NL8103975A - HINGE CONSTRUCTION FOR A SEAT WITH ADJUSTABLE BACKREST, PARTICULARLY CAR SEAT. - Google Patents
HINGE CONSTRUCTION FOR A SEAT WITH ADJUSTABLE BACKREST, PARTICULARLY CAR SEAT. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8103975A NL8103975A NL8103975A NL8103975A NL8103975A NL 8103975 A NL8103975 A NL 8103975A NL 8103975 A NL8103975 A NL 8103975A NL 8103975 A NL8103975 A NL 8103975A NL 8103975 A NL8103975 A NL 8103975A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- locking
- hinge
- cam
- hinge construction
- seat
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
- B60N2/2352—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with external pawls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
f -f * ; α -1- VO 2210f -f *; α -1- VO 2210
Scharnierconstructie voor een stoel met verstelt are rugleuning, in het bijzonder autostoel.Hinge construction for a seat with an adjustable backrest, in particular a car seat.
De uitvinding heeft betrekking op een schamierconstructie voor een stoel met verstelbare rugleuning, in het bijzonder een autostoel,- waarbij een aan het zittingdeel aangebracht vast schamierdeel en een aan het rugleuningdeel aangebracht zvenkbaar schamierdeel via cj een zwenkas met elkaar zijn verbonden, waarbij een de beide scharnier-delen in de gebruiksstand grendelende vastzetinrichting in de vorm van een getand.palwerk is aangebracht, waarvan het ene grendeldeel als een aan het zwenkbare schamierdeel aangebrachte grendeltandboog is uitgevoerd en waarvan het andere grendeldeel door middel van een bedie-•jO ningsinrichting naar keuze met deze grendeltandboog in en uit aangrij-ping kan worden gebracht en het andere grendeldeel bestaat uit een om een as zwenkbare grendelschuif, aan de naar de grendeltandboog van het zwenkbare schamierdeel toegekeerde zijde waarvan een korresponderende grendeltandboog is aangebracht.The invention relates to a hinge construction for a chair with an adjustable backrest, in particular a car seat, wherein a fixed hinge part arranged on the seat part and a pivotable hinge part arranged on the backrest part are connected to each other via a pivot axis, one of which is the two hinge parts in the position of use locking device in the form of a toothed ratchet is provided, of which one locking part is designed as a locking tongue arranged on the pivotable hinge part and the other locking part of which is optionally provided with an operating device. this locking tooth arch can be brought into and out of engagement and the other locking part consists of an axis pivotable locking slide, on the side of which the corresponding locking tooth bow faces the locking tooth arc of the pivoting hinge part.
Dergelijke scharaierconstructies zijn in <È maast uiteenlopende - uitvoeringsvormen op zichzelf bekend. Bij deze scharaierconstructies bestaat het gevaar, dat bij verhoogde belastingen van de rugleuning, bijv. in het geval van aanrijdingen en dergelijke het getande palwerk loslaat, de in elkaar grijpende tanden daarvan dus buiten aangrijping 2o geraken. In dit geval is dus de grendelkracht niet voldoende om het op de rugleuning uit geoefende koppel op te nemen.Such hinge constructions are known per se in a variety of embodiments. With these hinge constructions there is the danger that with increased loads on the backrest, for example in the event of collisions and the like, the toothed ratchet detaches, the interlocking teeth thereof become disengaged. In this case, therefore, the locking force is not sufficient to absorb the torque exerted on the backrest.
De uitvinding beoogt derhalve deze beoogde schamierconstructie zo te verbeteren, dat ook bij hogere belastingen van de rugleuning, namelijk bij botsingen, de grendeling van de in elkaar grij-25 pende tanden van het getande palwerk zo groot is, dat een niet beoogde beweging van de tanden naar de geloste stand bedrijfszeker wordt verhinderd.The object of the invention is therefore to improve this intended hinge construction in such a way that, even with higher loads on the backrest, namely in the event of collisions, the locking of the interlocking teeth of the toothed ratchet is so great that an unintended movement of the teeth to the unloaded position is reliably prevented.
Dit doel wordt bij een schamierconstructie van de onder-werpelijke soort bereikt, doordat de grendelschuif is uitgerust met een zwenkbare 30 nok met een concaaf gewelfd werkvlak, welke nok door aanligging tegen een concaaf gewelfd werkvlak op de tegenover de grendeltandboog gelegen zijde van de grendelschuif, de grendelschuif in de grendelstand overbrengt, waarbij de welving van de beide werkvlakken zodanig is uit gevoerd, dat de op het moment van aanligging van de beide gewelfde werkvlakken 8103975 35 r * ,.-This object is achieved with a hinge construction of the subject type, in that the locking slide is provided with a pivotable cam with a concave curved working surface, which cam by abutting a concave curved working surface on the side of the locking slide opposite the locking tooth arch, transfers the locking slider into the locking position, the curvature of the two working surfaces being designed such that the moment the two curved working surfaces are in contact with the 8103975 35 r * .-
p * .......... Jp * .......... J
-2- gemeens chappelijke aanrakingspunten onder de, de zwenk as van de nok en de zwenkas van het bij de rugleuning behorende schamierdeel verbindende rechte ligt en waarbij de hoek tussen de door het contactpunt gaande, voor beide gewelfde vlakken gemeenschappelijke raaklijn en de 5 verbindingslijn tussen het contactpunt en de zwenkas van de nok en de hoek tussen de raaklijn en de verbindingslijn tussen het contactpunt en de zwenkas van het zwenkbare schamierdeel groter dan 90° is· Door ...deze bijzondere opstelling van de zwenkbare nok en de zwenkbare grendels chuif, in het bijzónder echter door de uitvoering van de in de 10 . grendelstand tegen elkaar liggende gewelfde en concave vlakken, wordt' een soort "kniehefboomeffekt" bereikt, dat in de gekozen richting tot buitengewoon hoge grendelkrachten leidt.- 2- common contact points lie below the line connecting the pivot axis of the cam and the pivot axis of the hinge part belonging to the backrest and wherein the angle between the tangent common to both curved surfaces and the connecting line between the contact point and the pivot axis of the cam and the angle between the tangent and the connecting line between the contact point and the pivot axis of the pivotable hinge part is greater than 90 ° · Due to ... this special arrangement of the pivotable cam and the pivot bolt latches, in particular, however, through the implementation of the 10. locking position against convex and concave surfaces, a kind of "toggle lever effect" is achieved, which leads in the chosen direction to extraordinarily high locking forces.
Bij voorkeur staat de nok onder invloed van een,, een elastische terugstelkracht uitoefenend element,dat de grendelschuif in de 15 tandaangrijpstand overbrengt .Preferably, the cam is under the influence of an element applying an elastic restoring force which transmits the locking slide into the tooth-engaging position.
Volgens een ander kenmerk van de uitvinding is aan het vaste schamierdeel een bedieningshefboom met een stuurrand zwenkbaar gelegerd, welke tijdens de zwenkbeweging van de bedieningshefboom door aanligging tegen een aanslag de nok tegen de terugstelkracht van het 20 element zwenkt.According to another feature of the invention, an operating lever with a steering edge is pivotally mounted on the fixed hinge part, which pivots the cam against the restoring force of the element during the pivoting movement of the operating lever by abutting a stop.
Bij voorkeur is de aanslag uit gevoerd als een pen. Daarbij verdient het aanbeveling, dat de nok- in projectie ongeveer haakvormig is uitgevoerd, waarbij de pen in de zone van het eindpunt van een been van de nok is aangebracht.The stop is preferably designed as a pin. It is recommended that the projection in the projection be approximately hook-shaped, the pin being arranged in the region of the end point of one leg of the projection.
25 Als een terugstelkracht uitoefenend element wordt bij voor keur een veer gekozen.A spring is preferably chosen as a restoring force.
Ter verduidelijking van de uitvinding zal, onder verwijzing naar de tekening, een uitvoeringsvoorbeeld van de scharnierconstructie worden-beschreven.To clarify the invention, an embodiment of the hinge construction will be described with reference to the drawing.
30 Figuur 1 is een detailaanzicht van de scharnierconstructie volgens de uitvinding in de grendelstand; figuur 2 is een detailaanzicht van de scharnierconstructie volgens de uitvinding in de geloste stand en figuur 3 is een detailaanzicht op vergrote schaal van de 35 scharnierconstructie volgens de uitvinding, waarbij voor de overzichtelijkheid delen van de constructie zijn weggelaten.Figure 1 is a detail view of the hinge construction according to the invention in the locking position; Figure 2 is a detail view of the hinge construction according to the invention in the unloaded position and Figure 3 is an enlarged detail view of the hinge construction according to the invention, with parts of the construction omitted for clarity.
-------- In de eerste plaats wordt er zeer in het algemeen op gewe- 8103975 ................-------- In the first place, it is generally considered to be 8103975 ................
*· * : -3- zen, dat de constructie voor de overzichtelijkheid en voor een beter begrip- weer schematisch is weergegeven. Daarbij zijn al die elementen weggelaten, die bij scharnieren van dit type gebruikelijk zijn.* · *: -3- that the construction is shown schematically for clarity and better understanding. All those elements which are common with hinges of this type have been omitted.
Met een is een bij het zittingdeel behorend vast scharaier-5 deel weergegeven, terwijl met het verwij zings cijfer 2 een bij de niet • verder weergegeven rugleuning behorend zwenkbaar schamÊrgedeelte is aangeduid. Deze twee scharnierdelen 1, 2 zijn via een zwehkas 3 met elkaar verbonden. Verder is een, de beide scharnierdelen t, 2 in de gebruiksstaad van de stoel vergrendelende vast zet inrichting in de vorm 10 van een getand palwerk ^ aangebracht.,Het ene deel van het getande palwerk k is als een aan het zwenkbare scharaierdeel 2 aangebrachte grendeltandboog 5 uitgevoerd. Het andere deel van het getande palwerk k bes,taat uit een grendelschuif 6,. die aan het deel 1 om het punt 7 zwenkbaar is glegerd. Zowel het scharaierdeel 2 alsook de grendelschuif 15 6 liggen een gemeenschappelijk, evenwijdig aan het vlak van het vaste scharaierdeel 1 liggend vlak. Aan de zwenkbare grendels chuif 6 is eveneens een grendeltandboog aangebracht, die via een bedieningsinrichting met de grendeltandboog 5 op de in het hierna volgende te beschrijven wijze in aangrijping, resp. uit aangrijping kan worden gebracht.One shows a fixed hinge part 5 associated with the seat part, while reference numeral 2 indicates a pivotable hinge part associated with the backrest (not shown further). These two hinge parts 1, 2 are connected to each other via a swiveling shaft 3. Furthermore, a securing device in the form of a toothed ratchet ^, which locks the two hinge parts t, 2 in the position of use of the chair, is arranged. One part of the toothed ratchet mechanism k is arranged as a locking tooth arch arranged on the pivotable hinge part 2 5 performed. The other part of the toothed ratchet is made of a locking slide 6. which is pivotally mounted at point 1 about point 7. Both the hinge part 2 and the locking slide 6 lie in a common plane parallel to the plane of the fixed hinge part 1. A locking dental arch is also arranged on the pivotable latches slider 6, which engages, respectively, via an operating device with the latching arch 5 in the manner to be described hereinafter. can be brought out of engagement.
20 Bij de grendels chuif 6 is een nok 9 aangebracht, die om de as 10 zwenkbaar is gelegerd. De as 10 vormt daarbij de middenlijn van de pen 11, die met het vaste scharaierdeel 1 niet draaibaar is verbonden. Het zwenkbare scharaierdeel 2, de zwenkbare gendelschuif 6 en de nok 9 liggen in een gemeenschappelijk vlak evenwijdig aan het vaste 25 scharaierdeel 1.A cam 9 is mounted at the bolts 6 and is mounted pivotally about the axis 10. The shaft 10 forms the center line of the pin 11, which is not rotatably connected to the fixed hinge part 1. The pivotable hinge part 2, the pivotable lever slide 6 and the cam 9 lie in a common plane parallel to the fixed hinge part 1.
De nok 9 is in projectie ongeveer haakvormig uitgevoerd, en draagt aan een van zijn benen een als aanslag dienende pen 12.The projection 9 is approximately hook-shaped in projection and carries a pin 12 serving as a stop on one of its legs.
Aan de nok 9 is een concaaf gewelfd werkvlak 9a aangebracht, dat door « aanligging tegen een concaaf gewelfd werkvlak 6a aan de tegenover de 30 grendeltandboog gelegen zijde de grendelschuif 6 in de grendelstand overbrengt. ...A concave curved work surface 9a is arranged on the cam 9, which by means of abutting a concave curved work surface 6a on the side opposite the locking tooth arch transfers the locking slide 6 into the locking position. ...
De nok 9 staat daarbij onder invloed van een, een elastische terugstelkracht uit oef end element in de vorm van een veer, die de grendelschuif in de tandingrijpstand overbrengt. Op grond van de over-35 zichtelijkheid is deze veer in de tekening niet verder weergegeven, wel echter de op de nok 9 werkende veerkracht P.The cam 9 is under the influence of an elastic resetting force exerted in the form of a spring, which transmits the locking slide into the tooth-engaging position. For the sake of transparency, this spring is not further shown in the drawing, however, the spring force P acting on the cam 9 is shown.
______ Aan het vaste scharaierdeel 1 is een bedieningshefboom 13 met de beide armen 13a, 13b scharnierend bevestigd. Het bevestigings- 8103975 .. -h- punt wordt daarbij gevormd door de met het vaste deel 1 verbonden pen 1¼. Aan de bedieningshefboom 13 is een stuurrand 13c aangebracht, die tijdens de zwenkbeweging daarvan door aanligging tegen de als aanslag dienende pen 12 de nok 9 tegen de terugstelkracht P van de 5 . veer zwenkt.______ An operating lever 13 with the two arms 13a, 13b is hinged to the fixed hinge part 1. The fixing point 8103975 .. -h- point is formed by the pin 1¼ connected to the fixed part 1. A control edge 13c is arranged on the operating lever 13, which during the pivoting movement thereof abuts the cam 9 against the restoring force P of the 5 by abutting the pin 12 serving as the stopper. feather swings.
Aan de arm 13b van de bedieningshefboom 13 is een pen 15 aangebracht ^üè.iieen langwerpig gat 16a van een zwenkhefboom 16 reikt .Deze zwenkhefboom 16 is draaibaar gelegerd op een pen 17, waarvan de hartlijn de rotatieas 3 samenvalt.A pin 15 is arranged on the arm 13b of the operating lever 13, and an elongated hole 16a of a pivot lever 16 extends. This pivot lever 16 is rotatably mounted on a pin 17, the axis of which coincides with the axis of rotation 3.
10 De situatie voor volledige vergrendeling van het getande palwerk k is in figuur 3 van de tekening weergegeven. De welving van de- beide werkvlakken 9a, resp. 6a, is zodanig gekozen, dat het op het moment van aanligging van deze beide werkvlakken 9a, resp. 6a,. gemeenschappelijke aanrakingspunten B onder de, de zwenkas 10 van de 15 nok 9 en de zwenkas 3 van het bij de rugleuning behorende zwenkbare schamierdeel 3 verbindende rechte 18 ligt. Verder is de hoek alpha tussen de door het aanrakingspunt B gaande, voor beide gewelfde werkvlakken 9a, resp. 6a gemeenschappelijke raaklijn t en de verbindings- . lijn 19 tussen'het aanrakingspunt B en de zwenkas 10 van de nok9 20 alsmede de hoek beta tussen de raaklijn t en de verbindingslijn 20 tussen het aanrakingspunt B en de zwenkas 3 van het zwenkbare schar- / nierdeel 2 groter dan 90°.The situation for complete locking of the toothed ratchet k is shown in figure 3 of the drawing. The curvature of both work surfaces 9a, resp. 6a, is chosen such that at the moment of contact of these two working surfaces 9a, respectively. 6a ,. common points of contact B lie beneath the pivot axis 10 of the cam 9 and the pivot axis 3 of the pivotal hinge part 3 connecting to the backrest. Furthermore, the angle alpha is between the passing through the contact point B, for both curved working surfaces 9a, resp. 6a common tangent t and the connection. line 19 between the contact point B and the pivot axis 10 of the cam 9 as well as the angle beta between the tangent t and the connecting line 20 between the contact point B and the pivot axis 3 of the pivotable hinge / kidney part 2 greater than 90 °.
De werking van de schamierconstructie volgens figuur 1-3 is als volgt: 25 In figuur 2 van de tekening bevindt zich de schamiercon structie in de ontgrendelde stand, waarbij het met de niet verder weergegeven rugleuning verbonden zwenkbare schamierdeel 2 in de gewenste stand kan worden gezwenkt. Is deze stand bereikt, dan wordt de bedieningshefboom 13 gelost, derhalve de ene arm 13a daarvan ontlast. Dit 30 heeft tot gevolg, dat de terugkracht P van de veer, die op de nok 9 komt in te werken, deze tegen de richting van de wijzers van de klok in zwenkt en daardoor deze zwenkbeweging via de pen 12 op de grendel-schuif 6 overdraagt, die samen met de nok 9 de in figuur 3 van de tekening weergegeven stand inneemt. De verdere geringe zwenking van de 35 bedieningshefboom 13 tegen de wijzers van de klok in heeft tot gevolg, dat door de retourbeweging van de. stuurrand 13c van de nok 9 nog een verdere, geringe zwenkbeweging tegen de wijzers van de klok in wordt 8 1 0 3 9 75 ..........The working of the hinge construction according to figure 1-3 is as follows: In figure 2 of the drawing the hinge construction is in the unlocked position, wherein the pivotable hinge part 2 connected to the backrest (not shown) can be pivoted into the desired position . When this position has been reached, the operating lever 13 is released, thus relieving its one arm 13a. As a result, the return force P of the spring, which acts on the cam 9, swings it counterclockwise and thereby this pivoting movement via the pin 12 on the locking slide 6 which, together with the cam 9, assumes the position shown in figure 3 of the drawing. The further slight pivoting of the operating lever 13 counterclockwise results in that due to the return movement of the. steering edge 13c of cam 9 a further, slight anti-clockwise pivoting movement becomes 8 1 0 3 9 75 ..........
ί ' -5- ,. uit gevoerd. Tijdens deze zwenkbeweging "beweegt het aanrakingspunt B:.. uit. de ia figuur 3 weergegeven stand naar een positie, waarin dit punt op de verbindingslijn 19 komt te liggen. Tijdens deze verschuiving van het aanrakingspunt B treedt een kniehefboomeffekt op 5 met het gevolg,, dat de met elkaar in aangrijping staande tanden van het getande palwerk ^ onder· spanning worden gezet, zodat ook bij verhoogde belastingen van de rugleuning een ongewild lossen van de tand— ingrijping wordt vermeden.-5-,. executed. During this pivotal movement "the contact point B: ... moves out of the position shown in figure 3 to a position in which this point comes to lie on the connecting line 19. During this shifting of the contact point B a lever effect 5 occurs with the result, that the mutually engaging teeth of the toothed ratchet are put under tension, so that unintentional loosening of the tooth engagement is avoided even with increased stresses on the backrest.
........8 1 0 3 9 7 5........ 8 1 0 3 9 7 5
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US06/409,562 US4503960A (en) | 1981-08-26 | 1982-08-19 | Method and apparatus for sensing a supply of sheets in a magazine |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19803036580 DE3036580A1 (en) | 1980-09-27 | 1980-09-27 | JOINT FITTING FOR SEATS WITH ADJUSTABLE BACKREST, IN PARTICULAR MOTOR VEHICLE SEATS |
| DE3036580 | 1980-09-27 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8103975A true NL8103975A (en) | 1982-04-16 |
Family
ID=6113053
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8103975A NL8103975A (en) | 1980-09-27 | 1981-08-26 | HINGE CONSTRUCTION FOR A SEAT WITH ADJUSTABLE BACKREST, PARTICULARLY CAR SEAT. |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5780934A (en) |
| BR (1) | BR8106006A (en) |
| DE (1) | DE3036580A1 (en) |
| ES (1) | ES268655Y (en) |
| FR (1) | FR2490942B1 (en) |
| GB (1) | GB2085959B (en) |
| IT (1) | IT1150446B (en) |
| NL (1) | NL8103975A (en) |
| SE (1) | SE8104680L (en) |
| ZA (1) | ZA816638B (en) |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE121452T1 (en) * | 1983-03-01 | 1985-04-11 | Tubauto, Levallois-Perret | SEAT-BACK JOINT FOR VEHICLES. |
| FR2547778B2 (en) * | 1983-06-24 | 1985-10-18 | Tubauto | ARTICULATION OF THE BACKREST OF A SEAT FOR MISCELLANEOUS VEHICLES |
| JPS602214A (en) * | 1983-06-13 | 1985-01-08 | アイシン精機株式会社 | Seat reclining apparatus |
| DE3323539A1 (en) * | 1983-06-30 | 1985-01-10 | P.A. Rentrop Hubbert & Wagner Fahrzeugausstattungen GmbH & Co KG, 3060 Stadthagen | Hinge fitting for seats with an adjustable backrest, in particular for motor vehicle seats |
| US4736986A (en) * | 1986-10-08 | 1988-04-12 | Ikeda Bussan Co., Ltd. | Seat recliner assembly |
| AU585402B2 (en) * | 1986-11-07 | 1989-06-15 | Tachi-S Co., Ltd. | Reclining device |
| JPS63222709A (en) * | 1987-03-12 | 1988-09-16 | 池田物産株式会社 | Reclining apparatus |
| US5540117A (en) * | 1993-12-17 | 1996-07-30 | Keiper Recaro Gmbh & Co. | Locking system for articulated fittings of car seats, in particular for wobble fittings |
| US5702156A (en) * | 1995-02-17 | 1997-12-30 | Tachi-S Co., Ltd. | Reclining device |
| DE19706624B4 (en) * | 1996-03-01 | 2010-07-22 | Volkswagen Ag | Device for locking a backrest of a vehicle seat |
| DE10123800B4 (en) * | 2001-05-16 | 2005-01-20 | Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg | Tilt adjustment for parts of motor vehicle seats, z. B. backrests |
| US6789849B2 (en) * | 2001-05-23 | 2004-09-14 | Porter Engineered Systems, Inc. | Fold-flat seat reclining and locking mechanism |
| US6827403B2 (en) * | 2003-04-29 | 2004-12-07 | Mjd Innovations, L.L.C. | Gear-lock adjustable seat structure |
| US6966605B2 (en) | 2003-04-29 | 2005-11-22 | Mjd Innovations, Inc. | Bilateral, warp-tolerant, cross-synchronized, gear-lock adjustable seat structure |
| US7455362B2 (en) * | 2005-07-14 | 2008-11-25 | Kids Up, Inc. | Adjustable motion wheel chair |
| CN109484259B (en) * | 2018-09-26 | 2020-08-25 | 盐城同环机电科技有限公司 | Vehicle seat back locking device |
| CN110758189B (en) * | 2019-11-12 | 2021-08-31 | 西安伊思灵华泰汽车座椅有限公司 | Automobile seat framework with backrest rotation automatic locking function |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1106614A (en) * | 1965-03-03 | 1968-03-20 | Southern Brothers Ltd | An improved vehicle seat |
| US3902757A (en) * | 1973-03-29 | 1975-09-02 | Aisin Seiki | Hinge fitting for adjustable backrest |
| AR206839A1 (en) * | 1975-11-13 | 1976-08-23 | Grinfa Srl | DEVICE TO ADJUST THE POSITION OF THE BACKREST OF RECLINING SEATS |
| ZA771889B (en) * | 1976-05-28 | 1978-02-22 | Brugger Metalcraft | Seat adjusting mechanisms |
| US4223947A (en) * | 1978-12-08 | 1980-09-23 | Keiper Automobiltechnik Gmbh & Co. Kg | Hinge fittings for vehicle seats |
-
1980
- 1980-09-27 DE DE19803036580 patent/DE3036580A1/en not_active Ceased
-
1981
- 1981-08-04 SE SE8104680A patent/SE8104680L/en not_active Application Discontinuation
- 1981-08-26 NL NL8103975A patent/NL8103975A/en not_active Application Discontinuation
- 1981-08-28 ES ES1981268655U patent/ES268655Y/en not_active Expired
- 1981-09-09 JP JP56141128A patent/JPS5780934A/en active Pending
- 1981-09-14 FR FR8117294A patent/FR2490942B1/en not_active Expired
- 1981-09-18 GB GB8128342A patent/GB2085959B/en not_active Expired
- 1981-09-21 BR BR8106006A patent/BR8106006A/en unknown
- 1981-09-24 IT IT85616/81A patent/IT1150446B/en active
- 1981-09-24 ZA ZA816638A patent/ZA816638B/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ZA816638B (en) | 1982-09-29 |
| DE3036580A1 (en) | 1982-05-19 |
| ES268655Y (en) | 1984-12-01 |
| GB2085959A (en) | 1982-05-06 |
| FR2490942A1 (en) | 1982-04-02 |
| ES268655U (en) | 1984-04-16 |
| SE8104680L (en) | 1982-03-28 |
| IT1150446B (en) | 1986-12-10 |
| IT8185616A0 (en) | 1981-09-24 |
| GB2085959B (en) | 1984-06-06 |
| JPS5780934A (en) | 1982-05-20 |
| FR2490942B1 (en) | 1985-06-21 |
| BR8106006A (en) | 1982-06-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NL8103975A (en) | HINGE CONSTRUCTION FOR A SEAT WITH ADJUSTABLE BACKREST, PARTICULARLY CAR SEAT. | |
| US5540117A (en) | Locking system for articulated fittings of car seats, in particular for wobble fittings | |
| US5029489A (en) | Steering column with vertically adjustable steering wheel for motor vehicles | |
| US4223947A (en) | Hinge fittings for vehicle seats | |
| US5052748A (en) | Seat with a tilting and folding back | |
| US4294488A (en) | Recliner and inertia latch | |
| KR960031200A (en) | Locking device for stretchable car seat | |
| US4149433A (en) | Variable ratio brake operating device | |
| GB2117440A (en) | Hinge assemblies | |
| EP2083968B1 (en) | Self-adjusting locking pliers | |
| JP2001063410A (en) | Slide rail for vehicular seat, and seat having same | |
| US5138744A (en) | Zero chuck recliner with floating pawl | |
| KR20020080354A (en) | Passenger chair | |
| JP4070944B2 (en) | Child safety seat | |
| DE19629048A1 (en) | Foot operated actuator for motor vehicle parking brake | |
| KR950701857A (en) | ADJUSTABLE SPANNER | |
| JP2601639B2 (en) | Play-free articulated connection device for vehicle seats | |
| US6402242B1 (en) | Locking assembly for a rocking chair | |
| CN111629936A (en) | Two-stage safety device for bow-shaped rack | |
| WO1998038060A1 (en) | Linear actuator | |
| WO2004033250A3 (en) | Recliner mechanism | |
| US5535640A (en) | Cam, pawl and sector gear locking arrangement | |
| US3343206A (en) | Hinge device | |
| US4401344A (en) | Automobile seat back reclining mechanism | |
| NL9201016A (en) | LOCKING MECHANISM FOR TWO-WAY FOLDING LOADERS. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A85 | Still pending on 85-01-01 | ||
| BA | A request for search or an international-type search has been filed | ||
| BB | A search report has been drawn up | ||
| BC | A request for examination has been filed | ||
| BV | The patent application has lapsed |