NL8100761A - Stropriem. - Google Patents

Description

-1-

Stropriem.

De uitvinding heeft betrekking op een stropriem, die een geweven platte band omvat, bij voorkeur van textielmateriaal, met tenminste een gesp waarvan de band zich uitstrekt als een gesloten lus met instelbare lengte die 5 kan worden vastgemaakt door de wrijvingswerking met de gesp. De stropriem is ontworpen om de grootst mogelijke sterkte en een snelle en gemakkelijke hantering te krijgen en is bestemd voor gebruik als bagagestrop, sleeplijn of ophefstrop bijvoorbeeld.

10 Stropriemen of banden van het boven aangeduide type zijn reeds bekend in veel verschillende variaties. Onder deze variaties kan een grote groep worden onderscheiden, waarin de gesp min of meer permanent is bevestigd aan de band door stijve of scherpe voorwerpen die in wisselwerking 15 staan met de band of door de band dringen. In deze groep kan ook worden verwezen naar constructies- waarin de band is genaaid of geklonken aan de gesp. Constructies die tot deze groep behoren, kunnen waarschijnlijk goed functioneren zolang geen hoge eisen worden gesteld met betrekking tot 20 de treksterkte en verder dat de gebruikte band is vervaardigd van een materiaal, dat geen uitgesproken rek ondergaat voor het breken plaatsvindt. Typische voorbeelden van banden die aan deze eisen voldoen, zijn leren banden of geweven banden van katoenmateriaal of andere natuurlijke 25 vezel. In de laatste tijd zijn echter banden van synthetisch materiaal verschenen, waar het materiaal zelf een betrekkelijk hoge rekbaarheid heeft en de wijze waarop de band is geweven, er ook toe bijdraagt dat de band een zeer hoge rek heeft voordat het breken plaatsvindt. Kenmerkend voor 30 banden van dit type is dan, dat zij goedkoop kunnen worden vervaardigd, zeer hoge trekkrachten weerstaan voordat het breken plaatsvindt en dat hun permanente öf veerkrachtige rek onmiddellijk voor het breken vaak zeer hoog kan zijn, in bepaalde gevallen tot 40%. Wanneer het mogelijk moet zijn 35 gebruik te maken van de uitstekende physische eigenschappen van een dergelijke band in de praktijk, is het belangrijk dat de band, wanneer hij geladen is, geen plaatselijke 81 0 0 76 1 i ^ - 2 - rek ondergaat, die tot gevolg zou hebben plaatselijke min of meer permanente vervormingen of gebreken, die een ernstig ongunstig effect zou hebben op de totale sterkte van de band. Het is duidelijk dat een band met deze eigenschappen 5 in het algemeen gesproken geheel onbruikbaar is in verbindingen, waar de band is bevestigd aan een gesp door klinknagels bijv., of waar de band is genaaid aan de gesp, omdat zowel de geklonken verbinding als de genaaide zone geheel andere trekeigenschappen hebben dan die welke de band anders 10 toont. Op soortgelijke wijze zijn constructies waarin een stijf voorwerp door de band steekt of waar een scherp voorwerp in aanraking met de band ligt, ook ongeschikt om dezelfde reden. Dit betekent dat de categorie van stropriemen die boven is aangegeven, niet in staat zijn de uitstekende 15 waarden van treksterkte te gebruiken, die banden van dit type vertonen, verondersteld dat zij op een juiste wijze zijn geladen.

De hoge sterktewaarden voor geweven synthetische band van het boven beschreven type betekenen ook, dat speciale 20 zorg moet worden besteed aan de constructie van de gesp, zodat deze niet de zwakke schakel zal zijn. Daarom zijn gespen, die op zodanige wijze zijn gebogen dat zij min of meer kunnen worden uitgestrekt, vervormen óf doorbuigen zodat hun oorspronkelijke vorm is aangetast óf vernietigd, 25 ongeschikt voor gebruik samen met modern geweven synthetische banden, wanneer optimale sterkte wordt beoogd.

Het probleem dat aan de uitvinding ten- grondslag ligt, is het verschaffen van een stropriem van het bovenaangegeven type, dat zodanig is uitgevoerd dat het optimale sterkte 30 heeft met betrekking tot de hoeveelheid materiaal van zowel de band als de gesp.en verder zodanig is geconstrueerd dat hèt snel en gemakkelijk kan worden gebruikt.

Dit probleem wordt volgens de uitvinding opgelost, doordat de gesp de vorm heeft van een stijve eenheid met een 35 in hoofdzaak platte bodem met zijelementen die naar boven steken, met een dwarsorgaan dat de zijelementen op een afstand van de bodem verbindt, en het bodemdeel drie opeenvolgend aangebrachte openingen heeft, terwijl de banddelen, die de lus vormen , zelfsluitende wrijvingswerking met de 40 bodem vertonen, aan de randen van de openingen die het verst 81 0 0 76 1 S' ^ - 3 - van elkaar zijn gelegen/ wanneerίzij zijn geladen.

Daarbij zijn verschillende voorkeursuitvoeringsvormen mogelijk.

De uitvinding zal hieronder nader worden toegelicht 5 aan de hand van de tekening, waarin bij wijze van voorbeeld enige uitvoeringsvormen van de stroptiem volgens de uitvinding zijn weergegeven..

Fig. 1 toont een gesp in bovenaanzicht bestemd om samen te werken met een platte geweven synthetische band.

*0 Fig. 2 toont een dwarsdoorsnede door de gesp van fig. 1, waar de streeplijnen de gecombineerde werking van de band en de gesp aanduiden, wanneer de band als een gesloten lus een lading-houder bijv. omgeeft.

Fig. 3 toont een dwarsdoorsnede corresponderend met fig.

^ 2, waar de lus zonder einde een lading omgeeft die bijeen gehouden moet wórden.

Fig. 4 toont een dwarsdoorsnede corresponderend met fig. 3, waarin de band door de gesp op een alternatieve wijze loopt.

20 Fig. 5 toont een uitgebreide en gewijzigde vorm van de gesp.

Uit de fig. 1 en 2 blijkt, dat de gesp een bodemdeel omvat, dat in hoöfdzaak plat is en dat is vervaardigd uit iên stuk met twee zijelementen 1, die onder rechte hoeken 25 daarvan uitsteken* Het bodemdeel is voorzien van drie ope-. ningen 2,3 en 4, die zich tiitstrekken over de gehele breedte, terwijl de opening 2 bij voorkeur een afmeting in de langs-richting van de gesp heeft, die aanzienlijk groter is dan het geval is met de twee andere openingen. De overblijvende delen van het bodemdeel van de gesp vormen bruggen, die de zijelementen 1 met elkaar verbinden en die zijn aangeduid met 5,6,7 en 8. De brug 8 aan het ene einde van de gesp is verlengd met een gebogen overgangsdeel dat een greep 9 vormt, die is aangebracht onder een hoek ten opzichte van

O C

het in hoofdzaak platte bodemdeel van de gesp. Bovendien heeft de gesp een dwarsorgaan 10, dat op een afstand boven het bodemdeel van de gesp is geplaatst en dat in de langs-richting van de gesp op een passende wijze rechtstreeks boven de rand van de opening 2 kan worden aangebracht, die zich 8 1 0 0 76 1 ï * - 4 - het dichtst bij de greep 9 van de gesp bevindt. Het dwarsor-gaan 10 heeft bij voorkeur een cilindrische dwarsdoorsnede om vervaardigingstechnische redenen, zelfs indien dit niét absoluut noodzakelijk is voor het functioneren. Het dwarsor-5 gaan 10 kan aldus zijn uitgevoerd als een klinknagel met koppen 11 en 12, die de twee zijelementen met elkaar permanent en niet-draaibaar verbindt.

In de vorm, die in fig. 2 is weergegeven, beoogt de uitvinding het banddeel A over een lading te laten uitstrek-10 ken, die kan worden geplaatst op het dakrek van een wagen.

Het andere einde van de band, d.w.z. de uitgestrektheid van het banddeel A, kan worden bevestigd aan het dakrek met behulp van een gesp die identiek is met die welke in fig. 2 is weergegeven. Zoals uit fig. 2 blijkt, loopt de band onder *5 de brug 5 naar boven door de opening 4 en dan over de bruggen 6 en 7 om omlaag te gaan door de opening.2 en naar boven door de opening 3, over de brug 6 en naar omlaag door de opening 4. Het verloop van de band als beschreven betekent dat door wrijvingseffect, in hoofdzaak met de bruggen 6 en 7, 20 de band vast wordt gehouden ten opzichte van de gesp 1. In dit verband moet echter worden opgemerkt dat de gesp gemakkelijk langs de band kan worden bewogen wanneer de band slechts onbelast is. De band loopt bovendien om de verschillende bruggen op zodanige wijze, dat geen buigmoment van 25 betekehis voor de sterkte wordt uitgeoefend op de gesp als een geheel of op de bruggen: verder zal de zuivere treksterkte op de bruggen zich bevinden in de richting van hun grootste materiaal dwarsdoorsnede. Dit betekent met andere woorden dat de gesp zal onderworpen zijn aan het gunstigste 30 geval van belasting dat over het geheel mogelijk is.

Uit de opening 4 tredend, vormt de band dan met de delen B en C een gesloten lus, die bijv. kan worden geleid om een buis 13, die een deel vormt van het dakrek, of een andere vaste verankering. Vanaf de buis 13 loopt het deel C om de 33 rand van de brug 8, waar het banddeel D tevoorschijn treedt. Wanneer de band onder spanning is, zullen de twee banddelen C en D tegen elkaar en tegen de rand van de brug 8 wórden gedrukt maar bovendien zal een corresponderend drukken van de band plaatsvinden om het dwarsorgaan 10, die daardoor 81 0 0 76 1

Jr s.

- 5 - samen een zeer effectieve sluiting van de band ten opzichte van de gesp ten gevolge van wrijving tot stand brengt. De lengte van de gesloten lus B C kan eenvoudig worden beperkt door een spanning in het banddeel Df waardoor deze spanning 5· een bepaalde rotatie van de gesp 1 in de richting tegen de wijzers van een uurwerk tot stand brengt, zodat het wrijvings-effect tussen de band en de gesp in het gebied van het dwarsorgaan 10 en de rand van de brug 8 wordt verminderd.

Zodra het banddeel D echter is vrijgegeven, zal de gesp 1 1° terugkeren naar zijn oorspronkelijke stand ten gevolge van de veerkracht van de band, waardoor het wrijvingseffect in volle sterkte wordt' hersteld. Dit betekent met andere woorden, dat de gesp en de band in het gebied van het dwarsorgaan 10 en de rand van de brug 8 een zelfsluitend wrijvingseffect *5 hebben, dat optreedt zodra de band is gespannen. Op een corresponderende wijze kan dit zelfsluitende effect tussen de band en de gesp eenvoudig worden beëindigd door de greep 9 weg van de buis 13 omhoog te bewegen, d.w.z. zodanig dat de gesp wordt gedraaid in de richting van de wijzers van een 20 uurwerk.

De wetten van geometrie en wrijving, die het wrijvingseffect van de band op de gesp regelen, zijn geheel analoog met de stand van zaken in verband met het effect van een touw, dat is gelegd om een meerpaal, of een riem om een 25 riemschijf bijv. Proeven in de praktijk hebben aangetoónd, dat het wrijvingseffect zo groot is, dat slippen tussen de band en de gesp nauwelijks kan plaatsvinden, zelfs niet wanneer de stropriem gebrekkig'-.is geladen. Dergelijke trek-proeven hebben ook laten zien dat in tegenstelling tot veel 30 reeds bekende gespen, de gesp volgens de uitvinding niet wordt vervormd op zodanige wijze dat het effect van de wrijving ongunstig wordt beïnvloed of dat de gesp tót mislukkung toe wordt overbelast. Dit betekent in de praktijk dat een betrekkelijk zwak uitgevoerde gesp in staat is dezelfde zware 35 lading te weerstaan als de textielband die door de gesp wordt geleid.

Ook kan worden opgemerkt in dit verband dat een voorwaarde voor de genoemde goede sterkteeigenschappen is, dat de randen van al de delen van de gesp waarmede de band in aan- 810076t - 6 - raking komt, goed zijn afgerond, zodat spanningconcentraties in de band op deze plaatsen worden vermeden. Verder kan worden opgemerkt, dat de sterkst belaste delen van de gesp met hun grootste materiaal dwarsdoorsneden in of in hoofdzaak 5 in de richting van de heersende belastingen zijn aangebracht.

Fig. 3 toont een alternatief gebruik van de stropriem volgens de uitvinding. In deze fig. is de riem weergegeven als een verzamelorgaan om een krat bijv. of een ander soort pak. De grafische voorstelling toont ook dat de banddelen A en B van fig. 2 in principe wat hun plaatsen en bestemmingen betreft zijn verwisseld in de vorm die in fig. 3 is weergegeven. Het is het banddeel A, dat tezamen met het band-deel C een gesloten lus:. vormt, die de krat 14 omgeeft. Wat de rest betreft, is dezelfde wrijvingsveriioudingvan toepassing 15 in deze vorm zowel voor het openen als het dichtmaken van de bandlus. Dit betekent bijv. dat de bandlus A C zeer eenvoudig kan worden dichtgemaakt door een trekkracht op het banddeel D uit te oefenen terwijl het bovengenoemde zelfsluitende effect ook tot stand komt zodra de trekkracht in het band-20 deel. D wordt onderbroken. Verder is het mogelijk ondanks het feit dat er een zeer grote trekkracht in dè lus A C aanwezig is, het wrijvingseffect tussen de band en de gesp eenvoudig te doen ophouden door de greep 9 van de krat 14 weg naar boven te bewegen.

25 Zelfs wanneer de methode, die in fig. 3 is weergegeven, van het leiden van de band door de gesp uitstekende resultaten in een normaal geval geeft, tonen proeven in de praktijk dat de band zal beginnen te slippen om de bruggen 6 en 7, wanneer de trekkracht een bepaalde waarde heeft bereikt. Aangezien dit slippen plaatsvindt voordat de band breekt of de gesp vervormt, is de totale sterkte van de inrichting niet geheel optimaal gebruikt. De methode van het leiden van de band door de gesp, die in fig. 4 is weergegeven, geeft zoveel groter wrijvingseffect tussen de band en de 35 gesp dat de uitvoering geheel is geoptimaliseerd, d.w.z. in gebreke blijven van de band vindt plaats op ongeveer dezelfde tijd als de gesp zover is vervormd dat zijn functie is begonnen te verminderen.

De textielband, die wordt gebruikt volgens de uitvin- 81 0 0 76 t * ' * - 7 - ding, kan tenminste in zijn belaste toestand worden beschouwd als geen stijfheid van zichzelf te hebben. Desondanks kan deze inherente te verwaarlozen stijfheid aanleiding geven tot bepaalde problemen, wanneer de stropriem 5 in het geheel niet is geladen of slechts gering is geladen. In dergelijke situaties kan het slippen plaatsvinden om het dwarsorgaan 10 en tegen de rand van de brug 8. Als bijv. de stroptièm moet worden gebruikt als een hefband, waarvan bijv. een ophefïnrichting wordt verwacht óm in enig deel van de bandlus A C te grijpen in de toepassing, die in fig.

3 wordt weergegeven, of wanneer bijv. het banddeel A is verbonden met ophefinrichting, terwijl de bandlus B C is bevestigd aan een lading, die in fig. 2 is weergegeven door de buis 13, kan een dergelijk gering wrijvingseffect voor-15 dat enige lading plaatsvindt, problemen veroorzaken. Om problemen van dit soort te vermijden, kan de gesp worden gewijzigd en uitgebreid op de wijze als weergegeven in fig.

5. Een draaibaar sluitorgaan 15 is aangebracht tussen de zijelementen 1 van de gesp. Dit orgaan heeft een randdeel 20 16, dat in veeringrijping kan worden gebracht met het deel van de band, dat om het dwarsorgaan 10 is geleid. Het sluitorgaan 15 heeft twee gebogen delen 17, die zich in boogvorm uitstrekken om het dwarsorgaan 10 gedeeltelijk te omgeven en die bij voorkeur enigszins elastisch zijn. De vrije einden 25 van <je boogvormige delen draaien bij 18 naar de binnenzijde van de zijelementen 1. van de gesp en op deze wijze kan het sluitorgaan 15 worden gedraaid over ca. 180° uit de stand, die in fig. 4 is weergegeven. Om een goed veereffect bij de rand 16 te verkrijgen, dat nodig is wanneer het sluitorgaan 30 15 niet ongewild moet draaien uit de stand, die in fig. 4 is weergegeven, is het het beste wanneer de rarid 16 iets dichter bij de bodem van de gesp wordt geplaatst dan het middelpunt van het dwarsorgaan 10. Verder moet de afstand tussen de rand 16 en het dichtstbijzijnde punt van het dwars-55 orgaan 10 iets kleiner zijn dan de dikte van de band wanneer deze zich in een onbelaste toestand bevindt. De afstand tussen de rand 16 en het dwarsorgaan 10 moet echter niet zo gering zijn of de rand 16 zo scherp dat er een gevaar kan bestaan dat de band zal scheuren. Zelfs indien de wisselwerking 81 0 0 76 1 - 8 -

» V

tussen de rand 16, de band en het dwarsorgaan 10 aanzienlijke wrijfkrachten kan veroorzaken, zijn het niet deze wrij-vingskrachten die in de eerste plaats de band bevestigd houden ten opzichte van de gesp: dit vindt plaats op de boven-5 beschreven wijze. Anderzijds is de extra wrijving, die wordt veroorzaakt door de rand 16, van het grootste belang in de situaties waarin de band in hoofdzaak ongeladen is, d.w.z. voordat een eigenlijk dichtmaken van de lus heeft plaatsgevonden door het trekken aan het banddeel D.

10 Zelfs wanneer de wrijving tussen de band, de rand 16 en het dwarsorgaan 10 het andere wrijvingseffect voor het sluiten van de lengte van de bandlus kan vervangen, helpt de extra wrijvingskracht aan de rand 16 om een wrijving tot stand te brengen, die voldoende sterk is om de bandlus te 15 beletten groter te worden zelfs wanneer de greep 9 naar omhoog is gebracht. Dit betekent dat in het algemeen gesproken het onmogelijk is de gesp van de band te verwijderen zelfs indien de greep is opgelicht zolang het sluitorgaan 15 zich in de stand bevindt, die in fig. 4 is weergegeven. Van deze 20 situatie kan gebruik worden gemaakt door het sluitorgaan dat een uitstekende nok 19 heeft met een opening aan het tegenover gelegen einde van het draaipunt 18 en dat deze nok op het sluitorgaan is afgesteld op een corresponderende nok 20 op ëên van de zijelementen 1 van de gesp. De nok 20 gelegen 25 op het zijelèment is ook voorzien van een opening, waardoor bijv. een dichting of een sluiting kan worden geleid waar- ^ door het onmogelijk wordt een krat 14 open te breken zoals in fig. 3 zonder te worden ontdekt. Het is natuurlijk ook mogelijk wanneer de ruimte het toelaat om deze gaten in de 30 zijelementen van de gesp en het sluitorgaan aan te brengen.

In deze vormen kan de gesp ook worden gebrüikt voor het afgedicht bevestigen van ladingen, wagenafdekkingen en dergelijke elementen op voertuigen zoals wagens of trailers.

- C o h c 1 u s i e s - 810 0 76 1

Claims (3)

1. Stropriem voor bevestigen, slepen of dergelijke handeling, die een band omvat, bij voorkeur een platte tex-tielband, en tenminste één gesp die een wederkerige wrij-vingsinwerking heeft met de band en waarvan de band zich 5 uitstrekt als een gesloten lus met instelbare lengte aangebracht voor vastmaken om een lading of een ladinghouder, met het kenmerk,: dat de gesp de vorm heeft van een stijve eenheid met een in hoofdzaak platte bodem (5-8) met zijelementen (1) die naar boven uitsteken, met een dwarsorgaan (10) dat de zijelementen op een afstand van de bodem verbindt, en het bodemdeel (3) opeenvolgend aangebrachte openingen (2-4) heeft, terwijl de banddelen (B-C, A-C) die de lus vormen, zelfsluitende wrijvingswerking met de bodem hebben, aan de randen van de openingen die het verst van el-15 kaar zijn verwijderd (2,4) wanneer zij geladen zijn.

2. Stropriem volgens conclusie l,met het kenmerk, dat het dwarsorgaan (10) in hoofdzaak recht tegenover de rand van de opening (2) is aangebracht, die het 20 dichtst bij êên einde van de gesp is gelegen, dat dit einde van de gesp een greep (9) heeft en dat het ene eihddeel (B) van de band tegen de rand werkt van de opening, die zich het dichtst bij de greep bevindt, om het dwarsorgaan (10) én terug naar de bovengenoemde rand van de opening is geleid 2^ om te worden vastgemaakt ten opzichte daarvan door wrijving wanneer de greep niet is gebruikt.

3. Stropriem volgens conclusie 2,met het kenmerk, dat de gesp een draaibare sluitinrichting (15) heeft 30 die met een deel (16) in een sluitstand kan worden gebracht waarbij de band tegen het dwarsorgaan (10) wordt gedrukt, terwijl de sluitinrichting en de gesp in de sluitstand aan elkaar grenzende openingen hebben, die een afdichting of een dergelijk element kunnen opnemen. 81 0 0 76 1