NO119581B - - Google Patents

Description

Avfallsvogn med transport sko vi.

Denne oppfinnelse vedrører avfallsvog-

ner (søppelvogner) med en nedre skovl til løftning av avfallet ut fra avfallsrommet og en øvre skovl til å skyve avfallet over i samlebeholderen og presse det sammen.

Ved en kjent anordning er det den mangel

at der ved tetningsstedet mellom den nedre skovl og den fastsittende ifyllingsbeholder kan drysse gjennom fin aske. Sådanne ste-

der kan ifølge erfaring ikke tettes full-stendig fordi det er tale om forholdsvis grove deler.

En annen mangel ved den samme anordning består i at dybden av ifyllings-rommet målt i vertikal retning praktisk ikke kan dimensjoneres stort nok. På den ene side rekker nemlig den sylindriske vegg under ifyllingsskovlen forholdsvis dypt ned hvor det må være tilstede den nødvendige bunnfrihet hos vognen, og på den annen side er den bakre kant av den faststående ifyllingsbeholder begrenset i sin høyde-stilling ved den fordring at avfallsbøtten av folkene må løftes over denne kant. Av-

fallet vil dessuten neppe kunne gli ned på ifyllingsskovlen, men fremfor alt vil ved oppsvingning av skovlen en del av det inn-dryssede avfall kunne trykkes tilbake på ifyllingsbeholdere.

Disse mangler unngåes ifølge oppfinnelsen hovedsakelig derved at den nedre skovl selv er utformet som ifyllingsbehol-

der og dens bakre vegg således formet at dén øvre skovl ved oppsvingning av ifyllingsskovlen skyver seg inn mellom denne skovls bakre vegg og avfallet.

Hensiktsmessig anordnes der en om-

trent horisontal faststående vegg som fra

ifyllingsskovlens svingeakse stikker inn i samlerommet og danner en forlengelse av ifyllingsskovlen i dennes øvre endestilling,

og hvor for tømningen av samlebeholderen den ved bakre ende anbragte svingbare beholderdel kan svinges opp om en øvre horisontal akse, kan svingeaksen falle omtrent helt sammen med den øvre skovls akse. Når ifyllingsskovlen og transportskovlen betjenes ved pneumatiske eller hydrauliske arbeidssylindre, kan ifølge oppfinnelsen enkelte eller alle bevegelser av begge skovler etter en første kopling tvangstyres i avhengighet av hverandre. Endelig kan der anordnes en styreinnretning ved hvilken bare transportskovlen er koplet vilkårlig og dens arbeidsstempel mot slutten av slaget ved et til stempelstangen festet anslagsorgan påvirker et styreorgan for ifyllingsskovlens arbeidssylinder for å be-virke ifyllingsskovlens derpå følgende bevegelse.

På tegningen viser fig. 1 en avfallsvogn ifølge oppfinnelsen i sideriss med beholderen i fartsstilling. Fig. 2 viser den samme vogn med samlebeholderen i tøm-ningsstilling. I fig. 3>—7 er vist enkelte stil-linger av fylle- og transportskovlen, alle i lengdesnitt. Fig. 3 viser snitt etter vognens lengdemidtplan, men fig. 4—7 viser snitt foran dette midtplan.

Fig. 8 viser et snitt etter linjen VIII—

VIII i fig. 7 gjennom en svingbar beholder-

del og ifyllingsskovlen.

I fig. 9 er styreinnretningen for de hydraulisk betjente arbeidssylindre til å be-

vege ifyllings- og trarisportskovlene vist skjematisk.

Fig. 10 viser en del av et snitt etter linjen X—X i fig. 9.

Avfallsvognen ifølge fig. 1 og 2 bærer

på vanlig måte bak styrehuset en samje-r beholder 2 som er åpen bare ved baksiden. På samlebeholderen er baktil en svingbar beholderdel 3 svingbart lagret om en øvre horisontal akse 4. I denne beholderdels

indre er nedentil anordnet en ifyllingsskovl 5 som er svingbar om den horisontale ak-se 6. Vertikalt derover er anordnet en aksel 7, om hvilken transportskovlen 8 er svingbart lagret.

I fig. 2 er samlebeholderen 2 opp-svingbar om en. bakre på vognrammen anordnet aksel 10 ved hjelp av en hydraulisk arbeidssylinder 11. I denne stilling kan avfallet gli ut. En kabel 12 er festet med sin forreste ende til vognrammen 9 og er lagt over ruller 13, 14 omkring samlebeholderen og griper ibaktil an på punkt 15 av beholderdelen 3 så at denne ved samlebeholde-rens svingning klappes opp om en aksel 4 og derved gir fri veien for utglidning av avfallet.

Fig. 3 viser ifyllingsskovlen 5 i dens

nedre endestilling hvori den fylles med avfall. Skovlen består av to sirkelbueformede vegger 20, 21 som danner et trau, og- de to endevegger 22 som ifølge fig. 8 ligger mellom beholderdelens 3 sidevegger og som hver især ved hjelp av en filtstrimmel 23 er tettet mot denne. Veggen 21 bærer ved overkanten en list 24, f. eks, av gummi eller tre, til opplegning av avfallsbøtten. Arbeidssylinder' 25 med hvilken ifyllingsskov-len 5 svinges, griper med aksel 26 inn i en gaffel 27 som er festet på skovlen. Stempelstangen 28 er leddet til'aksel 30 i en lomme 29 anbrakt på beholderdelen 3. Lommen 24 danner en utvidelse av en hul bær edel 31. Transportskovlen 8 er i fig. 3 vist i sin forreste endestilling, hvori den lukker samlebeholderen 2 baktil så at avfallet ikke kan-, falle ut, Transportskovlen 8 betjenes ved hjelp av arbeidssylinder en 35 som er svingbart lagret om aksel 36 mellom ører 37 på beholderdelen 3. Stempelstangen 38 er svingbart forbundet med aksel 39 på transportskovlen 8. Som fig. 4 viser er transportskovlen 8 ved hjelp av arbeidssylinderen. 35 svinget ut til sin høyre arbeidsstilling, mens den med- avfall fylte ifyllingsskovl 5 ennå er i sin nedre stilling.

Fig. 5 viser neste skritt. Her er ifyllingsskovlen 5 svinget opp ved hjelp av arbeidssylinderen 25. Transportskovlen 8 har da skjøvet seg inn mellom ifyllings-

skovlens ytre vegg 21 og det deri værende avfall.

■Som fig. 6 viser er transportskovlen 8 igjen svinget til sin venstre endestilling og dermed har den skjøvet avfallet inn i samlebeholderen 2. Når denne er fylt, vil transportskovlen 8 presse det overskjøvne avfall ytterligere sammen i samlebeholderen. Sirkelbuen for ifyllingsskovlens vegg 20 svarer i sin form til bevegelsen av

transportskovlens 8 underkant. Veggen 40 for den hule bæredel 31 svarer også til formen for denne sirkelbue.

I fig. 7 er den tømte ifyllingsskovl 5 ved hjelp av arbeidssylinderen 25 igjen svinget tilbake i sin utgangsstilling, hvori den på nytt kan fylles fra avfallsbøtten. Transportskovlen 8 forblir herunder i sin lukkestilling.

Åv den skjematiske fig. 9 sees at arbeidssylinderen 25 for bevegelsen av ifyllingsskovlen 5 og arbeidssylinderen 35 for bevegelsen av transportskovlen 8 er utformet dobbeltvirkende. Til de to sylin-dersider slutter seg oljeledninger 41, 42 og 43, 44 gjennom hvilke trykkoljen til-føres og bortledes.

Til venstre i fig. 9 er vist en styreinnretning. Her er der i et hus 50 lagret en styreaksel 51 som bærer to likedanne men motsattrettede styrekammer 52, 53 og be-tjeningen foregår fra en håndarm 54. Begge kammer betjener hver sin av to likeover-for hverandre og under hverandre liggende styresleider 55, med hvilke gjennomgangen for de to kanaler 56 og 57 sperres eller frigis.

En tannhjulsoljepumpe 60 suger oljen for arbeidssylinderne fra en beholder 61 og fører den gjennom en ledning 62 til ledningene 56 og 57 i huset 50. I den tegnede stilling av styreakselen strømmer trykkoljen gjennom ledningen 63 gjennom sylin-derens 35 nedre rom. Som følge herav vil stemplet forskyves oppover og bevege transportskovlen 8 fra den i fig. 3 til den i fig. 4 viste stilling. Når stemplet nærmer seg en-destillingen støter et på stempelstangen 38 anbrakt anslag 64 tilbakeslagsventilen

65 opp. Den fra pumpen 60 viderebefordre-de trykkolje strømmer gjennom denne ventil og tilbakeslagsventilen 66, som åpner seg automatisk og over i ledningen 41 i sy-linderens 25 overside og skyver dens stem-pel nedover. Derved svinges ifyllingsskovlen 5 op'p fra stillingen i fig. 4 til stillingen i fig. 5. Ved omlegning av armen 54 nedover svinges kammene 52 og 53-180°. Man vil se at dermed kommer først trykkoljen gjennom ledningen 62 over kanalene 70, 57

og ledningene 42, 43 inn i oversiden av

sylinderen 35. Stemplet forskyves nedover

og beveger transportskovlen fra stillingen

i fig. 5 til stillingen i fig. 6 og trykker ved

sitt anslag 64 ventilen 66 til åpen stilling.

Stemplet i sylinderen 25 som hittil har inn-tatt sin nedre stilling, kan nå av trykkoljen skyves oppover, da oljen på stemplets

overside gjennom ledningen 41 og de to

tilbakeslagsventiler 66, 65, ledningen 63,

kanalen 56 og ledningen 71, kan strømme

inn i beholderen 61. Ved denne bevegelse

av stemplet svinger ifyllingsskovlen tilbake

fra stillingen i fig. 6 til stillingen i fig. 7.

iStyrekammene 52, 53 er slik formet

at styresleiden 55 ved 90° svingning av

armen 54 overalt åpner kanalene 56, 57 og

lar oljen fra styrehuset 50 strømme umid-delbart inn i tilbakeløpsledningen 71.

Istedenfor styreakselen 51 med kammene 52, 53 og de fire styresleider 55 kunne

man også bruke en enkelt dreiesleide med

tilsvarende utformede styrekanaler.

Kamakselstyringen er bare vist for

bedre oversikts skyld. Videre er det ten-, kelig at ikke bare to bevegelser men alle

fire bevegelser av de to skovler ved

passende utformning av styringen bevir-kes ved en eneste innstilling av armen 54.

Claims (5)

1. Avfallsvogn med en nedre skovl til

løftning av avfallet ut fra avfallsrommet og en øvre skovl til å skyve avfallet over i samlebeholderen og presse det sammen,karakterisert ved at den nedre skovl (5) selv er utformet som ifyllingsbeholder og dens bakre vegg således formet at den øvre skovl (8) ved oppsvingning av ifyllingsskovlen skyver seg inn mellom denne skovls bakre vegg og avfallet.

2. Avfallsvogn ifølge påstand 1, karakterisert ved en omtrent horisontal faststående vegg (40) som fra ifyllingsskovlens (5) svingeakse (6) stikker inn i samlerommet (2) og danner en forlengelse av ifyllingsskovlen (5) i dennes øvre endestilling.

3. Avfallsvogn ifølge påstand 1 eller 2, hvor for tømningen av samlebeholderen (2) den ved bakre ende anbragte svingbare beholderdel (3) kan svinges opp om en øvre horisontal akse (4), karakterisert ved at svingeaksen (4) faller omtrent helt sammen med den øvre skovls (8) akse (7).

4. Avfallsvogn ifølge en av påstandene 1—3, med betjening av ifyllingsskovlen (5) og transportskovlen (8) ved pneumatiske eller hydrauliske arbeidssylindre (25, 35), karakterisert ved at enkelte eller alle bevegelser av begge skovler (5, 8) etter en første kopling tvangstyres i avhengighet av hverandre.

5. Avfallsvogn ifølge påstand 4, karakterisert ved en styreinnretning (51—54)' ved hvilken bare transportskovlen (8) er koplet vilkårlig og dens arbeidsstempel (35) mot slutten av slaget ved et til stempelstangen (38) festet anslagsorgan (64) påvirker et styreorgan (65) for ifyllingsskovlens (5) arbeidssylinder (25) for å be-virke ifyllingsskovlens (5) derpå følgende bevegelse.