DE2901250A1

DE2901250A1 - Rectangular bus=bar holder suitable for several cross=sections - has abutting surface bounded by two walls, with two vertically spaced protrusions from lateral wall

Info

Publication number: DE2901250A1
Application number: DE19792901250
Authority: DE
Inventors: Hermann Ing Grad Grass; Otto Hammermueller
Original assignee: Brown Boveri und Cie AG Germany; BBC Brown Boveri France SA
Current assignee: ABB AG Germany
Priority date: 1979-01-13
Filing date: 1979-01-13
Publication date: 1980-07-24
Also published as: DE2901250C2

Abstract

The holder can be secured to room walls or to walls of casings, or instrument racks. It is intended for rectangular busbars of several different cross sections and different sizes. The holder (10) has at least one bus-bar abutting surface (11, 12) on two opposite sides, bounded by vertical walls (13, 14). One lateral wall has several step-like protrusions (15, 16) extending over the bus-bar abutting surface. The other wall has a height defining shoulder (17, 18) in its longitudinal direction, in which is formed an aperture (19, 20, 21), just as in the bus-bar abutting surface at right angles to the same. The aperture retains fastening elements (22, 28) (screws) for securing the bus-bars. The wall with the longitudinal height shoulder has also a shoulder on the side, facing the opposite wall, whose shoulder edges preferably extend parallel to the bus-bar abutting surface. Typically, the holder has two bus-bar abutting surfaces.

Description

"Stromschienenhalterunq""Busbar holderunq"

Die Erfindung hezieht sich auf eine an Wandungen von Räumen, Schränken oder Gestellrahmen befestigbare Halterung für rechteckige Stromschienen zweier oder mehrerer unterschiedlicher Querschnittsforlllen und unterschiedlicher Querschnittsgrößen.The invention relates to a wall of rooms, cupboards or frame mountable bracket for rectangular busbars two or several different cross-sectional shapes and different cross-sectional sizes.

In Niederspannungs-Verteileranlagen finden in zunehmendem Maße Stromschienen Anwendung. Diese Stromschienen vermögen nicht nur hohe Stromstärken zu führen, sondern sie haben darüberhinaus auch den Vorteil beispielsweise gegenüber flexiblen Kabeln, daß sie eine genauer definierte Lage einnehmen, daß sie gut anzapfbar sind, daß sie weiterhin relativ scharfkantig abgewinkelt werden können und auf einfache Weise, wo erforderlich, mit anderen Stromschienen verbunden werden können.Busbars are increasingly being used in low-voltage distribution systems Use. These busbars are not only able to carry high currents, but also They also have the advantage over flexible cables, for example, that they occupy a more precisely defined position, that they are easy to tap, that they can still be angled relatively sharp-edged and on simple Way, where necessary, can be connected to other busbars.

Die Halterung der Stromsehienen in Schaltschränken oder Gestellrahmen erfolgt häufig durch unmittelbares Anschrauben an isolierende Stützen oder dergleichen. Hierzu müssen die Stromschienen allerdings adl den vorgesehenen Aufnahmestellen aufgebohrt werden, was aber - insbesondere wenn diese Arbeiten am Aufstellungsort der Verteileranlage geschehen müssen - recht umständlich ist. Bin fabrikmäßiges Vorsehen beispielsweise einer Raster lochung wiederum ist schon allein deshalb sehr unwirtschaftlich, weil hierdurch der stromleitende Querschnitt erheblich verringert wird und somit ein größerer Schienenquerschnitt gewählt werden müßte.The mounting of the busbars in switch cabinets or rack frames is often done by screwing directly to insulating supports or the like. For this, however, the busbars must adl the intended receiving points be drilled, but what - especially if this work on the installation site the distribution system must be done - is quite cumbersome. I'm factory-made Providing, for example, a grid perforation, in turn, is very good for this reason alone uneconomical, because this significantly reduces the conductive cross-section and therefore a larger rail cross-section would have to be selected.

Es ist auch bekannt, die Halterung von Stromschienen mittels Schellen oder anderen Klemmteilen zu bewerkstelligen, wobei eine Aufbohrung der Stromschienen unterbleiben kann.It is also known to hold busbars by means of clamps or other clamping parts to accomplish, with a drilling of the busbars can be omitted.

Für derartige Befestigungen bedarf es jedoch an jeder Befestigungsstelle zweier oder mehrerer Schrauben und außer dem isolierenden Träger bzw. Abstandshalter noch mindestens eines Klemmteiles in Form einer Schelle oder eines Bügels oder dergleichen. Außerdem bedarf es häufig unterschiedlicher Teile (Schellen, Bügel und dergleichen) für unterschiedliche Querschnitte und Querschnittsformen der Stromschienen.For such fastenings, however, it is necessary at each fastening point two or more screws and apart from the insulating support or spacer nor at least one clamping part in the form of a clamp or a bracket or the like. In addition, different parts are often required (clamps, brackets and the like) for different cross-sections and cross-sectional shapes of the busbars.

Um die geschilderten Nachteile zu vermeiden oder wenigstens zu mindern, sind für bestimmte Schaltanlagen-Systeme sogenannte Sammelschienenträger entwickelt worden, die beispielsweise zwischen einzelnen Gehäusen oder Gestellrahmen montiert werden. Diese Sammelschienenträger weisen eine größere Anzahl von Durchbrüchen unterschiedlicher Lage zueinander und unterschiedlichen lichten Querschnittes auf.In order to avoid or at least reduce the disadvantages outlined, So-called busbar supports have been developed for certain switchgear systems been mounted, for example, between individual housings or rack frames will. These busbar supports have a larger number of different openings Position to each other and different clear cross-section.

Je nach den vorjiegenden Erfordernissen können nun mehrere gleiche oder auch unterschiedliche Stromschienen in derartige Sammelschienenträger eingeführt und gehalten werden.Depending on the prevailing requirements, several of the same can now be used or different busbars are introduced into such busbar supports and be held.

Hierbei ist zu bemerken, daß mittels dieser Sammelschienenträger eine Sicherung der enze1nen Stromschienen in alten Richtungen quer zu ihrer Längsachse erfolgt, nicht jedoch in Längsrichtung. Eine Sicherung in Längsrichtung erfolgt, soweit erforderlich, durch ohnehin henötigte Sammelschienenklemmen die, nahe an den genannten Trägern montiert, eine Verschiebung lediglich bis zum Anschlag an die entsprechende Sammelschienenklemme gestatten. Im übrigen erfolgt eine weitgehend hinreichende Sicherung gegen eine Längsverschiebung der Stromschienen durch an diese geführte Verteiler anschlüsse, bei denen es sich - jedenfalls vereinzelt - ebenfalls um Stromschienen handeln kann, so daß eine gegenseitige Stabilisierung der einzelnen Stromschienen stattfindet.It should be noted that by means of this busbar support a Securing the individual busbars in the old directions across their longitudinal axis takes place, but not in the longitudinal direction. It is secured in the longitudinal direction, if necessary, by means of busbar terminals that are required anyway, close to mounted on the above-mentioned carriers, a shift only up to the stop allow the appropriate busbar terminal. Apart from that, one largely takes place Adequate protection against longitudinal displacement of the busbars due to them guided distributor connections, which - at least occasionally - also exist can act to busbars, so that a mutual stabilization of the individual Busbars takes place.

Eine gewisse Längsverschieblichkeit der einzelnen Stromschienen ist im übrigen nicht unvorteilhaft, weil eine Aus dehnung infolge von Temperaturschwankungen bei strombelasteten Schienen möglich íst, was bei an mehreren Auflagestellen fest fixierten Schienen mitunter zu Problemen führen kann. Derartige Sammelsehienenträger lassen sich allerdings längst nicht für alle Bedarfsfälle verwenden, nicht zuletzt deshalb, weil es sich um großflächige Gebilde handelt, die, wenn es sich beispielsweise nur um die Verlegung einer oder zweier oder nur ganz weniger Schienen handelt, als Halterung hierfür denkbar ungeeignet sind.There is a certain longitudinal displacement of the individual busbars Incidentally, not disadvantageous because an expansion as a result of temperature fluctuations This is possible with current-loaded rails, which is fixed in the case of several support points fixed splints can sometimes lead to problems. Such collective rail carriers However, they cannot be used for all needs, not least of all because they are large-area structures that, for example, if it is it is only a matter of laying one or two or only a few rails than Bracket for this are very unsuitable.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Halterung für Stromschienen zu schaffen, die weitgehend universell verwendbar ist, insbesondere eine solche, die eine Schienenhalterung in unterschiedlicher Höhe von einer Wandung gestattet, die ferner für die Halterung unterschiedlicher Schienenguerschnitte und unterschiedlicher Querschnittsgrößen geeignet ist, die mit einem Minimum an Einzelteilen einschließlich der Befestigungsmittel auskommt und die schließlich eine gewisse Längsverschieblichkeit der Stromschienen im Bedarfsfalle gestattet.The object of the present invention is to provide a holder for busbars to create that is largely universally usable, especially one that which allows a rail holder at different heights from a wall, also for holding different rail cross-sections and different Cross-sectional sizes is suitable with a minimum of individual parts including fasteners comes out and that ultimately a certain longitudinal displacement of the busbars permitted if necessary.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe für eine Halterung der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß sie mit wenigstens einer an zwei einander gegenüberliegenden Seiten durch aufragende Wandungen begrenzten Schienenauflagefläche ausgestattet ist, aus deren einer seitlichen Wandung wenigstens zwei, von der Schienenauflagefläche aus gesehen übereinanderstehende stufenartige, über die Schienenauflagefläche ragende Vorsprünge hervorstreten, und deren andere Wandung wenigstens eine Höhenabstufung in ihrer Längsrichtung aufweist, und daß sowohl in den. einzelnen Höhenabstufungen der letztgenannten Wandung als auch in der Schienenauflagefläche selbst wenigstens je eine etwa senkrecht zur Schienenauflagefläche verlaufende Öffnung für die Aufnahme von Mitteln zur Befestigung der zu haltenden Stromschienen angeordnet ist. Die aus der erstgenanndn Wandung hervortretenden übereinanderstehenden, stufenartigen und über die Schienenauflagefläche ragenden Vorsprünge gestatten es, Stromschienen unterschiedlicher Höhe bzw. Dicke aufzunehmen. Hierzu dient auch die Höhenabstufung in Längsrichtung der anderen Wandung, und zwar insoweit, als beispielsweise ein und dieselbe Schraube je nach der Dicke der Stromschiene in eine höher aufragende oder in eine weniger hoch aufragende Abstufung der Wandung eingeführt wird. Für die Halterung einer schmäleren Stromschiene dienen die unmittelbar in der Schienenauflagefläche vorgesehenen Öffnungen, die also näher der gegenüberstehenden Wandung liegen abs die Öffnungen in der abgestuften Wandung.According to the invention, this object is for a holder of the initially mentioned type solved in that they with at least one on two opposite Sides equipped with rail support surface limited by upstanding walls is, of which one side wall at least two of the rail support surface when viewed from one another standing step-like, protruding over the rail support surface Projections protrude, and the other wall at least one height graduation having in its longitudinal direction, and that both in the. individual height gradations the latter wall as well as in the rail support surface itself at least each has an opening for the receptacle that runs approximately perpendicular to the rail support surface is arranged by means for fastening the busbars to be held. From the first-mentioned wall protruding one above the other, step-like and Projections protruding over the rail support surface allow busbars of different types Record height or thickness. The height graduation in the longitudinal direction is also used for this purpose the other wall, to the extent that, for example, one and the same screw depending on the thickness of the busbar in a higher or in a less towering gradation of the wall is introduced. For holding a narrower one Busbars are used by the openings provided directly in the rail support surface, so the closer to the opposite wall are abs the openings in the stepped Wall.

Auf diese Weise sind also sowohl unterschiedlich dicke als auch unterschiedlich breite Schienen in ein und derselben Halterung aufnehmbar.So in this way they are both different in thickness and different wide rails can be held in one and the same bracket.

Einer zweckmäßigen Ausgestaltung des Erfindungsgedankens zufolge ist es vorges>ehen, daß deren in ihrer Längsrichtung eine Höhenabstufung aufweisende Wandung an ihrer zur gegenüberlieyenden Wandung weisenden Wandungsfläche ebenfalls eine Abstufung aufweist, deren Stufungskanten parallel zur Schienenauflagefläche verlaufen. Hierdurch ist im Prinzip auch eine Aufnahme unterschiedlich breiter Stromschienen möglich; in erster Linie jedoch kommt eine derartige Abstufung dem Einlegen der besagten Stromschienen entgegen, da hierfür eine gewisse Schräglage der Stromschienen und eine gewisse Schwenkbewegung dieser Schienen erforderlich ist.According to an expedient embodiment of the inventive concept it is provided that their longitudinal direction has a height graduation Wall on its wall surface facing the opposite wall as well has a step, the step edges parallel to the rail support surface get lost. In principle, this also enables busbars of different widths to be accommodated possible; primarily, however, such a gradation comes from the insertion of the said busbars opposite, as this is a certain inclined position of the busbars and some pivoting movement of these rails is required.

Gemäß einer Weiterbildlmg des zuletzt genannten Ausgestaltungsgedankens wird vorgeschlagen, die in ihrer Längsrichtung eine Höhenabstufung aufweisende Wandung so vorzusehen, daß sie an ihrem an die Schienenauflagefläche grenzenden Längsbereich senkrecht zu dieser Fläche verläuft, in einem - von der Schienenauflagefläche aus gesehen - darüberliegenden Längsbereich einen schräg von der Schienenauflagefläche gerichteten Verlauf aufweist und in ihrem obersten Bereich wieder senkrecht zur Schienenauflagefläche steht. Eine solche Gestaltung bewirkt, jedenfalls bei zweckmäßiger Bemessung der einzelnen Merkmale, eine Art Einschnappen der eingelegten Stromschiene, so daß auch ohne Verwendung von Befestigungsmitteln wie beispielsweise Schrauben bereits ein Halteeffekt auftritt.According to a further development of the last-mentioned design concept it is proposed that the wall having a height gradation in its longitudinal direction to be provided so that they are adjacent to the rail support surface in their longitudinal area runs perpendicular to this surface, in one - from the rail support surface seen - overlying longitudinal area at an angle from the rail support surface has directed course and in its uppermost area again perpendicular to Rail support surface is. Such a design has the effect, at least when it is more expedient Dimensioning of the individual features, a kind of snap-in of the inserted busbar, so that even without the use of fasteners such as screws a holding effect already occurs.

Eine zweckmäßige und sich den unterschiedlichsten Bedarfsfällen gut anpassende Halterung der genannten Art weist einem Gestaltungsvorschlag zufolge wenigstens zwei Schienenauflageflächen auf Hierbei ist es besonders zweckmäßig, diese Schienenauflageflächen in wenigstens zwei unterschiedlichen Höhenabständen von derjenigen Ebene bzw. Fläche anzuordnen, die als Anlagefläche der Halterung an einer Wandung vorgesehen ist. Somit können auch in dieser Beziehung unterschiedliche Bedürfniss befriedigt werden, besonders was die Zugänglichkeit der Stromschienen zum Zwecke des Anschlusses von Abganysleitungen betrifft.A functional and suitable for a wide variety of needs matching bracket of the type mentioned has a design proposal at least two rail support surfaces on Here it is particularly useful to these rail support surfaces in at least two different height distances of that plane or surface to be arranged as the contact surface of the bracket is provided on a wall. Consequently can also in this regard different needs can be met, especially in terms of accessibility the busbars for the purpose of connecting Abganysleitung concerns.

Es ist naheliegend, die Halterung mit Öffnungen zum Durchtritt von Eefestigungsmitteln zu versehen, um sie an einer Wandung anbringen zu können. Einem zweckmäßigen Vorschlag zufolge ist es vorgesehen, daß in ihrer Wandungsanlage fläche wenigstens eine Öffnung für den Durchtritt von Befestigungsrnitteln vorgesehen ist, wobei die von der Wandungsanlagefläche aus gesehen oberste Auflagefläche der Randung dieser Öffnung einen deutlichen Höhenabstand von der Schienenauflagefläche bzw. - nämlich bei mehreren Schienenauflageflächen, wie dieses oben vorgeschlagen wurde - von der der Wandungsanlagefläche am nächsten gelegenen Schienenauflagefläche aufweist. Somit ist gewährleistet, daß die erforderlichen Abstände zwischen dem besagten Befestigungsmittel für die Halterung und der nächstgelegenen Stromschiene eingehalten ist.It is obvious, the bracket with openings for the passage of Eefestigungsmittel to be provided in order to attach them to a wall can. One Appropriate proposal, it is provided that in their wall system area at least one opening is provided for the passage of fastening means, where the uppermost bearing surface of the edge, seen from the wall contact surface this opening a clear height distance from the rail support surface or - namely with several rail support surfaces, as suggested above - Has from the rail support surface closest to the wall contact surface. This ensures that the required distances between said fastening means for the bracket and the nearest busbar is observed.

Eine weitere, Verbesserung ist in dem Vorschlag zu sehen, nahe den Öffnungen für die Aufnahme von Mitteln zur Befestigung der Halterung an einer Wandung zu den Schienenauflageflächen hin gerichtete Wandungen oder Rippen anzuordnen, die übrigens gleichzeitig wenigstens einen Teil der Wandungen zur Begrenzung der Schienenauflageflächen bilden können. Diese Rippen oder Wandungen bilden eine Art Führung für ein Werkzeug, beispielsweise für einen Schraubendreher, und vor allen Dingen vermögen sie weitgehend zu verhindern, daß das Werkzeugende durch eine ungünstige Schräglage mit einer der Stromschienen in Berührung kommt.Another improvement can be seen in the proposal, near the Openings for receiving means for fastening the bracket to a wall to arrange walls or ribs directed towards the rail support surfaces, which Incidentally, at the same time at least part of the walls to limit the rail support surfaces can form. These ribs or walls form a kind of guide for a tool, for a screwdriver, for example, and above all, they are largely capable of doing this to prevent the end of the tool from being tilted against one of the Busbars comes into contact.

Zwar wird man es in aller Regel vermeiden, die Befestigungsschrauben bzw. sonstigen Befestigungsmittel für die Befestigung der Halterung an einer Wandung im spannungsführenden Zustand einzusetzen, jedoch kann es in gewissen Sonderfällen nicht ausgeschlossen werden, daß eine Schraube oder dergleichen bei einer in Betrieb befindlichen Anlage (also bei stromführenden Schienen) nachgezogen werden muß.As a rule, the fastening screws will be avoided or other fastening means for fastening the bracket to a wall to be used in the live state, but it can be used in certain Special cases it cannot be ruled out that a screw or the like is in operation at one located system (i.e. live rails) must be tightened.

Zur Erhöhung der Sicherheit gegen das Auftreten von Ableitströmen oder zur Bildung von Kriechstrecken wird vorgeschlagen, sowohl die Öffnungen in der wenigstens eine öhenabstufung in ihrer Längsrichtung aufweisenden Wandungen als auch die in den Schienenauflageflächen selbst angeordnetn Öffnungen als Sacköffnungen auszubilden. Somit ist also mit Sicherheit vermieden, daß durch beispielsweise eine zu lange Schraube eine leitende Verbindung zwischen dieser und der Wandungsfläche, die durchaus auch aus Metall bestehen kann (beispielsweise bei Metallschränken oder metallischen Gestellrahmen), unerwünschterweise hergestellt wird.To increase the security against the occurrence of leakage currents or to form creepage distances, it is proposed to use both the openings in the walls having at least one height graduation in their longitudinal direction as well as the openings arranged in the rail support surfaces themselves as blind openings to train. It is thus avoided with certainty that by, for example, a too long screw a conductive connection between this and the wall surface, which can also consist of metal (for example in metal cabinets or metallic rack frame), is undesirably produced.

Vorteilhaft ist auch der Vorschlag, für die Befestigung der aufzunehmenden Stromschienen an der Halterung gewindeschneidende Schrauben vorzusehen. Somit ist es nicht erforderlich, in den vorher genannten Sacköffnungen Gewinde einzuschneiden bzw. einzupressen. Der Vorteil der Verwendung von gewindeschneidenden Schrauben ist jedoch nicht nur in der Vermeidung von Gewinden in den genannten Sacköffnungen zu sehen, sondern vielmehr auch darin, daß der artige Schrauben bei entsprechender Bemessung der genannten Öffnungen bereits nach wenigen Gewindegängen so stark in den selbst geschnittenen Gewinden haften, daß eine zusätzliche Schraubensicherung in Form eines Federringes oder dergleichen absolut nicht erforderlich ist. Im übrigen ist es - jedenfalls bei der Montage von Stromschienen, die im Betrieb größeren Temperaturschwankungen unterworfen sind - häufig gar nicht erwünscht, eine besonders feste Klemmverbindung zwi schen Befes Ligungsmittel (Schraube) Stroms chiene und Schienenauflagefläche herzustellen, um eben eine gewisse Verschieblichkeit der Stromschiene in ihrer Längsrichtung zu gewährleisten.The suggestion is also advantageous for the attachment of the to be recorded Provide self-tapping screws on busbars on the bracket. So is it is not necessary to cut threads in the aforementioned blind openings or press in. The advantage of using self-tapping screws However, it is not only about avoiding threads in the aforementioned blind openings to see, but rather also in the fact that the like screws with appropriate Dimensioning of the openings mentioned after just a few thread turns is so strong in the self-cut threads adhere that an additional screw lock in the form of a spring ring or the like is absolutely not required. Furthermore it is - at least when installing busbars - that there are major temperature fluctuations during operation are subject to - often not even desired - a particularly firm clamp connection between to establish the conductor rail and the rail support surface, in order to just allow a certain mobility of the busbar in its longitudinal direction guarantee.

Ein zwar vergleichsweise untergeordnetes, dennoch aber zweckmäßiges Merkmal ist in dem Vorschlag zu sehen, daß von wenigstens einer Schienenauflagefläche und/oder von der Begrenzungswandung wenigstens einer in einer Schienenauflagefläche angeordneten Sacköffnung ein zur Wandungsanlagefläche der Halterung hin gerichteter Zapfen ausgeht, der - als Verdrehsicherung oder als Lagefixiermig für den Halter dienend - über die Wandungsanlagefläche hinausragt und in eine entsprechende Öffnung der die Halterung aufnehmenden Wandung hineinragt bzw. an einer Anlagekante der genannten Wandung anliegt. Somit ergibt sich eine häufig wünschenswerte Verdrehsicherung oder Lagefixierung des Halters bereits bei der Verwendung eines einzigen Befestigungsmittels, also insbesondere einer einzigen Schraube.A comparatively subordinate, but functional one Feature can be seen in the proposal that of at least one rail support surface and / or at least one of the boundary wall in a rail support surface arranged bag opening is directed towards the wall contact surface of the holder Pin goes out, the - as a rotation lock or as a Lagfixiermig for the holder serving - protrudes over the wall contact surface and into a corresponding opening the wall receiving the bracket protrudes or at a contact edge of the named wall is applied. This results in an anti-twist device that is often desirable or fixing the holder in position when using a single fastener, so in particular a single screw.

Vorteilhaft ist es allerdings, die Gestaltung dieser Zapfen so auszuführen, daß sie ohne Beschädigung der Halterung von dieser abbrechbar oder mit einem einfachen Werkzeug wie zum Beispiel einem Messer, einer Kneifzange oder dergleichen, abtrennbar sind. Für mannigfache Bedarfsfälle sind nämlich derartige Zapfen unnötig bzw. sogar unerwünscht.However, it is advantageous to design these pins in such a way that that they can be broken off without damaging the bracket or with a simple one Tools such as a knife, a pair of pliers or the like, can be separated are. This is because such pins are unnecessary or even unnecessary for a variety of cases undesirable.

Anhand eines in einer Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles und der nachfolgenden Beschreibung hierzu soll der Erfindungsgedanke zusätzlich erläutert werden.Based on an embodiment shown in a drawing and the following description of this is intended to add to the inventive concept explained.

Es zeigen: die Fig. 1 bis 3 eine Vorderansicht, eine Draufsicht ui:d eine Seitensicht auf eine Halterung für Stromschiencn mit daran montieren un*erschiedlichen Stromschienen, Fig. 4 eine perspektivische Ansicht dieser Halterung Fig 5 eine Einzelheit, betreffend die 'I;Zontage einer Streirschien an einer Halterung und die Fig. 6 u. 7 Teilansichten der Halterung entsprechend Figur 1, jedoch mit daran montierten Stromschienen anderen Querschnittes und anderer Querschnittsform.1 to 3 show a front view, a plan view, and so on a side view of a bracket for busbars with different mounts on it Busbars, FIG. 4 a perspective view of this holder, FIG. 5 a detail, concerning the 'I; Zontage a Streirschien on a bracket and Figs. 6 u. 7 partial views of the bracket according to Figure 1, but with mounted thereon Busbars with different cross-sections and different cross-sectional shapes.

F i g u r 1 stellt eine Ansicht einer Halterung 10 mit zwei Schienenauflageflächen 11 und 12 dar. Die Schienenauflagerfläche 11 ist auf ihrer - in der Darstellung - nach rechts weisenden Seite von einer Wandung 13 und auf der gegenüberliegenden Seite von einer Wandung 14 begrenzt.FIG. 1 shows a view of a holder 10 with two rail support surfaces 11 and 12. The rail support surface 11 is on its - in the illustration - to the right facing side of a wall 13 and on the opposite Side bounded by a wall 14.

Aus der erstgenannten seitlichen Wandung 13 treten zwei von der Schienenauflagefläche 11 aus gesehen übereinanderstehende stufenartige und über diese Schienenauflagefläche 11 ragende Vorsprünge 15 und 16 hervor. Die andere seitliche Wandung 15 hingegen weist in ihrer Längsrichtung eine Höhenabstufung auf, so daß sich zwei unterschiedlich.From the first-mentioned side wall 13, two emerge from the rail support surface 11 seen from one over the other standing step-like and over this rail support surface 11 protruding projections 15 and 16 protrude. The other side wall 15, however has a height gradation in its longitudinal direction, so that two are different.

hohe Wandungsbereiche 17 und 18 ergeben, was aus der Seitensicht in F i g u r 3 besonders gut zu entnehmen ist. Sowohl in diesen höhenmäßig abgestuften Wandungsbereichen 17 und 18 als auch in der Schienenauflagefläche 11 selbst sind je eine etwa senkrecht zur Schienenauflagefläche 11 verlaufende Öffnung- (19,20 und 21) angeordnet, was wiederum aus der F i g u r 2 zu entnehmen ist.high wall areas 17 and 18 result, which can be seen from the side view in F i g u r 3 can be seen particularly well. Both in these graduated in terms of height Wall areas 17 and 18 as well as in the rail support surface 11 itself one opening (19, 20 and 21) arranged, which in turn can be inferred from FIG. 2 is.

In der off3lung 20 befindet sich eine selbstgewindeschneidende Schraube 22, so daß mit Blick auf die Figur 2 die Öffnung 20 nur gedacht werden kann, nicht jedoch sichtbar ist (deshalb Einklammerung der Ziffer 20). Auf dieser schienenaufagefläche 11 ist eine Stromschiene 23 montiert und in dei- Figur 1 zur besseren i'.rkennbarkeit schraffiert dargestellt. Diese Stromschiene 23 ist allseitig von Wandungsteilen umgehen, nämlich außer von der Schienenauflagefläche 11 auch noch vom unteren Bereich der lf-ldung 13, nach oben hin vom Vorsprung 15 und dem Kopf der Schraube 22 und schließlich von der Wandung 14 mit den Wandungsbereichen 17 und 18. Erwähnt sei, daß die Schraube 22 wohl fest angezogen sein kann, aber nicht muß, was nämlich dann der Fall ist, wenn diese Stromschiene 23 eine gewisse Längsbeweglichkeit aufweisen soll.In the opening 20 there is a self-tapping screw 22, so that when looking at Figure 2, the opening 20 can only be imagined, not but is visible (therefore the number 20 in brackets). On this rail support surface 11 a busbar 23 is mounted and in the Figure 1 for better i'.rkennbarkeit shown hatched. This busbar 23 is walled on all sides bypass, namely not only from the rail support surface 11 but also from the lower area the lf-ldung 13, upwards from the projection 15 and the head of the screw 22 and Finally, it should be mentioned of the wall 14 with the wall areas 17 and 18, that the screw 22 can well be tightened, but does not have to, namely what then is the case when these busbars 23 have a certain longitudinal mobility target.

Da es sich bei der Schraube 22 um eine selbstschneidende Schraube handelt, die ihr Gewinde in die Öffnung 20 der aus Kunststoff bestehenden Halterung 10 beim Eindrehen selbsttätig schneidet, weist sie in eingedrehtem Zustand eine derartige Haftung auf, daß sie auch beim Auftreten gewisser Erschütterungen nicht zum selbsttätigen Her aus drehen neigt.Since the screw 22 is a self-tapping screw is that its thread in the opening 20 of the bracket made of plastic 10 cuts automatically when screwed in, it has a such adhesion that it does not even if certain vibrations occur tends to turn out automatically.

Die an die Schienenauflagefläche 12 angrenzenden seitlichen Wandungen 24 und 25 sind in praktisch gleicher Weise ausgestaltet wie dieses bei der Schienenauflagefläche 11 der Fall ist, allerdings spiegelbildlich zu den seitlichen Wandungen 13 und 14. Auch hier also aus der Wandung 24 hervortretende Vorsprünge 26 und 27, eine (nicht näher bezifferte) Höhenabstufung im Längsverlauf der seitlichen Wandung 25 sowie eine mit einer Schraube 28 versehene und selbst nicht direkt erkennbare Öffnung 29 im höher gelegenen Bereich der seitlichen Wandung 25, eine sichtbare Öffnung 30 im niedrigeren Bereich der Wandung 25 und eine durch unterbrochene Linienführung unsichtbar angedeutete Öffnung 31 in der Schienenauflagefläche 12. Diese Öffnungen 29 bis 31 sind, ebenso wie die vorher genannten Öffnungen 19 bis 21, als Sacköffnungen ausgebildet:, was aber aus den Darstellungen nicht zu entnehmen ist.The side walls adjoining the rail support surface 12 24 and 25 are designed in practically the same way as this in the case of the rail support surface 11 is the case, but as a mirror image of the side walls 13 and 14. Here too, projections 26 and 27 protruding from the wall 24, a (not further numbered) height graduation in the longitudinal course of the side wall 25 as well as an opening provided with a screw 28 and not directly recognizable itself 29 in the higher area of the side wall 25, a visible opening 30 in the lower range of the Wall 25 and one interrupted by Opening 31, which is invisibly indicated, in the rail support surface 12. These openings 29 to 31 are, like the aforementioned openings 19 to 21, designed as blind openings: but this cannot be inferred from the illustrations is.

Auf der Schienenauflagefläche 12 ist ebenfalls eine Stromschiene 32 montiert, und zwar eine solche, die eine geringfügig kleinere Breite aufweist als die bereits genannte Stromschiene 23, dafür aber eine etwa doppelte IIöhe bzw. Dicke. In diesem Falle greift deshalb die Stromschiene 32 unter den höher gelegenen Vorsprung 27, und die bereits genannte sichernde Schraube 28 ist auch im höher gelegenen Bereich der Wandung 25 angeordnet.A busbar 32 is also located on the rail support surface 12 mounted, namely one that has a slightly smaller width than the already mentioned busbar 23, but about twice the height or thickness. In this case, therefore, the busbar 32 engages under the higher projection 27, and the already mentioned locking screw 28 is also in the higher area the wall 25 arranged.

Etwa mittig zwischen den beiden Bereichen der Stromauflageflächen 11 und 12 der Halterung 10 sind (wie aus der Figur 2 zu entnehmen) Befestigungsöffnungen 33 und 34 in stark heruntergezogenen Wandungsbereichen 35 und 36 zur Befestigung der Halterung 10 an einer (nicht näher angedeuteten) Wandung angeordnet. Zur größeren Festigkeit der Halterung 10 ist, über einem Ausbruch 37, der aus der Figur 1 zu entnehmen ist, eine Verbindungswandung 38 angeordnet, die mit den seitlichen Wandungen 13 und 24 in Verbindung steht. Der genannte Ausbruch 37 ermöglicht es, die Köpfe von (nicht dargestellten) Befestigungsschrauben, die durch die Öffnungen 33 und 34 geführt werden, eng aneinanderliegend anzuordnen, wodurch die Breite der gesamten Halterung 10 sehr gering gehalten werden kann.Approximately in the middle between the two areas of the current contact surfaces 11 and 12 of the holder 10 are (as can be seen from FIG. 2) fastening openings 33 and 34 in strongly drawn down wall areas 35 and 36 for attachment the holder 10 is arranged on a wall (not shown in more detail). To the bigger one The strength of the holder 10 is above an outbreak 37, which can be seen from FIG is inferred, a connecting wall 38 is arranged, which is connected to the side walls 13 and 24 is in connection. Said outbreak 37 enables the heads of (not shown) fastening screws through the openings 33 and 34 are guided to be closely spaced, increasing the width of the entire Bracket 10 can be kept very low.

Erwähnt seien auch noch Zapfen 39 und 40, die über die bisher nicht bezifferte Wandungsanlagefläche 41 der Halterung 10, wie aus den Figuren 1 und 3 ersichtlich, hinausragen. Sie gehen von der Unterseite der Schienenauflagefläche 12 bzw. von der Wandung um die Öffnung 31 aus und dienen als Verdrehsicherung bzw. als Anlage zur Lagefixierung der Halterung 10. Werden sie im Einzelfall nicht benötigt, so können sie mittels einfacher Werkzeuge ohne Beschädigung der übrigen Teile der lialterung 1Q abgetrennt werden. Bernerkenswert ist, daß die oberste Auflagefläche 42 für Befestigungsmittel zur Befestigung der Halterung 10 an einer Wandung, also die obere Randung um die genallnten Öffnungen 33 und 34, einen deutlichen Höhenabstand von der Schienenauflagefläche 12 aufweist, und diese wiederum weist einen deutlichen Höhenahstand von der Schienenauflagefläche 11 auf. Hierbei wird als "Höhenabstand" der jeweilige senkrechte Abstand der genannten Flächen 11,12 und 42 voneinander bzw. von der Wandungsanlagefläche 4l.bezeichnet.Mention should also be made of pins 39 and 40, which have not yet been used numbered wall contact surface 41 of the holder 10, as from FIGS. 1 and 3 visible, protrude. They go from the underside of the rail support surface 12 or from the wall around the opening 31 and serve as an anti-twist device or as a system for fixing the position of the bracket 10. They are not in individual cases needed, they can be done using simple tools without damaging the rest Parts of the aging 1Q are separated. It is noteworthy that the top contact surface 42 for fastening means for fastening the bracket 10 to a wall, that is the upper edge around the named openings 33 and 34, a clear height distance of the rail support surface 12, and this in turn has a clear Height close to the rail support surface 11. The "height distance" is used here the respective vertical spacing of said surfaces 11, 12 and 42 from one another or designated by the wall contact surface 4l.

Zum besseren Verständnis der konstruktiven Ausgestaltung der Halterung 10 ist diese in der F i g u r 4 ohne daran montierte Stromschienen und auch ohne jede Schraube perspektivisch dargestellt. Anhand der Bezifferung t die identisch mit derjenigen in den Figuren 1 bis 3 ist, sind die einzelnen Ausformungen und Flächen gekennzeichnet, so daß sich eine weitere Erläuterung hierzu erübrigt.For a better understanding of the structural design of the bracket 10 this is shown in FIG. 4 without and without busbars mounted thereon each screw shown in perspective. Based on the numbering t the identical with that in Figures 1 to 3, the individual formations and surfaces so that no further explanation is necessary.

Aus dieser Figur 4 n i c h t entnehmbar und aus den Figuren 1 und 2 nur sehr undeutlich zu entnehmen ist die Ausgestaltung der den Stromschienen 23 und 32 zugekehrte Wandung bereich der Wandungen 14 und 25. Diese Einzelheit veranschaulicht die F i g u r 5 in gegenüber den Figuren 1 bis 3 vergrößertem Maßstab. Eine Schienenauflagefläche 43 ist von seitlichen Wandungen 44 und 45 begrenzt; von der seitlichen Wandung 44 treten Vorsprünge auf, von denen einer angedeutet und mit der Ziffer 46 versehen ist, die seitliche Wandung 45 hingegen gliedert sich in drei einzelne Flächenbereiche auf. Der in der Figur am weitesten unten liegende Flächenbereich 47, der an die Schienenauflagefläche 43 grenzt, steht senkrecht zu dieser Schienenauflagefläche 43, ein darüberliegender Bereich 48 nimmt einen schräg von der Schienenauflagefläche 43 gerich-Leterl Verlauf und ein oberster Bereich 49 steht wiederum senkrecht zur Schienenaufcigefläche 43. Eine Stromschiene 50 ist in einer Lage kurz vor ihrem Aufliegen auf der Schienenauflagefläche 43 gezeigt. Es ist erkennbar, daß die eine Längs kante 51 an der Stromschiene 511 an derjenigen Kante anstößt, die sich zwischen den flächigen Längsbereichen 47 Und 48 bildet Bei geeigneter Wahl der Abmessungen und der Toleranzen sowohl der Stromschiene 50 als auch der Ausbildung der Halterung bedarf es eines gewissen raftaufwandes nm die Stromschiene 5û in ihre endgültige Lage" d.h also aufliegend aul der Schienenauflagefläche 43, zu bringen Es tritt also tatsächlich - wie vorher bereits erwähnt -ein gewisser Schnappeffekt auf, der ein Festhalten der Stromschiene 50 in der so eingebrachten Lage bewirkt, auch wenn keine zusätzlichen Schrauben Verwendungf5.nden Dieses bedeutet in der Praxis nun weniger, daß das Halten der Stromschienen ausschließlich durch das genannte Einschnappen erfolgen soll, diese Wirkung ist vielmehr zweckmäßig für den Montageablauf, da man die erforderlichen Halterungen (10) an eine Stromschiene so bereits an etwa den erforderlichen Stellen aufschnappen kann und die Befestigung sowohl der einzelnen Halterungen als auch die Befestigung zwischen den Halterungen und der Stromschiene erst anschließend durchführen kann.It cannot be removed from this FIG. 4 and from FIGS. 1 and The design of the busbars 23 can only be seen very indistinctly and 32 facing wall area of the walls 14 and 25. This detail illustrates FIG. 5 on an enlarged scale compared to FIGS. 1 to 3. A rail support surface 43 is delimited by side walls 44 and 45; from the side wall 44 protrusions occur, one of which is indicated and marked with the number 46 is, the side wall 45, however, is divided into three individual surface areas on. The surface area 47 which is furthest down in the figure and adjoins the Rail support surface 43 adjoins, is perpendicular to this rail support surface 43, an overlying area 48 takes one obliquely from the rail support surface 43 gerich-Leterl course and an uppermost area 49 is again perpendicular to Rail mounting surface 43. A power rail 50 is in a position just in front of it Supporting on the rail support surface 43 is shown. It can be seen that the one Longitudinal edge 51 abuts the busbar 511 at that edge that is between the flat longitudinal areas 47 and 48 forms with a suitable choice of dimensions and the tolerances of both the busbar 50 and the design of the bracket It requires a certain amount of effort nm the busbar 5û in its final Position "i.e. lying on the rail support surface 43, to bring it occurs So actually - as already mentioned - a certain snap effect, the causes the busbar 50 to be held in the position thus introduced, even if no additional screws should be used. In practice this now means less that the holding of the busbars exclusively by the aforementioned snapping should take place, this effect is more useful for the assembly process, since one the required brackets (10) to a busbar so already at about the Can snap open the required places and the attachment of both the individual Brackets as well as the attachment between the brackets and the busbar can only then carry out.

Bei schmäleren Stromschiene, wie sie in den F i g u r e n 6 und 7 gezeigt sind, tritt dieser Schnappeffekt allerdings nicht auf. Die Figur 6 zeigt einen (nach rechts hin abgebrochenen) Teil der Halterung 10, an deren Schienenauflagefläche 11 nun eine schmälere Stromschiene 52 montiert ist, die lediglich in ihrem Höhenmaß etwa derjeniyen gleicht, wie sie in der Figur 1 gezeigt und mit der Ziffer 23 versehen ist. Auch diese Stromschiene 52 greift unter den Vosprung 15, die Schraube 22 jedoch ist entgegen den Darstellungen in Figur 1 und 2 nicht in der Öffnung 20, sondern stattdessen in der Öffnung 21 angeordnet Hiermit ist veranschaulicht, wie eine schmale Stromschiene gerlgcr r Dicke zu montieren ist.With narrower busbars, as shown in Figs. 6 and 7 however, this snap effect does not occur. Figure 6 shows a part of the bracket 10 (broken off to the right) on its rail support surface 11 a narrower busbar 52 is now mounted, which is only in its height is roughly the same as the one shown in FIG. 1 and given the number 23 is. These too Busbar 52 engages under the projection 15, the However, contrary to the representations in FIGS. 1 and 2, screw 22 is not in the Opening 20, but instead arranged in opening 21 This illustrates how to assemble a narrow conductor rail of greater thickness.

Die Figur 7 zeigt den gleichen Abschnitt der Halterung 10, jedoch mit einer montierten Stromschiene 53 noch anderer Abmessung als die bisher erwähnten Stromschienen23,32 {luigur 1) und 52 {Figur i6) Diese Stromschiene 53 ist geringfügig schmäler als die in Figur 6 gezeigte Stromschiene 52 sie weist dafür aber eine etwa doppelte Dicke auf.FIG. 7 shows the same section of the holder 10, however with a mounted busbar 53 dimensions still different from those previously mentioned Busbars 23,32 {figure 1) and 52 {Figure i6) This busbar 53 is insignificant narrower than the busbar 52 shown in Figure 6 but it has an approximately double thickness.

Aus diesemGrunde dient als Halterung in diesem Falle auch der Vorsprung 16 und eine Sctlr aube 54, die zwar auch in die aus Figur 2 zu entnehmende) Öffnung 21 eingeschraubt ist, die aber länger als die Schraube 22 ist. Zwar ist es bei entsprechender Ausbildung der Sacköffnungen (19,20,21 usw.) und eventuell zusätzlichen Öffn'ingen in den Schienenauflageflächen (11) technisch auch möglich, stets ein und dieselbe Schraube (22) zu verwenden, dieses bedingt aber von vornherein längere Schrauben und unter Umständen eine andere, beispielsweiee in einem Bereich mit einer zylindrischen Aufweitung versehene Ausbildung der genannten Öffnungen (19,20,21 usw.), wenn man es vermeiden will, bei einer Montage entsprechend der Figur 1 die Schrauben (22,28) eine größere Anzahl von Gewindegängen in die Öffnungen (19,20,21 usw.) einschrauben zu müssen.For this reason, the projection also serves as a holder in this case 16 and a Sctlr aube 54, which is also in the opening shown in Figure 2) 21 is screwed in, but which is longer than the screw 22. It is true with the appropriate Formation of the bag openings (19, 20, 21 etc.) and possibly additional openings technically also possible in the rail support surfaces (11), always one and the same Use screw (22), but this requires longer screws from the start and possibly another, for example in an area with a cylindrical one Expansion provided training of the openings mentioned (19, 20, 21, etc.), if one wants to avoid the screws (22, 28) during an assembly according to FIG. Screw a larger number of threads into the openings (19, 20, 21, etc.) to have to.

Wie eingangs der Figurenbeschreibung bereits angedeutet, handelt es sich bei der Gestaltung gemäß den Darstellungen lediglich um ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens.As already indicated at the beginning of the description of the figures, it is The design according to the representations is only an exemplary embodiment of the inventive idea.

Mannigfache Abweichungen, beispielsweise hinsichtlich der Anzahl der Schienenauflageflächen, der Aufnahmemöglichkeit weiterer Querschnittsabweichungen der Stromschienen usw.Manifold deviations, for example with regard to the number of Rail support surfaces, the possibility of accommodating further cross-sectional deviations the busbars, etc.

sind durchaus denkbar und realisierbar, ohne den Erfindungsgedanken zu verlassen.are quite conceivable and feasible without the inventive idea to leave.

Claims

Requirements (ö on the walls of rooms, cupboards or rack frames attachable holder for rectangular straw bars of two or more different ones Cross-sectional shapes and different cross-sectional sizes, as characterized by that the holder (10) at least one on two opposite sides Rail support surface (1.1,12,43) limited by protruding walls (13,14; 24,25; 44,45) has, from one side wall of which at least two of the rail support surface when viewed from one another standing step-like, protruding over the rail support surface Projections (15,16; 26,27; 46) protrude, and the other wall at least one Height gradations (17,18) in their longitudinal direction, and that both in the individual Graduations in height of the latter wall as well as in the rail support surface itself at least one opening each running approximately perpendicular to the rail support surface (19,20,21; 29,30,31) for the inclusion of means (22,28) for fastening the to holding busbars (23,32,50,52,53) is arranged.

2 holder according to claim 1, characterized in that the in their In the longitudinal direction, a wall (17, 25, 45) having a height graduation (17, 18) on its wall to the opposite wall facing wall surface also a gradation has, whose Stufungskante.n run parallel to the rail support surface (11,12,43).

3. Holder according to claim 2, characterized in that the in their longitudinal direction a height graduation (ei, 18) having wall, 25,45) in their to the rail support surface (11, 12, 43) bordering the longitudinal area (47) perpendicularly runs to this surface, in one - seen from the rail support surface - Overlying longitudinal area (48) obliquely from the rail support surface directed course and in its uppermost region (49) again perpendicular to the rail support surface (see Fig. 5).

4. Holder according to claims 1 to 3, characterized in that that it contains at least two rail support surfaces (11, 12).

5. Holder according to claim 4, characterized in that the rail support surfaces (11,12) at at least two different height distances from that plane or surface are arranged as a contact surface (41) of the holder on a wall is provided.

6. Holder according to Claims 1 to 5, characterized in], that in its wall contact surface (41, here 35,36) at least one opening (33,34) is provided for the passage of fasteners and the (from the wall contact surface t41) seen from) the uppermost bearing surface (42) of the edge of this opening a clear Height distance from the rail support surface or (in the case of several rail support surfaces according to claim 4) from the rail contact surface closest to the wall contact surface (12).

7. Holder according to claim 6, characterized in that close to the Openings (33,34) for receiving means for fastening the bracket a wall facing the rail support surfaces (11, 12) or walls Ribs are arranged, which at the same time have at least one part of the walls (13, 24) to limit the rail support surfaces.

8 holder according to claim X, characterized in that both the Openings (19, 20; 29, 30) in the tfenigste-ns a height graduation (17, 18) in their Walls (14, 25) having longitudinal direction as well as those in the rail support surfaces (11,12) self-arranged openings (21,31) are designed as blind openings.

9. Holder according to claims 1 or 8, characterized in that that for the attachment of the busbars to be recorded (23,32,5Q, 52t53) on the Bracket (l0) self-tapping screws (22,28) are provided.

10. Holder according to claims 1 to 9, characterized in that that of at least one rail support surface (12) utnd / or of the boundary wall at least one bag opening (31) arranged in a rail support surface pin (39, 40) directed towards the wall contact surface (41) of the holder (10) goes out, the - serving as a rotation lock or as a positional fixation for the holder - protrudes beyond the wall contact surface and into a corresponding opening of the the holder receiving wall protrudes or on a contact edge of said Wall rests.

11. Holder according to claim 10, characterized in that the or -3 The pins (39, 40) can be broken off from this or without damaging the holder (10) can be separated with a simple tool (knife, pliers or the like).