NO118873B

NO118873B -

Info

Publication number: NO118873B
Application number: NO16732167A
Authority: NO
Inventors: A Lienhard
Original assignee: Centropal Ag
Priority date: 1966-03-19
Filing date: 1967-03-16
Publication date: 1970-02-23
Also published as: DE1659635B2; DK129424B; NL6608359A; DE1659635A1; LU51214A1; GB1152943A; BE682264A; DK129424C; DE1659635C3; CH469177A

Description

Anordning ved presenning for lasteromsåpninger og liknende, særlig i fartøy. Device for tarpaulins for cargo hold openings and the like, especially in vessels.

Foreliggende oppfinnelse angår en anordning ved presenning for lasteromsåpninger og liknende, særlig i fartøy og omfatter en i det vesentlige rektangulær duk eller liknende som er anbragt over laste-romsåpningen. The present invention relates to a tarpaulin device for cargo hold openings and the like, particularly in vessels, and comprises an essentially rectangular canvas or the like which is placed over the hold opening.

Oppfinnelsen er i det vesentlige kjen-netegnet ved at presenningsduken er forsynt med en sliss som strekker seg fra en The invention is essentially characterized by the fact that the tarpaulin is provided with a slot that extends from a

av dukens kanter i retning mot den motsatte kant, og i hvilken en line som tjener of the edges of the cloth in the direction towards the opposite edge, and in which a line serves

til lasting og lossing av fartøyet er innfør-bar fra slissens ene ende, og at duken ved for loading and unloading the vessel can be introduced from one end of the slot, and that the canvas at

hver av de to andre motsatte kanter er each of the other two opposite edges is

festet til en roterbar aksel slik at duken attached to a rotatable shaft so that the cloth

ved rotasjon av de to aksler på i og for by rotation of the two axes on i and for

seg kjent måte kan rulles opp på den ene known way can be rolled up on one

aksel og rulles av fra den annen aksel, axle and is rolled off from the other axle,

hvorved slissen kan flyttes frem og tilbake whereby the slot can be moved back and forth

mellom akslene. between the axles.

Oppfinnelsen blir i det følgende beskrevet nærmere under henvisning til tegningene som skjematisk viser et par utfø-relsesformer for oppfinnelsen. In the following, the invention is described in more detail with reference to the drawings which schematically show a couple of embodiments of the invention.

Fig. 1 er et sideriss av den nye anordning ifølge den ene utførelsesformen, Fig. 1 is a side view of the new device according to one embodiment,

fig. 2 er et riss sett ovenfra av anordningen vist i fig. 1, fig. 2 is a top view of the device shown in fig. 1,

fig. 3 viser et vertikalsnitt etter linjen fig. 3 shows a vertical section along the line

III—III i fig. 2. III—III in fig. 2.

Fig. 4 er i større skala et detalj riss som Fig. 4 is on a larger scale a detailed drawing which

viser dukens sliss og de i forbindelse med shows the slits of the cloth and those in connection with

denne anordnede organer. this arranged organs.

Fig. 5,viser et snitt etter linjen V—V Fig. 5 shows a section along the line V—V

i fig. 4. in fig. 4.

Fig. 6 viser et vertikalsnitt av en del Fig. 6 shows a vertical section of a part

av et fartøy, i hvilket den nye anordning of a vessel, in which the new device

ifølge den andre utførelsesformen er anbragt. according to the second embodiment is placed.

Fig. 7 er et riss sett ovenfra av anordningen i fig. 6. Fig. 8 viser, delvis i horisontalsnitt, et fastholdningsorgan for kantene av den sliss som strekker seg tvers over duken for linen. Fig. 9 viser samme fastholdningsorgan Fig. 7 is a top view of the device in fig. 6. Fig. 8 shows, partly in horizontal section, a retaining means for the edges of the slit which extends across the cloth for the line. Fig. 9 shows the same retaining device

i uvirksom stilling. in an inactive position.

Fig. 10 viser et snitt etter linjen X—X Fig. 10 shows a section along the line X—X

i fig. 8. in fig. 8.

Fig. 11 er et perspektivisk riss av en Fig. 11 is a perspective view of a

del av duken hvor slissen forefinnes. part of the cloth where the slit is found.

Endelig er fig. 12 et perspektivisk riss av et av dukens kantpartier, som forløper vesentlig vinkelrett mot de aksler, omkring hvilke dukens kantpartier er opp-rullet. Finally, fig. 12 is a perspective view of one of the fabric's edge parts, which runs essentially perpendicular to the axes around which the fabric's edge parts are rolled up.

På tegningen i fig. 1—5 betegner 1 en duk eller liknende av vesentlig rektangulær form, som ved hver av to motsatte kanter er festet til en roterbar aksel 2, 3, ved hvis rotasjon duken kan rulles opp på eller rulles av fra hver aksel. Duken er forsynt med en sliss 4, som strekker seg fra en kant 5 vinkelrett mot dukens lengderetning til den motsatte kanten 6, slik at duken i virkeligheten består av to atskilte deler la og lb. I slissen 4 er innførbar en for far-tøyets lastning eller lossing tjenende line (ikke vist på tegningen), hvorved slissen 4 gjennom akslenes 2, 3 rotasjon er bevegelig i tverretningen frem og tilbake mellom akslene, slik at den i slissen innførte line kan føres til enhver ønsket stilling i lasteromsåpningens plan. Med 7 betegnes fartøyets dekk, (se fig. 6), mens 8 betegner lasteromsåpningens karm. In the drawing in fig. 1-5 denotes 1 a cloth or similar of essentially rectangular shape, which is attached at each of two opposite edges to a rotatable shaft 2, 3, by whose rotation the cloth can be rolled up on or unrolled from each shaft. The cloth is provided with a slit 4, which extends from an edge 5 perpendicular to the longitudinal direction of the cloth to the opposite edge 6, so that the cloth actually consists of two separate parts la and lb. In the slot 4, a line serving for the loading or unloading of the vessel can be inserted (not shown in the drawing), whereby the slot 4 is movable through the rotation of the axles 2, 3 in the transverse direction back and forth between the axles, so that the line inserted in the slot can be guided to any desired position in the plan of the hold opening. 7 denotes the vessel's deck, (see fig. 6), while 8 denotes the frame of the hold opening.

I overensstemmelse med oppfinnelsen er akslene 2, 3 roterbare ved hjelp av en elektrisk motor 9, hvor ved hver kant av slissen er anordnet et organ 10 resp. 11, som er innrettet til gjennom påvirkning av den i slissen innførte line å bevirke at motoren bringes til å rotere akslene 2 og 3, således at slissen beveger seg i retning mot. den aksel, som er nærmest det av linen påvirkede organ 10 resp. 11. Ved det på tegningen viste eksempel utgjøres hvert organ 10, 11 av en line, som strekker seg i det vesentlige parallelt med den nærliggende kant av slissen 4 og som ved den ene ende er forbundet med en anordning 12, som er innrettet til å påvirkes ved trekking i linen 10, '11, forårsaket ved trykk av lastelinen mot samme, slik at motoren 9 bringes til å rotere akslene 2, 3 i tilsiktet retning. In accordance with the invention, the shafts 2, 3 are rotatable by means of an electric motor 9, where at each edge of the slot an organ 10 or 11, which is arranged to, through the influence of the line inserted in the slot, cause the motor to rotate the shafts 2 and 3, so that the slot moves in the direction towards. the axle which is closest to the organ affected by the line 10 or 11. In the example shown in the drawing, each member 10, 11 consists of a line, which extends substantially parallel to the nearby edge of the slot 4 and which is connected at one end to a device 12, which is arranged to is affected by pulling in the line 10, '11, caused by pressure of the load line against the same, so that the motor 9 is brought to rotate the shafts 2, 3 in the intended direction.

Etter som duken 1 består av to atskilte deler la bg lb er det nødvendig å forsyne presenningen med en anordning, som er innrettet til å holde dukdelene sammen, således at slissens 4 kanter befinner seg i et innbyrdes bestemt leie. Anordningen for dette formål består av en bøyle, hvis ben 13 (se fig. 3 og 5) er forbundet mad slissens 4 kanter, mens bøylen forøvrig er forbundet med en vogn 14, som gjennom innvirkning av motoren er bevegelig frem og tilbake parallelt med slissens bevegel-sesretning. For å forhindre at benene 13 ved innvirkning av dukens 1 vekt bøyes fra hverandre, er hvert ben forsterket ved hjelp av et stag 15, hvis ene ende er forbundet med vognen, mens den andre enden er forbundet med nevnte ben i nær-heten av dettes frie ende. Videre innbefat-ter bøylen ytterligere stag 16, som er innrettet til å_ forhindre at benenes frie endepartier bøyes nedad. Vognen 14 er bevegelig på hjul 17, som samvirker med bjel-ker 18 som bærer vognen. Videre er vognen 14 forbundet med den ene del av et ende-løst roterbart kjede eller liknende 19, som løper over to kjedehjul 20, som er forbundet med hver sin av akslene 2, 3. Motoren 9 er ved hjelp av en drivrem 21 og en på akselen 2 anbragt remskive 22 koplet til akselen 2, hvorved kjeden 19 overfører be-vegelsen til akselen 3 og samtidig bevirker forskyvning av vognen 14. As the cloth 1 consists of two separate parts la bg lb, it is necessary to provide the tarpaulin with a device, which is designed to hold the cloth parts together, so that the edges of the slit 4 are located in a mutually determined bearing. The device for this purpose consists of a hoop, whose leg 13 (see fig. 3 and 5) is connected to the edges of the slot 4, while the hoop is otherwise connected to a carriage 14, which through the action of the motor is movable back and forth parallel to the slot direction of movement. In order to prevent the legs 13 from bending apart under the influence of the weight of the cloth 1, each leg is reinforced by means of a strut 15, one end of which is connected to the carriage, while the other end is connected to said leg in the vicinity of this free end. Furthermore, the brace includes a further stay 16, which is designed to prevent the free end parts of the legs from bending downwards. The carriage 14 is movable on wheels 17, which cooperate with beams 18 which carry the carriage. Furthermore, the carriage 14 is connected to one part of an endless rotatable chain or the like 19, which runs over two sprockets 20, which are connected to each of the axles 2, 3. The motor 9 is by means of a drive belt 21 and a a pulley 22 placed on the axle 2 is connected to the axle 2, whereby the chain 19 transfers the movement to the axle 3 and at the same time causes displacement of the carriage 14.

Anordningen 12 består av en strøm-bryteranordning med to strømbrytere, som påvirkes av hver sin av linene 10, 11. Som det tydelig fremgår av fig. 5 er hver line ved den ene enden forbundet med en arm 23, som er innrettet til å vris ved trekking i linen, slik at den angjeldende strømbry-ter føres i stilling for å sette igang motoren 9. Armen 23 er påvirket av en trekk- The device 12 consists of a current switch device with two current switches, each of which is affected by the lines 10, 11. As is clear from fig. 5, each line is connected at one end to an arm 23, which is arranged to twist when the line is pulled, so that the relevant circuit breaker is brought into position to start the motor 9. The arm 23 is affected by a pulling

fjær 24, som er innrettet tii å føre armen 23 tilbake til utgangsstillmgen, i hvilken spring 24, which is adapted to return the arm 23 to the initial position, in which

strømkretsen, som strømbryteren er inn-satt i, blir brutt. Motoren 9 er i dette tilfelle reversibel, slik at den ved lukking av den ene strømbryteren bringes til å rotere i en retning og ved lukking av den andre strøm-bryteren bringes til å rotere i motsatt retning. Med 25 er betegnet en elektrisk ka-bel, som strekker seg fra anordningen 12 til en linetrommel eller liknende 28, for ka-belens på- og avvinding alt etter rotasjons-retningen av akselen 2, på hvilken line-trommelen 26 cr anbragt. Kabelen 25 inne-holder de elektriske ledninger som inngår i strømkretsene for motorens 9 rotasjon. the circuit in which the circuit breaker is inserted is broken. In this case, the motor 9 is reversible, so that when one circuit breaker is closed it is made to rotate in one direction and when the other circuit breaker is closed it is made to rotate in the opposite direction. 25 designates an electric cable, which extends from the device 12 to a line drum or similar 28, for the winding and unwinding of the cable according to the direction of rotation of the shaft 2, on which the line drum 26 cr is placed. The cable 25 contains the electrical wires which are included in the current circuits for the rotation of the motor 9.

Som det fremgår av fig. 2 og 4 strekker benenes 13 ender, ved hvilke linene 10, 11 er festet, seg utenfor dukens kant 5, hvorved benenes endepartier 27 divergerer i retning fra dukens kant 5 i den hensikt å lette den for fartøyets lastning og lossing tjenende lines innføring i slissen 4. As can be seen from fig. 2 and 4, the ends of the legs 13, to which the lines 10, 11 are attached, extend beyond the edge 5 of the canvas, whereby the end parts 27 of the legs diverge in the direction from the edge of the canvas 5 in order to facilitate the introduction of the lines serving for loading and unloading the vessel into the slot 4.

Duken består hensiktsmessig av et gjennomskinnelig, fortrinnsvis gjennomsiktig, materiale dels for å muliggjøre at lys kan trenge inn gjennom duken i lasterommet og dels, hvis duken er av gjennomsiktig materiale, gjøre det mulig for kran-føreren å se ned i lasterommet. The screen appropriately consists of a translucent, preferably transparent, material partly to enable light to penetrate through the screen into the hold and partly, if the screen is made of transparent material, to enable the crane operator to see down into the hold.

Akslene 2, 3 og bjelkene 18 bæres av et stativ 28 som er beregnet på å anbringes løsbart på fartøyets dekk, slik at hele anordningen kan fjernes fra fartøyet. The shafts 2, 3 and the beams 18 are supported by a stand 28 which is intended to be placed releasably on the vessel's deck, so that the entire device can be removed from the vessel.

Anordningens virkemåte turde uten videre fremgå av den foregående beskrivelse og av tegningene. Når lastelinen er innført i slissen 4 kan den forflyttés mellom akslene 2, 3 ved slissens 4 forflytning, idet man bare behøver å la lastelinen trykke an mot en av linene 10, 11 hvorigjennom den med linen 10 eller 11 forbundne armen 23 svin-ges og frembringer lukning av strømkret-sen, således at slissen 4 forflytter seg i retning mot den aksel, som befinner seg nærmest den påvirkede linen 10 eller 11. The operation of the device should be readily apparent from the preceding description and from the drawings. When the load line is introduced into the slot 4, it can be moved between the shafts 2, 3 by the movement of the slot 4, as one only needs to let the load line press against one of the lines 10, 11, through which the arm 23 connected to the line 10 or 11 is swung and produces closure of the current circuit, so that the slot 4 moves in the direction of the shaft which is closest to the affected line 10 or 11.

Ved utførelsesformen ifølge fig. 6—12 er de detaljer som gjenfinnes ved utfø-ringsformene ifølge fig. 1—5, forsynt med samme henvisningsbetegnelser. Således betegner 7 fartøysdekket der en lasteroms-åpning er omgitt av en fra dekket oppsky-tende karm 8. På dekket er videre anbragt to dekksbygninger 28, 29, som er anordnet på hver sin av to motsatte sider .av karmen 8 og på noen avstand fra denne. Mellom In the embodiment according to fig. 6-12 are the details found in the embodiments according to fig. 1-5, provided with the same reference designations. Thus 7 denotes the vessel deck where a hold opening is surrounded by a frame 8 projecting from the deck. On the deck are also placed two deck buildings 28, 29, which are arranged on each of two opposite sides of the frame 8 and at some distance from this one. Between

dekksbygningene 28, 29 strekker seg i far-tøyets lengderetning presenningen 1, som the deck buildings 28, 29 extend in the vessel's longitudinal direction the tarpaulin 1, which

er utført på en i det følgende nærmere beskrevet måte. is carried out in a manner described in more detail below.

Som det turde fremgå av fig. 6 og 7 dekker også her presenningsduken laste-romsåpningen i dets helhet, og er eventuelt utført gjennomskinnelig eller gjen-nomsynlig. Den er anordnet på noen avstand overfor karmen 8. Duken er som tid-ligere nevnt fortrinnsvis utført som en ba-ne, og ved hvert av to motsatte endepartier rullet opp omkring akselen 2, resp. 3, slik at vedkommende endepartier av duken kan rulles opp på og rulles av akslene. Akslene 2, 3 er ved endene lagret i braketter 30, som er festet ved dekkshusene 28, 29. As could be seen from fig. 6 and 7 here, too, the tarpaulin covers the loading compartment opening in its entirety, and is optionally made translucent or see-through. It is arranged at some distance opposite the frame 8. As previously mentioned, the cloth is preferably designed as a web, and at each of two opposite end parts rolled up around the shaft 2, resp. 3, so that the relevant end parts of the cloth can be rolled up on and rolled off the axles. The shafts 2, 3 are stored at the ends in brackets 30, which are attached to the tire housings 28, 29.

Ifølge en hensiktsmessig utførelses-form for oppfinnelsen er akslene 2, 3 fritt roterbare, idet det finnes anordninger for å strekke det parti av duken som løper mellom akslene. Ifølge det viste eksempel ut-gjøres disse anordninger av vekter 31, som er festet ved: endene av liner 32, som er vundet-opp på lineskiver eller tromler 33. De sistnevnte er fast forbundet med akslene 2, 3,.slik at vektene 31 utøver et visst vridningsmoment på akslene, idet det hele er således anordnet at vektene søker å vri akslene i motsatte retninger. Andre anordninger kan imidlertid også anvendes for å frembringe en strekking av det parti av duken, som forløper mellom akslene 2, 3. I fig. 6 og 7 vises også en anordning for tvangsmessig vridning av akselen 3, hvilken anordning består av et på akselen 3 anbragt konisk tannhjul 34, som samvirker med et annet konisk tannhjul 35 på en aksel 36, som strekker seg inn i dekkshuset. Akselen 36 kan dreies manuelt og/eller ved hjelp av en motor. According to an appropriate embodiment of the invention, the shafts 2, 3 are freely rotatable, as there are devices for stretching the part of the cloth that runs between the shafts. According to the example shown, these devices consist of weights 31, which are attached at: the ends of lines 32, which are wound on line sheaves or drums 33. The latter are firmly connected to the shafts 2, 3, so that the weights 31 exerts a certain torque on the axles, as the whole thing is arranged in such a way that the weights seek to twist the axles in opposite directions. However, other devices can also be used to produce a stretching of the part of the cloth which extends between the shafts 2, 3. In fig. 6 and 7 also show a device for forced rotation of the shaft 3, which device consists of a conical gear 34 placed on the shaft 3, which cooperates with another conical gear 35 on a shaft 36, which extends into the tire casing. The shaft 36 can be turned manually and/or with the help of a motor.

I fig. 8—10 vises en utførelsesform av fastholdningsorganet. Dette består ved denne utførelsesform av fire armer 38, som er utstanset av platemateriale på en slik måte at armene danner et kors. Dette er svingbart lagret på en aksel 39, slik at armene kan rotere omkring denne aksel. Hver arm 38 er ved den ytre ende forsynt med en flens 40, som er i hovedsaken koaksial med akselen 39, og som strekker seg i ver-tikal retning på begge sider av armen. Platen med akselen 39 er anbragt mellom benene på en U-formet bjelke 41, hvis mellomdel er festet ved den ene av slissens 4 kanter. Ved den andre av slissens kanter er mellomdelen av en annen U-formet bjelke 42 festet, hvis ben .på innsiden er forsynt med hver sin tapp 43 og med disse tapper er armenes 38 flenser 40 beregnet til å samvirke for fastholdelse av slissens 4 kanter i forhold til hverandre og med slik innbyrdes avstand, at den line som er betegnet med 44 er innførbar mellom bjelkenes 41, 42 mot hverandre vendende ben-ender. In fig. 8-10 shows an embodiment of the retaining device. In this embodiment, this consists of four arms 38, which are punched out of plate material in such a way that the arms form a cross. This is pivotally mounted on a shaft 39, so that the arms can rotate around this shaft. Each arm 38 is provided at the outer end with a flange 40, which is essentially coaxial with the shaft 39, and which extends in a vertical direction on both sides of the arm. The plate with the shaft 39 is placed between the legs of a U-shaped beam 41, the middle part of which is attached to one of the 4 edges of the slot. At the other of the edges of the slot, the middle part of another U-shaped beam 42 is attached, the legs of which on the inside are each provided with pins 43 and with these pins the flanges 40 of the arms 38 are intended to cooperate to hold the edges of the slot 4 in relative to each other and at such a distance from each other that the line denoted by 44 can be inserted between the opposite leg ends of the beams 41, 42.

Som det fremgår av fig. 8 og 9 kommer linen 44 ved bevegelse i den med pi-len 45 antydede retning, til å påvirke den arm 38, hvis flens 40 for tilfellet samvirker med tappene 43, slik at armen dreies i ur-viserens retning sammen med de andre armene 38. I fig. 9 vises en mellomstilling av armene 38, i hvilken stilling fastholdningsorganet ikke lenger er virksomt. Ved fort-satt bevegelse av linen i pilens 45 retning kommer, imidlertid flensen av neste arm 38 til å føres i stilling for samvirke med tappene 43, slik at når linen 44 har passert fastholdningsorganet^ dette atter befinner seg i virksom stilling. For å lette linens 44 innføring i slissen 4 må bjelkenes ende-flater strekke seg skrått innover mot slissen, så som det tydelig fremgår av fig. 7. As can be seen from fig. 8 and 9, when the line 44 moves in the direction indicated by the arrow 45, it affects the arm 38, the flange 40 of which in the case cooperates with the pins 43, so that the arm is rotated in the clockwise direction together with the other arms 38 In fig. 9 shows an intermediate position of the arms 38, in which position the retaining member is no longer effective. With continued movement of the line in the direction of the arrow 45, however, the flange of the next arm 38 is brought into position for cooperation with the pins 43, so that when the line 44 has passed the retaining member, this is again in an active position. In order to facilitate the introduction of the line 44 into the slot 4, the end surfaces of the beams must extend obliquely inwards towards the slot, as is clearly evident from fig. 7.

For å lette regnvannets bortrenning fra duken bør akslene 2, 3 innta en noe hellende stilling, slik at det parti av duken som befinner seg mellom akslene 2, 3 hel-ler i en bestemt retning. Man kan derved, som det fremgår av fig. 12, anordne dukens nedre og eventuelt også øvre kant-parti på slik måte,' at dette strekker seg oppover og danner en renne for regnvannets bortledning til et bestemt sted, der det er mest hensiktsmessig at vannet renner bort. I dette tilfelle bør det anbringes anordninger for å styre dukens kantpartier, slik at disse ikke dobbeltvikles ved opprul-lingen på akslene 2, 3. Ettersom det i visse tilfelle kan være hensiktsmessig å forster-ke dukens kanter med en line 46, bør dukens kanter ikke være parallelle, men duken kan smalne i retning fra slissen 4, hvorved det unngår at de opprullede ende_ partiers diameter blir større ved akslenes ender enn ved midten. In order to facilitate the run-off of the rainwater from the cloth, the shafts 2, 3 should assume a slightly inclined position, so that the part of the cloth which is located between the shafts 2, 3 inclines in a specific direction. One can thereby, as can be seen from fig. 12, arrange the lower and possibly also the upper edge part of the cloth in such a way, that this extends upwards and forms a channel for the drainage of the rainwater to a specific place, where it is most appropriate for the water to flow away. In this case, devices should be placed to control the edge parts of the cloth, so that these are not double wound when being rolled up on the shafts 2, 3. As in certain cases it may be appropriate to reinforce the edges of the cloth with a line 46, the edges of the cloth should not be parallel, but the fabric can taper in the direction from the slot 4, thereby preventing the rolled-up end sections from being larger at the ends of the shafts than at the middle.

Som før nevnt kan akslene 2, 3 være fritt roterbare, hvorved det blir mulig ved hjelp av linen 44 å oppnå at slissen 4 for-skyves i fartøyets lengderetning, etter at linen er innført i slissen. Hvis man ønsker å senke ned lasten på et sted hvor slissen 4 for tilfellet ikke befinner seg, kan man imidlertid også bevirke slissens 4 forskyvning til dette sted ved tvangsmessig drei-ning av akselen 3, som før nevnt. As previously mentioned, the shafts 2, 3 can be freely rotatable, whereby it becomes possible with the help of the line 44 to achieve that the slot 4 is shifted in the longitudinal direction of the vessel, after the line has been introduced into the slot. If you want to lower the load in a place where the slot 4 is not located, however, you can also cause the slot 4 to shift to this place by forcibly turning the shaft 3, as mentioned before.

Ved utførelsesformen ifølge fig. 1—5 kan linene 10, 11 erstattes med andre hen-siktsmessige organer, for hvis formidling motoren 9 kan bringes til å rotere i tilsiktet retning, når lastelinen trykkes an mot organene. Man kan således i stedet for en reversibel motor anvende en i samme retning stadig roterende motor, idet organe- lie 10, 11 i stedet skai være innrettet tii å In the embodiment according to fig. 1-5, the lines 10, 11 can be replaced with other appropriate means, by means of which the motor 9 can be made to rotate in the intended direction, when the load line is pressed against the means. Thus, instead of a reversible motor, a motor constantly rotating in the same direction can be used, as organelle 10, 11 should instead be arranged to

påvirke en koblingsanordning, som er anordnet til å bevirke rotasjon av akslene actuate a coupling device, which is arranged to effect rotation of the shafts

2,6i vekselvis den ene og den annen retning, ale etter hvilket av organene 10, 11 2.6 alternately in one and the other direction, depending on which of the organs 10, 11

som påvirkes av lastelinene som er innført which is affected by the loading lines that have been introduced

i slissen 4. in slot 4.

Claims

1. Device for tarpaulining for hold openings and the like, especially in vessels, comprising a substantially rectangular canvas or similar which is placed over the hold opening, characterized by the press. ning sheet (la, lb) is provided with a slot (4), which extends from one of the edges of the sheet in the direction towards the opposite edge and into which a line that serves for loading and unloading the vessel can be inserted from the end of the slot (4) , and that the cloth (la, lb) at each of the other two opposite edges is attached to a rotatable shaft (2, 3) so that the cloth can be rolled up on one by rotation of the two shafts in a manner known per se axle and unrolled from the other axle, whereby the slot (4) can be moved back and forth between the axles (2, 3).

2. Device according to claim 1, characterized in that the shafts (2, 3) are rotatable by means of a motor (9), and that at each side edge of the slot (4) there is a device (10 or 11) which is arranged ten'. by the influence of the line introduced into the slot (4) to cause the motor (9) to rotate the shafts (2, 3), so that the slot (6) moves in the direction of the shaft closest to the member (10) or 11) which is affected by the line.

3. Device according to claim 2, characterized in that each member consists of a line (10 or 11) which extends substantially parallel along the closely located edge of the sissen (4) and which is connected at one end to a device (12) which is arranged to be affected by pulling on the line (10, 11), caused by pressure of the load line against it, so that the motor is forced to rotate the shafts (2, 3) in the intended direction.

4. Device according to claims 1, 2 or 3, characterized by the wood carriage (14) which, under the influence of the motor, is movable back and forth parallel to the direction of movement of the slot and which carries a hoop whose middle part is connected to the carriage and to whose legs (13 ) the edges of the slot are connected.

5. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the edges of the slit (4) are interconnected by means of several retaining means (38) distributed along the slit, each of which can be individually actuated by the line by its introduction into and for movement along the slot, so that the holding members (38) are individually moved out of their active position as needed to allow passage of the line.

6. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that it also includes devices for automatically extending the part of the cloth that is located between the axles, which devices consist of a line disk (33) or similar attached to each axle, on which a weighted line (32) is placed which tends to turn the shaft in the direction of rolling up the cloth on it.

7. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the cloth consists of a translucent, suitably transparent material.