NL2021315B1 - SCR conversion efficiency testing method - Google Patents

SCR conversion efficiency testing method Download PDF

Info

Publication number
NL2021315B1
NL2021315B1 NL2021315A NL2021315A NL2021315B1 NL 2021315 B1 NL2021315 B1 NL 2021315B1 NL 2021315 A NL2021315 A NL 2021315A NL 2021315 A NL2021315 A NL 2021315A NL 2021315 B1 NL2021315 B1 NL 2021315B1
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
scr
nox
egr
exhaust gas
mode
Prior art date
Application number
NL2021315A
Other languages
English (en)
Inventor
De Graaf John
Godefridus Matheus Vallen Rob
Original Assignee
Daf Trucks Nv
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daf Trucks Nv filed Critical Daf Trucks Nv
Priority to NL2021315A priority Critical patent/NL2021315B1/en
Application granted granted Critical
Publication of NL2021315B1 publication Critical patent/NL2021315B1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/005—Controlling exhaust gas recirculation [EGR] according to engine operating conditions
    • F02D41/0055—Special engine operating conditions, e.g. for regeneration of exhaust gas treatment apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F01N3/208—Control of selective catalytic reduction [SCR], e.g. dosing of reducing agent
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/146—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an NOx content or concentration
    • F02D41/1461—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an NOx content or concentration of the exhaust gases emitted by the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2550/00—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems
    • F01N2550/02—Catalytic activity of catalytic converters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/02—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor
    • F01N2560/026—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor for measuring or detecting NOx
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/16—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust apparatus, e.g. particulate filter or catalyst
    • F01N2900/1621—Catalyst conversion efficiency
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
    • F02D2250/36—Control for minimising NOx emissions
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Claims (5)

  1. Conclusies
    1. Een motor met een motorluchtinlaat en een uitlaat voor het produceren van een uitlaatgas omvattende:
    - een uitlaatgas recirculatiesysteem (EGR) met een EGR klep die een hoeveelheid van uitlaatgas bepaalt om te worden gerecirculeerd in de motorinlaat;
    - een nabehandelingssysteem voor het behandelen van het uitlaatgas omvattende een selectieve katalytische reductie (SCR) katalysator;
    - tenminste een NOx sensor die werkzaam is verbonden met het nabehandelingssysteem en aangepast voor het bepalen van een hoeveelheid NOx in het uitlaatgas;
    - een SCR efficiëntie monitorregelaar die werkzaam is gekoppeld met de tenminste ene NOx sensor; die in staat is om een SCR efficiëntie te meten op basis van een NOx meetwaarde van de tenminste ene NOx sensor en een referentiewaarde die is verkregen van een tweede sensor waarbij de SCR efficiëntie monitor een gedefinieerde efficiëntie drempelwaarde heeft, waar beneden een SCR faal criterium wordt opgevlagd;
    - een EGR klepregelaar die de EGR klep regelt; waarbij de regelaar is ingericht voor het verschaffen van een hoge EGR modus waarin een eerste fractie van uitlaatgas gerecirculeerd is in de motorinlaat en geconfigureerd voor het verschaffen van een lage EGR modus waarbij een tweede fractie van uitlaatgas is gerecirculeerd; waarbij de tweede fractie kleiner is dan de eerste fractie;
    - waarbij de EGR klepregelaar na een lage EGR modus schakelt en waarbij vervolgens in de lage EGR modus een NOx sensor een meetwaarde meet met een verbeterde resolutie.
  2. 2. Een motor volgens conclusie 1, waarbij de EGR klepregelaar
    5 geconfigureerd is voor het verschaffen van een lage EGR modus voor het bevestigen van het SCR faalcriterium wanneer de SCR efficiëntie monitorregelaar een efficiëntiewaarde detecteert beneden een dremp elwaar de.
  3. 3. Een motor volgens conclusie 1, waarbij de EGR klepregelaar
    10 geconfigureerd is voor het verschaffen van de lage EGR modus op een tijd gebaseerde wijze.
  4. 4. Een motor volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij de tweede fractie kleiner is dan de eerste fractie op zodanige wijze dat de hoeveelheid NOx in de lage EGR modus wordt vermeerderd naar een
    15 niveau boven de 1.2 maal de hoge EGR modus.
  5. 5. Een motor volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij de tweede fractie kleiner is dan de eerste fractie op zodanige wijze dat de hoeveelheid NOx in de lage EGR modus wordt vermeerderd naar een niveau boven de 2 maal de hoge EGR modus.
    1/6
    202
    NOx
    Compressor (101)
    Figure NL2021315B1_C0001
    π (206)
    System (wg)
    Aftertreatment (108)
    Figure NL2021315B1_C0002
    EGR cooler
    EGR valve (107)
    Figure NL2021315B1_C0003
    11/ / SCR efficiency monitor 310 NCIE pass/fail
NL2021315A 2018-07-16 2018-07-16 SCR conversion efficiency testing method NL2021315B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL2021315A NL2021315B1 (en) 2018-07-16 2018-07-16 SCR conversion efficiency testing method

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL2021315A NL2021315B1 (en) 2018-07-16 2018-07-16 SCR conversion efficiency testing method

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL2021315B1 true NL2021315B1 (en) 2020-01-24

Family

ID=63966000

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL2021315A NL2021315B1 (en) 2018-07-16 2018-07-16 SCR conversion efficiency testing method

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL2021315B1 (nl)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20080103684A1 (en) * 2005-02-03 2008-05-01 Ingo Allmer Diagnosis Method for an Exhaust Gas Post-Treatment System
US20150040540A1 (en) * 2012-03-21 2015-02-12 Avl List Gmbh Method for Operating an Internal Combustion Engine
US20150176512A1 (en) * 2013-12-20 2015-06-25 Ford Global Technologies, Llc Method to diagnose scr catalyst

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20080103684A1 (en) * 2005-02-03 2008-05-01 Ingo Allmer Diagnosis Method for an Exhaust Gas Post-Treatment System
US20150040540A1 (en) * 2012-03-21 2015-02-12 Avl List Gmbh Method for Operating an Internal Combustion Engine
US20150176512A1 (en) * 2013-12-20 2015-06-25 Ford Global Technologies, Llc Method to diagnose scr catalyst

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8495862B2 (en) System and method for detecting low quality reductant and catalyst degradation in selective catalytic reduction systems
US9151207B2 (en) Distinguishing between EGR valve and oxygen sensor degradation
DE102006017065B4 (de) Temperatursensor-Rationalitätsdiagnose bei einem Dieseloxidationskatalysator (DOC)
US9234447B2 (en) System and method for determining selective catalytic reduction dosing system performance using an ammonia sensor
JP6090089B2 (ja) エンジンの排気ガス還流制御装置
US11415483B2 (en) Diagnostic system and method for detecting internal combustion engine faults using exhaust pressure readings
US20160115849A1 (en) Abnormality diagnosing apparatus
EP3800334B1 (en) Engine system and method for controlling an engine based on aftertreatment system characteristics
JP6044575B2 (ja) ターボ過給器付きエンジンの異常検出装置
US8788235B2 (en) Method for diagnosing an actuator for a boost pressure system of an internal combustion engine
JP5404600B2 (ja) 内燃機関の排気管の触媒コンバータの作動状態を制御する方法及び装置
NL2021315B1 (en) SCR conversion efficiency testing method
JP5803622B2 (ja) Ｅｇｒシステムの異常診断装置
WO2016175809A1 (en) Online engine emission calibration and estimation
NL2023020B1 (en) OBD Sensor response diagnostics and anti tamper device
US11920535B2 (en) Apparatuses, methods, systems, and techniques of misfire detection using engine speed sensor
CN103016120A (zh) 操作内燃发动机的方法
JP5831162B2 (ja) ＮＯｘセンサの異常診断方法、ＮＯｘセンサの異常診断システム、及び内燃機関
JP2012021480A (ja) 排気浄化装置
US11660483B2 (en) Sensor-based fire detection in a fluid conduit
SE536845C2 (sv) Förfarande och system för att med hjälp av koncentrations- och/eller fraktionsjämförelser fastställa en sensorfunktion för en PM-sensor
SE536774C2 (sv) Förfarande och system för att med hjälp av tryckjämförelserfastställa en sensorfunktion för en PM-sensor
CN109425495B (zh) 诊断装置及诊断方法
KR101755471B1 (ko) 배기 가스 처리 장치 및 이를 이용한 배기 처리 방법
JP5874342B2 (ja) ＮＯｘセンサの異常診断方法、ＮＯｘセンサの異常診断システム、及び内燃機関のＮＯｘ排出濃度推定方法