NL7811582A - Vehicle tipping platform mechanism - has bulk material guide plate laterally hinged to hydraulically moved vertically adjustable portion - Google Patents
Vehicle tipping platform mechanism - has bulk material guide plate laterally hinged to hydraulically moved vertically adjustable portion Download PDFInfo
- Publication number
- NL7811582A NL7811582A NL7811582A NL7811582A NL7811582A NL 7811582 A NL7811582 A NL 7811582A NL 7811582 A NL7811582 A NL 7811582A NL 7811582 A NL7811582 A NL 7811582A NL 7811582 A NL7811582 A NL 7811582A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- baffle plate
- tilting
- bulk material
- tilting device
- vehicle
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G67/00—Loading or unloading vehicles
- B65G67/02—Loading or unloading land vehicles
- B65G67/24—Unloading land vehicles
- B65G67/32—Unloading land vehicles using fixed tipping installations
- B65G67/34—Apparatus for tipping wagons or mine cars
- B65G67/42—Apparatus for tipping wagons or mine cars sideways
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
Description
55
Aa
\\
Maschinenfabrik Gebr. Buetfering, te Beckum, Bondsrepubliek Duitsland "Kantelinrichting voor het ontladen van voertuigen welke met stortgoed beladen zijn"Maschinenfabrik Gebr. Buetfering, Beckum, Federal Republic of Germany "Tilting device for unloading vehicles laden with bulk solids"
De uitvinding heeft betrekking op een kantelinrichting voor het ontladen van voertuigen, welke met stortgoed beladen zijn, met een naast een stortgoedopneeminrichting opgesteld platform, dat door voertuigen bereden kan worden, op de naar de stortgoedopneeminrichting 5 toe gekeerde langszijde van welk platform een zich over ongeveer de ge hele platformlengte uitstrekkende leiplaat is aangebracht, welke zich tussen het te ontladen voertuig en de stortgoedopneeminrichting bevindt, welke plaat dwars op het kantelplatform verplaatsbaar is en in zijn dwarsrichting onderverdeeld is in een voorste deel, dat naar de stort-10 goedopneeminrichting toe gekeerd is en een achterste deel, dat naar de voertuigen toe gekeerd is.The invention relates to a tilting device for unloading vehicles, which are loaded with bulk material, with a platform arranged next to a bulk material receiving device, which can be driven by vehicles, on the longitudinal side of which platform which faces a bulk material receiving device facing approximately the entire platform length extending guide plate is disposed, which is located between the vehicle to be unloaded and the bulk material receiving device, which plate is movable transversely to the tilting platform and is divided in its transverse direction into a front part which faces the dumping device. and a rear part that faces the vehicles.
Voertuigen, die met los stortgoed beladen zijn, b.v. met hakvruchten of dergelijke, worden tegenwoordig gewoonlijk met behulp van kantelinrichtingen ontladen. Hiertoe wordt het gehele voertuig op 15 het kantelplatform gereden en door een geschikte kantelbeweging van het platform geledigd, waarbij het stortgoed in een zich naast dat platform bevindende stortgoedopneeminrichting glijdt. Om er daarbij voor te zorgen, dat zo min mogelijk stortgoed in het bereik tussen voertuig en stortgoedopneeminrichting valt, is op die plaats bij veel bekende uit-20 voeringsvormen voorzien in een zich over de volle platformlengte uitstrekkende leiplaat.Vehicles loaded with loose bulk material, e.g. with root crops or the like, are now usually discharged with the aid of tilting devices. For this purpose, the entire vehicle is driven on the tilting platform and emptied by a suitable tilting movement of the platform, the bulk material sliding into a bulk material receiving device located adjacent to that platform. In order to ensure that as little bulk material as possible falls in the area between the vehicle and the bulk material receiving device, a baffle plate extending over the full platform length is provided at that location in many known embodiments.
Bij een uit het D.G.M.S, 1¾ 095 bekende uitvoeringsvorm kan deze leiplaat in dwarsrichting zijn onderverdeeld in een naar de stortgoedopneeminrichting toe gekeerd deel en een naar het voertuig 25 toe gekeerd deel, waarvan het achterste in dwarsrichting ten opzichte van het voorste deel verplaatsbaar kan zijn om ook wanneer het voertuig niet 78 1 1 5 82 / 2 y feilloos op het kantelplatform gereden is, de ruimte tussen stortgoed-opneeminrichting en te ontladen voertuig zoveel mogelijk te kunnen afdekken.In an embodiment known from the DGMS, 1 095 this transverse plate can be divided in the transverse direction into a part facing the bulk material receiving device and a part facing the vehicle, the rear of which can be movable transversely with respect to the front part. Even if the vehicle has not been driven smoothly on the tilting platform, it is possible to cover the space between the bulk receiving device and the vehicle to be unloaded as much as possible.
Doel van de uitvinding is nu een verbetering van een 5 kantelinrichting van de in de aanhef vermelde soort, waardoor de leiplaat zowel op verschillende tussenruimten tussen de te ontladen voertuigen en de stortgoedopneeminrichting, als op verschillende laadvlakhoogten van de te ledigen voertuigen ingesteld kan worden.The object of the invention is now an improvement of a tilting device of the type mentioned in the preamble, whereby the baffle plate can be adjusted at different spaces between the vehicles to be unloaded and the bulk material receiving device, as well as at different loading heights of the vehicles to be emptied.
Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt doordat 10 het voorste deel en het achterste deel van de leiplaat aan hun naar elkaar toe gekeerde zijranden scharnierbaar met elkaar zijn verbonden en het voorste deel in verbinding staat met een dwarsverplaatsingsinrichting, terwijl op het achterste leiplaatdeel een verticale verstelinrichting aangrijpt. Aldus kan eerst de leiplaat in dwarsrichting - ongeveer horizon-15 taal - verplaatst worden en daarbij op de tussen een te ontladen voertuig en de stortgoedopneeminrichting aanwezige tussenruimte worden ingesteld, zonder dat daardoor de relatieve stand tussen het voorste leiplaatdeel en de stortgoedopneeminrichting ten opzichte van de hoogte-ligging van dat voorste leiplaatdeel aanmerkelijk verandert; het voorste 20 leiplaatdeel dient steeds enigszins tot voorbij de er naar toe gekeerde langszijde van de stortgoedopneeminrichting te reiken. Tegelijkertijd kan echter het achterste leiplaatdeel ten opzichte van het voorste zodanig op- en neer gezwenkt worden, dat de naar het voertuig toe gekeerde langsrand daarvan zich kan aanpassen aan de hoogteligging van het laad-25 vlak van het voertuig. Dit is tegenwoordig van bijzonder belang, omdat de algemene trend naar steeds grotere motorvoertuigen en aanhangers gaat, doch het dikwijls voorkomt, dat ook kleinere voertuigen met lager laad-vlak geledigd moeten worden. Op deze wijze wordt er bij alle voertuigen veilig voor gezorgd, dat tussen de ontlaadlangszijde van het voertuig en 30 de stortgoedopneeminrichting geen ongewenste spleet aanwezig is, waardoorheen stortgoed naast het voertuig resp. naast de stortgoedopneeminrichting zou kunnen vallen. Deze volgens de uitvinding voorgestelde uitvoeringsvorm, van speciaal de leiplaat, kan met betrekkelijk geringe, constructieve voorzieningen worden vervaardigd.This object is achieved according to the invention in that the front part and the rear part of the baffle plate are pivotally connected to each other on their facing side edges and the front part is in communication with a transverse displacement device, while on the rear baffle plate part a vertical adjustment device engages. Thus, the baffle plate can first be displaced in the transverse direction - approximately horizontally - and thereby be adjusted to the spacing present between a vehicle to be unloaded and the bulk material receiving device, without the relative position between the front baffle plate part and the bulk material receiving device thereby being adjusted. height position of said front baffle part changes considerably; the front baffle plate part must always extend slightly beyond the facing longitudinal side of the bulk material receiving device. At the same time, however, the rear baffle plate part can be pivoted up and down relative to the front such that its longitudinal edge facing the vehicle can adapt to the height of the loading surface of the vehicle. This is of particular importance nowadays, because the general trend is towards ever larger motor vehicles and trailers, but it is often the case that even smaller vehicles with lower loading surface have to be emptied. In this way it is safely ensured in all vehicles that there is no undesired gap between the unloading side of the vehicle and the bulk material receiving device, through which bulk material is next to the vehicle or the vehicle. could fall next to the bulk material receiving device. This embodiment of the baffle plate, which is proposed according to the invention, can be manufactured with relatively small constructional facilities.
35 Overeenkomstig een doelmatige, nadere uitwerking volgens de uitvinding neemt het voorste deel van de leiplaat op een grondraam in dwarsrichting verplaatsbaar steun en wordt daardoor geleid, welk 78 1 1 5 32 Λ 3 grondraam op zijn Peurt Tast op het kantelplatform is aangebracht. Dat grondraam zorgt aldus voor veilig houvast van het voorste leiplaatdeel op het kantelplatform alsmede ten opzichte van de stortgoedopneemin-richting. Tevens wordt - op grond van de scharnierbare verbinding -5 hierdoor ook het op- en neer zwenkbare, achterste leiplaatdeel veilig en betrouwbaar vastgehouden.In accordance with an effective, further elaboration according to the invention, the front part of the baffle plate takes support on a ground frame which is movable in the transverse direction and is guided through it, which 78 1 1 5 32 Λ 3 ground frame is mounted on its Peurt Touch on the tilting platform. This ground frame thus ensures a secure hold of the front baffle plate part on the tilting platform as well as with respect to the bulk material receiving device. Also, due to the pivotable connection -5, the upward and downwardly pivotable slate plate portion is hereby also held securely and reliably.
Wanneer, overeenkomstig een nadere uitwerking volgens de uitvinding, het achterste leiplaatdeel een aantal malen breder is, dan het voorste leiplaatdeel, is een bijzonder grote zwenkbeweging 10 mogelijk en daardoor tevens ruime aanpassing van het achterste leiplaatdeel met het oog op sterk uiteenlopende laadvlakhoogten van voertuigen.If, according to a further elaboration according to the invention, the rear baffle plate part is a number of times wider than the front baffle plate part, a particularly large pivoting movement is possible and thereby also a wide adaptation of the rear baffle plate part with a view to widely varying loading surface heights of vehicles.
Een verdere, voordelige, nadere uitwerking volgens de uitvinding bestaat hierin, dat zowel de dwarsverplaatsingsinrichtihg als de inrichting voor verticale verstelling door een drukmiddel in werking 15 gestelde, bij voorkeur hydraulische cilinder-zuigereenheden bevatten.A further, advantageous, further elaboration according to the invention consists in that both the transverse displacement device and the vertical adjustment device comprise actuated pressure means, preferably hydraulic cylinder-piston units.
Op deze wijze wordt een bijzonder snelle instelling van de leiplaat overeenkomstig de van geval tot geval gestelde eisen bereikt, waarbij zich in het bijzonder hydraulisch te bedienen cilinder-zuiger-eenheden onderscheiden. Het spreekt vanzelf, dat ook pneumatisch in werking ge-20 stelde cilinder-zuigereenheden kunnen worden toegepast.In this way, a particularly rapid adjustment of the baffle plate in accordance with the requirements set on a case-by-case basis is achieved, with cylinder-piston units which can be operated hydraulically in particular. It goes without saying that pneumatically actuated cylinder-piston units can also be used.
Thans zal de uitvinding, onder verwijzing naar een in de tekening weergegeven uitvoeringsvoorbeeld overeenkomstig de uitvinding, nog nader worden toegelicht.The invention will now be explained in more detail with reference to an exemplary embodiment according to the invention shown in the drawing.
In de tekening is, schematisch, in gedeeltelijk kop-25 aanzicht een kantelinrichting volgens de uitvinding weergegeven, waarbij duidelijkheidshalve slechts de voor toelichting van de uitvinding essentieel geachte delen van de inrichting afgebeeld zijn en besproken zullen worden.The drawing schematically shows, in partial head elevation, a tilting device according to the invention, in which for the sake of clarity only the parts of the device considered essential for explanation of the invention are shown and will be discussed.
De kantelinrichting bevat een kantelplatform 1, dat op 30 de gebruikelijke wijze kan zijn uitgevoerd en op een vast raam 2 aan éên zijde om een zwenkas 3 - d.m.v. in de tekening niet weergegeven hef-inrichting - in pijlrichting k omhoog gezwenkt kan worden.The tilting device comprises a tilting platform 1, which can be designed in the usual manner and on a fixed frame 2 on one side around a pivot axis 3 - by means of lifting device not shown in the drawing - can be swiveled up in the direction of arrow k.
Naast het kantelplatform 1 bevindt zich een gebruikelijke stortgoedopneeminriehting in de vorm van een langwerpige stortgoedopneem-35 trechter 5, die ongeveer evenwijdig aan het kantelplatform 1 verloopt.Next to the tilting platform 1 there is a conventional bulk material receiving unit in the form of an elongated bulk material receiving hopper 5, which runs approximately parallel to the tilting platform 1.
Het kantelplatform 1 kan op de gebruikelijke wijze wor- 7111582 e it den bereden door voertuigen 6, waarop stortgoed, bijvoorbeeld hakvruchten enz. geladen zijn, waarbij dit stortgoed door een kantelbeweging van het platform 1 in pijlrichting b dient te worden gelost in de stortgoed-opneeminrichting 5.The tilting platform 1 can be driven in the usual manner by vehicles 6 on which bulk goods, for example root crops, etc., are loaded, this bulk material being to be unloaded in the direction of bulk material by tilting movement of the platform 1 in arrow direction b. pick-up device 5.
5 Aan de naar de inrichting 5 toe gekeerde langszijde van het platform 1 bevindt zich een leiplaat T5 welke zich over in hoofdzaak de volle lengte van het kantelplatform 1, d.w.z. loodrecht op het vlak van tekening, uitstrekt. De leiplaat 7 is zodanig uitgevoerd, dat deze de tussenruimte tussen de stortgoedopneeminrichting 5 en de langszijde 10 6a van het te ontladen voertuig kan overbruggen.On the longitudinal side of the platform 1 facing the device 5 there is a guide plate T5 which extends over substantially the full length of the tilting platform 1, i.e. perpendicular to the plane of the drawing. The baffle plate 7 is designed in such a way that it can bridge the space between the bulk material receiving device 5 and the longitudinal side 10a of the vehicle to be unloaded.
De leiplaat 7 bestaat uit een naar de stortgoedopneeminrichting 5 toe gekeerd, voorste deel 7a en een naar de voertuigen, bijvoorbeeld 6, toe gekeerd, achterste deel 7b, welke delen 7a en Tb aan hun naar elkaar toe gekeerde zijranden scharnierbaar met elkaar ver-15 bonden zijn. De scharnierverbinding wordt bij voorkeur gevormd door scharnieren 8. Zoals bij 9 met streeplijnen aangegeven kunnen de scharnieren aan hun bovenzijde door een soort slab zijn afgedekt, waardoor wordt vermeden dat zich ald££r vuil kan afzetten.The guide plate 7 consists of a front part 7a facing towards the bulk material receiving device 5 and a rear part 7b facing towards the vehicles, for example 6, which parts 7a and Tb are hinged to each other on their facing edges. unions. The hinge connection is preferably formed by hinges 8. As indicated by dashed lines at 9, the hinges can be covered at their top by a kind of slab, which prevents dirt from building up.
Verder is van belang, dat het voorste leiplaatdeel 7a 20 met een dwarsverplaatsingsinrichting 10 en het achterste leiplaatdeel 7b met een inrichting 11 voor verticale instelling verbonden zijn. Zo kan de gehele leiplaat 7 in dwarsrichting, d.w.z. ongeveer horizontaal, volgens de dubbele pijl 12 ten opzichte van het voertuig 6 resp. de inrichting 5 heen en weer worden verplaatst. Tegelijkertijd kan echter 25 het achterste leiplaatdeel Tb, op grond van zijn scharnierbare verbinding met het voorste leiplaatdeel in de richting van de dubbele pijl 13 verticaal op en neer gezwenkt worden. Enkele zwenk- en verplaatsings-sfcanden van de leiplaat 7 zijn met streeppuntlijnen in de tekening aangegeven.It is also important that the front baffle plate part 7a 20 is connected to a transverse displacement device 10 and the rear baffle plate part 7b to a device 11 for vertical adjustment. Thus, the entire baffle plate 7 can be moved in transverse direction, i.e. approximately horizontally, in accordance with the double arrow 12 relative to the vehicle 6, respectively. the device 5 can be moved back and forth. At the same time, however, the rear baffle plate part Tb can be pivoted vertically up and down in the direction of the double arrow 13 due to its pivotal connection with the front baffle plate part. Some pivot and displacement scans of the baffle plate 7 are indicated by dashed lines in the drawing.
30 Het voorste leiplaatdeel 7a neemt op een grondraam 1^ in de richting van de dubbele pijl 12 in dwarsrichting verplaatsbaar steun en wordt in deze richting geleid, terwijl het grondraam 1U zelf via afzonderlijke, in langsrichting over het platform 1 verdeelde steunen 15 stevig op het platform 1 steun neemt.The front baffle plate part 7a takes transversely displaceable support on a ground frame 1 ^ in the direction of the double arrow 12, while the ground frame 1U itself is firmly fixed on the ground frame 1U via separate supports 15 distributed longitudinally over the platform 1. platform 1 takes support.
35 Bij deze uitvoeringsvorm volgens de uitvinding bevat - blijkens de tekening - zowel de dwarsverplaatsingsinrichting 10 als de 7® 1 15 3 2 5 inrichting 11 voor verticale verstelling door een drukmiddel in werking gestelde cilinder-zuigereenheden, welke hij voorkeur worden gevormd door hydraulische cilinderzuigereenheden 16 resp. 17, waarbij het aantal van de over de lengte verdeelde eenheden afhangt van de totale leiplaat-5 lengte. Blijkens de tekening zijn de eilinder-zuigereenheden van de dwarsverplaatsingsinrichting 10 met hun ene einde scharnierbaar aan het vaste grondraam resp. aan de vaste steunen 15 aangebracht, terwijl zij met hun andere einden scharnierbaar zijn verbonden met het voorste lei-plaatdeel 7a. Op soortgelijke wijze worden ook de eilinder-zuigereenheden 10 van de inrichting 11 voor verticale instelling met hun ondereinden scharnierbaar vastgehouden aan de vaste steunen 15, terwijl zij met hun andere einden scharnierbaar aangrijpen op de onderzijde van het achterste lei-plaatdeel 7b.In this embodiment according to the invention, according to the drawing, both the transverse displacement device 10 and the 7® 1 15 3 2 5 device 11 for vertical adjustment by a pressure-actuated cylinder-piston units, which are preferably formed by hydraulic cylinder piston units 16 resp. 17, the number of the units distributed along the length depending on the total baffle length. According to the drawing, the cylinder-piston units of the transverse displacement device 10 are pivotable with one end to the fixed base frame, respectively. attached to the fixed supports 15, while they are pivotally connected at their other ends to the front slate plate portion 7a. Similarly, the cylinder piston units 10 of the vertical adjustment device 11 are pivotally held with their lower ends on the fixed supports 15, while their other ends pivotally engage the lower side of the rear guide plate portion 7b.
Blijkens de tekening is het voorts voordelig, wanneer 15 het achterste leiplaatdeel 7b een aantal malen breder is, dan het voorste leiplaatdeel 7a: Hierdoor is een bijzonder grote zwenkbeweging van het achterste leiplaatdeel Tb in de richting van de dubbele pijl 13 te bereiken. Het voorste leiplaatdeel 7a kan daarbij, op voordeelbieden-de wijze, een ongeveer wigvormige dvarsdoorsnedegedaante hebben, waarbij 20 de grootste dikte zich dan in het bereik van de scharnieren 8 bevindt, d.w.z. dat dit voorste leiplaatdeel 7a in de richting naar destort-goedopneeminrichting 5 toe enigszins afgeschuind is.According to the drawing, it is furthermore advantageous if the rear baffle plate part 7b is a number of times wider than the front baffle plate part 7a: As a result, a particularly large pivoting movement of the rear baffle plate part Tb in the direction of the double arrow 13 can be achieved. The front baffle plate part 7a can advantageously have an approximately wedge-shaped cross-sectional shape, the greatest thickness then being in the region of the hinges 8, ie that this front baffle plate part 7a faces towards the bulk receiving device 5. is slightly chamfered.
Om er voor te zorgen, dat het achterste leiplaatdeel Tb met zijn naar het voertuig 6 toe gekeerde langszijde goed afdichtend 25 tegen de er naar toe gekeerde voertuiglangszijde 6a kan komen aan te liggen, is deze langszijde bij voorkeur voorzien van een elastisch vervormbare langsrand 18 uit daartoe geschikt materiaal, zoals bijvoorbeeld rubber of een geschikte kunststofsoort.In order to ensure that the rear baffle plate part Tb, with its longitudinal side facing towards the vehicle 6, can come to bear tightly against the vehicle longitudinal side 6a facing it, this longitudinal side is preferably provided with an elastically deformable longitudinal edge 18 of suitable material for this purpose, such as, for example, rubber or a suitable type of plastic.
Deze volgens de uitvinding voorgestelde leiplaat 7 wordt 30 bij betrekkelijk korte kantelplatformen, d.w.z. platformen met korte afmeting in de richting loodrecht op het vlak van tekening, gewoonlijk doorgaand uigevoerd, aangezien dergelijke platformen dan slechts voor êên enkel motorvoertuig of voor één enkele aanhanger bestemd zijn. Bij langere kantelplatformen, d,w.z. platformen die dus twee voertuigen 35 moeten kunnen opnemen, zoals een motorvoertuig met aanhanger, verdient het echter de voorkeur, de leiplaat 7 in twee even lange langsgedeelten 73 1 1 5 8 2 < ✓ 6 onder te verdelen en elk langs gedeelte afzonderlijk in dwarsrichting en verticaal instelbaar uit te voeren. Dit biedt het voordeel, dat de lei-plaat 7 ook aan verschillende laadhoogten van motorvoertuigen en bijbehorende aanhèngers aangepast kan worden.This baffle plate 7 proposed according to the invention is usually carried out on relatively short tilting platforms, i.e. platforms with a short dimension in the direction perpendicular to the plane of the drawing, since such platforms are then intended for only one motor vehicle or for a single trailer. With longer tilting platforms, d, i.e. however, platforms which must be able to accommodate two vehicles 35, such as a motor vehicle with a trailer, it is preferable to divide the baffle plate 7 into two equally long longitudinal sections 73 1 1 5 8 2 <✓ 6 and each longitudinal section separately in transverse direction and vertically adjustable. This offers the advantage that the guide plate 7 can also be adapted to different loading heights of motor vehicles and associated trailers.
5 Algemeen kan de uitgevonden kantelinrichting voor het ontladen van voertuigen met alle gangbare zijklepuitvoeringen worden toegepast. Bijzonder voordelig is de kantelinrichting volgens de uitvinding echter toe te passen bij zijklepuitvoeringen, die aan hun bovenste langsrand scharnierbaar zijn bevestigd, zoals dit in de teke-10 ning aan de langszijde 6a van het voertuig 6 met streeplijnen weergegeven is.Generally, the invented tilting device for unloading vehicles can be used with all common side valve versions. However, it is particularly advantageous to use the tilting device according to the invention with side flap designs which are hingedly mounted on their upper longitudinal edge, as shown in dashed lines on the longitudinal side 6a of the vehicle 6.
781 15 82781 15 82
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL7811582A NL7811582A (en) | 1978-11-24 | 1978-11-24 | Vehicle tipping platform mechanism - has bulk material guide plate laterally hinged to hydraulically moved vertically adjustable portion |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL7811582 | 1978-11-24 | ||
| NL7811582A NL7811582A (en) | 1978-11-24 | 1978-11-24 | Vehicle tipping platform mechanism - has bulk material guide plate laterally hinged to hydraulically moved vertically adjustable portion |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL7811582A true NL7811582A (en) | 1980-05-28 |
Family
ID=19831949
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL7811582A NL7811582A (en) | 1978-11-24 | 1978-11-24 | Vehicle tipping platform mechanism - has bulk material guide plate laterally hinged to hydraulically moved vertically adjustable portion |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL7811582A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109516080A (en) * | 2018-12-29 | 2019-03-26 | 扬州市天洪机械有限公司 | A kind of stacking machine of high efficient and flexible |
-
1978
- 1978-11-24 NL NL7811582A patent/NL7811582A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109516080A (en) * | 2018-12-29 | 2019-03-26 | 扬州市天洪机械有限公司 | A kind of stacking machine of high efficient and flexible |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6698997B2 (en) | Dump truck with removable/extendable conveyor and spreader | |
| US8011490B2 (en) | Portable low profile drive-over truck dump conveyor system | |
| BE1000012A6 (en) | Device for controlling a load platforms for transport vehicles. | |
| US6019568A (en) | Spill gate for trailer tipper | |
| CA2304759C (en) | Side rail ejecting device | |
| CZ289355B6 (en) | Wagon | |
| CA2851511A1 (en) | Lift gate system with extension plate and a lift gate platform | |
| NL7811582A (en) | Vehicle tipping platform mechanism - has bulk material guide plate laterally hinged to hydraulically moved vertically adjustable portion | |
| FR2917077A1 (en) | Goods handling and loading dock leveler for e.g. flat-bed truck, has fixed leads leaving free space between leads at certain height forming crash-resistant refuge for operator during accidental fall of vehicle | |
| WO2002049875A8 (en) | Pickup truck with cab-over-engine and goods or passenger transport platform | |
| US5664663A (en) | Reciprocating floor conveyor | |
| US6629592B2 (en) | Sort bin for lumber pieces | |
| NL8503062A (en) | PORTAL FOR LOADING GOODS IN SHIPS. | |
| NL1043820B1 (en) | loading bridge. | |
| BE1028255A9 (en) | Improved buffer to protect against damage from undocking and trailer with improved buffer | |
| NL1043819B1 (en) | Loading bridge with weight compensation. | |
| BE1017184A3 (en) | SHOP / TIPPER. | |
| NL7902416A (en) | LOAD LIFT FOR A TRUCK. | |
| BE890448R (en) | HYDRAULIC OPENING, CLOSING, LEVELING AND TILTING OF THE LOADER OF A SLIDE | |
| US20210002091A1 (en) | Vehicle leveler with safety features | |
| US20210163241A1 (en) | Vehicle Leveler with Swing Gate | |
| NL1008169C1 (en) | Loading ramp for vehicles, especially small delivery vans | |
| NL1033447C2 (en) | Wheelbarrow lifting and emptying device, has frame comprising double parallelogram hinge mechanism secured to frame legs by gas springs | |
| NL1019740C1 (en) | Loading and unloading floor. | |
| NL1002284C1 (en) | Refuse-collecting wagon |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A85 | Still pending on 85-01-01 | ||
| BV | The patent application has lapsed |