NL8004288A

NL8004288A - IMMERSIBLE AND THERMALLY PERFECTLY INSULATED BARREL, INTEGRATED TO THE CARRYING STRUCTURE OF A VESSEL.

Info

Publication number: NL8004288A
Application number: NL8004288A
Authority: NL
Original assignee: Gaz Transport
Priority date: 1979-07-27
Filing date: 1980-07-25
Publication date: 1981-01-29
Also published as: SE8005374L; IT8068179A0; ES8104101A1; FR2462336B1; SE437806B; DE3027222C2; BE884457A; FR2462336A1; ES493672A0; CA1141238A; JPS5620897A; DE3027222A1

Description

£ * N.O. 29202 1 s Ondoordringbaar en thermisch perfect geïsoleerd vat, ge ïntegreerd aan de draagstructuur van een vaartuig,£ * N.O.29202 1 s Impervious and thermally perfectly insulated vessel, integrated into the support structure of a vessel,

De uitvinding heeft betrekking op de realisatie van ondoordringbare en thermisch geïsoleerde vaten bestemd voor het transport van vloeibaar gas over zee en in het bijzonder het transport van onder grote druk vloeibaar gemaakt gas 5 zoals metaan,The invention relates to the realization of impermeable and thermally insulated vessels intended for the transport of liquefied gas by sea and in particular the transport of liquefied gas under high pressure, such as metane,

In de Franse octrooischriften 1.438,330, 2,105.710 en 2.146.612 is reeds een uitvoeringsvorm beschreven van een ondoordringbaar en geïsoleerd vat, geïntegreerd aan de draagstructuur van een vaartuit en voorzien van twee op-10 eenvolgende ondoordringbare barières, een primaire barière die in contact staat met het te transporteren vloeibaar gemaakte gas en een tweede barière die aangebracht is tussen de primaire barière en de draagstructuur van het vaartuig, welke twee ondoordringbare barières afgewisseld wor-15 den door twee thermische isolatiedekens kortweg aangeduid als de isolerende barières. In deze uitvoeringsvormen zijn de isolerende primaire en secundaire barières gevormd uit parallellepipedumvormige houders gevuld met een warmte isolerend materiaal en de primaire en secundaire ondoor-20 dringbare barières zijn gevormd uit metalen weringen, bijvoorbeeld van invar, aan beide zijden vastgesoldeerd aan de verhoogde randen van soldeervleugels.French patents 1,438,330, 2,105,710 and 2,146,612 have already described an embodiment of an impermeable and insulated vessel, integrated on the support structure of a vessel spout and provided with two successive impermeable barriers, a primary barrier which is in contact with the liquefied gas to be transported and a second barrier disposed between the primary barrier and the support structure of the vessel, the two impenetrable barriers alternated by two thermal insulating blankets referred to briefly as the insulating barriers. In these embodiments, the insulating primary and secondary barriers are formed of parallelepiped shaped containers filled with a heat insulating material, and the primary and secondary impermeable barriers are formed of metal barriers, for example of invar, soldered on both sides to the raised edges of solder wings .

In de Franse octrooiaanvrage 2.178.752 is reeds voorgesteld om de houders die een isolerende barière van het 25 vat vormen te vervangen door een continue isolatiedeken, bijvoorbeeld gevormd uit een schuim van een plastisch materiaal. Deze vervanging maakt het mogelijk om de kostprijs van het vat te verlagen maar heeft het nadeel dat het moeilijk is om het ontgassen van een vat tegen te houden als 30 zich een probleem met de ondoordringbaarheid voordoet. In feite zal het vloeibaar gemaakte te transporteren gas als het in contact komt met het plastische thermisch isolerende schuim in de cellen van dit schuim indringen en het is erg moeilijk om een volledige extractie te realiseren voordat 35 een reparatie van een defect geraakte ondoordringbare barière wordt uitgevoerd. Men heeft derhalve in de Franse octrooiaanvrage 77-59668 voorgesteld om de houten houders O Λ Λ L 9 Qfi 2 gevuld met celvormig thermisch isolerend materiaal te vervangen door schuimplastic panelen die op hun naar het inwendige van het vat gekeerde oppervlakken voorzien zijn van multiplex platen welke een bescherming bieden tegen de 5 doordringing van het in het vat getransporteerde vloeibare gas in geval er een ongeluk gebeurt op het niveau van de ondoordringbare barières van het vat. Deze techniek vormt een aanzienlijke vooruitgang ten aanzien van de ontgassings-mogelijkheid in geval van een ongeluk maar heeft het nadeel 10 dat de realisatie ervan relatief moeilijk en zwaar zal zijn omdat het duidelijk zal zijn dat de aanwezigheid van de lagen fineer op het oppervlak van de schuimplastic panelen het doordringen van het getransporteerde gas in de cellen van het schuimplastic waaruit de panelen die de thermisch iso-15 lerende primaire barière vormen, nooit geheel kan voorkomen.In the French patent application 2.178.752 it has already been proposed to replace the containers which form an insulating barrier of the vessel with a continuous insulating blanket, for instance formed from a foam of a plastic material. This replacement makes it possible to reduce the cost of the vessel, but has the disadvantage that it is difficult to stop the degassing of a vessel if an impermeability problem arises. In fact, the liquefied gas to be transported when it comes into contact with the plastic thermal insulating foam will penetrate into the cells of this foam and it is very difficult to achieve a full extraction before repairing a defective impermeable barrier . It has therefore been proposed in French patent application 77-59668 to replace the wooden holders O Λ Λ L 9 Qfi 2 filled with cellular thermal insulating material with foamed plastic panels which are provided with plywood plates on their surfaces facing the interior of the vessel. provide protection against the permeation of the liquid gas transported into the vessel in the event of an accident at the level of the vessel's impermeable barriers. This technique represents a significant advance in the degassing possibility in the event of an accident but has the drawback that its realization will be relatively difficult and heavy because it will be apparent that the presence of the layers of veneer on the surface of the foam plastic panels the penetration of the transported gas into the cells of the foam plastic from which the panels forming the thermally insulating primary barrier can never completely occur.

De uitvinding heeft nu ten doel een ondoordringbaar en isolerend vat te verschaffen, geïntegreerd aan de draag-structuur van een vaartuig, waarin de primaire isolerende barière eenvoudig kan worden gerealiseerd en er geen enkele 20 ontgassingsmoeilijkheid optreedt in het geval er een ongeluk plaats vindt op het niveau van de primaire ondoordringbare barière. De thermisch isolerende eigenschappen van de primaire isolerende barière zijn slechter dan die van de primaire isolerende barières opgebouwd met behulp van hou-25 ten houders gevuld met een warmte isolerend materiaal of gevormd door schuimplastic panelen, maar men compenseerd deze vermindering van de thermische isolatie van de primaire barière door een aanvulling van de thermische isolatie eigenschappen van de tweede isolerende barière. Volgens 50 de uitvinding is de tweede isolerende barière opgebouwd van schuimplastic met een grotere dikte en dit gebruik van schuimplastic is niet hinderlijk zelfs in het geval van averij omdat de tweede isolerende barière enerzijds wordt beschermd door de primaire ondoordringbare barière en ander-35 zijds door de secundaire ondoordringbare barière, of als er een beschadiging van de ondoordringbaarheid van het vat optreedt zoals gebeurt bij het scheuren van de ondoordringbare primaire barière die echter in zijn algemeenheid de secundaire ondoordringbare barière niet bereikt. Volgens de 40 uitvinding wordt er tussen de primaire ondoordringbare 800 42 88 ♦ r 3 barière en de secundaire ondoordringbare barière een primaire isolatie barière aangebracht bestaande uit stijve platen bijvoorbeeld vervaardigd uit multiplex, welke platen het voordeel hebben dat ze de primaire ondoordringbare 5 barière zeer goed ondersteunen en lokale krachten, die kunnen inwerken op de primaire ondoordringbare barière, verdelen over een groot oppervlak van de secundaire barière. Men ziet dus dat met behulp van de inrichting volgens de uitvinding de risico's van scheuring van de primaire on-10 doordringbare barière worden geminimaliseerd de ontgas- singsmoeilijkheden van de primaire isolerende barière totaal verdwijnen en de isolerende eigenschappen van de samenstelling door het eenvoudig verhogen van de dikte van de secundaire isolerende barière worden gehandhaafd. Verder kan 15 men zonder bepaalde moeilijkheden door toepassing van een secundaire isolatiebarière vervaardigd uit schuimplastic de kostprijs van de vaten beperken hetgeen een belangrijk economisch voordeel vormt voor de realisatie volgens de uitvinding. Als bovendien de samenstellende materialen van 20 de primaire isolatie barière massieve geen cellen bevattende materialen zijn dan kan men de hoeveelheid omwille van veiligheidsredenen tussen de primaire en de secundaire ondoordringbare barière ingeblazen verdrijvingsstikstof reduceren hetgeen verder voordeel oplevert. Ten aanzien van de 25 mechanische bestendigheid heeft de structuur volgens de uitvinding zoals in het bovenstaande reeds werd opgemerkt de voordelen dat de isolatiedeken die de ondoordringbare primaire barière ondersteunt een betere bestendigheid geeft ten aanzien van schokken die optreden op de wanden van het 50 vat als gevolg van de bewegingen van de vloeistof tijdens het transport, bewegingen die het gevolg zijn van het rollen en stampen van het vaartuig tijdens het transport. Als er echter een beschadiging optreedt op het niveau van de primaire ondoordringbare barière dan is het echter relatief 55 gemakkelijk om een reparatielas uit te voeren vanwege het feit dat de metalen schermen van de primaire ondoordringbare barière rusten tegen houten platen die de stijging van de temperatuur relatief goed opvangen dit in tegenstelling met de bekende uitvoeringsvormen waar de primaire iso-40 latie barière is opgebouwd uit een laag schuimplastic waar 800 4288 4 het vervaardigen van een las moeilijkheden oplevert als gevolg van de slechte thermische bestendigheid van het schuimplastic tijdens het uitvoeren van de soldeerbewerking.The object of the invention is now to provide an impermeable and insulating vessel, integrated on the support structure of a vessel, in which the primary insulating barrier can easily be realized and no degassing difficulty occurs in the event of an accident occurring on the vessel. level of the primary impermeable barrier. The thermal insulating properties of the primary insulating barrier are inferior to those of the primary insulating barrier constructed using wooden containers filled with a heat insulating material or formed by foamed plastic panels, but this reduction in the thermal insulation of the thermal barrier is compensated for. primary barrier by supplementing the thermal insulation properties of the second insulating barrier. According to the invention, the second insulating barrier is constructed of foam with a greater thickness and this use of foam is not bothersome even in the case of damage because the second insulating barrier is protected on the one hand by the primary impermeable barrier and on the other hand by the secondary impermeable barrier, or if damage to the impermeability of the vessel occurs as occurs with rupturing of the impermeable primary barrier which, however, generally does not reach the secondary impermeable barrier. According to the invention, between the primary impermeable 800 42 88 ♦ r 3 barrier and the secondary impermeable barrier, a primary insulation barrier consisting of rigid plates, for example, made of plywood, is applied, which plates have the advantage of being the primary impermeable 5 barrier support and distribute local forces, which can act on the primary impermeable barrier, over a large area of the secondary barrier. Thus, it can be seen that with the aid of the device according to the invention the risks of rupture of the primary impermeable barrier are minimized, the degassing difficulties of the primary insulating barrier completely disappear and the insulating properties of the composition simply by increasing the thickness of the secondary insulating barrier are maintained. Furthermore, the use of a secondary insulation barrier made of foamed plastic can be used to limit the cost of the vessels without any particular difficulties, which constitutes an important economic advantage for the realization according to the invention. In addition, if the constituent materials of the primary insulation barrier are solid noncellular materials, the amount of displacement nitrogen blown in between the primary and secondary impermeable barrier for safety reasons can be further advantageous. With regard to the mechanical resistance, the structure according to the invention, as already noted above, has the advantages that the insulating blanket supporting the impermeable primary barrier provides better resistance to shocks occurring on the walls of the vessel as a result. of movements of the liquid during transport, movements resulting from the rolling and pitching of the vessel during transport. However, if damage occurs at the level of the primary impermeable barrier, it is relatively easy to perform a repair weld due to the fact that the metal shields of the primary impermeable barrier rest against wooden plates that relatively increase the temperature. well absorb this in contrast to the known embodiments where the primary insulation 40 barrier is constructed from a layer of foamed plastic where 800 4288 4 presents difficulty in manufacturing a weld due to the poor thermal resistance of the foamed plastic during the soldering operation .

De uitvinding heeft derhalve ten doel een ondoordring-5 baar en isolerend vat te verschaffen geïntegreerd aan de draagstructuur van een vaartuig, welk vat voorzien is van twee opeenvolgende ondoordringbare barières, een primaire in contact met het in het vat aanwezige produkt en een andere secundaire aangebracht tussen de primaire barière 10 en de draagstructuur van het vaartuig, welke twee ondoordringbare barières zijn afgewisseld door twee thermisch isolerende barières, waarvan de secundaire isolatiebarière is vervaardigd uit een cellen vormend materiaal gefixeerd tegen de draagstructuur van het vaartuig en de primaire 15 isolatie barière elastisch wordt gehandhaafd tegen de secundaire ondoordringbare barière, welke primaire en secundaire ondoordringbare barières zijn gevormd uit metalen schermen welke met een opstaande randen zijn gesoldeerd aan de twee zijkanten van een soldeervleugel, en de primaire isolerende 20 barière is gevormd uit stigve platen waar tussen de genoemde soldeervleugels door verlopen, welke configuratie wordt gekenmerkt door het feit dat het cellenvormende materiaal van de secundaire isolatie barière voorzien is van groeven waarin inschuifbanden zijn vastgezet en elke inschuifband de 25 fixatie mogelijk maakt van een soldeervleugel in hoofdzaak loodrecht op het begrenzingsvlak van het celvormige materiaal welke soldeervleugel op zijn beurt dienst doet voor het vastsolderen van de omhoogstaande randen van de twee aangrenzende schermen van de tweede ondoordringbare barière 30 en de twee aangrenzende schermen van de primaire ondoordringbare barière.The object of the invention is therefore to provide an impermeable and insulating vessel integrated on the support structure of a vessel, which vessel is provided with two successive impermeable barriers, one primary in contact with the product present in the vessel and another secondary between the primary barrier 10 and the support structure of the vessel, which two impermeable barriers are interspersed with two thermally insulating barriers, the secondary insulation barrier of which is made of a cellular material fixed against the support structure of the vessel and the primary insulation barrier becomes elastic maintained against the secondary impervious barrier, which primary and secondary impermeable barriers are formed of metal screens soldered with a raised edge on the two sides of a solder wing, and the primary insulating barrier is formed of rigid plates between which said solder wings, which configuration is characterized by the fact that the cell-forming material of the secondary insulation barrier is provided with grooves in which slide-in bands are fixed and each slide-in band allows the fixation of a solder wing substantially perpendicular to the boundary surface of the cellular material solder wing in turn serves to solder the raised edges of the two adjacent screens of the second impermeable barrier 30 and the two adjacent screens of the primary impermeable barrier.

In een voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding worden de insteekbanden vastgehouden in de rechthoekige paral-lele groeven door mechanische samenwerking tussen de ran-35 den van de groeven en/of door verlijming in de groeven; waarbij elke insteekband een transversale L-vormige doorsnede bezit waarbij een van de poten van de L aanrust tegen de bodem van de groef waarin de band is aangebracht en de lengte ervan gelijk is aan die van de groef terwijl de andere 40 poot van de L met zijn buitenrand samenwerkt met een longitu- 800 42 88 « * 5 dinale rand van de groef en met zijn binnenrand een sol-deervleugel vasthoudt. Elke soldeervleugel is bevestigd aan een insteekband door middel van een tong, waarbij de twee samenwerkende gebieden van de tong en van de soldeer-5 vleugel in de vorm van een U zijn gevouwen teneinde een verschuifbare koppeling te vormen. Tussen de schuifkoppeling en de rand van de groef waartegen geen insteekband rust wordt een steunband aangebracht welke op zijn plaats wordt gehouden dankzij mechanische samenwerking met de rand van 10 de groef is eraan grenst en/of door verlijming met de corresponderende insteekband. De stijve in&oofdzaak perallelle-pipedum vormige platen waaruit de eerste isolatiebarière wordt opgebouwd bevatten plaatselijk langs de aangrenzende soldeervleugels uitsparingen waarin vasthoudlamellen zijn 15 aangebracht bevestigd aan de genoemde platen en met de opstaande randen gesoldeerd aan de eraan grenzende soldeer-vleugel en bestemd voor het handhaven van de primaire isolatiebarière aan de secundaire ondoordringbare barière voor de plaatsing van de primaire ondoordringbare barière.In a preferred embodiment of the invention, the insert tapes are held in the rectangular parallel grooves by mechanical cooperation between the edges of the grooves and / or by gluing in the grooves; each insert tape having a transverse L-shaped cross section with one of the legs of the L resting against the bottom of the groove in which the tape is inserted and its length being equal to that of the groove while the other 40 legs of the L its outer edge interacts with a longitudinal edge of the groove and holds a solder wing with its inner edge. Each solder wing is attached to a plug-in tape by a tongue, the two cooperating regions of the tongue and of the solder wing being folded in the shape of a U to form a sliding coupling. Between the sliding coupling and the edge of the groove against which a plug-in tape rests, a support tape is provided which is held in place thanks to mechanical cooperation with the edge of the groove adjacent to it and / or by gluing with the corresponding plug-in tape. The rigid substantially parallelepiped shaped plates from which the first insulating barrier is built up locally have recesses along the adjacent solder wings in which retaining lamellae are mounted attached to said plates and with the upright edges soldered to the adjacent solder wing and intended to maintain the primary isolation barrier to the secondary impermeable barrier for the placement of the primary impermeable barrier.

20 De hoeken van het vat zijn gerealiseerd door middel van een aantal identieke hoekelementen zij aan zij aangebracht en elk voorzien van twee ophangvleugels en twee steunvleugels waarbij elke ophangvleugel in het verlengde ligt van een steunvleugel en zodoende een vleugel van het hoekstuk vormt 25 waarbij de twee vleugels van alle hoekstukken onder eenzelfde hoek bij elkaar samenkomen op een ribbe die in hoofdzaak parallel loopt aan die van de beschouwde hoek van het vat waarbij de vastzetvleugels van de hoekstukken bevestigd zijn aan de draagstructuur van het vaartuig en de steunvleu-50 geld van de hoekstukken zijn verbonden met de metalen schermen van de secundaire ondoordringbare barière. De hoekstukken van een en dezelfde hoek van het vat zijn in de hoek die de steunvleugels met elkaar maken en die gericht is naar het vat toe bekleed met een hoekstaal met dezelfde 55 transversale doorsnedevorm als de vlakken van de hoekstukken waarop het hoekstaal is aangebracht en dit hoekstaal is vervaardigd uit hetzelfde metaal als de schermen van de secundaire ondoordringbare barière die eraan vastgesoldeerd worden, welk hoekstaal op elk van de steunvleu-40 gels van het hoekelement steunelementen draagt met de dik- 6 te van de platen van de primaire isolatie barière, welke steunelementen worden vastgehouden door klinkbouten. De genoemde steunelementen zijn in het gebied van de hoek van het hoekstaal waaraan ze zijn bevestigd en aan de zijde die 5 gericht is naar het vat bedekt door een blad van hetzelfde metaal als waaruit de schermen van de primaire ondoordringbare barière zijn opgebouwd, waaraan deze worden vast gesoldeerd. Een samenvoegend hoekdeel wordt aan deze bladen die de twee aangrenzende steunelementen van een hoek van 10 het vat bedekken, vastgesoldeerd teneinde een primaireon-doordringbare hoek te vormen. De metalen schermen van de primaire ondoordringbare barière en van de secundaire ondoordringbare barière alsmede de soldeervleugels en hun tongen, de samenvoegende hoekdelen en de vasthoudlamellen 15 zijn vervaardigd uit invarplaat met een geringe dikte. De stijve platen die de primaire isolatie barière vormen alsmede de steunbanden en de insteekbanden die samenwerken met de secundaire isolatie barière zijn vervaardigd uit multiplex. De hoekelementen in de hoeken van het vat zijn 20 vervaardigd uit roestvrij staal.20 The corners of the barrel are realized by means of a number of identical corner elements arranged side by side and each provided with two suspension wings and two support wings, each suspension wing being an extension of a support wing and thus forming a wing of the corner piece, the two wings of all corner pieces converge at the same angle on a rib that is substantially parallel to that of the considered corner of the vessel with the securing wings of the corner pieces attached to the support structure of the vessel and the support wing of the corner pieces are connected to the metal screens of the secondary impermeable barrier. The corner pieces of one and the same corner of the barrel are lined in the angle that the support wings make and facing the barrel, lined with an angle iron with the same 55 transverse cross-sectional shape as the faces of the corner pieces to which the angle iron is applied and this angle iron is made of the same metal as the secondary impermeable barrier screens which are soldered to it, which angle iron carries support elements on each of the corner element support gels with the thickness of the plates of the primary insulation barrier, which support elements are held by rivets. The said support elements are covered in the region of the angle of the angle iron to which they are attached and on the side facing the vessel by a sheet of the same metal as the screens of the primary impermeable barrier, to which they are constructed soldered. A joining corner portion is soldered to these sheets covering the two adjacent support members at an angle of the vessel to form a primary impervious angle. The metal screens of the primary impervious barrier and of the secondary impermeable barrier, as well as the solder wings and their tongues, the joining corner parts and the retaining lamellae 15, are made of a thin-plate infill plate. The rigid plates that form the primary insulation barrier as well as the support bands and the insert tapes that cooperate with the secondary insulation barrier are made of plywood. The corner elements in the corners of the vessel are made of stainless steel.

teneinde de doelstellingen van de uitvinding beter te begrijpen wordt in het volgende louter bij wijze van illustratief voorbeeld zonder daartoe de uitvinding te beperken een uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding beschreven.In order to better understand the objects of the invention, an exemplary embodiment of the invention is described below by way of illustrative example without limiting the invention thereto.

25 Eiguur 1 toont een doorsnede door de primaire en se cundaire barières van het vat loodrecht op een lasvleugel.Feature 1 shows a section through the primary and secondary barriers of the vessel perpendicular to a welding sash.

Eiguur 2 toont opengewerkt in perspectief de samenstelling van de verschillende elementen van de primaire en de secundaire barière welke een wand van het vat vormen. 50 Eiguur 3 toont opengewerkt in perspectief de samen stelling van de verschillende elementen van de primaire en secundaire barière in een hoek van het vat.Property 2 shows in cutaway perspective the composition of the different elements of the primary and secondary barriers which form a wall of the vessel. 50 Property 3 shows cutaway in perspective the composition of the different elements of the primary and secondary barrier in one corner of the vessel.

Eiguur 4- toont een doorsnede door een hoek van het vat loodrecht op de ribbe van de genoemde hoek.Property 4- shows a section through an angle of the vessel perpendicular to the rib of said angle.

35 Zoals blijkt uit de figuren wordt met 1 de dragende structuur van het vaartuig aangegeven bestaande uit een dubbele romp of een transversaal tussenschot waarmee een ondoordringbaar en geïsoleerd vat, bestemd voor het transport van natuurlijk vloeibaar gemaakt gas, wordt af gegrensd. 4*0 Op de wand 1 is door middel van bekende geschikte middelen 800 42 88 7 ♦ ♦ een isolerende secundaire barière 2 aangebracht opgebouwd uit geëxpandeerd cellen bevattend materiaal met een dikte van ongeveer 20 cm zoals polyurethaanschuim, in drie onderling loodrechte richtingen versterkt met behulp van 5 glasvezeldraden. De secundaire isolatie barière 2 kan bijvoorbeeld gerealiseerd worden op de wijze die aangegeven is in de Franse octrooiaanvrage 77*39668.As can be seen from the figures, 1 denotes the supporting structure of the vessel consisting of a double hull or a transverse partition with which an impermeable and insulated vessel intended for the transport of natural liquefied gas is delimited. 4 * 0 An insulating secondary barrier 2 constructed of expanded cell-containing material with a thickness of approximately 20 cm, such as polyurethane foam, is reinforced in three mutually perpendicular directions on the wall 1 by known suitable means 800 42 88 7 ♦ ♦ of 5 fiber optic wires. The secondary insulation barrier 2 can be realized, for example, in the manner indicated in French patent application 77 * 39668.

De secundaire isolatie barière is aan het oppervlak, dat wil zeggen aan de naar het inwendige van het vat toe-10 gekeerde zijde, voorzien van parallele gleuven 3, in het inwendige waarvan de insteekbanden 4 vervaardigd uit multiplex zijn ingeschoven. De insteekbanden 4 bezitten een transversale L-vormige doorsnede, waarbij het been 4a van de L is aangebracht vlak tegen de onderzijde van de spleet en de 13 gehele breedte daarvan in beslag neemt terwijl het been 4b van de L die loodrecht staat op het eerstgenoemde been een dikte heeft gelijk aan de diepte van de spleet 3 en een breedte gelijk aan de helft van de breedte van de spleet 3·The secondary insulation barrier is on the surface, ie on the side facing the interior of the vessel, provided with parallel slots 3, into which the insert tapes 4 made of plywood are inserted. The insertion belts 4 have a transverse L-shaped cross-section, the leg 4a of the L being arranged flat against the underside of the slit and occupying the entire width thereof 13, while the leg 4b of the L which is perpendicular to the first-mentioned leg has a thickness equal to the depth of the slit 3 and a width equal to half the width of the slit 3

De longitudinale randen van de insteekbanden 4 werken samen 20 met de longitudinale randen van de spleet 3 door een mechanische samenwerking van zaagtandvormige profielen waardoor de handhaving van de insteekband 4 in de spleet 3 wordt verzekerd als er op de insteekband 4 een kracht wordt uitgeoefend loodrecht op de draagstructuur 1. Op het bin-25 nenvlak 4b van de insteekband 4 heeft men bijvoorbeeld door middel van krammen een tong 5 bevestigd vervaardigd uit invarplaat met een dikte van 0,5 mm. Het uiteinde van de tong 5, dat toegekeerd is naar de binnenzijde van het vat, is gevouwen in de vorm van een ïï en werkt samen met het 30 U-vormig gevouwen uiteinde van een soldeer- of lasvleugel 6, teneinde een glijverbinding te vormen welke translatie-bewegingen loodrecht op het vlak vaifiguur 1 toelaat. De soldeervleugel 6 is vervaardigd uit hetzelfde materiaal als de tong 5 en ze verloopt loodrecht op de draagstructuur 35 1. Om te vermijden dat, onder invloed van een op de soldeer vleugel in de richting van het inwendige van het vat uitgeoefende kracht de glijverbinding 5-6 zich niet kan openen brengt men in de ruimte van de spleet 3 die niet door de insteekband 4 in beslag genomen is een steunband 7 aan ver-40 vaardigd uit fineer, waarbij de rand van deze steunband 7 onn Lo Aft 8 die zich hevindt langs de longitudinale rand van de gleuf 3 samenwerkt met deze rand door mechanische ineen gripping van zaagtandvormige profielen· De insteekband 4 en de steunband 7 worden bovendien op hun plaats gehouden in de 5 spleet 3 door middel van lijm aangebracht op de parallele naar de onderzijde van de spleet 3 toegekeer de vlakken.The longitudinal edges of the insert tapes 4 cooperate with the longitudinal edges of the slit 3 by a mechanical cooperation of sawtooth-shaped profiles, so that the retention of the insert strip 4 in the slit 3 is ensured when a force is applied to the insert strip 4 perpendicular to the supporting structure 1. On the inner surface 4b of the insertion tape 4, for instance, a tongue 5 has been attached, made of stapling plate with a thickness of 0.5 mm, by means of staples. The end of the tongue 5, which faces the inside of the vessel, is folded in the shape of a tube and cooperates with the U-shaped folded end of a solder or welding wing 6 to form a sliding joint which translational movements perpendicular to the plane permits figure 1. The solder wing 6 is made of the same material as the tongue 5 and runs perpendicular to the supporting structure 35 1. In order to avoid that the sliding joint 5- under the influence of a force exerted on the solder wing in the direction of the interior of the vessel. 6 cannot open, a support belt 7 made of veneer is introduced into the space of the gap 3 which is not occupied by the insertion belt 4, the edge of this support belt 7 being lo the longitudinal edge of the slot 3 cooperates with this edge by mechanical interlocking of sawtooth-shaped profiles · The insert band 4 and the support band 7 are furthermore held in place in the gap 3 by means of glue applied to the parallel to the bottom of the slit 3 faces the faces.

Een dergelijke wijze van monteren maakt het mogelijk om de flixatie van de soldeervleugel 6 ten opzichte van de secundaire isolatiebarière 2, die zelf aansluit op de draag-10 structuur 1, wordt verzekerd.Such a method of mounting makes it possible to ensure the flixation of the soldering wing 6 with respect to the secondary insulating barrier 2, which itself connects to the supporting structure 1.

Op deze samenstelling wordt de secundaire ondoordringbare barière 8 aangebracht gevormd door metalen schermen met omhoog staande randen vervaardigd uit invarplaat met een dikte van 0,5 mm. Deze schermen 8 hebben een afmeting 15 tussen de randen van ongeveer 500 mm en worden op hun plaats gehouden tussen twee opeenvolgende soldeervleugels 6. Men voert de soldering van de omhoog staande randen van de schermen 8 uit aan beide zijden van de soldeervleugels 6 en men bouwt op deze wijze de secundaire ondoordringbare 20 barière van het vat op.On this composition, the secondary impermeable barrier 8 is formed by raised-edged metal screens made of 0.5 mm thick invading plate. These screens 8 have a size between the edges of about 500 mm and are held in place between two successive solder wings 6. Soldering of the raised edges of the screens 8 is performed on both sides of the solder wings 6 and construction in this way the secondary impermeable barrier of the vessel.

Op de secundaire ondoordringbare barière 8 worden multiplexplaten 9 geplaatst welke de primaire isolatie barière vormen. De platen 9 hebben een dikte van 25 mm. De platen 9 hebben een breedte van ongeveer 495 mm en zijn 25 aangebracht tussen de twee omhoog staande randen van een metalen scherm 8. De platen 9 hebben een lengte gemeten loodrecht op het vlak van figuur 1 van ongeveer 1200 mm, welke lengte alleen correspondeert met de behandelingsmogelijkheid om de platen op hun plaats te brengen; twee op-30 eenvolgend tussen de omhoog staande randen van eenzelfde scherm 8 geplaatste platen wo xLen door de aangrenzende randen op hun plaats gehouden. De platen 9 zijn aan&un longitudinale randen, in de middenzone en de uiteinden van de genoemde randen voorzien van uitsparingen 10 met een diepte 35 van ongeveer 5 mm, een breedte van ongeveer 10 mm en een lengte van ongeveer 100 mm. Op de bodem van deze uitsparingen 10 worden door middel van krammen 11 de vasthoud-lamellen 12 vastgezet welke voorzien zijn van een omhoog staande rand die aankomt te rusten tegen een soldeer- of 40 lasvleugel 6. De soldering van de omhoog staande randen 800 4288 9 • ·* met de vasthoudlamellen 12 vindt plaats aan beide zijden van de vleugel 6 zodanig dat de positie van de platen 9 tegen de secundaire ondoordringbare barière 8 wordt verzekerd.Plywood sheets 9 are placed on the secondary impermeable barrier 8, which form the primary insulation barrier. The plates 9 have a thickness of 25 mm. The plates 9 have a width of about 495 mm and are arranged between the two raised edges of a metal screen 8. The plates 9 have a length measured perpendicular to the plane of figure 1 of about 1200 mm, which length only corresponds to the treatment option to put the plates in place; two plates placed successively between the upright edges of the same screen 8 are held in place by the adjacent edges. The plates 9 are provided at their longitudinal edges, in the central zone and the ends of the said edges, with recesses 10 with a depth of about 5 mm, a width of about 10 mm and a length of about 100 mm. On the bottom of these recesses 10, the holding slats 12 are fixed by means of staples 11, which are provided with an upright edge which comes to rest against a solder or 40 welding wing 6. The soldering of the upright edges 800 4288 9 • * with the holding slats 12 takes place on both sides of the wing 6 such that the position of the plates 9 against the secondary impermeable barrier 8 is ensured.

5 Men plaatst vervolgens de steunelementen 13, die een dikte hebben van ongeveer in, in de uitsparingen 10 zodanig dat ter hoogte van het oppervlak van de platen 9 welk oppervlak gelegen is aan de binnenzijde van het vat, een in hoofdzaak doorlopend oppervlak wordt verkregen. Op 10 dit oppervlak wordt vervolgend de primaire ondoordringbare barière geplaatst opgebouwd uit metalen schermen 14 identiek aan de metalen schermen 8. De metalen schermen 14 zijn door middel van een soldering verbonden aan de omhoog staande' randen aan beide zijden van de soldeervleugel 6.Subsequently, the support elements 13, which have a thickness of approximately in, are placed in the recesses 10 such that a substantially continuous surface is obtained at the level of the surface of the plates 9, which surface is located on the inside of the vessel. On this surface, the primary impermeable barrier is built up, consisting of metal screens 14 identical to the metal screens 8. The metal screens 14 are connected by soldering to the raised edges on both sides of the solder wing 6.

15 Alle solderingen tussen de omhoog staande randen en de soldeervleugel 6 worden uitgevoerd door middel van een automatische soldeermachine, die op het moment van de soldering een kracht uitoefent op de soldeervleugel 6 zodanig dat na het vervaardigen van de soldering een elastische kracht 20 het gesoldeerde element aantrekt tegen de onder liggende elementen in de richting van de draagstructuur 1.All soldering between the raised edges and the solder wing 6 is performed by means of an automatic soldering machine, which at the moment of soldering exerts a force on the solder wing 6 such that after the soldering has been made, an elastic force 20 is applied to the soldered element. pulls against the underlying elements in the direction of the supporting structure 1.

De in het bovenstaande beschreven uitvoeringsvorm corresponderend met de configuratie uit de figuren 1 en 2 maakt het mogelijk om vlakke panelen van het vat te reali-25 seren; figuur 3 toont de vervaardiging van een hoek van het vat. In de hoek van het vat plaatst men roestvrij stalen hoekelementen, als samenstelling aangeduid door het refe-rantiecijfer 15, welke hoekelementen zijn gevormd uit twee loodrecht op elkaar staande vleugels waarbij elke vleugel 30 verdeeld is in een steunvleugel 16 en een bevestigingsvleu-gel 17· twee vleugels 16-1? van een hoekelement snijden elkaar onder een rechte hoek volgens een ribbe die verloopt parallel aan de hoekribbe van de draagstructuur 1 welke het vat ondersteunt. De bevestigingsvleugels 17 zijn 35 aan hun uiteinde voorzien van klampen 17a, die vastgezet zijn op aanslagpennen die gedragen worden door de steunstruc-tuur 1. *et ruimtelijke gebied ingesloten tussen de twee bevestigingsvleugels 17 van een hoekelement 15 en de steun-structuur 1 is gevuld met een plastische massa welke de 40 secundaire isolatie barière 2 vormt. Ook het ruimtelijke «00 4 2 88 10 gebied aan de twee zijkanten van de hoek van het vat tussen de steunvleugels 16 en de draagstructuur 1 is gevuld met een plastische massa die deel uitmaakt van de secundaire isolatie barière 2. De afmeting van een hoekelement 15 5 gemeten parallel aan zijn snijribbe bedraagt ongeveer 25 cm en de hoekelementen 15 zijn zij aan zij geplaatst over de lengte van een ribbe van het vat. De samenstelling van hoekelementen 15 is in de hoek die gericht is naar de binnenzijde van het vat bedekt door een hoekstaal 18 met een 10 winkelhaakvormige doorsnede, welk hoekstaal wordt gesoldeerd langs zijn randen aan de twee steunvleugels 16. De hoekstalen 18 zijn vervaardigd uit invarplaat met een dikte van 0,5 mm. De secundaire isolatie barière 2 is voorzien van inkepingen 30 ter plaatse van de steunvleugels 16 15 zodanig dat het grensvlak van de secundaire isolatie barière 2, toegekeerd naar het inwendige van het vat overgaat in het naar het inwendige van het vat toegekeerde oppervlak van het hoekstaal 18. De schermen 8 van de secundaire ondoordringbare barière kunnen met hun uitstekende randen 8a 20 worden gesoldeerd aan het hoekstaal 18. De platen 9 die de primaire isolatiebarière vormen bedekken de schermen 8 en komen aan te rusten tegen de vleugels van het hoekstaal 18, ongeacht de dikte van de genoemde schermen 8 dankzij een uitspringend gedeelte 9a van 0,5 mm van de plaat 9 aangebracht 25 voorbij de rand 8a van het scherm 8. De platen 9 die toegekeerd zijn naar de ribbe van de hoekelementen 15 en het hoekstaal 18 eindigen ongeveer 15 cm vanaf de genoemde ribbe en zijn samengevoegd met steunelementen 19 die door middel van klinkbouten 20 zijn bevestigd aan de steunvleu-30 gels 16 van de hoekelementen 15 en die vervaardigd zijn uit met hars geïmpregneerd hout bekend onder de handelsnaam "Permali”. De klinkbouten 20 verlopen door de steunvleugels 16, het hoekstaal 18 en de steunelementen 19 en hun moeren zijn geplaatst in uitsparingen 19b die met dit doel zijn 35 aangebracht in de steunelementen 19 zodanig dat ze niet uitsteken buiten het vlak dat door de steunelementen 19 in de richting van het inwendige van het vat wordt gedefinieerd. De klinkbouten 20 zijn door middel van een rand-kraag 20a gesoldeerd aan het hoekstaal 18 teneinde de on-40 doordingbaarheid te handhaven. Het vlak dat in de richting 800 4288 » «.· 11 van het inwendige van het vat wordt gedefinieerd door de steunelementen 19 zet zich voort in het vlak dat in de richting van het inwendige van het vat wordt gedefinieerd door de daarop aansluitende platen 9· In het, het dichts 5 hij de ribbe van het vat gelegen deel zijn de steunelementen 19 voorzien van een sponning 19a met een diepte van 0,5 mm waarin een bekledingsplaat 21 is aangebracht welke aan het steunelement 19 is bevestigd door middel van schroeven. De plaat 21 is vervaardigd uit invar met een dikte van 0,5 mm 10 aangebracht in de sponning 19 en verlopend rond de korte zijkant van het steunelement 19 welke zich het dichts bij de hoekribbe van het vat bevindt. Het scherm 14 van de primaire ondoordringbare barière dat aangebracht is op de plaat 9 verloopt over de plaat 21 en kan met zijn rand 14a 15 aan de genoemde plaat 21 worden gesoldeerd. De ondoording-baarheid van de ondoordringbare primaire barière wordt bereikt door middel van een hoekelement 22, vastgesoldeerd aan de twee bladen 21 van de twee onder een rechte hoek geplaatste steunelementen 19 en wel in de genoemde hoek.The embodiment described above corresponding to the configuration of Figures 1 and 2 makes it possible to realize flat panels of the vessel; Figure 3 shows the manufacture of a corner of the vessel. In the corner of the vessel, stainless steel corner elements are placed, as a composition indicated by the reference numeral 15, which corner elements are formed from two perpendicular wings, each wing 30 being divided into a support wing 16 and an attachment wing 17 · two wings 16-1? of a corner element intersect at a right angle along a rib that runs parallel to the corner rib of the support structure 1 supporting the vessel. The mounting wings 17 are provided at their ends with cleats 17a, which are fixed on stop pins supported by the support structure 1. The spatial area enclosed between the two mounting wings 17 of a corner element 15 and the support structure 1 is filled with a plastic mass which forms the 40 secondary insulation barrier 2. The spatial area on the two sides of the corner of the vessel between the supporting wings 16 and the supporting structure 1 is also filled with a plastic mass that forms part of the secondary insulation barrier 2. The size of a corner element 15 5 measured parallel to its cutting rib is about 25 cm and the corner elements 15 are placed side by side along the length of a rib of the vessel. The composition of corner elements 15 is covered in the corner facing the inside of the vessel by a bracing angle 18 with a snag-shaped cross section, which angle braze is soldered along its edges to the two support wings 16. The angle brackets 18 are made of invading plate with a thickness of 0.5 mm. The secondary insulation barrier 2 is provided with notches 30 at the position of the support wings 16 such that the interface of the secondary insulation barrier 2, facing the interior of the vessel, merges into the surface of the angle steel 18 facing the interior of the vessel. The screens 8 of the secondary impermeable barrier can be soldered with their protruding edges 8a 20 to the angle steel 18. The plates 9 forming the primary insulation barrier cover the screens 8 and come to rest against the wings of the angle steel 18, regardless of the thickness of the said screens 8 thanks to a protruding part 9a of 0.5 mm of the plate 9 arranged 25 beyond the edge 8a of the screen 8. The plates 9 facing the rib of the corner elements 15 and the angle steel 18 approximately terminate 15 cm from the said rib and are joined with support elements 19 which are attached by rivets 20 to the support wings 16 of the head elements 15 and which are made of resin-impregnated wood known under the trade name "Permali". The rivets 20 extend through the support wings 16, the angle steel 18 and the support elements 19 and their nuts are placed in recesses 19b provided for this purpose in the support elements 19 such that they do not protrude from the plane formed by the support elements 19 in the direction of the interior of the vessel is defined. The rivets 20 are soldered to the angle iron 18 by an edge collar 20a in order to maintain the penetrability. The plane defined by the support members 19 in the direction of the interior of the vessel in the direction of the interior of the vessel is continued in the plane defined by the subsequent plates 9 · in the direction of the interior of the vessel. In the part closest to the rib of the vessel, the support elements 19 are provided with a rebate 19a with a depth of 0.5 mm in which a cover plate 21 is provided, which is attached to the support element 19 by means of screws. The plate 21 is made of a 0.5 mm thick invar mounted in the groove 19 and extending around the short side of the support member 19 which is closest to the corner rib of the vessel. The screen 14 of the primary impervious barrier mounted on the plate 9 extends over the plate 21 and can be soldered to said plate 21 with its edge 14a. The impermeability of the impermeable primary barrier is achieved by means of a corner element 22 soldered to the two blades 21 of the two right-angled support elements 19 at said angle.

20 Het hoekelement 22 is vervaardigd uit invarplaat met een dikte van 0,5 mm.The corner element 22 is made of invading plate with a thickness of 0.5 mm.

^et is duidelijk dat het met de in het bovenstaande beschreven uitvoeringsvorm mogelijk is om in de hoeken van het vat de continuïteit van de primaire en secundaire on-25 doordringbare barières te verzekeren. De primaire isolatie barière heeft een geringere dikte maar heeft het voordeel vanwege zijn samenstelling uit vlakke platen, dat slechts een geringe hoeveelheid reinigingsstikstof nodig is en dat de barière gemakkelijk kan worden ontgast, terwijl 50 de thermische isolatie eigenschappen worden gecompenseerd op het niveau van de secundaire isolatie barière.It is clear that with the embodiment described above it is possible to ensure continuity of the primary and secondary impermeable barriers in the corners of the vessel. The primary insulation barrier has a lower thickness but has the advantage due to its flat plate composition that only a small amount of cleaning nitrogen is required and that the barrier can be easily degassed, while the thermal insulation properties are compensated at the level of the secondary isolation barrier.

800 42 88800 42 88

Claims

1. Impermeable and insulated vessel integrated to the support structure of a vessel, which vessel is provided with two successive impermeable barriers, a primary in contact with the product contained in the vessel and another secondary disposed between the primary barrier and the support structure of the vessel, which two impervious barriers are alternated by two thermally insulating barriers, the secondary insulation barrier of which is formed of a cellular material fixed against the support structure of the vessel and the primary insulation barrier is elastically maintained against the secondary ' impermeable barrier and the primary and secondary impermeable barriers are made of metal screens soldered along their raised edges against the two surfaces of a solder wing and the primary isolation barrier is made of rigid plates between which said solder wings extend, characterized in that the cell shaped material of the secondary insulation barrier (2) is provided with grooves (5) in which insertion tapes (4) are attached, each of which allows the fixation of a solder wing (6) substantially perpendicular to the interface of the cellular material which solder wing (6) in turn serves to braze the raised edges of the two adjacent screens of the secondary impermeable barrier (8) and the two adjacent screens of the primary impermeable barrier (14).

Drum according to claim 1, characterized in that the insertion tapes (4) are held in the rectilinear parallel grooves (3) by mechanical cooperation with the edges of the grooves (3) and / or by gluing in the grooves (3 ) ·

Barrel according to any one of claims 1 or 2, known n-35 characterized by the fact that each of the insert tapes (4) has an L-shaped transverse cross-section with one of the legs (4a) of the L resting against the bottom of the groove (3) in which the tape is arranged and having a width equal to the width of said groove, while 40 the other leg of the L interacts with its outer edge with 800 42 88 a longitudinal edge of the groove (3) and on its inner edge holds a solder wing (6).

Yat according to claim 3, characterized in that each of the solder wings (6) is attached to an insertion band (4) by means of a tongue (5), the cooperating parts of the tongue (5) and of the solder pad (6) are U-shaped so that a sliding coupling is obtained.

5. Yat according to claim 4, characterized in that a support band (7) is held between the sliding coupling and the edge of the groove (3) in which the insertion tape (4) is arranged, which is held in place thanks to mechanical co-operation with the edge of the groove in which it is located and / or by gluing 15 with the corresponding insert tape.

Yat according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the plates (9) of the primary insulation barrier are provided locally along the adjacent solder wings (6) with recesses 20 (10) in which retaining lamellae (12) are arranged attached to the mentioned plates and with the upright edges soldered to the adjacent solder wing (6).

Yat according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the corners of the vessel are realized by means of a number of identical corner pieces (15) arranged side by side and each consisting of two locking wings (17) and two support wings (16), a securing wing (17) being an extension of a support wing (16) and thus forming a wing of the corner piece (13), which two wings (16, 17) of all corner pieces (15 ) meet at the same angle on the same rib that is substantially parallel to the rib of the considered corner of the vessel, and the securing wings (17) are attached to the support structure of the vessel 35 and the supporting wings (16) are connected to the metal screens of the secondary impermeable barrier (8).

8. Yat according to claim 7, characterized by the fact that the corner pieces (15) of the same angle of the vessel are in the angle which the support wings (16) make with each other and which face the vessel. 0 0 4 2 38 covered by an angle iron (18) with a transverse cross-section adapted to that of the angle element (15) »yes & angle iron (18) consists of the same metal as the screens of the secondary impermeable barrier (8) attached to it 5, which angle steel (18) carries on each of the support wings (16) support elements (19) the thickness of which is equal to the thickness of the plates (9) of the primary insulation barrier, which support elements by means of rivets ( 20) is being held.

Barrel according to claim 8, characterized in that the support elements (19) are lined with a plate (21) in the region of the angle of the angle steel (18) to which they are fixed and on that side facing the barrel. ) of the same material as the wings 15 of the primary impermeable barrier (14) which are soldered to it.

Barrel according to claim 9, characterized in that a joining corner part (22) is soldered to the plates (21) covering the two adjacent support parts (19) of one corner of the barrel.

Summarized according to claims 4 and 10, characterized in that the metal screens of the primary and secondary impermeable barriers (8, 14) as well as the solder wings (6 ') with their tongues (5) connect the corner parts (22) and the retaining slats (12) are made of small thickness invading plates.

12. Vessel according to claim 5, characterized by the fact that the rigid plates (9) from which the primary insulation barrier is built, as well as the insert tapes (4) and the support tapes (7) are inserted in the grooves (5) of the secondary insulation barrier are made of plywood. ******** 800 4288