NO116706B - - Google Patents

Description

Kontrollsystem for væskestrømmer.

Denne oppfinnelse vedrører et kontrollsystem for væskestrøm-mer for fylling eller tømming av et flertall tanker i et skipsskrog, hvor hver tank fylles og tømmes gjennom samme rørledning, hvori det er plasert en ventil som normalt er lukket, samt at det i hver tank er anordnet eh øvre og en nedre nivåbegrensningsbryter, og hvor ventilene påvirkes automatisk i en forhåndsbestemt rekke-følge ved hjelp av en styrestrømkrets, idet ventilene (unntatt den første) åpnes ved påvirkning av nivåbegrensningsbryteren i den foregående tank, samtidig som dennes ventil lukkes.-

Den foreliggende oppfinnelse er kjennetegnet ved at den elektriske styrestrømkrets inneholder en omkoblingsbryter for innkobling av henholdsvis øvre nivåbegrensningsbryter under fylling og nedre nivåbegrensningsbryter under tømming, slik at sam me reguleringssystem benyttes både under fylling og tømming og at omkoblingsbryterne i de forskjellige tanker er koblet sammen for samtidig påvirkning.-

Hos en installasjon i samsvar med den foreliggende oppfinnelse kan driften av lasting (eller lossing) av et tankskip startes ved å påvirke en hovedbryter så at den slutter en elektrisk krets;; Dette bringer hovedlasteventilen i den første tank til å åpnes, hvorved væske tillates å strømme inn i (eller ut av) denne tank.

Så snart som den første tank blir full (eller tom), lukkes dens las-teventil og samtidig åpnes lasteventilen for den annen tank, og disse trinn fortsetter for hver tank i rekkefølge inntil lastingen (eller lossingen) er blitt fullført. Systemet kan modifiseres slik at tanker fylles (eller tømmes) i grupper istedenfor enkeltvis, og selvom systemet er beregnet for helautomatisk drift, er det intet i systemet som hindrer anvendelsen av en manuell overstyring for å sikre mot eventuelle nødstilstander. Rekkefølgen hvori tankene fylles (eller tømmes) er ikke nødvendigvis fast bestemt; rekkefølgen kan bestemmes over foranderlige elektriske koblinger foretatt på en pluggtavle eller med velgerbrytere, så at det kan oppnås enhver øn-sket rekkefølge for fylling (tømming).-

En spesiell installasjon i samsvar med oppfinnelsen vil bli beskrevet rent eksempelvis i det etterfølgende, hvori det henvises til de medfølgende tegninger, hvor: Fig. 1 viser et skjematisk riss av skroget i et tankskip med et flertall adskilte tanker.-

Fig. 2 viser et perspektivriss av en eneste tank.-

Fig. 3, 4 og 5 viser koblingsdiagrammer.-

Fig. 1 viser et flertall tanker T i et3krog H. Som det sees best i fig. 2, har hver tank T tilknyttet en låsteventil V for inn-løp og utløp samt en flottør F som påvirker en nivåføler L som dri-ver et par kammer CT, CB for påvirkning av øvre og nedre begréns-ningsbrytere henholdsvis TL og BL, som følgelig er innrettet til å påvirkes som reaksjon på at væsken i tanken har nådd et bestemt høyt eller lavt nivå, under fyllingen eller tømmingen av tanken. Koblin-gene for bryterne for TL og BL er jordet.-

Endel av grunnkoblingen i styreinstallasjonen er vist i fig. 3, som viser bare startbryteren og de deler av koblingen som fører til to individuelle tanker T;. en nøyaktig lik kobling er anordnet for hver av de øvrige tanker som skal styres.-

Startbryteren S er tilknyttet en startjackhylse SO og kretsen tilknyttet hver tank I inneholder et par jackhylser JAI og JB1, JA2 og JB2, o.s.v. Den rekkefølge hvori tankene skal fylles eller tømmes, velges ved å foreta ytre sammenkoblinger (vist på tegnin-gene med brutte linjer) mellom disse jackhylser. Omkoblingsbryterne SWla, SWlb tilknyttet hver tank er alle koblet sammen for samtidig drift. -

Jordningsbeskyttete bryterkretser kan innsettes når dette

er nødvendig.-

For å gjennomføre en fylleoperasjon føres bryterne SW til po-sisjonen "fylling" (som vist). Siden tankene ikke er fulle, er toppbegrensningsbryteren TL i hver tank i sin normale stilling (lukket kontakt) og releet A for hver tank er følgelig energisert. Dersom tankene er tomme, vil bunnbegrensningsbryterne BL være i alarmtilstanden (åpen kontakt) og releene B vil være avenergisert, men med bryterne SW i stilling "fylling", vil energisering av releene B så at kontaktene Bl omlegges, være uten virkning.-

Når startbryteren S lukkes manuelt, sluttes en krets gjennom jackhylsen JB1, kontaktene Al, bryteren SWlb og releet D. Energise-ringen av releet D slutter kontakter Dl som energiserer en solenoid SB som sørger for å åpne lasteventilen V i den tilhørende tank. Væsken som skal innfylles flyter følgelig inn i tanken inntil tanken er full, da toppbegrensningsbryteren TL påvirkes. Dette utkobler releet A og bringer kontaktene Al til å skifte over, hvorved releet D avenergiseres og releet C energiseres. innkoblingen av releet C slutter kontaktene Cl og energiserer solenoiden SA som sørger for å lukke lasteventilen i den første tank. Releet C lukker også hoved-bryterkontakten 02 og energiserer følgelig jackhylsen JAI, som over programmeringskoblingene er forbundet med jackhylsen JB2 i den neste tank som skal fylles, og de arbeidstrinn som allerede er beskrevet gjentas da for denne tank og for hver av de øvrige tanker i tur og orden, inntil alle tankene er blitt fylt og alle lasteventilene er blitt lukket.-

For lossing føres omkoblingsbryterne SW til stillingen "lossing". Hvis tankene er fulle, vil toppbegrensningsbryterne TL be-finne seg 1 alarmtilstanden og releene A vil være avenergisert, men med bryterne SW i stillingen for "lossing", vil energisering av disse releer være uten virkning. Siden tankene ikke er helt tomme, vil alle bunnbegrensningsbryterne BL være i den normale, stilling (lukket kontakt) og alle releene B vil være energisert. Når startbryteren S påvirkes, energiseres releet D hvorved solenoiden- SB settes i drift og åpner lasteventilen i den første tank. Når denne tank er tom, påvirkes bunnbegrensningsbryteren BL, utkobler releet B og avenergiserer solenoiden SB. Releet C energiseres så at sole-

noiden SA bringes til å lukke lasteventilen og å energisere jack-

hylsen JAI, så at losseoperasjonen for den neste tank startes.-

Hvis dette ønskes, kan tankene fylles eller tømmes enkeltvis

i rekkefølge, men det vil vanligvis være å foretrekke å anordne det slik at grupper av disse fylles samtidig ved å utstyre tankene i en gruppe med en felles bryter 02, idet jackhylsen JA som hører til denne bryter er koblet til jackhylsene JB for to eller flere påføl-

gende tanker. To mulige arrangementer er illustrert eksempelvis i figurene 4 og 5. I fig. 4 er hver av jackhylsene JAI, JA2 og JA5

koblet til tre følgende JB. Sekvensen for fylling eller tømming vil være "1", deretter "2", "3" og "4", deretter "5", "6" og "7", der-

etter "8", "9" og "10", og tilslutt "11". I den gruppering som er vist i fig. 5, er hver av jackhylsene SO, JAI og JA4 koblet til tre påfølgende jackhylser, og rekkefølgen for fylling eller tømming vil være "1", " 2" og "3", deretter ''4", "5" og "6", deretter "7",

"8" og "9".-

Det vil fremgå at alle tankene T behøver ikke å tømmes eller

fylles i en arbeidsgang, og at ved passende innstilling av plugg-tavleforbindelsene (eller andre foranderlige kretsorganer som bru-

kes) kan bare utvalgte av tankene T fylles eller tømmes i en bestemt rekkefølge, mens andre tanker holdes fullstendig utenfor arbeidsrek-kefølgen.-

Variasjoner og modifikasjoner av den installasjon som er be-

skrevet foran vil selvsagt være mulig innenfor rammen for oppfinnel-

sen. For eksempel kan lasteventilene V påvirkes på annen måte, så-

som med solenoidpåvirkete hydrauliske ventiler, og begrensningsbry-

terne kan påvirkes.på andre alternative måter som reaksjon på væske-

nivået i de tilhørende tanker.-

Claims (6)

1. Kontrollsystem for væskestrømmer for fylling eller tømming av et flertall tanker i et skipsskrog, hvor hver tank fylles og tømmes gjennom samme rørledning,, hvori det er plasert en ventil som normalt er lukket, samt at.det i hver tank er anordnet en øvre og en nedre nivåbegrensningsbryter, og hvor ventilene påvirkes automatisk i en forhåndsbestemt rekkefølge ved hjelp av en styrestrømkrets, idet ventilene (unntatt den første) åpnes ved påvirkning av nivåbegrensningsbryteren i den foregående tank, samtidig som dennes ventil lukkes,karakterisert vedat den elektriske styre-strømkrets inneholder en omkoblingsbryter (SWla, SWlb) for innkob- . ling av henholdsvis øvre nivåbegrensningsbryter under fylling og nedre nivåbegrensningsbryter under tømming, slik at samme reguleringssystem benyttes både under fylling og tømming og at omkoblingsbryteren i de forskjellige tanker (T) er koblet sammen for samtidig påvirkning. -

2. System i samsvar med krav 1,karakterisert vedat minst en hovedbryter (02) er felles for et flertall beholdere (T) så at driften av ventilene (V) hos disse beholdere (T) startes ved påvirkning av en begrensningsbryter (TL, BL) i en eneste forutgåen-de beholder (T).-

3. System i samsvar med krav 1 eller 2,karakterisertved at hver ventil (V) åpnes ved hjelp av en solenoid (SB) som er innrettet til å energiseres ved hjelp av en av to omkoblbare kontakter (Al, Bl) alt etter tilstanden for omkoblingsbryteren (SWla, SWlb) som gjør den ene omkoblbare kontakt (Al, Bl) aktiv og den annen inaktiv.-

4. System i samsvar med krav 3,karakterisert vedat hver ventil (V) lukkes ved hjelp av en solenoid (SA) som er energisert ved omkoblingen av den aktive av de omkoblbare kontakter (Al, Bl) som reaksjon på påvirkningen av den tilsvarende nivåbegrensningsbryter (TL, BL).-

5. System i samsvar med krav 3 og 4,karakterisertved at hver av de omkoblbare kontakter (Al, Bl) styres av en sær-skilt solenoid (A, B) og at hver solenoid (A, B) energiseres ved påvirkning av en^nivåbegrensningsbryterne (TL, BL).-

6. System i samsvar med krav 3, 4 eller 5,karakterisert vedat hver av de omkoblbare kontakter (Al, Bl) er innrettet til, når den er aktiv og i sin utgangsstilling, å påvirke et rele (D) som energiserer solenoiden (SB) for åpning av ventilen (V), og i sin omkoblete tilstand å avenergisere releet (D) og å påvirke et annet rele (C) som energiserer solenoiden (SA) for lukking av ventilen (V) og påvirker hovedbryteren (C2) for en påfølgende ventil (V).-