NL8500263A

NL8500263A - Veiligheidsschoeisel en werkwijze voor het vervaardigen daarvan.

Info

Publication number: NL8500263A
Application number: NL8500263A
Authority: NL
Original assignee: Vredestein Nv
Priority date: 1985-01-30
Filing date: 1985-01-30
Publication date: 1986-08-18
Also published as: EP0193219A1; DE8602071U1

Description

ί 4 * -1- X Sch/LR/5,Vredestein

Veiligheidsschoeisel en werkwijze voor het vervaardigen daarvan

De uitvinding betreft veiligheidsschoeisel, bijvoor- · j beeld een schoen of laars, voorzien van een binnenzool waarmee een buitenzooi met een hak is verbonden, in welke hak een relatief elastisch deel is opgenomen. Dergelijk schoei-5 sel is o.a. bestemd ter voorkoming van rug- en hersenletsel, veelal in combinatie met beschadiging van hielbeen/-been-deren als gevolg van ongevallen, waarbij de drager bij het vallen op het hielbeen terecht kwam, dan wel van te grote hoogte sprong. De val-energie is zelfs bij gebruik van 10 bekend veiligheidsschoeisel veelal te groot voor de configuratie hiel-knie-heup-rug-hersenpan, zodat in dit traject schade kan optreden.

Voor de schokbelasting op de hiel is tenminste een zekere minimale energie-absorptie vereist. Volgens DIN-norm 15 4843 wordt voor veilig schoeisel aanbevolen, dat de opname van de energie tenminste 30 Joule bedraagt bij een belasting tussen 50 N en 5000 N en de daarbij behorende indrukkingen.

De energie-opname wordt gedefinieerd als de integraal van de kracht over de weg.

20 Veiligheidsschoeisel van het hierboven vermelde type is uit diverse publikaties bekend. Gewezen wordt op de Duitse Auslege 27 38 815, het Duitse Offenlegungsschrift 31 11 186, de Duitse Offenleging 30 44 195 en de Duitse Auslege 1.128.327.

25 Gebruik wordt veelal gemaakt van rubberlaarzen, die inmiddels evenwel als verouderd worden beschouwd, van laarzen van polyurethaanschuim,die weliswaar licht zijn maar het nadeel bezitten duur te zijn, en tenslotte laarzen van PVC, die goedkoop zijn, maar in de praktijk de bovengenoemde norm 30 niet bleken te kunnen halen.

Een nadeel van de hierboven gedokumenteerde bekende technieken is, dat het zonder zeer aanzienlijke kosten niet * 8500263 -2- - fl * mogelijk is, het schoeisel langs automatische weg te vervaardigen .

De uitvinding beoogt veiligheidsschoeisel te bieden, dat zich leent voor automatische vervaardiging, bijvoorbeeld 5 door spuitgieten, zoals gebruikelijk is bij de produktie van tweekleurige laarzen op een spuitgiet-carroussel, hetgeen kostenbesparend werkt en verder goedkoper kan zijn doordat PVC als materiaal niet is uitgesloten.

Ter verwezenlijking van de hiervoor genoemde doelstel-10 lingen verschaft de uitvinding veiligheidsschoeisel van het in de aarihef vermelde type, waarvan het materiaal van de binnenzool een geringere hardheid bezit dan dat van de buitenzooi en de hak en waarbij het relatief elastische deel is uitgevoerd als een aan de binnenzool gevormd kussen, dat een 15 ondiepe uitsparing in de buitenzooi in de zone van de hak geheel vult.

Verrassenderwijze is gebleken, dat een dergelijk veiligheidsschoeisel beter energie kan absorberen dan bijvoorbeeld een van een luchtkompartiment voorziene hak.

20 Het kussen kan met voordeel de vorm van een ronde schijf bezitten.

In een voorkeursuitvoeringsvorm loopt dit kussen naar beneden toe, zodat het als schijf uitgevoerde kussen een af-geknot-kegelvormige opbouw bezit.

25 Zeer goede resultaten zijn bereikt met een variant, waarin het profiel van de hak grosso modo de vorm van een naar voren open U bezit.

Verrassenderwijze is gebleken, dat de gewenste energie-opname ook kan worden bereikt met veiligheidsschoei-30 sel volgens de uitvinding, waarvan in de binnenzool een bescherming sp laat van metaal, versterkte kunststof of dergelijke is opgenomen en/of die desgewenst is voorzien van een tenenbeschermkap.

In een voorkeursuitvoeringsvorm bestaat het schoeisel, 35 of althans de binnenzool en de buitenzooi met de hak, geheel uit PVC of ander thermoplastisch materiaal.

Voortreffelijke resultaten zijn geboekt met een uitvoe- 8500263 4 -3- ring, waarbij de binnenzool een hardheid van 45-50° Sh A en de buitenzooi met de hak een hardheid van 55-70° Sh A bezit.

De uitvinding betreft verder een werkwijze voor het vervaardigen van veiligheidsschoeisel, bijvoorbeeld een 5 schoen of laars# voorzien van een schacht met een daaraan gevormde binnenzool waarmee een buitenzooi met een hak is verbonden, in welke hak een relatief elastisch deel is opgenomen, volgens welke werkwijze men eerst de schacht met binnenzool vormt door spuitgieten en daarbij door toepassing 10 van een matrijs met een geschikte vorm aan de onderzijde van de binnenzool tenminste één uitstekend deel vormt, vervolgens de gevormde schacht met binnenzool tenminste enigszins laat afkoelen, daarna door spuitgieten de buitenzooi met de hak vormt en daardoor tevens hecht aan het ondervlak van de 15 binnenzool.

Volgens een andere werkwijze kan men eerst door spuitgieten de buitenzooi met de hak vormen onder vrijlating van een ondiepe uitsparing op het bovenvlak voor het opnemen van het relatief elastische deel, vervolgens de gevormde buiten-20 zool met de hak tenminste enigszins laten afkoelen, daarna door spuitgieten de schacht met de binnenzool en het relatief elastische element vormen en daardoor tevens hechten aan het bovenvlak van de buitenzooi.

De uitvinding zal nu worden toegelicht aan de hand van 25 een tekening. Hierin toont:

Fig. 1 een doorsnede door een gedeelte van een veilig-heidslaars volgens de uitvinding;

Fig. 2 een schematisch bovenaanzicht van een deel van het gedeelte volgens fig. 1; 30 Fig. 3 een onderaanzicht;

Fig. 4 een matrijs ter toelichting van de wijze van vervaardiging van een laars;

Fig. 5 de matrijs volgens fig. 4 in een volgend pro-duktiestadium; 35 Fig. 6 een met fig. 1 overeenkomende doorsnede van een laars met een metalen plaat in de binnenzool;

Fig. 7 een detail van fig. 6.

8 5 0 0 2 5 3 -4- 9

V

Fig. 1 toont een veiligheidslaars 1, voorzien van een binnenzool 2, waarmee een buitenzooi 3 met een hak 4 is verbonden. In de zone van de hak bevindt zich in het bovenvlak van de buitenzooi 3 een ondiepe uitsparing 5, die 5 geheel is gevuld met met hetzelfde materiaal als dat van de binnenzool, dat een geringere hardheid bezit dan dat van de buitenzooi. Aldus is een schijf 6 gevormd, die dienst doet als een extra element van elastisch materiaal, dat bijdraagt tot het schokabsorberend vermogen.

10 Zowel de binnenzool als de buitenzooi met de hak zijn van PVC vervaardigd.

Fig. 2 toont de ronde vorm van de schijf 6.

Fig. 3 toont, dat het profiel van de hak 4 min of meer een hoefijzervorm bezit.

15 Op de in fig. 4 getoonde wijze kan in een matrijs 8 met een leest 9 een metalen plaat worden geplaatst voordat via spuitopeningen 10 de binnenzool met de daarmee verbonden en niet getekende schacht van de veiligheidslaars wordt gevormd .

20 Fig. 5 toont, dat de plaat 7 geheel is opgenomen in de binnenzool, waarna in de volgende produktiefase door gebruikmaking van een matrijs 11 via een inspuitopening 12 PVC kan worden ingebracht voor het aanvormen van de buitenzooi met de hak.

25 Fig. 6 toont de gerede veiligheidslaars 13 met een binnenzool 14, waarin de metalen plaat 7 is opgenomen, en een buitenzooi 15 met de hak 16. Duidelijk is ook het schijfvormige extra element 6 van elastisch materiaal in de figuren 5, 6 en 7 te zien.

30 Er wordt tenslotte op gewezen dat het kussen ook kan zijn uitgevoerd als een aantal diskrete elementen, zoals vertikale staven, bijvoorbeeld cirkelcilindrisch, of zich in lengterichting of dwarsrichting uitstrekkende ribbels.

8500263

Claims

2. Veiligheidsschoeisel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het kussen de vorm van een ronde schijf bezit.
3. Veiligheidsschoeisel volgens conclusies 1 of 2, met het kenmerk,dat het kussen naar beneden toeloopt.
4. Veiligheidsschoeisel volgens één der voorgaande 15 conclusies, met het kenmerk, dat het profiel van de hak grosso modo de vorm van een naar voren open U bezit.
5. Veiligheidsschoeisel volgens één der voorgaande conclusies, gekenmerkt door een in de binnenzool opgenomen beschermingsplaat.
6. Veiligheidsschoeisel volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het schoeisel uit PVC of ander thermoplastisch materiaal bestaat.
7. Veiligheidsschoeisel volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de binnenzool een hardheid 25 van 45-50° Sh A en de buitenzooi met de hak een hardheid 55-70°Sh A bezit.
8. Werkwijze voor het vervaardigen van veiligheidsschoeisel, bijvoorbeeld een schoen of laars, voorzien van een schacht met een daaraan gevormde binnenzool, waarmee een 30 buitenzooi met een hak is verbonden, in welke hak een relatief elastisch deel is opgenomen, met het kenmerk, dat men eerst de schacht met binnenzool vormt door spuitgieten en daarbij door toepassing van een matrijs met een geschikte vorm aan de onderzijde van de binnenzool tenminste één uit- 35 stekend deel vormt, vervolgens de gevormde schacht met bin- 8500253 -6- * i. nenzool tenminste enigszins laat afkoelen, daarna door spuitgieten de buitenzooi met de hak vormt en daardoor tevens hecht aan het ondervlak van de binnenzool.
9. Werkwijze voor het vervaardigen van veiligheids-5 schoeisel, bijvoorbeeld een schoen of laars, voorzien van een schacht met een daaraan gevormde binnenzool, waarmee een buitenzooi met een hak is verbonden, in welke hak een relatief elastisch deel is opgenomen, met het kenmerk, dat men eerst door spuitgieten de buitenzooi met de hak vormt onder 10 vrijlating van een ondiepe uitsparing op het bovenvlak voor het opnemen van het relatief elastische deel en vervolgens de gevormde buitenzooi met de hak tenminste enigszins laat afkoelen, daarna door spuitgieten de schacht met de binnenzool en het relatief elastische element vormt en daardoor tevens hecht aan het bovenvlak van de buitenzooi» 8500263