NL2012440B1 - Mastinrichting. - Google Patents

Description

Mastinrichting

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een mastinrichting omvattende een verankeringslichaam dat bestemd en ingericht is om aardvast in een bodem te worden ontvangen alsmede een althans aan in een basisdeel daarvan hol mastlichaam dat van het verankeringslichaam uitgaat en zich tot grotere hoogte boven een maaiveld uitstrekt.

Een dergelijke mastinrichting vindt op ruime schaal toepassing in de publieke ruimte, maar kan ook worden toegepast op private of afgesloten terreinen. De mastinrichting is dan bijvoorbeeld een onderdeel van een ter plaatse aanwezige straatverlichting of van een verkeersregelinrichting, maar kan bijvoorbeeld tevens worden toepast voor de montagebasis voor camerasystemen, een bewegwijzering of verkeersbebording. Voor een optimale inzet en functioneren van dergelijke middelen ontkomt men er in de praktijk niet zelden aan om de mastinrichting bijvoorbeeld in een berm of op een trottoir, althans in de nabijheid van een rijstrook voor verkeer aan te brengen. Daarmee is dan ook meteen de verkeersveiligheid in het geding. Met het oog daarop voorziet de mastinrichting van de in de aanhef bedoelde soort in twee delen, te weten het verankeringslichaam en het mastlichaam, die onderling verbrekelijk zijn verbonden door tussenkomst van een zogenaamde afschuifkoppeling. Deze zorgt ervoor dat het mastlichaam bij een onverhoopte aanrijding met een voertuig van het verankeringslichaam zal afbreken zodat zo minder schade aan het voertuig en de inzittenden zal ontstaan.

Een optimale werking van een dergelijke afschuifkoppeling is gebaat bij een rechtstreekse, onverminderde krachtoverbrenging van het botsende voertuig op de koppeling. Dit vergt een zekere starheid van het paallichaam dat anders als gevolg van bijvoorbeeld plastische deformatie zelf teveel van de botsing zal absorberen. In de praktijk blijkt staal bij een adequate wanddikte daarvoor een uitstekend materiaal.

Uit esthetisch oogpunt maar ook omwille van duurzaamheid van het mastlichaam, doet zich in de praktijk een behoefte gevoelen om ook een paallichaam van een ander, eventueel plastischer materiaal te kunnen toepassen dan louter staal. Met de onderhavige uitvinding wordt onder meer beoogd in deze behoefte te kunnen voorzien zonder, althans zonder significant in te boeten op de verkeersveiligheid van het geheel.

Om het beoogde doel te bereiken heeft een mastinrichting van de in de aanhef genoemde soort volgens de uitvinding als kenmerk dat het verankeringslichaam in hoofdzaak boven het maaiveld een schachtdeel omvat waarover het mastlichaam wordt ontvangen, dat het verankeringslichaam in hoofdzaak onder het maaiveld een ankerdeel omvat, en dat het schachtdeel en het ankerdeel verbrekelijk met elkaar zijn verbonden. Aldus is een afschuifkoppeling, zoals hiervoor beschreven, primair tussen het verankeringslichaam en het schachtlichaam voorzien. Deze kunnen beiden van een voldoende star en stevig materiaal worden vervaardigd om een adequate botsveiligheid te garanderen. Het mastlichaam wordt over het schachtlichaam aangebracht en kan aldus qua materiaal en vormgeving optimaal worden afgestemd op eisen die uit oogpunt van althans functionaliteit, esthetiek en duurzaamheid daaraan kunnen worden gesteld.

Aldus verenigt de uitvinding een afdoende verkeersveiligheid met deze andere aan een mastinrichting te stellen eisen op een bijzonder spitsvondige en niet eerder geëvenaarde wijze.

In het bijzonder kan het materiaal van het mastlichaam afwijken van dat van het schachtlichaam, zodat bijvoorbeeld voor het mastlichaam relatief plastisch aluminium zou kunnen toegepast, terwijl het schachtlichaam uit robuust staal is vervaardigd. Om te vermijden dat daartussen een elektro-chemische potentiaal kan opbouwen, heeft een voorkeursuitvoeringsvorm van de mastinrichting volgens de uitvinding als kenmerk dat het mastlichaam en het verankeringslichaam galvanisch zijn gescheiden. Met het oog op een dergelijke galvanische scheiding heeft een verdere bijzondere uitvoeringsvorm van een mastinrichting volgens de uitvinding als kenmerk dat tussen het schachtdeel en een binnenwand van het mastlichaam ten minste één elektrisch isolerend ringlichaam is voorzien, in het bijzonder een kunststof ringlichaam.

De lichaamsholte van het mastlichaam biedt niet zelden plaats aan een elektrische bekabeling van elektrische componenten die door het mastlichaam worden gedragen.

Het gaat daarbij niet alleen om een aansturing van dergelijke componenten, maar niet zelden met name ook om een elektrische voeding van aanzienlijke vermogens. Om te vermijden dat elektrisch geleidende delen van de mastinrichting, zoals in voorkomende gevallen een mantel van het schachtlichaam en een mantel van het mastlichaam, onder spanning komen te staan dienen deze geaard te zijn. Een bijzondere uitvoeringsvorm van het mastlichaam heeft daartoe als kenmerk dat het mastlichaam onder tussenkomst van een elektronische gelijkrichterinrichting met een galvanisch aardpunt is verbonden, in het bijzonder onder tussenkomst van een diode. Mits op correcte wijze in de sperrichting daarvan aangesloten, vermijdt de gelijkrichter aldus een elektro-chemisch gedreven stroom tussen beide delen van de mastinrichting, die anders tot ongewilde corrosie van één van beide delen zou leiden.

Een bijzonder fraaie en doeltreffende uitvoeringsvorm van de mastinrichting volgens de uitvinding is gekenmerkt doordat het mastlichaam althans in hoofdzaak uit aluminium is vervaardigd en het verankeringslichaam zomede het schachtlichaam althans ten dele uit al of niet verduurzaamd staal, in het bijzonder roestvast staal. De stalen kern in de vorm van het verankeringslichaam en het daarmee verbrekelijk verbonden schachtlichaam waarborgen aldus een afdoende botsvriendelijkheid, terwijl de aluminium buitenmantel van het geheel door het mastlichaam wordt gevormd en daarmee in een esthetisch fraaie uitstraling in combinatie met een uitmuntende corrosiebestendigheid voorzien.

De verbrekelijke verbinding tussen het verankeringslichaam en het schachtlichaam kan op uiteenlopende wijzen gestalte worden gegeven. Zo kunnen beide delen uit één geheel zijn vervaardigd, terwijl daartussen een intentionele verzwakking werd aangebracht, of kunnen afzonderlijke delen onderling verbrekelijk zijn gekoppeld. Een bijzondere uitvoeringsvorm van het mastlichaam volgens de uitvinding is een voorbeeld van dit laatste en is daartoe gekenmerkt doordat het ankerdeel en het schachtdeel van het verankeringslichaam naar elkaar gerichte flensdelen omvatten die door middel van een schroefboutverbinding met een daartussen gelegen tussenlichaam onderling zijn verbonden. De schroefboutverbinding tussen de flensen en het tussenlichaam voorziet aldus in de beoogde afschuifkoppeling die zal uitscheuren als daarop een dwarsbelasting wordt uitgeoefend die een voorafbepaalde grenswaarde, zoals die gewoonlijk vrijkomt bij een aanrijding boven een bepaalde snelheid door een voertuig, overschrijdt. Het tussenlichaam is daartoe in het bijzonder uit een kunststof, zoals bijvoorbeeld nylon, polyethyleen, polypropyleen of pvc, vervaardigd.

Voor een probate krachtoverbrenging van de impact van een aanrijding op de afschuifkoppeling heeft een verdere bijzondere uitvoeringsvorm van de mastinrichting volgens de uitvinding als kenmerk dat het schachtdeel een lengte heeft van de orde van circa 100-200 centimeter, in het bijzonder circa 170 centimeter en de lichaamsholte eerst voorbij het schachtdeel verjongt. Aldus zorgt het schachtlichaam tot op grotere hoogte en ten minste tot voorbij een voorzienbare impacthoogte van een voertuig in een ondersteuning van het mastlichaam, opdat dit niet zal doorbuigen maar, in plaats daarvan, de impuls van de botsing min of meer direct door zal leiden naar de afschuifkoppeling.

Met het oog op een praktische inzetbaarheid van de mastinrichting voor elektrisch gestuurde en/of gevoede toepassingen, heeft een verdere bijzondere uitvoeringsvorm van de mastinrichting volgens de uitvinding als kenmerk dat het mastlichaam in het basisdeel daarvan een wegneembaar inspectieluik omvat en dat het schachtdeel ter hoogte van het inspectieluik een daarmee corresponderende inspectieopening omvat die toegang biedt tot een holle kamer in het schachtdeel.

Hoewel zeker niet uitsluitend, doch met aanzienlijk voordeel kan de mastinrichting volgens de uitvinding in het bijzonder worden ingezet als lichtmast of als basis voor een verkeersregelinrichting, zoals een verkeerslicht of bewegwijzering. Navolgend zal de uitvinding aan de hand van een dergelijk voorbeeld nader worden toegelicht aan de hand van een tekening. In de tekening toont: figuur 1 in dwarsdoorsnede een uitvoeringsvorm van een verankeringslichaam voor toepassing in een mastinrichting volgens de uitvinding; figuur 2 in dwarsdoorsnede een uitvoeringsvorm van een mastlichaam voor toepassing in een mastinrichting volgens de uitvinding; en figuur 3 in dwarsdoorsnede een uitvoeringsvorm van een mastinrichting volgens de uitvinding samengesteld uit het verankeringslichaam van figuur 1 en het mastlichaam van figuur 2.

De figuren zijn overigens zuiver schematische en niet steeds op schaal getekend. Met name kunnen terwille van de duidelijkheid sommige dimensies in meer of minder sterke mate overdreven zijn weergeven. Overeenkomstige delen zijn in het algemeen met eenzelfde verwijzingscijfer aangeduid.

Figuur 1 toont een verankeringslichaam zoals dat wordt toegepast in een mastinrichting volgens de uitvinding. Het verankeringlichaam omvat een buisvormig ankerdeel 10 dat uit galvanische verzinkt of anderszins verduurzaamd staal is gevormd. Het ankerdeel 10 is voorzien van ten minste één laag poedercoating voor een verdere bescherming tegen corrosie. Een stel vleugels 11 gaat van het ankerdeel uit om naderhand een verdraaiing in een omringende bodem tegen te gaan. Ten behoeve van een praktische geleiding van een eventuele bekabeling voor aan de mastinrichting voorziene componenten, is in het ankerdeel een kabeldoorvoer 15 voorzien in de vorm van een opening in een wand daarvan.

Het verankeringslichaam omvat voorts een schachtdeel 20. Hierin is een inspectieopening 25 voorzien die toegang biedt tot een kamer 26, waarin een aardrail 27 is aangebracht die een centraal aardpunt vormt waaraan elektrische componenten kunnen worden geaard als die op of aan de mastinrichting worden voorzien. De inspectieopening 25 registreert met een overeenkomstige opening 35 in het mastlichaam 30 van figuur 2, waarbij de laatste afsluitbaar is met een inspectieluik of deur ten behoeve van verdere installatie en later onderhoud. Het schachtdeel 20 omvat evenals het ankerdeel 10 een stalen buislichaam dat van een corrosie-werende zinklaag en poedercoating werd voorzien.

Het schachtdeel heeft typisch een lengte van de orde van 100-200 centimeter, in dit voorbeeld circa 170 centimeter, en steekt na montage geheel of vrijwel geheel boven het maaiveld uit. Het ankerdeel 10 dringt vrijwel volledig in de bodem en bevindt zich dan nagenoeg volledig onder het maaiveld. Tussen beide delen 10,20 is een zogenaamde afschuifkoppeling of -verbinding voorzien, die ervoor zorgt dat bij een onverhoopte aanrijding door een voertuig het schachtdeel 20 zal afbreken van het ankerdeel 10. Deze koppeling is in de figuur tevens uitvergroot weergeven en omvat een stel flensdelen 51,52 dat aan aangrenzende uiteinden van respectievelijke het ankerdeel en het schachtdeel die ieder door middel van een boutverbinding 53 met een kunststof tussenlichaam 55 zijn verbonden en aldus ook onderling zijn verbonden. Bij een onverhoopte aanrijding met een voertuig zullen de bouten 53 uit het tussenlichaam 55 breken of scheuren, waardoor het schachtdeel 20 zal afbreken om zo minder schade aan het voertuig en de inzittende(n) te veroorzaken.

Figuur 2 toont een mastlichaam voor toepassing in de mastinrichting volgens de uitvinding. Het mastlichaam is geheel uit aluminium opgetrokken en omvat aan een vrij uiteinde een bevestigingsbasis 37 voor een verlichtingsarmatuur ter vorming van een lichtmast. In een basisdeel omvat het mastlichaam een inspectieopening die afsluitbaar is met een hier niet nader getoonde toegangsdeur. Het mastlichaam omvat een aantal opeenvolgende delen die stapsgewijs verjongen. Daarbinnen verloopt een doorlopende lichaam holte die plaats biedt aan een elektrische bekabeling of dergelijke. De inspectieopening 35 registreert met de corresponderende opening 25 in het schachtdeel 20. Het basisdeel van het mastlichaam 30 heeft een lengte die een weinig groter is dan die van het schachtdeel zodat dit deel daar enigszins bovenuit zal steken, maar voor het overige deel door het schachtdeel zal worden ondersteund als het daarover is geplaatst, zoals in figuur 3 is weergegeven.

Figuur 3 toont een uitvoeringsvorm van een mastinrichting volgens de uitvinding, die is samengesteld uit het in figuur 1 en 2 getoonde verankeringslichaam en mastlichaam. Het verankeringslichaam is met het ankerdeel 10 in een bodem 5 gebracht en steekt juist boven de verbreekkoppeling met het schachtdeel 20 boven het maaiveld uit. Het mastlichaam 30 is over het schachtdeel geplaatst en onttrekt het schachtdeel aldus volledig aan het zicht. Tussen het mastlichaam en het schachtdeel is een galvanische scheiding aangebracht om te vermijden dat daartussen een elektro-chemische potentiaal zal opbouwen. Deze scheiding omvat een stel kunststof ringlichamen of kragen 21,22 die op verschillende hoogte op het schachtlichaam 20 werden voorzien, zie figuur 1, tezamen met een kunststof flens 23 aan een basis van het schachtlichaam 20.

Ter plaatse van de kunststof kragen 21,22 zijn stalen mantels aangebracht die rondom zijn voorzien van een achttal blindklinkmoeren met imbusstelschroeven. Dit maakt het mogelijk om het aluminium mastlichaam van binnenuit spelingvrij op te spannen. De stalen mantels die zijn bekleed met kunststof kragen zorgen daarbij voor een gelijkmatige drukverdeling tussen beide delen over en weer. Daarnaast bieden de kunststof delen 21,22,23 een bescherming tegen doorschuren van de poedercoating en zinklaag op het staal van het schachtdeel.

Het schachtdeel 20 is door tussenkomst van het ankerdeel 10 dat in de bodem steekt galvanisch geaard, zodat de aardrail 27 aan aarde ligt. Hieraan kan een eventuele aarding van een verlichtingsarmatuur of andere elektrische component worden aangesloten. Ook het mastlichaam is met de aardrail 27 verbonden door middel van een niet nader getoonde draadverbinding. Daarin is een gelijkrichter aangebracht om te vermijden dat een elektro-chemisch gedreven stroom op gang kan komen tussen het materiaal van het mastlichaam en het materiaal van het schachtlichaam. De gelijkrichter omvat hier een diode-element dat met de sperrichting tegen de te vermijden stroomrichting in is aangebracht. Aldus wordt een bijzonder praktische mastinrichting gerealiseerd, die zijn botsvriendelijkheid en daarmee verkeersveiligheid aan het verankeringslichaam ontleent en voor het overige min of meer vrijelijk kan voldoen aan eisen van duurzaamheid en schoonheid.

Hoewel de uitvinding hiervoor aan de hand van louter een enkele uitvoeringsvoorbeeld nader werd toegelicht moge het duidelijk zijn dat de uitvinding daartoe geenszins is beperkt. Integendeel zijn binnen het kader van de uitvinding voor een gemiddelde vakman nog vele variaties en verschijningsvormen mogelijk.

Claims (10)

1. Mastinrichting omvattende een verankeringslichaam dat bestemd en ingericht is om aardvast in een bodem te worden ontvangen alsmede een althans aan in een basisdeel daarvan hol mastlichaam dat van het verankeringslichaam uitgaat en zich tot grotere hoogte boven een maaiveld uitstrekt, met het kenmerk dat het verankeringslichaam in hoofdzaak boven het maaiveld een schachtdeel omvat waarover het mastlichaam wordt ontvangen, dat het verankeringslichaam in hoofdzaak onder het maaiveld een ankerdeel omvat, en dat het schachtdeel en het ankerdeel verbrekelijk met elkaar zijn verbonden.

2. Mastinrichting volgens conclusie 1 met het kenmerk dat het mastlichaam en het verankeringslichaam galvanisch zijn gescheiden.

3. Mastinrichting volgens conclusie 2 met het kenmerk dat tussen het schachtdeel en een binnenwand van het mastlichaam ten minste één elektrisch isolerend ringlichaam is voorzien, in het bijzonder een kunststof ringlichaam.

4. Mastinrichting volgens één of meer der voorgaande conclusies met het kenmerk dat het mastlichaam onder tussenkomst van een elektronische gelijkrichterinrichting met een galvanisch aardpunt is verbonden, in het bijzonder onder tussenkomst van een diode.

5. Mastinrichting volgens één of meer der voorgaande conclusies met het kenmerk dat het mastlichaam althans in hoofdzaak uit aluminium is vervaardigd en het verankeringslichaam zomede het schachtlichaam althans ten dele uit al of niet verduurzaamd staal, in het bijzonder roestvast staal.

6. Mastinrichting volgens één of meer der voorgaande conclusies met het kenmerk dat het ankerdeel en het schachtdeel van het verankeringslichaam naar elkaar gerichte flensdelen omvatten die door middel van een schroefboutverbinding met een daartussen gelegen tussenlichaam onderling zijn verbonden

7. Mastinrichting volgens één of meer der voorgaande conclusies met het kenmerk dat het schachtdeel een lengte heeft van de orde van circa 100-200 centimeter, in het bijzonder circa 170 centimeter en de lichaamsholte eerst voorbij het schachtdeel verjongt.

8. Mastinrichting volgens één of meer der voorgaande conclusies met het kenmerk dat het mastlichaam in het basisdeel daarvan een wegneembaar inspectieluik omvat en dat het schachtdeel ter hoogte van het inspectieluik een daarmee corresponderende inspectieopening omvat die toegang biedt tot een holle kamer in het schachtdeel.

9. Mastinrichting volgens één of meer der voorgaande conclusies met het kenmerk dat het mastlichaam een lichtmast omvat waarvan ten minste één verlichtingsarmatuur uitgaat.

10. Mastinrichting volgens één of meer der voorgaande conclusies met het kenmerk dat het mastlichaam deel uitmaakt van een verkeersregelinrichting, in het bijzonder van een verkeerslichtinrichting.