NO121768B - - Google Patents

Description

Anordning ved skip med sideporter.

Oppfinnelsen vedrører en anordning ved dekk i skip hvor det i skipssiden er anordnet en åpning for innføring av last, og hvor denne åpning tildekkes av en kombinert sideport og kjørerampe hengslet til en indre plattform (rampe) som er forsenkbar i en resess i dekk, og forstillbar i høyderetningen, og hvor sideportåpningen strekker seg fra et stykke over bunnen av nevnte dekks resess til et ovenforligg- . ende dekk, eller opp i en resess i dette dekk.

Med denne dekksanordning tar man sikte på en god adkomst til skipets indre, uten at det går for mye utover skipets sjødyktighet og styrke på dette sted, samt en forbedret lastemetode i regnvær.

For å oppnå tilkomst til skipets indre har en tidligere i mellomdekket som ligger ca. i portåpningens halve høyde anordnes en utskjæring i dette dekk, og hvor det i denne utskjæring er anordnet hengslete ikke vanntette lukeseksjoner som strekker seg nesten bort til portåpningen, således at mellomdekket kan få kontakt med kjøre-rampen. For nedre dekks vedkommende er her selve sideporten benyttet som omlastningssted for lastetruckene.

Det er i dette tilfelle, for det første ingen vanntett avskjær-ming mellom sideporten og det indre av skipet. For det andre må omlastningsoperasjonen for lastetrucken ombord og lastetrucken på kai, for nedre dekks vedkommende, foregå på sideporten på utsiden av skipet, som er ugunstig i regnvær.

Oppfinnelsen har til formål å forbedre skipets sjødyktighet og styrke, samt en forbedret lastemetode i regnvær.

Formålet oppnås i henhold til oppfinnelsen ved at det lavest-liggende dekk i portåpning i en avstand fra skipssiden lik resessens lengde er knekket ned i en avstand lik resessens dybde hvoretter dekket igjen forløper horisontalt mot skipssiden, idet det i innerkant av resessen kan uttas en i snitt vinkelformet utskjæring (a-b-c)

i den vertikale del av resessen og i den tilstøtende horisontale del av nevnte dekk, hvilken utskjæring har en bredde tilnærmet lik portens bredde, og at det anordnes bevegelige dekksdeler som slutter vanntett til nevnte utskjæring.

Formålet oppnås videre ved at resessen danner en oppsamlings-brønn for vann som kommer inn gjennom sideportåpningen, og hindrer derved dette vann i å trenge inn i skipets lasterom.

I følge oppfinnelsen oppnår en ved denne dekksanordning forutenom god tilkomst til skipets indre, også en konstruksjon som hindrer even-tuelle vannlekasjer i sideportens tilslutninger å trenge inn i skipet. Særlig på mindre skit) er avstand fra nedre kant av sideporten og vann-linjen liten. Hvis,lasting og lossing foregår i urolig sjø, eller skipet er dyplaset hindrer også denne konstruksjon at vann kan trenge inn gjennom portåpning å volde ulemper, idet vannet samles opp av dekksresessen og fjernes derfra via en sluk i bunn, eller renner ut igjen gjennem portåpningen. En får også en sammenhengende dekkskons-truksjon ute ved skipssiden, som på dette sted vil øke skipets styrke, i og med at omlastningsplattformen er plasert inne i skipet er denne beskyttet i regnvær.

Den foreliggende pppfinnelse er vist skjematisk i fig. 1-2-3; hvor fig. V og 2 viser, dekksanordningen med luke i dekk og resess samt sideporten henholdsvis i lukket og åpen possisjon. Fig. 2 viser dess-uten sideporten med indre rampe oppkjørt i passe høyde i forhold til kai. Fig. 3 viser dekksanordning og sideport fra utsiden.

Som vist i fig. 1-2-3 er skipet forsynt med et mellomdekk (2) et øvre dekk (3) samt et nedre dekk (i). Åpningen for sideporten (a) strekker seg fra et stykke over bunnen (4) i dekkets (2) resess (D), som indre rampe (b) er forsenkbar i. og opp i en resess i dekket (3). Dybden av resessen (D) i dekket (2) avpasses etter skipets behov. Her i eksempelet er resessens dybde vist i ca. \ dekkshøyde. For å gi adkomst til dekket (i) samt til lavereliggende dekk eller lasterom er det i fig. 1 og 2 vist at det i innerkant av resessen (d)'s vertikale del, samt det tilstøtende dekk (2) i full høyde, eller tilnærmet full høyde, anordnet en i snitt vinkelformet utskjæring (a-b-c) med en bredde lik portens bredde. Denne åpningen tildekkes av omsvingbare luker (8) og (9). Luke (8) og (9) gjøres vanntette så resessen (D) danner et rom mellom sideporten og innen forliggende lasterom, og hin-rer derved vann som kommer inn gjennom portåpningen å trenge inn i skipets lasterom. I bunnen av resessen er det anordnet en sluk (10) samt et avløpsrør (11) for å fjerne eventuelt vann som kommer inn i resessen.

På den indre rampe' (b) er sideportens lukke- og åpningsanordning montert, den består av to trykksylindere (15) og to armer (16) som er svingbare om hengslene (20). Øvre ende av armene (16) er forbunnet med sideporten med armene (17). Ca. på disse armers halve lengde er det anordnet et ledd (18) så porten får en viss bevegelsesmulighet i ned-lagt tilstand. I øvre ende av armene (17) er det en stillskrue (19).

For å holde den indre rampe (b) på plass ved åpning og lukking av sideporten er det på hver side av rampen anordnet en styrearm (6). Disse armer er i øvre ende forsynt med en trinse (7) som griper inn

i sporene (13).

Som tidliger beskrevet i mitt patent rir. 113.385 er sideporten samt den indre rampe bevegelig i høyderettningen i føringer (12) og (13). Et utførerelseseksempel av høydeforskyvningen av portarrange-mentet er vist i fig. 1 og 2, dette skjer ved at det på hver side av rampe (B) er festet to wirer (23) som løper rundt vendehjulene (21) og ned i en koblingsplate (24). Fra koblingsplaten (24) føres wiren i enkel part ned til en vinsj, for eks. en jiggervinsj.

I beskrivelsen er dekksanordningen beskrevet som sideport, men den kan selvsagt også benyttes f.eks. som hekkport.

Claims (2)

1) Anordning ved dekk i skip hvor det i skipssiden er anordnet en åpning for innføring av last, og hvor denne åpning tildekkes av en kombinert sideport og kjørerampe (a) hengslet til en indre plattform (rampe) (B) som er forsenkbar i en resess (D) i dekket (2) og forstillbar i høyderetningen, og hvor sideportåpningen strekker seg fra et stykke over bunnen ( k) av nevnte dekks resess til et ovenfor-liggende dekk (3)» eller opp i en resess i dette dekk, karakterisert ved at resessen (d) er tildannet ved at dekket (2) i en avstand fra skipssiden lik resessens lengde er knekket ned i en avstand lik resessens dybde hvoretter dekket ( h) igjen forløper horisontalt mot skipssiden, idet det i innerkant av resessen er uttatt en i snitt vinkelformet utskjæring (a-b-c) i den vertikale del av resessen og i den tilstøtende horisontale del av dekket (2), hvilken utskjæring har en bredde tilnærmet lik portens bredde, og at der anordnes bevegelige dekksdeler (8,9) som slutter vanntett til nevnte utskjæring.

2) Anordning i henhold til krav 1 karakterisert ved at resessen (D) danner en oppsamlingsbrønn for vann som kommer inn gjennom sideportåpningen, og hindrer derved dette vann i å trenge inn i skipets lasterom.