NL2011518C2 - Grondbewerkingsinrichting voor een voertuig. - Google Patents

Description

Grondbewerkingsinrichting voor een voertuig

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een grondbewerkingsinrichting voor een voertuig, als ook een voertuig voorzien van een dergelijke inrichting.

Het is bekend om landoppervlak te effenen door middel van rakelen of kilveren, waarbij gebruik gemaakt wordt van een (rakel- of kilver-)mes. Dit mes wordt over het te effenen landoppervlak bewogen, waarbij het veelal bevestigd is op een aanhanger voor een trekvoertuig. Het teveel aan grond wordt door het mes los geschraapt en doorgeschoven, totdat een stuk land bereikt wordt waar een tekort aan grond is. De losgeschraapte grond blijft daar vervolgens liggen om het landoppervlak te effenen.

Een nadeel van deze methode is dat een grote massa grond over grote afstanden door het mes moeten worden voortgestuwd. Dit kost veel brandstof en vergt onnodige inspanningen van het trekkende of duwende voertuig. De onderhavige uitvinding beoogt daarom een alternatief te verschaffen voor de bekende systemen, dat de bovengenoemde nadelen ten minste gedeeltelijk opheft.

De uitvinding verschaft daartoe een grondbewerkingsinrichting voor een voertuig, omvattende een aan het voertuig bevestigbaar schuifbord, voor het verschuiven van grond, een zich onder een hoek ten opzichte van het schuifbord uitstrekkende bodemplaat, voor het vormen van een drager in een door het schuifbord en de bodemplaat ingesloten ruimte, waarbij de bodemplaat in hoofdzaak in het vlak waarin deze zich uitstrekt verplaatsbaar is voor het instellen van de capaciteit van de drager.

De grondbewerkingsinrichting volgens de uitvinding maakt het mogelijk de capaciteit voor het dragen van grond door de bodemplaat tijdens het bewerken van de grond te veranderen, en in plaats van het voortstuwen van grond deze te ondersteunen op de bodemplaat. Indien meer grond ondersteund moet worden, bijvoorbeeld wanneer meer grond naar een kuil in het land verplaatst moet worden, kan de bodemplaat ten opzichte van het schuifbord verplaatst worden zodat er meer van de bodemplaat ten opzichte van het schuifbord uitsteekt. Dit deel van de bodemplaat kan de grond ondersteunen tot het deel van het land bereikt wordt waar de grond nodig is. Daar kan vervolgens de bodemplaat weer worden teruggeplaatst, waardoor de grond op de gewenste locatie terecht komt omdat het niet meer door de bodemplaat wordt ondersteund. De grondbewerkingsinrichting kan bijvoorbeeld worden toegepast op egalisatiemachines, bulldozers, graders, shovels en kan bijvoorbeeld op een tractor worden bevestigd. De tractor kan de inrichting trekken of duwen.

De bodemplaat kan tevens uit verschillende al dan niet opklapbare of uitschuifbare en met elkaar bevestigbare delen bestaan. Opklapbare bodemdelen bieden het voordeel dat wanneer de grondbewerkingsinrichting niet wordt gebruikt, deze kan worden opgeklapt zodat deze in opslag of tijdens transport minder ruimte inneemt.

De bodemplaat kan aan een onderzijde van het schuifbord raken aan het schuifbord, en kan onder het schuifbord schuifbaar zijn. Wanneer de bodemplaat en het schuifbord raken wordt de hoeveelheid grond die tussen de bodemplaat en het schuifbord door kan glippen beperkt.

Voor het vormen van de ingesloten ruimte kunnen het schuifbord en de bodemplaat onderling een stompe hoek vormen. De stompe hoek bestaat dan tussen het schuifbord en het deel van de bodemplaat dat als drager fungeert. De stompe hoek (d.w.z. een hoek tussen de 90 en 120 graden en in het bijzonder tussen de 92 en 110 graden) maakt het mogelijk relatief veel grond te kunnen dragen. Tijdens gebruik staat het schuifbord in hoofdzaak loodrecht op het te vereffenen grondoppervlak; de bovenzijde van de bodemplaat maakt dan in hoofdzaak een hoek tussen de 0 en de 20 graden, en in het bijzonder een hoek tussen de 2 en de 10 graden. De bodemplaat “hapt” of “schaaft” daardoor in het te vereffenen oppervlak.

De bodemplaat is bijvoorbeeld verplaatsbaar tussen ten minste twee standen, waarin in een eerste stand de capaciteit van de drager nihil is; en in een tweede stand de capaciteit van de drager zodanig is dat er een bepaalde hoeveelheid grond gedragen kan worden.

In de eerste stand is de bodemplaat zodanig verplaatst dat deze zich in zijn geheel achter en/of onder het schuifbord bevindt. Hierdoor is er geen drager aanwezig om grond te dragen en fungeert de inrichting als traditioneel schuifbord. Wanneer de bodemplaat echter wordt verplaatst naar de tweede stand, wordt capaciteit gecreëerd omdat ten minste een gedeelte van de bodemplaat ten opzichte van het schuifbord uitsteekt.

Voor het bewerken van de grond kan de inrichting volgens de onderhavige uitvinding kan ten minste één uiteinde van de bodemplaat zijn ingericht als mes, bijvoorbeeld voor het losmaken van grond. Een dergelijke inrichting is bijvoorbeeld geschikt voor het egaliseren van een stuk land.

Het schuifbord kan ten opzichte van het voertuig in hoogte verstelbaar bevestigbaar zijn. Hiermee kan de grondbewerkingsinrichting in zijn geheel in hoogte worden aangepast om de hoeveelheid te bewerken grond aan te passen. In samenwerking met de instelling van de bodemplaat kan deze hoeveelheid nog nauwkeuriger worden ingesteld. Hiertoe is de grondbewerkingsinrichting bijvoorbeeld door middel van één of meerdere hydraulische cilinders met het voertuig gekoppeld. De cilinders kunnen bijvoorbeeld in een master-slave configuratie gekoppeld zijn.

Voor het ondersteunen en eventueel verplaatsen van bewerkte grond kan het schuifbord zijn voorzien van ten minste twee met het schuifbord en/of de bodemplaat verbonden zijwanden. Deze zijwanden kunnen dienen om de verschoven of gedragen grond op of voor de grondbewerkingsinrichting te houden. De zijwanden kunnen met het schuifbord verbonden zijn, maar ook met de beweegbare bodemplaat. Deze kunnen gevormd zijn als vaste zijwand, maar ook als deur of klep, waarbij zij open kunnen staan om grond die zich buiten het oppervlak van de bodemplaat bevindt naar de bodemplaat toe te geleiden. De zijwanden kunnen zich zowel verder als minder ver uitstrekken dan de bodemplaat.

Om het effect van de overgang tussen het schuifbord en de bodemplaat te reduceren kan ten minste één uiteinde van de bodemplaat in hoofdzaak gelijkvormig zijn aan het schuifbord. Wanneer een gedeelte van de bodemplaat uitsteekt ten opzichte van het schuifbord blijft in dat geval de vorm van het middel dat de grond bewerkt in hoofdzaak hetzelfde.

De grondbewerkingsinrichting volgens de onderhavige uitvinding kan tevens zijn voorzien van ten minste één geleiding, voor het geleiden van de verplaatsbare bodemplaat. De geleiding kan ter versteviging ook met het schuifbord verbonden zijn. De geleiding kan bijvoorbeeld bestaan uit een serie lagers in een rail, waarbij de bodemplaat in het vlak waarin deze zich uitstrekt geleid kan worden tijdens de beweging van de bodemplaat. Hierdoor kan het verplaatsen versoepeld worden en kan de draagcapaciteit van de inrichting sneller en soepeler aangepast worden aan de omstandigheden.

In een alternatieve uitvoeringsvorm is de bodemplaat met een alternatieve mechanische verbinding aan de inrichting gekoppeld, zoals met een stangenstelsel. Ook hiermee kan de bodemplaat in het vlak waarin deze zich uitstrekt geleid worden.

In beide genoemde uitvoeringsvormen is het ook mogelijk dat de bodemplaat een combinatie van een schuif- en een rotatiebeweging maakt. Hiermee kan bijvoorbeeld de hoek ten opzichte van het te vereffenen grondoppervlak worden aangepast, of worden gezorgd dat de bodemplaat de grondbewerking niet hindert wanneer deze achter het schuifbord is geplaatst.

De geleiding kan tevens voorzien zijn van een rotatie-element, voor het roteren van de geleiding en de bodemplaat. Het rotatie-element kan zijn ingericht voor het veranderen van de oriëntatie van de bodemplaat en de geleider ten opzichte van het schuifbord. Hiermee kan de hoek tussen de grond en de bodemplaat worden aangepast aan de omstandigheden. Een kleine hoek tussen de grond en de bodemplaat ondervindt bijvoorbeeld een lagere weerstand van de grond en is minder geneigd de grond in te trekken in vergelijking met een grotere hoek. De hoek kan worden aangepast in afhankelijkheid van de bodemgesteldheid van het te behandelen oppervlak.

Voor het verplaatsen van de bodemplaat kan de grondbewerkingsinrichting voorzien zijn van een aandrijving, zoals een motor of hydraulische cilinders.

De uitvinding heeft tevens betrekking op een voertuig, zoals een tractor, voorzien van een grondbewerkingsinrichting volgens de onderhavige uitvinding.

De vinding zal nu worden toegelicht aan de hand van de volgende niet-limitatieve figuren. Hierin toont: - Figuur IA een grondbewerkingsinrichting volgens de onderhavige uitvinding in een eerste stand; - Figuur 1B een grondbewerkingsinrichting volgens de onderhavige uitvinding in een tweede stand; - Figuur 1C een grondbewerkingsinrichting volgens de onderhavige uitvinding in een derde stand, tussen de eerste en tweede stand in; - Figuur 2A een grondbewerkingsinrichting voorzien van aan de bodemplaat bevestigde zijwanden; - Figuur 2B een grondbewerkingsinrichting voorzien van aan het schuifbord bevestigde zijwanden; - Figuur 3 A schematisch een translatie en rotatiebeweging weergeeft die een bodemplaat van een grondbewerkingsinrichting volgens de onderhavige uitvinding kan maken; en - Figuur 3B een zijaanzicht geeft van een landbewerkingsinrichting volgens de onderhavige uitvinding, ingericht voor het maken van de beweging uit figuur 3a.

Figuren IA, 1B en 1C tonen een grondbewerkingsinrichting (1) volgens de onderhavige uitvinding. De figuur toont een kilverbak (1) voor een voertuig, omvattende een aan het voertuig bevestigbaar schuifbord (2), voor het verschuiven van grond; een zich onder een hoek (a) ten opzichte van het schuifbord (2) uitstrekkende bodemplaat (3), voor het vormen van een drager (4) in een door het schuifbord (2) en de bodemplaat (3) ingesloten ruimte; waarbij de bodemplaat (3) in hoofdzaak in het vlak (A) waarin deze zich uitstrekt verplaatsbaar is voor het instellen van de capaciteit van de drager (4).

Figuur IA toont de grondbewerkingsinrichting (1) in een eerste stand, waarin de bodemplaat (3) zich in zijn geheel achter en/of onder het schuifbord (2) bevindt. Hierdoor is de capaciteit van de drager verdwenen en kan de bewerkte grond niet door de drager worden ondersteund en gedragen.

Figuur 1B toont de grondbewerkingsinrichting (1) in een tweede stand, waarin de bodemplaat (3) voor ten minste een groot gedeelte uitsteekt ten opzichte van het schuifbord (2). Dit zorgt voor een relatief grote grondcapaciteit van de drager (4).

Figuur 1C toont de grondbewerkingsinrichting (1) in een derde stand, waarbij de bodemplaat (3) voor een gedeelte uitsteekt ten opzichte van het schuifbord (2). De capaciteit van de drager (4) in deze opstelling ligt tussen de capaciteit van de getoonde stand van figuren IA en 1B in.

Figuren 2A toont een grondbewerkingsinrichting (1) volgens de onderhavige uitvinding, voorzien van zijwanden (5). De figuur toont een kilverbak (1) voor een voertuig, omvattende een aan het voertuig bevestigbaar schuifbord (2), voor het verschuiven van grond; een verplaatsbare bodemplaat (3), voor het vormen van een drager (4) in een door het schuifbord (2) en de bodemplaat (3) ingesloten ruimte. De ruimte wordt verder ingesloten door de zijwanden (5), die zijn bevestigd aan de bodemplaat (3). De zijwanden (5) bewegen mee met de bodemplaat (3) wanneer deze wordt verplaatst.

Figuur 2B toont een grondbewerkingsinrichting (1) volgens de onderhavige uitvinding, voorzien van zijwanden (5). De figuur toont een kilverbak (1) voor een voertuig, omvattende een aan het voertuig bevestigbaar schuifbord (2), voor het verschuiven van grond; een verplaatsbare bodemplaat (3), voor het vormen van een drager (4) in een door het schuifbord (2) en de bodemplaat (3) ingesloten ruimte. De zijwanden (5) zijn bevestigd aan het schuifbord (2) voor een vaste bevestiging, onafhankelijk van de positie van de bodemplaat (3). Deze opstelling is voordeling indien. Er gebruik gemaakt van een duwbakconstructie, waarbij de bodemplaat een in hoofdzaak rechte beweging maakt.

Figuur 3 A toont een schematisch zijaanzicht van een inrichting volgens de onderhavige uitvinding, waarbij de bodemplaat een combinatie van een schuif- (A) en een rotatiebeweging (B) kan maken. Hiermee kan bijvoorbeeld de hoek ten opzichte van het te vereffenen grondoppervlak worden aangepast, of worden gezorgd dat de bodemplaat de grondbewerking niet hindert wanneer deze achter het schuifbord is geplaatst.

Figuur 3B toont een zijaanzicht van een inrichting 6 volgens de onderhavige uitvinding, geschikt voor het maken van de in figuur 3 A getoonde beweging. De inrichting 6 bevat daartoe een geleider 7 welke zich over een in hoofdzaak recht traject uitstrekt maar aan een uiteinde daarvan een kromming kent.

Naast de getoonde uitvoeringsvormen zijn er vele varianten van de onderhavige uitvinding denkbaar, die alle geacht worden te vallen onder de beschermingsomvang zoals gedefinieerd in de navolgende conclusies.

Claims (12)

1. Grondbewerkingsinrichting (1) voor een voertuig, omvattende: o een aan het voertuig bevestigbaar schuifbord (2), voor het verschuiven van grond; o gekenmerkt door een zich onder een hoek ten opzichte van het schuifbord uitstrekkende bodemplaat (3), voor het vormen van een drager voor grond in een door het schuifbord en de bodemplaat ingesloten ruimte; o waarbij de bodemplaat in hoofdzaak in het vlak waarin deze zich uitstrekt verplaatsbaar is voor het instellen van de draagcapaciteit van de drager.

2. Grondbewerkingsinrichting volgens conclusies 1, waarbij de bodemplaat aan een onderzijde van het schuifbord raakt, en onder het schuifbord schuifbaar is.

3. Grondbewerkingsinrichting volgens conclusie 1 of 2, waarbij het schuifbord en de bodemplaat voor het vormen van de ingesloten ruimte onderling een stompe hoek vormen.

4. Grondbewerkingsinrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de bodemplaat tot achter het schuifbord verplaatsbaar is, zodanig dat de bodemplaat zich niet voorbij het schuifbord uitstrekt.

5. Grondbewerkingsinrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij ten minste één uiteinde van de bodemplaat is ingericht als mes, voor het losmaken van grond.

6. Grondbewerkingsinrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij het schuifbord ten opzichte van het voertuig in hoogte verstelbaar bevestigbaar is.

7. Grondbewerkingsinrichting volgens één van de voorgaande conclusies, voorzien van ten minste één met het schuifbord en/of de bodemplaat verbonden zijwand.

8. Grondbewerkingsinrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij ten minste één uiteinde van de bodemplaat in hoofdzaak gelijkvormig is aan het schuifbord.

9. Grondbewerkingsinrichting volgens één van de voorgaande conclusies, voorzien van ten minste één geleiding of een soortgelijke constructie voor de bodem plaat, voor het geleiden van de verplaatsbare bodemplaat.

10. Grondbewerkingsinrichting volgens conclusie 9, voorzien van een rotatie-element, voor het roteren van de geleiding en de bodemplaat ten opzichte van het schuifbord.

11. Grondbewerkingsinrichting volgens één van de voorgaande conclusies, voorzien van een aandrijving, voor het verplaatsen van de bodemplaat.

12. Voertuig, voorzien van ten minste één grondbewerkingsinrichting volgens één van de voorgaande conclusies.