NL2011947C2 - Combustion engine comprising a cylinder. - Google Patents

Combustion engine comprising a cylinder. Download PDF

Info

Publication number
NL2011947C2
NL2011947C2 NL2011947A NL2011947A NL2011947C2 NL 2011947 C2 NL2011947 C2 NL 2011947C2 NL 2011947 A NL2011947 A NL 2011947A NL 2011947 A NL2011947 A NL 2011947A NL 2011947 C2 NL2011947 C2 NL 2011947C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
engine
wall
actuator
cylinder wall
movable
Prior art date
Application number
NL2011947A
Other languages
English (en)
Inventor
Sander Wallené
Original Assignee
Twostroke Motorcycle Company
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Twostroke Motorcycle Company filed Critical Twostroke Motorcycle Company
Priority to NL2011947A priority Critical patent/NL2011947C2/en
Priority to PCT/NL2014/050858 priority patent/WO2015088347A1/en
Application granted granted Critical
Publication of NL2011947C2 publication Critical patent/NL2011947C2/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/36—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear peculiar to machines or engines of specific type other than four-stroke cycle
    • F01L1/38—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear peculiar to machines or engines of specific type other than four-stroke cycle for engines with other than four-stroke cycle, e.g. with two-stroke cycle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L7/00—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements
    • F01L7/02—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves
    • F01L7/04—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves surrounding working cylinder or piston
    • F01L7/045—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves surrounding working cylinder or piston with two or more valves arranged coaxially
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/08—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition
    • F02B23/10—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition with separate admission of air and fuel into cylinder
    • F02B23/101—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition with separate admission of air and fuel into cylinder the injector being placed on or close to the cylinder centre axis, e.g. with mixture formation using spray guided concepts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2810/00—Arrangements solving specific problems in relation with valve gears
    • F01L2810/02—Lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2820/00—Details on specific features characterising valve gear arrangements
    • F01L2820/01—Absolute values
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B25/00—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
    • F02B25/14—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders using reverse-flow scavenging, e.g. with both outlet and inlet ports arranged near bottom of piston stroke
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2400/00—Control systems adapted for specific engine types; Special features of engine control systems not otherwise provided for; Power supply, connectors or cabling for engine control systems
    • F02D2400/04—Two-stroke combustion engines with electronic control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P15/00—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits
    • F02P15/006—Ignition installations combined with other systems, e.g. fuel injection
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Claims (17)

1. Verbrandingsmotor omvattende een cilinder (6) voor gebruik bij 800 rpm-15000 rpm, waarbij de cilinder omvat: a) een eerste cilinderwand, waarbij de eerste wand een hoofddeel vormt van een verbrandingskamer, b) een zuiger (4) beweegbaar aangebracht in de cilinder, c) een carter (20), d) een krukas (20) aangebracht in de carter, e) een zuigerstang (26) die de krukas met de zuiger verbindt, gekenmerkt door f) een eerste bovenste beweegbare cilinderwand (5), waarbij de eerste beweegbare wand een luchtinlaat (38) en een rookgasuitlaat (36) niet blokkeert, waarbij de eerste beweegbare wand een middel voor bewegingsbeperking (60) heeft, zoals een buitenwaartse uitstulping, h) een tweede onderste beweegbare cilinderwand (7), welke tweede beweegbare cilinderwand voor het openen en sluiten van de luchtinlaatopening(en) en uitlaatgasopening(en) is, en i) een actuator (21) voor het verplaatsen van de tweede beweegbare cilinderwand, zoals een tuimelaar.
2. Motor volgens conclusie 1, waarbij de cilinder een volume van 10-1500 cc heeft, bij voorkeur van 25-1200 cc, liever van 50-1000 cc, nog liever van 100-750 cc, zoals van 250-500 cc.
3. Motor volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de eerste en/of tweede beweegbare cilinderwand hol zijn en/of waarbij de binnendiameter en de buitendiameter van respectievelijk de eerste en tweede beweegbare wand hetzelfde zijn.
4. Motor volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij in de eerste en/of tweede beweegbare cilinderwand een breedte hebben van 2-25% van een buitendiameter van de beweegbare wand, bij voorkeur 5-15%, liever 8-12%, zoals 9-10%.
5. Motor volgens één van de conclusies 3-5, waarbij de eerste en/of tweede beweegbare cilinderwand een versterkings-element in de holle wand heeft/hebben.
6. Motor volgens één van de voorgaande conclusies, verder omvattend ten minste één middel voor het omlaag duwen van de eerste beweegbare wand (3), zoals een veer.
7. Motor volgens één van de voorgaande conclusies, verder omvattende ten minste één nok (8,11), bij voorkeur twee nokken, en een nokkenas (9,10), voor bewegingsbeperking van de actuator.
8. Motor volgens conclusie 7, waarbij ten minste één nok (8) een uitstulping heeft, waarbij de uitstulping voor opwaartse beweging van de tweede beweegbare cilinderwand is zodanig dat de tweede beweegbare cilinderwand de eerste beweegbare cilinderwand stevig omhoog drukt.
9. Motor volgens één van de voorgaande conclusies, verder omvattende een energie-absorber (55), waarbij de energie-absorber voor het leveren van energie aan de actuator is om de actuator over een dood punt te verplaatsen en voor het absorberen van energie wanneer de actuator zich in een actieve positie bevindt, waarbij de actuator bij voorkeur een nok (54) heeft voor energie-overdracht tussen de energie-absorber en de actuator.
10. Motor volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de actuator direct of indirect in contact staat met de krukas.
11. Motor volgens één van de voorgaande conclusies, verder omvattende een balg (44,45,46) en een klep (49) voor het openen en sluiten van de carter (20), waarbij de balg dient voor het leveren van luchtstroom naar de verbrandingsruimte en voor koeling van de carter.
12. Motor volgens één van de voorgaande conclusies, verder omvattend een injector-vonksamenstel (1), waarbij de bougie een eerste centrale elektrode en een tweede massa-elektrode omvat, waarbij de tweede massa-elektrode een draaiend deel omvat voor een verbeterde ontsteking, waarbij het draaiende deel in een eerste stand voor de injector is en in een tweede stand voor de centrale electrode is.
13. Injector-vonksamenstel (1) voor gebruik in een verbrandingsmotor, waarbij de bougie een eerste centrale elektrode (A) omvat en een tweede massa elektrode (C), waarbij de tweede massa elektrode een draaiend deel omvat voor het verbe teren van de ontsteking, waarbij het draaiende deel in een eerste stand voor de injector en in een tweede stand voor de centrale elektrode staat.
14. Samenstel volgens conclusie 13, waarbij het draaiende deel een gedeelte van een schijf is, bij voorkeur een schijf-deel van 10-40 graden, zoals 20-30 graden.
15. Samenstel volgens conclusie 13 of 14, waarbij het draaiende deel een contragewicht (I) omvat, waarbij het contragewicht van gelijk gewicht is als het gedeelte van de schij f.
16. Werkwijze voor het in werking stellen van het samenstel volgens één van de conclusies 13-15, waarbij de injector brandstof gedurende een periode verschaft, waarbij de periode met 0.2-1.5 msec, wordt verkort
17. Werkwijze voor het in werking stellen van een verbrandingsmotor volgens één van de conclusies 1-12, waarbij een arm mengsel aan de verbrandingskamer wordt verstrekt.
NL2011947A 2013-12-12 2013-12-12 Combustion engine comprising a cylinder. NL2011947C2 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL2011947A NL2011947C2 (en) 2013-12-12 2013-12-12 Combustion engine comprising a cylinder.
PCT/NL2014/050858 WO2015088347A1 (en) 2013-12-12 2014-12-12 Combustion engine comprising a cylinder

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL2011947A NL2011947C2 (en) 2013-12-12 2013-12-12 Combustion engine comprising a cylinder.
NL2011947 2013-12-12

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL2011947C2 true NL2011947C2 (en) 2015-06-15

Family

ID=50114501

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL2011947A NL2011947C2 (en) 2013-12-12 2013-12-12 Combustion engine comprising a cylinder.

Country Status (2)

Country Link
NL (1) NL2011947C2 (nl)
WO (1) WO2015088347A1 (nl)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10465638B2 (en) 2017-05-24 2019-11-05 Ktm Ag Inlet manifold arrangement for a four-stroke combustion engine
GB201711254D0 (en) * 2017-07-13 2017-08-30 Knight Brian Russell A two stroke engine

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE242392C (nl) *
DE467441C (de) * 1926-09-22 1928-10-25 Emile Normand Selbsttaetige Rohrschiebersteuerung fuer treibende oder getriebene Kolbenmaschinen, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen, bei welchen der Kolben gleichzeitig als Pumpenkolben ausgebildet ist
GB566825A (en) * 1943-05-25 1945-01-16 Clifford Stephen Goby Improvements in or relating to internal combustion engines

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB133232A (nl)
US4970427A (en) * 1988-12-28 1990-11-13 Eaton Corporation Electrode arrangement for establishing a sustained electrical arc
DE4238179C2 (de) * 1992-11-12 2002-07-18 Bosch Gmbh Robert Brennkraftmaschine mit einer Zündkerze zum Zünden von Kraftstoff-Luft-Gemischen
DE19645201A1 (de) * 1995-12-15 1997-06-19 Volkswagen Ag Brenkraftmaschine mit Kraftstoffeinspritzung
JP3741494B2 (ja) * 1996-10-31 2006-02-01 富士重工業株式会社 筒内噴射式エンジン
SE522013C2 (sv) * 2000-01-28 2004-01-07 Saab Automobile Förfarande för alstring av tändgnista och tändelektrodarrangemang vid en förbränningsmotor
CN102762846B (zh) * 2010-01-08 2016-05-11 丰田自动车株式会社 内燃机点火控制系统
DE102012202335A1 (de) * 2012-02-16 2013-08-22 Robert Bosch Gmbh Zündkerze, insbesondere Wirbelkammerzündkerze

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE242392C (nl) *
DE467441C (de) * 1926-09-22 1928-10-25 Emile Normand Selbsttaetige Rohrschiebersteuerung fuer treibende oder getriebene Kolbenmaschinen, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen, bei welchen der Kolben gleichzeitig als Pumpenkolben ausgebildet ist
GB566825A (en) * 1943-05-25 1945-01-16 Clifford Stephen Goby Improvements in or relating to internal combustion engines

Also Published As

Publication number Publication date
WO2015088347A1 (en) 2015-06-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8191517B2 (en) Internal combustion engine with dual-chamber cylinder
US8215280B2 (en) Power linkage assembly for a high efficiency internal explosion engine
US8215268B2 (en) Three-stroke internal combustion engine, cycle and components
KR20110088490A (ko) 내연기관
US7987823B2 (en) Hybrid piston/rotary engine
JP2004278536A (ja) 往復内燃エンジン、その作動方法および充填物交換バルブのストローク機能調整装置
US5970924A (en) Arc-piston engine
US10267225B2 (en) Internal combustion engine
US4493296A (en) Three cycle engine with varying combustion chamber volume
US7866295B2 (en) Piston skirt oil retention for an internal combustion engine
NL2011947C2 (en) Combustion engine comprising a cylinder.
KR20150132288A (ko) 개선된 대향 피스톤 엔진
US6279518B1 (en) Rotary engine having a conical rotor
US20130276761A1 (en) Variable-compression engine assembly
RU2316658C1 (ru) Дизельный двигатель
CA3094374C (en) Internal combustion engine
RU2374464C2 (ru) Роторный двигатель внутреннего сгорания прямого действия
US20230272716A1 (en) Two-stroke engine with blowby-gas exchange and variable combustion chamber
WO2010075207A1 (en) Piston assembly having a passage extending to the second ring groove
US20170009617A1 (en) Sleeve valve engine
RU2539251C2 (ru) Теплообменная металлическая поверхность и двухтактный двигатель внутреннего сгорания с теплообменной металлической поверхностью (варианты).
US10294792B2 (en) Split-chamber rotary engine improvements
AU6302199A (en) Improvements in internal combustion engines
WO2013185802A1 (en) Internal combustion engine
JP2009047065A (ja) オットサイクルで連続作動するピストンを有する楕円形エンジン

Legal Events

Date Code Title Description
MM Lapsed because of non-payment of the annual fee

Effective date: 20200101