NO124906B - - Google Patents

Description

Drivsystem for eléktrisitetsmålere med trommelanker.

Eléktrisitetsmålere med trommelanker

er først i den senere tid igjen trådt ster-kere i forgrunnen ved siden av målerne med skiveanker etter at det var lykkes ved tilnærmelsesvis sinusformet fordeling av de drivende flukser over ankeromkretsen å rydde tidligere foreliggende mangler av veien. I tidligere forslag er slike konstruk-sjoner beskrevet. Ved den hittil vanlige utførelsesform av trommelanker-målere er der benyttet en symmetrisk oppbygning av drivsystem-jernet med to spennings- og to strømspoler. Denne symmetriske anordning betinger likeoverfor skiveanker-målere et øket behov for kobber og jern og også for plass. Hertil kommer at til-gjengeligheten og anbringelsesmuligheten for reguleringsorganer blir sterkt vanske-liggjort;

Oppfinnelsen angår en elektrisitetsmåler med trommelanker, hvor stator jernet for å frembringe drivflukser som er fordelt sinusformet på ankeromkretsen, består av fire polsko som med sine polflater omslutter ankeret symmetrisk og nesten fullstendig. Hensikten med oppfinnelsen er å rydde de anførte mangler av veien, og dette opnas ved at der til å frembringe spenningsdrivfluksen bare er anordnet én spenningsspole, som er anordnet på et åk jern som danner magnetisk ledende forbindelse mellom to av drivsystemets fire polsko, mens strømspolene befinner seg på hvert sitt åk, og disse åk hver for seg danner magnetisk ledende forbindelse mellom én av de to nevnte polsko og én av de to øvrige. Hensiktsmessig er der mellom de polsko som ligger overfor spenningsspolen regnet i forhold til trommelankeret, anordnet en dreiemoment-regulator. Mellom polskoene på spenningssiden er der anordnet en magnetisk shunt.

På tegningen er vist et utførelses-eksempel på drivsystemet ifølge oppfinnelsen.

Stator jer net består av de fire polsko 1, 2, 3, 4 som med sine polflater nesten fullstendig omslutter en indre kjerne 5. I luftspalten mellom polflatene og den indre kjerne er trommelankeret 6 anordnet. Polskoene 1 og 3 er forbundet ved strømfluks-jernet 8, og polskoene 2 og 4 er forbundet ved strømfluksjernet 7. Strømfluksjernene bærer strømspolene henholdsvis 8' og 7'. Polskoene 1 og 2 overspennes av spennings-fluksjernet 9, som bærer spenningsspolen 9'. Mellom de to polsko 1 og 2 er der dessuten anordnet en magnetisk shunt 10.

Rett overfor spenningsspolen, regnet i forhold til ankeret, er der mellom polskoene 3 og 4 anbragt en dreiemomentregulator

11. De prikkede linjer viser forløpet av

spenningsdrivfluksen som frembringes av spenningsspolen.

Ved drivsystemet ifølge oppfinnelsen må der i det eneste spenningsfluks-jern frembringes en magnetfluks som leverer samme drivende fluks som de to spenningsfluks-jern ved en trommelankermåler med to spenningsspoler, dvs. magnetfluksen må fordobles. For å oppnå dette har spenningsfluks-jernet, når man legger samme maksimale induksjon til grunn, det dob-belte tverrsnitt likeoverfor spenningsfluks-jernet ved de tidligere utførelsesformer. Ved den nye anordning kan der derfor riktignok ikke foretas noen minskning av jernets vekt, men der oppnås en vesentlig minskning av kobbervekten, da der iste-denfor to seriekoblede spenningsspoler nu benyttes én spole, som under bibehold av sitt vindingstall er koblet til full spenning, og da trådtverrsnittet kan holdes uforan-dret på grunn av at den opptatte magneti-seringsstrøm blir den samme. Ved trom-melankermåleren med bare én spenningsspole inntrer der dessuten en minskning av kobbertapene som følge av den reduserte virksomme motstand av spenningsspolen. Den plass som hittil var nødvndig for det annet spenningsfluks-jern og den annen spenningsspole såvel som for den annen magnetiske shunt, blir ved anordningen ifølge oppfinnelsen fri og blir disponibel for anbringelse av en dreiemomentregulator. Med hensyn til målerens måle-egen-skaper byr oppbygningen av måleren ifølge oppfinnelsen dessuten på en vesentlig for-del forsåvidt som strømdrivfluksens jern-vei her blir formagnetisert i betydelig grad ved hjelp av den del av spenningsdrivfluksen som er ført over strømfluks-jernet, og der dermed undgås permeabilitets-inn-flydelser i området for liten belastning. Dette er av vesentlig betydning med hensyn til lastekurveforløpet, særlig ved presi-sjonsmålere.

Claims (3)

1. Elektrisitetsmåler med trommelanker hvor stator jernet for å frembringe drivflukser som er fordelt sinusformet over ankeromkretsen, består av fire polsko som med sine polflater omslutter ankeret symmetrisk og nesten fullstendig, karakterisert ved at der bare er anordnet én spenningsspole (9') på ett åkjern (9) som danner magnetisk ledende forbindelse mellom to av drivsystemets fire polsko (1, 2, 3, 4). mens strømspolene (7', 8') befinner seg på hvert sitt åk (7, 8) og disse hver for seg danner magnetisk ledende forbindelse fra en av de to nevnte polsko (1, 2) til en av de to øvrige (3, 4).

2. Måler som angitt i påstand 1, karakterisert ved at der mellom de polsko (3, 4) som, regnet i forhold til trommelankeret (5), ligger overfor spenningsspolen (9'), er anordnet en dreiemomentregulator (11).

3. Måler som angitt i påstand 1 og 2, karakterisert ved at der mellom polskoene (1, 2) på spenningsspolesiden er anordnet en magnetisk shunt (10).