NL8101140A - HEATING DEVICE, WHICH CAN BE APPLIED TO A FUEL FILTER. - Google Patents
HEATING DEVICE, WHICH CAN BE APPLIED TO A FUEL FILTER. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8101140A NL8101140A NL8101140A NL8101140A NL8101140A NL 8101140 A NL8101140 A NL 8101140A NL 8101140 A NL8101140 A NL 8101140A NL 8101140 A NL8101140 A NL 8101140A NL 8101140 A NL8101140 A NL 8101140A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- heating device
- filter
- fuel
- resistor
- belt
- Prior art date
Links
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 title claims description 22
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims description 18
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 claims 1
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 239000012188 paraffin wax Substances 0.000 description 3
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 description 3
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 229920002379 silicone rubber Polymers 0.000 description 1
- 239000004945 silicone rubber Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B3/00—Ohmic-resistance heating
- H05B3/40—Heating elements having the shape of rods or tubes
- H05B3/54—Heating elements having the shape of rods or tubes flexible
- H05B3/56—Heating cables
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
- B01D35/18—Heating or cooling the filters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
- F02M31/12—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating electrically
- F02M31/125—Fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/30—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by heating means
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B3/00—Ohmic-resistance heating
- H05B3/40—Heating elements having the shape of rods or tubes
- H05B3/54—Heating elements having the shape of rods or tubes flexible
- H05B3/56—Heating cables
- H05B3/565—Heating cables flat cables
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Description
-1- \ * - Jt-1- \ * - Jt
Verwarmingsinricht ing, die kan worden toegepast cp een brandstof-filter.Heating device, which can be used on a fuel filter.
De onderhavige uitvinding heeft betrekking qp een verwarmingsirurichting, die kan worden toegepast op een brand-stoffilter.The present invention relates to a heating direction which can be applied to a fuel filter.
Het is algemeen bekend, dat de brandstof die in diesel-5 motoren wordt gebruikt, ook kleine hoeveelheden paraffine bevat.It is well known that the fuel used in diesel-5 engines also contains small amounts of paraffin.
Deze stof heeft het bezwaar, dat hij stolt bij lage temperaturen, in het bijzonder bij temperaturen lager dan 0?C, zodat de paraffine de neiging tot verstopping versterkt van zowel de brandstofleidingen als de hoofd- of secundaire filters, die in een brandstoftoevoer-10 inrichting van een dieselmotor zijn aangebracht.This material has the drawback that it solidifies at low temperatures, especially at temperatures below 0 ° C, so that the paraffin increases the tendency to clog both the fuel lines and the main or secondary filters, which are contained in a fuel supply. fitted with a diesel engine.
De onderhavige uitvinding heeft ten doel, een inrichting te verschaffen, waarmee het bovengenoemde bezwaar op een eenvoudige en goedkope wijze kan worden opgeheven.The object of the present invention is to provide a device with which the above-mentioned drawback can be removed in a simple and inexpensive manner.
Volgens de onderhavige uitvinding wordt een verwarmings-15 inrichting voorgesteld, die is ingericht om te worden gebruikt bij een brandstoffilter, met het kenmerk, dat de verwarmingsin-richting tenminste een vervormbare electrische weerstand en een vervormbare wand omvat, die cm de weerstand is gewikkeld en die cm het filter kan worden gewikkeld.According to the present invention, there is proposed a heating device adapted to be used with a fuel filter, characterized in that the heating device comprises at least one deformable electrical resistance and a deformable wall wrapped around the resistance and the filter can be wound.
20 De uitvinding zal aan de hand van de tekening met een voorkeursuitvoeringsvorm van de verwarmingsinrichting volgens de uitvinding nader worden toegelicht.The invention will be explained in more detail with reference to the drawing with a preferred embodiment of the heating device according to the invention.
Fig. 1 is een perspectivisch bovenaanzicht van de verwarmingsinrichting volgens de uitvinding, die bij een toepassings-25 voorbeeld in gemonteerde toestand is getekend en fig. 2 is een electrische schakeling van een regelketen van de inrichting volgens fig. 1.Fig. 1 is a perspective top view of the heating device according to the invention, which is drawn in an assembled state in an example of application, and FIG. 2 is an electrical circuit of a control circuit of the device according to FIG. 1.
In fig. 1 is een verwarmingsinrichting 1 getekend, die kan worden toegepast bij een brandstof filter 2. Het brandstof filter 30 2 heeft een in hoofdzaak cilindrische constructie en omvat een onderste in hoofdzaak kcmvormig huis 3, dat aan zijn bovenste deel is afgesloten door een deksel 4, welk huis en welk deksel zijn 8101140 V- -2- f voorzien van leidingen 5 en 6 voor de afvoer respectievelijk de toevoer van de brandstof.In Fig. 1 a heating device 1 is shown, which can be used with a fuel filter 2. The fuel filter 2 has a substantially cylindrical construction and comprises a lower, substantially cylindrical housing 3, which is closed at its upper part by a cover 4, which housing and which cover are provided with lines 5 and 6 for the discharge and the supply of the fuel, respectively.
De verwarmingsinrichting volgens de uitvinding omvat in hoofdzaak een electrische weerstand 8, die is voorzien van 5 verbindingsklenrnen 9 en 10, en een vervormbare band 11, die de weerstand over zijn gehele lengte omgeeft en daarbij slechts de kleumen 9 en 10 vrij laat. De band 11 bestaat in het bijzonder uit twee vlakke stroken 12 en 13, tussen welke stroken de weerstand 8 is geplaatst. De strook is in dwarsrichting voorzien 10 van een aantal 14, die zijn ongebogen op de strook 12, teneinde een compacte wand 11 te verkrijgen. De tegenover elkaar liggende einden in langsrichting van de strook 13 worden over 90° ongebogen en vormen tongen 15 respectievelijk 16, die beide zijn voorzien van een gat (niet getekend), waardoor de steel van 15 een bout 17 is gestoken. De weerstand 8 en de strook 11 zijn vervaardigd van plastisch vervormbaar materiaal, zodat de band 11 kan worden gewikkeld cm filters met verschillende diameters en kan worden aangepast aan de vorm van de filters.The heating device according to the invention mainly comprises an electrical resistor 8, which is provided with 5 connecting wires 9 and 10, and a deformable band 11, which surrounds the resistance over its entire length, leaving only the colums 9 and 10 free. The tape 11 consists in particular of two flat strips 12 and 13, between which the resistor 8 is placed. The strip is transversely provided with a number 14, which are unbent on the strip 12, in order to obtain a compact wall 11. The opposite longitudinal ends of the strip 13 are bent at 90 ° and form tongues 15 and 16, respectively, both of which are provided with a hole (not shown) through which the stem of a bolt 17 is inserted. The resistor 8 and the strip 11 are made of plastically deformable material, so that the tape 11 can be wound with filters of different diameters and adapted to the shape of the filters.
Op het kcmvormige huis 3 van het filter 2 is een 20 thermische schakelaar 19 geschroefd, die is voorzien van een bimetaal schakelelement, dat gewoonlijk open is, wanneer de temperatuur van het filter hoger is dan bijvoorbeeld -5°C en dat is gesloten, wanneer de temperatuur lager is dan de genoemde waarde. Van de thermische schakelaar 19 steken twee verbindings-25 kabels 21 en 22 uit.A thermal switch 19 is screwed onto the ceramic housing 3 of the filter 2 and is provided with a bimetal switching element which is usually open when the temperature of the filter is higher than, for example, -5 ° C and which is closed when the temperature is lower than the stated value. Two connecting cables 21 and 22 protrude from the thermal switch 19.
Volgens fig. 2 zijn tussen de klemmen 24 en 25, die kunnen worden verbonden net de beide polen van een electrische energiebron, twee geleiders parallel verbonden, waarbij in de eerste geleider in serie het bimetaal schakelelement 19 en 30 een spoel 26 van een relais zijn verbonden en de tweede geleider in serie de weerstand 8 en een contactelement 27 van een normaal open type zijn verbonden /welk contact* element wordt bediend door de spoel 26.According to FIG. 2, between the terminals 24 and 25, which can be connected to the two poles of an electrical energy source, two conductors are connected in parallel, the bimetal switching element 19 and 30 being a coil 26 of a relay in the first conductor in series. connected and the second conductor in series the resistor 8 and a contact element 27 of a normally open type are connected / which contact * element is operated by the coil 26.
Verder is, zoals uit fig. 1 blijkt, om de band 11 heen 35 een strook 18 aangebracht, die is vervaardigd van warmteisolerend 8101140 * , -* -3- materiaal.Furthermore, as can be seen from Fig. 1, a strip 18 is provided around the belt 11, which is made of heat-insulating material.
De montage van de verwarmingsinrichting kan buitengewoon eenvoudig worden uitgevoerd door de band 11 rondom het filter 2 te vervormen en door de tong 15 en 16 van de band 11 door middel 5 van de bout 17 naar elkaar toe te trékken.The mounting of the heating device can be carried out extremely simply by deforming the band 11 around the filter 2 and by pulling the tongues 15 and 16 of the band 11 together by means of the bolt 17.
De werking van de inrichting 1 zal nu worden beschreven, aangenomen, dat de door de thermische schakelaar 19 gemeten temperatuur aanvankelijk lager is dan -5°C. Onder deze omstandigheden wordt onder verwijzing naar fig. 2 de thermische schakelaar 10 19 gesloten, de spoel 26 bekrachtigd en dientengevolge het contact- element 27 gesloten. Daarbij strocmt een electrische stroan door de weerstand 8, die de weerstand 8 verhit.The operation of the device 1 will now be described, assuming that the temperature measured by the thermal switch 19 is initially less than -5 ° C. Under these conditions, with reference to Fig. 2, the thermal switch 10 19 is closed, the coil 26 is energized, and the contact element 27 is consequently closed. An electric current flows through the resistor 8, which heats the resistor 8.
Onder verwijzing naar fig. 1 wordt de door de weerstand 8 opgewekte warmte-energie overgebracht op het kcmvormige huis 3 15 van het filter 2 en van dit huis op de door het huis s tranende brandstof, die de temperatuur daarvan geleidelijk verhoogd, teneinde het oplossen van de deeltjes paraffine in die brandstof te vergemakkelijken. Wanneer de temperatuur hoger wordt dan de voorafbepaalde minimum waarde (bijvoorbeeld +5°C), dan opent de 20 thermische schakelaar 19 met het gevolg, dat de stroomtoevoer naar de spoel 26 wordt onderbroken en via deze spoel 26 ook de stroomtoevoer naar de weerstand 8. De gecombineerde werking van de weerstand 8 en de technische schakelaar 19 laat toe, de temperatuur in het filter 2 boven de vooraf bepaalde minimum 25 waarde te houden.With reference to Fig. 1, the heat energy generated by the resistor 8 is transferred to the ceramic housing 3 of the filter 2 and from this housing to the fuel flowing through the housing, which gradually increases its temperature in order to dissolve of the paraffin particles in that fuel. When the temperature becomes higher than the predetermined minimum value (for example + 5 ° C), the thermal switch 19 opens, with the result that the power supply to the coil 26 is interrupted and via this coil 26 also the power supply to the resistor 8 The combined operation of the resistor 8 and the technical switch 19 allows the temperature in the filter 2 to be kept above the predetermined minimum value.
üit de beschrijving van de eigenschappen van de verwarmingsinrichting 1 volgens de uitvinding blijkt, dat met deze inrichting de bovengenoemde bezwaren kunnen worden opgeheven. In het bijzonder kan de inrichting volgens de uitvinding 30 bijzonder gemakkelijk worden gemonteerd en kan bovendien worden aangepast aan elk type filter, waarbij het systeem van de verbinding tussen de tongen 15 en 16 eventueel kan worden veranderd afhankelijk van de afmetingen van het te verwarmen filter.It will be apparent from the description of the properties of the heating device 1 according to the invention that the above-mentioned drawbacks can be overcome with this device. In particular, the device according to the invention 30 can be mounted particularly easily and can moreover be adapted to any type of filter, the system of the connection between the tongues 15 and 16 possibly being changed depending on the dimensions of the filter to be heated.
De buitengewoon eenvoudige constructie van de inrichting 1 35 laat toe, de vervaardigingskosten van het filter zelf tot een 8101140 -4- * . . ut * minimum te beperken, terwijl de bijbehorende regelschakeling volgens fig. 2 de inrichting 1 geheel automatisch laat werken.The extremely simple construction of the device 1 allows the manufacturing cost of the filter itself to be 8101140-4 *. . ut * to be kept to a minimum, while the associated control circuit according to FIG. 2 causes the device 1 to operate fully automatically.
Tenslotte is het duidelijk, dat aan de verwarmings-inricfiting 1 en de bijbehorende electronische regelschakeling 5 talrijke wijzigingen kunnen worden aangebracht, zonder buiten de cmvang van de uitvinding te gaan. Zo kunnen bijvoorbeeld talrijke veranderingen worden aangebracht in de constructie van het filter 2; in het bijzonder kan de band 11 zijn vervaardigd uit een in zich gesloten lichaam door middel van siliconerF rubber 10 en de weerstand 8 kan zijn gevormd door een aantal parallel geschakelde weerstanden. De regelschakeling volgens fig. 2 kan ook op vele manieren worden gewijzigd, bijvoorbeeld door de schakelaar 19 rechtstreeks in serie te plaatsen met de weerstand 8, of door de thermische schakelaar 19 te vervangen 15 door een handbediende schakelaar, die op het dashboard van het motorvoertuig is geplaatst. Verder kan de verwarmingsinrichting 1 worden toegepast op elk brandstoffilter van een motorvoertuig, in het bijzonder ook op het filter dat is opgesteld rondcm de zuigbuis in de brandstoftank van het voertuig, en in elke 20 inrichting, waarin de brandstof circuleert.Finally, it is clear that numerous changes can be made to the heating equipment 1 and the associated electronic control circuit 5 without departing from the scope of the invention. For example, numerous changes can be made to the construction of the filter 2; in particular, the band 11 can be made of an enclosed body by means of silicone rubber 10 and the resistor 8 can be formed by a number of resistors connected in parallel. The control circuit of FIG. 2 can also be modified in many ways, for example, by placing the switch 19 directly in series with the resistor 8, or by replacing the thermal switch 19 with a manually operated switch, which is located on the dashboard of the motor vehicle is placed. Furthermore, the heating device 1 can be applied to any fuel filter of a motor vehicle, in particular also to the filter arranged around the suction pipe in the fuel tank of the vehicle, and in any device in which the fuel circulates.
81011408101140
Claims (6)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT8053035U IT8053035V0 (en) | 1980-03-17 | 1980-03-17 | HEATER DEVICE APPLICABLE ON A FUEL FILTER |
| IT5303580 | 1980-03-17 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8101140A true NL8101140A (en) | 1981-10-16 |
Family
ID=11279434
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8101140A NL8101140A (en) | 1980-03-17 | 1981-03-10 | HEATING DEVICE, WHICH CAN BE APPLIED TO A FUEL FILTER. |
Country Status (13)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS573861U (en) |
| BE (1) | BE887862A (en) |
| DE (1) | DE3107980A1 (en) |
| DK (1) | DK100481A (en) |
| FI (1) | FI810803L (en) |
| FR (1) | FR2478204A1 (en) |
| GB (1) | GB2072469A (en) |
| IT (1) | IT8053035V0 (en) |
| LU (1) | LU83203A1 (en) |
| NL (1) | NL8101140A (en) |
| NO (1) | NO810890L (en) |
| SE (1) | SE8101620L (en) |
| YU (1) | YU68581A (en) |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5898465U (en) * | 1981-12-25 | 1983-07-04 | トヨタ自動車株式会社 | Diesel engine fuel filter device |
| DE3230421A1 (en) * | 1982-08-16 | 1984-02-16 | Ulrich 8500 Nürnberg Heidenreich | Heating mat |
| US4522166A (en) * | 1982-12-07 | 1985-06-11 | Ilkka Toivio | Device for the improving of the starting of an engine |
| US4675503A (en) * | 1984-10-22 | 1987-06-23 | Ilkka Toivio | Electric resistor element |
| DE8522407U1 (en) * | 1985-08-03 | 1985-09-19 | Feder, Georg, 8500 Nürnberg | Device for preheating diesel fuel |
| DE3532243A1 (en) * | 1985-09-10 | 1987-03-19 | Lacrex Brevetti Sa | DEVICE FOR HEATING LIQUIDS, ESPECIALLY FOR PREHEATING LIQUID FUELS AND FUELS |
| GB2182530A (en) * | 1985-11-02 | 1987-05-13 | Jeremy Frank Lawford Phillips | Flexible heater |
| JPS62137143U (en) * | 1986-02-24 | 1987-08-29 | ||
| DE3621405C1 (en) * | 1986-06-26 | 1988-01-28 | Rehau Ag & Co | Liquid filter |
| DE3902798A1 (en) * | 1989-01-31 | 1990-08-02 | Rainer Mayer | Device for heating diesel fuel |
| TWM375766U (en) * | 2009-10-07 | 2010-03-11 | Top 1 Green Dev Co Ltd | Fuel combustion device for vehicle |
| DE102011088879A1 (en) * | 2011-12-16 | 2013-06-20 | Robert Bosch Gmbh | Filter e.g. fuel filter for motor car, has heater that includes heating wire stretched between two supports which are integrated with filter element |
| GB2543770B (en) * | 2015-10-27 | 2019-12-11 | Ford Global Tech Llc | Preheater for a fuel rail |
| CN106368867A (en) * | 2016-10-28 | 2017-02-01 | 江阴市天润机械制造有限公司 | Temperature-adjustable heater for diesel filter |
| EP3392499B1 (en) * | 2017-04-21 | 2021-03-03 | Volvo Car Corporation | Fuel filter bracket arrangement |
| DE102018203832A1 (en) * | 2018-03-14 | 2019-09-19 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Holding device for a filter element of a motor vehicle, as well as filter device for a motor vehicle |
-
1980
- 1980-03-17 IT IT8053035U patent/IT8053035V0/en unknown
-
1981
- 1981-03-03 DE DE19813107980 patent/DE3107980A1/en not_active Withdrawn
- 1981-03-04 GB GB8106826A patent/GB2072469A/en not_active Withdrawn
- 1981-03-05 DK DK100481A patent/DK100481A/en unknown
- 1981-03-09 BE BE6/47414A patent/BE887862A/en not_active IP Right Cessation
- 1981-03-10 NL NL8101140A patent/NL8101140A/en not_active Application Discontinuation
- 1981-03-10 LU LU83203A patent/LU83203A1/en unknown
- 1981-03-11 JP JP1981032883U patent/JPS573861U/ja active Pending
- 1981-03-13 SE SE8101620A patent/SE8101620L/en not_active Application Discontinuation
- 1981-03-16 NO NO810890A patent/NO810890L/en unknown
- 1981-03-16 FI FI810803A patent/FI810803L/en not_active Application Discontinuation
- 1981-03-17 YU YU00685/81A patent/YU68581A/en unknown
- 1981-03-17 FR FR8105339A patent/FR2478204A1/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2478204A1 (en) | 1981-09-18 |
| FR2478204B3 (en) | 1983-01-21 |
| DE3107980A1 (en) | 1982-01-14 |
| JPS573861U (en) | 1982-01-09 |
| SE8101620L (en) | 1981-09-18 |
| IT8053035V0 (en) | 1980-03-17 |
| LU83203A1 (en) | 1981-06-24 |
| FI810803L (en) | 1981-09-18 |
| NO810890L (en) | 1981-09-18 |
| YU68581A (en) | 1983-06-30 |
| DK100481A (en) | 1981-09-18 |
| GB2072469A (en) | 1981-09-30 |
| BE887862A (en) | 1981-07-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NL8101140A (en) | HEATING DEVICE, WHICH CAN BE APPLIED TO A FUEL FILTER. | |
| US8641896B2 (en) | Filter device, in particular fluid filter, with a heater | |
| US6402943B1 (en) | Diesel filter system | |
| EP0051936B1 (en) | Diesel fuel filter system | |
| US4808793A (en) | Tankless electric water heater with instantaneous hot water output | |
| US4358667A (en) | Cartridge-type electric immersion heating element having an integrally contained thermostat | |
| US4131657A (en) | Electric automotive choke | |
| US4091265A (en) | Fuel filter heating assembly | |
| CA1102858A (en) | Engine coolant heater with control thermostat | |
| US4424422A (en) | Thermostatically controlled electric diesel fuel heater | |
| EP0104809A1 (en) | Motor protector | |
| CN101306746A (en) | Fluid container and reductant supply system with such a fluid container | |
| DE2238559A1 (en) | THROTTLE VALVE CONTROL FOR COMBUSTION MACHINERY | |
| EP2516811B1 (en) | Reservoir and tank equipped with a self-regulating heating element | |
| NL8801182A (en) | HEATING ELEMENT. | |
| US4224591A (en) | Motor protector with metal housing and with preformed external heater thereon | |
| US20040129695A1 (en) | Methods and apparatus for a variable resistor configured to compensate for non-linearities in a heating element circuit | |
| JPS591944A (en) | Throw-in electric heater | |
| EP2979523B1 (en) | Control module for an electric appliance | |
| US4337389A (en) | Glow plug control device for diesel engines | |
| US1754080A (en) | Crank-case heater for motor vehicles and the like | |
| US4367718A (en) | Fuel preheating device | |
| US6179577B1 (en) | Electric fuel pump with fuel heater | |
| EP0045507A2 (en) | Fuel heater for Diesel engines | |
| JPS6346369B2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| BV | The patent application has lapsed |