NO126308B - - Google Patents

Description

Overgangsledningskobling for skinnekjøretøy.

Den foreliggende oppfinnelse angår en overgangsledningskobling på et med en hakekobling forsynt skinnekjøretøy, til kobling av en rørledningsforbindelse etter valg til et skinnekjøretøy med en skål-luftkobling som skal kobles for hånd og har radialt utkragende lukkeføringer, eller til et skinnekjøretøy som har en automatisk midtbufferkobling som på sin underside har minst én automatisk ledningskobling med føringsvinger som høyst delvis om-

gir dens munning, idet overgangsledningskoblingen kan festes på midtbufferkoblingen ved hjelp av holdeansatser når den er satt inn på den automatiske ledningskobling.

For det tidsrom vognparken til de europeiske jernbaner omstilles fra de tidligere hakekoblinger til de fastlagte midtbufferkoblinger, foreligger det problem å kunne forbinde rørledninger på vogner med hakekoblinger med rørledninger på vogner med midtbufferkoblinger. Der er allerede kjent forskjellige anordninger som gjør det mulig å forbinde rørledningen på et skinnekjøretøy som til sin hakekobling er forsynt med en skålluftkobling som må kobles for hånd, med rørledningen på et skinnekjøretøy som har en automatisk midtbufferkobling og dermed også en automatisk ledningskobling.

Således er det f.eks. fra fransk patentskrift nr. 89-762 kjent å la rørledningen i et kjøretøy med hakekobling forgrene seg nær enden av vognen og via innbyrdes adskilte sperrehaner forbinde endene av avgreningene med henholdsvis en skålluftkobling av den hittil anvendte konstruksjon og en formdel som ved innhenging i midtbufferkoblingshodet kan forbindes tett med dennes automatiske ledningskobling. Denne innretning har imidlertid den mangel at den ved hver ende av vognen og for hver rørledning krever minst to sperrehaner, to slangeledninger og dessuten de som skålluftkobling resp. formdel utformede egentlige koblingselementer, mens der til forbindelse av rørledningen i hvert enkelt tilfelle bare benyttes halvparten av disse innretninger. Det store -antall av koblingselementer kan hindre betjeningspersonalet under koblingsoperasjonen og kan, spesielt hvis kjøretøyet har flere rørledninger, føre til vanskeligheter med plaseringen av disse og til forvekslinger.

Fra den østerrikske patentsøknad nr. A 11 33^-67 er det kjent å forbinde slangeledningen fra det skinnekjøretøy som bærer hakekoblingen, med den formdel som kan kobles sammen med den automatiske ledningskobling, via en skålluftkobling av vanlig konstruksjon. Skinnekjøretøyet behøver da bare ha én sperrehane og én slangeledning i hver ende av kjøretøyet for hver rørledning. Hvis det kjøretøy som skal kobles, har en automatisk ledningskobling, finner koblingen av rørledningen sted via formdelen, og hvis kjøretøyet har en skålluftkobling, blir denne delt mellom slangeledningen og formdelen, hvoretter skålluftkoblingen i slangeledningen kan kobles sammen med den motsvarende del på det kjøretøy som skal kobles. Hver koblingsoperasjon kan således alt etter ut-rustningen av det kjøretøy som skal kobles, kreve flere separate koblingsoperasjoner. Ved kobling med et kjøretøy med en skålluftkobling vil det dessuten by på problemer å anbringe den avtatte formdel.

Ved denne overgangsledningskobling blir formdelen når

den er koblet sammen med en automatisk ledningskobling, fastholdt ved hjelp av holdeansatser på den automatiske ledningskobling resp. deler som er forbundet med denne. Hvis den trekkraftkobling som tjener til overføring av trekkrefter, løsner, kan der i overgangsledningskoblingen som forblir innkoblet, opptre altfor høye strekkspenninger, noe som kan føre til ødeleggelse av overgangsledningskoblingen, spesielt til brudd på slangeledningen.

Til grunn for oppfinnelsen ligger den oppgave å utforme

en overgangsledningskobling av den innledningsvis angitte art slik at den tilfredsstiller alle krav og eliminerer manglene ved de kjente innretninger, idet der nærmere bestemt bare kreves få konstruksjonsdeler som lett kan anbringes, samtidig som der i koblingstilstand ikke foreligger noen overflødige konstruksjons-

deler og der under koblingsoperasjonen ikke behøver å utføres noen ekstra koblingsoperasjoner. Dessuten skal overgangsledningskoblingen gi mulighet for å utføres slik at den adskilles automatisk når der opptrer sterke strekkspenninger og slik at den etter valg også

kobler en eventuell foreliggende annen rørledning i kjøretøyet.

Denne oppgave blir ifølge oppfinnelsen løst ved at overgangsledningskoblingen har et i det minste tilnærmet sylindrisk munningsparti som rager ut i retning mot munningen fra et holde-

parti som bærer holdeansatsene, og har radialt utkragende ansatser som griper inn mellom føringsvingene på den automatiske ledningskobling når overgangsledningskoblingen er satt inn på den auto-

matiske ledningskobling, og som i sin form og anordning i forhold til munningen av overgangsledningskoblingen svarer til lukkeføringene på skålluftkoblingen.

Med henblikk på å lette frakoblingsoperasjonen for betjeningspersonalet kan videre overgangsledningskoblingen være utformet som angitt i underkravene.

På tegningen er der skjematisk vist tre utførelses-eksempler på oppfinnelsen.

Fig. 1 er et oppriss av en overgangsledningskobling

for to rørledninger.

Fig. 2 viser overgangsledningskoblingen på fig. 1 sett bakfra.

Fig. 3 er et grunnriss av overgangsledningskoblingen

på fig. 1.

Fig. 4 er et grunnriss av en modifisert utførelse av overgangsledningskoblingen.

Ifølge fig. 1-3 har overgangsrørledningskoblingen et holdeparti 1, hvorfra en stiv holdeansats 2 strekker seg vertikalt oppover. Holdepartiet 1 er stivt forbundet med et i det minste tilnærmet sylindrisk munningsparti 3« En slangeledning 4 som står i forbindelse med den rørledning som skal kobles, munner inn i den ene ende av munningspartiet 3, og i den annen ende av dette er der forskyvbart og avtettet opplagret et rørlignende koblingsmunnstykke 5 som ved den munning som vender bort fra holdepartiet 3, bærer en koblingstetningsring 6. Munningspartiet 3 er på diagonalt overfor hinannen liggende steder forsynt med to radialt utkragende ansatser 7 og 8. Med hensyn til sin form og anordning i forhold til den av koblingstetningsringen 6 omgitte munning av overgangsledningskoblingen svarer ansatsen 7 fullstendig til den flenslignende lukkeføring på

en vanlig skålluftkobling som kobles for hånd. Ansatsen 8

motsvarer med hensyn til form og anordning i alt vesentlig den hakeformede lukkeføring på en skålluftkobling. Dessuten er den . utført med et fremspring 9 som rager utenfor munningen for overgangsledningskoblingen. På den ene side er munningspartiet 3 forsynt med en lagerbukk lO som den forgrenede ende av en hakedel .12 er dreibart opplagret på ved hjelp av en vertikal bolt 11. Hakedelen 12 har et hakelignende parti 13 som rager utenfor munningen, og er på den annen side forsynt med et håndtak 14. Partiet 13 med den mot munningen vendende hake er belastet i retning for en dreining mot munningen ved hjelp av en vindingsfjær 15 som er opplagret på bolten 11. På den side som vender bort fra lagerbukken, kan munningspartiet 3 være stivt forbundet med et hovedsakelig radialt utkragende føringsstykke 16. Når der foreligger et slikt føringsstykke 16,

er holdeansatsen 2 overflødig og blir da sløyfet.

Lagerbukken 10 med hakedelen 12 og føringsstykket 16 utgjør ytterligere holdeansatser. Ansatsen 8 er utformet med en vertikal uttagning 17 som er åpen nedad. En radialt fremspringende ansats 18 på et rørledningskoblingshode 19 kan gripe inn i uttagningen 17. En slangeledning 20 som fører til en annen rørledning som skal kobles, munner inn i den ene side av rørledningskoblings-hodet 19, og i den annen ende av hodet er der avtettet og forskyvbart opplagret et koblingsmunnstykke 21 som tilsvarer koblingsmunnstykket 5. Rørledningskoblingshodet 19 er forsynt med et håndtak 22. En forgrenet hakedel 24 er svingbart opplagret om en vannrett bolt 23 på koblingshodet 19.

På fig. 1 og 2 er overgangsledningskoblingen vist sammen-koblet med en automatisk ledningskobling på et midtbufferkoblings-hode. De viktigste deler av midtbufferkoblingen er antydet strek-punktert. Midtbufferkoblingen består i det vesentlige av et hus 25 som en automatisk ledningskobling for to rørledninger 26, 27 som skal kobles, er anordnet i. Videre er der i huset 25 opplagret en koblingsslå 28 som på den for midtbufferkoblinger vanlige måte kan vippes fra en fremre koblingsstilling til en bakre utkoblingsstilling. Ifølge fig. 2 har den automatiske ledningskobling 29 på sitt øvre parti 30 et rom for innsetting av en^automatisk kabel-kobling. Vertikalt nedenfor dette parti 30 ligger koblingspartiene 31 og 32 for kobling av rørledningene 26 og 27. Partiene 30, 31 og

32 er i nærheten av sine kantpartier forsynt med føringsvinger 33 som rager frem foran den automatiske ledningskobling 29. Koblings-slåen 28 har på sin underside en uttagning 34 som holdeansatsen 2 kan komme i inngrep med. Huset 25 er til side for rørledningen 26

og i nærheten av dennes munning forsynt med et motlager 35 som kan komme i inngrep bak partiet 13 på hakedelen 12. Til side for og nedenfor rørledningen 27 er huset 25 forsynt med vertikalt nedragende anslag 36 til samvirkning med hakedelen 24. I en vegg 43 av huset 35 til side for rørledningen 26 er der en åpning 44 som førings-stykket 16, hvis et slikt foreligger, står i inngrep med.

Til kobling med en midtbufferkobling blir holdeansatsen

2 ført skrått nedenfra og forfra inn i uttagningen 34 i den i koblingsstillingen liggende koblingsslå 28 for en midtbufferkobling (eventuelt blir føringsstykket 16 ført inn i åpningen 44). Mens koblingshodet 19 fremdeles er tatt av blir deretter overgangsledningskoblingen svingt mot munningen av rørledningen 26 om inngrepsstedet for holdeansatsen 2 i uttagningen 34 inntil partiet 13 av hakedelen 12 smekker inn bak motlageret 35 under spenning av vindingsfjæren 15. Ansatsene 3 og 8 vil under denne operasjon komme inn mellom føringsvingene 33 på den automatiske ledningskobling 29 og sikre en nøyaktig sentrering av overgangsledningskoblingen.

For.utkobling blir håndtaket 14 svingt inn slik at partiet 13 kommer ut av låseinngrep med motlageret 35» Etter en kort dreining om inngrepsstedet for holdeansatsen 2 i koblings-slåen 28, resp. for føringsstykket 16 i veggen 43, kan overgangsledningskoblingen tas ut fra midtbufferkoblingen skrått nedover og fremover.

Ved anvendelse av holdeansatsen 2 kan der også bevirkes en adskillelse ved tilbakeføring av kobiingsslåen 28 til dennes utkoblingsstilling. Herunder blir kobiingsslåen 28 svingt om sitt ikke viste bakre lager, og holdeansatsen 2 vil gli ut av uttagningen 34. Deretter vil overgangsledningskoblingen falle ned fra den automatiske ledningskobling 29. Overgangsledningskoblingen kan altså utkobles sammen med trekkraftkoblingen.

Hvis der i den foran beskrevne koblingstilstand av overgangsledningskoblingen finner sted en utilsiktet adskillelse av koblingen til overføring av trekkrefter og de sammenkoblede kjøretøy fjerner seg fra hinannen, vil der i slangeledningen 4 opptre en trekkraft som er rettet mot venstre på fig. 1. Denne trekkraft blir via holdeansatsen 2 delvis overført til kobiingsslåen 28 og vil så snart den overstiger en bestemt verdi bevirke at kobiingsslåen kortvarig svinges om sin ikke viste bakre opplagring fra sin fremre, viste koblingsstilling til sin bakre utkoblingsstilling. Herunder kan holdeansatsen 2 gli ut av uttagningen 34,

og overgangsledningskoblingen vil falle skrått ned i retning fremover og utover fra den automatiske ledningskobling.

Hvis også den annen ledning skal kobles, må holdeansatsen 18 på koblingshodet 19 etter utførelse av en koblingsoperasjon som allerede beskrevet, føres nedenfra inn i uttagningen 17 i ansatsen 8, hvoretter hakedelen 24 smekkes inn bak anslaget 36. Ansatsen 18 vil da i forbindelse med hakedelen 24 holde koblingshodet 19 tett trykket mot munningen av rørledningen 27.

For utkobling må først koblingshodet 19 tas av etter løsning av hakedelen 24, hvoretter overgangsledningskoblingen kan tas av på den foran beskrevne måte. Hvis der opptrer en utilsiktet utkobling av trekkraftkoblingen, vil koblingshodet 19 falle av samtidig med den foran beskrevne løsning av overgangsledningskoblingen.

Hvis der stadig skal kobles to rørledninger, kan det være hensiktsmessig å forbinde koblingshodet 19 stivt med holdepartiet 1 av overgangsledningskoblingen. Til dette formål kan der fra holdepartiet 1 strekke seg en på fig. 1 antydet bæredel 37

frem til koblingshodet 19. Hakedelen 24 med motlageret 36 kan da sløyfes.

Som en modifikasjon av det viste utførelseseksempel er

det i henhold til fig. 4 også mulig å forsyne overgangsledningskoblingen på begge sider med motlagerflater 38 på holdeansatser 42 istedenfor føringsstykket 16 og hakedelen 12, idet den ene av mot-lagerfle.tene i koblingstilstand ligger an mot en motsvarende flate 39 på huset 25 av midtbufferkoblingen, mens den annen motlagerflate

ligger an mot en motsvarende flate 40 på tetningssiden av en beskyttelsesklaff .41 som er tilordnet den automatiske ledningskobling 29. Som vist på fig. 4 er beskyttelsesklaffen 41 herunder på vanlig måte svingt ut til siden fra munningen av den automatiske ledningskobling 29. Denne utformning sikrer en lett automatisk løsning av overgangsledningskoblingen fra den automatiske ledningskobling resp. midtbufferkoblingshodet, hvis der mellom disse deler opptrer en trekkraft som overstiger en bestemt grense. Beskyttelsesklaffen 4l blir herunder svingt enda noe ut, og motlagerflaten 38 kommer ut av inngrep med motlagerflaten 40. Deretter faller overgangsledningskoblingen av fra den automatiske ledningskobling.

Som vist på fig. 1 og 2 kan føringsstykket 16 være forsynt med en ansats 45 som rager ut i retning mot munningen og tjener til under koblingsoperasjonen med en automatisk ledningskobling 29 å trykke til side den eventuelt foreliggende, på fig. 4 med 41 betegnede beskyttelsesklaff og holde denne i utsvingt stilling.

Til kobling med et skinnekjøretøy som er forsynt med en skålluftkobling av vanlig konstruksjon., blir dennes koblingshode trykket inn mot munningen av overgangsledningskoblingen, hvorved skålluftkoblingens lukkeføringer, som til å begynne med er forskutt i forhold til ansatsene 7 og 8, kommer i inngrep med disse. Koblingsoperasjonen finner altså her sted nøyaktig på den måte som er vanlig ved skålluftkoblinger.

Ved hjelp av ansatsene 7 og 8 kan også to overgangs-ledningskoblinger kobles sammen. Herunder vil ansatsene 7 og 8 virke som lukkeføringer for to skålluftkoblinger.

Claims (4)

1. Overgangsledningskobling på et med en hakekobling forsynt skinnekjøretøy, til kobling av en rørledningsforbindelse etter valg til et skinnekjøretøy med en skålluftkobling som skal kobles for hånd og har radialt utkragende lukkeføringer, eller til et skinnekjøretøy som har en automatisk midtbufferkobling som på sin underside har minst en automatisk ledningskobling med førings-vinger som høyst delvis omgir dens munning, idet overgangsledningskoblingen kan festes på midtbufferkoblingen ved hjelp av holdeansatser når den er satt inn på den automatiske ledningskobling, karakterisert ved at overgangsledningskoblingen har et i det minste tilnærmet sylindrisk munningsparti (3) som rager ut i retning mot munningen fra et holdeparti (1) som bærer holdeansatsene (2, 10, 12, 16), og har radialt utragende ansatser (7, 8) som griper inn mellom føringsvingene (33) på den automatiske ledningskobling (29) når overgangsledningskoblingen er satt inn på den automatiske ledningskobling, og som i sin form og anordning i forhold til munningen av overgangsledningskoblingen svarer til lukkeføringene på skålluftkoblingen.

2. Kobling som angitt i krav 1, hvor midtbufferkoblingen har en koblingsslå som kan vippes i koblingens lengderetning fra en fremre koblingsstilling til en bakre utkoblingsstilling, karakterisert ved at kobiingsslåen (28) på sin underside har en uttagning (34) som en holdeansats (2) på overgangsledningskoblingen står i direkte inngrep med når overgangsledningskoblingen er satt inn på den automatiske ledningskobling (29).

3- Kobling som angitt i krav 1, hvor den automatiske ledningskobling har en beskyttelsesklaff som automatisk frigir munningen av den automatiske ledningskobling under koblingsoperasjonen, karakterisert ved at en holdeansats (42) på overgangsledningskoblingen ligger an mot den side av den automatisk utsvingte beskyt-telsesklaf f som vender mot munningen av den automatiske ledningskobling (29), når overgangsledningskoblingen er satt inn på denne.

4. Kobling som angitt i krav 2 eller J>> karakterisert ved at en lukkeføringslignende ansats (8) på overgangsledningskoblingen, når denne er satt inn i den automatiske ledningskobling (29), har en i vertikal retning åpen uttagning som en radial ansats (18) på et rørledningskoblingshode (19) som kan kobles sammen med en annen rørledning (27) i den automatiske ledningskobling og på den annen side kan låses til midtbufferkoblingen via en hakedel (24), kan settes inn i.