NO127734B - - Google Patents

Description

Telt for bilcampingturister.

Denne oppfinnelse vedrører et telt for bilcampingturister, hvor teltduken er festet til en rullegardinstokk eller et liknende oppspolingsorgan, som er opptatt i et stativ på bilens tak således at teltduken kan oppspoles på spoleorganet, som er anbragt lett tilgjengelig ved biltakets ytterkant og understøtter teltduken langs teltets ene sidekant når teltet er oppslått, så at teltduken inneslutter et kasseformet rom, bestående av et takstykke, to sidestykker, et forveggstykke og eventuelt et bakveggstykke.

Hensikten med den foreliggende oppfinnelse er å komme frem til et telt som er lett håndterbart og kan slåes opp og legges sammen igjen på kort tid.

Et nytt trekk ved teltet ifølge oppfinnelsen er at de veggdannende teltdukstykker er fast forbundet med telttaket og er adskilt fra hverandre langs hjørnene, slik at hvert veggstykke er skilt fra naboveggstykkene og kan foldes sammen over takstykket og over hverandre og danne en flat pakke som kan oppspoles sammenhengende på spoleorganet, og at teltdukstykkene langs de sammenstøtende hjørnekantene er forsynt med innbyrdes samvirkende festemidler som kan lukke teltet i oppslått tilstand og som eventuelt også kan tjene til å holde teltdukdelene på plass under oppspolingen.

Ytterligere trekk ved oppfinnelsen vil fremgå av den etterfølgende beskrivelse under henvisning til de medfølgende teg-ninger, hvor: Fig. 1 viser særlig teltdukens utforming, med teltet i en oppslått stilling, samtidig som det er antydet en særlig enkel telt-stativutførelse, vist i perspektiv. Fig. 2 viser teltduken i sammenrullet stilling og en alternativ utførelse av teltstativet i sammenklappet stilling, vist fra siden. Fig. 3 viser teltstativet som vist i fig. 2 i utslått tilstand, vist i perspektiv.

Fig. 4 viser en tredje utførelse av teltstativet, også vist i perspektiv.

I fig. 1 er det vist en teltduk som i opp-satt stilling inneslutter et kasseformet rom. Teltduken består av et stort sett kvadratisk telttak 10 til hvis sidekanter det fort-løpende er festet en første sidevegg 11, en innerendevegg 12, en annen sidevegg 13 og en ytterendevegg 14, hvor samtlige vegger fortrinsvis, men ikke nødvendigvis, har kvadratisk form. Teltveggene 11—14 er at-skilt fra hverandre langsetter de hjørne-sider som ved oppslått telt normalt er sammenstøtende, for derved å kunne legge sideveggene 11 og 13 og eventuelt også innerendeveggen 12 sammen med teltduk-taket 10 over eller under dette, slik at teltduken kan rulles glatt og jevnt sammen. I oppslått stilling er teltduken innrettet til å kunne forbindes langsetter de nevnte sammenstøtende hjørnekanter ved at disse er forsynt med samvirkende glidelås eller hekter, trykknapper eller liknende festemidler. Hekter, trykknapper og liknende kan dessuten anbringes slik at de kan tjene til å holde teltduken på plass i sammenbrettet stilling, slik at man derved oppnår å kunne rulle sammen teltduken glattere og jevnere slik at den tar mindre plass.

Teltduken er i det viste utførelsesek-sempel utført slik at taket 10 og endeveggen 14 danner en i ett stykke utført teltduk som med en forlengelse 15 utenfor telttaket 10 er festet til en rullegardinstokk 16 eller et liknende spoleorgan for oppspoling av teltduken i sammenbrettet tilstand. Sam-menrullingen av teltduken kan foretas en-ten ved hjelp av vanlige, fortrinsvis sterke rullegardinfjærer (ikke vist på tegningen) eller ved hjelp av en håndsveiv 17 slik som vist i fig. 2. Man foretrekker å la rullegardinstokken 16 spole opp teltduken ved at den dreies som vist i urviserretningen i fig. 2, det vil si i retning innad og nedad mot biltaket. Herved vil innerendeveggen 12 automatisk falle ned like ved bilens side ved avspolingen av teltduken fra stokken 16. Man har dessuten valgt å dele innerendeveggen 12 opp vertikalt slik som vist i fig. 1 for derved å frembringe en passasje 18 fra teltet til bilen, og denne passasje kan gjenlukkes med en glidelås, hekter eller liknende. Rullegardinstokken 16 er solid opp-lagret på biltaket 19 i et stativ 20 i form av en bøyle hvor bøylebenene danner lager for stokken 16. Som vist i fig. 2 er stativet 20 festet demonterbart til en bagasjekurv 21 på biltaket ved hjelp av skrueklemmer 23 og avstives av en nedadragende arm 24 som støtter seg mot eller eventuelt kan forbindes med bagasjekurven 21. Men det er ingenting i veien for at man også kan feste stativet 20 direkte til biltaket på tilsvarende måte som bagasjekurven er festet til biltaket, eksempelvis ved hjelp av klyper og innspennbare remmer. Bagasjekurver for biler er vanligvis slik anbragt på biltaket at teltet i sammenrullet tilstand på en rullegardinstokk likevel fint får plass innenfor bilens ytterside, slik' at teltet derved kan anbringes på et sted som er lett tilgjengelig samtidig som teltet ikke opptar plassen for den øvrige bagasje.

Ved oppsetting av teltet danner rullegardinstokken 16 den ene understøttelse og forankring av teltet. I tillegg til denne un-derstøttelse kreves en ytterligere understøt-telse og forankring av teltet på motsatt side. Den enkleste slike understøttelse er antydet i fig. 1 med strekete linjer, hvor det er vist to demonterbare vertikale teltstenger 62, 27 som understøtter hjørnene ved telttaket 10 og endeveggen 14 og som for-ankres ved hjelp av barduner 28, 29 som løper passende skrått utad og nedad til underlaget.

En alternativ utførelsesform for teltstativet er vist i fig. 2 og 3. Teltstativet består her av en tverrstokk 30 som under-støtter telttaket 10 langs overgangen til endeveggen 14 ved hjelp av en sentralt under denne anbragt teltstang 31 og ikke viste barduner, som løper på tilsvarende måte som vist i fig. 1. Tverrstokken 30 er dessuten forbundet med armen 24 i stativet 20 ved hjelp av en stang 32 som er hengslet til tverrstokken 30 ved dennes midtparti. Stangen 32 består selv av to i horisontal retning sammenklappbart hengslete deler 33, 34, hvorav den indre del 34 er vist leddet til en innerarm 35 som er svingbar om armen 24. Leddet mellom delen 34 og armen 35 kan. være utført med samvirkende klo-inngrepsdeler anbragt mellom seg slik at stangen 32 kan svinges mer eller mindre til bestemte ønskete skråstillinger i forhold til horisontalplanet for derved å kompensere for ujevnheter i underlaget for teltet. På delen 34 er det dessuten svingbart lagret en arm 36 som ved svingning til vertikalt opp-adpekende stilling danner telttoppunder-støttelse for telttaket 10. Som vist i fig. 2 er teltstangen 31 klemt inn på tverrstokken 30 i passende klemmer 37 i sammenklappet stilling for teltstativet.

I fig. 4 er det vist et teltstativ som ikke nødvendigvis krever noen barduner for å oppnå forankring av teltet. Teltstativet består av to sett teleskopisk forbundete deler, fortrinsvis teleskoprør 38. For å oppnå passende sperring av de to sett teleskoprør i sammenslått og utslått stilling kan rø-rene låses sammen med passende splinter eller liknende sperreorganer. Det ytterste av teleskoprørene 39 er fast forankret i bagasjekurven på biltaket på passende måte slik at teleskoprørene kan demonte-res fra kurven etter ønske. Til ytterenden av det innerste teleskoprør 40 i hvert sett av teleskoprør er det festet en tverrstokk 41 hvortil det er hengslet teltstenger 42 som er sammenklappbare parallelt med tverrstokken 41 slik som antydet i fig. 5 med strekete linjer. Til et av midtrørene 43 (på tegningen er det bare vist et midtrør, men det kan selvfølgelig være et flertall slike midtrør om dette ønskes) i hvert sett av teleskoprør er det festet en tverrstokk 44 som bærer en vertikalt oppadsvingbar, telttoppdannende arm 45 tilsvarende armen 36 i fig. 4.

Teltstengene kan for samtlige utførel-ser være slik utført som vist i fig. 4 hvor de nedentil er forsynt med en stopper 46 som rager på tvers utad fra teltstangen og hin-drer denne fra å sige utilsiktet langt ned i underlaget. Stopperen 46 kan eventuelt be-stå av en bolt som er gjenget i den ene ende og kan innskrues i et passende hull i en gjengehullrekke 47 langs teltstangens ne-dre parti.

De viste utførelseseksempler er uteluk-kende ment som illustrasjon av oppfinnelsen og teltet med teltduk og teltstativ vil

selvsagt kunne endres innenfor rammen av

de etterfølgende påstander.

Claims (3)

1. Telt for bilcampingturister, hvor teltduken er festet til en rullegardinstokk eller et liknende oppspolingsorgan, som er opptatt i et stativ på bilens tak således at teltduken kan oppspoles på spoleorganet, som er anbragt lett tilgjengelig ved biltakets ytterkant og understøtter teltduken langs teltets ene sidekant når teltet er oppslått, så at teltduken inneslutter et kasseformet rom, bestående av et takstykke, to sidestykker, et forveggstykke, og eventuelt et bakveggstykke, karakterisert ved at de veggdannende teltdukstykker er fast forbundet med telttaket og er adskilt fra hverandre langs hjørnene, slik at hvert veggstykke er skilt fra naboveggstykkene og kan foldes sammen over takstykket og over hverandre og danne en flat pakke som kan oppspoles sammenhengende på spoleorganet, og at teltdukstykkene langs de sam-menstøtende hjørnekantene er forsynt med innbyrdes samvirkende festemidler som kan lukke teltet i oppslått tilstand og som eventuelt også kan tjene til å holde teltdukdelene på plass under oppspolingen.

2. Telt i samsvar med påstand 1, karakterisert ved at det mot bilen vendende bakveggstykke er festet til telttaket i av-stand fra bilen slik at denne teltdukdel kan henge fritt ned langs bilens side.

3. Telt i samsvar med påstand 1 eller 2, hvor det i tillegg til spoleorganet forefin-nes et teltstativ som er forskyvbart, svingbart eller avtakbart festet til et passende bæreorgan på bilens tak, karakterisert ved at stativet er forsynt med en påleddet arm som ved å svinges vertikalt oppad kan danne en telttopp, slik at telttaket kan bortlede regnvann.