NL8006108A

NL8006108A - TRANSPORT SYSTEM FOR BAR-ITEMS, IN PARTICULAR CIGARETTES.

Info

Publication number: NL8006108A
Application number: NL8006108A
Authority: NL
Original assignee: Gd Spa
Priority date: 1979-11-14
Filing date: 1980-11-07
Publication date: 1981-06-16
Also published as: IN154934B; AR222584A1; FR2470741B1; ATA545580A; IT1165876B; DE3041343C2; GB2064458B; DE3041343A1; IT7903542A0; SE8007979L; US4380286A; ES496823A0; DD154274A5; ZA806734B; CH643512A5; PL125161B1; FR2470741A1; JPS56140881A; ES8201410A1; GB2064458A

Description

& ·£· N.O. 29.591 1 - ·& · £ · N.O. 29,591 1 - ·

Transportstelsel voor staafvormige voorwerpen, in het bijzonder sigaretten.Transport system for rod-shaped objects, in particular cigarettes.

De uitvinding heeft betrekking op een transportstelsel voor staafvormige voorwerpen, in het bijzonder sigaretten.The invention relates to a transport system for rod-shaped objects, in particular cigarettes.

In de volgende beschrijving zal slechts worden verwezen naar massatransportstelsels voor sigaretten, maar dit doet op geen en-5 kele wijze afbreuk aan de algemene toepasbaarheid daarvan.In the following description, reference will only be made to mass transport systems for cigarettes, but this does not in any way detract from their general applicability.

Bij bekende massatransportstelsels voor sigaretten is een van de problemen dat dikwijls rijst, het heffen van sigaretten langs een stijgend transportkanaal ten einde deze van een lager naar een hoger niveau te brengen. Bij bekende transportstelseis 10 wordt dit probleem gewoonlijk opgelost door het verbinden van het benedeneinde van het stijgende kanaal met een toevoerkanaal door middel van een bocht, waarbij langs het stijgende kanaal en de bocht een aantal transportbanden wordt toegepast, die uitsteeksels bevatten die zijn aangebracht om het heffen van de sigaretten te ver-15 ^emakkelijken.In known mass transport systems for cigarettes, one of the problems that often arises is the lifting of cigarettes along an ascending transport channel in order to bring them from a lower to a higher level. In known conveyor system requirement 10, this problem is usually solved by connecting the lower end of the ascending channel to a supply channel by means of a bend, using a number of conveyor belts along the ascending channel and the bend, which are provided with projections lifting the cigarettes to facilitate.

De genoemde bekende methode heeft nadelen, doordat de uitsteeksels de daarmee in kontakt gebrachte sigaretten gemakkelijk kunnen beschadigen, alsmede doordat de sigaretten de neiging vertonen op elkaar te rollen en tabakverliezen in de verbindingspunten 20 van de diverse transportbanden, in het bijzonder in de verbindingspunten die zich bevinden aan de buitenzijde van de verbindings-bocht, waar de druk die door de sigaretten op de banden wordt uitgeoefend, gewoonlijk groter is.The said known method has drawbacks in that the protrusions can easily damage the cigarettes contacted therewith, and in that the cigarettes tend to roll up and lose tobacco in the connection points 20 of the various conveyor belts, in particular in the connection points located located on the outside of the connecting bend, where the pressure exerted by the cigarettes on the tires is usually greater.

De uitvinding heeft ten doel te voorzien in een transport-25 stelsel waarbij de hierboven genoemde nadelen worden vermeden.The object of the invention is to provide a transport system in which the above-mentioned drawbacks are avoided.

Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt door een transportstelsel voor staafvormige voorwerpen, in het bijzonder sigaretten, bestaande uit ten minste één ingang, een uitgang, een kanaal die de ingang met de uitgang verbindt, en toevoermiddelen aange-30 bracht langs het kanaal, teneinde de voorwerpen daarlangs te bewegen van de ingang af naar de uitgang, welk kanaal een hoofdzakelijk vertikaal deel omvat, dat aan de bovenzijde met de uitgang is verbonden, met het kenmerk, dat het kanaal eveneens een hoofdzakelijk· U-vormig gebogen deel omvat, waarvan het concave gedeelte 35 naar boven is gericht en waarvan het eerste einde met de genoemde ingang is verbonden, terwijl het tweede einde met het benedeneinde van het vertikale deel is verbonden, en dat de toevoermiddelen be- R f) n s 1 n o 2 staan uit een eerste transportband die een buitenste gebogen wand van het gebogen deel en een eerste wand van het vertikale deel definieert-, een tweede transportband die met dezelfde snelheid als de eerste transportband beweegbaar is en ten minste ten dele een 5 tweede naar de eerste wand toegekeerde wand van het vertikale deel definieert, en een roteerbare trommel die een ondersteuning voor de eerste transportband langs het gebogen deel vormt en die door de eerste transportband kan worden geroteerd, welke trommel een binnenste gebogen wand van het gebogen deel vormt, die is toege-10 keerd naar en evenwijdig verloopt aan de buitenste gebogen wand, en - met de tweede wand is verbonden.This object is achieved according to the invention by a transport system for rod-shaped objects, in particular cigarettes, consisting of at least one entrance, an exit, a channel connecting the entrance to the exit, and supply means arranged along the channel, in order to moving the objects along it from the entrance to the exit, the channel comprising a substantially vertical part connected at the top to the exit, characterized in that the channel also comprises a substantially U-shaped curved part, of which the concave part 35 is directed upwards, the first end of which is connected to the said input, while the second end is connected to the lower end of the vertical part, and that the supply means are R f) ns 1 no 2 of a first conveyor defining an outer curved wall of the curved portion and a first wall of the vertical portion - a second conveyor running at the same speed as d The first conveyor is movable and defines at least in part a second wall of the vertical portion facing the first wall, and a rotatable drum forming a support for the first conveyor along the curved portion and rotatable by the first conveyor which drum forms an inner curved wall of the curved portion which faces and extends parallel to the outer curved wall and is connected to the second wall.

Yolgens een bijzonder kenmerk van het hierboven genoemde trans-portstelsel is het eerste einde van het gebogen deel bij voorkeur nagenoeg op een horizontale diameter van de trommel aangebracht.According to a special feature of the above-mentioned transport system, the first end of the curved part is preferably arranged substantially on a horizontal diameter of the drum.

15 De uitvinding zal hierna aan de hand van de tekening nader worden toegelicht. In de tekening tonen:The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing. Show in the drawing:

Fig. 1 een zijaanzicht van een eerste uitvoeringsvorm van een deel van een massatransportstelsel voor sigaretten volgens de uitvinding, waarbij delen in doorsnede zijn en delen ten behoeve van 20 de duidelijkheid zijn weggenomen.Fig. 1 is a side view of a first embodiment of a part of a mass transport system for cigarettes according to the invention, with parts being in section and parts being removed for clarity.

Fig. 2 een doorsnede volgens de lijn II-II van fig. 1.Fig. 2 is a section on line II-II of FIG. 1.

Fig. 3 een zijaanzicht van een tweede uitvoeringsvorm van een deel van een massatransportstelsel voor sigaretten volgens de uitvinding, waarbij delen in doorsnede zijn en delen ten behoeve van 25 de duidelijkheid zijn verwijderd.Fig. 3 is a side view of a second embodiment of a portion of a mass transport system for cigarettes according to the invention, with portions in section and portions removed for clarity.

Fig. 4 sen doorsnede volgens de lijn IY-IY van fig. 3; enFig. 4 a section along the line IY-IY of Fig. 3; and

Fig. 5 op vergrote schaal een zijaanzicht van een detail van fig. 3.Fig. 5 is an enlarged side view of a detail of FIG. 3.

Fig. 1 toont een massatransportstelsel voor sigaretten dat 30 als geheel met het verwijzingsnummer 1 is aangeduid en dat tussen twee sigaretten vervaardigende machines (niet getoond) die aan één einde parallel werken, en een verpakkingsmachine (niet getoond) aan het andere einde is geplaatst.Fig. 1 shows a mass transport system for cigarettes, denoted as a whole by reference numeral 1, and between two cigarette making machines (not shown) operating in parallel on one end, and a packaging machine (not shown) placed on the other end.

Het transportstelsel 1 omvat een eerste en een tweede invoer-35 kanaal 2 en 3 die op verschillende niveaus boven elkaar zijn aangebracht en elk met een bijbehorende fabricagemachine (niet getoond) zijn verbonden, en een uitvoerkanaal 4 dat met de verpakkingsmachine (niet getoond) is verbonden en in lijn ligt met het in-voerkanaal 3· 40 De verbinding tussen het invoerkanaal 2 en het uitvoerkanaal 4 8006108 £ -> 5 wordt gevormd door een hoofdzakelijk vertikaa^k^waarlangs sigaretten (fig. 6) van het invoerkanaal 2 af worden toegevoerd door middel van een hefinrichting 7·The transport system 1 comprises a first and a second input channel 2 and 3 arranged on different levels one above the other and each connected to an associated manufacturing machine (not shown), and an output channel 4 connected to the packaging machine (not shown) connected and in line with the input channel 3 · 40 The connection between the input channel 2 and the output channel 4 8006108 -> 5 is formed by a mainly vertical along which cigarettes (fig. 6) are removed from the input channel 2 supplied by means of a lifting device 7

Het transportstelsel 1 omvat een hoofdzakelijk vertikale wand 5 8 (fig. 2), die horizontale rollen 9 en 10 roteerbaar ondersteunt, die twee transportbanden 11 en 12 ondersteunen, die het invoerkanaal 2 definiëren, en voorts horizontale rollen 13 en 14 ondersteunt, die twee transportbanden 15 en 16 ondersteunen die het invoerkanaal 3 definiëren, en horizontale rollen 17 en 18 die twee transport-10 banden 19 en 20 ondersteunen, die het uitvoerkanaal 4 definiëren.The transport system 1 comprises a substantially vertical wall 58 (Fig. 2), which rotatably supports horizontal rollers 9 and 10, which support two conveyor belts 11 and 12, which define the feed channel 2, and further support horizontal rollers 13 and 14, which support two support conveyor belts 15 and 16 that define the input channel 3, and horizontal rollers 17 and 18 that support two conveyor belts 19 and 20 which define the output channel 4.

Twee vertikale wanden 22 en 23 die het vertikale kanaal 5 vormen, twee horizontale wanden 24 en 25 die het vertikale kanaal 5 met de kanalen 3 respectievelijk 4 verbinden, en een horizontale wand 26 die het invoerkanaal 2 met de hefinrichting 7 verbindt, 15 zijn allen met de wand 8 stijf verbonden door middel van steunen 21.Two vertical walls 22 and 23 forming the vertical channel 5, two horizontal walls 24 and 25 connecting the vertical channel 5 to the channels 3 and 4, respectively, and a horizontal wall 26 connecting the input channel 2 to the lifting device 7, are all rigidly connected to wall 8 by means of supports 21.

Zoals in fig. 2 is getoond bestaat de hefinrichting 7 uit een buisvormige bus 27 die door een gat 28 in de wand 8 is gemonteerd en die is voorzien van een ringvormige flens 29 die in aanraking met de wand 8 is aangebracht en door middel van schroeven 30 20 daarop is bevestigd. De buisvormige naaf 33 van een vaste trommel 34 is op een tussengelegen deel van de bus 27 vastgespied door middel van een spie 31 en een van schroefdraad voorziene radiale pen 32. Deze trommel omvat een ringvormige flens 35 die zich in radiale buitenwaartse richting vanaf de naaf 33 uitstrekt en die langs zijn 25 buitenomtrek is voorzien van een hoofdzakelijk cilindervormige wand 3^ die naar de naaf 33 is toegekeerd en zich langs het benedenste deel van de trommel 34 uitstrekt over een hoek groter dan 180° tussen het benedenste einde van de wand 22 en een punt dat naar het uitvoereinde van het invoerkanaal 2/gekeerd.As shown in Fig. 2, the lifting device 7 consists of a tubular sleeve 27 which is mounted through a hole 28 in the wall 8 and which is provided with an annular flange 29 which is in contact with the wall 8 and by means of screws 30 20 is attached thereto. The tubular hub 33 of a fixed drum 34 is keyed to an intermediate portion of the sleeve 27 by means of a key 31 and a threaded radial pin 32. This drum includes an annular flange 35 extending radially outwardly from the hub. 33 extending along its outer periphery with a substantially cylindrical wall 3 facing the hub 33 extending along the lower part of the drum 34 at an angle greater than 180 ° between the lower end of the wall 22 and a point facing the output end of the input channel 2 /.

30 Aan de zijde tegenover die naar het kanaal 2 is toegekeerd, omvat de trommel 34 en uitsteeksel 37 dat zich in radiale buitenwaartse richting van de naaf 33 af uitstrekt en tezamen met de flens 35 een as 38 ondersteunt, die evenwijdig aan de bus 27 verloopt.On the opposite side facing channel 2, drum 34 and projection 37 extend radially outwardly from hub 33 and together with flange 35 support a shaft 38 extending parallel to sleeve 27 .

35 Een van tanden voorziene riemschijf 40 is vrij draaibaar op de as 38 gemonteerd door middel van lagers 39 en is (fig. 1) aan het benedeneinde van de vertikale wand 22 zodanig aangebracht, dat deze tezamen met een tweede van tanden voorziene riemschijf 41 aangebracht aan het bovenste einde van de vertikale wand 22,een recht 40 deel 42 van een transportband 43 bepaalt.A toothed pulley 40 is freely rotatably mounted on the shaft 38 by means of bearings 39 and is (fig. 1) mounted on the lower end of the vertical wall 22 such that it is disposed together with a second toothed pulley 41 at the upper end of the vertical wall 22, a straight 40 defines part 42 of a conveyor belt 43.

8006108 48006108 4

Het deel 42 strekt zich uit in aanraking met het oppervlak van de wand 22 dat naar de wand 23 is toegekeerd, terwijl het resterende deel van de band 45 zich buiten het vertikale kanaal 5 uitstrekt en loopt om een van tanden voorziene afbuigriemschijf 44 5 en een aandrijfriemschijf 45» heiden ondersteund door de wand 8 boven de trommel 34·The part 42 extends in contact with the surface of the wall 22 that faces the wall 23, while the remaining part of the belt 45 extends outside the vertical channel 5 and extends around a toothed deflection pulley 44 and a drive pulley 45 »driven by the wall 8 above the drum 34 ·

Zoals in fig. 2 is getoond zijn twee lagers 46 op een deel van de buisvormige bus 27 aangrenzend aan de wand 8 gemonteerd, waarbij hun binnenste loopvlakken tegen één einde van de nna$ 33 zijn ge-10 borgd door middel van twee buisvormige afstandstukken 47 en 48, waarvan de eerste tussen de wand 8 en een van de lagers 46 is geplaatst en de andere tussen de twee lagers 46. De buitenste loopvlakken van de twee lagers zijn binnen een buisvormige naaf 49 geborgd , waarbij met de buitenomtrek daarvan een plaat 50 coaxiaal 15 ten opzichte van de bus 27 stijf is verbonden, die bestaat uit een schaalvormig orgaan 51 dat stijf met de naaf 49 is verbonden, een ringvormige vlakke plaat 52 die stijf met de buitenomtrek van het schaalvormige orgaan 51 is verbonden en daarmee is verbonden door een ringvormige schouder 55 die nagenoeg in lijn ligt met de wand 20 36, en een buitenste richel 54 die zich langs de buitenomtrek van de ringvormige plaat 52 uitstrekt/een cilindervormige zitting 55 vormt.As shown in Fig. 2, two bearings 46 are mounted on a portion of the tubular sleeve 27 adjacent to the wall 8, their inner treads being secured to one end of the nna $ 33 by two tubular spacers 47 and 48, the first of which is placed between the wall 8 and one of the bearings 46 and the other between the two bearings 46. The outer treads of the two bearings are secured within a tubular hub 49, with the outer circumference of which a plate 50 is rigidly connected coaxially to the sleeve 27, which consists of a shell-shaped member 51 rigidly connected to the hub 49, an annular flat plate 52 rigidly connected to the outer periphery of the shell-shaped member 51 and connected thereto by an annular shoulder 55 substantially aligned with the wall 36, and an outer ridge 54 extending along the outer circumference of the annular plate 52 / forming a cylindrical seat 55.

Twee lagers 56 zijn op een deel van de buisvormige bus 27 gemonteerd, dat uitsteekt buiten de trommel 34 aan de zijde daarvan 25 die ligt tegenover de zijde die naar de wand 8 is toegekeerd, welke lagers zijn gescheiden door een afstandsstuk 57 en axiaal zijn gefixeerd tegen één einde van de naaf 35 door een ringvormige grendelplaat 58.Two bearings 56 are mounted on a portion of the tubular sleeve 27, which protrudes beyond the drum 34 on its side 25 opposite the side facing the wall 8, which bearings are separated by a spacer 57 and are axially fixed at one end of the hub 35 through an annular locking plate 58.

De buitenloopvlakken van de twee lagers 56 zijn binnen een 50 buisvormige naaf 59 buitenomtrek waarvan een plaat 60 vast is verbonden, welke plaat hoofdzakelijk gevormd is als het spiegelbeeld van de plaat 50 en een schaalvormig orgaan 61 omvat dat vast met de naaf 59 is verbonden, een aantal spaken 62 die zich in radiale buitenwaartse richting van de buitenomtrek van het schaal-55 vormige orgaan 61 af uitstrekken en daarmee zijn verbonden door een ringvormige schouder 63 die in lijn ligt met de ringvormige schouder 55» en een buitenrichel 64. Deze laatste is verbonden met het buitenste einde van de spaken 62 en vormt aan de buitenzijde een cilindervormige zitting 65 die coaxiaal ten opzichte van de bus 27 40 verloopt en in lijn ligt met de zitting 55» teneinde tezamen met 80 ü610 8 5 Λ ··* deze laatstgenoemde eaicilindervormige ondersteuning voor een cilindervormig deel 66 van een transportband 67 te definiëren. Een deel van de naaf 59 steekt uit buiten de plaat 60 en omvat een uitwendige ringvormige sleuf 68 waarin een radiale bevestigingspen 70 5 ingrijpt onder de druk van een veer 69, welke pen is gemonteerd door een zijwand 71 van een schaalvormig orgaan 72 dat over het einde van een naaf 59 is gemonteerd en is vervaardigd van een transparant materiaal dat uitwendig is versterkt door middel van een ringvormige metalen ring 75· Een ringvormige plaat 74 eveneens geconstrueerd 10 uit transparant materiaal, is bevestigd aan de omtrek van het schaalvormige orgaan 72, zodanig dat deze één geheel daarmee vormt en zich uitstrekt in aanraking met de plaat 60 en de spaken 62, terwijl daarmee aan de zijde die naar de plaat 50 is toegekeerd, transparante sectoren 75 zijn verbonden, die elk perfect zijn opge-15 nomen in de ruimte bestaande tussen een bijbehorend paar van aangrenzende spaken 62 en die zich uitstrekken tussen de binnenomtrek van de rand 64 en de buitenomtrek van het schaalvormige orgaan 61.The outer raceways of the two bearings 56 are within a tubular hub 59 outer circumference of which a plate 60 is fixedly connected, which plate is mainly formed as the mirror image of the plate 50 and includes a shell member 61 fixedly connected to the hub 59, a plurality of spokes 62 extending radially outwardly from the outer periphery of the shell-55 shaped member 61 and connected thereto by an annular shoulder 63 aligned with the annular shoulder 55 and an outer ridge 64. The latter is connected to the outer end of the spokes 62 and forms on the outside a cylindrical seat 65 which extends coaxially with the bush 27 40 and is in line with the seat 55 »so as to be able to join the latter together with 80 10610 8 5 Λ ·· * define cylindrical support for a cylindrical part 66 of a conveyor belt 67. A portion of the hub 59 protrudes beyond the plate 60 and includes an outer annular slot 68 into which a radial mounting pin 70 engages under the pressure of a spring 69, which pin is mounted through a side wall 71 of a shell member 72 which extends over the end of a hub 59 is mounted and is made of a transparent material externally reinforced by an annular metal ring 75 · An annular plate 74 also constructed of transparent material is attached to the periphery of the shell-shaped member 72, such that it is integral therewith and extends in contact with the plate 60 and the spokes 62, while transparent sectors 75 are connected to it on the side facing the plate 50, each of which is perfectly incorporated in the space existing between an associated pair of adjacent spokes 62 and extending between the inner periphery of the rim 64 and the outer periphery of the shell member 61.

De basiswand van het schaalvormige orgaan 72 is voorzien van een centrale boring 76 coaxiaal ten opzichte van de buisvormige 20 bus 27, waarbinnen één einde van een stang 77 verschuifbaar is gemonteerd door de buisvormige bus 27 en uitsteekt buiten het einde van deze laatstgenoemde, dat de flens 29 draagt. De stang 77 eindigt aan de buitenzijde van de bus 27 in een kop, waarbij door bediening daarvan het mogelijk is de stang 77 langs de bus 27 25 axiaal te bewegen, ten einde het schaalvormige orgaan 72 te ontkoppelen van de naaf 59 tegen de werking van de veer 69 in en om de samenstelling gevormd door het schaalvormige orgaan 72, de plaat 74 en de sectoren 75 in de positie te brengen die in fig. 2 gestippeld is getekend, teneinde de inwendige toroidevormige ruimte 50 van de roteerbare trommel gevormd door de platen 50 en 60,van buitenaf toegankelijk te maken.The base wall of the shell-shaped member 72 is provided with a central bore 76 coaxial to the tubular sleeve 27, within which one end of a rod 77 is slidably mounted by the tubular sleeve 27 and protrudes beyond the end of the latter, which flange 29. The rod 77 terminates on the outside of the sleeve 27 in a head, its operation permitting the rod 77 to move axially along the sleeve 27 in order to disengage the shell-shaped member 72 from the hub 59 against the action of put the spring 69 in and around the assembly formed by the shell-shaped member 72, the plate 74 and the sectors 75 in the position dotted in FIG. 2, so as to rotate the inner toroidal space 50 of the rotatable drum formed by the plates 50 and 60, accessible from the outside.

Het gebogen deel 66 van de band 67 wordt in kontakt met de zittingen 55 en 65 gehouden door twee riemschijven 78 en 79» waarvan de eerstgenoemde geplaatst is aan de uitgang van het invoer-55 kanaal 2 en waarvan de tweede onmiddellijk onder het benedenste einde van de vertikale wand 23 is geplaatst. De riemschijf 79 is aan het benedeneinde van een recht deel 80 van de band 67 aangebracht, die zich in aanraking met het binnenoppervlak van de verti-kale/^P'uit strekt en die aan de buitenzijde van de laatstgenoemde 40 en aan het bovenste einde daarvan is afgebogen door een riemschijf ft η n ft 1 n q 6 81 aangebracht aan de invoerzijde van het uitvoerkanaal 4· Het bovenste einde van het rechte deel 80 van de riem 67 is met het invoer einde van het gebogen deel 66 verbonden door een deel 82 dat zich buiten het vertikale kanaal 5 en de hefinrichting 7 uitstrekt 5 in aanraking met afbuigende riemschijven 83, 84 en 85, een aan-drijfriemschijf 86 en een spaninrichting 87. Teneinde de bovenwaartse beweging van de sigaretten langs het vertikale kanaal 5 te bevorderen, kan het transportstelsel 1, indien het als geschikt wordt beschouwd, worden voorzien van een aantal van tanden voor-10 ziene wielen 88 (fig. 1), waarvan de tanden in het kanaal 5 doordringen door respectievelijke sleuven 89 aangebracht in de wand 22. Elk van tanden voorziene wiel 88 is vast verbonden met een bijbehorende rol 90 die roteerbaar op een bijbehorende pen 91 is gemonteerd en is aangebracht tussen het rechte' deel 42 van de transport-15 band 43 en een tweede recht deel 92 van deze laatstgenoemde, dat zich evenwijdig aan het deel 42 uitstrekt buiten het kanaal 5 tussen de van tanden voorziene riemschijven 41 en 44·The curved portion 66 of the belt 67 is held in contact with the seats 55 and 65 by two pulleys 78 and 79, the former of which is placed at the exit of the inlet 55 channel 2 and the second of which is immediately below the lower end of the vertical wall 23 is placed. The pulley 79 is disposed at the lower end of a straight portion 80 of the belt 67, which extends in contact with the inner surface of the vertical tube and which extends on the outside of the latter 40 and at the upper end thereof it is deflected by a pulley ft η n ft 1 nq 6 81 arranged on the input side of the output channel 4 · The upper end of the straight part 80 of the belt 67 is connected to the input end of the curved part 66 by a part 82 extending outside the vertical channel 5 and the lifting device 7 in contact with deflecting pulleys 83, 84 and 85, a drive pulley 86 and a tensioning device 87. In order to promote the upward movement of the cigarettes along the vertical channel 5, the transport system 1, if it is considered suitable, is provided with a number of toothed wheels 88 (fig. 1), the teeth of which penetrate in the channel 5 through respective slots 89 on the inserted into the wall 22. Each toothed wheel 88 is fixedly connected to an associated roller 90 rotatably mounted on an associated pin 91 and is disposed between the straight portion 42 of the conveyor belt 43 and a second straight portion 92 of the latter, which extends parallel to the part 42 outside the channel 5 between the toothed pulleys 41 and 44

Het kontakt tussen de transportband 43 en elke rol 90 wordt tot stand gebracht door een bijbehorende drukrol 93* 20 Het transportstelsel 1 is voorzien van twee inrichtingen 94 respectievelijk 95 voor het regelen van de hoeveelheid sigaretten die door de kanalen 3 en 2 aan het kanaal 4 wordt toegevoerd.The contact between the conveyor belt 43 and each roller 90 is established by an associated pressure roller 93 * 20. The conveyor system 1 is provided with two devices 94 and 95, respectively, for controlling the amount of cigarettes passing through channels 3 and 2 to channel 4 is supplied.

De besturingsinrichtingen 94 en 95 zijn aangebracht op de verbin-dingsplaats van de kanalen 3, 4 en 5 onmiddellijk boven het bo-25 venste einde van het kanaal 5 respectievelijk op de verbindings-plaats tussen het kanaal 2 en de hefinrichting 7, waarbij elke inrichting diafragma middelen of elk ander middel bevat die zijn ingericht voor het bepalen van de druk van de sigaretten op de betreffende verbindingsplaatsen en voor het besturen van de snelheid 30 van de riemen 19 en 20 en van de hefinrichting 7, teneinde de genoemde druk binnen een voorafbepaald optimaal drukgebied te handhaven.The control devices 94 and 95 are disposed at the junction of channels 3, 4 and 5 immediately above the top end of channel 5 and at the junction between channel 2 and lifting device 7, each device diaphragm includes means or any other means adapted to determine the pressure of the cigarettes at the respective connection points and to control the speed 30 of the belts 19 and 20 and of the lifting device 7, in order to provide said pressure within a predetermined maintain optimal pressure range.

Tijdens bedrijf worden de sigaretten van het invoerkanaal 2 af langs de hefinrichting 7 voortbewogen, waarbij deze door een 35 hoofdzakelijk ïï-vormig gebogen kanaal 96 passeren, welk kanaal aan de binnenzijde is gedefinieerd door de twee ringvormige schouders 53 ^3 en aan de buitenzijde door het binnenoppervlak van het gebogen deel 66 van de transportband 67.During operation, the cigarettes are advanced down the feed channel 2 along the lifting device 7, passing through a substantially i-shaped curved channel 96, which channel is defined on the inside by the two annular shoulders 53-3 and on the outside by the inner surface of the curved part 66 of the conveyor belt 67.

De beweging van de sigaretten langs het kanaal 96 wordt be-40 paald door de hoofdzakelijk konstante snelheid van de transport- 8 0 0 o 1 0 8 * Sfc 7 band 67» waar/^oor rotatie van de platen 50 en 60 de sigaretten die in kontakt met het deel 66 worden gebracht, met een eerste konstante snelheid worden voortbewogen en bovendien de sigaretten die in kontakt worden gebracht met de schouders 53 en 63 met een tweede snel-5 heid worden voortbewogen, die kleiner is dan de eerste snelheid en waarbij alle andere door wrijving worden voortbewogen.The movement of the cigarettes along the channel 96 is determined by the essentially constant speed of the conveyor belt, where the rotation of the plates 50 and 60 of the cigarettes which brought into contact with the part 66, advanced at a first constant speed, and in addition, the cigarettes contacted with the shoulders 53 and 63 are advanced at a second speed, which is less than the first speed, and all others are propelled by friction.

De beweging van de sigaretten langs het kanaal 96 wordt even-eensbevorderd door de U-vorm van het kanaal 96, doordat als gevolg van het principe van verbonden ruimten, de druk die op de sigaretten 10 werkt, die aan de invoerzijde van het kanaal 96 zijn geplaatst, dat op geschikte wijze op een horizontale diameter van de trommel 34 is aangebracht, wordt overgebracht op de sigaretten geplaatst aan het uitvoereinde van het/^ê^waarbij op deze wijze de wrijving wordt verminderd, die nodig is voor het bewegen van de sigaretten 15 die in het kanaal 96 op een bepaalde afstand van de band 67 en van de schouders 53 en 63 zijn geplaatst.The movement of the cigarettes along the channel 96 is also promoted by the U-shape of the channel 96, because as a result of the principle of connected spaces, the pressure acting on the cigarettes 10 acting on the inlet side of the channel 96 placed appropriately on a horizontal diameter of the drum 34, is transferred to the cigarettes placed at the exit end of the drum, thereby reducing the friction required to move the cigarettes 15 placed in the channel 96 at a certain distance from the band 67 and from the shoulders 53 and 63.

De sigaretten die het kanaal 96 verlaten, dringen tot in een wezenlijk vertikaal kanaal 97 binnen het kanaal 5 tussen de rechte delen 42 en 80 van de transportbanden 43 en 67.The cigarettes leaving channel 96 penetrate into a substantially vertical channel 97 within channel 5 between the straight sections 42 and 80 of the conveyor belts 43 and 67.

20 Zoals in fig. 1 is getoond is de breedte van het vertikale kanaal 97 kleiner dan de breedte van het gebogen kanaal 96 en is gekozen volgens de formule: 2 2 ς _ a - P-As shown in Fig. 1, the width of the vertical channel 97 is smaller than the width of the curved channel 96 and is chosen according to the formula: 2 2 ς _ a - P-

S “ 2RS “2R

waarbij R en r de buiten- respectievelijk binnenstraal van het kanaal 96 voorstellen en S de breedte van het kanaal 97 is. Indien 25 de breedte van het kanaal 97 volgens deze formule is gekozen, is de bewegingssnelheid van de sigaretten langs het kanaal 97 gelijk aan de bewegingssnelheid van het rechte^SB^van de riem 67 met betrekking tot de vergelijking van konstantheid van de doorvoer van sigaretten in de kanalen 96 en 97· 30 Als gevolg daarvan is het door aandrijving van de band 43 met dezelfde snelheid als de band 67, mogelijk om de sigaretten langs het kanaal 97 te heffen, terwijl de wrijving tussen de ene en de andere sigaret langs het kanaal 97 wezenlijk wordt verminderd en wel tot een toelaatbare minimale wrijving die optreedt 35 tussen de sigaretten in het schuine deel dat het kanaal 96 met het kanaal 97 verbindt. Met betrekking tot het voorenstaande wordt opgemerkt, dat zoals in fig. 1 is getoond, de hartlijn van het kanaal 97 de cirkelvormige hartlijn van het kanaal 96 snijdt in plaats 8006108 8 van tangentiaal ten opzichte daarvan te verlopen. Met andere woorden strekt het kanaal 96 zich hoven zijn horizontale diameter uit en de verbinding tussen de kanalen 96 en 97 is geplaatst in een punt van het kanaal 96 dat tussen de horizontale diameter en een 5 vertikale diameter ligt. Als gevolg van deze opstelling komen de individuele radiale lagen die de massa van sigaretten tussen het gebogen kanaal 96 vormen, het vertikale kanaal 97 binnen zonder te worden verstoord, en bewegen daardoorheen parallel aan de positie die daardoor wordt aangenomen aan het uiteindelijke einde of uit-10 voereinde van het gebogen kanaal 96. Aan het bovenste einde van het kanaal 97 voegen de sigaretten uit de hefinrichting 7 zich bij de sigaretten, die door het kanaal 3 uit de tweede produktiemachine worden toegevoerd, teneinde de verpakkingsmachine te voeden, die aan het uitvoereinde van het kanaal 4 is geplaatst 15 De fig. 3>4 en 5 hebben betrekking op een transportstelsel 98 met een constructie die veel lijkt op die van het transportstelsel 1, waarbij de gemeenschappelijke onderdelen zijn aangeduid met dezelfde verwijzingsnummers als in de fig. 1 en 2.where R and r represent the outer and inner radii of channel 96 and S is the width of channel 97. If the width of the channel 97 is chosen according to this formula, the speed of movement of the cigarettes along the channel 97 is equal to the speed of movement of the straight line SB of the belt 67 with respect to the comparison of the constant throughput of cigarettes in channels 96 and 9730 As a result, by driving the belt 43 at the same speed as the belt 67, it is possible to lift the cigarettes along the channel 97, while the friction between one cigarette and the other along the channel 97 is substantially reduced to a permissible minimum friction that occurs between the cigarettes in the oblique portion connecting channel 96 to channel 97. With regard to the foregoing, it is noted that, as shown in Fig. 1, the centerline of channel 97 intersects the circular centerline of channel 96, instead of extending 8006108 from tangential to it. In other words, channel 96 extends beyond its horizontal diameter and the connection between channels 96 and 97 is placed at a point of channel 96 which is between the horizontal diameter and a vertical diameter. As a result of this arrangement, the individual radial layers that form the mass of cigarettes between the curved channel 96 enter the vertical channel 97 without being disturbed, moving through it parallel to the position assumed thereby at the final end or exit. Feed end of the curved channel 96. At the upper end of the channel 97, the cigarettes from the lifting device 7 join the cigarettes fed through the channel 3 from the second production machine, in order to feed the packaging machine, which at the output end of the channel 4 is shown. Figs. 3> 4 and 5 relate to a transport system 98 with a construction similar to that of the transport system 1, the common parts being designated with the same reference numbers as in Fig. 1 and 2.

Het stelsel 98 wijkt af van het stelsel 1, doordat zijn cilin-20 dervormige wand 56 zich uitstrekt over een hoek van ongeveer 180°, die kleiner is dan die van de wand 36 van het stelsel 1 en doordat zijn radiaal uitsteeksel 37 zich meer naar buiten uitstrekt, teneinde de van tanden voorziene riemschijf 40 te ondersteunen in een positie wezenlijk tangentiaal aan het cilindervormige oppervlak ge-25 definieerd door de ringvormige schouders 55 en 63. In het transportstelsel 98 is de transportband 45 van het stelsel 1 vervangen door drie transportbanden 99»100 en 101, waarvan de eerstgenoemde zowel over de riemschijf 40 als over een tweede riemschijf 102 verloopt die op een aandrijfas 103 is vastgespied die ondersteund is door 30 de wand 8, en waarvan de laatstgenoemde zowel over de riemschijf 41 als over een riemschijf 104 verloopt, die aangrenzend aan de riemschijf 102 is geplaatst en op een aandrijfas 105 is vastgespied die door de wand 8 wordt ondersteund. De transportband 100 omvat twee banden 106, die evenwijdig aan en aan tegenover gelegen zijden 35 van de banden 99 en 101 zijn geplaatst, op een onderlinge afstand die kleiner is dan de lengte van de te transporteren sigaretten en die over de riemschijf 104 en ander bijbehorende riemschijven 107 verlopen, die vrij draaibaar op de as 103 gemonteerd.The system 98 differs from the system 1 in that its cylindrical wall 56 extends over an angle of about 180 ° smaller than that of the wall 36 of the system 1 and in that its radial projection 37 extends more toward extends outwardly to support the toothed pulley 40 in a position substantially tangential to the cylindrical surface defined by the annular shoulders 55 and 63. In the conveyor assembly 98, the conveyor 45 of the assembly 1 is replaced by three conveyor belts 99 100 and 101, the former of which extends over both the pulley 40 and a second pulley 102 which is fixed on a drive shaft 103 supported by the wall 8, and the latter of which extends over both the pulley 41 and a pulley 104 which is located adjacent to the pulley 102 and is keyed onto a drive shaft 105 supported by the wall 8. The conveyor belt 100 includes two belts 106, which are placed parallel to and on opposite sides 35 of the belts 99 and 101, at a mutual distance less than the length of the cigarettes to be transported and passing over the pulley 104 and other associated pulleys 107, which rotate freely on the shaft 103.

Terwijl de transportbanden 100 en 101 evenwijdig aan het rechte 40 deel 80 van de band 67 zijn geplaatst op een afstand daarvan ge- 8006108 9 geven door de formule: 2 2 R - r S _ ΆWhile the conveyor belts 100 and 101 are positioned parallel to the straight 40 portion 80 of the belt 67 at a distance therefrom 8006108 9 are given by the formula: 2 2 R - r S _ Ά

2R2R

en bewegen met een snelheid die gelijk is aan die van de hand 67, is de transportband 99 schuin geplaatst ten opzichte van het rechte deel 80 van de riem 67» teneinde met deze laatstgenoemde een eerste 5 deel 108 van het kanaal 97 te definiëren, dat in vovenwaartse richting taps verloopt en met een snelheid beweegt tussen die van de band 67 en die van de schouders 53 en 63.and moving at a speed equal to that of the hand 67, the conveyor belt 99 is inclined relative to the straight portion 80 of the belt 67 in order to define with the latter a first portion 108 of the channel 97, which tapers in the forward direction and moves at a speed between that of the belt 67 and that of the shoulders 53 and 63.

Tenslotte is in het transportstelsel 98 de riemschijf 79 weggelaten en is het rechte deel 80 van de band 67 tangentiaal ten op-10 zichte van de zittingen 55 en 65 geplaatst.Finally, in the transport system 98, the pulley 79 is omitted and the straight portion 80 of the belt 67 is placed tangentially relative to the seats 55 and 65.

In het transportstelsel 98 is de dwarsdoorsnede van de doortocht voor de sigaretten progressief verkleind langs het tapse deel 108, teneinde over een te komen met de toename in de gemiddelde snelheid van de sigaretten, totdat de snelheid van de band 67 is 15 bereikt.In the transport system 98, the cross-section of the passage for the cigarettes is progressively reduced along the tapered portion 108 to match the increase in the average speed of the cigarettes until the speed of the belt 67 is reached.

In niet getoonde varianten is het tapse deel 108 verkregen door het eveneens schuin opstellen van een eerste deel van het deel 80, of het schuin opstellen van slechts deze laatstgenoemde, waarbij de band 99 in een positie in lijn met de banden 100 en 101 20 wordt gehouden.In variants not shown, the tapered portion 108 is obtained by also obliquely positioning a first portion of the portion 80, or obliquely arranging only the latter, the strap 99 being in a position aligned with the belts 100 and 101 kept.

Het is duidelijk dat binnen het kader van de uitvinding diverse varianten mogelijk zijn.It is clear that various variants are possible within the scope of the invention.

β n o fïiftfiβ n o fiiffi

Claims

1. Conveying system for rod-shaped objects, in particular cigarettes, consisting of at least one entrance, an exit, a channel connecting the entrance to the exit, and supply means arranged along the channel, in order to move the said objects along them from the entrance to the exit, which channel consists of a mainly vertical part which is connected at the top to the exit, characterized in that the channel also contains a mainly U-shaped curved part, the concave part of which is upwards oriented and of which a first end is connected to the entrance, while the second end is connected to the lower end of the vertical part, and that the supply means consist of a first conveyor belt which has an outer curved wall of the curved part and a first wall of the vertical part, a second conveyor belt movable at the same speed as the first conveyor belt and at least partly a second wall of the vertical portion, which faces the first wall, defines a rotatable drum which forms a support for the first conveyor belt along the curved part and which can be rotated by the first conveyor belt, which drum has an inner curved wall of defines the curved portion, which faces and extends parallel to the outer curved wall, and which is connected to the second wall.

2. Conveying system according to claim 1, characterized in that the first end of the curved part is arranged mainly on a horizontal diameter of said drum.

Conveyor system according to claim 2, characterized in that the curved part starting at the first end extends over a circular arc which at its center projects an angle of at least 180 °. Transport system according to any one of the preceding claims, characterized in that the rotating drum consists of two mutually coaxial circular plates rotatably mounted about a horizontal axis and each having a cylindrical circumferential surface, which together with the circular circumferential surface. of the other plate defines a circular support seat for the first band, each plate on the surface facing the other plate comprising an annular shoulder extending coaxially with the axis and 8006108 which together with the other annular shoulder defines the said inner curved wall.

Transport system according to claim 4, characterized in that another drum is mounted coaxially with the rotatable drum in a fixed angular position between the plates of said rotatable drum, which fixed drum supports a pulley.

6. Transport system according to claim 5, characterized in that the pulley is placed at the lower end of the second wall 10.

Transport system according to claim 6, characterized in that the second wall intersects the inner curved wall, the pulley acting as a deflector for the second belt, the latter forming the entire second wall.

Transport system according to claim 6, characterized in that the second wall runs substantially tangentially to the inner curved wall, the pulley acting as a deflector for a third belt, which forms a lower part of the second wall. Transport system according to claim 8, characterized in that the part of the substantially vertical channel section extending along said third belt tapers in an upward direction, said third belt being movable at a speed between that of the first belt and that of the inner curved wall.

10. Conveyor system according to claim 8 or 9, characterized by another pair of belts forming an intermediate part of the second wall, which other belts are arranged side by side and at a distance from each other, which distance is less than the length of the objects.

Conveyor system according to any one of the preceding claims, characterized in that lifting means are arranged along the vertical part, in order to facilitate the upward movement of the objects.

Transport system as claimed in claim 11, characterized in that the lifting means consist of a number of toothed wheels which are arranged at different levels along the vertical part and are rotatable. horizontal shafts driven by drive means, each of the toothed wheels being mounted on the outside of the vertical portion, such that part of their teeth pass through the inside thereof through an associated penetrate slot.

80 D 610 8