NL8300247A

NL8300247A - Safety circuit for caravan or other trailer - keeps caravan lights on continuously or intermittently after power failure at towing vehicle

Info

Publication number: NL8300247A
Application number: NL8300247A
Authority: NL
Original assignee: Reginald Frits Rerimassie
Priority date: 1983-01-24
Filing date: 1983-01-24
Publication date: 1984-08-16

Abstract

The circuit is built into a trailer, caravan, etc. towed by a vehicle. The lights are used continuously or intermittently in the absence of a voltage from the towing vehicle. The charging of an internal battery is monitored to ensure that it remains in good condition. Charging is stopped when the correct voltage is reached. The circuit measures a voltage from the towing vehicle so as to detect its disappearance. Continuous and/or intermittent lighting is actuated to guarantee the safety of the towing and the towed vehicles and of other road users. The trailer or caravan has its own battery to supply the lights.

Description

- 1 - *- 1 - *

Voorziening van signalering op caravans en andere te trekken voertuigen door middel van een accu en een electronische schakeling.Provision of signaling on caravans and other towable vehicles by means of a battery and an electronic circuit.

Be uitvinding "betreft een alarmeringsysteem voor caravans en andere voort te trekken voertuigen waarbij de aan het voertuig 5 vastzittende verlichtingssysteem altenerend en/of continu zal branden door middel van een in het trekvoertuig aanwezige accu en electronische schakeling·The invention "concerns an alarm system for caravans and other towable vehicles in which the lighting system attached to the vehicle 5 will be alerted and / or continuously lit by means of a battery and electronic circuit present in the towing vehicle ·

Bekend is een verlichtingssysteem waarbij de benodigde spanning voor de signalering van het trekkende voertuig wordt verstrekt.A lighting system is known in which the required voltage for signaling the towing vehicle is provided.

10 Deze verlichtingssysteem heeft voor het te trekken voertuig de volgende nadelen.10 This lighting system has the following disadvantages for the vehicle to be towed.

1) het voertuig zal bij ontkoppeling van het trekkende voertuig niet meer van de benodigde energie worden voorzien waardoor het van alle signalering zal zijn ontstoken, 15 2) bij het lostrillen c.q. verbreken van de steker zal het voer tuig geen signalering bezitten, 3) bij kalamiteiten van het trekkende voertuig zal het te trekken voertuig niet van de benodigde signalering kunnen worden voorzien.1) the vehicle will no longer be supplied with the required energy when the towing vehicle is disconnected, which means that it will be ignited with all signaling, 15 2) when vibrating or breaking the plug, the vehicle will have no signaling, 3) the towing vehicle will not be able to provide the vehicle to be towed with the necessary signals.

20 Deze vinding vormt een optimale bescherming voor de caravan of te trekken voertuigen.20 This invention provides optimum protection for the caravan or towable vehicles.

Een voertuig dat voortgetrokken zal worden heeft een aansluiting voor de verlichting en signalering naar het trekkende voertuig, bij een noodzakelijke afkoppeling van het voertuig en in bij-25 zonder in het donker, zal het te trekken voertuig van alle signalering en verlichting zijn ontstoken.A vehicle that is to be towed has a connection for the lighting and signaling to the towing vehicle, if the vehicle is to be disconnected and in particular without being in the dark, the vehicle to be towed will be switched off from all the signaling and lighting.

Ook is het denkbaar dat de steker van het trekkende voertuig heeft losgelaten, waardoor het te trekken voertuig zonder verlichting en signalering zal zijn.It is also conceivable that the plug of the towing vehicle has come loose, so that the vehicle to be towed will be without lighting and signaling.

30 In beide en andere situaties zal deze vinding de veiligheid van het verkeer en de te trekken en trekkende voertuig kunnen garanderen, doordat een electronische schakeling die door middel van een inwendige accu (batterij) van 10Y, (of andere voltages), automatisch voor het ontsteken van de verlichting zal zorgen, 55 zoals eerder beschreven,In both and other situations, this invention will be able to guarantee the safety of the traffic and the towing and towing vehicle, because an electronic circuit which, by means of an internal battery (battery) of 10Y (or other voltages), is automatically switched for the lighting the lighting will provide 55 as previously described,

In deze vinding wordt gebruik gemaakt van natte en/of droge oplaadbare loodzink accu en/of andere oplaadbare en/of niet oplaadbare batterijen.In this invention use is made of wet and / or dry rechargeable lead-zinc battery and / or other rechargeable and / or non-rechargeable batteries.

Een electronische schakeling zorgt voor de voortdurende energie 40 stroom uit het trekkende voertuig en/of andere spannings en/of stroombronnen, waarbij de spanning van de accu in het te trekken voertuig voortdurend in goede conditie zal worden gehouden.An electronic circuit provides the continuous energy flow from the towing vehicle and / or other voltage and / or power sources, the voltage of the battery in the vehicle to be towed being kept in good condition continuously.

Schema- zie laatste bladzijde-Schema uitleg, 45 Omschrijving werking laadcirquit, de accu spanning zal door middel van RB,P1 en 03 een bepaald niveau verkrijgen, aan de loper van P1 dus aan punt A van N4 zal een niveau van 1 staan bij een volle accu en een nul (0) voor een niet volle accu. Uitgang B zal derhalve een 0 aangeven bij een volle accu en 1 bij een niet volle accu.Diagram - see last page - Diagram explanation, 45 Description of the charging circuit operation, the battery voltage will reach a certain level by means of RB, P1 and 03, so the runner of P1 at point A of N4 will have a level of 1 at a full battery and a zero (0) for a not full battery. Output B will therefore indicate a 0 with a full battery and 1 with a not full battery.

8300247 - 2 -8300247 - 2 -

We nemen aan dat de accu spanning niet voldoende is waardoor B,1 zal worden dit veroorzaakt een stroomdoorgang door T4> R6, T2 en T3 door dit lawiëne effect zal er ook een stroom door R5 vloeien.We assume that the battery voltage is not sufficient, which will cause B, 1 to cause a current flow through T4> R6, T2 and T3. This noise effect will also cause a current to flow through R5.

5 Deze stroom zal echter een spanning over deze weerstand doen ontstaan waardoor het T1 mogelijk wordt om te geleiden, op punt E zal derhalve een spanning komen te staan die zich zal instellen aan de hand van de stroom door R5.However, this current will create a voltage across this resistor allowing T1 to conduct, so point E will be at a voltage that will adjust based on the current through R5.

Hierdoor is' het mogelijk om de accu met een constante stroom 10 te doen laden, waarbij de spanning van de te laden accu automatisch wordt gevolgd tot de gewenste spanningsniveau zal zijn bereikt.This makes it possible to charge the battery with a constant current, whereby the voltage of the battery to be charged is automatically monitored until the desired voltage level has been reached.

De eerder besproken combinatie van R8, P1 en C3 zullen derhalve bij een volgeladen accu op punt B een 0 doen ontstaan waardoor 15 het gehele laadproces zal stoppen.The previously discussed combination of R8, P1 and C3 will therefore generate a 0 at point B with a fully charged battery, so that the entire charging process will stop.

Bij het verminderen van de spanning aan de accu zal het laadproces zich herhalen.When the voltage on the battery is reduced, the charging process will repeat itself.

De automatische omschakeling bij het wegvallen van de energie uit het trekkende voertuig zal worden veroorzaakt door een 20 electronische schakeling, die de energie (voltage)· van het trekkende voertuig voortdurend meet èn ingeval van onderbreking de signalering van te trekken voertuig altenerend en/of continu zal doen branden.The automatic switch-off when the energy from the towing vehicle is lost will be caused by an electronic circuit, which continuously measures the energy (voltage) of the towing vehicle and in the event of interruption, the signaling of the vehicle to be towed is always and / or continuously will light up.

De spanning van de inwendige accu (107) zal door D1 worden ge-25 blokkeerd bij niet aangesloten bron van 127 of hoger.The voltage of the internal battery (107) will be blocked by D1 at a disconnected source of 127 or higher.

Bij het aanwezig zijn van deze spanning ( 127 of hoger ) zal er een stroom door R1 en R2 vloeien, waarbij C1 de spanning afvlakt. Op punt C, zal een potentiaal staan waardoor punt G, D zal zijn. Door R4 vloeit derhalve geen stroom waardoor T5 niet gaat ge-30 leiden en RL 1 niet bekrachtigd wordt.When this voltage (127 or higher) is present, a current will flow through R1 and R2, C1 smoothing the voltage. At point C, there will be a potential through which point G, D will be. Therefore, no current flows through R4, as a result of which T5 does not conduct and RL 1 is not energized.

Mj het wegvallen van de 1 potentiaal aan punt C, zal punt D, 1 worden waardoor punt F, D zal zijn en punt G derhalve 1, waardoor door R4 een stroom vloeit die T5 en RL1 aanstuurt en derhalve de verlichting zal doen ontsteken via de interne accu, 35 Op het moment dat C naar 0 zal zijn gegaan, zal G,1 worden waardoor 02 langzaam zal worden opgeladen. Punt H, zal derhalve na verloop van tijd 0 worden waardoor punt F, weer 1 zal zijn.With the loss of the 1 potential at point C, point D will become 1, as a result of which point F, D and point G will therefore be 1, through which a current flows through R4 which controls T5 and RL1 and therefore ignites the lighting via the internal battery, 35 The moment C will have gone to 0, G will become 1, causing 02 to charge slowly. Point H, therefore, will become 0 over time, making point F, 1 again.

Op dit moment zal echter punt G weer naar 0 gaan waardoor C2, zich weer zal opladen.At this point, however, point G will return to 0, causing C2 to recharge.

40 Hierdoor zal punt H, over een bepaalde tijd weer 1 zijn waardoor punt P, weer 0, en punt G, weer 1 zal zijn, waardoor RL1, bij G»0, niet zal zijn aangetrokken en dus geen verlichting geeft en bij G=1 wel wordt aangetrokken en derhalve verlichting zal zijn.40 As a result, point H, will be 1 again over a certain period of time, so that point P, again 0, and point G, will be 1 again, so that RL1, at G »0, will not be attracted and therefore will not provide illumination and at G = 1 is attracted and therefore will be enlightenment.

45 Deze gehele cyclus zal zich herhalen zolang er op punt C, geen duidelijk spannings potentiaal aanwezig zal zijn.This entire cycle will repeat as long as there is no apparent voltage potential at point C.

De schakelaar S1·The switch S1

Deze bezit drie standen en zal in de stand bij positie de accu kunnen doorschakelen naar de electronica waardoor de eerder be-50 sproken laad en schakel cyclus van energie kan worden voorzien.This has three positions and in the position by position the battery can be switched on to the electronics, so that the previously discussed 50 charging and switching cycle can be supplied with energy.

In de stand "OP” zal deze de accu van de electronica doen scheiden waardoor de accu ook in de strengste winters geen schade kan gelopen door een diepe ontlading.In the "OP" position, it will separate the battery from the electronics, so that the battery cannot be damaged by a deep discharge even in the most severe winters.

8300247 - 3 -8300247 - 3 -

In de stand continu maakt de schakeling geen verschil tussen het wel dan niet aanwezig zijn van de spanning uit het trekkende voertuig, waardoor de verlichting van het te trekken voertuig continu kan blijven branden.In the continuous position, the circuit makes no difference between the presence or absence of the voltage from the towing vehicle, so that the lighting of the vehicle to be towed can remain lit continuously.

5 De gehele schakeling heeft ook de mogelijkheid om de waterpomp en interne noodverlichting van de caravan of voort te trekken voertuig te doen functioneren.5 The entire circuit also has the option of operating the water pump and internal emergency lighting of the caravan or towed vehicle.

• _ 83002478300247

Claims

A circuit according to claim 1, 2 and 5, wherein a battery and / or battery is used in the vehicle to be towed.

A circuit according to claim 1, 2, 3 and 4, wherein an electronic circuit with the battery built in claim 4 will provide for the alerting and / or continuous lighting of the lighting.

6. A circuit according to the above claims, wherein use is made of an automatic charging device and switching-off device for the battery present in the vehicle to be towed. 8300247