NL8702970A

NL8702970A - RAIL CONSTRUCTION.

Info

Publication number: NL8702970A
Application number: NL8702970A
Authority: NL
Original assignee: Key West V O F
Priority date: 1987-12-09
Filing date: 1987-12-09
Publication date: 1989-07-03
Also published as: EP0320047A1

Description

' ï r 'x -1- 26733/CV/tl'r' x -1 - 26733 / CV / tl

Korte Aanduiding: RaiIconstructieShort Designation: Rail construction

De uitvinding heeft betrekking op een raiIconstructie voor het ondersteunen van opneemapparatuur^zoals een een camera of dergelijke onder-5 steunende op wielen verrijdbare wagen.The invention relates to a frame construction for supporting recording equipment, such as a wheeled trolley supporting a camera or the like.

Bij het opnemen van beeld en/of geluid wordt veelvuldig gebruik gemaakt van op een verrijdbare wagen aangebrachte opneemapparatuur. In het bijzonder bij het maken van opnames zowel in als buiten studio's wordt gebruik gemaakt van een gemakkelijk te monteren en te demonteren 10 railconstructie,welke uit een aantal met elkaar koppelbare raildelen is vervaardigd. In verband met de vereiste transportmogelijkheden en de hanteerbaarheid tijdens het monteren en demonteren hebben de raildelen slechts een betrekkelijk korte lengte,zodat er veelal meerdere railaan-sluitingen zijn in het traject,dat tijdens de opname door het wagentje 15 moet worden afgelegd.Daarbij is het tijdens het passeren van een aansluiting tussen twee opeenvolgende raildelen niet te vermijden,dat een hinderlijke storing in de opname van het beeld en/of het geluid optreedt indien de wagen een dergelijke aansluiting passeert.When recording images and / or sound, extensive use is made of recording equipment mounted on a mobile car. Particularly when making recordings both in and outside studios, use is made of an easy to assemble and disassemble rail construction, which is manufactured from a number of rail parts that can be coupled together. Because of the required transport options and the manageability during assembly and disassembly, the rail parts are only of a relatively short length, so that there are often several rail connections in the path which must be covered by the trolley 15 during recording. while passing a connection between two consecutive rail parts, it is unavoidable that an annoying disturbance in the recording of the image and / or the sound occurs if the car passes such a connection.

_ Het de uitvinding wordt nu beoogd een raiIconstructie te verkrij- 20 gen,waarbij dit nadeel van bekende raiIconstructies kan worden vermeden.The object of the invention is now to obtain a rail construction, wherein this drawback of known rail constructions can be avoided.

Volgens de uitvinding is de raiIconstructie opgebouwd uit met elkaar gekoppelde profielen,die een langgestrekte oprolbare of opvouwbare band uit rubber of dergelijk elastisch materiaal ondersteunen,waar-25 bij de band dienst doet als loopvlak voor de wielen van de wagen.According to the invention, the rib construction is built up of mutually coupled profiles, which support an elongated roll-up or folding tire of rubber or the like elastic material, the tire serving as a tread for the wheels of the car.

Bij toepassing van de constructie volgens de uitvinding kan gebruik worden gemaakt van een lange oprolbare band,die in opgerolde toestand gemakkelijk te transporteren is, en die bij het monteren van de raiIconstructie over de op elkaar aansluitende profielen Kan worden 30 qelegd,waardoor met de band een lange baan zonder onderbrekingen voor de verrijdbare wagen wordt gevormd.When using the construction according to the invention, use can be made of a long roll-up belt, which is easy to transport when rolled up, and which can be laid over the adjoining profiles when mounting the rail construction, so that the belt can be a long track is formed without interruptions for the mobile cart.

De uitvinding zal hieronder nader worden uiteengezet aan de hand van een in bijgaande figuren schematisch weergegeven uitvoeringsvoor-beeld van de constructie volgens de uitvinding.The invention will be explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment of the construction according to the invention schematically shown in the accompanying figures.

35 Fig. 1 toont een bovenaanzicht op een profiel met een deel van eên door dit profiel ondersteunde band.FIG. 1 shows a top view of a profile with part of a belt supported by this profile.

8702970 9 -2- 26733/CV/tl8702970 9 -2- 26733 / CV / tl

Fig. 2 toont een zija.anzicht op fig.1.Fig. 2 shows a side view of FIG. 1.

Fig. 3 toont een dwarsdoorsnede over fig.2,gezien volgens de lijn III - III in fig.2.Fig. 3 is a cross-sectional view of FIG. 2, taken along line III-III in FIG. 2.

Fig. 4 toont een aanzicht op een dwarsligger voor het ondersteunen 5 van profielen.Fig. 4 shows a view of a cross beam for supporting profiles.

Fig. 5 toont een bovenaanzicht op fig.4.Fig. 5 shows a top view of FIG. 4.

Fig. 6 toont op grotere schaal een uiteinde van een dwarsligger .Fig. 6 shows an end of a sleeper on a larger scale.

Fig. 7 toont een zijaanzicht op fig.6.Fig. 7 shows a side view of FIG. 6.

Fig. 8 toont op grotere schaal een een dwarsligger ondersteunende 10 voetconstructie.Fig. 8 shows on a larger scale a foot construction supporting a crossbeam.

Fig. 9 toont een andere uitvoeringsvorm van een op een dwarsligger aan te brengen koppelstuk.Fig. 9 shows another embodiment of a coupling piece to be mounted on a cross beam.

Fig.10 toont een zijaanzicht op fig.9.Fig. 10 shows a side view of Fig. 9.

De raiIconstructie volgens de uitvinding kan worden opgebouwd onder 15 gebruikmaking van de in fig. 1-3 weergegeven profieldelen 1,die een in hoofdzaak U-vormige dwarsdoorsnede hebben. Tussen de zich evenwijdig aan elkaar uitstrekkende benen 2 en 3 van het U-vormige profieldeel 1 is op enige afstand van de vrije uiteinden van deze benen 2 en 3 een e steunplaat 4 aangebracht/welke zich evenwijdig uitstrekt aan het de 20 benen 2 en 3 verbindende tussenstuk 5 van het U-vormige profieldeel 1.The rail construction according to the invention can be built up using the profile parts 1 shown in Figs. 1-3, which have a substantially U-shaped cross section. Between the legs 2 and 3 of the U-shaped profile part 1 extending parallel to each other, an e supporting plate 4 is arranged at some distance from the free ends of these legs 2 and 3, and which extends parallel to the legs 2 and 3 connecting intermediate piece 5 of the U-shaped profile part 1.

Zoals in het bijzonder uit fig.2 blijkt strekken de boven het plaatvormige deel 4 uitstekende delen van de benen 2 en 3 zich niet geheel tot aan de uiteinden van het profieldeel 1 uit.As appears in particular from Fig. 2, the parts of the legs 2 and 3 projecting above the plate-shaped part 4 do not extend all the way to the ends of the profile part 1.

Nabij de uiteinden van het profieldeel 1 zijn in het tussenstuk 25 5 gaten 6 aangebracht.Holes 6 are arranged in the intermediate piece 25 near the ends of the profile part 1.

Voor het opbouwen van een raiIconstructie waarover een opneemappa-ratuur ondersteunende wagen kan worden verreden, worden een tweetal zich evenwijdig aan elkaar uitstrekkende rails aangebracht,waarbij iedere rail is opgebouwd uit een aantal in eikaars verlengde liggende profiel-30 delen 1. Voor het ondersteunen van deze profieldelen wordt gebruikt gemaakt van de in de fig.4 - 6 weergegeven dwarsliggers. Deze dwarsliggers worden gevormd door een doorsnede U-vormige balk 7. Nabij de uiteinden van de de benen verbindende tussengedeelten van deze U-vormige balken zijn in het tussengedeelte gaten 8 aangebracht. Ter hoogte van 35 deze gaten zijn aan het tussengedeelte moeren 9 gelast. In deze moeren zijn deel van een voetsteun (fig.8) uitmakende van schroefdraad voor- 8702970 -3- 26733/CV/tl ziene stangen 10 geschroefd,die aan hun bovenzijde zijn voorzien van een zeskante uitsparing 11 waarin een sleutel kan worden gestoken. In het ondereinde van een stang 10 is een blinde boring aangebracht waarin een aan een voetplaat 12 bevestigde stift 13 is gestoken,zodanig,dat de 5 draadstang 10 vrij ten opzichte van de voetplaat 12 om zijn lengteas kan draaien.Two rails extending parallel to each other are provided for constructing a rail construction over which a recording equipment supporting carriage can be driven, each rail being built up of a number of horizontally extending profile sections 1. Supporting these profile parts make use of the sleepers shown in fig. 4-6. These sleepers are formed by a cross-section U-shaped beam 7. Holes 8 are arranged in the intermediate section near the ends of the intermediate parts of these U-shaped beams connecting the legs. Nuts 9 are welded to the intermediate section at the height of these holes. Screwed into these nuts are part of a footrest (fig. 8) consisting of threaded rods 10 8702970 -3- 26733 / CV / tl, which are provided at their top with a hexagonal recess 11 in which a key can be inserted. In the bottom end of a rod 10, a blind bore is provided in which a pin 13 attached to a foot plate 12 is inserted, such that the threaded rod 10 can rotate freely with respect to the foot plate 12 about its longitudinal axis.

Zoals in het bijzonder uit fig.4 en 5 duidelijk zal zijn wordt een dwarsligger 7 nabij zijn uiteinden door voetsteunen ondersteund en het zal duidelijk zijn,dat door verdraaiing van de van schroefdraad voor-' 10 ziene stangen 10 de dwarsligger 7 in de gewenste stand ten opzichte van het vloeroppervlak waarop de voetplaten 12 rusten,kan worden ingesteld.As will be apparent in particular from Figs. 4 and 5, a sleeper 7 is supported near its ends by footrests and it will be appreciated that by rotating the threaded rods 10 the sleeper 7 is in the desired position can be adjusted relative to the floor surface on which the foot plates 12 rest.

Nabij de uiteinden van de dwarsliggers 7 zijn verder in doorsnede U-vormige koppelstukken 14 bevestigd,zodanig dat de lengteassen van deze koppelstukken 14 zich loodrecht op de lengteas van de dwarsligger 7 uit-15 strekken. Daarbij zijn de koppelstukken 14 aan de bovenzijde open,zoals duidelijk zal zijn uit fig.6. In deze koppelstukken kunnen de profielen 1 worden gelegd,zodat de profielen,ondersteund door de dwarsliggers 7 op de juiste afstand van en evenwijdig aan elkaar kunnen worden ondersteund.U-shaped coupling pieces 14 are further fixed in cross section near the ends of the cross beams 7, such that the longitudinal axes of these coupling pieces 14 extend perpendicular to the longitudinal axis of the cross beam 7. The coupling pieces 14 are open at the top, as will be clear from Fig. 6. The profiles 1 can be placed in these coupling pieces, so that the profiles, supported by the sleepers 7, can be supported at the correct distance from and parallel to each other.

20 Die dwars liggers,die worden opgesteld nabij de aansluiting tussen twee opeenvolgende profielen 1 zijn in plaats van met de koppelstukken 14 uitgerust met de in fig.9 en 10 weergegeven koppelstukken 15. Zoals uit deze fig.9 en 10 blijkt zijn deze koppelstukken 15 uitgerust met een tweetal zich tussen de benen van de koppelstukken verticaal omhoog uit-25 strekkende stiften 16,welke passen in de nabij de uiteinden van de profieldelen 1 aangebrachte gaten 6. Het zal duidelijk zijn,dat onder gebruikmaking van dwarsliggers 7 uitgerust met van stiften voorziene koppelstukken 15 in eikaars verlengde liggende profieldelen 1 met dergelijke dwarsliggers kunnen worden gekoppeld,door de pennen 16 te ste-30 ken in de in de uiteinden van de desbetreffende profielen 1 aangebrachte gaten 6,zodat in eikaars verlengde liggende profieldelen 1 tegen verschuiving ten opzichte van elkaar geborgd zullen zijn.Those cross beams, which are arranged near the connection between two successive profiles 1, are instead of the coupling pieces 14 fitted with the coupling pieces 15 shown in fig. 9 and 10. As appears from these figures 9 and 10, these coupling pieces 15 equipped with two pins 16 extending vertically upwards between the legs of the coupling pieces, which fit in the holes 6 arranged near the ends of the profile parts 1. It will be clear that, using sleepers 7 equipped with pins coupling pieces 15 provided in mutually elongated lying profile parts 1 can be coupled to such sleepers by inserting the pins 16 into the holes 6 arranged in the ends of the respective profiles 1, so that mutually elongated lying profile parts 1 against displacement with respect to will be secured from each other.

Indien zo het gewenste aantal profieldelen 1 , ondersteund door dwarsliggers 7, is uitgelegd voor het vormen van een gewenst tra-35 ject,dat tijdens het opnemen van beeld en/of geluid moet bunnen worden afgelegd door een opneemapparatuur ondersteunende wagen wordt over de 87029 70 iIf the desired number of profile parts 1, supported by sleepers 7, is thus explained in order to form a desired route, which must be covered during recording of image and / or sound, a trolley supporting the recording equipment is passed over the 87029 70 i

-4- 26733/CV/t L-4- 26733 / CV / t L

beide door de in eikaars verlengde liggende profieldelen gevormde rail een uit buigzaam materiaal ,bijvoorbeeld rubber of kunststof vervaardigde massieve band 17 gelegd. In het weergegeven uitvoeringsvoorbeeld heeft deze band 17 ,zoals uit fig.3 blijkt,een ronde doorsnede en past deze band 5 tussen de zich boven de steunplaat 4 uitstrekkende delen van de benen 2 en 3 van het profieldeel 1,zodat deze band op het plaatvormige deel 4 komt te rusten en tegen zijdelingse verplaatsing is geborgd door de boveneinden van de benen 2 en 3.both rails formed by the mutually elongated profile parts laid a solid band 17 made of flexible material, for instance rubber or plastic. In the exemplary embodiment shown, this band 17 has a round cross-section, as can be seen from Fig. 3, and this band 5 fits between the parts of the legs 2 and 3 of the profile part 1 extending above the supporting plate 4, so that this band is placed on the plate-shaped part 4 rests and is secured against lateral displacement by the upper ends of legs 2 and 3.

De de wagen ondersteunende wielen zullen aan hun omtrek groef-10 vormig zijn gevormd, zodanig dat de band 17 in de groef past en de wagen tegen zijdelingse verplaatsing ten opzichte van de de. wagen ondersteunende banden is geborgd.The wheels supporting the carriage will be groove-shaped in their circumference, such that the tire 17 fits into the groove and the carriage against lateral displacement with respect to the. car supporting tires is secured.

Een dergelijke band, waarvan de diameter bijvoorbeeld 30 mm bedraagt,kan gemakkelijk op een haspel of dergelijke worden opgerold,zo-15 dat een grote bandlengte zonder moeite van de ene plaats naar de andere plaats in opgerolde toestand te transporteren is en voor gebruik gemakkelijk uit te rollen is over de aan elkaar gekoppelde profieldelen 1.Such a tape, the diameter of which is, for example, 30 mm, can easily be rolled up on a reel or the like, so that a large tape length can be easily transported from one place to another in the rolled-up state and can be easily unwrapped for use. can be rolled over the linked profile parts 1.

De band vormt dan een ononderbroken loopvlak voor de wielen van de de % opneemapparatuur ondersteunende wagen,zodat een dergelijke wagen over 20 het gehele beoogde traject kan worden verreden,zonder dat bij het passeren van op elkaar aansluitende profieldelen een hinderlijke schok optreedt.The tire then forms an uninterrupted tread for the wheels of the trolley supporting the% pick-up equipment, so that such a trolley can be driven over the entire intended trajectory, without annoying shock occurring when passing adjoining profile parts.

Het zal duidelijk zijn,dat wijzigingen en/of variaties op boven beschreven uitvoeringsvorm mogelijk zijn. Zo kunnen de profieldelen 25 bijvoorbeeld ook een gekromd verloop hebben om het mogetijk te maken, dat met de wagen· een gekromde baan kan worden afgelegd. De band 17 kan een dergelijk gekromd verloop van de profieldelen gemakkelijk volgen.It will be clear that changes and / or variations of the above-described embodiment are possible. For example, the profile parts 25 can also have a curved course to make it possible that a curved path can be covered with the car. The belt 17 can easily follow such a curved course of the profile parts.

Verder kan de band uiteraard ook een doorsnede hebben,die afwijkt van de in fig.3 weergegeven ronde doorsnede ,zo lang slechts gewaar-30 borgd wordt,dat de band bij gebruik tegen verschuiving ten opzichte van de profieldelen is geborgd en de de wagen ondersteunende rollen 1 een het profiel van de band aangepast profiel hebben,zodat de wagen is geborgd tegen zijdelingse verschuiving ten opzichte van de de wagen ondersteunende banden 17.Furthermore, the tire may, of course, also have a cross-section which deviates from the round cross-section shown in Fig. 3, as long as it is only ensured that the tire is secured during use against displacement with respect to the profile parts and the carriage supporting the carriage. rollers 1 have a profile adapted to the profile of the tire, so that the trolley is secured against lateral displacement relative to the tires supporting the trolley 17.

35 87029 7 035 87 029 7 0

Claims

1. Rail construction for supporting recording equipment, such as a camera or the like supporting wheeled fades, characterized in that the rail construction is built up of mutually coupled profiles, which comprise an elongated roll-up or folding tape 5 of rubber or the like flexible material with the tire acting as a Tread for the wheels of the car.

Rail construction according to claim 1, characterized in that the profiles are provided with upwardly projecting parts, between which at least the lower part of the belt is enclosed.

Rail construction according to claim 1 or 2, characterized in that a profile has a U-shaped cross-section, while at some distance from the free ends of the legs of the U-shaped profile extending parallel to each other, a profile extends between the legs. support plate extending parallel to the intermediate connecting the legs, such that the belt is supported on the support plate and is enclosed between the ends of the legs of the U-shaped profile projecting above the support plate.

Rail construction according to one of the preceding claims, characterized in that the band has a round cross-section. «* R

Rail construction according to one of the preceding claims, characterized in that the profiles are supported by sleepers, which at their ends are provided with foot constructions which are adjustable in height direction relative to the sleepers.

Rail construction according to any one of the preceding claims, characterized in that the profiles are supported by sleepers, which are provided near their ends with cross-section U-shaped coupling pieces in which the profiles fit.

Rail construction according to claim 6, characterized in that a coupling piece is provided with two upwardly extending pins, which fit in holes provided in the ends of profiles.

Rail construction according to any one of the preceding claims, characterized in that the band is solid. 8702970