NL8303931A - Felsdeksel voor konservenbus. - Google Patents

Description

f

Felsdéksel voor konservenbus.

De uitvinding heeft betrekking op een felsdéksel voor een konservenbus of dergelijke, waarbij het felsdéksel voorzien is van een felsrand rondon een airtreksgroef die de eigenlijke dekselwand ontgeef t, waarbij de dekselwand voorzien is van versterkende vervormingen. 5 De tot het tijdstip van de uitvinding algemeen toege paste deksels voor konservenbussen zijn voorzien van één of meer kon-centrische versterkende vervormingen in de vorm van versterkingsribben in de dekselwand. De dekselwand ligt, af gezien van de versterkingsribben, cp een niveau dat ten opzichte van de felsrand verdiept is ge-10 legen, Deze verdieping is noodzakelijk cm de felsrand door middel van een felskop te kunnen bewerken teneinde het deksel cp een cilinderwand te kunnen bevestigen cm een konservenbus te vormen.

Bezwaarlijk bij dergelijke deksels is dat bij hoge drukken, die in een afgesloten bus kunnen optreden tijdens het steri-15 liseren of dergelijke, het deksel cp de cmtreksgroef uitknikt en/of plastisch wordt vervormd. Het optreden van dit knikverschijnsel kan worden tegengegaan door het deksel van verscheidene, de elasticiteit van het deksel verhogende, ribben te voorzien of door het deksel van dikker plaatmateriaal te vervaardigen, maar daardoor wordt vel meer 20 grondstof verbruikt en bovendien neemt de buigbaarheid af waardoor grotere kracht noodzakelijk is voor het vormen en vervormen van het deksel.

Bezwaarlijk is bovendien dat de felsrand bij grote inwendige druk in de bus te zwaar belast wordt zodat kleine lekkages 25 kunnen ontstaan. Dit bezwaar kan in de meeste gevallen worden voorkomen door aanbrengen van een elastische kookril in het deksel.

Nadelig bij békende deksels is verder dat door de sterke profilering door de ribben, op de deksels weinig plat oppervlak aanwezig is voor het aanbrengen van informatie, zoals coden voor par-30 tijen, data enz.

De uitvinding beoogt de bovengenoemde bezwaren op te heffen. Het deksel volgens de uitvinding is daartoe gekenmerkt doordat de eigenlijke dekselwand bestaat uit een centraal, in hoofdzaak plat 8303931 · ‘ / - 2 - gedeelte en tenminste één cmgevend, in hoofdzaak plat gedeelte rondom het centrale platte gedeelte, waarbij al deze platte gedeelten elk op een eigen niveau zijn gelegen. Het aan de omtreksgroef grenzende platte gedeelte ligt hoger dan de bodem van de cmtreksgroef en het aan dit 5 platte gedeelte grenzende tweede platte gedeelte ligt dieper dan het eerste platte gedeelte en het eventueel aanwezige derde, centrale platte gedeelte ligt dieper of hoger dan het tweede platte gedeelte.

Met een plat gedeelte van de dekselwand wordt in dit geval bedoeld een vlak of nagenoeg vlak (licht konisch) oppervlak dat 10 evenwijdig of nagenoeg evenwijdig is aan het vlak waarin de felsrand is gelegen.

Het deksel volgens de uitvinding is speciaal ontworpen voor een bus met inbond die een sterilisatieproces dient te ondergaan. Het produkt waarmee de bus gevuld dient te worden, is op kamertempera-15 tuur of is koud en na het steriliseren is het produkt weer qp kamertemperatuur of koud, zodat na het steriliseren in de bus ongeveer een zelfde druk zal heersen als tijdens het vullen van de bus. Tijdens het steriliseren ontstaan drukken tot 2,5 ato in de bus en daaran dient het deksel buigzaam te zijn, aangezien anders de felsrand te zwaar 20 vrordt belast, waardoor lekkage lean ontstaan.

De uitvinding vóórziet in een buigzaam deksel dat bij gelijke materiaaldikte een grotere weerstand tegen uitknikken en blijvende vervorming heeft dan de bekende deksels. Door een kleinere materiaaldikte te kiezen kan materiaal worden bespaard bij gelijke 25 weerstand tegen uitknikken en blijvende vervorming.

Verdere materiaalbesparing wordt verkregen doordat, als gevolg van de in vergelijking met bekende deksels geringere profilering, het deksel volgens de uitvinding uit een stuk materiaal met een geringer oppervlak kan worden vervaardigd.

30 Bovendien zijn er op het uitgevonden deksel platte opper vlakken van voldoende grootte aanwezig cm informatie daarop aan te brengen, zoals codering van partijen, data enz., bijvoorbeeld door inpersen, stempelen en dergelijke.

Ook andere kleine oneffenheden, zoals voorgeperste 35 putjes ten behoeve van het openen van de bus (schenkputjes), ingeperste 8303931 - 3 - beeldmerken en dergelijke kunnen cp deze platte vlakken aanwezig zijn. Verder kunnen in deze platte vlakken op zich bekende middelen voor het zender gereedschap openen van bus sen, zoals een trekring of trek-lip, aanwezig zijn.

5 Het deksel kan worden gébruikt bij bussen voer alle gesteriliseerde of niet gesteriliseerde produkten die In afgekoelde toestand geen of weinig onderdruk in de bus veroorzaken.

Tenslotte verschaffen de ringvormige en schijfvormige platte vlakken van het deksel aan de bus een fraai uiterlijk.

10 De uitvinding zal thans worden toegelicht aan de hand van de tekening.

Fig. 1 is een bovenaanzicht van een felsdeksel volgens de uitvinding in een uitvoering met twee kancentriscbe platte vlakken.

15 Fig. 2 is een dwarsdoorsnede van het f elsdeksel langs de lijn H-II in fig. 1.

Fig. 3 is een bovenaanzicht van een felsdeksel volgens de: uitvinding in een uitvoering met drie koncentrische platte vlakken.

20 Fig. 4 is een dwarsdoorsnede van het felsdeksel volgens de lijn IV-IV in fig. 3.

Het deksel volgens fig. 1 en 2 is voorzien van een αητ treksgroef 3 rondom een ringvormig plat vlak 6 dat hoger ligt dan de bodem van de antreksgroef 3, maar lager dan het topvlak 4 van de fels- 25 rand 5 randan de antreksgroef. De afstand (e) tussen de onderzijde van het vlak 6 en het vlak van de bodem van de antreksgroef 3 bedraagt tenminste ëénzesde, ten hoogste vijfzesde en bij voorkeur éénderde van de totale dekselhoogte (h).

Binnen het ringvormige vlak 6 bevindt zich een ten op- 30 zichte van dat vlak verlaagd, centraal gelegen schijf vormig plat vlak 2.

De antreksgroef 3 dient tenminste een zodanige breedte te hébben dat hierin het felsgereedschap kan worden geplaatst cm de felsrand 5 te felsen op een cilinderwand en daardoor het deksel en 35 de cilinderwand tot een bus aan elkaar te bevestigen.

8303931 I - 4 -

Fig. 3 en 4 tanen een andere uitvoeringsvorm van het deksel volgens de uitvinding, waarbij het enige verschil met de uitvoeringsvorm volgens fig. 1 en 2 is dat tussen het centrale vlak 2 en het aan de omtreksgroef 3 grenzende vlak 6 éénderde plat vlak 7 5 aanwezig is. Dit derde vlak 7 is dieper gelegen dan het aan de omtreksgroef 3 grenzende vlak 6, terwijl het centrale vlak 2 hoger kan zijn gelegen dan het derde vlak 7 zoals in fig. 4 met een getrokken lijn is aangegeven, maar het centrale vlak 2 kan ook dieper zijn gelegen dan het derde vlak 7 zoals met een stippellijn in fig. 4 is aangegeven. 10 De deksels volgens de uitvinding zijn vervaardigd van dun plaatmateriaal, zoals blik of aluminium.

De platte vlakken 2, 6 en 7 kunnen ook in geringe mate kegelvormig zijn en/of voorzien zijn van schenkputjes, ingeperste opschriften, scheurlijnen, treklippen en/of trekringen, die op zich 15 bekend zijn en daarom niet in de tekening zijn aangegeven.

8303931

Claims (9)

1. Felsdeksel voor een konservenbus of dergelijke, voorzien van een felsrand rendan een cmtreksgroef die de eigenlijke dekselwand cmgeeft, waarbij de dekselwand voorzien is van versterkende vervomingen, gekenmerkt doordat de eigenlijke dekselwand 5 bestaat uit een centraal, tenminste in hoofdzaak plat gedeelte (2) en tenminste één, tenminste in hoofdzaak plat gedeelte (6, 7) rondom het centrale platte gedeelte, waarbij al deze platte gedeelten elk op een eigen niveau zijn gelegen.

2. Felsdeksel volgens conclusie 1, gekenmerkt door 10 slechts één, in hoofdzaak plat gedeelte (6) tussen het centrale, in hoofdzaak platte gedeelte (2) en de cmtreksgroef (3).

3. Felsdeksel volgens conclusie 2, gekenmerkt doordat het centrale, in hoofdzaak platte gedeelte (2) dieper ten opzichte van de felsrand (5) is gelegen dan het cmgevende, in hoofdzaak 15 platte gedeelte (6).

4. Felsdeksel volgens conclusie 1, gekenmerkt doordat het aan de cmtreksgroef (3) grenzende, in hoofdzaak platte gedeelte (6) lager is gelegen dan de felsrand (5) en hoger is gelegen dan een hierop volgende, ten minste in hoofdzaak plat gedeelte (7) 20 dat cp zijn beurt hoger of lager is gelegen dan het centrale in hoofdzaak platte gedeelte (2).

5. Felsdeksel volgens één der voorgaande conclusies, gekenmerkt doordat de afstand (e) van het aan de cmtreksgroef (3) grenzende platte gedeelte (6) tot aan het vlak van de bodem van de 25 cmtreksgroef minimaal êënzesde en maximaal vijfzesde bedraagt van de dékselhoogte (h).

6. Felsdeksel volgens één der voorgaande conclusies, gekenmerkt doordat het deksel vervaardigd is van blik of aluminium.

7. Felsdeksel volgens één der voorgaande conclusies, 30 gekenmerkt door op de ten minste in hoofdzaak platte gedeelten van het deksel aanwezige kleine oneffenheden in de vorm van coderingen, versieringen, schenkputjes en dergelijke.

8. Felsdeksel volgens één der voorgaande conclusies, gekenmerkt door qp de platte gedeelten van het deksel aanwezige 8303931 - 6 - £ middelen voor het zonder gereedschap openen van de bus. 8303931 Verbetering van errata in de beschrijving behorende bij de octrooiaanvrage no: 83.03931 Ned. voorgesteld door aanvrager dd.ï 20 december 1983 In de Nederlandse octrooiaanvrage 83.03931 dient op pag. 3 regel 27 en 28 te staan: tenminste één zesde, ten hoogste vijf zesden en bij voorkeur tussen één derde en twee derden van de totale dekselhoogte h. ê

9 JD/EV «3U3 £3 1