NL8103962A - Asaggregaat met ten minste twee assen, in het bijzonder voor opleggers met meer dan een as voor trailervoertuigen. - Google Patents

Description

- 1 -

Asaggregaat met ten minste twee assen, in het bijzonder voor opleggers met meer dan één as voor trailervoertuigen.

De uitvinding heeft betrekking op een asaggregaat met ten minste twee assen, in het bijzonder voor opleggers met meer dan één as voor trailervoertuigen, waarbij de wielen van éin of meer assen van de rijweg aflichtbaar zijn, zodat de 5 zich slechts wielen van een constante loopas in rechtstreeks contact met de rijweg bevinden.

Bij vrachtvoertuigen met meer dan êën as , vooral bij opleggers, is het bekend voor het ontzien van de banden bij lege ritten ten minste êën as oplichtbaar aan te brengen, 10 d.w.z. hem mechanisch, pneumatisch of hydraulisch zodanig uit de normale stand te brengen, dat het contact met de rijweg wordt opgeheven. Dit vereist natuurlijk een verschillende asconstructie, die tamelijk kostbaar is.

Aan de uitvinding ligt het probleem ten grondslag een as-15 aggregaat van de genoemde soort te verschaffen, dat constructief op betrekkelijk eenvoudige wijze het opheffen en herstellen van het contact tussen wielen en rijweg mogelijk maakt.

Dit probleem wordt volgens de uitvinding opgelost, door-20 dat de constante loopas via een spreidelement , dat op bekende wijze bedienbaar is, in de richting van de rijweg uit zijn normale stand zodanig beweegbaar is, dat de afstand a van het asmidden naar het laadvlak als referentievlak met de afstand x wordt vergroot en de andere assen via koppelor-25 ganen, die met de constante loopas zijn verbonden, van de rijweg in de richting van het laadvlak over de afstand y oplichtbaar zijn, waarbij y zo groot is dat het contact met de rijweg is opgeheven.

Daarbij zijn verschillende voorkeursuitvoeringsvormen 30 mogelijk.

De uitvinding zal hieronder nader worden toegelicht aan de hand van de schematische tekening, waarin bij wijze van voorbeeld een uitvoeringsvorm van het asaggregaat volgens de uitvinding is weergegeven. In de tekening toont: 35 fig. 1 een zijaanzicht van een asaggregaat met twee assen in normaal bedrijf - beide assen op de rijweg -; 8103962 - 2.- \ -* fig. 2 hetzelfde asaggregaat als in fig. 1 maar met neergelaten loopas en opgelichte hefas? fig. 3 een zijaanzicht van een asaggregaat met drie assen in normaal 'bedrijf - al de assen op de rijweg - ? 5 fig. 4 hetzelfde asaggregaat als in fig. 3 maar met neer gelaten loopas in het midden en opgelichte hefassen.

Asaggregaten 1 met twee assen zijn in het normale geval zodanig geconstrueerd, dat op een middelste steunas 2 , die aan de onderzijde van het laadvlak 3 door fniddel van leger-10 stoelen 4 is aangebracht, een veerpakket 5, dat dient voor het veren van een oplegger, in het midden daaraan is bevestigd. Aan de buitenste einden 6 van het veerpakket 5 zijn de eigenlijke loopassen 7 met de banden 8 aangebracht.

Voor het bedrijf, dat de banden spaart, - bijv. bij 15 lege ritten - kan via. een spreidelement 9,.dat hydraulisch, mechanisch of zoals hier bijv. pneumatisch wordt bediend, de rechtse tas; worden gedrukt in de richting van de rijweg 10. Daarbij wordt de afstand a van het asmidden met de waarde x vergroot. Het veerpakket 5 bewerkt via de steunas 2 een 20 oplichten van de tweede as over de afstand y, die zo groot moet zijn dat een zogenaamde hefas 11 niet meer met de rijweg in aanraking is. Voor het verhinderen van. een te grote oplichting van de constante loopas 12 is bij de hefas 11 een aanslag 13 aangebracht.

25 Bij asaggregaten 14 met drie assen zijn de middelste as als constante loopas 15 en de beide andere assen als hefassen 16,17 uitgevoerd. De constante loopas 15 is daarbij tussen twee legerstoelen 18 aan als koppelorganen uitgevoerde compen-satietuimelaars 19 met het veerpakket 20 bevestigd. De 30 compensatietuimelaars 19 kunnen daarbij in de legerstoelen 18 om assen 21 kantelen. De hefassen 16,17 zijn eveneens aan veerpakketten 22 bevestigd, waarvan het einde vast telkens in een bok 23 en het andere einde beweegbaar in de bijbehorende compensatietuimelaar 19 is gelegerd.

35 Door het spreidorgaan 24 dat is aangebracht boven de con stante loopas 15, kan bij een sparend bedrijf deze as over de afstand x over de normale afstand a in de richting van de rijbaan 10 worden gedrukt. Daardoor worden echter door middel van de compensatietuimelaars 19 de beweegbare einden 8103962 ·- i - 3 - van de veerpakketten 22 van de hefassen 16/17 naar boven bewogen. Dit bewerkt dat de beide assen tegelijk telkens over de afstand y worden opgelicht en daardoor geen contact meer hebben met de rijweg 10.

5 Door het weglaten van de voorste resp. achterste hefas kan uit een asaggregaat met drie assen een aggregaat met twee assen (niet weergegeven) worden gemaakt, waarbij de belasting zoals boven beschreven plaatsvindt. Het enige onderscheid daarbij is dat het veerpakket van de constante loopas slechts 10 als een eenarmige hefboom naar omlaag wordt gedrukt.

C o n c' 1 u s i e s 8103962

Claims (4)

1. 2. Asaggregaat volgens conclusie 1, m e t het kenmerk, dat als koppelorganen bij asaggregateh (1) 20 met twee assen het aan een steunas (2) aangebrachte, veer-pakket (5) dient, aan de einden (6) waarvan zich de assen (11,12) bevinden.
2. 3. Asaggregaat volgens conclusie 1, m e t het 25 kenmerk, dat bij asaggregaten met drie assen de middelste as de constante loopas (15) is en de hef assen. (16, 17. met de bijbehorende elementen in spiegelbeeld ten opzichte daarvan liggen.
3. 4. Asaggregaat volgens conclusie 1 of 3,met het kenmerk, dat als koppelorganen bij asaggregaten (14) de compensatietuimelaars (19) en de daarmede aan . één zi.ji.de scharnierend verbonden veerpakketten (22) van de hefassem -(16,17) dienen, waarbij de belasting door het. veerpakket 35 (20) van de constante loopas (15) plaatsvindt. 8103962 - 5 -
4. 5. Asaggregaat volgens conclusie 1, m e t het kenmerk, dat bij asaggregaten met twee assen als kop-pelorgaan de veerpakketten van de hefas en van de constante loopas dienen, die beiden met een daartussen liggende com-5 pensatietuimelaar scharnierend zijn verbonden, waarbij de belasting via het veerpakket van de constante loopas plaatsvindt . 8103962