NL2017094B1

NL2017094B1 - Transport trolley and method for transporting goods

Info

Publication number: NL2017094B1
Application number: NL2017094A
Authority: NL
Inventors: Bouma Harm
Original assignee: Hoza B V
Priority date: 2016-07-04
Filing date: 2016-07-04
Publication date: 2018-01-10

Abstract

De onderhavige vinding betreft een transportwagen en werkwijze voor het transporteren van goederen. De transportwagen omvat volgens de vinding: - een gestel voorzien van een aantal wielen en een aantal staanders; - twee of meer beweegbaar aan de staanders aangebrachte legborden; - een bewegingsmechanisme waarmee de legborden beweegbaar zijn tussen een opgeklapte toestand, een in hoofdzaak horizontale gebruikstoestand, en een schuin neerwaarts gerichte gebruikstoestand voor de legborden; en - een instelmechanisme voor het instellen van de legborden in één van de toestanden, waarbij het instelmechanisme is voorzien van een vergrendeling voor het vergrendelen van de legborden in ten minste één van de gebruikstoestanden.The present invention relates to a transport trolley and method for transporting goods. According to the invention, the transport trolley comprises: - a frame provided with a number of wheels and a number of uprights; - two or more movable shelves arranged on the uprights; - a movement mechanism with which the shelves are movable between a folded position, a substantially horizontal position of use, and an obliquely downwardly oriented position of use for the shelves; and - an adjusting mechanism for adjusting the shelves in one of the states, wherein the adjusting mechanism is provided with a lock for locking the shelves in at least one of the operating states.

Description

Transportwagen en werkwijze voor het transporteren van goederenTransport trolley and method for transporting goods

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een transportwagen voor het transporteren van goederen. Dergelijke transportwagens worden in de praktijk ook wel aangeduid als “order pickers”.The present invention relates to a transport vehicle for transporting goods. Such transport wagons are in practice also referred to as "order pickers".

Uit de praktijk zijn “order pickers” en transportwagens bekend waarmee goederen verzameld en getransporteerd kunnen worden. Deze zijn voorzien van een aantal legborden aan een gestel, waarbij het gestel verrijdbaar is met behulp van een aantal wielen.In practice, order pickers and transport trolleys are known with which goods can be collected and transported. These are provided with a number of shelves on a frame, the frame being mobile with the aid of a number of wheels.

In de praktijk worden deze transportwagens veelal specifiek voor een categorie producten gebruikt. Hierdoor zijn deze conventionele transportwagens veelal niet flexibel toepasbaar voor een grote variatie aan producten of goederen. Bijkomend vereisen deze transportwagens in de praktijk veelal een grote opslagruimte. Ook voor transport hebben dergelijke conventionele transportwagens veelal veel ruimte nodig, waardoor het transport van (lege) transportwagens veel ruimte inneemt.In practice, these transport trolleys are often used specifically for a category of products. As a result, these conventional transport trolleys are often not flexibly applicable for a wide variety of products or goods. In addition, these transport wagons often require a large storage space in practice. Such conventional transport wagons also often require a lot of space for transport, so that the transport of (empty) transport wagons takes up a lot of space.

De onderhavige vinding heeft tot doel bovengenoemde problemen op te lossen of ten minste te verminderen en daarmee een meer effectieve transportwagen te verschaffen.The present invention has for its object to solve the above problems or at least to reduce them and thereby provide a more effective transport trolley.

Dit doel wordt bereikt door de transportwagen volgens de onderhavige vinding voor het transporteren van goederen, waarbij de transportwagen omvat: - een gestel voorzien van een aantal wielen en een aantal staanders; - twee of meer beweegbaar aan de staanders aangebrachte legborden; - een bewegingsmechanisme waarmee de legborden beweegbaar zijn tussen een opgeklapte toestand, een in hoofdzaak horizontale gebruikstoestand, en een schuin neerwaarts gerichte gebruikstoestand voor de legborden; en - een instelmechanisme voor het instellen van de legborden in één van de toestanden, waarbij het instelmechanisme is voorzien van een vergrendeling voor het vergrendelen van de legborden in ten minste één van de gebruikstoestanden.This object is achieved by the transport vehicle according to the present invention for transporting goods, the transport vehicle comprising: - a frame provided with a number of wheels and a number of uprights; - two or more movable shelves arranged on the uprights; - a movement mechanism with which the shelves are movable between a folded position, a substantially horizontal position of use, and an obliquely downwardly oriented position of use for the shelves; and - an adjusting mechanism for adjusting the shelves in one of the states, wherein the adjusting mechanism is provided with a lock for locking the shelves in at least one of the operating states.

Door de transportwagen te voorzien van een gestel met wielen kan deze op eenvoudige wijze worden verplaatst, bijvoorbeeld tussen stellingen door voor het op de transportwagen plaatsen van specifieke goederen, zoals wordt beoogd met het zogeheten “order pieken”. Een transportwagen volgens de vinding wordt in een momenteel geprefereerde uitvoeringsvorm dan ook wel aangeduid als “order pieker”. Goederen worden hierbij geplaatst op legborden die zijn aangebracht aan of op staanders van het gestel.By providing the transport truck with a frame with wheels, it can be moved in a simple manner, for example between racks for placing specific goods on the transport truck, as is intended with the so-called "order peaks". A transport vehicle according to the invention is therefore also referred to as an "order wager" in a presently preferred embodiment. Goods are hereby placed on shelves mounted on or on uprights of the frame.

Volgens de vinding zijn de legborden beweegbaar voorzien ten opzichte van de staanders. Deze beweging wordt mogelijk gemaakt door het voorzien van een bewegingsmechanisme dat bij voorkeur met behulp van een bewegingshendel kan worden geactiveerd. In een momenteel geprefereerde uitvoeringsvorm is de bewegingshendel handmatig bedienbaar door een gebruiker.According to the invention, the shelves are provided movably with respect to the uprights. This movement is made possible by providing a movement mechanism that can preferably be activated with the aid of a movement lever. In a presently preferred embodiment, the movement handle is manually operable by a user.

Het bewegingsmechanisme maakt een beweging van de legborden mogelijk tussen een opgeklapte toestand, een in hoofdzaak horizontale gebruikstoestand, en een schuin neerwaarts gerichte gebruikstoestand voor de legborden. De opgeklapte toestand van de legborden komt overeen met de rust- of transporttoestand van de transportwagen. In deze compacte toestand neemt de transportwagen volgens de vinding minder ruimte in, zodat minder opslagruimte en/of transportruimte nodig is. Hierdoor wordt de transportwagen efficiënter inzetbaar en transporteerbaar. In een momenteel geprefereerde uitvoeringsvorm is de transportwagen in een opgeklapte toestand van de legborden nestbaar met een andere transportwagen. Hierdoor kan bijvoorbeeld een rij transportwagens op eenvoudige wijze worden getransporteerd en/of opgeslagen. Hierbij zijn de wielen van de transportwagen bij voorkeur voorzien als zwenkwielen om de manoeuvreerbaarheid verder te vergroten.The movement mechanism allows movement of the shelves between a folded position, a substantially horizontal position of use, and an obliquely downwardly oriented position of use for the shelves. The folded state of the shelves corresponds to the resting or transport condition of the transport trolley. According to the invention, in this compact condition the transport trolley takes up less space, so that less storage space and / or transport space is required. This makes the transport trolley more efficient to use and transportable. In a presently preferred embodiment, the transport trolley can be nested in a folded state of the shelves with another transport trolley. As a result, for example, a row of transport trolleys can be transported and / or stored in a simple manner. The wheels of the transport trolley are herein preferably provided as swivel wheels to further increase the maneuverability.

Door het voorzien van een horizontale gebruikstoestand waarbij het draagvlak van de legborden zich in hoofdzaak in een horizontaal vlak uitstrekt, kunnen goederen op effectieve wijze worden getransporteerd. Om de flexibiliteit van de transportwagens volgens de vinding te vergroten is tevens een schuin neerwaarts gerichte gebruikstoestand voor de legborden voorzien. In deze alternatieve gebruikstoestand zijn de legborden onder een hoek met een horizontaal vlak voorzien, zodat goederen eenvoudiger kunnen worden geplaatst op het draagvlak van de legborden, eenvoudiger daarvan kunnen worden afgenomen en/of op effectievere wijze kunnen worden uitgestald indien dit gewenst is. In een momenteel geprefereerde uitvoeringsvorm is de hoek van het legbord met het horizontale vlak gelegen in het bereik van 1 tot 30°, bij voorkeur in het bereik van 5 tot 20°, en bedraagt met de meeste voorkeur zo’n 10°. Het zal duidelijk zijn dat het hanteren van andere hoeken ook tot de mogelijkheden behoren.By providing a horizontal position of use in which the bearing surface of the shelves extends substantially in a horizontal plane, goods can be transported effectively. In order to increase the flexibility of the transport trolleys according to the invention, an obliquely downwardly oriented position of use is provided for the shelves. In this alternative position of use, the shelves are provided at an angle with a horizontal plane, so that goods can be placed more easily on the bearing surface of the shelves, can be removed more easily from it and / or can be displayed more effectively if this is desired. In a presently preferred embodiment, the angle of the shelf with the horizontal is in the range of 1 to 30 °, preferably in the range of 5 to 20 °, and is most preferably about 10 °. It will be clear that the use of other angles is also possible.

Door het voorzien van een instelmechanisme wordt bewerkstelligd dat de legborden kunnen worden ingesteld in één van de genoemde toestanden, waarbij dit stelmechanisme is voorzien van een vergrendeling voor het vergrendelen van de legborden in ten minste één van de gebruikstoestanden. Door het voorzien van een vergrendeling ten minste één, bij voorkeur alle, gebruikstoestanden van de legborden wordt een stabiele en robuuste positionering van de legborden in gebruik bewerkstelligd. Dit vergroot de gebruiksvriendelijkheid van de transportwagen volgens de vinding. Bij voorkeur maken het bewegingsmechanisme en instelmechanisme een gezamenlijke beweging van meerdere, en bij voorkeur alle, legborden van een transportwagen mogelijk. Hiermee wordt een gebruiksvriendelijke transportwagen verschaft.By providing an adjusting mechanism, it is ensured that the shelves can be adjusted in one of the aforementioned states, this adjusting mechanism being provided with a lock for locking the shelves in at least one of the operating states. By providing at least one, preferably all, operating states of the shelves with a lock, stable and robust positioning of the shelves in use is achieved. This increases the user-friendliness of the transport trolley according to the invention. The movement mechanism and adjusting mechanism preferably make possible a joint movement of several, and preferably all, shelves of a transport trolley. This provides a user-friendly transport trolley.

In een voordelige voorkeursuitvoeringsvorm volgens de onderhavige vinding is de vergrendeling voorzien aan een of bij het onderste legbord van de transportwagen. Door de vergrendeling aan of nabij het onderstel legbord te voorzien kan op effectieve, en gebruiksvriendelijke, wijze de positie van de legborden worden aangepast aan de specifieke wensen van dat moment.In an advantageous preferred embodiment according to the present invention, the lock is provided on one or at the bottom shelf of the transport trolley. By providing the locking to or near the chassis shelf, the position of the shelves can be adjusted to the specific wishes of that moment in an effective and user-friendly manner.

In een voordelige voorkeursuitvoeringsvorm volgens de vinding is de vergrendeling voorzien van een eerste vergrendeltoestand corresponderend met de in hoofdzaak horizontale gebruikstoestand en een tweede vergrendeltoestand corresponderend met de in hoofdzaak schuin neerwaarts gerichte gebruikstoestand van de legborden.In an advantageous preferred embodiment according to the invention, the lock is provided with a first locking condition corresponding to the substantially horizontal position of use and a second locking condition corresponding to the substantially obliquely downwardly directed position of use of the shelves.

Door de vergrendeling te voorzien van vergrendeltoestanden die overeenkomen met de gebruikstoestanden wordt bewerkstelligd dat in de verschillende gebruikstoestanden een stabiel gebruik mogelijk is. Hierdoor kunnen goederen op effectieve en veilige wijze worden getransporteerd en eventueel worden uitgestald.By providing the locking with locking states that correspond to the usage states, it is achieved that stable use is possible in the various usage states. This allows goods to be transported in an effective and safe way and possibly displayed.

Bij voorkeur is de vergrendeling hierbij voorzien van een veermechanisme voor het in de eerste of tweede vergrendeltoestand borgen met een vergrendelpen of vergrendelbus. Hiermee wordt een effectieve borging mogelijk gemaakt. Hierbij behoort het bijvoorbeeld tot de mogelijkheden om een borging automatisch te activeren met behulp van een veermechanisme om ook een veilige werking te verschaffen.The locking is here preferably provided with a spring mechanism for locking in the first or second locking state with a locking pin or locking bush. This makes effective assurance possible. Here, for example, it is possible to automatically activate a lock with the aid of a spring mechanism in order to also provide safe operation.

Voorts is de vergrendeling bij voorkeur voorzien van een vergrendelaar voor het handmatig bedienen van de vergrendeling. Door middel van een vergrendelaar kan de gebruiker op effectieve wijze de vergrendeling bedienen en de legborden gezamenlijk bewegen van bijvoorbeeld een horizontale gebruikstoestand naar de schuin neerwaarts gerichte gebruikstoestand of vice versa, of eventueel naar of uit de opgeklapte toestand.Furthermore, the lock is preferably provided with a lock for manually operating the lock. By means of a lock, the user can effectively operate the lock and move the shelves together from, for example, a horizontal position of use to the obliquely downwardly directed position of use or vice versa, or possibly to or from the folded-up state.

In een voordelige voorkeursuitvoeringsvorm volgens de onderhavige vinding is het bewegingsmechanisme voorzien van een trekstangmechanisme.In an advantageous preferred embodiment according to the present invention, the movement mechanism is provided with a tie rod mechanism.

Door het voorzien van een trekstangmechanisme kan de beweging van de legborden van de ene toestand naar de andere toestand op effectieve mechanische wijze worden uitgevoerd. Hierdoor wordt een robuuste transportwagen verkregen.By providing a drawbar mechanism, the movement of the shelves from one state to the other can be carried out in an effective mechanical manner. A robust transport trolley is hereby obtained.

In een verdere voordelige voorkeursuitvoeringsvorm volgens de vinding zijn afzonderlijke legborden voorzien aan weerszijden van de transportwagen gezien in lengterichting daarvan.In a further advantageous preferred embodiment according to the invention, separate shelves are provided on either side of the transport trolley, viewed in the longitudinal direction thereof.

Door het voorzien van afzonderlijke legborden, in het bijzonder afzonderlijke rijen van boven elkaar geplaatste legborden aan weerszijden, ofwel de zijkanten, van de transportwagen zoals gezien in lengterichting daarvan wordt een vergroot draagvlak verkregen voor het transporteren van goederen. Hierdoor wordt het effectieve draagvlak vergroot ten opzichte van een uitvoeringsvorm met een enkele rij van boven elkaar geplaatste legborden.By providing separate shelves, in particular individual rows of superimposed shelves on either side, or the sides, of the transport trolley as seen in the longitudinal direction thereof, an enlarged support surface is obtained for transporting goods. As a result, the effective bearing surface is increased with respect to an embodiment with a single row of shelves placed one above the other.

Bij voorkeur is het bedieningsmechanisme ingericht voor het gezamenlijk bewegen van de legborden aan weerszijden van de transportwagen. Optioneel kan elke rij afzonderlijk worden bewogen tussen de verschillende posities voor de legborden. Ook optioneel, of als alternatief, is het mogelijk om een gezamenlijk mechanisme te voorzien waardoor de legborden ook aan weerszijden gezamenlijk bewegen tussen de verschillende gebruiksposities.The operating mechanism is preferably adapted to jointly move the shelves on either side of the transport trolley. Optionally, each row can be moved separately between the different positions for the shelves. Optionally, or alternatively, it is possible to provide a joint mechanism whereby the shelves also move jointly on both sides between the different positions of use.

De vinding heeft voorts tevens betrekking op een werkwijze voor het transporteren van goederen met een transportwagen, de werkwijze omvattende de stappen: - het voorzien van een transportwagen in één van de uitvoeringsvormen zoals voorgaand beschreven; - het met het bewegingsmechanisme in een gebruikstoestand brengen van de legborden; - het transporteren van de goederen; en - het na gebruik van de transportwagen met het bewegingsmechanisme opklappen van de legborden naar de opgeklapte toestand.The invention furthermore relates to a method for transporting goods with a transport trolley, the method comprising the steps of: - providing a transport trolley in one of the embodiments as described above; - bringing the shelves into a position of use with the movement mechanism; - transporting the goods; and - after using the transport trolley with the movement mechanism, folding the shelves to the folded-up condition.

De werkwijze verschaft dezelfde voordelen en effecten als beschreven voor de transportwagen.The method provides the same advantages and effects as described for the transport vehicle.

Verdere voordelen, kenmerken en details van de uitvinding worden toegelicht aan de hand van voorkeursuitvoeringsvormen daarvan, waarbij wordt verwezen naar bij gevoegde tekeningen, waarin tonen: - Figuur 1A-C een aanzicht van een transportwagen volgens de vinding; - Figuur 2A-C een aanzicht van een alternatieve uitvoeringsvorm van een transportwagen volgens de vinding; en - Figuur 3A-C een aanzicht van een vergrendeling voor de transportwagen uit figuren 1 en 2.Further advantages, features and details of the invention are elucidated on the basis of preferred embodiments thereof, wherein reference is made to the accompanying drawings, in which: Figure 1A-C shows a view of a transport trolley according to the invention; 2A-C show a view of an alternative embodiment of a transport trolley according to the invention; and - Figures 3A-C show a view of a lock for the transport trolley from figures 1 and 2.

Transportwagen 2 (Figuur 1A-C) is voorzien van gestel 4 omvattende een tweetal liggers 6 waartussen zich een ligger 8 uitstrekt. Staanders 10 zijn aan een eerste uiteinde verbonden met ligger 6 en in de getoonde uitvoeringsvorm aan het andere uiteinde verbonden met tweede ligger 8. Liggers 6 zijn verder voorzien van wielen 12.Transport trolley 2 (Figs. 1A-C) is provided with frame 4 comprising two beams 6 between which a beam 8 extends. Uprights 10 are connected to girder 6 at a first end and in the shown embodiment connected to second girder 8. Girders 6 are furthermore provided with wheels 12.

Legborden 14, 16, 18, 20 zijn beweegbaar aangebracht aan staanders 10 rond scharnierpunten 22. Transportwagen 2 is verder voorzien van hendel of contactelement 24 waarmee transportwagen 2 transporteerbaar is.Shelves 14, 16, 18, 20 are movably arranged on posts 10 around pivot points 22. Transport trolley 2 is further provided with a handle or contact element 24 with which transport trolley 2 can be transported.

In de getoonde uitvoeringsvorm is bewegingsmechanisme 26 voorzien van eerste trekstang 28 en tweede trekstang 30. Trekstangen 28, 30 zijn op scharnierpunten 32 verbonden met legborden 14, 16, 18, 20.In the embodiment shown, movement mechanism 26 is provided with first pull rod 28 and second pull rod 30. Pull rods 28, 30 are connected at hinge points 32 to shelves 14, 16, 18, 20.

In een eerste gebruikstoestand (figuur IA) bevinden legborden 14, 16, 18, 20 zich in hoofdzaak in een horizontaal vlak. In een tweede gebruikstoestand (figuur 1B) bevinden legborden 14, 16, 18, 20 zich onder een hoek α met de horizontaal. Hoek α is in de getoonde uitvoeringsvorm zo’n 10°. Het zal duidelijk zijn dat het roteren van de hoeken ook tot de mogelijkheden behoort in alternatieve uitvoeringsvormen voor transportwagen 2. In de beide gebruikstoestanden is legbord 20 met vergrendeling 34 vast te zetten. In de getoonde uitvoeringsvorm is in de opgeklapte toestand van legborden 14, 15, 18, 20 vergrendeling 34 niet actief.In a first position of use (Figure 1A), shelves 14, 16, 18, 20 are located substantially in a horizontal plane. In a second position of use (Figure 1B), shelves 14, 16, 18, 20 are at an angle α with the horizontal. Angle α is about 10 ° in the embodiment shown. It will be clear that the rotation of the corners is also possible in alternative embodiments for transport trolley 2. In the two conditions of use, shelf 20 can be fixed with locking 34. In the embodiment shown, in the folded-up state of shelves 14, 15, 18, 20, locking 34 is not active.

In de getoonde uitvoeringsvorm is voorts rand 35 voorzien aan legborden 14, 16, 18, 20 waarmee producten op effectieve wijze worden tegengehouden indien deze zijn geplaatst onder een hoek a. In opgeklapte toestand (figuur 1C) is transportwagen 2 in een rustpositie of transportpositie gebracht waarin minder ruimte wordt ingenomen. In de getoonde uitvoeringsvorm zijn hierbij legborden 14, 16, 18, 20 maximaal opwaarts geklapt door het neerwaarts bewegen van trekstang 28, 30. Het zal hierbij duidelijk zijn dat het mogelijk is om verschillende transportwagens 2 te nesten door het U-vormige profiel gevormd door liggers 6, 8 waaraan (zwenk)wielen 12 zijn bevestigd.In the embodiment shown, edge 35 is further provided on shelves 14, 16, 18, 20 with which products are effectively retained if they are placed at an angle a. In the folded-up state (Fig. 1C), transport trolley 2 is brought into a rest position or transport position. which takes up less space. In the embodiment shown, shelves 14, 16, 18, 20 are folded upwards at most by moving down tie rod 28, 30. It will be clear here that it is possible to nest different transport trolleys 2 by the U-shaped profile formed by beams 6, 8 to which (swivel) wheels 12 are attached.

In een alternatieve uitvoeringsvorm is transportwagen 36 (figuur 2A-C) voorzien van eerste verticale rij 38 van legborden en tweede rij 40 van legborden. Hierbij is eerste bewegingsmechanisme 42 voorzien voor de eerste rij 38 van de legborden en is tweede bewegingsmechanisme 44 voorzien voor de tweede rij 40 van legborden. Het zal duidelijk zijn dat overige componenten van transportwagen 36 in hoofdzaak overeenkomen met componenten van transportwagen 2. In een eerste gebruikstoestand (figuur 2A) bevinden legborden 14, 16, 18, 20 zich in hoofdzaak in een horizontaal vlak. In een tweede gebruikstoestand (figuur 2B) bevinden legborden 14, 16, 18, 20 zich onder een hoek β met het horizontale vlak. In de getoonde uitvoeringsvorm bedraagt hoek β zo’n 15°. Hierbij zal duidelijk zijn dat ook andere hoeken β mogelijk zijn in alternatieve uitvoeringsvormen van transportwagen 36. In opgeklapte toestand (figuur 2C) bevindt transportwagen 36 zich in een rustpositie of transportpositie. In deze positie zijn legborden 14, 16, 18, 20 opwaarts geklapt door een neerwaartse beweging van trekstang 28, 30.In an alternative embodiment, transport trolley 36 (Figs. 2A-C) is provided with first vertical row 38 of shelves and second row 40 of shelves. First movement mechanism 42 is provided for the first row 38 of the shelves and second movement mechanism 44 is provided for the second row 40 of shelves. It will be clear that other components of transport trolley 36 substantially correspond to components of transport trolley 2. In a first position of use (figure 2A), shelves 14, 16, 18, 20 are located substantially in a horizontal plane. In a second state of use (Figure 2B), shelves 14, 16, 18, 20 are at an angle β with the horizontal plane. In the embodiment shown, the angle β is about 15 °. It will be clear here that other angles β are also possible in alternative embodiments of transport trolley 36. In the folded position (figure 2C), transport trolley 36 is in a rest position or transport position. In this position, shelves 14, 16, 18, 20 are folded upwards by a downward movement of pull rod 28, 30.

Vergrendelaar 34 (figuur 3A-C) is in de getoonde uitvoeringsvorm voorzien van een aantal staanders 46, 48 waarin stang of pen 50 beweegbaar is opgenomen. Hiertoe steekt uiteinde 52 van stang 50 door zijkant 54 van legbord 20 door onderste uitsparing 56. In de getoonde uitvoeringsvorm komt onderste uitsparing 56 overeen met de gebruikstoestand waarin legborden 14, 16, 18, 20 schuin neerwaarts zijn gepositioneerd. In de getoonde uitvoeringsvorm is voorts tweede uitsparing 58 voorzien waarin uiteinde 52 van staander 50 positioneerbaar is in een gebruikstoestand waarin legborden 14, 16, 18, 20 zich in hoofdzaak in een horizontaal vlak bevinden. Voorts zijn uitsparingen 56, 58 verbonden door sleuf 60 om de overgang van de ene gebruikspositie naar de andere gebruikspositie mogelijk te maken en in de getoonde uitvoeringsvorm hierbij ook te geleiden. Voorts is sleuf 60 in de getoonde uitvoeringsvorm boogvormig uitgevoerd, overeenkomend met de rotatiebeweging die stang 50 maakt bij het overgaan van de ene gebruikspositie naar de andere gebruikspositie. Staanders 46, 48 van vergrendelaar 54 zijn verder voorzien van opening 62 waardoor uiteinde 52 verder opwaarts kan bewegen en in deze getoonde uitvoeringsvorm geheel verwijderd kan worden uit staanders 46, 48 van vergrendelaar 34 om legborden 14, 16, 18, 20 over te brengen naar de opgeklapte toestand. In deze opgeklapte toestand is vergrendelaar 34 in de getoonde uitvoeringsvorm niet actief. Via hendel 64 (figuur 3B-C) is de positie van legborden 14, 16, 18, 20 op effectieve wijze door een gebruiker te wijzigen. Hiertoe is voorts veerelement 66 voorzien met aanslag 68. Hiermee wordt de vergrendeling op effectieve wijze bewerkstelligd.In the embodiment shown, latch 34 (Figs. 3A-C) is provided with a number of uprights 46, 48 in which rod or pin 50 is movably received. To this end end 52 of rod 50 projects through side 54 of shelf 20 through lower recess 56. In the embodiment shown, lower recess 56 corresponds to the position of use in which shelves 14, 16, 18, 20 are positioned obliquely downwards. In the embodiment shown, second recess 58 is furthermore provided in which end 52 of upright 50 can be positioned in a position of use in which shelves 14, 16, 18, 20 are situated substantially in a horizontal plane. Further, recesses 56, 58 are connected through slot 60 to enable the transition from one use position to the other use position and to guide it in the shown embodiment. Furthermore, in the embodiment shown, slot 60 is of arc-shaped design, corresponding to the rotational movement that rod 50 makes when passing from one position of use to the other position of use. Uprights 46, 48 of latch 54 are further provided with opening 62 through which end 52 can move further upwards and in this embodiment can be completely removed from uprights 46, 48 of latch 34 to transfer shelves 14, 16, 18, 20 to the folded state. In this folded-up state, lock 34 is not active in the embodiment shown. The position of shelves 14, 16, 18, 20 can be effectively changed by a user via lever 64 (Fig. 3B-C). To this end, spring element 66 is also provided with stop 68. Hereby the locking is effected in an effective manner.

In de getoonde uitvoeringsvormen zijn legborden 14, 16, 18, 20 voorzien in de vorm van een soort gaasbord. Het zal duidelijk zijn dat legborden 14, 16, 18, 20 ook op andere manieren kunnen worden gevormd, bijvoorbeeld als één geheel of als gedeeltelijk dichte plaat van verschillende materialen, waaronder metalen en kunststoffen.In the embodiments shown, shelves 14, 16, 18, 20 are provided in the form of a sort of mesh board. It will be clear that shelves 14, 16, 18, 20 can also be formed in other ways, for example as a whole or as a partially sealed plate of various materials, including metals and plastics.

Bij het transporteren van goederen met transportwagen 2, 36 worden legborden 14, 16, 18, 20 vanuit de opgeklapte toestand (figuren 1C, 2C) gebracht naar één van de gebruikstoestanden (figuur 1A-B, 2A-B, 3A-B). Vervolgens worden goederen geplaatst op legborden 14, 16, 18, 20.When transporting goods with transport trolley 2, 36, shelves 14, 16, 18, 20 are brought from the folded-up state (Figures 1C, 2C) to one of the conditions of use (Figures 1A-B, 2A-B, 3A-B). Goods are then placed on shelves 14, 16, 18, 20.

Bij het veranderen van de positie van legborden 14, 16, 18, 20 zal in de getoonde uitvoeringsvorm een gebruiker via hendel 64 invloed uitoefenen op veerelement 66 waardoor het mogelijk is om uiteinde 52 van stang 50 te brengen van bijvoorbeeld eerste uitsparing 56 naar tweede uitsparing 58 en/of via opening 62 naar een opgeklapte toestand.When changing the position of shelves 14, 16, 18, 20, in the embodiment shown, a user will exert influence on spring element 66 via lever 64, whereby it is possible to bring end 52 of rod 50 from, for example, first recess 56 to second recess 58 and / or via aperture 62 to a collapsed state.

De onderhavige vinding is geenszins beperkt tot de bovenbeschreven uitvoeringsvormen daarvan. De gevraagde rechten worden bepaald door de navolgende conclusies, binnen de strekking waarvan verschillende modificaties denkbaar zijn. Zo behoren andere uitvoeringsvormen voor transportwagen 2, 36, waaronder in het bijzonder andere dimensionering, nadrukkelijk ook tot de mogelijkheden. De gehanteerde materialen kunnen metalen zijn zoals ijzer en roestvrij staal, echter ook het gebruik van kunststof materialen, combinaties daarvan, gebruik van aluminium of combinaties met kunststof en staal behoren tot de mogelijkheden.The present invention is by no means limited to the embodiments thereof described above. The rights sought are defined by the following claims, within the scope of which various modifications are conceivable. Other embodiments for transport trolley 2, 36, including in particular other dimensions, are expressly also possible. The materials used can be metals such as iron and stainless steel, but the use of plastic materials, combinations thereof, use of aluminum or combinations with plastic and steel are also possible.

Claims

A transport cart for transporting goods, comprising: a frame provided with a number of wheels and a number of uprights; two or more shelves mounted movably on the uprights; a moving mechanism with which the shelves are movable between a folded position, a substantially horizontal position of use, and an obliquely downwardly oriented position of use for the shelves; and an adjusting mechanism for adjusting the shelves in one of the states, wherein the adjusting mechanism is provided with a lock for locking the shelves in at least one of the conditions of use.

Transport trolley as claimed in claim 1, wherein the locking is provided on or at the bottom shelf.

3. Transport trolley as claimed in claim 1 or 2, wherein the locking is provided with a first locking condition corresponding to the substantially horizontal position of use and a second locking condition corresponding to the substantially obliquely downwardly directed position of use.

Transport trolley as claimed in claim 1, 2 or 3, wherein the locking is provided with a spring mechanism for locking in the first or second locking condition with a locking pin or locking bush.

Transport trolley according to one or more of the preceding claims, wherein the lock is provided with a lock for manually operating the lock.

Transport trolley according to one or more of the preceding claims, wherein the movement mechanism is provided with a drawbar mechanism.

7. Transport trolley as claimed in one or more of the foregoing claims, wherein separate shelves are provided on either side of the transport trolley.

8. Transport trolley as claimed in claim 7, wherein the operating mechanism is adapted for jointly moving the shelves on either side of the transport trolley.

9. Transport trolley as claimed in one or more of the foregoing claims, wherein the transport trolley can be nested with another transport trolley in a folded state of the shelves.

A method for transporting goods with a transport vehicle, comprising the steps of: providing a transport vehicle according to one or more of the preceding claims; bringing the shelves into a position of use with the movement mechanism; transporting the goods; and after use of the transport trolley with the movement mechanism, folding up the shelves to the folded-up condition.