NL8400094A - Opendakconstructie voor een voertuig. - Google Patents
Opendakconstructie voor een voertuig. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8400094A NL8400094A NL8400094A NL8400094A NL8400094A NL 8400094 A NL8400094 A NL 8400094A NL 8400094 A NL8400094 A NL 8400094A NL 8400094 A NL8400094 A NL 8400094A NL 8400094 A NL8400094 A NL 8400094A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- pendulum
- housing
- drive shaft
- coupling piece
- roof construction
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
- B60J7/057—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/60—Biased catch or latch
- Y10T403/608—Pivoted
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20576—Elements
- Y10T74/20732—Handles
- Y10T74/20744—Hand crank
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20576—Elements
- Y10T74/20732—Handles
- Y10T74/20744—Hand crank
- Y10T74/20756—Collapsible
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
. l ^ • \ «V.--? ' N/31.785-Jb/ak \
Opendakconstructie voor een voertuig.
De uitvinding heeft betrekking op een opendakconstructie voor een voertuig, voorzien van een verstelbaar paneel, dat bedienbaar is met behulp van een slinger, waarmede een althans ongeveer verticale aandrijfas verdraaibaar is, 5 die de verstelling van het paneel verzorgt.
Bij een bekende uitvoering van een dergelijke opendakconstructie kan het, aan de onderzijde met een bedieningsknop uitgevoerde, uiteinde van de slinger in êên bepaalde stand, alwaar zich een opneemruimte bevindt, omhoog woΓΙΟ den gezwenkt teneinde het gevaar, dat passagiers hun hoofd tegen de slinger zouden kunnen stoten, praktisch op te heffen.
Aan deze bekende uitvoering is het bezwaar verbonden, dat de aandrijfas een vrije slag van praktisch 360° moet 15 kunnen uitvoeren, zonder dat het paneel wordt versteld, teneinde steeds in elke stand van het paneel de slinger in zijn juiste stand onder de opneemruimte te kunnen brengen.
De onderhavige uitvinding beoogt een opendakconstructie voor een voertuig te verschaffen, waarbij dit be-20 zwaar op doeltreffende wijze opgeheven is.
Hiertoe wordt de opendakconstructie volgens de uitvinding daardoor gekenmerkt, dat tussen de slinger en de aandrijfas een koppelorgaan is aangebracht, en de slinger, na ontkoppeling, zonder verstelling van de aandrijfas, om de 25 hartlijn van deze aandrijfas verdraaibaar is.
Op deze wijze wordt bereikt, dat de slinger, na ontkoppeling, steeds in de juiste stand kan worden gedraaid zonder dat nog een vrije slag van de aandrijfas noodzakelijk is.
30 Volgens een gunstige uitvoering van de opendak constructie volgens de uitvinding kan de slinger om een althans ongeveer horizontale as over ongeveer 180° verzwenkbaar zijn tussen een werkstand, waarin een bedieningsknop van de slinger benedenwaarts uitsteekt en een ruststand, waarin de-35 ze bedieningsknop bovenwaarts uitsteekt, waarbij de slinger in beide standen arreteerbaar is en tijdens zijn'verzwenkbe-weging uit de werkstand naar de ruststand ten opzichte van de 8400094
* A/ V
' V
aandrijfas wordt ontkoppeld, respectievelijk tijdens de ver-zwenkbeweging uit de ruststand naar de werkstand ten opzichte van de aandrijfas wordt gekoppelde
Hierbij kan de ontkoppeling, respectievelijk de 5 koppeling van de slinger ten opzichte van de aandrijfas in de nabijheid van de werkstand van de slinger plaatsvinden.
Hierdoor wordt het mogelijk, de slinger enigszins om de althans ongeveer horizontale as te verzwenken, totdat ontkoppeling ten opzichte van de aandrijfas heeft plaatsgevon-10 den, vervolgens de slinger om de hartlijn van de aandrijfas - naar de verlangde stand te verdraaien en daarna de slinger verder om de althans ongeveer horizontale as te verzwenken naar zijn ruststand, waarin de bedieningsknop zich in de opneemruim-te bevindt.
15 In een constructief aantrekkelijke uitvoering van de opendakconstructie volgens de uitvinding is de slinger, ver-zwenkbaar om de genoemde, althans ongeveer horizontale as, bevestigd aan een huis, dat op de aandrijfas is aangebracht en in de ontkoppelde stand van de slinger ten opzichte van de aan-20. drijfas om de hartlijn van de aandrijfas verdraaibaar is, terwijl de aandrijfas een tandring omvat, die samenwerkt met een koppelstuk, dat met het huis zodanig is verbonden, dat het diens draaibeweging om de hartlijn van de aandrijfas volgt, doch ten opzichte van dit huis verplaatsbaar is tussen een kop-25 pelstand, waarin de zich in de werkstand bevindende slinger het koppelstuk via een opening in het huis met de tandring in ingrijping houdt en een ontkoppelde stand, waarin de slinger om de althans ongeveer horizontale as uit de werkstand is gezwenkt en het koppelstuk heeft vrijgegeven, waarbij dit koppelstuk on-30 der veerdruk buiten ingrijping met de tandring is gebracht.
Hierbij kan het koppelstuk, nadat dit door de slinger is vrijgegeven, door de veerdruk met zijn onderste gedeelte tegen de binnenzijde van het huis worden gedrukt.
In een zeer eenvoudige uitvoering is een verende 35 ring in een uitwendige, althans ongeveer horizontale, groef van het huis opgenomen en doorloopt deze ter plaatse van de opening in het huis een uitwendige, althans ongeveer horizontale groef in het koppelstuk, zodanig, dat het koppelstuk om deze verende ring scharnierbaar is.
s 40 Verder kan in het huis een tweede verende ring 8400094 * \' ..........-,,Γ. , ......." - 3 - zijn opgenomen, die het koppelstuk in de richting van de ont-koppeIstand belast.
Volgehs een bij voorkeur toegepaste uitvoering van de opendakconstructie volgens de uitvinding omvht het 5 huis een onderste zijstuk, waarop de slinger is gelegerd met een vorkvormig eindgedeelte, dat zowel het huis als dit zij-öfeuk-in d»-rus%e*and omgrijpt, waarbij het vorkvormig gedeelte van de slinger aan de, van de bedieningsknop afgekeerde, zijde door een aandrukwand is afgesloten, die in de werkstand 10 van de slinger met het koppelstuk in ingrijping is, terwijl de samenwerkende arreteerorganen voor het arreteren van de slinger in de werkstand en in de ruststand enerzijds in dit vorkvormige gedeelte van de slinger en anderzijds in het zijstuk van het huis zijn aangebracht, terwijl het koppelstuk in 15 zijn ontkoppelde stand tegen de binnenkant van dit zijstuk steunt.
De uitvinding zal hierna worden toegelicht aan de hand van de tekening, die een uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding weergeeft.
20 Fig. 1 is een perspectivisch aanzicht van de slin ger en de hiermede samenwerkende onderdelen in losgenomen toestand.
Fig. 2 en 3 zijn verticale doorsneden van de onderdelen volgens fig. 1 in de gemonteerde toestand en wel in de 25 werkstand, respectievelijk in de ruststand van de slinger.
In de tekening is een gedeelte weergegeven van een opendakconstructie voor een voertuig, dat is voorzien van een (niet afgebeeld) verstelbaar paneel, dat bedienbaar is met behulp van een slinger 1.
30 Met deze slinger 1 is een verticale aandrijfas 2 verdraaibaar, die op niet weergegeven wijze de verstelling van het paneel verzorgt.
Hiertoe kan de aandrijfas 2 een bovenste tandwiel dragen, waarmede trek- en drukkabels in ingrijping zijn, die 35 het paneel kunnen verstellen.
De slinger 1 is om een horizontale as 3 over ongeveer 180° verzwenkbaar tussen een werkstand, waarin een bedieningsknop 4 van de slinger 1 benedenwaarts uitsteekt (fig.
2) en een ruststand, waarin deze bedieningsknop 4 naar boven 8400094 - 4 - v\ • 3» \
V
is gericht (fig. 3) en zich in een opneemruimte bevindt.
De slinger 1 is op in het volgende nog nader te beschrijven wijze in beide standen arreteerbaar en wordt tijdens zijn verzwenkbeweging uit de werkstand naar de ruststand 5 ten opzichte van de aandrijfas 2 ontkoppeld, respectievelijk tijdens de verzwenkbeweging uit de ruststand naar de werkstand ten opzichte van de aandrijfas 2 gekoppeld.
Deze ontkoppeling, respectievelijk deze koppeling, van de slinger 1 ten opzichte van de aandrijfas 2 vindt in 10 de nabijheid van de werkstand van de slinger 1 plaats.
De slinger 1 is, verzwenkbaar om de horizontale as 3, bevestigd aan een huis 5, dat op de aandrijfas 2 is aangebracht en, in de ontkoppelde stand van de slinger 1 ten opzichte van de aandrijfas 2, om de hartlijn van de aandrijf-15 as 2 kan verdraaien.
Deze aandrijfas 2 omvat een onderste tandring 6, die samenwerkt met een koppelstuk 7, dat een of meer tanden bezit. Dit koppelstuk 7 is zodanig met het huis 5 verbonden, dat het diens draaibeweging om de hartlijn van de aandrijfas 20 2 volgt, doch ten opzichte van dit huis 5 verplaatsbaar is tussen een koppelstand (fig. 2), waarin de, zich in de werkstand bevindende, slinger 1 het koppelstuk 7 via een opening 8 in het huis 5 met de tandring 6 in ingrijping houdt en een ontkoppelde stand, waarin de slinger 1 om de horizontale as 3 25 uit de werkstand is gezwenkt en het koppelstuk 7 heeft vrijgegeven, waarbij dit koppelstuk 7 onder veerdruk buiten ingrijping met de tandring 6 is gebracht (fig. 3).
Een .> open', verende ring 9 met overlappende uiteinden is in een uitwendige, horizontale groef 10 van het huis 5 op-30 genomen en doorloopt ter plaatse van de opening 8 in het huis 5 een uitwendige horizontale groef 10’ in het koppelstuk 7.
Het koppelstuk 7 kan om deze verende ring 9 een scharnierbe-weging uitvoeren bij zijn verplaatsing van de koppelstand naar de. ontkoppelde stand en omgekeerd.
35 Verder is in een inwendige horizontale groef 11 in het huis 5 en in een inwendige horizontale groef 11' in • het koppelstuk 7 een open verende ring 12 met overlappende uiteinden Opgenomen, die boven de tandring 6 om de aandrijfas 2 is aangébracht en het koppelstuk 7 in de richting van de ont- 8400094 ; . .......mil - 5 - koppelde stand belast.
Zoals in het bijzonder uit fig. 1 blijkt, omvat het huis 5 een onderste zijstuk 13, waarop de slinger 1 is gelegerd met een vorkvormig eindgedeelte 14, dat zowel het 5 huis 5 als dit zijstuk 13 in de ruststand omgrijpt. Een zwenkas 15, die de horizontale as 3 vormt, doorloopt zowel dit vorkvormig eindgedeelte 14 als het zijstuk 13 van "het huls 5.
De samenwerkende arreteerorganen voor het arrete-10 ren van de slinger 1 in de werkstand, respectievelijk in de ruststand zijn enerzijds in dit vorkvormige eindgedeelte 14 van de slinger 1 en anderzijds in het zijstuk 13 van het huis 5 aangebracht.
Het koppelstuk 7 rust in zijn ontkoppelde stand 15 tegen de binnenkant van het zijstuk 13 van het huis 5.
Het vorkvormig eindgedeelte 14 van de slinger 1 is aan de, van de bedieningsknop 4 afgekeerde, zijde door een 1 aandrukwand 16 afgesloten, die in de werkstand van de slinger 1 met het koppelstuk 7 in ingrijping is.
20 Verder is in fig. 1 zichtbaar, dat de opening 8 in het huis 5 is uitgevoerd als een sleuf, welke vanaf het onderste zijstuk 13 tot de bovenrand van het huis 5 doorloopt en welke praktisch geheel door het koppelstuk 7 is afgesloten.
25 Het koppelstuk 7 bezit aan de buitenzijde een ver dikt gedeelte 17, waarvan de althans ongeveer horizontale onderrand 18 in de ontkoppelde stand zich onmiddellijk boven het onderste zijstuk 13 van het huis 5 bevindt, terwijl de aandrukwand 16 van de slinger 1 in de werkstand op dit ver-30 dikte gedeelte 17 van het koppelstuk 7 aangrijpt.
In fig. 2 is de werkstand van de slinger 1 weergegeven, waarin deze met de aandrijfas 2 is gekoppeld. De aandrukwand 16 van de slinger 1 drukt hierbij tegen het verdikte gedeelte 17 van het koppëlstuk 7, terwijl de tanden van 35 het koppelstuk 7 met de tandring 6 in ingrijping zijn.
In deze werkstand van de slinger 1 kan, door verdraaiing van de slinger 1 om de verticale hartlijn van de aandrijfas 2, het paneel worden versteld.' Hierbij is geen vrije slag aanwezig tussen de slinger 1 en het paneel.
8400094 - 6 - β ^ -κ * '
In deze stand wordt de slinger gearreteerd, doordat een arreteerpen 19, die in een boring 20 van het zijstuk is opgenomen, met een eerste arreteeropening 21 in het vorkvormige eindgedeelte 14 van de slinger 1 in ingrijping komt.
5 Xndien de slinger 1 naar de ruststand volgens fig.
3 moet worden verplaatst, wordt deze eerst ten opzichte van de aandrijfas 2 ontkoppeld, door de slinger l"enigszins omlaag te verzwenken, waardoor de aandrukwand 16 van de slinger 1 buiten ingrijping met het verdikte gedeelte 17 van het kop-10 pelstuk 7 komt en het koppelstuk 7 onder invloed van de onderste verende ring 12 enigszins buitenwaarts kan worden verplaatst, totdat het onderste gedeelte van het koppelstuk 7 tegen de binnenkant van het zijstuk komt te steunen. Vervolgens wordt de slinger 1 om de hartlijn van de aandrijfas 2 15 verder verdraaid, totdat de slinger 1 zijn stand onder de op-neemruimte heeft bereikt, waarna de slinger 1 verder om de horizontale as 3 (de zwenkas 15) wordt verzwenkt totdat deze zich in de ruststand volgens fig. 3 bevindt, waarin de arreteerpen 19 met de tweede arreteeropening 22 'in het vorkvor-20 mige eindgedeelte 14 van de slinger 1 in ingrijping is.
Uiteraard is het ook mogelijk, voor het vanuit de werkstand in de ruststand brengen van de slinger 1 deze eerst over bijna 180° om de horizontale as 3 te verzwenken en pas daarna de draaibeweging van de slinger 1 om de hartlijn van 25 de aandrijfas 2 uit te voeren.
De uitvinding is niet beperkt tot het in de tekening weergegeven uitvoeringsvoorbeeld, dat op verschillende manieren binnen het kader der uitvinding kan worden gevarieerd.
8400094
Claims (10)
1. Opendakconstructie voor een voertuig, voorzien van een verstelbaar paneel, dat bedienbaar is met behulp van een slinger, waarmede een althans ongeveer verticale aandrijf-a^>v,- Wiling van het paneel ver- 5 zorgt, methet kenmerk, dat tussen de slinger en de aandrijfas een koppelorgaan is aangebracht, en de slinger, na ontkoppeling, zonder verstelling van de aandrijfas, om de hartlijn van deze aandrijfas verdraaibaar is.
2. Opendakconstructie volgens conclusie 1, m e t 10 het kenmerk, dat de slinger om een althans ongeveer horizontale as over ongeveer 180° verzwenkbaar is tussen een werkstand, waarin een bedieningsknop van de slinger benedenwaarts uitsteekt en een ruststand, waarin deze bedieningsknop bovenwaarts uitsteekt, waarbij de slinger in beide standen ar-15 reteerbaar is en tijdens zijn verzwenkbeweging uit de werkstand naar de ruststand ten opzichte van de aandrijfas wordt ontkoppeld, respectievelijk tijdens de verzwenkbeweging uit de ruststand naar de werkstand ten opzichte van de aandrijfas wordt gekoppeld. 20
3, Opendakconstructie volgens conclusie 2, m e t het ken m e r k, dat de ontkoppeling, respectievelijk de koppeling van de slinger ten opzichte van de aandrijfas in de nabijheid van de werkstand van de slinger plaatsvindt.
4. Opendakconstructie volgens conclusie 2 of 3, 25 niet het kenmerk, dat de slinger, verzwenkbaar om de genoemde, althans ongeveer horizontale as, is bevestigd aan een huis, dat op de aandrijfas is aangebracht en in de ontkoppelde stand van de slinger ten opzichte van de aandrijfas om de hartlijn van de aandrijfas verdraaibaar is, terwijl de 20 aandrijfas een tandring omvat, die samenwerkt met een koppelstuk, dat met het huis zodanig is verbonden, dat het diens draaibeweging om de hartlijn van de aandrijfas volgt, doch ten opzichte van dit huis verplaatsbaar is tussen een koppelstand, waarin de zich in de werkstand bevindende slinger het koppel-25 stuk via een opening in het huis met de tandring in ingrijping houdt en een ontkoppelde stand, waarin de slinger om de al- 8400094 ' ' .-.8.-. thans ongeveer horizontale as uit de werkstand is gezwenkt en het koppelstuk heeft vrijgegeven, waarbij dit koppelstuk onder veerdruk buiten ingrijping met de tandring is gebracht.
5. Opendakconstructie volgens conclusie 4, me t 5 het kenmerk, dat het koppelstuk, nadat dit door de slinger is vrijgegeven, door de veerdruk met zijn onderste gedeelte tegen de binnenzijde van het huis wordt gedrukt.
6. Opendakconstructie volgens één der conclusies 4 of 5,met' het kenmerk, dat een verende ring in 10 een uitwendige, althans ongeveer horizontale, groef van het huis is opgenomen en ter plaatse van de opening in het huis een uitwendige, althans ongeveer horizontale groef in het koppelstuk doorloopt, zodanig, dat het koppelstuk om deze verende ring scharnierbaar is.
7. Opendakconstructie volgens conclusie 6, me t het kenmerk, dat in het huis een tweede verende ring is opgenomen, die het koppelstuk in de richting van de ontkoppelstand belast.
8. Opendakconstructie volgens êén der conclusies 20 4-7, met het kenmerk, dat het huis een onderste zijstuk omvat, waarop de slinger is gelegerd met een vorkvormig eindgedeelte, dat zowel het huis als dit zijstuk in de ruststand omgrijpt, waarbij het vorkvormige gedeelte van de slinger aan de, van de bedieningsknop afgekeerde, zijde 25 door een aandrukwand is afgesloten, die in de werkstand van de slinger met het koppelstuk in ingrijping is, terwijl de samenwerkende arreteerorganen voor het arreteren van de slinger in de werkstand en in de ruststand enerzijds in dit vorkvormige gedeelte van de slinger en anderzijds in het zij-30 stuk van het huis zijn aangebracht, terwijl het koppelstuk in zijn ontkoppelde stand tegen de binnenkant van dit zijstuk steunt.
9. Opendakconstructie volgens conclusie 8, met het. kenmerk, dat de opening in het huis is uitge-35 voerd als een sleuf, welke vanaf het onderste zijstuk tot de bovenrand van het huis doorloopt en welke praktisch geheel door het koppelstuk is afgesloten.
10. Opendakconstructie volgens êên der conclusies 8 of 9, met het kenmerk, dat het koppelstuk aan de 8400094 • . . ........ ............... * - -*-,Γπί * “9” buitenzijde een verdikt gedeelte bezit, waarvan de althans ongeveer horizontale onderrand in de ontkoppelde stand zich boven het zijstuk van het huis bevindt, terwijl de aandruk-wand van de slinger in de werkstand op dit verdikte gedeelte 5 van het koppelstuk aangrijpt. --- 8400094
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL8400094A NL8400094A (nl) | 1984-01-11 | 1984-01-11 | Opendakconstructie voor een voertuig. |
AT84201921T ATE30544T1 (de) | 1984-01-11 | 1984-12-19 | Kurbelvorrichtung fuer ein bewegliches dach fuer ein fahrzeug. |
DE8484201921T DE3467123D1 (en) | 1984-01-11 | 1984-12-19 | Crank device for an opening roof for a vehicle |
EP84201921A EP0155410B1 (en) | 1984-01-11 | 1984-12-19 | Crank device for an opening roof for a vehicle |
US06/689,869 US4615236A (en) | 1984-01-11 | 1985-01-09 | Crank device for an open roof construction for a vehicle |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL8400094 | 1984-01-11 | ||
NL8400094A NL8400094A (nl) | 1984-01-11 | 1984-01-11 | Opendakconstructie voor een voertuig. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL8400094A true NL8400094A (nl) | 1985-08-01 |
Family
ID=19843311
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL8400094A NL8400094A (nl) | 1984-01-11 | 1984-01-11 | Opendakconstructie voor een voertuig. |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4615236A (nl) |
EP (1) | EP0155410B1 (nl) |
AT (1) | ATE30544T1 (nl) |
DE (1) | DE3467123D1 (nl) |
NL (1) | NL8400094A (nl) |
Families Citing this family (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NL8702494A (nl) * | 1987-10-19 | 1989-05-16 | Vermeulen Hollandia Octrooien | Slingerinrichting. |
US4877050A (en) * | 1988-10-28 | 1989-10-31 | Thomas Smith Co. Inc. | Valve handle |
US4918784A (en) * | 1989-05-26 | 1990-04-24 | Cude Richard J | T-handle turner |
US5168770A (en) * | 1991-08-15 | 1992-12-08 | Ellis Frederick G | Pivotal handle for a window actuator |
EP0556420B1 (de) * | 1992-02-18 | 1995-10-18 | WEBASTO KAROSSERIESYSTEME GmbH | Kurbelantrieb für ein verstellbares Teil eines Fahrzeugdaches |
US5201241A (en) * | 1992-02-24 | 1993-04-13 | Pollack Jr Edward | Window crank handle apparatus |
US5400473A (en) * | 1993-08-27 | 1995-03-28 | Great Lakes Window Inc. | Foldaway window crank handle with a handle retention spring |
US5410778A (en) * | 1993-08-30 | 1995-05-02 | Langevin; Yves | Crank handle for window pane or the like |
NZ335475A (en) * | 1999-04-29 | 2001-09-28 | Interlock Group Ltd | Window handle pivotable to a mounting block |
US6375382B1 (en) * | 2000-06-08 | 2002-04-23 | Alain Clavet | Crank handle assembly for casement window |
US20060260431A1 (en) * | 2005-05-17 | 2006-11-23 | Armada Toolworks Ltd. | Window handle |
US20070234642A1 (en) * | 2006-04-06 | 2007-10-11 | Newell Operating Company | Window Operator Having Seal |
US9003948B2 (en) * | 2011-06-23 | 2015-04-14 | Ambimjb LLC | Fire control switch for firearm |
US9273763B2 (en) | 2012-07-03 | 2016-03-01 | Elston Window & Wall, Llc | Systems and methods for unlocking/locking and opening/closing windows |
US9404302B2 (en) | 2012-07-03 | 2016-08-02 | Reflection Window Company, Llc | Systems and methods for unlocking/locking and opening/closing windows |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3148913A (en) * | 1961-12-30 | 1964-09-15 | Golde Hans | Manually operable device for operating a sliding roof |
US3383945A (en) * | 1966-03-07 | 1968-05-21 | Gen Motors Corp | Handle assembly |
DE2426765A1 (de) * | 1974-06-01 | 1975-12-11 | Webasto Werk Baier Kg W | Kurbelantrieb fuer hebe-schiebedaecher von kraftfahrzeugen |
DE2447190C3 (de) * | 1974-10-03 | 1978-05-18 | Webasto-Werk W. Baier Gmbh & Co, 8031 Stockdorf | Handbetatigter Kurbel- und Antriebsmechanismus fur einen Hebe-Schiebedeckel eines Kraftfahrzeuges |
DE2657850C2 (de) * | 1976-12-21 | 1984-09-27 | Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, 8035 Gauting | Schiebe-Hebedach für ein Kraftfahrzeug |
DE2707393C3 (de) * | 1977-02-21 | 1982-02-11 | Rockwell Golde Gmbh, 6000 Frankfurt | Sperrvorrichtung für Handkurbelantriebe an Kraftfahrzeugschiebedächern |
JPS554417A (en) * | 1978-06-23 | 1980-01-12 | Aisin Seiki | Collapsible handle |
-
1984
- 1984-01-11 NL NL8400094A patent/NL8400094A/nl not_active Application Discontinuation
- 1984-12-19 DE DE8484201921T patent/DE3467123D1/de not_active Expired
- 1984-12-19 EP EP84201921A patent/EP0155410B1/en not_active Expired
- 1984-12-19 AT AT84201921T patent/ATE30544T1/de not_active IP Right Cessation
-
1985
- 1985-01-09 US US06/689,869 patent/US4615236A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0155410B1 (en) | 1987-11-04 |
US4615236A (en) | 1986-10-07 |
ATE30544T1 (de) | 1987-11-15 |
EP0155410A1 (en) | 1985-09-25 |
DE3467123D1 (en) | 1987-12-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NL8400094A (nl) | Opendakconstructie voor een voertuig. | |
US3694855A (en) | Adjustable handle for lawnmowers | |
US4479751A (en) | Receptacle dumping apparatus | |
US4825977A (en) | System for lifting an automobile for repair thereof, having a device for fixing swing arms in horizontal positions | |
CA2382839C (en) | Extension arm which is arranged in a pivotable manner on a support | |
JPS6439482A (en) | Trunk cover hinge spring assembly | |
EP0579265B1 (en) | A positioning device | |
US3976325A (en) | Crank drive for two-way openable sliding roofs of automobiles | |
US5074164A (en) | Angle positioning device | |
US4624074A (en) | Sliding door assembly | |
FR2766868B1 (fr) | Dispositif de securite anti-chute pour rideau de fermeture a effacement vertical dote d'un tablier compense par des ressorts montes autour d'un tube fixe | |
CA2066904A1 (en) | Adjustable wall-mounted locomotive seat support | |
HU9800086D0 (en) | Guide, adjusting and fixing device for sliding door of wagons | |
SE458220B (sv) | Tippmastkonstruktion | |
SE468759B (sv) | Stolpe till fordonslastflak | |
JPH0427979Y2 (nl) | ||
NL9001845A (nl) | Kogelkoppeling voor aanhangers. | |
AU593236B2 (en) | Device able to permit the manoeuvre of ropes for roller shades or the like | |
EP0651129B1 (en) | Mosquito net with automatic screen tensioning device | |
US1880721A (en) | Clutch control mechanism | |
SU523821A1 (ru) | Складывающа с лестница | |
SU1382822A2 (ru) | Устройство дл автоматической блокировки рабочего органа лесопогрузчика | |
SU391986A1 (ru) | Механизм поворота рабочей платформы монтажного подъемника | |
US370300A (en) | Door attachment | |
US1645168A (en) | Door-operating mechanism |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
BV | The patent application has lapsed |