NO118746B - - Google Patents

Description

Fremgangsmåte ved fremstilling av rotorer for ilynamoelektriske maskiner forsynt med kommutator.

Oppfinnelsen angår en fremgangsmåte

ved fremstilling av rotorer for dynamoelektriske maskiner forsynt med kommutator.

Når en kommutator monteres på en

slik maskin, blir den først skjøvet inn på

ankerets aksel. Ankerlederne blir så brakt

i kontakt med kommutatorsegmentene og

festet til dem, gjerne ved dyppe-lodding.

Ved denne sistnevnte prosess blir akselen

for rotoren som kommutatoren festes til,

holdt vertikalt med kommutatoren nederst.

Rotoren senkes ned i et bad av smeltet

loddemiddel inntil overflaten av dette når

forbindelsesstedene, hvorpå der skjer lodding av ankerlederne til kommutatorsegmentene. I dette tilfelle blir praktisk talt

hele kommutatoren neddykket i det smel-tede loddemiddel.

Lakkimpregnering av ankerlederne

skjer på et senere stadium, hvoretter kommutatoren gjøres ferdig f. eks. ved dreining

på dreiebenk eller ved slipning for fjernelse

av overskytende loddemiddel som danner

elektriske broforbindelser mellom segmentene. Sluttelig blir der ved en vanlig måte

for kommutatorfremstilling skåret sagspor

i isolasjonsmaterialet mellom segmentene

der hvor dettes overflate flukter med overflaten av segmentene, og hvor det som

kjent er ønskelig at ytterflaten av isolasjo-nen skal være forsenket i forhold til kom-mutatorsegmentenes overflate.

Denne innskjæring med sag er en kost-bar operasjon, og man har i noen tid vært

oppmerksom på at det ville være en fordel

om forsenkningene mellom kontaktsegmen-

tene kunne tilveiebringes under fremstillin-gen av kommutatorene.

Hittil har man i tilfeller hvor kommutatorer fremstillet med underskårne isolasjonselementer mellom segmentene ble montert på rotorer og loddet ved dypping eller på annen måte, støtt på en alvorlig vanskelighet, idet loddemiddelet samler seg i forsenkningene og bevirker kortslutninger. Fjernelsen av dette loddemiddel er besvær-lig, og der er fare for at små partikler av loddemiddel eller annet materiale blir til-bake i forsenkningene og senere kan føre til ulemper i elektrisk henseende. Hertil kommer at det, når rotoren impregneres med lakk, lett kan forekomme at noe av lakken samler seg i forsenkningene.

Der finnes også fremstillingsmåter for kommutatorer hvor der ikke levnes noe isolasjonsmateriale mellom segmentene, F. eks. kan man fremstille kommutatorer ved en metode hvor et rør eller en skive av metall forankres til en støpt kjerne ved innragende ører eller lignende og senere deles opp i segmenter ved saging. Sagsnit-tene levner forholdsvis dype forsenkninger som strekker seg ned i den støpte kjerne, og hvori der lett setter seg loddemiddel, lakk og smuss under de prosesser som ut-føres i forbindelse med monteringen av kommutatoren på akselen hos en dynamo-elektrisk maskin.

Det er allerede kjent blant fabrikan-ter av elektriske motorer å innpasse en beskyttelseshette over kommutatoren før dyppeloddingen foretas. Hetten passer da løst inn på kommutatoren så den kan fjernes fra den igjen. En slik løs hette sikrer imidlertid ikke mot innsivning av loddemiddel i forsenkningene mellom segmentene, og fjernelsen av hetten er en vanskelig og ubekvem operasjon, da den blir meget varm under dyppeloddingen. Hetten må også renses før den kan lagres for senere anvendelse. Videre vil motor fabrikan-tene hvis de fremstiller mange motortyper, måtte lagre et stort antall hetter av forskjellig størrelse og form, passende til forskjellige størrelser og former av kommutatorer.

Det er også kjent over loddemiddelbadet å anbringe en hette som kommutatoren innføres i etter å være montert på motorakselen. I- dette tilfelle blir enten hetten anbragt slik at den kan senkes sam-men med ankeret ned i badet, eller dette anordnet for å kunne heves det ønskede stykke for utførelse av dyppeloddingen. Begge anordninger krever anvendelsen av forholdsvis kompliserte løfte- og senke-mekanismer, og som ved den tidligere om-talte kjente metode er det nødvendig å be-nytte hetter av forskjellig størrelse og form passende for forskjellige størrelser og former av kommutatorer. Utbytningen av en slik hette mot en annen er likeledes en vanskelig og ubekvem operasjon.

Den foreliggende oppfinnelse har til formål å avhjelpe disse ulemper, og med sikte på dette går oppfinnelsen ut på, ved kommutatorer hvor isolasjonselementene mellom kommutatorsegmentene er formet slik at de danner forsenkninger mellom disse, at kommutatoren tildekkes med et dekke av beskyttende materiale som passer tett inn på den ferdige kommutator, slik at det dekker over forsenkningene mellom segmentene og kommer i flateberøring med alle de utvendige deler av kommutatoren som grenser til sidene og endene av forsenkningene.

En betydelig praktisk fordel ved oppfinnelsen består i at kommutatoren kan forsynes med det beskyttende dekke allerede på kommutatorfabrikken, hvorved kommutatoren kan leveres beskyttet mot skader og tilsmussing under transport og dessuten ferdig for montering og dyppe-lodding.

Dekket kan ifølge oppfinnelsen være av et elektrisk isolerende materiale, f. eks. et kraftig fibermateriale, eller det kan være av metallfolie, hensiktsmessig aluminiumfolie, eller av andre egnede materialer. Under enhver omstendighet kan det gjøres ganske billig så det uten betenkelighet kan kasseres etter bruk.

Betegnelsen «isolasjonselementer mellom segmentene» skal, hvor ikke annet sies, forstås å innbefatte ikke bare separate isolasjonsdeler mellom segmentene, men også deler av isolasjonsmateriale som be-finner seg mellom tilstøtende segmenter, men går i ett med kommutatorlegemet.

Oppfinnelsen er anskueliggjort ved

eksempler på tegningen.

Fig. 1 viser loddrett lengdesnitt av en

kommutator utstyrt med et dekke.

Fig. 2 er et perspektivriss av den kommutator med dekke som er vist på fig. 1. Fig. 3 er et partielt perspektivriss av en elektromotors rotor og aksel med kommutatoren med dekke påmontert. Fig. 4 er et riss i likhet med fig. 2 og

viser en modifikasjon, og

fig. 5 viser et snitt i likhet med fig. 1 av en kommutator utstyrt med et dekke av annen form.

På alle figurer er de samme henvis-ningstall benyttet for de samme deler.

Det henvises til tegningen, spesielt fig.

1 og 2. Kommutatoren omfatter et sett

kontaktsegmenter 1 og mellomliggende isolasjonselementer 2 innleiret i en støpt kunstharpikskjerne 3, som bæres av en metallhylse 10. Isolasjonselementene 2 er formet for å danne forsenkninger 4 mellom segmentene. På denne kommutator er tett innpasset en hette av tynt aluminiumfolie 5. Bunnpartiet 6 av hetten 5 har en sirkelrund åpning 7 med litt større dia-meter enn kommutatorens innvendige bor-ing 8, mens hettens mantelparti 9 slutter et lite stykke fra loddeørene 11 på kontakt-segmentene 1. Hetten tildekker således forsenkningene 4 mellom segmentene full-stendig og griper tett over de deler av segmentet som inneholder disse.

Etter at hele kommutatoranordningen bestående av kommutator og hette er inn-skjøvet på rotorakselen 12 hos en elektro-motor, blir rotorviklingenes endetråder 13 innført i slisser 14 i ørene 11. Rotoren blir nu veltet i stilling med akselen 12 stående vertikalt og kommutatoren nederst, hvoretter den dyppes i et bad (ikke vist) av smeltet loddemiddel til slik dybde at overflaten av badet står over loddeørene. Som følge av denne operasjon blir endetrådene 13 i slissene 14 loddet til ørene 11.

I en etterfølgende operasjon blir rotoren behandlet med elektrisk isolerende lakk for impregnering av viklingene.

Hetten 5 blir, da den er laget av aluminiumfolie, ikke lett fuktet av loddemiddelet og avskjermer effektivt kommutatorens kontaktflate under de ovennevnte lodde- og impregnerings-operasjoner, så der ikke kan sette seg loddemiddel eller lakk i forsenkningene 4 mellom segmentene.

Dekket blir fjernet etterpå, enten ved at man river det av, eller ved avdreining på dreiebenk.

For å gjøre det mulig å prøve den elektriske isolasjon mellom kommutatorens segmenter mens hetten 5 er i stilling, kan enten denne hette eller yttersiden av kommutatoren eller begge få et overtrekk av en elektrisk isolerende kunstharpiks. Et eventuelt overtrekk på kommutatoren blir selvsagt siden fjernet etter fjernelse av hetten 5. Fig. 4 anskueliggjør en modifikasjon hvor kommutatoren er forsynt med et boss 15, men som forøvrig er maken til den kommutator som er beskrevet under hen-visning til fig. 1—3. I dette tilfelle blir hetten 5 forlenget som vist ved 16 for å dekke bosset. Fig. 5 viser en modifikasjon hvor forsenkningene 17 mellom segmentene ikke rekker så langt som til den ende av kommutatoren som vender bort fra ørene 11. I dette tilfelle består dekket av en strim-mel 18, som viklet rundt kommutatoren med overlappende ender som antydet punk-tert ved 19. Strimmelen holdes i stilling av tråder 21, 22, som vikles rundt den utenfor endene av forsenkningene 17 og fastgjøres ved sammenvinning av trådendene som antydet ved 23, 24.

Blant fordelene ved de ovenfor be-skrevne" dekker kan nevnes at de skaffer beskyttelse mot anløpning av kobberseg-mentene i loddemiddelbadet. I utførelsen ifølge fig. 1—3, hvor dekkene strekker seg over forenden av kommutatoren, blir alt isolasjonsmateriale mellom segmentene og kommutatorens senterhylse beskyttet mot virkningene av neddypping i loddemiddel, mekanisk påkjenning og smuss inntil hetten fjernes på sluttstadiet av fremstillin-gen. Ved kommutatorer med kunstharpikskjerne er det således forlengede dekke særlig verdifullt ved å redusere temperatur-virkninger, f. eks. blæredannelse i harpiks-materialet.

Skjønt aluminiumfolie er et særlig for-delaktig materiale for dekkene av de nett-opp anførte grunner, kan mange andre materialer brukes isteden, som f. eks. kraf-tige fibermaterialer som, hvis det ønskes, kan impregneres med en kunstharpiks. Når man benytter elektrisk ikke-ledende materialer som disse, er der selvsagt ikke noe behov for å overtrekke dekket eller kommutatoren for å tillate denne å prøves elektrisk med dekket i stilling.

Skjønt der ved de utførelsesformer av oppfinnelsen som er beskrevet ovenfor og vist på tegningen, er benyttet kommutatorer av trommeltypen, vil det forstås at oppfinnelsen likeledes er anvendelig for skive-formede kommutatorer, altså kommutatorer hvor segmentene tilsammen danner en skive med kontaktflate på den ene side.

Videre er oppfinnelsen anvendelig for kommutatorer av klinket type like så vel som for kommutatorer av innstøpt type.

Claims (7)

1. Fremgangsmåte ved fremstilling av rotorer for dynamoelektriske maskiner forsynt med en kommutator hvor isolasjonselementene mellom kommutatorsegmentene er formet slik at de danner forsenkninger mellom de partier av segmentene som danner kommutatorens kontaktflate, bestående i forbigående å tildekke kommutatoren for å hindre loddemiddel, lakk og lignende i å sette seg i forsenkningene når kommutatoren i montert stilling på rotorakselen dyppes i et bad av smeltet loddemiddel for tilslutning av kommutatorsegmentene til rotorviklingen og/eller i et bad av lakk eller lignende for impregnering av viklingen, karakterisert ved at kommutatoren tildekkes av et dekke av beskyttende materiale som passer tett inn på den ferdige kommutator, slik at det dekker over forsenkningene mellom segmentene og kommer i flateberøring med alle de utvendige deler av kommutatoren som grenser til sidene og endene av forsenkningene.

2. Fremgangsmåte som angitt i på-stand 1, karakterisert ved at dekket anbringes på kommutatoren før denne monteres på rotorakselen.

3. Fremgangsmåte som angitt i på-stand 1 eller 2, karakterisert ved at der anvendes et dekke av elektrisk isolerende materiale.

4. Fremgangsmåte som angitt i på-stand 3, karakterisert ved at der anvendes et dekke av kraftig fibermateriale.

5. Fremgangsmåte som angitt i på-stand 1 eller 2, karakterisert ved at der anvendes et dekke av aluminiumfolie.

6. Fremgangsmåte som angitt i på-stand 5, karakterisert ved at der mellom kommutatorens ytterflate og dekkets in-nerflate anbringes et belegg av elektrisk isolerende materiale, slik at den elektriske isolasjon mellom segmentene kan prøves mens dekket er i stilling på kommutatoren.

7. Fremgangsmåte som angitt i en av påstandene 1—6, karakterisert ved at der benyttes et dekke i form av en hette hvis bunnparti har en sentral åpning, og som anbringes slik på kommutatoren at dette parti dekker den ende av kommutatoren som vender bort fra den som skal tilsluttes viklingens endetråder.