NO124473B - - Google Patents

Description

Stabilisator for skip.

Foreliggende oppfinnelse angår en stabilisator for skip. Ved slike stabilisatorer er det under vannlinjen på begge sider av skipsskroget anordnet fremstående, om sin lengde-akse dreibare finner.

Ved en kjent utførelsesform for disse stabilisatorer er finnetappen som rager inn i det indre av skipet, og på hvilken finnen er festet, lagret dreibart i et hus som har to loddrette svingetapper, som er satt inn i lageret i finnehuset. Innstillingen av finnen skjer ved dreining av huset som bærer finnetappen og gjennom-føres ved hjelp av svingetappene i finnehuset.

Det er kjent for finnens stillbevegelser, altså for dreie-bevegelsen av finnetappen, å benytte hydraulisk arbeidende vingemotorer,som er bygget inn i finneaksen. Denne kjente anordning av vingemotorer har den vesentlige ulempe at vingemotorene må bli full-stendig og tilforlatelig avtettet mot det sjøvann som omgir dem, mens oljetilførselen må skje gjennom en av de to svingetapper, hvorved benyttelsen av elastiske slanger under høyt trykk er nødvendig. Benyttelsen av vingemotorer er derfor forholdsvis komplisert, på den annen side er disse vingemotorer og de elastiske slanger meget sår-bare for beskadigelser og inntrengning av sjøvann.

Det er kjent videre utførelsesformer, hvor finnens stillbevegelse skjer ved hjelp av en i det indre av skipet anordnet hydraulisk løftesylinder, hvorved driften av finnen må skje ved hjelp av en hul svingetapp under benyttelse av et stort antall armer og aksler. Denne driftstype for finnen er likeledes meget komplisert, da den består av mange enkeltdeler, som dessuten er store og tar mye plass ved innbygning.

Oppfinnelsen har til. hensikt å frembringe en stabilisator hvor finnen er innsvingbar i skipslegemet, og som unngår manglene ved de kjente utførelsesformer ved benyttelsen av mindre ømfintlige deler, som krever mindre innbygningsplass.

Hensikten blir ifølge oppfinnelsen oppnå.dd ved en stabilisator, omfattende under vannlinjen på begge sider av skipsskroget fremstående, om sin lengde-akse dreibare finner, hos hvilke den i det indre av skipet ragende finnetapp er dreibart lagret i et hus som har to loddrette svingetapper innsatt i lagre i et finnehus, og hvor finnetappens ene ende rager ut av huset og er i driftstilling forbundet med en finnedreieanordning over en glidekopling som tillater en akselsvingning og hvor finnene i innsvinget stilling holdes i nullstilling ved hjelp av en ledeskinneinnretning, og stabi-lisatoren er kjennetegnet ved at koplingsaksen ligger i drivaksel-finnedreieaksen og at koplingsdelen,på tappsiden,består av en med en gjennomgående, symmetrisk relativ finnedreieaksen liggende spalt forsynt klolignende del og ved at ledeskinneinnretningen er utformet som en sirkelbueformet ledeskinne som er festet til finnehuset og som står i flukt med koplingsdelen på drivsiden når finnen er i nullstilling, slik at finnen kan svinges til inaktiv/aktiv stilling ved at den klolignende del glir med spalten rundt skinnen.

Et videre trekk ved oppfinnelsen er at akselen for innstilling av finnen og akselen for svingning av huset er innsatt i et oljesmurt pendel-rullelager og.på vannsiden i.et vannsmurt

kuns-tsto-f f lager.

Enda et trekk ved oppfinnelsen er at svingetappen er opplagret i vannsmurte kunststofflagre i finnehuset.

Oppfinnelsen er i det følgende nærmere forklart ved hjelp av et eksempel på utførelsen, som er fremstilt på tegningen, som viser: fig. 1 et sideriss av finnehuset med finnen i driftsstilling.

fig. 2 et delsnitt langs linjen A-B på fig. 1,

fig. 3 et vannrett snitt ifølge fig. 1 ovenfor den utsvin-gede finne, og

fig. 4 et. snitt tilsvarende linjen C-D på fig. 1 og 3-

Som det fremgår av tegningene, er det i et finnehus 7 anordnet et hus 1 som har to loddrette tapper 2,3 som over de vannsmurte kunststofflagrene 8,9 er dreibart lagret i finnehusets 7 lagre. Finnen 5 er med sin tapp 4 satt inn loddrett på svingetappene 2,3 i huset 1. Tappen 4 går med sin ende gjennom huset 1 og bærer en med en gjennomgående spalt 6a utstyrt koplingsdel 6.

Finnetappen 4 ®r dreibart lagret på lagrene 10,11 i huset 1. I spalten 6a til koplingsdelen 6 griper på den i fig. 1 viste driftsstilling for finnen, koplingssteget 6b på drivakselen 12, som ved hjelp av en, f.eks. ved hjelp av en elektromotor drevet utveksling, som er betegnet med 13, blir dreiet til de forskjellige stillinger.

Når finnen 5 me(i tappen 4 °g huset 1 skal dreies inn fra den på fig. 1 viste driftsstilling til den på fig. 3 stiplede inn-tegnede hvilestilling, blir finnen 4 først brakt til den på fig. 1 viste nullstilling. Svingningen skjer ved hjelp av en svingeaksel 14, som ved sin mot huset 1 vendte ende har et koplingssteg 15> som står i permanent inngrep med en spalt 15a på den hule svingetapp 2. Herved blir, som fig. 3 viser, finnen 5 beveget fra den uttrukne driftsstilling til den stiplede fremstilte hvilestilling ved hjelp av dreining av akselen 14 og huset 1 om 90°• Herved trer spalten 6a på koplingsdelen 6 ut av inngrep med koplingssteget 6b og blir ført på den sirkelbueformede ledeskinne l6.

Ledeskinnen l6 tilsvarer i høyde koplingsspaltens 6a høyde

tilsvarende fig. 1, slik at finnen 5 også i innsvinget stilling ufor-andret blir holdt i sin nullstilling. Ved svingning til driftsstilling glir koplingsspalten 6a fra den stiplede stilling på ledeskinnen

l6 og trer igjen i inngrep med koplingssteget 6b, slik at den nødven-dige stillbevegelse for finnen 5 kan bli gjennomført over drivakselen 12 og utvekslingen 13.

Drivakselen 12 er lagret i finnehuset 7 ved hjelp av et rullelager 17 med et på vannsiden foran innsatt kunststofflager 18; likeledes er svingeakselen 14 lagret i finnehuset ved hjelp av et rullelager 19 med et foran innsatt kunststofflager 20. Spaltkoplin-gen 15, 15a mellom svingeakselen 14 og dreietappen 2 ligger i finne-aksens retning, slik at de på grunn av finnens arbeidsgang oppstående vekslende kippbevegelser ikke skal bli overført til drivakselen.

Claims (2)

1. Stabilisator for skip, omfattende under vannlinjen på Degge sider av skipsskroget fremstående, om sin lengde-akse dreibare finner, hos hvilke den inn i det indre av skipet ragende finnetapp er dreibart lagret i et hus, som har to loddrette svingetapper innsatt i lagre i et finnehus, og hvor finnetappens ene ende rager ut av huset og er i driftsstilling forbundet med en finnedreieanordning over en glidekopling som tillater en akselsvingning og hvor finnene i innsvinget stilling holdes i nullstilling ved hjelp av en ledeskinneinnretning, karakterisert ved at koplingsaksen ligger i drivaksel-finnedreieaksen og at koplingsdelen, på tappsiden, består av en med en gjennomgående, symmetrisk relativ finnedreieaksen liggende - spalt (6a)' forsynt klolignende del (6) og ved at ledeskinneinnretningen er utformet som en sirkelbueformet ledeskinne (l6) som er festet til finnehuset (7) og som står i flukt med koplingsdelen (6b) på drivsiden når finnen er i nullstilling, slik at finnen kan svinges til inaktiv/aktiv stilling ved at den klolignende del (6) glir med spalten (6a) rundt skinnen.

2. Stabilisator ifølge krav 1, karakterisert ved at akselen (12) for innstilling av finnen (5) er opplagret i et oljesmurt pendel-rullelager (17) og på vannsiden i et vannsmurt kunststofflager (l8).

3- Stabilisator ifølge krav 1 og 2, karakterisert ved at svingetappene (2,3) er opplagret i vannsmurte kunststofflagre (8,9) i finnehuset (7).