NL8400382A

NL8400382A - Transportbaansysteem.

Info

Publication number: NL8400382A
Application number: NL8400382A
Authority: NL
Original assignee: Willibrordus Kaak Stephanus
Priority date: 1984-02-07
Filing date: 1984-02-07
Publication date: 1985-09-02

Description

’ -1-

Transportbaansysteem

De uitvinding betreft een transportbaansysteem bestaande uit e-n aantal op elkaar aansluitende aandrijfbare baansecties, waarbij op dit systeem een aanvoer- en een afvoerbaan voor de te transporteren voorwerpen zijn aangesloten.

5 Wanneer een dergelijk transportbaansysteem bestemd is als koelbaan of rijsbaan, moeten de lengte van dit transportbaansysteem tussen de aanvoer- en de afvoerbaan en de verplaatsingssnel-heid van de te transporten voorwerpen in overeenstemming zijn met de vereiste verblijftijd van de voorwerpen in dit systeem. Een mo-10 gelijkheid hiertoe wordt verkregen door toepassing van het zogenaamd Multiway-systeem, zoals beschreven is in het Nederlandse oc-trooischrift 143 113, waarbij de ingebrachte voorwerpen tenminste meer dan dén keer worden rondgevoerd alvorens uit het systeem te worden afgevoerd. Bij dergelijke systemen met een enkelvoudige of 15 meervoudige rondgang van de voorwerpen moeten de voorwerpen via een baan met een grote hellingshoek teruggebracht worden naar het niveau waar de voorwerpen aangevoerd, respectievelijk afgevoerd worden, waarbij een dergelijke baan extra ruimte vergt wanneer deze zich buiten de vertikale begrenzing van het systeem bevindt.

20 De uitvinding beoogt daarentegen een transportbaansys teem waarbij alle baansecties zich:.bevinden binnen de vertikale begrenzing van het systeem, waarbij dit systeem hierdoor wordt gekenmerkt, dat een aantal baansecties gezamenlijk een opgaand baan-gedeelte vormt, dat een ander aantal baansecties gezamenlijk een 25 neergaand baangedeelte vormt, waarover de voorwerpen in een richting tegengesteld aan de verplaatsingsrichting van de voorwerpen op het opgaand baangedeelte worden geplaatst, en dat in het bovenste gedeelte van het transportbaansysteem het eind van het opgaand baangedeelte via een omkeerbaan is verbonden met het begin van het neergaand 8 4 C 0 3 8 2 r* - -2.- baangedeelte.

Wanneer echter het zogenaamd Multiway-systeem bekend uit het Nederlandse octrooischrift 143 113 wordt toegepast, waarbij ter plaatse van de aanvoer en afvoer van de voorwerpen de op elkaar 5 aansluitende baansecties dwars op de transportrichting ten opzichte van elkaar zijn verschoven, omvat het onderhavige transportbaan-systeem bovendien onderin het systeem een in het neergaand baange-deelte opgenomen omkeerbaan.

De uitvinding zal thans nader worden toegelicht aan de 10 hand van de beschrijving en bijgevoegde tekeningen, waarbij:

Fig. 1 perspectivisch een transportbaansysteem weergeeft, waarbij ten behoeve van een meervoudige rondgang van de voorwerpen het zogenaamd Multiway-systeem is toegepast;

Fig. 2 een bovenaanzicht is van het transportsysteem weergegeven in 15 fig. 1;

Fig. 3 perspectivisch een transportbaansysteem weergeeft, waarin de voorwerpen slechts één keer worden rondgevoerd;

Fig. 4 een bovenaanzicht is van het in fig. 3 weergegeven transport-baansysteemi 20 Zoals in de tekening is aangegeven omvat het onderhavige transportbaansysteem een aantal op elkaar aansluitende aandrijfbare baansecties, die gezamenlijk een opgaand baangedeelte vormen, waarover de te transporteren voorwerpen 3 in een richting aangegeven met de pijl—>worden verplaatst. Evenzo omvat het transportbaansys-25 teem een aantal op elkaar aansluitende aandrijfbare baansecties, die gezamenlijk een neergaand baangedeelte vormen, die de voorwerpen 3 in een richting aangegeven met de pij 1-^·verplaatsen. Voorts omvat het transportbaansysteem een bovenste richting^· omkeerbaan 4, die het boveneind van het opgaand baangedeelte verbindt met het begin 30 van het neergaand baangedeelte. Deze richting- omkeerbaan 4 kan deels een opgaand, deels een neergaand verloop hebben.

Wanneer evenwel in het onderhavige systeem het zogenaamd Multiway principe wordt toegepast, zoals beschreven is in het Nederlands octrooi 143 113, waarbij ter plaatse van de aanvoer en de af- 8400382 -3- 9 ^ * voer van d,e voorwerpen de op elkaar aansluitende baansecties dwars op de transportrichting ten opzichte van elkaar zijn verschoven, zodat de ingevoerde voorwerpen meer dan één keer het systeem doorlopen alvorens afgevoerd te worden, is onderin het transportbaan-5 systeem in het neergaand baangedeelte eveneens een richting- omkeer-baan 5 opgenomen, die aansluit op de laatste neergaande baansectie 6, die op zijn beurt ter plaatse 2 van de aanvoer en de afvoer van de voorwerpen versprongen aansluit op de eerste opgaande baansectie 7. De voorwerpen 3 worden bij het systeem weergegeven in de figuren 10 1 en 2 ingevoerd via de baansecties 1, 8 .en worden af gevoerd via de baansecties 9, 10 en 11. Bij het systeem weergegeven in de figuren 3 en 4, waarbij de voorwerpen slechts éénmaal rondlopen, worden de voorwerpen aangevoerd via de baansecties 1', 8' en overgegeven aan de eerste opgaande baansectie 7, terwijl voor het afvoeren van 15 de voorwerpen uit het systeem op de laatste neergaande baansectie 12 de afvoerbaansecties 10', 11' zijn aangesloten, Zoals uit de figuren blijkt, zijn alle baansecties met uitzondering van de in-voerbaansecties 1, 8 respectievelijk 1', 8' en de afvoerbaansecties 10, 11, respectievelijk 10', 11* gelegen binnen de vertikale begren-20 zing van het transportbaansysteem.

De uitvinding is uiteraard niet beperkt tot het in de figuren weergegeven systeem, waarbij de baansecties bestaan uit rechte en gebogen baansecties, maar kan geheel willekeurig gevormd zijn, waarbij alle baansecties van elk niveau met uitzondering van 25 de omkeerbaan (omkeerbanen) boven elkaar zijn gelegen. Zo kan bijvoorbeeld, het onderhavige transportbaansysteem zijn opgebouwd uit op elkaar aansluitende cirkelvormige baansecties met bovenin een richting- omkeerbaan en onderin in het geval van het toepassen van het zogenaamd Multiway-principe eveneens een richting- omkeerbaan, 30 waarbij de vertikale begrenzing een cilinder is.

Een belangrijk voordeel van de uitvinding is hierin gelegen dat de ruimte in vertikale zin binnen de vertikale begrenzing van het systeem optimaal wordt gebruikt voor het onderbrengen van de diverse baansecties, terwijl de freemconstructie voor het onder- 8400382 0.

a -4- * steunen van deze baansecties en de omkeerbaan (omkeerbanen) sterk vereenvoudigd wordt.

8400382

Claims

1. Transportbaansysteem bestaande uit een aantal op elkaar aansluitende aandrijfbare op een aantal niveaus gelegen baan-secties, waarbij op dit systeem een aanvoer- en een afvoerbaan voor de te transporteren voorwerpen zijn aangesloten, met het kenmerk, 5 dat een aantal baansecties gezamenlijk een opgaand baangedeelte vormt, dat een ander aantal baansecties gezamenlijk een neergaand baangedeelte vormt, waarover de voorwerpen in een richting tegengesteld aan de verplaatsingsrichting van de voorwerpen op het opgaand baangedeelte worden verplaatst, en dat in het bovenste gedeelte 10 van het transportbaansysteem het eind van het opgaand baangedeelte via een omkeerbaan is verbonden met het begin van het neergaand baangedeelte.

2. Transportbaansysteem volgens conclusie 1 met het kenmerk, dat onder in het transportbaansysteem in het onderste neergaand 15 baangedeelte een omkeerbaan is opgenomen. 8400382