NL2022653B1 - Inrichting voor het rechtop vasthouden van een fiets op een ondergrond, omvattende een steunlichaam met insteeksleuf - Google Patents

Abstract

Inrichting (1) voor het rechtop vasthouden van een fiets (2) op een ondergrond (3), omvattende een steunlichaam (4) met een insteeksleuf (5), ingericht voor het ontvangen van een verbindingsdeel (6) tussen de fietscrank (7) en het voetpedaal (8). Het steunlichaam omvat een invoeropening (9), ingericht om via deze het verbindingsdeel van één van de voetpedalen (8) van de vast te houden fiets te kunnen invoeren, waarbij de invoeropening aansluit op de insteeksleuf (5). De ondergrond kan worden gevormd door een vaste ondergrond (3) of een mobiele ondergrond, bijvoorbeeld een transportframe (10) voor verplaatsing fietsen.

Description

i i by wir dee wr egy ody a am ee gy am A pa ey de 4 : Ee ~ . ~ ey de . me de ze pm Korte gsanduilding: Inrichiing voor het rechtop vasthouden van Den TA ets do gen ander a rans EEN TT Van DEN Ties OD gen gnasargrond, omvat tende gen steumliichaam met ingtesksleuf CRNA Den STUN 1onsiam Den MINST SaNS Lei 2

SCL TTT

BESCHRIJVING 37 iG 3 nen hmnee bad eam ed i 3 fo yey spn] amen ep ew Teng ey dg 3 De uitvinding heeft betzekkKing op een inrichting. bestemd vere 3 i, of exh be wen ae | te Re en To an ee ny an . ra. in 3 . en ingericht voor het in hoofdzaak rechtop vasthouden van Set Fata en Ee Ty ede FT en ser fiets op een ondergrond, 32 hin Jom eN me fs > A Cg ena ae, Se] . Ta am} en pd 4 3 Een dergelijke inrichting is van algemene bekendheid en en qe NF pom ar en yO nm es en 3 eo a a ey em 7 Ne ape Ire en ey a wordt doorgaans aangeduid als Tistsklem, De onderhavige Ne ATT vy ey TE eeen Ln pa a a amon Td ay da We be ge ye uitvinding bevogt te voorzien in een dergelijke, soorivenr ec de gd ede ~ es be he “on ende hay en ee meae ee a ya wante inrichiing, schier mel beteve sigsnschagpen, Af Fry love er pdr ee wy ed A oa me ie LO 3 en opm od pene bed ae - LA Volgens de uitvinding wordt voorzien in een inrichting. ber ard aya re de me Tat 3 av, ram Wed aon be een eo By vor en A Im mer eS ama stand en ingericht voor het in hoofdzaak rechtop vasthouden oF Vn £3 ed my gn AAS - - ee van een fists op een ondergrond, RY ay Ade ~ oy pir 3 Ja ~. = wp fw werd pean en) a Te zn vd en cmvattande sen zich in hoofdzaak verticaal omhoog uitstek prea gee de nF ov ade ey raya ce py nS eas vey ae fo en pede Tee = i em pdt oS Xend STAUNLLO0AAN, VOOYZLenl van ean ingsteexsisuy, WEarDLD = i 5 0! 7 me . 3 er eed ea am ama ee da To rn no Cerny oy ee 25 het steuniichaan en de insteeksleauf sijn ingerionht voor het Tv Aa Tm atam ies Tondt Aantuvanoagar Nr CN YT vhi ttr] da man LIL G8 IinstaenNsLieun ONUVangen van sen verpindingsoael fussan en - a - 3 + EE 3 ~ A de ~ o avy en A een van de cranks van de vast ze houden fists of een goort- rend deg GRE ade NE edd sy eve nk Pay de slew rere bey 3: oh gelriKg Lieg on fn Met Ql cyan verbonden v cetped BAL, Tan en ovoorkenrsnitvoering wan fe 11d dari asdd mes omvat tH at Su Ln gl VEQUEssursuigvaesr ing VER af QLTVING LG LAV aL steunilcheaan sen steumnlaat met een di kie Sie In Poder rae SLEUNLICRaa ean BSieunbiaaln eT con GITE dia, 20 iDCer ge : >. _ rom ny ed perd eed ar 3 amex de en Toa” el adm a oF se val in een randgebled van de Insteeksleuf, kleiner is dan AY en nang) oY - { my ok for snr an on gm J Tomy 3 de yen ae 3 - we ads - 3 de vrije afstand tussen de buitenkant van een crank en de binnenkant van het daermee verbonden voetpedaal van de vast te houden fiets of een zoorngelijke filets, welke steunplaat is voorzien van sen insteeksleu! net een breedte dies groter ie den de diameter van een verbindingsdeel tussen de crank

S$ en het voetpedaal van de vast te houden flets of een soort- selijke fiets, en kieiner dan de dikte en/ot breedte van het voetvedaal.

In de door de uitvinding voorgestelde inrichting wordt een iets, ten behosve van het vasthouden ervan, Zo gemanlour leerd dat het verbindingsdeel bussen de crank en het voer- vedaal in de insteeksleui in de steunplaal wordt geplaatst, Doordat de insteeksleuf sen breedte bezit die supslantieel kieiner is dan de dikte en/of breedte van het voetpedaal iS wordt voorkomen dat de fiets ken omvallen nadat dat verbin- dingsdeel inormaliter een onopvallend deel van de voelpe- daalas) Eussen de crank en het voetpedaal in de insteek- sleuf in de stesunplaat wordt geplaatst, De steunplaal met insteeksleuf vormt als het ware een soort gaffsl, waarin her {relatief slanke) verbindingsdeel tussen de vrank en het voetpedaal wordt opgenomen.

De stabiliteit van de in- sichting volgens de uitvinding is groter dan die van fists- riemen waar een fiets met zijn voorband in woel worden ge klemd. immers vormt daarbij hoofdzakelidk de {enigermate

23 flexibele) voorband de verbinding tussen de fiets en de Morsche ane a AE Den A AA Ee NE EN 1 de eran de vaste wereld’, Bovendien bevindt het vas thoudpunt van de fiets zich helemaal vooraan de fiets, wat negatief is voor de stabiliteit, en ies hel voorwiel ook nog eens schamie- rend {inmers via de voorvork en stuurstang) met het groct-

39 ste deel van het fletsirame verbonden, Up de door de uiít- vinding voorgestelde wijze wordt dus een betere, meer sta- biele (dwarsiondsrateuning van de fiets verkregen,

“3 3 De steunplaal omval bij voorkeur een invoerogening die is : : 4 2 . a - ~ - Liet Sn EES ETY Aron en Te ed caw b be Tedrelas ingericht om daer sen voerpedaal van de vast te houden SL ae or En on po i om TS Ya 23 nd Fd ven Remade en aa Te vies ve frets of een soortgelijke lens, of in leder geval het ver~ Gd NT en en Thar I voy ay Î [RE x we Ham Th ix oan SAINQINngS deel tussen de orank en het v vertvedasl ce konnen & : SUNS denon ed 3 ame nT em Sv cn ee Avy ends com SA 3 ilvoeren, WaarDij de door de invoeropening gevormde opening an ee ze TE 3 3 ca ed 3 yy “ . A Lee £2 - aen perd en wen en aansluit op de door de instesksleuf gevormde opening, on - ny eg es == Tear gn ie ed en ne | me . a ran on te. FN ph es pe pein od De ondergrond kan worden gevormd door een vaste ondergrond Pov ios tres tyes Be we NE 0a So 9 ys Fa. yan Dad Sy ™ > tavornd door of Destaanie uit "de vaste wareld¥)., De Dn” dergrond kan echter cok worden gevormd door een vobiele one 2 LG Jalal Qld Tey GOK wargen ge VOUT GOOY SED ROGLe.Ls On derorond, bijvoorbeeld een transoort frame dat is inoerickt Gerron. DILVOQILaeld sen Trangportiramg dal 18 ingerignd po JR CF en, ms any dee NET or an 3 de nf ~~ de CY dA Ls iN ee VOOr varglaslsing van de fists of een soortgelijke flets, De vitvindin zal thans nader worden hesvroken aan de hand US ULUVINGAING ZAL Chang Dader Werzen Dagfroken aan dae NAT } A Sy Poy Ee sng me ad es 5 era ania er cry us 4 A am is van onderstaande figuurbeschriiving. De oee À fur pode ve deep ede ee er bez xe a Piguur 1 toont een uitvoeringsvoorbeeld van een in” vichtins volgens de uitvinding A Add Aij VR Lund Ge DLV LIMIT, EA Te “ Sor on yy de a 1 dem gm pny a WE] Cyan nm deen FR En GA) BiGVUr < toont een alternatieve uitvoering van Sen vind oo deny volans Ao Fd doa ra INXICHTING Voldens US uluvwinding; #3 ren amy A tonen moo enkele 11d tuna TE oorhee 1 den v LOY SN JJ en 3 vient Log SNE LE IT VOerLn AS VQ LE LUT “wg Td evn ee Sm gy the en mx C3 Ne aye en doen oy boas A Figuur 5 toont aen zeris naast elksar geplaatshes in we ee aes am vere ze 3 ~ bd det ed wen mae $e pen richitingen volgens de gitvind Log ANCL,

3. dps ey wr ye Tar ed © . daarin gepariearde Tiecsan. po Hen an de fp dey dae crm rm vb ams oF AY tg an a enn Boge pr dente dr py Figuur 1 toont seen uitvoeringsvoorbeeld van een inrichting a “ rn Lo. Kn dend B ams Tm me ie ele oe an dae ap + bende 3 ij L volgens de uitvinding. bestemd en ingericht voor hel in Bon Fede am k ee cht am ovasrhandian yan pen Tiara nm ia =a OOOTAZA8K Tagnuopn vagunfugeh van Den Lien « OP {(D.W. de nen Eo en Pe gay ey ane ony op omen pe “ - 2 opzichte van} een ondergrond 3.

De dinvichiting Ì omvat sen 2ich in hoofdzaslk verticaal ome hoog uitstrekkend steunlichasm 4, voorzien van cen insieek- sleuf 5. Het steunlicheam 4 en de insteskslieuf 5 zijn ingen richt voor het in {of door) de instseksleuf & onhivangen van S gen verbindingsdeel & tussen sen van de cranks 7 van de vast te houden flets 2 of een soortgelijks filets en het met die vrank 7 verbonden voelpegaal 3.

In de in figuur 1 gstoonde voorkeursuliveosring omvat het steunlichaam sen steunplaat 4 met sen {(plastidikte die, in ieder geval in een zandgebied nabij (terzijde van) de in steeksleuf 5, kleiner is dan ge vrije afstand tussen de buitenkant van een crank 7 en de binnenkant: van het daarmee verbonden voergedaal S van de vast te nouden fieotg 2 of zen 13 soortgelijke fists, welke steunplaalt 4 is voorzien van een insteeksieui S met een breedte die groler is oan de diame- tar van een verbindingsdeel £ tussen de crank 7 an het voerpedaal § van de vast Te houden fists 2 of zen soorige- iijke fiets, waardoor het verbindingsdesl & voldoende ruim" te ibreedte)} heeft om in lengterichiiag door de insieekr steu 5 te kunnen bewegen en daardoor dus gemakkelijk van bovenal in de insteeksleut S te kunnen worden ingevoerd, De breedte van de instesksleuf 5 is kleiner dan de dikte en/of vresdte van het voelpedaal 8, waardoor het voerredaal 3, 23 nadat het verbindingsdsel & in de insteeksleui 5 is ge- voerd, nist via de instseksleuf § kan Portsnappen', Daar- door blijft de filets 2 in hoofdzaak rechtop staan, vastge houden {met ruime spelling) door enerzijds de {buitenkant van de) crank 7 odie tegen een zijkant: van de steunplaat 4 aan Komt en anderzijds het {via het verbindingsdeel § ver- borden} voetpedaal 4 dat tegen de andere zijkant van de steunpiaat 4 aan kont. Ondanke de tamelijk ruime spelling waarmee de fiets 2 door middel van het verhindingsdeel, de

> we le TT : de ee pm any pd ae | Ed 3 3 doe nT EOL vena be we crank 7 en het voelpedaal S in de insteeksleuf S verankerd de Ie ad Py 2 ee Cy be Ts oy Sven oy as iy bY ch ot Ayer Tod ae is, is het, vanwege de centrale en ivooral) vorweliiterds vor sake er dese ret ein oy mde wre ada eere ov ev 3 ~ Ts veranzering door middel van het verblndingsdeel, de crank “3 4 A dee Ae an os 3 Es de pn Lin A ~ oh Te or fy hel voetpedaal ¥ en de insteeksleuf 5, fsinelijk onmogae- 2 Ke! oy de od Dd oee TY vee Vo 5 conn en T . 34 + = oema PT | > 11k dat de fiets 2 zou kunnen omvallen; din in tegenstel- I . Fol ae on en dT Jd JEN PE Th YY oN . 3 ren gn TN dn Ling tot de {krachtsiuitende} kieming op de voorband van conventionele fietskliemmen?, Ts dom des dem EL ende gegen Tad 2 A ml 3 Se oo nr pm he en area Tad deren “ue : De insteeksleui 5 strekt zich in het getoonde uitvoerings- 11 pa fm Id em SE ey x denn gr 1 Le er de iden avy A voorbeeld in hoofdzaak verticaal uit en het steuniichaam 4 ~~ pms a na de Trew I vn id J am op ee 1 . ae ne Ae 2. en de insteeksieuf D zijn hierbij ingericht voor het in EN Tr aoa ae eo ee en de ge a tea . FN an we À Ve 3 4 - dd a NOGLGEBAN Van Lovenal onvangen invoeren) van hel verbin” SN evr ed ay end & H SF Ta TH YE IN NED chr SY Mem Ne YY be NT Shes ve Sangsdaegdl ©, DOT 15 Lh Rprinflpe gdhlaer OGA MOIS Lik, ZONE 3 Some A My A od cy oY ows od Co YY RE etn ~~ Tet ema ee po, C9, ead ae dan des we dee ee ingrijpende wijzigingen om erin Le voorzien dal het ver" TR ed gst od en oF sa ont PR oS J 3 : de, 3 Tomi EB Leanna ed ig iS Dbindingsdeel & van onderaf in de insteeksleuf & kan worden PE > a oe ant ~ dome dee cana Cd eg wen dan a he {4 - Ad on pees ai 2d ee ot ingevoerd.

In dat geval zou het niet nodig zijn om de fiets > an fn ged 1 amy pe ten od edes 1 Hea Fe Ix mods nere 3 vz: a ens INET A 2 R < OD Te Tillie teens Ned verllindlingsaasli © van povenalx 4 Pope en tee oma FO ; ~ den aen Yan in de insteeksleuf S te laren indalen, als + de ee “4 on Deen zen 1e a ay wes we oa mand be ay de St I In de in Figuur 1 geloonde uitvoering omvat het steunlis - 5 « » Spaen ses A di 3 Aaen za be = we Ce er 4 fon chaam ean invoeropening 8 die is ingericht om sen voelpe taal 8 van de vast te houden filets of sen soortaelidke Qos © Wan Sf Vast Ue nouaeln Iles On fen 3gorigal LHS Etn bey nen Tnvasran pen rbi ns don Aa ree TATE Td me Les Le Julien INvVoarnen f Yee cll AOL J wei QL LD JONOErD 8 CLAD Jd 3 sevorja mn ST 3 no aang ia Lb ae de door de insteeksieuf FB . WVL Hae SR erin ORI Ald SON © GOOT Ce lnsygegdsisgur oo 54 ee en Aan A ae on dl ~~ Bri on pd oe ne dS ay er 3 ~~ ~ dn ge Gee iS gevormde opening.

De bedceling is dan dat voor het veranke- ea NT 1 R ea me TE AAS an mid wi om gs a 7 Eon te A ren van de filets d &&n van zijn voerpedalen § door de inr FINED TOTen Anr G VAT mrad lean EN ct 3 ad vrata a 23 3 2 San VoSropban LAS > WO LOU gZoesloken, ZO dal dag vow Chediaal © &an j es ee en Te a a on hm we de A ay x ven a 2 $e pv ame Tack iv de andere kant van bet steuniichaan 4 weer uitsteekt, ler wijl dan he + verbind incsdeel 8 tussen het voerovedaal 8 e Wi LATA dali.

VERA SANGLINgG Slee LARA IIS WON Solid nan af fn i Gene 7 : 3 Ae Zas dn Tm Ne wa Gn Log ne om avn av yen 3 dm — 39 de crank 7 in de insteeksleui kan worden ingevoerd, De toe Coy ven + ny en A gn enn 4 A See ve enn ES Tre aden iyo ee Fangsopening van Oe ing teekslaui BD slulib dus aan Oo Gg Ln SON 1 Pa 3 Ale dan als tosgangsonening fimages rot Door VOoRTORReN lng ¥, Ole Gal als Loegangsopelning rimgeali,. Lox do Avni ay ay mY WY er AFR YY an de eran boy leew FEN ED Tey A re eN En Beye LOEbassi 4 VAN. aan SEGELIjKS LNVOoe ropening YOWOTUAT ag D0

& vende van de instee alan d 5 oan i germats a i sschernd teven Ven slide Van de insgtgarslienl o anlderiatg arldgegonariad Lege AS oe Fen oon mar ne . yn ~) Fema Sogn Ra ome zand pn versooniijk letsel ten gevolge van de {enigszins scherpe) Sven toersnes van de instoekslenf £ Rovendien kan de ine open Tgegang van ge LNSTEsXgiell Oo.

Sovendien san ae Ain \ Jo 3 No a o A jn - ta ae ak 3, ~~ 5 on on ome ne 3-3 voeropening 3 worden gebruikt voor heb bevestigen van hid- & reces et es 3 Gabe dam oe en Td fn me 15 gr de eg wr Ed ame TD voorbeeld een kettingslot tegen diefstal van de filets Z.

Tie i Voeren me OQ k aM zi ch in I cofdz Aat boven Ae Ï ns ke ao rw IG LTO 0 Groening 22 Knit Le AD DOOQIdZaayk oven oe iS edo ol HEL aad de ee de amy fe a en ., - = ams An on, Es 3a ere aen Ny Te seus 5 uitstrekken, zoals getoond in figuur 1, maar DOK Sisvoorbeelnd comder de rea i eN 1 apy 5 WEA Jan hot wat DLGZVCOroeald GUase de lhslegesiell J, wWaarnlh aan DOL vel Nindinmaedaesl § van onderaf in de ingsteskslaenf 5 moet worden Landingsdagl Oo van ongeral ill De LDSLSSKSLES oO MOS WOLGSn En 7 Poor ten - hd my ye ey ingevoerd {zie ook hierboven). De ondergrond 2 wordt in figuur 1 cevormd door sen vaste ondergrond, Echter kan de ondergrond ook worden gevormd le Sr aan mel als onderara 3 wey tar fiere DD obanrnt Tea FA ee . GOO aen monleie Onder 3 ronda, Z0AaLs8 TLgULY & Ton.

Ln TX a AT aren 4 Ae ar Ant EY YA YE AY oN Li yee 3 en sy ayy sf guur 2 omvat de mobiele ondergrond een transporiirame 10 al oda incerieht voer vernisatsine van de Fiets DD of a 4 dat 18 ing ULERY VOL vVaogiadisa ng VAI de DISS « OL Sen x tem gede pen Te EY adn $4 ah 1 Tm ee EE Tovey me -_ soortgelijke fiets, bijvoorbeeld als onderdeel van ash Sys a. py ema Ys Yen pee de ene ey PO smn emer oR ie ” A enn 3 cy ge teem voor het stallen van flelsen, zoals bijvoorbeeld voors he TN ey go Ae ow e {wee 3 o~ ee es -~ de Amin oe an eeen AARDE a vn ana gesteld in de serdere octrvooliaanvrage NLZOLSSDS t.n.v,. aan Vrauer. oe Ne ee eer oan Te … Jd aren esra oe ever ede Figuur 3 toont nog enkele uidtvoeringsvoorbeslden van bet Ee es wv a STRUNLLC0Z30 4. 38 ae? ie A Tm dee ge sma 2 ay my hd 3 Sn ee E ASUUr Fa Toont Sen Uinvoering wWaarlij de invogropsnanyg 2 A 4 eerd Te en ony le ena oR ie i A elen ter TD and de mb eae Le Be den ay zich in hoofdzaak onder de insteeksleni 5 uitstrekt, waar- Hede ae emee Sl en a Je dr vn 3 3 A god ey pee) bij het vorbindingsdeel & dan van onderaf in de instsel- sleu 5 moet worden ingevoerd, en 3 Een a De ee pg be ea ne od deep yr era A = ° arme ey EE 3 Figuur 3b toont een uitvoering waarbij de instesksleunf 5 in hrm Ted eeen ee Aen 4 vm ee de eg a camo yy er S| oy nosizaak horizontaal loopt en de insteeskopening 9 zich aan viteaindea art Foard my dt Het is ook mooslijsk om de inzstoel UALginGe DrVvVan gevinat. net SUG MOGe LIJN Om Gg ANSLeCKT

J „dy D5 dnd gy em motet A ved aed Ned ey am eva I A em od . 3 voedende opening 2 bijvoorbeeld in hel wm ijdengebied van de insteek sleuf S aan te brengen. ee Rs dn nad ds CA vm eneen Te) corey ay vd 4 i Ay Figuur 3¢ toont een uitvoeringsvoorbeeld waarbij de inr & en on | EE oo 2 xen oN ST Nr E vr en an Fon 8 - a J on = de 3 steskslieud 5 is voorzien van en/of verbonden met een uit- {ae 3 ¥en e=, . fad eee cond pm ETA JRE 3 we mn 3% ae od aide van een uiivoerslent il dis met zijn andere uiteimde Fog en by dey be amen Le rong 3b man Eg oy oe tr ry env den ee Mad ea enemy ae vr ob oven {rechistreeks, vilten de insteekopening 9 om) near buiten * es ei : Teron any A cor any wes yin ret . ny rn pi : . 5 gat in emt Tay he JUN het szteunlichaam 4 voert, Een en ander is zo ingericht dat pe rman be peesl 4 aes gpa #3 3 > . 5 Ne een en gen a 3 ee „4 ny en het verbindingsdesl 6, gelegen tussen de betreffende crank Ti 77 on het daarmee verbonden voet veadaal © dn eden A rs dij fen Del CANS Verbomien veelpedadal ©, Vig de ULTVoEr SD 4% , aA be deden 4 en Zi made ea DS sleuf il senvoudig en rechtstreeks naar buiten het steunli~ che ai 4 bnn wesen savneard venrdiar at 5 Veen aki aes enen a a fen CHAS & Mall Worden Jevoerd Zonden gaiMlHamaKking Van ag un me $e oy dn . de ep 2 on wy oh degen gen pe dE 4 Ce dd a dW agen Gm} u yan gheskopening B.

Dis uitvoersleuf 11 bezit bid voorkeur oan wad meshed yp OT Fe Ff oulantansd wr Tata} San SAONE Je Fado DD ot WEL BCLULN an el VIORLend VAridQp, Waardoor Jaf Iens & Met 4 a md Ee SIde Ae Yon pe A gm A pc yea es ye is Vemar ULT het steuniicnaam 4 kan worden losge trokken dooTs dat het varhindinogadasl & zondaar vaal wr EE mer Ya omddo rie EE Ly aa land SLU, LONGeT Vaal WOL RE ANG eN vinder het rend NE BEAT des ive al art G1 wow Ie ITTY EY vol - vinden, net veridop van ae uicvoerslent il zal kunnen vol Vg io pI £3 po ah Adee ew a om 3 ee EE ; 3 “ ded way 3 Te sd gen en de fiets 2 aldus mel gemak Uit de inrichting 1 kan worden loggetrokken. >» p

Ta FR eri ze Ay + Ave dhe oe - . Lo oy da ye I A J — De figuren 4a en 4b tonen nog twee andere uitvoeringsvoor ny zes sld anos aan dnrichtine û yo logan a ode der EE amey O@a@lAaall Van ee INTICHTING L VOLGEens De Ulovinging, Dasvand en ingericht voor het in hoofdzaak rechtop vasihouden van . £3 e= eN ga Ee | roa op Ge Be ene J RN 2 en Ä aan Diens op een ondergrond, omvabtiandgs sen steumiichaan d, x nnee me - Smet omen bey Tom © 8 Vemde je ee Seay oy omen 24 voorzien van een insteeksleud 5, waarbid het steunlichaan TY ed Sost dare Vpn 0 we a ae Zeem €} NN oR ~ zr St ee en de LOST ee gigul Zijn LOQerILCDL VOOr Ag in Qe lnstasex ST, £ den pa SN en on aan raed al ot Ten ne ee ve ee Sf oe SLUT ONLVAngen van sen Vv srbindingsdeel. tuazen aen van de ee Teen ea : i fe Veg tos od ee Ln . COR SC ET, cranks van de vast te houden fists en het mest die crank mp PE J verende en] 7 7 - deer me 4 ro owe 24 1 an eS fm nn Tess verbonden voetpedaal, In de uitvoering van Yiguur da strekt de insteekslevf zich in hoofdzaak vertios al aa t ary 7 dn Tverd JK de LNIURR|KELaNT ZACH AN DOooldzZaday vaertlicaal Vil Sef ZIJ nen ee ne 3 To en 9 I. 3 3 Toon Tb Ea eere A pene, A po ~ Ym omy he 3 staunlichaan en de ingieseksleul ingericht voor hel in hoofdzaak van bovenaf via con zijkant wan het stemd.

BOOLGZAAK van DOVenar, Via Sen ZIJKann van net BSLSUNnLL chaam, ontvangen van het verbindingsdsel bussen de crank en het voetpedaal. In de uitvoering van flguur db strekt: de inetesksleus zich in hoofdzaak horizontaal ui en zijn het stemnlichaam en de insteeksleuf ingericht voor het in hoofdzaak vanaf een zijkant ontvangen van het verbindings" & deel tussen de crank en het vostpedaal. In beide uitvoerlnr gen van Elguur 4 onvat het steunlichaam sen invoercpening 9 die is ingericht om via deze het verbingdingsdeel tussen de crank en het voetpedaal in de richting van de insteeksleuf te kunnen invoeren, waarbij de door de invoervpening 9 gevernde opening aan de zijkant van het steuniichsam 4 aan siuit op de door de inasteskslsuf 5 gevormde opening. In de in figuur 4 getoonde uitvoeringen staat de invoeropening 9 in open verbinding met een zijkant van het steunlichaam 4, hetgsen het verbinden van een Piets met het steunlichaam en IS het naderhand weer daaruit losmaken vergemakkelijkt.

De Figuren 4a en 4b tonen ook een opening 11 die in het gteunijchaan 4 ken zijn aangebracht met het oog op het kun" nen aanbrengen van sen kabel- of kertingslol waarmee de 23 Zieta in geparkeerde toestand aan het steunlichaam <4 geker tend kan worden. Ben dergelijke opening 11 kan ook in de overige uitvoerigen zijn aangebracht (hoewel in de sverige ee edn ee EN . FV. . an en je Figuren niet expliciet weergegeven.

Figuur © toont een serie naast elkaar geplaatste inrichtin» gen 1 voigens de uitvinding incl, daarin geparkeerde flet- zen. In deze figuur is goed te zien dat wamser gebruik wordt gemaakt van inrichtingen 1 voor het rechtop vasthour den van fietsen 2 op een (vaste of mobiele) ondergrond, sen voordeel van het gebruik van de inrichtingen 1 is dat van Se fietsen 2 het voorwiel ten opzichte van het frame schuin ol zelfs dwars gezet kan worden, wal sen voordeel is wan- neer de fletsen 2 in een beperkte ruimte moeren worden ge"

x . Ge aa TT mh vse ne Meares NL Ze dende Te om de an cer ms TT PRT _ atm PY. plaatet.

Bijvoorbeeld is dat het geval wanneer gebruik En yrs mt Leb aren es EY adem teey TTS oe zi Saat ee ~ - nml WOIAU gemaakt van Sietsstaliingsnoduies of frames zoals Ee 5 vd em aN TE oN 3 PE sy NITY YSN EY TY TT PS AY pA pte TE =e die worden voorgestald in eerdere octroolaanvragen van da- se te ee - ied ~ I om Td ‚| eene he se en ea verde eve vn . zelfde aanvrager, bijvoorbeeld in een parkesrsysbesm voor ho + rai mta~a hd Fe Bnd om rie Pen Van vee 3 Fiat adr Taha od Nad 2 ARL JTUIRTS-@lIICraelt RPardaran Van Vast Tisrsgn ZOALS Oet “ne eG en megs an ien Dr TN Ee opm ae od be a - ~ ~ Mo ondermeer in NLi91985556 wondt voorgesteld.

FI een 3 fe wu TNT wie 7 A de ee Ve en be ee ATA Sr Ne an A pi gee Ten aanzien van het imiddels uitgebrachte Nieuwheidsrapr = he Ser env ren vanes oan a OY EAT tes ed A Gete RTS gt port kan het volgende worden opgemerkt.

Het in het Nieuw" fj Ty mah YC EI ENT Ye Ya SOE ty EST Tig fe et on Fo yma gon hie £4 TET AYO ITA R A haidasrappoert genoemde Belgische octrooischrift BELOGEIE3A4 a Jama mede em 3 om ze nk 3 EE aa eT nhar openbaart ean fletsstaander met gen fists-vasthoudmodula 34 Ae ars or ern ed ad are ene Je Aas PA ne wa ; naar Tne Ny em de “3 i die is gevormd uit vechthoekige buis waarin niet alleen de vre nl ere de 2s NE red of ee EE] era 4 rn ay . varpindings-tap Lugsen het viije uiteimde van de arank en de trannar we rab Doosvander maar tecelithertiind ook de de UXapiel word dpgavandgen, maar RES LIT EQUTAIIG GOK Qe 3 u en se, waa en ss as {oy ~ Toe de pn = vi - —~ NC oy Ty 13 verbindings-tap ftussen de (centrale) trapas en de crank; ve vk en ed 5 4 Pi SNT oe mee Ee en ey UR 14a we met anders woorden wordt dezelfde crank dubbel. namelijk op twas locaties van de fierssvasthoudmodule opgevangen, Le 5 3 i 5h 2 > de vene es J 3 a yy yen ed a a a mA en, weren aan bet vrije uileinde van de crank en nabij zijn ror ede mn Ty Aw Pp fem TT rey bev pd de ATT AND IIRL kal ede tatie-as, In tegenstelling cot de ult DELOOSSSSA4d bekende “ can TE apa pen Je Ad da een RE pty om wre en 3. Ad Ara ae NS am Ar configuratie is bij de configuratie volgens de uitvinding _— em Lp oy ge , are Ae var Ven Yar 4a . yy 3 oy a i vey A mm PAT nd sprake van slechts enkelvoudige opvang van de betrelfends £ Ne rv Le ven oy arden A alleen de AINA 3 neeh bam erm be LeLSCrans,s Waarni]l ALS de verDindings~tag tusssn rans =v Ju x + fen 143 < Edn STI ER Sev an Wee 30% ide en trapper dus aan het vrije ulteinds van de cranks wordt STOLA EN 3 Isar ml adel 17 EAT ney kes Tamar A vin wi alles opgevangern, DI WEL ADO MIGQel Van gen ¢RXKaQIVOUGLIE?, ViarkHEeD 35 mna mat oe at amit? Aan rin 58 vlaat WET all SLS daal. kK on de gre ee me mn Ae on re ved de ee Eve ee fo ham en em fen De fiersstaander volgens de uitvinding is dus zeer viak dE CYR ATOR TN NE ny = hy 2) wes ko 5 nT TS atari weh { + YETI TY Pa LA Lo x Cerf AR So NY waa lL della ava LA LHR 17 SLB LD LTES Zell i. ec <13 Ae wen Gen en gie yy Foss oh esn oe stm om) en . teek de eenvoudig Zapriceerbaar}, bovendien voordelen oplevert ten ZANT 3 SN VS + end EE | £4 araen ard nym en al Yaar kan worden nl ARADELSD.

Van Net a8nnal Niesen Say naasy eldlaarr Ken worden evar oan ay tod 7 het hijzonder heeft de vrakvijk u - Loewe ran gedliaaisd.,. in Net LDLl20ndel degli Oe ragitl’ HLT gewWasen a at in rend Ing zonder Aa nm gurat Se ontaard dn Île ie 000 Rn QA GL aul GLA LUA Rind Li CULT At WAR a en t wi a Telex “1m a re vride at ETUI 13 ch Ban a ex G Lh dda.

EY WL A.

AN Ui VLOR MAW Madd VR ge LRA LCS a all es aN

ON 10 een eer ana vs . A Aw Ge pere led enz Ne es A amen EY en gn Br Re en eh std ate iv voorzien van een in hoofdzaak horizontaal ver LODENGE LN a dm, Tro wy RB 3 en armata es Tea ory hooi Tio a steckslent Qe LL de DLaAkKTIj 5 UIOLD vooraolsn OSZ.

Lhdien 3 Sod. enV ey ey + ~ A - Jo ws en a pe + = eA a ey he ag Ee {ane dergelijke plaatvormige steunlichamen mer horizontals in- enten es ze Nn de mn ed Flr un om an Troan my ea coon deen bd os steeksleuven in aen serie naast eixaar worden opgesteld en Kg 3 den 4 3 es oy aen LPR lx pm ~ ne Ae inne Cad woman od mae daarbil de (parvallells) vlakken van de steunlichanen onder 23 ony Py eties IE vey an pa ar see en Aa ~ + ENN ee tr et de rey ay oa . cer dN cd NA cee Sen NOE van Ca.

SU Jraden Len SPELChlae van de deEnxkpeagddidge verbindingslijn van die zeríe steunlíchamen worden aanve- VRerDINGLDGS Lijn Van die Serle SU8uniicnamen woraen aange hyacht blikt dat daarmee sen zeer sfficiënt vebrulk van TRON, MLIATNED dat Daarmee oen Zeer 20Didilenl georulg val 1 we ae I pm de ~ Tri wm em for EA on pvp A ls en waa de] het voor het parkeren van Íletsen beschikbare oppervlak § < ad mee Te an a ned aren 2 aa . - ny a I.

B iQ wordt verkragen, met andere woorden kunnen daarmes op sen betrekkelijk kissin ccoorvlek relatief veel Tiersen worden LLS ML Ki&iy Gopal FASTER UL VIRIAL LDA WLS A Wil geparkeerd, waarbij deze f{ietssitaanders dan ook any eens ° zoals de praktijk uitwiist- dank zit de vlakke uitvoerine DOALS ie DEANLIJAN UILWLDStT Qanyg 217 Oe VLIaAKsS uiuvoering ene wle ede Ld . Bae : ol nove ox be on tm nn - 4 3 dvs - van de steunlichamen 4 van de fietsstaanders en de horizon- 3 Cale Insteek filed 301 ny Boîte ; eye yee tals insteek /uirrijdsleuven 5 uiterst eenvoudig en hand a aT 4 had evolve dd ed ZA 1N DD GEDEULK Zin,

Claims (1)

1. Ni il FADE NT TT rn

   CONCLUSIES nge A me de 2s . EA Tne "a ~ Srey Nr en mh ame Tem ror en mn an he ton Pa - BD an

   1. inrichting il}, restemd en incericht voor het in hoofd- ‚ \ . ee mnl ars be graai by Te gn sey ny YA A Sy - . ’ rN van zaak rechtop vasthouden van een {iets {2} op sen onder gm gm 3 LDA grond {3}, omvattende sen stennlinhaáaan A) derd ea sen ay iN OWVATTSNAS sen granuniidhsgan (4) + VOQXZien Vain QST in" fee 4 - o mn . oA 3 2. 2 2 i$ 2 3 ‘4 TYTN got TT ix rar YT ey de ny Say my en, a Sow an Hn stesksiauf {5}, waarbij het steunlichazam en de insteek agg AE ee od 3am rem an aw de vera a ee 3 se mt Tee Toa ER sleul zijn ingericht voor het in de instasksisui ont- a men aa ep . . A A gad a a 3 ATA Sen {nae ox we vangen van sen verbindingsdsel {(€) tussen een van de 16 rant ae van ie rast ro br oN a sn Fiat of man Soar too U CEADNNS ij} Van DD VAST TUe nouaen Diets ol een Soorige TAN, EID ade ne . Toi onde rey on obo 12 nn on yey I” cn an AY i ve on de | ilike Piets en let met die crank verbonden voelpegeal os (ay, 3 Thrichring olens “ana ius la i waarbij hat wer lod = Le ANY ICT dg VOL a Wea congiusia “pg Wel cll D RA Bi Lhe SLaeur ALE ia ce an - . cn de ee TT ey fe 24) ee AY ve pede i: td Teen 34 3 £3 chasm ean steunplaat id} omval met een dikte die, in ieder geval in een randgebled van de insteskaleni, hej eg xe a 3 a md 2Y Pr ~ CORP . . ' 3+ Fixe my my A kielner is dan de vrije afstand tussen de buitenkant or en en, a . de eam on in wee oan ey hee Joy et wn « 3 NA ane van esn crank en de binnenkant van het daarmes verbon it -~ we En evn 3 ea zn ts A 1 od on fa be = es den voeltvedaal van de vast Le houden fiets of een “ = er der meen 1 3 5 Ko dee om coven 3a 4e ee po 3 x ey oe pee EN pe ye ny op scortselijke filets, welke steunplaat is voorzien van or A $e my Ho ey 3 SEY 4 4e bs ry pod Jo 33 mn on Fy en Ae ny een insteeksleui {5} met een bresdte dis groter is dan en Si ne es oes se Gode ebs “Ia. ess 3 [A bee ze 3 en vem pere de diamster van het verbindipgsdeel {6} russen des crank {7S xy het voernpedaal iS war da wast ta honden Fiabe tij eh ner voeglpedaal ID; Van de Vas Ta oouaenh Tiens vy Sar maen we en A oS Ee fF EN avi sim 3 ny Fr Ag 3 heden i Ser SOOLLGeLLIES LLS; er KLRDLIeE ali Gi CARS x Lom FT Taw J ee Ty om dr ney no Ame den ex) £33 ZS en/of creedte van het vosipedaal {8}, > Tr ade rey on a Tia A LE aram TS ~ 3 _

   3. Inrichting volgens conclusie 1 of 2, waarbij de in or dampens bee ma 2 ed an Ya 2 od a - ir deen er Tan Se go de amy Le ar A ey gteeksleud zich in hoofdzaak verticasi uitstrekt en net eet eene ios am 3 oo da Troe & de yy etre ed . - 3 steumiichaam en de insteeksleuf zijn ingericht voor het is hoofdvak mar hours Eon TET OrmY aram Aah zarhin 3 Ard SU in DOOLGZSAaK van ovelal onivandgsn Van nef wainindings 3 x= den ene J ewe a LE ay bey amy Se Ps aen een deel tussen de crank en het voelgaedaa Ls

   4 Inrichting volgens conclusie I of 2, waarbij de in- steeksleuf zich in hoofdzaak verticaal uitstrekt en het steunlichaam en de insteeksleuf zijn ingericht voor het in hoofdzaak van onderaï ontvangen van het verbindings" 3 deel tussen de crank en het voelpedaal, = THe we Yada de 3 yer eran TANI mame den “A FE Voter en AEN tS eg AV aan 7e inrichting volgens conciusie àl of 2, Waarbij Oe in steeksleuE zich in hoofdzaak horizontaal uitstrekt en het steunlichaam en de ingteeksleuf zijn ingericht voor 1G het in hoofdzaak vanaf de voorzijde of achterzijde ont vangen van het verbindingsdeel tussen de crank en het voetpedaal, &. Inrichting volgens een van de voorgaande conclusies, iS waarbij het steunlichaam een invoeropening (2) omvat die is ingericht cm via deze helt verbindingsdeel {6} tussen de crank {7} en het voetpedaal {8} van de vast te houden fiets of een soortgelijke filets Le kunnen ino voeren,

   7. Inrichting volgens conclusie 8, waarbij de invoeroper ning zich in hoofdzaak boven de insteeksieuf uinstrekt.

   3. Inrichting volgens conclusie 6, waarbij de invoeroper- 23 ning sich in hoofdzaak onder de ingsteelalend mitstrekt. 3, Inrichting volgens conclusie 6, waarbij de invoerope- ning zich in hoofdzaak voor, echter of in hoofdzaak in het middendebied van de insteeksleui uitstrekb.

   10. Inrichting volgens conclusie 6, waarbij de invoerope- ning in open verbinding staat met een zijs of bovenkant van het steumlichaam {4},

   dr Ta pt es be de de cer oan oy en oi ys a op vy = a NaN NT are Yen

   11. Inriohi AIG VO LGRENE Den van Ze ToOrdasiiQe oonoiuslas,; boron mg Ant 2 ad 2 on ena cl Gre Feng Tey es Fen TB ems ya EN nam od ony pe Waaroill ae insteeksleuf is voorzien van BNSC varponden mnd GA ao ee 7 aad ds ‚ ame “ FTN jn PRN yw ae mel sen ultelnds van een uitvcersleui {11} die men zijn - rn an SA ad yy ode eo Yr A Avene den Cpa Tb my oy rey Nw yb andere uiteinde naar buiten het steunlichaam voert. a Tan ge 3 via A . Tynan N ee Ee ; “Fon amy oh Ta ee le. Inrichting voaigens sen van de conclusies 1-11, waarbij de ondergrvend wordt asvornd door esn vaste ondervorornd GE DNL rgrand WOUdL Javorma ADO Sen vaste ondeargronag coy {27 zoe at ate de mee on ~ 3 ne ws} vem vn + 2 pa ni Lj. Inrichting volgens een van de conclusies I-11, waarbij 3 oy om ne NA ve ERT ET SY mn ve wees cs oan dan J. on de ondergrond wordt gevormd door sen mobiele onder de es -3 Frondag, 14 a Jl Tarski de ra en , ij " ¢ a omarmd se amat ad en

   14. Inrichiting volgens conclusie 13, waarbij de mobiele ons on Ne ire en ES . ok A aye EA Ny TE en dr edet ne ee dergrond sen transportframe (148) omvat dat is ingericht voor verplaatsing van de fiets of een soortgelijke a ate oes Lies, no Nam A by be say vrs] ewe : ~ ee Rar ITN TY es LY EY Ye NSE NY 1 ay 18%, Inrichting volgens een van de voorgaande vonglusies, dm ee A ae a Cao we in ‚ en mi Ae en en nm ingericht voor samenwerRing met een parkeersystsem voor het narkaran AF atal lan var Med Yr era pd ale 2) iel parieran OL SLA Lien Van Deerdere rijwisien.