NL8204502A - Fail=safe auxiliary battery supply for lighting - has auxiliary 10 volt battery trailer or caravan continuously charged when in tow - Google Patents

Fail=safe auxiliary battery supply for lighting - has auxiliary 10 volt battery trailer or caravan continuously charged when in tow Download PDF

Info

Publication number
NL8204502A
NL8204502A NL8204502A NL8204502A NL8204502A NL 8204502 A NL8204502 A NL 8204502A NL 8204502 A NL8204502 A NL 8204502A NL 8204502 A NL8204502 A NL 8204502A NL 8204502 A NL8204502 A NL 8204502A
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
battery
vehicle
lighting
auxiliary
circuit
Prior art date
Application number
NL8204502A
Other languages
Dutch (nl)
Original Assignee
Rieken P
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rieken P filed Critical Rieken P
Priority to NL8204502A priority Critical patent/NL8204502A/en
Publication of NL8204502A publication Critical patent/NL8204502A/en

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/14—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
    • H02J7/1423—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle with multiple batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q11/00—Arrangement of monitoring devices for devices provided for in groups B60Q1/00 - B60Q9/00
    • B60Q11/002—Emergency driving lights in the event of failure of the principal lighting circuit
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/44—Methods for charging or discharging
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J2310/00—The network for supplying or distributing electric power characterised by its spatial reach or by the load
    • H02J2310/40—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

The battery is continually charged, when the towing vehicle supply is connected, via a transistorised series regulator circuit. The battery is connected to a single pole, 3-way, 'STANDBY/OFF/CONTINUOUS' switch. In the 'CONTINUOUS' position, the battery is connected directly to the lighting system; in the 'STANDBY' position, it is connected via a relay contact to the lights. A monitoring circuit-consisting of an integrator, level detector and switching circuit-energises the relay if the supply from the vehicle is interrupted. The series regulator has a voltage detection circuit which cuts off the charging current when the auxiliary battery is fully charged.

Description

~ ; : ?··· ;>» % « » *~; :? ···;> »%« »*

TT

- 1 -- 1 -

Voorziening van signalering op caravans en andere trek-: voertuigen door middel van een accu en een electronischs schakeling.Provision of signaling on caravans and other towing vehicles by means of a battery and an electronic circuit.

De uitvinding betreft een alarmeringsysteem voor caravans 5 en andere voort te trekken voertuigen waarbij de aan het voertuig vastzittende verlichtingssysteem altenerend en/of continu zal branden door middel van een in het t^ak-voer-tuig aanwezige accu en electronische schakeling.The invention relates to an alarm system for caravans and other towable vehicles in which the lighting system attached to the vehicle will be alerted and / or continuously lit by means of a battery and electronic circuit present in the vehicle.

Bekend is een verlichtingssysteem waarbij de benodigde 10 SDanning voor de signalering van het trekkende voertuig wordt verstrekt.A lighting system is known in which the required 10 SDanning for signaling the towing vehicle is provided.

Deze verlichtingssysteem heeft voor het te trekken voertuig de volgende nadelen.This lighting system has the following disadvantages for the vehicle to be towed.

1 )het voetuig zal bij ontkoppeling van het trekkende voer4 15 tuig niet meer van de benodigde energie worden voorzien waardoor het van alle signalering zal zijn ontstoken, 2) bij het lostrillen c.q. verbreken van de steker zal het voertuig geen signalering bezitten, 3) bij kalamiteiten van het trekkende voertuig zal het te 20 trekken voertuin niet ven de benodigde signalering kunnen worden voorzien.1) the vehicle will no longer be supplied with the energy required when the towing vehicle is disconnected, as a result of which it will be ignited with all signaling, 2) when the plug vibrates or the plug is disconnected, the vehicle will have no signaling, 3) it will not be possible to provide the necessary signage with the characteristics of the towing vehicle to be towed.

Deze vinding vormt een optimale bescherming voor de caravan of te trekken voertuigen.This invention provides optimal protection for the caravan or towable vehicles.

Een voertuig dat voortgetrokken zal worden heeft een aan-25 sluiting voor de verlichting en signalering naar het trekkende voertuig, bij een noodzakelijke afkoppeling van het voertuig en in bijzonder in het donker, zal het te trekken voertuig van alle signalering en verlichting zijn ontstoken.A vehicle that is to be towed has a connection for the lighting and signaling to the towing vehicle, when a necessary disconnection from the vehicle is required, and in particular in the dark, the vehicle to be towed will be ignited of all signaling and lighting.

30 Ook is het denkbaar dat de steker van het trekkende voertuig heeft losgelaten, waardoor het te trekken voertuig zonder verlichting en signalering zal zijn.It is also conceivable that the plug of the towing vehicle has come loose, so that the vehicle to be towed will be without lighting and signaling.

In beide en andere situaties zal deze vinding de veiligheid van het verkeer en de te trekken en trekkende voertuig 35 kunnen garanderen, doordat een electronische schakeling die door middel van een inwendige accu (batterjj) van 107, (of andere voltages), automatisch voor het ontsteken van de verlichting zal zorgen, zoals eerder beschreven.In both and other situations, this invention will be able to guarantee the safety of the traffic and the towing and towing vehicle 35, because an electronic circuit which, by means of an internal battery (battery) of 107 (or other voltages), is automatically switched lighting the lighting will provide, as previously described.

In deze vinding wordt gebruik gemaakt van natte an/of droge 40 oplaadbare loodzink accu en/of anders oplaadbare en/of niet oplaadbare batterijen.In this invention use is made of wet and / or dry 40 rechargeable lead-zinc battery and / or other rechargeable and / or non-rechargeable batteries.

Een electronische schakeling zorgt voor de voortdurende energie stroom uit het trekkende voertuig en/of andere spannings en/of stroombronnen, waarbij de spanning van de accu in het 45 te trekken voertuig voortdurend in goede conditie zal worden gehouden.An electronic circuit ensures the continuous flow of energy from the towing vehicle and / or other voltage and / or power sources, whereby the voltage of the battery in the vehicle to be towed will be constantly kept in good condition.

Schsma-zie laatste bladzijde·1·Schsma-see last page · 1 ·

Schema uitleg,Schedule explanation,

Omschrijving werking laadcirquit, de accu scanning zal door 50 middel yen R8 ,P1 en C3 een bepaald niveau verkregen, aan de loper van P1 dus aan punt 4 van N4 ζ-Ί een niveau van 1 staan bij een volle accu en een nul (0) voor een niet '/olie accu. Uitgang 0 zal derhalve een 0 aangaven eg een volle accu en 1 bij een niet volle accu.Description of the operation of the charging circuit, the battery scanning will obtain a certain level by means of 50 yen R8, P1 and C3, so the level of P1 at point 4 of N4 ζ-Ί will be a level of 1 with a full battery and a zero (0 ) for a non / oil battery. Output 0 will therefore indicate 0 eg a full battery and 1 if the battery is not full.

V 8204502 ·' V ‘ * · _ O _ *· ί. " ' Ue nemen aan dat de accu spanning niet voldoende is waardoor 3,1 zal worden dit veroorzaakt een stroomdoorgang door 14, R6,T2 en T3 door dit lauiene effect zal er ook een stroom door R5 vloeien.V 8204502 'V' * * _ O _ * · ί. "You assume that the battery voltage is not sufficient so that 3.1 will be caused by current flow through 14, R6, T2 and T3. Due to this lazy effect, current will also flow through R5.

5 -Deze stroom zal echter een spanning over deze weerstand doen , ontstaan waardoor het T1 mogelijk wordt om te geleiden,op punt Ξ zal derhalve een spanning komen te staan die zich zal instellen aan de hand van de stroom door R5.5 - However, this current will create a voltage across this resistor, making it possible for T1 to conduct, so at point komen there will be a voltage that will adjust according to the current through R5.

Hierdoor is het mogelijk om de accu met een constante stroom te doen laden, waarbij de spanning van de te laden accu automatisch wordt gevolgd tot de gewenste spanningsniveau zal zijn bereikt.This makes it possible to charge the battery with a constant current, whereby the voltage of the battery to be charged is automatically monitored until the desired voltage level has been reached.

De eerder besproken combinatie van R8,P1 enC3 zullen derhalve bij een volgeladen accu op punt B een 0 doen ontstaan waardoor .(.het gehele laadproces zal stoppen.The previously discussed combination of R8, P1 and C3 will therefore produce a 0 at point B with a fully charged battery, which will stop the entire charging process.

3 Bij het verminderen van de spanning aan de accu zal het laadproces zich herhalen.3 When the voltage on the battery is reduced, the charging process will repeat.

De automatische omschakeling bij het wegvallen van de energie uit het trekkende voertuig zal worden veroorzaakt door een 2Q electronische schakeling, die de energie (voltage) van het trekkende voertuig voortdurend meet en ingeval van onderbreking de signalering van te trekken voertuig altenerend en/of continu zal doen branden.The automatic switchover when the energy from the towing vehicle is lost will be caused by a 2Q electronic circuit, which continuously measures the energy (voltage) of the towing vehicle and, in the event of interruption, the signaling of the vehicle to be towed will be alert and / or continuous. burn.

De spanning van de inwendige accu (10U) zal door D1 worden 25 geblokkeerd bg niet aangesloten bron van 121/ of hoger.The voltage of the internal battery (10U) will be blocked by D1 bg unconnected source of 121 / or higher.

' Bij het aanwezig zijn van deze scanning ( 12M of hoger) zal er een stroom door R1 en R2 vloeien, waarbij C1 de spanning afvlakt. Op punt C, zal een potentiaal staan waardoor punt G, 0 zal zijn.'When this scanning (12M or higher) is present, a current will flow through R1 and R2, with C1 smoothing off the voltage. At point C, there will be a potential through which point G will be 0.

50 Door R4 vloeit derhalve geen stroom waardoor T5 niet gaat geleiden en RL1 niet bekrachtigd wordt.Therefore, no current flows through R4, as a result of which T5 does not conduct and RL1 is not energized.

Ξ" het wegvallen v-n de 1 potentiaal awn aunt C,z=l ount D, 1 worden waardoor punt 0 zal zgn en punt G derhalve 1, waardoor door R4 een stroom vloeit die T5 en RL1 aanstuurt en derhalve de verlicht-ing zal doen ontsteken via de interne 35 accu.Het "the loss of the 1 potential awn aunt C, z = l ount D, will become 1 so that point 0 will become so and point G will therefore become 1, through which a current flows through R4 which controls T5 and RL1 and will therefore do the illumination. ignite via the internal 35 battery.

Cp het moment dat C naar Q zal zijn gegaan, zal G, 1 worden waardoor C2 langzaam zal worden oogeladen. Punt H, zal derhalve na verlooo van tjjd 0 worden waardoor punt Γ, wear 1 zei zijn. Co dit moment zal echter punt G weer naar 0 gaan 40’waerdoor C2, zich weer zal opladen.Cp when C will have moved to Q, G will become 1, causing C2 to slowly be loaded. Point H, will therefore become 0 after time has expired, making point 1 wear 1 said. At this point, however, point G will return to 0 40, due to C2, will recharge.

Hierdoor zal punt H, over een bepaalde tijd weer 1 zijn waardoor punt F, weer 0, en punt G, weer 1 zal zijn, waardoor RL1, bij G=Q, niet zal zjin aangetrokken en dus geen verlichting 45 geeft en bij G = 1 wel wordt aangetrokken en derhalve verlichting zal zön.As a result, point H, will be 1 again over a certain period of time, so that point F, again 0, and point G, will be 1 again, so that RL1, at G = Q, will not be attracted and thus will not provide illumination 45 and at G = 1 is attracted and therefore lighting will sun.

Deze gehele cyclus zal zich herhalen zolang er op punt C, geen duidelijk spannings potentiaal aanwezig zal zijn.This entire cycle will repeat as long as there is no apparent voltage potential at point C.

De schakelaar 31.The switch 31.

50 Deze bezit drie standen en zal in de stand bij positie de accu kunnen doorschakelen naar de electronics waardoor de eerder beproken laad en schakel cyclus van energie kan worden voor-50 This has three positions and in the position at position it will be possible to transfer the battery to the electronics, so that the previously discussed charging and switching cycle of energy can be

Ozien.Ozien.

In de stand‘!CFn zal deze de accu van de electronics doen 55 scheiden waardoor de accu ook in de strengste winters geen 1 ' schade kan gelopen door een diepe ontlading.In the "! CFn" position, it will separate the battery from the electronics, so that the battery cannot suffer 1 'damage in the most severe winters due to a deep discharge.

\ 8204502 if ' l 3\ 8204502 if 'l 3

In de stand continu maakt da schakeling geen verschil tussen het wel dan niet aanwezig zijn van de spanning uit het trekkende voertuig, waardoor de verlichting van het te trekken voertuig continu kan blijven branden.In the continuous position, the circuit makes no difference between the presence or absence of the voltage from the towing vehicle, so that the lighting of the vehicle to be towed can remain on continuously.

5 ,De gehele schakeling heeft ook de mogelijkheid om de waterpomp en interne noodverlichting van de caravan of voort-te trekken voertuig te doen functioneren.5, The entire circuit also has the ability to operate the water pump and internal emergency lighting of the caravan or towing vehicle.

\ 8204502\ 8204502

Claims (3)

2. Een schakeling volgens conclusie 1, waarbij het laden van de interne accu zal worden gecontroleerd en de accu voortdurend van een goede conditie zal worden voorzien, waarbij de lading zal worden stopgezet bij het bereiken ven de juiste spanning van de interne accu.A circuit according to claim 1, wherein the charging of the internal battery will be monitored and the battery continuously maintained in good condition, the charge being stopped upon reaching the proper voltage of the internal battery. 3. Een schakeling volgens conclusie 1 en 2 waarbij een elec-tronische schakeling de spanning van het trekkende voertuig zal meten en in geval van het wegvallen van deze spanning de verlichting continu en/of altenerend zal doen branden. Uaerdoor dè veiligheid van het verkeer en het te trekken voertuig alsmede het trekkende voertuig zal garanderen. 4)Een schakeling volgens conclusie 1,2 en 3 waarbij een accu en/of batterij in het te trekken voertuig wordt gebruikt.A circuit according to claims 1 and 2, wherein an electronic circuit will measure the voltage of the towing vehicle and, if this voltage drops, the lighting will burn continuously and / or alternatively. This will ensure the safety of the traffic and the vehicle to be towed as well as the towing vehicle. 4) A circuit as claimed in claims 1,2 and 3, wherein a battery and / or battery is used in the vehicle to be towed. 5. Een schakeling volgens conclusie 1,2,3 en4 waarbij een electronische schakeling met de in conclusie 4 ingebouwde accu voor het altenerend en/of continu branden van de ver-i lichting zal zorgen. β) Een schakeling volgens bovenstaande conclusies waarbij gebruik wordt oemaakt van een automatische landinrichting en uitschskelinrichting voor de in het te trekken voertuig aanwezige accu. O \\ V 8204502 vA circuit according to claim 1, 2, 3 and 4, wherein an electronic circuit with the battery incorporated in claim 4 will provide for the alerting and / or continuous burning of the lighting. β) A circuit according to the above claims, wherein use is made of an automatic land device and switch-off device for the battery present in the vehicle to be towed. O \\ V 8204502 v
NL8204502A 1982-11-19 1982-11-19 Fail=safe auxiliary battery supply for lighting - has auxiliary 10 volt battery trailer or caravan continuously charged when in tow NL8204502A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL8204502A NL8204502A (en) 1982-11-19 1982-11-19 Fail=safe auxiliary battery supply for lighting - has auxiliary 10 volt battery trailer or caravan continuously charged when in tow

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL8204502A NL8204502A (en) 1982-11-19 1982-11-19 Fail=safe auxiliary battery supply for lighting - has auxiliary 10 volt battery trailer or caravan continuously charged when in tow
NL8204502 1982-11-19

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL8204502A true NL8204502A (en) 1984-06-18

Family

ID=19840623

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL8204502A NL8204502A (en) 1982-11-19 1982-11-19 Fail=safe auxiliary battery supply for lighting - has auxiliary 10 volt battery trailer or caravan continuously charged when in tow

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL8204502A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2621538A1 (en) * 1987-10-12 1989-04-14 Kletzkine Richard Automatic collision-avoidance signalling method intended for motor vehicles and a device for implementing it
WO2011039035A3 (en) * 2009-09-29 2012-08-23 Robert Bosch Gmbh Device for charging a battery

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2621538A1 (en) * 1987-10-12 1989-04-14 Kletzkine Richard Automatic collision-avoidance signalling method intended for motor vehicles and a device for implementing it
WO2011039035A3 (en) * 2009-09-29 2012-08-23 Robert Bosch Gmbh Device for charging a battery

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4093943A (en) Sequential power distribution circuit
US6911917B2 (en) Hazard warning device, particularly for highway use
FR2527409A1 (en) DEVICE FOR REMOTE DETECTION OF A GRILLED LAMP IN A LIGHTING INSTALLATION WITH A PLURALITY OF LAMPS IN PARALLEL
US3590357A (en) Battery booster
US3808499A (en) Auxiliary lighting system
NL8204502A (en) Fail=safe auxiliary battery supply for lighting - has auxiliary 10 volt battery trailer or caravan continuously charged when in tow
CN114954061A (en) Intelligent charging station capable of enabling charging vehicle to leave risk area
NL8201280A (en) SPARE LIGHTING INSTALLATION.
US5053677A (en) Parking lamp operating system
NL8300247A (en) Safety circuit for caravan or other trailer - keeps caravan lights on continuously or intermittently after power failure at towing vehicle
EP0077531A1 (en) Charging device for a group of batteries, especially of buffer batteries fed by a limited power supply
EP0821546A3 (en) Lighting circuit for discharge lamp
JPS5894796A (en) Device for automatically firing illumination lamp
CN204350410U (en) The integrated lamp of collection illumination and emergency lighting
EP0389059B1 (en) Switching device for supplying current from a battery of a vehicle, fed by a dynamo, to a refrigerator to be carried along
CN208331937U (en) Novel lamp strip lighting system in a kind of architectural engineering room
US1962484A (en) Battery charging system
CN205071415U (en) Illumination and emergent function LED lamps and lanterns as an organic whole
CN212889949U (en) Intelligent charging controller for electric vehicle
CN113541280B (en) Emergency load circuit and device capable of being charged by turning off light
CA2085496A1 (en) Brake warning device
CN2735460Y (en) Vehicle-carrying alcohol detecting control device
JPS6078837A (en) Vehicle's lighting lamp controller
JPS603641Y2 (en) Normal/emergency light power switching device
NL8203734A (en) DEVICE FOR DRIVING A BURNER.

Legal Events

Date Code Title Description
A85 Still pending on 85-01-01
BV The patent application has lapsed