NL8602026A

NL8602026A - Freight vehicle with floor rollers - has load bed cavities with rollers parallel to surface movable e.g. by hydraulic cylinders and covered with front and rear plates

Info

Publication number: NL8602026A
Application number: NL8602026A
Authority: NL
Original assignee: Jan Arend Geerdink
Priority date: 1986-08-07
Filing date: 1986-08-07
Publication date: 1988-03-01

Abstract

The goods vehicle has a load bed with cavities (2) formed on the floor, on which extend rollers (3) whose axes are parallel to the surface. They are vertically movable between a high and low position, each cooperating with two cover plates. These are pivotally connected to the vehicle floor at or near back-turned walls (6). When the cavities are closed, the plates face each other, and at the roller the parallel free front walls (7) border each other in the vertical plane. In this top position, they are swung up from the bed floor. Their front walls rest below the upper most line. The positioning of each roller is performed by hidden hydraulic cylinders with pistons. These can also be used to drive the cylinders pneumatically, mechanically or electrically, or in combination.

Description

-1- fc' i X Sch/gn/lf Geerdink-1- fc 'i X Sch / gn / lf Geerdink

Vrachtvoertuig met rollenvloerFreight vehicle with roller floor

De uitvinding heeft betrekking op een vrachtvoertuig met een vloer voor het dragen van de last tijdens het vervoer daarvan, plaatselijk in die vloer gevormde naar het vloeroppervlak toe open holten, in die holten aangebrachte, 5 zich met hun assen evenwijdig aan dat oppervlak uitstrekkende rollen, die elk tussen een hoogste en een laagste stand evenwijdig aan hun assen verplaatsbaar zijn, in hun hoogste stand ten minste ten dele boven het vloeroppervlak uitsteken en in hun laagste stand zich geheel onder dat 10 oppervlak uitstrekken, middelen voor het tussen hun eindstanden verplaatsen en ten minste in hun hoogste stand houden van de rollen en met elk om een aan de betrokken rolas evenwijdige as zwaaibare afdekplaten, die zich èf in of nagenoeg in het vloeroppervlak uitstrekken en de 15 betrokken holte sluiten èf om die as uit dat oppervlak zijn gezwaaid, als de rollen zich in hun laagste respectievelijk hoogste stand bevinden.The invention relates to a freight vehicle with a floor for carrying the load during transport thereof, cavities locally formed in that floor, open to the floor surface, provided in these cavities, rollers extending with their axles parallel to that surface, each movable between a highest and a lowest position parallel to their axes, in their highest position projecting at least partly above the floor surface and in their lowest position extending entirely below that surface, means for moving between and between their end positions at least in their highest position of the rollers and with each cover plates which can pivot about an axis parallel to the roller axis concerned, which either extend into or almost in the floor surface and close the cavity concerned or are swung about that axis from that surface, as the rollers are in their lowest or highest position.

Vrachtvoertuigen van deze soort zijn bekend uit de Amerikaanse octrooischriften 2,173,298 en 3,294,263. Het 20 voertuig volgens het eerstgenoemde octrooischrift is voorzien van rollen, die elk zijn gelegerd in een om een aan de rolas evenwijdige, excentrische as zwaaibaar in een vloerholte aangebrachte kooi, welke radiaal tegenover de rol van een afdekplaat is voorzien en óf met de rol óf met de 25 afdekplaat naar boven gezwaaid kan worden. Het voertuig volgens het laatstgenoemde octrooischrift is uitgerust met zich in de langsrichting van het voertuig uitstrekkende U-balken, waarin dwarsrollen voor het vormen van rollenbanen draaibaar zijn aangebracht en die elk zodanig om een aan het 30 vloeroppervlak evenwijdige langsas zwaaibaar zijn, dat zij elk èf met hun als afdekplaat dienende lijf naar boven en de rollen naar beneden in een langsgoot van de voertuigvloer óf 6602026 -2- ψ met hun lijf naar beneden en de rollen naar boven op een zich naast de betrokken langsgoot .uitstrekkende vloerstrook kunnen worden gezwaaid. Van beide bekende vrachtvoertuigen kunnen de rollen niet omlaag gebracht worden, als zich 5 daarop een last bevindt, zodat de op de voertuigvloer gerolde last ook tijdens het vervoer op de rollen blijft rusten en derhalve stevig tegen verplaatsing in de rijrichting moet worden verankerd.Lorries of this type are known from U.S. Pat. Nos. 2,173,298 and 3,294,263. The vehicle according to the first-mentioned patent is provided with rollers, each of which is mounted in a cage arranged rotatably about an eccentric axis parallel to the roll axis in a floor cavity, which is provided with a cover plate radially opposite the roll and either with the roll or can be swung upwards with the cover plate. The vehicle according to the latter patent is equipped with U-beams extending in the longitudinal direction of the vehicle, in which transverse rollers for forming roller tracks are rotatably arranged and each of which is pivotable about a longitudinal axis parallel to the floor surface, so that they each with their body serving upwards and the rollers down in a longitudinal channel of the vehicle floor or 6602026 -2- ψ with their body downwards and the rollers upwards on a floor strip extending next to the respective longitudinal gutter. The rollers of both known freight vehicles cannot be lowered if there is a load thereon, so that the load rolled on the vehicle floor also remains on the rollers during transport and must therefore be anchored firmly against displacement in the direction of travel.

De uitvinding beoogt een voertuig van de in de aanhef 10 beschreven constructie te verschaffen, dat het voordeel heeft, dat na het op de voertuigvloer rollen van de last de rollen naar plaatsen onder en de dekplaten naar plaatsen in het vloeroppervlak gebracht kunnen worden, terwijl de last op de rollen rust, zodat de last, voordat hij door het 15 voertuig wordt vervoerd, op de voertuigvloer kan worden gezet, wat de stabiliteit van de lading van het voertuig tijdens het rijden aanmerkelijk vergroot. Volgens de uitvinding wordt dit hierdoor bereikt, dat de rollen vertikaal of nagenoeg vertikaal verplaatsbaar zijn en elk 20 samenwerken met twee afdekplaten die aan of nabij van elkaar afgekeerde achterranden scharnierend met de voertuigvloer zijn verbonden, in de gesloten toestand van de betrokken holte met naar elkaar toegekeerde, aan de as van de desbetreffende rol evenwijdige, vrije voorranden in of 25 nagenoeg in het die as bevattende vertikale vlak aan of vrijwel aan elkaar grenzen en in de hoogste stand van die rol door deze uit het vloeroppervlak omhoog zijn gezwaaid en met hun voorranden op plaatsen beneden de hoogste beschrijvende lijn van de rol op deze rusten. Een bijkomend 30 voordeel van deze constructie is, dat als de over de rollen verplaatste last tijdens het overgaan van een rol op de volgende rol mocht dompen, de tussen die twee rollen aanwezige, met zijn voorrand op de volgende rol rustende dekplaat voor die rol als een schuine oploopplaat werkt.The object of the invention is to provide a vehicle of the construction described in the preamble 10, which has the advantage that after the load has been rolled onto the vehicle floor, the rollers can be brought to positions below and the cover plates to places in the floor surface, while the load rests on the rollers so that the load can be placed on the vehicle floor before it is transported by the vehicle, which considerably increases the stability of the load of the vehicle while driving. According to the invention, this is achieved in that the rollers can be moved vertically or substantially vertically and each co-act with two cover plates which are hingedly connected to the vehicle floor at or near rear edges facing away from each other, in the closed condition of the cavity concerned with one another Free leading edges which are parallel to the axis of the respective roller in or substantially in the vertical plane containing that axis adjoin or almost adjoin each other and in the highest position of that roller are swung upwards from the floor surface and with their leading edges rest on it below the highest descriptive line of the roll. An additional advantage of this construction is that if the load displaced over the rollers was allowed to collapse on the next roll during the transfer of a roll, the cover plate for that roll present between those two rollers with its leading edge resting on the next roll as an oblique ramp works.

35 De uitvinding zal aan de hand van de tekening nader worden toegelicht. In de tekening toont:The invention will be explained in more detail with reference to the drawing. In the drawing shows:

Fig. 1 een vrachtauto volgens de uitvinding met een 8602026 -3- van rollen en afdekplaten voorziene vloer, welke rollen zich in hun laagste stand bevinden en welke platen zich in het vloeroppervlak uitstrekken;Fig. 1 a truck according to the invention with a floor provided with rollers and cover plates, which rollers are in their lowest position and which plates extend in the floor surface;

Fig. 2 een deel van de vrachtauto volgens fig. 1, 5 waarvan de rollen zich in hun hoogste stand bevinden en de afdekplaten schuin omhoog uit het vloeroppervlak zijn gedrukt en met hun vrije randen op de rollen rusen, maar het hoogste deel daarvan vrijlaten;Fig. 2 shows a part of the truck according to FIG. 1, 5, the rollers of which are in their highest position and the cover plates are pushed upwards out of the floor surface and rests with their free edges on the rollers, but leave the highest part thereof;

Fig. 3 op grotere schaal een vertikale langsdoorsnede 10 van een deel van de vloer van de vrachtauto volgens fig. 1 een 2; enFig. 3 is an enlarged vertical longitudinal section 10 of a part of the floor of the truck according to FIG. 1 and 2; and

Fig. 4 een deel van een vertikale dwarsdoorsnede over de lijn IV-IV in fig. 3.Fig. 4 is a part of a vertical cross-section along the line IV-IV in FIG. 3.

In de tekening is 1 de vloer van de vrachtauto. In de 15 vloer zijn plaatselijk holten 2 uitgespaard (fig. 3), die in langsrijen op afstand van elkaar zijn gelegen en elk een vertikaal van een plaats onder naar een plaats boven het vloeroppervlak en omgekeerd verplaatsbare, vrij draaibare dwarsrol 3 met een aan dat oppervlak evenwijdige as bevatten 20 en kunnen doorlaten. Voor de verplaatsing van elke rol 3 zijn twee vertikale hydraulische cilinders 4 met zuigers (niet zichtbaar) aangebracht. Deze twee cilinders met zuigers zorgen ervoor, dat de betrokken rol 3 met zijn as evenwijdig aan zichzelf en aan het vloeroppervlak wordt 25 verplaatst.In the drawing 1 is the floor of the truck. Locally cavities 2 have been recessed in the floor (fig. 3), which are spaced apart in longitudinal rows and each one vertically from a place below to a place above the floor surface and vice versa, freely rotatable cross roller 3 having a surface parallel axis contain 20 and can pass. Two vertical hydraulic cylinders 4 with pistons (not visible) are provided for displacing each roller 3. These two piston cylinders ensure that the roller 3 concerned is moved with its axis parallel to itself and to the floor surface.

Met elke rol 3 werken twee in de vloer verzinkbare platen 5 samen, waarvan de van elkaar en van de rol afgekeerde achterranden 6 scharnierend om aan de rolas evenwijdige assen met de vloer 1 zijn verbonden, de bovenzijden in 30 de onderste stand van de rol 3 in het bovenvlak van de vloer komen liggen en de naar elkaar toe gekeerde, aan de rolas evenwijdige voorranden 7 in de toestand, waarin de platen 5 zich in het vloeroppervlak uitstrekken, in of nagenoeg in het de rolas bevattende vertikale vlak aan of vrijwel aan 35 elkaar grenzen, maar in de hoogste stand van de rol 3 op plaatsen beneden de hoogste beschrijvende lijn van de rol op 8602026 / -4- deze rusten. In de hoogste stand van de rol 3 zijn de platen 5 dus schuin omhoog uit het vloeroppervlak gedrukt en steekt de rol een weinig boven die platen uit/ zodat een last 8 alleen door de rollen 3 wordt gesteund en daardoor gemakke-5 lijk in de langsrichting van de vrachtauto over de vloer daarvan kan worden verplaatst (gestippeld getekend in fig.Two plates 5 that can be sunk into the floor cooperate with each roller 3, the rear edges 6 of which face away from each other and away from the roller are hingedly connected to the floor 1 about axes parallel to the roller axis, the top sides in the lower position of the roller 3 in the upper surface of the floor and the facing front edges 7 parallel to the roller axis 7 in the condition in which the plates 5 extend in the floor surface, in or substantially in the vertical surface containing the roller axis on or almost adjacent to each other, but in the highest position of the roll 3 at positions below the highest descriptive line of the roll at 8602026 / -4- these rest. In the highest position of the roller 3, the plates 5 are thus pushed obliquely upwards from the floor surface and the roller protrudes slightly above these plates / so that a load 8 is only supported by the rollers 3 and therefore easily in the longitudinal direction of the truck can be moved on the floor thereof (dotted in fig.

3). Mocht de last 8 tijdens het verrollen over de autovloer een weinig dompen, dan werken de platen 5 als oploopplaten voor de volgende rol of rollen 3. De platen 5 zijn in 10 benedenwaartse richting door trekveren 9 belast. Heeft de last zijn plaats op de auto bereikt, dan kunnen de hem dragende rollen 3 omlaag worden bewogen, totdat zij zich in hun onderste stand onder het vloeroppervlak bevinden. In die toestand rust de last op de vloer en dekken de platen 5 de 15 holten 2 af (fg. 3). Het gevaar, dat de last tijdens het rijden van de auto gaat schuiven, is dan aanmerkelijk verkleind. Zou de last tijdens de rit op de rollen blijven rusten, dan zou hij stevig verankerd moeten worden. Heeft de auto zijn bestemming bereikt, dan worden de rollen 23 weer 20 in hun hoogste stand geplaatst, zodat de last gemakkelijk kan worden gelost.3). If the load 8 dips slightly during the rolling over the car floor, the plates 5 act as ramps for the next roll or rolls 3. The plates 5 are loaded downwardly by extension springs 9. When the load has reached its position on the car, the rollers 3 carrying it can be moved downwards, until they are in their lower position below the floor surface. In that state the load rests on the floor and the plates 5 cover the 15 cavities 2 (fig. 3). The risk of the load shifting while the car is moving is then considerably reduced. Should the load rest on the rollers during the ride, it should be firmly anchored. When the car has reached its destination, the rollers 23 are again placed in their highest position, so that the load can be easily unloaded.

Hoewel in het uitvoeringsvoorbeeld voor het op en neer bewegen van de rollen 3 hydraulische cilinders 4 met zuigers zijn getekend, zal het duidelijk zijn, dat daarvoor ook 25 andere beweegmechanismen, zoals inrichtingen met pneumatische, mechanische, elektrische of een gecombineerde aandrijving, kunnen worden toegepast.Although hydraulic cylinders 4 with pistons have been drawn in the exemplary embodiment for moving the rollers 3 up and down, it will be clear that other moving mechanisms, such as devices with pneumatic, mechanical, electric or combined drive, can also be used for this. .

Ook zal men begrijpen, dat er voorzieningen moeten worden getroffen die de rollen althans in hun hoogste stand 30 vastzetten. Daar dit op vele bekende wijzen mogelijk is, zijn eenvoudigheidshalve die voorzieningen niet aangegeven. Is er weinig ruimte onder de autovloer, dan kunnen de cilinders op bekende wijze als telescoopcilinders uitgevoerd worden.It will also be understood that provisions must be made which fix the rollers at least in their highest position. Since this is possible in many known ways, for the sake of simplicity those provisions are not indicated. If there is little space under the car floor, the cylinders can be designed as telescopic cylinders in a known manner.

06020260602026

Claims

XX Sch / gn / 1, Geerdink * -5- Freight vehicle with a floor for carrying the load during its transport, cavities locally formed in that floor, open to the floor surface, arranged in those cavities, with their axles parallel to said surface-extending rollers, each movable between a highest and a lowest position parallel to their axes, project in their highest position at least partly above the floor surface and in their lowest position extend completely below that surface, means for 10 move their end positions and keep them at least in their highest position of the rollers and with each cover pivotable about an axis parallel to the roller axis concerned, which extend either in or substantially in the floor surface and exclude the relevant cavity from or about that axis surface are swung when the rollers are in their lowest or highest position respectively, characterized in that the rollers are vertical or substantially vertical. can be fitted together and each co-act with two cover plates, which are hingedly connected to the vehicle floor on or near mutually opposite rear edges, in the closed condition of the cavity in question with free, leading edges parallel to the axis of the respective roller in or substantially in the vertical axis containing said axis adjacent to or almost adjacent to each other and in the highest position of said roll being swung upwards from the floor surface and resting with their leading edges on places below the highest descriptive line of the roll . 8602028