NL9001554A

NL9001554A - BRACKET FOR COLLECTION RAILS.

Info

Publication number: NL9001554A
Application number: NL9001554A
Authority: NL
Original assignee: Loh Kg Rittal Werk
Priority date: 1989-07-11
Filing date: 1990-07-06
Publication date: 1991-02-01
Also published as: CH680544A5; NL190971C; NL190971B; DE3922690C1; AT395791B; ATA146590A

Description

Houder voor verzamelrailsBracket for bus bars

De uitvinding heeft betrekking op een houder voor verzamelrailsmet een rechthoekig draagdeel, dat door middel van aan de achterkantingesneden opnemers voor verzamelrails met een parallel aan hetbevestigingsvlak verlopend klembeen of klemlijf is verbonden, waarbijde verzamelrails door middel van individuele klemschroeven bevestigdkunnen worden in de opnemers van het draagdeel.The invention relates to a holder for busbars with a rectangular support part, which is connected by means of clamping legs or clamping bodies running parallel to the mounting surface by means of clamping rails for busbars cut at the rear, the busbars being able to be fixed in the sensors of the carrying part by means of individual clamping screws .

Een soortgelijke houder is bekend uit DE-GM 88 07 873* Bij dezebekende houder worden de H-vormige of Z-vormige verzamelrails in degroefvormige opnemers van het draagdeel geplaatst en door middel van eenafdekdeel daarin vastgehouden, waarbij dit afdekdeel zich uitstrekt overalle opnemers van het draagdeel en daaraan wordt vastgeschroefd. Bij hetvervangen van een verzamelrail moet het afdekdeel worden verwijderd.Daardoor komen echter ook alle andere verzamelrails los te liggen enkunnen ze van het draagdeel losraken. Naast het draagdeel is eenafdekdeel noodzakelijk.A similar holder is known from DE-GM 88 07 873. * In this known holder, the H-shaped or Z-shaped bus bars are placed in the grooved sensors of the carrying part and held therein by means of a cover part, this covering part extending over all sensors of the carrying part and screwed to it. When replacing a bus bar, the cover part must be removed, but this will also cause all other bus bars to become loose and they may become detached from the support part. In addition to the carrying part, a cover part is necessary.

Bij een houder volgens DE-GM 'jk 35 327 bezit het draagdeeleveneens groefvormige opnemers. De rechtop staande verzamelrails wordenmet individuele vasthoudelementen vastgezet in het draagdeel, waarbij devasthoudelementen aan het draagdeel worden vastgeschroefd. Daarbijkunnen de verzamelrails ook een parallel aan het bevestigingsvlak vanhet draagdeel verlopend bevestigingsbeen bezitten. Het vasthoudelementgrijpt over het bevestigingsbeen en legt aldus de verzamelrail vast inde opnemer van het draagdeel. Naast het draagdeel is voor iedereverzamelrail een vasthoudelement noodzakelijk.With a holder according to DE-GM 'jk 35 327, the carrying part also has groove-shaped sensors. The upright bus bars are fixed in the support part with individual holding elements, the holding elements are screwed to the support part. In addition, the bus bars may also have a mounting leg running parallel to the mounting surface of the carrying part. The holding member engages over the mounting leg and thus fixes the bus bar in the sensor of the support member. In addition to the carrying part, a holding element is required for each busbar.

Het doel van de uitvinding is, bij een houder van de bovenge¬noemde soort, het aantal delen te reduceren en de verzamelrail op eeneenvoudigere manier in het draagdeel te bevestigen.The object of the invention is, in a holder of the above-mentioned type, to reduce the number of parts and to fix the bus bar in the carrying part in a simpler manner.

Volgens de uitvinding wordt dit doel bereikt, doordat de opnemersvoor de verzamelrails een aan de achterkant ingesneden gedeeltebezitten, doordat de verzamelrails naast het klembeen een op dedwarsdoorsnede van het aan de achterkant ingesneden bevestigingsbeen ofbevestigingslijf bezitten en zodanig dwars op het draagdeel geschovenzijn dat ze niet los kunnen raken en doordat het draagdeel over de aande achterkant ingesneden gedeelten is uitgevoerd als schroefaanzetstukmet een loodrecht op het bevestigingsvlak van het draagdeel gerichteschroefdraadopnemer voor de klemschroeven.According to the invention, this object is achieved because the sensors for the busbars have a section cut at the back, because the busbars next to the clamping leg have a cross-section of the mounting leg or fastening body cut at the rear and are slid transversely to the support part. and because the support part is cut over the rear parts, it is designed as a screw attachment with a thread sensor for the clamping screws oriented perpendicular to the mounting surface of the support part.

Bij deze uitvoeringsvorm worden de verzamelrails op eenvoudigewijze in de aan de achterkant ingesneden opnemers van het draagdeel geschoven en daarmee dwars in hun lengterichting zodanig vastgehoudendat ze niet los kunnen raken. De klemschroeven dienen enkel nog voor deaxiale bevestiging van de verzamelrails, zodat deze niet axiaal kunnenverschuiven in de opnemers van het draagdeel. Bij de nieuwe houder isgeen afdekdeel meer nodig en ook de individuele vasthoudelementen voorde verzamelrails zijn overbodig geworden. Desalniettemin kunnen deverzamelrails afzonderlijk uit de houder worden genomen, zonder dat ditvan nadelige invloed is op de bevestiging van de overige verzamelrails.In this embodiment, the busbars are simply pushed into the sensors of the support part cut at the back and thus retained transversely in their longitudinal direction so that they cannot come loose. The clamping screws serve only for the axial fixing of the bus bars, so that they cannot slide axially in the sensors of the support part. The new holder no longer requires a cover part and the individual retaining elements for the bus bars are also superfluous. Nevertheless, the busbars can be removed separately from the holder, without this having an adverse effect on the attachment of the other busbars.

Een uitvoeringsvorm voorziet in Z-vormig met een klembeen en eenbevestigingsbeen uitgevoerde verzamelrails, waarbij het klembeen en debevestigingsbenen parallel aan elkaar verlopen en loodrecht op hetmiddenbeen van de verzamelrail staan.One embodiment provides Z-shaped busbar legs with a clamping leg and a mounting leg, wherein the clamping leg and the mounting legs run parallel to each other and are perpendicular to the center leg of the busbar.

Wanneer verder is voorzien dat de opnemers L-vormige dwarsdoor¬sneden hebben, waarbij het loodrecht op het bevestigingsvlak van hetdraagdeel staande been van de opnemers slechts een deel van hetmiddenbeen van de verzamelrails opneemt, en dat de klembenen van deverzamelrail op gelijke afstand tot het draagdeel staan, dan is voor hetvastklemmen van elektrische apparaten aan de klembenen van de verzamel¬rails voldoende plaats. Het draagdeel vormt geen beperking voor debevestiging van elektrische apparaten.Furthermore, when the transducers are provided with L-shaped cross sections, the transverse leg of the transducers perpendicular to the mounting surface of the transducer receives only a portion of the center leg of the busbars, and the clamping legs of the busbar are equidistant from the support member there is sufficient space for clamping electrical devices on the clamping legs of the bus bars. The carrying part does not limit the attachment of electrical devices.

De houvast van de verzamelrails in de opnemers van het draagdeelwordt verbeterd, doordat het draagdeel met de schroefaanzetstukken deaan de achterkant ingesneden gedeelten van de opnemers voor de verzamel¬rails bedekt en aanvult en doordat de als schroefboringen uitgevoerdeschroefopnemers ongeveer in het midden van de schroefaansluitstukkenzijn geplaatst. Daarbij wordt de bevestiging van de elektrischeapparaten aan de klembenen van de verzamelrails ook dan niet beperkt,wanneer is voorzien, dat de schroefaanzetstukken tegen de middenbenenvan de stroomrails liggen en zich over de L-vormige opnemers in hetdraagdeel uitstrekken.The holding of the bus bars in the sensors of the support member is improved by the fact that the support member with the screw attachments covers and supplements the recessed parts of the sensors for the bus bars and that the screw sensors designed as screw bores are positioned approximately in the center of the screw connectors. The attachment of the electrical appliances to the clamping legs of the busbars is then also not limited, if it is provided that the screw attachments lie against the central legs of the busbars and extend over the L-shaped sensors in the support part.

De bereikbaarheid van de verzamelrails met hun klembenen wordtvolgens een verdere uitvoeringsvorm nog meer verbeterd, doordat de L-vormige opnemers op de van de schroefaanzetstukken weggedraaide zijdenvan het middenbeen van de stroomrails worden vergroot door middel vanlijven.According to a further embodiment, the accessibility of the busbars with their clamping legs is further improved by the fact that the L-shaped sensors on the sides of the middle leg of the busbars turned away from the screw attachments are enlarged by means of webs.

De uitvinding wordt aan de hand van een in de tekening alsdoorsnede weergegeven uitvoeringsvoorbeeld van een houder voor drieverzamelrails verder toegelicht.The invention is further elucidated on the basis of an exemplary embodiment of a holder for three busbars, shown in cross section in the drawing.

Het rechthoekige draagdeel 10 van de houder wordt via debevestigingsboringen 26 en 27 bevestigd aan een wand of dergelijke van een schakelkast of dergelijke. Van het bevestigingsvlak weggedraaidzijn op gelijkmatige afstanden de L-vormige opnemers 12, l4 en 16ingebracht in het draagdeel 10, die in dwarsdoorsnede aangepast zijn aande Z-vormige verzamelrails 28. De bevestigingsbenen 29 van de verzamel-rails 28 vullen de aan de achterkant ingesneden gedeelten 11, 13 en 15van de opnemers 12, 14 en 16 op, zodat de verzamelrails 28 dwars op hetdraagdeel 10 in de opnemers 12, 14 en 16 moeten worden geschoven.Daarbij kunnen de verzamelrails 28 al niet meer losraken van hetdraagdeel 10, maar zijn ze nog niet axiaal bevestigd. Daartoe dienen deklemschroeven 18, 20 en 22, die zijn vastgeschroefd in de als schroef-boringen uitgevoerde schroefopnemers 23, 24 en 25 van de schroefaanzet-s tukken 17, 19 en 21. Deze schroefaanzetstukken 17, 19 en 21 maken deeluit van het draagdeel 10, dat uit kunststof bestaat en ze bedekken encompleteren de aan de achterkant ingesneden gedeelten 11, 13 en 15 vande opnemers 12, 14 en 16.The rectangular support part 10 of the holder is attached via a mounting bores 26 and 27 to a wall or the like of a switch box or the like. Turned away from the mounting surface at even distances, the L-shaped sensors 12, 14 and 16 are inserted into the support member 10, which are adapted in cross-section to the Z-shaped busbars 28. The mounting legs 29 of the busbars 28 fill the sections cut at the back 11, 13 and 15 of the sensors 12, 14 and 16, so that the bus bars 28 must be pushed transversely to the support part 10 in the sensors 12, 14 and 16, whereby the bus bars 28 can no longer become detached from the support part 10, but are not yet axially attached. The clamping screws 18, 20 and 22, which are screwed into the screw receptacles 23, 24 and 25 of the screw attachments 17, 19 and 21, serve as screw bores. These screw attachments 17, 19 and 21 form part of the support part 10 , which is made of plastic and covers and completes the rear cut sections 11, 13 and 15 of sensors 12, 14 and 16.

De klembenen 30 van de verzamelrails 28 staan parallel op hetbevestigingsvlak van het draagdeel 10 en ze staan allen in een rechtelijn. De elektrische apparaten worden vastgeklemd aan de klembenen 30van de verzamelrails 28. Daarom is het van belang, dat de klembenen 30van de verzamelrails 28 goed bereikbaar zijn. Ze staan daarom een stukjeverwijderd van het draagdeel 10. De houvast van de verzamelrails 28 inde aan de achterkant ingesneden opnemers 12, 14 en 16 kan verbeterdworden, doordat de schroef aanzets tukken 17, 19 en 21 zich op de van deklembenen 30 weggedraaide zijden bijna over het gehele middenbeen van deverzamelrails 28 uitstrekken, terwijl op de naar de klembenen 30toegedraaide kanten de lijven 31. 32 en 33 tegen de middenbenen van deZ-vormige verzamelrails 28 liggen en de houvast van de verzamelrails 28verbeteren. De vrije ruimte onder de klembenen 30 van de verzamelrails28 wordt door deze lijven 31, 32 en 33 niet wezenlijk kleiner, zodat deelektrische apparaten met gemak kunnen worden bevestigd aan de klembenen30 van de verzamelrails 28. De afzonderlijke verzamelrails 28 kunneneenvoudig worden gemonteerd en gedemonteerd.The clamp legs 30 of the bus bars 28 are parallel to the mounting surface of the support member 10 and all are in a straight line. The electrical appliances are clamped to the clamp legs 30 of the bus bars 28. It is therefore important that the clamp legs 30 of the bus bars 28 are easily accessible. They are therefore a bit removed from the carrying part 10. The holding of the busbars 28 in the cut-out sensors 12, 14 and 16 at the rear can be improved by the fact that the screw tips 17, 19 and 21 almost extend on the sides turned away from the clamping legs 30. extend the entire middle leg of the busbars 28, while on the sides turned towards the clamping legs 30 the webs 31, 32 and 33 lie against the mid-legs of the Z-shaped busbars 28 and improve the grip of the busbars 28. The clearance under the clamp legs 30 of the bus bars 28 does not become substantially smaller by these webs 31, 32 and 33, so that the electrical devices can be easily attached to the clamp legs 30 of the bus bars 28. The individual bus bars 28 can be easily assembled and disassembled.

Claims

1. Busbar holder with a rectangular support section, which is connected by means of clamping legs or clamping bodies running parallel to the mounting surface of the support section by means of rear-cut collector rails, whereby the collection rails can be fixed to the supports of the support section by means of individual clamping screws, characterized in that the sensors (12, 14, 16) for the busbars (28) have a section (11, 13, 15) cut into the rear, that the busbars (28) next to the clamping leg (30) have a cross-section of the rear-cut sections (11, 13,15) matched mounting leg (29) or mounting body have been slid transversely on the support member (10) into the transducers (12, 14, 16) in such a way that they cannot come loose and that the support part (10) is designed as a screw attachment (17, 19 »21) via the rear-cut sections (11, 13, 15) with a perpendicular to the mounting surface of the support part (10) directional screw sensor (23, 24, 25) for the clamping screws (18, 20, 22).

Holder according to claim 1, characterized in that the collecting rails (28) are Z-shaped with a clamping leg (30) and a mounting leg (30), the mounting legs (29) being parallel to each other and perpendicular on the center leg of the bus bar (28).

Holder according to claim 1 or 2, characterized in that the sensors (2, 14, 16) have an L-shaped cross section, the legs of the sensors (12, standing perpendicular to the mounting surface of the support part (10)). 14, 16) receive only part of the center leg of the busbars (28), and that the clamping legs (30) of the busbars (28) are equal to the support member (10).

Holder according to one of Claims 1 to 3 *, characterized in that the support part (10) with the screw connections (17, 19 »21) is the rear-cut sections (11, 13, 15) of the sensors (12 , 14, 16) and replenishes and that the screw transducers (23, 24, 25) configured as threaded bores are approximately in the middle of the screw attachments (17, 19, 21).

Holder according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the screw attachments (17, 19 »21) rest against the center legs of the busbars (28) and over the L-shaped sensors (12, 14, 16 ) in the carrier part (10).

Holder according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the L-shaped sensors (12, 14, 16) on the sides of the conductor rails (17, 19, 21) turned away from the screw attachments (17, 19, 21). 28) are enlarged by means of live (31. 32. 33¾.