NL8403599A - Door een motor aangedreven klep-bedieningsorgaan. - Google Patents

Description

Door een motor aangedreven klep-bedieningsorgaan.

De uitvinding betreft in het algemeen een door een motor aangedreven klep-bedieningsorgaan en meer in het bijzonder een bedieningsorgaan met de mogelijkheid de klep met de hand in te stellen en met de mogelijkheid de bediening van de klep 5 in één van twee richtingen te laten plaatsvinden bij een bepaalde rotatierichting van de motor.

Door een motor aangedreven klep-bedieningsorganen worden in ruime mate gebruikt bij proces-regelsystemen om de stand van de kleppen verbonden met de vloeistofvoerende leidingen te 10 regelen. Bedieningsorganen van dit type Worden gebruikt bij ver-warmings-, ventilatie- en luchtbehandelingssystemen (HVAC), waarbij dergelijke bedieningsorganen worden gébruikt om voor het regelen van de stroom van het verwarmd of afgekoeld water in een warmtewisselaar de kleppen in te stellen. De lucht gaande door de warmte-15 wisselaar wordt hierbij verwarmd of afgekoeld alnaargelang het vereiste comfort van de bewoner. Het instellen van de klep vindt continu plaats vanaf de volledig geopende naar de volledig gesloten stand om HVAC zo goed mogelijk te regelen.

Een voorbeeld van een dergelijk bedieningsorgaan 20 is weergegeven op bladzijde 3 van het blad getitel Penn Controls Series Y 20. Dit bedieningsorgaan omvat een uit een tandheugel en een tandwiel bestaand mechanisme om het motorkoppel om te zetten in een lineaire kracht met het oog op de beweging van de klep-steel. Een nadeel van dit bedieningsorgaan is hierin gelegen dat 25 in het geval dat de motor uitvalt er geen eenvoudige mogelijkheid bestaat de klep met de hand in te stellen, terwijl voorts het weergegeven bedieningsorgaan de klepsteel in slechts één richting bij een bepaalde rotatierichting van de motor kaïybewegen. Andere voorbeelden van door een motor aangedreven klep-bedieningsorganen 30 zijn weergegeven op bladzijde 1 van het voorgenoemde blad Penn Controls en in het blad getiteld Honeywell Q618A Valve Linkage.

Deze bedieningsorganen maken gebruik van een door een motor aangedreven excentrische nokkenschijf om de klepsteel een lineaire bewe- 8403599 - 2 - ging te geven. Een beperking van deze bedieningsorganen is hierin gelegen dat de maximale klepsteelbeweging wordt begrensd door het verschil tussen de maximale en minimale stralen van de excentriciteit. Bovendien kunnen deze bedienings-5 organen moeilijk geschikt gemaakt worden voor een instelling met de hand in het geval dat de motor uitvalt.

Terwijl deze bekende inrichtingen tot nu toe hebben voldaan, voldoen deze evenwel niet aan de wijze waarop een door een motor aangedreven klep-bedieningsorgaan zo 10 geconstrueerd kan worden dat het instellen van de klep met de hand gemakkelijk kan plaatsvinden en dat een klepsteelbeweging in één van beide richtingen bij slechts één enkele rotatierichting van de motor mogelijk is.

In het algemeen omvat een door een motor aan-15 gedreven klep-bedieningsorgaan een elektromotor met een ro terende as voor het leveren van een bedieningskoppel. Voor de bediening van de klep is een uitgaande as hiermee verbonden en kan een tandwiel staan opgesteld tussen de as en het uitgaand orgaan in een eerste of in een tweede stand. Het 20 tandwiel omvat een eerste middel voor het aandrijvend koppe len van de motoras en het uitgaand orgaan, wanneer het tandwiel staat opgesteld in de eerste stand, en een tweede middel om het uitgaand orgaan af te koppelen van de as, wanneer het tandwiel zich bevindt in de tweede stand. In deze laatste 25 stand maakt het tandwiel het mogelijk dat het uitgaand or gaan aangedreven kan worden door een buiten het bedienings-orgaan opgestelde krachtbron.

De onderhavige uitvinding beoogt een klep-bedieningsorgaan met een tandwiel dat in een eerste of in 30 een tweede stand geplaatst kan worden.

Een ander doel van de uitvinding is hierin gelegen dat het bedieningsorgaan een middel bezit om het uitgaand orgaan met de hand aan te drijven door een uitwendige krachtbron.

35 Weer een ander doel van de uitvinding is 8403599 - 3 - hierin gelegen dat het bedieningsorgaan de klepsteel in een van twee richtingen kan bewegen bij slechts één enkele ro-tatierichting van de motor.

Weer een ander doel van de uitvinding is hier- 5 in gelegen dat het bekrachtigingsorgaan op eenvoudige wijze tijdens de installatie aan het begin kan worden ingesteld.

Hoe deze en andere doeleinden van de uitvinding verwezenlijkt worden zal blijken uit de hiernavolgende beschrijving en tekeningen, waarbij: 10 figuur 1 een vooraanzicht is van het onder havige bedieningsorgaan zoals getoond in samenwerking met een vloeistofstroom-regelklep, die hierdoor bediend wordt; figuur 2 een zijaanzicht is van het bedieningsorgaan volgens het vlak 2 - 2 in figuur 1, waarbij de 15 stroom-regelklep is weggelaten; figuur 3 een zijaanzicht is van de motoras van het bedieningsorgaan waarbij een gedeelte is weggebroken; figuur 4 een vooraanzicht is van de as volgens het vlak 4 - 4 in figuur 3; 20 figuur 5 een onderaanzicht is van de bedienings orgaan- verbindings steun volgens het vlak 5 - 5 in figuur 1; figuur 6 een bovenaanzicht is van de verbin-dingsorgaan-verbindingssteun volgens het vlak 6 - 6 in figuur 1; 25 figuur 7 een vooraanzicht is van het tandwiel- vasthoudplaatgedeelte van de verbindingssteun; figuur 8 een onderaanzicht is van de doorsnede van de tandwiel-vasthoudplaat volgens het vlak 8 - 8 in figuur 7; 30 figuur 9 een vooraanzicht is van het tandwiel geplaatst in een eerste stand weergegeven met gestippelde lijnen in figuur 5 en volgens het vlak 9-9; figuur 10 een doorsnede is van het tandwiel van figuur 9 volgens het vlak 10 - 10; 35 figuur 11 een volledig achteraanzicht is van 8403599 - 4 - het tandwiel van figuur 9 volgens het vlak 11 - 11 in figuur 10 en figuur 12 een vooraanzicht is van het uitgaand orgaan van figuur 1, waarbij delen in doorsnede zijn weer-5 gegeven en waarbij andere delen zijn weggebroken.

Onder verwijzing naar de figuren 1 en 2 is het onderhavige door een motor aangedreven klep-bedieningsor-gaan 10 weergegeven in verbinding met een vloeistof-regelklep 11 met een inlaatpoort 13, een uitlaatpoort 15 en een verti-10 kaal beweegbare klepsteel 17 om het inwendig klepmechanisme continu te plaatsen tussen een volledig geopende en een volledig gesloten stand, Waardoor de vloeistofstroom door de klep 11 wordt geregeld. Met verwijzing naar de figuren 1 en 3 tot 6 omvat het bedieningsorgaan 10 een huis 19, een elektrische 15 aandrijfmotor (niet weergegeven) opgenomen in het huis 19, een verbindingssteun 21 en een klep-ondersteuningssteun 23, waarbij elke steun 21, 23 staat opgesteld in een eerste richting. De motor heeft een uitstekende roterende as 25 om aan de klep 11 een aandrijfkracht te leveren, waarbij de in langs-20 richting lopende hartlijn 27 hiervan concentrisch staat op gesteld ten opzichte van de grote cirkelvormige opening 29 gevormd in de verbindingssteun 21. Een uitgaand orgaan 31 wordt geleid door de verbindingssteun 21, terwijl een tandwiel 33 is opgenomen in de verbindingssteun 21 tussen de motor-25 as 25 en het uitgaand orgaan 31. Zoals meer in detail hierna zal worden beschreven, kan het tandwiel 33 staan opgesteld in een eerste of in een tweede stand. In de eerste stand koppelt het tandwiel 33 aandrijvend de as 25 en het uitgaand orgaan 31, terwijl in de tweede stand het tandwiel 33 het uitgaand 30 orgaan 31 afkoppelt van de motoras 25, waardoor het orgaan 31 aangedreven kan worden door een uitwendige krachtbron.

Meer in het bijzonder en zoals het best te zien is in de figuren 1, 2, 5, 6, 7 en 8, omvat de weergegeven verbindingssteun 21 een in het algemeen U-vormige verbindings-35 plaat 35, die bevestigd kan worden aan het huis 19, een tand- 8403599 - 5 - wiel-vasthoudplaat 37 voor het opnemen en omsluiten van het tandwiel 33, en een deksel 39 aan de voorzijde om het tandwiel 33 vast te houden in de verbindingssteun 21. De verti-kale afmeting van de hoogte van de plaat 37 in figuur 8 is 5 zodanig gekozen, dat deze nauw passend samenwerkend hiermee verschuifbaar kan zijn opgenomen tussen het achterpaneel 41 en het voorpaneel 43. Een stel cilindrische uit nylon gevormde legers 45 staat opgesteld tussen de tandwielplaat 37 en een afstandsleger 46 om de tandheugel 47 van het uitgaand or-10 gaan 31 te ondersteunen en tg^eleiden. De nylonlegers worden ondersteunend vastgehouden door pennen 49 en door C-klemmen 51 aan beide einden hiervan. In het bovenvlak 53 van de ver-bindingsplaat 35 is een in het algemeen rechthoekige opening 55 gevormd in één lijn gelegen met de hartlijn van het uit-15 gaand orgaan 31 en de klepsteel 17 en van dusdanige afme tingen dat de tandheugel 47 van het uitgaand orgaan 31 hier-doorheen met een geringe omtreksspeling kan worden opgenomen. Op de zijeinden van het achterpaneel 41 zijn sleuven 57 aangebracht om de verbindingssteun 21 en het tandwiel 33 hier 20 binnen in één lijn concentrisch met de motoras 25 te kunnen opstellen.

Onder verwijzing naar de figuren 4, 9, 10 en 11 omvat het in het algemeen cilindrisch, hol recht tandwiel 33 een eerste orgaan 59 om de as 25 en het uitgaand orgaan 25 31 aandrijvend te koppelen en heeft op zijn buitenomtrek regelmatig verdeeld opgestelde tanden 61 en een eerste eind 63 met een torsie-overbrengend profiel samenwerkend met het profiel aangebracht op het eind 65 van de motoras 25. Het zal de deskundige duidelijk zijn dat een dergelijk profiel vier-30 kant zoals weergegeven kan zijn of hexagonaal of elke andere torsie-overbrengingsvorm kan bezitten en dat het eind 65 van de as of het tandwiel 33 de vorm kan hebben van een instekend deel. Bij de voorkeursuitvoeringsvorm omvat de motoras 25 het instekend deel, terwijl het eerste eind 63 een 35 opening bezit voor het opnemen van het eind 65 van de as over- 8403599 - 6 - lappend hiermee samenwerkend. Aan het tweede eind 67 hiervan omvat het tandwiel 33 een tweede ontkoppelingsorgaan in de vorm van een concentrische cirkelvormige verzonken boring 69 met een straal zodanig gekozen dat deze iets groter is dan 5 de straal bepaald door de in langsrichting lopende hartlijn 27 van de as en één van de vier afgeschuinde hoeken 71 van de as, zoals in de figuur 3 en 4 is aangegeven. Wanneer het tandwiel 33 staat opgesteld op de verbindingssteun 21 in een eerste stand, is het eerste eind 63 opgenomen door het 10 eind 65 van de as, waardoor tussen de as 25, het tandwiel 33 en het uitgaand orgaan 31 een aandrijvende koppeling bestaat. Door het wegnemen van het beschermingsdeksel 39 van de verbindingssteun en door het tandwiel 33 om te keren naar een tweede stand, overlapt de verzonken boring 69 het eind 65 15 van de as waardoor het tandwiel 33 vrij kan ronddraaien ten opzichte van het eind 65 en toch aangedreven kan worden door een uitwendige krachtbron, bijvoorbeeld een dopsleutel, zpdat in het geval dat de motor uitvalt of voor montagedoel-einden aan het begin het uitgaand orgaan 31 kan worden inge-20 steld.

Onder verwijzing naar figuur 1 is het in het geval van een dergelijk uitvallen van de motor zeer wenselijk dat met de hand de klep 11 in een gedeeltelijk open of gemoduleerde stand gebracht kan worden, zodat het HVAC of 25 een ander systeem redelijk effectief kan blijven werken, ter wijl reparaties aan de motor worden uitgevoerd. Hiertoe heeft de verbindingssteun 21 een geboord en getapt gat 73 in één lijn gelegen met de tanden 75 van de tandheugel 47 van het uitgaand orgaan. Nadat het tandwiel 33 is geplaatst 30 in zijn tweede stand en de klep 11 met de hand in de gewenste stand is gebracht, wordt een geharde gepunte bout 77 geschroefd in het gat 73 voor samenwerking met de tanden 75 en om het uitgaand orgaan 31 in de gekozen stand vast te houden. Het zal duidelijk zijn dat het materiaal gebruikt voor het 35 vormen van het frontpaneel 43 van voldoende dikte moet zijn 8403599 - 7 - en een dusdanige sterkte moet bezitten dat een dergelijk tappen en vasthouden van de stand mogelijk is.

Met verwijzing naar figuur 12 zal een bij voorkeur gekozen uitgaand orgaan 31 middelen omvatten om 5 een weinig te kunnen bewegen nadat het inwendig klepmechanisme zich volledig op zijn plaats bevindt. Het zal eveneens middelen omvatten om het uitgaand orgaan 33 gemakkelijk te koppelen met de van schroefdraad voorziene klepsteel 17. Bijgevolg omvat het uitgaarid orgaan 33 een bovenste tandheugel 10 47 of een schacht met een in het algemeen vierkante dwars doorsnede aan de bovenzijde, een cirkelvormige dwarsdoorsnede aan de onderzijde, en een onderste cilindrische trommel 79 om de veer 85 te omgeven en te beschermen. In de tandheugel 47 is nabij het benedeneind hiervan een groef 83 voor 15 het opnemen van een vasthoudklem aangebracht. Een schroef- veer 85 met een bepaalde voorspanning is opgenomen tussen een stel veerschotels 87, 89, waarbij de onderste schotel 89 op zijn plaats wordt gehouden door een snapring 91 opgenomen in de groef 83, terwijl de bovenste schotel 87 aanligt tegen 20 de kraag 92 begrensd door de doorsnijding van de bovenste en onderste delen van de tandheugel 47.

De kraag 93 van de trommel heeft een opening een 95, die zodanig gekozen is, dat deze/voldoende grote diameter bezit, zodat de trommel 79 met inbegrip van zijn kraag 93 25 vrij roteerbaar kan zijn ten opzichte van de tandheugel 47.

In het benedeneind van dé trommel 79 en nauw passend samenwerkend hiermee is een ring 97 opgenomen, waarvan de inwendige boring een dusdanige afmeting heeft dat een hexagonale, van inwendige schroefdraad voorziene moer 99 kan worden op-30 genomen. De trommel 79, de ring 97 en de moer 99 worden on derling tezamen gehouden door een doorgaande pen 101 vastgezet aan beide einden door middel van splitpennen 103. De inwendige schroefdraad van de moer 99 is zodanig gekozen dat deze past op de schroefdraad van de klepsteel 17.

35 Tijdens het gereed maken voor de werking en 8403599 - 8 - an wanneer het bedieningsorga/10 is bevestigd aan de klep 11 zoals weergegeven in figuur 1, wordt de kleppakking 105 via een opening opgenomen in de ondersteuningssteun 23 en wordt hierop op zijn plaats gehouden door een door middel van een vergrendelingsmoer 107 vastgezette bus 106. De hartlijn van 5 de opening ligt in één lijn met de vertikale in langsrich- ting lopende hartlijn van het uitgaand orgaan 31 en zodoende met de opening 55 van de verbindingsplaat. Nadat de klep 11 is vastgezet aan dé ondersteuningssteun 23, wordt de trommel 79 rondgedraaid om de moer 99 te schroeven op de klepsteel 10 17 en wordt hierop vastgezet door een vergrendelingsmoer 109.

an

Wanneer voor het doen werken van het bedieningsorga/10 het deksel 39 en het tandwiel 33 zijn verwijderd, wordt de motor elektrisch rondgedraaid naar zijn nulstand en worden het uitgaand orgaan 31 en de hiermee verbonden klepsteel 17 ge-15 bracht naar de bovenste of onderste stand, afhankelijk van de rotatierichting van de motor en van de inwendige constructie van de klep 11, dat Wil zeggen het is in ieder geval gewenst dat deze zich bevindt in zijn volledig geopende of volledig gesloten stand, waarbij de motor zich in zijn nul-20 stand bevindt. Het tandwiel 33 wordt vervolgens opnieuw ge bracht in een eerste stand en het deksel 39 wordt aangebracht. Door de motoras 25 te draaien in de richting van de wijzers van de klok zoals aangegeven is in figuur 1 zal het uitgaand orgaan 31 naar beneden bewegen en wordt de klep ingesteld, 25 terwijl door een rotatie tegen de wijzers van de klok het orgaan naar boven wordt bewogen.

Indien de klep 11 een dusdanige constructie bezit dat het wenselijk is dat de steel 17 hiervan naar boven beweegt bij een motorrotatie volgens de wijzers van de klok, 30 kunnen de verbindingssteun 21 en de ondersteuningssteun 23 weggenomen, over 180° rondgedraaid en opnieuw geïnstalleerd worden elk voor een tweede richting. Wanneer het uitgaand orgaan 31 opnieuw hiermee verenigd wordt, zal het uiterlijk van de verbindingssteun 21, het uitgaand orgaan 31, het onder- 8403599 - 9 - steuningsorgaan 23 en de hiermee verbonden klep 11 het spiegelbeeld zijn van dat zoals weergegeven in figuur 1.

Terwijl slechts één enkele uitvoering van het onderhavige door een motor aangedreven klep-bedienings-5 orgaan 10 weergegeven en beschreven isf is de uitvinding niet hiertoe beperkt, echter alleen door de strekking van de hiernavolgende conclusies.

8403599

Claims (13)

1. Een door een motor aangedreven klep-be-dieningsorgaan omvattende een elektrische aandrijfmotor met een roterende as voor het leveren van een bedieningskoppel, 5 een uitgaand orgaan om een klep hiermee te koppelen, een tandwiel dat opgesteld tussen de genoemde as en het genoemd uitgaand orgaan gebracht kan worden in een eerste stand of in een tweede stand, waarbij het tandwiel een eerste orgaan omvat om de genoemde as en het genoemd uitgaand orgaan te 10 koppelen, wanneer het genoemd tandwiel staat opgesteld in de genoemde eerste stand, waarbij het tandwiel voorts een tweede orgaan omvat om het genoemd uitgaand orgaan af te koppelen van de genoemde as, wanneer het genoemd tandwiel staat opgesteld in de genoemde tweede stand, waardoor het uitgaand or-15 gaan door een buiten het bedieningsorgaan opgestelde kracht bron kan worden aangedreven.

2. Bedieningsorgaan volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het eerste orgaan een aantal tandwiel-tanden omvat voor samenwerking met het genoemd uitgaand or- 20 gaan en een eerste opening van een dusdanige vorm dat de ge noemde as aandrijvend hiermee kan worden opgenomen.

3. Bedieningsorgaan volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het tweede orgaan bestaat uit een tweede opening van een dusdanige vorm dat deze de genoemde as over-25 lapt, terwijl het genoemd tandwiel vrij ten opzichte hiervan toch kan roteren.

4. Een door een motor aangedreven klep-bedie-ningsraam voor het verschaffen van een uitgaande kracht volgens een lineaire baan en omvattende een huis met een hier- 30 aan bevestigde verbindingssteun, een elektrische aandrijf- motor opgenomen in het genoemd huis en voorzien van een roterende as voor het leveren van een bedieningskoppel, een langwerpig, van vertandingen voorzien uitgaand orgaan geleid door de genoemde verbindingssteun en geschikt om een klep 35 hiermee te koppelen, een tandwiel geschikt om opgenomen te 84 o 5 5 99 - 11 - worden in de genoemde verbindingssteun, waarbij het genoemd tandwiel een eerste eind bezit voor het aandrijvend koppelen van de genoemde as, het genoemd tandwiel en het uitgaand orgaan, wanneer het genoemd tandwiel is opgenomen in de genoem- 5 de verbindingssteun in de genoemde eerste stand, waarbij het tandwiel voorts opgenomen kan worden in de genoemde verbindingssteun in een tweede stand, waardoor het tandwiel en het genoemd uitgaand orgaan aangedreven kunnen worden door een buiten het bedieningsorgaan opgestelde krachtbron.

5. Bedieningsorgaan volgens conclusie 4, waarbij de genoemde as van de aandrijfmotor geïsoleerd is ten opzichte van de genoemde uitwendige krachtbron, wanneer het genoemd tandwiel zich bevindt in de genoemde tweede stand.

6. Bedieningsorgaan volgens conclusie 5, 15 waarbij de as van de aandrijfmotor een eind bezit voorzien van een torsie-overbrengprofiel, terwijl het genoemde eerste eind een gedeelte bezit gevormd tot het genoemde profiel, waardoor een bedieningskoppel kan worden overgebracht van de genoemde uitgaande as via het genoemd tandwiel naar het 20 genoemd uitgaand orgaan.

7. Bedieningsorgaan volgens conclusie 6, met het kenmerk, dat het eind een uitstekend aseind bezit, terwijl het genoemd eerste) eindgedeelte een opening heeft voor het opnemen van het eind van de genoemde as in een over- 25 lappende en torsieoverbrengende samenwerking hiermee.

8. Bedieningsorgaan volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat het genoemd bedieningsorgaan voorts middelen omvat om het genoemd uitgaand orgaan en een hiermee gekoppelde klep in een klep-moduleringsstand vast te houden, 30 wanneer het genoemd tandwiel zich bevindt in de genoemde tweede stand.

9. Bedieningsorgaan volgens conclusie 7, met het kenmerk, dat het bedieningsorgaan voorts middelen omvat om het genoemd uitgaand orgaan en een hiermee gekop- 35 pelde klep in een klep-moduleringsstand vast te houden, 8403599 - 12 - wanneer het genoemd tandwiel zich in de genoemde tweede stand bevindt.

10. Een door een motor aangedreven klep-be-dieningsorgaan omvattende een huis, een elektrische aandrijf- 5 motor opgenomen in het huis en voorzien van een roterende as voor het leveren van een bedieningskracht aan een klep-steel, een verbindingssteun bevestigbaar aan het genoemd huis in een eerste richting of in een tweede richting, waarbij de genoemde verbindingssteun een tandwiel en een uitgaand 10 orgaan aandrijvend samenwerkend met het genoemd tandwiel kan opnemen, een klep-ondersteuningssteun bevestigbaar aan het genoemd huis in een eerste of in een tweede richting, waarbij het genoemd tandwiel geplaatst kan zijn in een eerste stand om de genoemde motoras, het genoemd tandwiel en het 15 genoemd uitgaand orgaan aandrijvend te koppelen, waarbij het genoemd tandwiel voorts kan zijn opgesteld in een tweede stand waardoor het genoemd tandwiel en het uitgaand orgaan aangedreven kunnen worden door een uitwendige krachtbron, waarbij de genoemde klepsteel kan bewegen in een eerste rich-20 ting, wanneer de genoemde verbindingssteun en de genoemde ondersteuningssteun zijn vastgezet in de genoemde eerste richting en het genoemd tandwiel wordt rondgedraaid in een eerste richting, waarbij de klepsteel kan bewegen in een tweede richting, wanneer de genoemde verbindingssteun en de genoem-25 de ondersteuningssteun zijn vastgezet in de genoemde tweede richting en het genoemd tandwiel wordt rondgedraaid in de genoemde eerste richting. -an

11. Bedieningsorga/volgens conclusie 10, met het kenmerk, dat de aandrijfmotoras is geisoleerd van 30 de genoemde uitwendige krachtbron, wanneer het genoemd tand wiel zich bevindt in de genoemde tweede stand.

12. Bedieningsorgaan volgens conclusie 11, met het kenmerk, dat de genoemde aandrijfmotoras een eind bezit gevormd tot een torsieoverbrengingsprofiel, terwijl 35 het genoemd tandwiel een eerste eind bezit gevormd tot het 8403599 - 13 - genoemd profiel, waardoor het bedieningskoppel kan worden overgëbracht van de genoemde as via het genoemd tandwiel naar het genoemd uitgaand orgaan.

13. Bedieningsorgaan volgens conclusie 12, 5 met het kenmerk, dat het eind een uitstekend aseind bezit, terwijl het genoemd eerste eind een opening heeft om het genoemd aseind overlappend en in een torsie-overbrengende samenwerking hiermee op te nemen. 8403599