NL2011279C2 - SCRUBBER, SYSTEM AND METHOD FOR CAPTURING EMISSIONS FROM AN EXHAUST GAS. - Google Patents

SCRUBBER, SYSTEM AND METHOD FOR CAPTURING EMISSIONS FROM AN EXHAUST GAS. Download PDF

Info

Publication number
NL2011279C2
NL2011279C2 NL2011279A NL2011279A NL2011279C2 NL 2011279 C2 NL2011279 C2 NL 2011279C2 NL 2011279 A NL2011279 A NL 2011279A NL 2011279 A NL2011279 A NL 2011279A NL 2011279 C2 NL2011279 C2 NL 2011279C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
liquid
exhaust gas
gas
water
discharge
Prior art date
Application number
NL2011279A
Other languages
Dutch (nl)
Inventor
Marcel Peter Johannes Wilhelmus Clephas
Winfried Johannes Maria Sanders
Patrick Peter Laurens Sanders
Original Assignee
Aec Maritime B V
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aec Maritime B V filed Critical Aec Maritime B V
Priority to NL2011279A priority Critical patent/NL2011279C2/en
Priority to PCT/NL2014/050520 priority patent/WO2015020519A1/en
Application granted granted Critical
Publication of NL2011279C2 publication Critical patent/NL2011279C2/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/14—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by absorption
    • B01D53/18—Absorbing units; Liquid distributors therefor
    • B01D53/185—Liquid distributors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D3/00—Distillation or related exchange processes in which liquids are contacted with gaseous media, e.g. stripping
    • B01D3/14—Fractional distillation or use of a fractionation or rectification column
    • B01D3/16—Fractionating columns in which vapour bubbles through liquid
    • B01D3/18—Fractionating columns in which vapour bubbles through liquid with horizontal bubble plates
    • B01D3/20—Bubble caps; Risers for vapour; Discharge pipes for liquid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D47/00—Separating dispersed particles from gases, air or vapours by liquid as separating agent
    • B01D47/06—Spray cleaning
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/004—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 specially adapted for marine propulsion, i.e. for receiving simultaneously engine exhaust gases and engine cooling water
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/04—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust using liquids
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2252/00—Absorbents, i.e. solvents and liquid materials for gas absorption
    • B01D2252/10—Inorganic absorbents
    • B01D2252/103—Water
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2258/00—Sources of waste gases
    • B01D2258/02—Other waste gases
    • B01D2258/0283—Flue gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2570/00—Exhaust treating apparatus eliminating, absorbing or adsorbing specific elements or compounds
    • F01N2570/04—Sulfur or sulfur oxides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2590/00—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines
    • F01N2590/02—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines for marine vessels or naval applications
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Treating Waste Gases (AREA)
  • Gas Separation By Absorption (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

The present invention relates to a scrubber for collecting at least a part of the emission from an exhaust gas, comprising a hollow throughfeed body extending in vertical direction from its underside to its upper side; a liquid feed located on the upper side; an atomizer connected to the liquid feed for distributing the supplied liquid over the area of the cross-section of the throughfeed body; a gas feed located on the underside; a distributor located above the gas feed for distributing the supplied gas over the area of the cross-section of the throughfeed body; a liquid discharge located substantially on the underside for discharging descended atomized liquid; a gas discharge for discharging exhaust gas from which the emission has been at least partially collected, optionally provided with a droplet collector for reducing the discharge of liquid particles. The invention also relates to a system and method.

Description

Scrubber, systeem en werkwijze voor het afvangen van uitstoot uit een uitlaatgasScrubber, system and method for capturing emissions from an exhaust gas

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een scrubber, systeem en werkwijze voor het afvangen van uitstoot uit een uitlaatgas, in het bijzonder een systeem voor het afvangen van uitlaatgassen afkomstig van scheepsmotoren.The present invention relates to a scrubber, system and method for capturing emissions from an exhaust gas, in particular a system for capturing exhaust gases from marine engines.

Dergelijke systemen zijn op zich bekend, en omvatten veelal zogenaamde scrubbers, waarbij uitlaatgassen door een filterpakket geleid worden. Voorbeelden van bestaande systemen worden gegeven in US 2010/0224062 en US2008/044335.Such systems are known per se, and often comprise so-called scrubbers, wherein exhaust gases are passed through a filter package. Examples of existing systems are given in US 2010/0224062 and US2008 / 044335.

De daar genoemde systemen hebben echter nadelen, zoals relatief grote onderhouds- en gebruikskosten vanwege het moeten bij houden van de fdterpakketten, en een relatief laag rendement, waardoor er nog steeds meer uitstoot plaatsvindt dan wenselijk is.However, the systems mentioned there have disadvantages, such as relatively large maintenance and operating costs due to having to keep track of the fdter packages, and a relatively low return, so that more emissions are still taking place than is desirable.

Nadelen van de bestaande systemen zijn een relatief hoge drukval, een hoger energieverbruik en een hogere kans op vervuiling.Disadvantages of the existing systems are a relatively high pressure drop, a higher energy consumption and a higher chance of contamination.

Het is daarom een doel van de onderhavige uitvinding om de hierboven genoemde nadelen ten minste gedeeltelijk op te heffen, danwel te voorzien in een bruikbaar alternatief. De uitvinding verschaft daartoe een zogenaamde scrubber voor het afvangen van ten minste een deel van de uitstoot van een uitlaatgas, omvattende een hol doorvoerlichaam dat zich in verticale richting uitstrekt van zijn onderzijde naar zijn bovenzijde; een aan de bovenzijde gelegen vloeistoftoevoer; een met de vloeistoftoevoer verbonden vernevel aar, voor het verdelen van de toegevoerde vloeistof over het oppervlak van de doorsnede van het doorvoerlichaam; een aan de onderzijde gelegen gastoevoer; een boven de gastoevoer gelegen verdeler, voor het verdelen van het toegevoerde gas over het oppervlak van de doorsnede van het doorvoerlichaam; een aan de onderzijde gelegen vloeistofafvoer, voor het afvoeren van neergedaalde vernevelde vloeistof; een gasafvoer, voor het afvoeren van uitlaatgas waarvan de uitstoot ten minste gedeeltelijk is afgevangen.It is therefore an object of the present invention to at least partially eliminate the aforementioned disadvantages, or to provide a useful alternative. To this end, the invention provides a so-called scrubber for capturing at least a part of the emission of an exhaust gas, comprising a hollow feed-through body extending in its vertical direction from its bottom to its top; a liquid supply located on the upper side; a nebulizer connected to the liquid supply for distributing the supplied liquid over the surface of the cross-section of the lead-through body; a gas supply located at the bottom; a distributor located above the gas supply, for distributing the supplied gas over the surface of the cross-section of the transit body; a liquid discharge located on the underside, for discharging settled sprayed liquid; a gas discharge, for discharging exhaust gas whose emission is at least partially captured.

Met een hol doorvoerlichaam wordt een doorvoerlichaam bedoeld waarin tussen de toevoeren en afvoeren een onbelemmerde doorgang voor vernevelde vloeistof en uitlaatgassen aanwezig is, welke aldus niet of niet volledig belemmerd wordt door filters of filterpakketten. Gebleken is dat een dergelijke configuratie een optimaal contact en derhalve een optimale uitstootoverdracht of opname tussen het uitlaatgas en de vloeistof bewerkstelligt. Tevens biedt de configuratie waarbij koelen en wassen in één bewerking plaatsvinden het voordeel van een relatief eenvoudige, maar vooral (energie) efficiënte oplossing. Het vernevelen van de vloeistof leidt tot een optimaal contact tussen vloeistof en gas en tot een bijzonder hoog rendement.By a hollow feed-through body is meant a feed-through body in which there is an unobstructed passage for atomized liquid and exhaust gases between the feeds and outlets, which passage is thus not or not completely impeded by filters or filter packages. It has been found that such a configuration ensures an optimum contact and therefore an optimum ejection transfer or absorption between the exhaust gas and the liquid. The configuration whereby cooling and washing take place in one operation also offers the advantage of a relatively simple, but above all (energy) efficient solution. The spraying of the liquid leads to an optimum contact between liquid and gas and to a particularly high efficiency.

Een dergelijke vemevelaar kan daarbij bij voorkeur worden ingericht voor het opwekken van een uniform over de doorsnede van het holle doorvoerlichaam verdeelde nevel. Een daartoe geschikt gebleken opstelling is een opstelling waarbij vernevelaars aan of in de nabijheid van de omtrek van het doorvoerlichaam zijn opgesteld, en de vloeistof met ten minst een naar een centrum van de doorsnede van het doorvoerlichaam en/of naar elkaar gerichte richtingscomponent in het doorvoerlichaam aanbrengen. Een wenselijke druppelgrootte ligt tussen de 1 en 2 mm, en in het bijzonder tussen de 1,3 en 1,7 mm. Kleinere druppels verdampen relatief snel en grotere druippels vallen juist weer door de uitlaatgassen heen.Such a nebulizer can here preferably be arranged for generating a spray uniformly distributed over the cross-section of the hollow feed-through body. An arrangement that has been found suitable for this purpose is an arrangement in which nebulisers are arranged on or in the vicinity of the circumference of the transit body, and the liquid with at least one directional component in the transit body directed towards a center of the cross-section of the transit body and / or apply. A desirable droplet size is between 1 and 2 mm, and in particular between 1.3 and 1.7 mm. Smaller drops evaporate relatively quickly and larger drops drop through the exhaust gases again.

De vernevelaars kunnen in het bijzonder zo zijn opgesteld dat er geen of althans een minimum aan vloeistof direct tegen een wand van het doorvoerlichaam wordt gespoten, maar juist zodanig dat een merendeel aan vloeistof via het inwendige van het holle lichaam en aldus door de stroom van uitlaatgas wordt gemengd. Voor een goede verdeling kan er gebruik gemaakt worden van meerdere ringen of veelhoeken waarin de nozzles zijn opgesteld.The nebulizers can in particular be arranged in such a way that no or at least a minimum of liquid is sprayed directly against a wall of the lead-through body, but precisely such that a majority of liquid is injected through the interior of the hollow body and thus through the flow of exhaust gas. is mixed. For a good distribution, use can be made of several rings or polygons in which the nozzles are arranged.

In een verdere uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding omvat de verdeler meerdere doorvoeropeningen omvat voor het gas, waartussen een inrichting is geplaatst voor het opvangen en naar de vloeistofafvoer geleiden van neergedaalde vernevelde vloeistof.In a further embodiment of the present invention, the distributor comprises a plurality of passage openings for the gas, between which a device is placed for collecting and guiding downward sprayed liquid to the liquid discharge.

Het toepassen van meerdere doorvoeropeningen voor het gas contribueert aan een gelijkmatige verdeling van het gas over het doorsnedeoppervlak van het doorvoerlichaam en daarmee aan een verbeterde interactie tussen vloei stofnevel en uitlaatgas, waardoor het rendement van de vernevelaar verhoogd wordt.The use of multiple passage openings for the gas contributes to an even distribution of the gas over the cross-sectional area of the passage body and thereby to an improved interaction between liquid spray and exhaust gas, whereby the efficiency of the atomizer is increased.

In weer een volgende uitvoeringsvorm zijn de doorvoeropeningen gevormd door holle uitkragingen welke zich uitstrekken vanaf een in hoofdzaak plaatvormig uitgevoerde inrichting die is geplaatst voor het opvangen en naar de vloeistofafvoer geleiden van neergedaalde vernevelde vloeistof.In yet another embodiment, the passage openings are formed by hollow protrusions which extend from a substantially plate-shaped device which is placed for collecting and guiding downward sprayed liquid to the liquid discharge.

De uitvinding heeft tevens betrekking op een systeem voor het afvangen van ten minste een deel van de uitstoot van een uitlaatgas, omvattende een scrubber volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de gastoevoer is ingericht voor het ontvangen van een uitlaatgas, zoals het uitlaatgas van een scheepsmotor, en waarbij de vloeistoftoevoer en vloei stofafvoer opgenomen zijn in een gesloten circuit, dat wordt gevormd door een proceswatertank, van waaruit water wordt toegevoerd aan de vloeistoftoevoer en waarnaar water uit de vloei stofafvoer wordt teruggevoerd.The invention also relates to a system for capturing at least a part of the emission of an exhaust gas, comprising a scrubber according to one of the preceding claims, wherein the gas supply is adapted to receive an exhaust gas, such as the exhaust gas from a marine engine, and wherein the liquid supply and liquid discharge are included in a closed circuit, which is formed by a process water tank, from which water is supplied to the liquid supply and to which water is returned from the liquid discharge.

Een gesloten systeem heeft het voordeel dat ongecontroleerde afvoer van uit de uitlaatgassen opgenomen uitstoot in het zeewater voorkomen wordt. Tevens kan verontreiniging van het systeem, welke op kan treden wanneer er direct van zeewater gebruik gemaakt wordt, voorkomen worden. Het systeem beschikt daartoe in het bijzonder over de mogelijkheid om uit de rookgassen water terug te winnen. Daarnaast is de vloeistof in het systeem volgens de onderhavige uitvinding in een uitvoeringsvorm zeewater, en kan de hoeveelheid daarvan worden aangevuld wanneer er bijvoorbeeld door verdamping een te groot deel is verdwenen.A closed system has the advantage that uncontrolled discharge of emissions from the exhaust gases into the seawater is prevented. Contamination of the system, which can occur when using seawater directly, can also be prevented. To this end, the system in particular has the option of recovering water from the flue gases. In addition, in one embodiment the liquid in the system according to the present invention is seawater, and the amount thereof can be supplemented if, for example, too much has disappeared due to evaporation.

In een voorkeursuitvoeringsvorm omvat het gesloten circuit tevens een koeler. Door te voorkomen dat de temperatuur van de nevel oploopt ten gevolge van herhaald contact met uitlaatgas kan de opnamecapaciteit van de vloeistof voor uitstoot uit het uitlaatgas geoptimaliseerd worden. Het koelen kan bijvoorbeeld door middel van warmteuitwisseling met zeewater plaatsvinden.In a preferred embodiment, the closed circuit also comprises a cooler. By preventing the temperature of the mist from rising as a result of repeated contact with the exhaust gas, the absorption capacity of the liquid for emission from the exhaust gas can be optimized. Cooling can, for example, take place by means of heat exchange with seawater.

In weer een verdere uitvoeringsvorm omvat de proceswatertank een regelsysteem voor het beïnvloeden van de zuurtegraad van het proceswater. Een mogelijkheid voor het beïnvloeden wordt daarbij gevormd door het toevoegen van NaOH aan het proceswater. Ten behoeve van het meten van de zuurtegraad van het water kan er in een sensor voor het meten van de zuurtegraad worden voorzien. Tevens kan er een sensor voor het meten van elektrische geleidbaarheid worden voorzien, welke geleidbaarheid maatgevend is voor de hoeveelheid toe te voegen water.In yet a further embodiment, the process water tank comprises a control system for influencing the acidity of the process water. A possibility for influencing is thereby formed by adding NaOH to the process water. For the purpose of measuring the acidity of the water, a sensor for measuring the acidity can be provided. A sensor for measuring electrical conductivity can also be provided, which conductivity determines the amount of water to be added.

In weer een verdere uitvoeringsvorm omvat het systeem een waterbehandelings-installatie voor het behandelen van uit de proceswatertank afgevoerd water. Een dergelijke installatie conditioneert afgewerkt proceswater zodanig dat een deel ervan aan het aan het zeewater teruggevoerd kan worden, en een ander deel, dat bijvoorbeeld een residu kan omvatten, separaat verwerkt kan worden.In yet a further embodiment, the system comprises a water treatment installation for treating water discharged from the process water tank. Such an installation conditions finished process water in such a way that part of it can be fed back to the seawater, and another part, which can for instance comprise a residue, can be processed separately.

Voor dat laatste doel kan de waterbehandelingsinstallatie voorzien zijn van een neerslagtank, voor het opvangen van uit de proceswatertank afgevoerd water afgescheiden neerslag.For the latter purpose, the water treatment installation may be provided with a precipitation tank, for collecting precipitation separated off from the process water tank.

Een alternatief systeem volgens de onderhavige uitvinding, omvat een scrubber zoals hierboven is beschreven, waarbij de gastoevoer is ingericht voor het ontvangen van een uitlaatgas, zoals het uitlaatgas van een scheepsmotor, en waarbij de vloeistoftoevoer en vloeistofafvoer opgenomen zijn in een open circuit, waarbij zeewater wordt toegevoerd aan de vloeistoftoevoer en waarbij water uit de vloeistofafvoer optioneel via een tank wordt teruggevoerd naar zee.An alternative system according to the present invention comprises a scrubber as described above, wherein the gas supply is adapted to receive an exhaust gas, such as the exhaust gas from a ship's engine, and wherein the liquid supply and liquid discharge are included in an open circuit, wherein seawater is supplied to the liquid supply and wherein water from the liquid discharge is optionally returned to the sea via a tank.

Elk van de systemen kan voorts zijn uitgerust met een gasanalysator, voor het analyseren van door de gasafvoer afgevoerde gassen, en/of een wateranalysator, voor het analyseren van door een waterafvoer naar zee afgevoerde gassen.Each of the systems may further be equipped with a gas analyzer, for analyzing gases discharged through the gas discharge, and / or a water analyzer, for analyzing gases discharged through a water discharge to the sea.

De uitvinding zal nu worden toegelicht aan de hand van de volgende figuren. Hierin toont: - Figuur 1 een schematische weergave van een eerste systeem volgens de onderhavige uitvinding voor het afvangen van ten minste een deel van de uitstoot van een uitlaatgas; - Figuur 2 een schematische weergave van een tweede systeem volgens de onderhavige uitvinding voor het afvangen van ten minste een deel van de uitstoot van een uitlaatgas; en - Figuur 3 een detail van de gastoevoer en waterafvang van een scrubber volgens de onderhavige uitvinding.The invention will now be explained with reference to the following figures. Herein: - Figure 1 shows a schematic representation of a first system according to the present invention for capturing at least a part of the emission of an exhaust gas; Figure 2 shows a schematic representation of a second system according to the present invention for capturing at least a part of the emission of an exhaust gas; and - Figure 3 shows a detail of the gas supply and water collection of a scrubber according to the present invention.

Figuur 1 toont een systeem 1 voor het afvangen van ten minste een deel van de uitstoot van een uitlaatgas, omvattende een scrubber 2, waarbij een gastoevoer 3 is ingericht voor het ontvangen van een uitlaatgas, zoals het uitlaatgas van een scheepsmotor, en waarbij de vloeistoftoevoer 4 en vloeistofafvoer 5 opgenomen zijn in een gesloten circuit, dat wordt gevormd door een proceswatertank 6, van waaruit water wordt toegevoerd aan de vloeistoftoevoer 4 en waarnaar water uit de vloeistofafvoer 5 wordt teruggevoerd.Figure 1 shows a system 1 for capturing at least a part of the emission of an exhaust gas, comprising a scrubber 2, wherein a gas supply 3 is adapted to receive an exhaust gas, such as the exhaust gas from a ship's engine, and wherein the liquid supply 4 and liquid discharge 5 are included in a closed circuit, which is formed by a process water tank 6, from which water is supplied to the liquid supply 4 and to which water is returned from the liquid discharge 5.

De vloeistof in het systeem volgens de onderhavige uitvinding is zeewater 8, en kan de hoeveelheid daarvan worden aangevuld 9 wanneer er bijvoorbeeld door verdamping een te groot deel is verdwenen. Het gesloten circuit omvat tevens een koeler 10, welke is opgenomen tussen de proceswatertank 6 en de watertoevoer 4. Door te voorkomen dat de temperatuur van de nevel oploopt ten gevolge van herhaald contact met uitlaatgas kan de opnamecapaciteit van de vloeistof voor uitstoot uit het uitlaatgas geoptimaliseerd worden. Het koelen kan bijvoorbeeld door middel van warmteuitwisseling 11 met zeewater 8 plaatsvinden. Tevens kan de inrichting voorzien zijn van een inrichting 21 voor het meten van de geleidbaarheid van het proceswater, waaruit bijvoorbeeld de zuurtegraad kan worden afgeleid.The liquid in the system according to the present invention is seawater 8, and the amount thereof can be supplemented 9 if, for example, too much has disappeared due to evaporation. The closed circuit also comprises a cooler 10, which is included between the process water tank 6 and the water supply 4. By preventing the temperature of the mist from rising as a result of repeated contact with exhaust gas, the absorption capacity of the liquid for emission from the exhaust gas can be optimized. to become. Cooling can for instance take place by means of heat exchange 11 with seawater 8. The device can also be provided with a device 21 for measuring the conductivity of the process water, from which, for example, the acidity can be derived.

Voorts omvat de proceswatertank 6 een regelsysteem voor het beïnvloeden van de zuurtegraad van het proceswater. Een mogelijkheid voor het beïnvloeden wordt daarbij gevormd door het toevoegen van NaOH 12 aan het proceswater.Furthermore, the process water tank 6 comprises a control system for influencing the acidity of the process water. A possibility for influencing is thereby formed by adding NaOH 12 to the process water.

Ook omvat het systeem een waterbehandelings-installatie 13 voor het behandelen van uit de proceswatertank 6 afgevoerd water. Een dergelijke installatie conditioneert afgewerkt proceswater zodanig dat een deel ervan aan het aan het zeewater 8 teruggevoerd kan worden, en een ander deel, dat bijvoorbeeld een residu kan omvatten, separaat verwerkt kan worden.The system also comprises a water treatment installation 13 for treating water discharged from the process water tank 6. Such an installation conditions finished process water in such a way that part of it can be fed back to seawater 8, and another part, which can for instance comprise a residue, can be processed separately.

Voor dat laatste doel is de waterbehandelingsinstallatie voorzien van een neerslagtank 14, voor het opvangen van uit de proceswatertank 6 afgevoerd water afgescheiden neerslag.For the latter purpose, the water treatment installation is provided with a precipitation tank 14, for collecting water separated from the process water tank 6.

Figuur 2 toont een alternatief systeem 15 volgens de onderhavige uitvinding, met een scrubber 16 zoals hierboven is beschreven, waarbij de gastoevoer 17 is ingericht voor het ontvangen van een uitlaatgas van een scheepsmotor, en waarbij de vloeistoftoevoer 18 en vloeistofafvoer 19 opgenomen zijn in een open circuit, waarbij zeewater 19 wordt toegevoerd aan de vloeistoftoevoer 18 en waarbij water uit de vloeistofafvoer 19 via een tank 20 wordt teruggevoerd naar zee.Figure 2 shows an alternative system 15 according to the present invention, with a scrubber 16 as described above, wherein the gas supply 17 is adapted to receive an exhaust gas from a ship's engine, and wherein the liquid supply 18 and liquid discharge 19 are accommodated in an open circuit wherein sea water 19 is supplied to the liquid supply 18 and wherein water from the liquid discharge 19 is returned to the sea via a tank 20.

Elk van de systemen 1,15 kan voorts zijn uitgerust met een gasanalysator, voor het analyseren van door de gasafvoer afgevoerde gassen, en/of een wateranalysator, voor het analyseren van door een waterafvoer naar zee afgevoerde gassen.Each of the systems 1,15 can further be equipped with a gas analyzer, for analyzing gases discharged through the gas discharge, and / or a water analyzer, for analyzing gases discharged through a water discharge to the sea.

Figuur 3 toont een detail van de gastoevoer en waterafvang van een scrubber 2 volgens de onderhavige uitvinding. De scrubber omvat in het getoonde voorbeeld een aan de onderzijde van de scrubber uitmondende toevoer 22 voor uitlaatgas, welke aan zijn naar boven gerichte uiteinde middels een kromming uitmondt in een flens 23, waarboven een afdak 24 onder afschot voorzien is.Figure 3 shows a detail of the gas supply and water collection of a scrubber 2 according to the present invention. In the example shown, the scrubber comprises an exhaust gas supply 22 which opens onto the underside of the scrubber and which at its upwardly directed end flows into a flange 23 by means of a curvature, above which a roof 24 is provided with a slope.

Boven het afdak bevindt zich een verdeler 25 met meerdere doorvoeropeningen 26 voor het gas, waartussen een inrichting is geplaatst voor het opvangen en naar de in hoofdzaak aan de onderzijde gelegen vloeistofafvoer 27 geleiden van neergedaalde vernevelde vloeistof. De doorvoeropeningen 26 worden gevormd door holle uitkragingen welke zich uitstrekken vanaf een in hoofdzaak plaatvormig uitgevoerde inrichting 25 die is geplaatst voor het opvangen en naar de zijwaarts gerichte vloeistofafvoer 27 geleiden van neergedaalde vernevelde vloeistof.Above the canopy there is a distributor 25 with a plurality of gas-through openings 26, between which a device is placed for collecting and guiding downward sprayed liquid to the substantially downstream liquid discharge 27. The feed-through openings 26 are formed by hollow projections which extend from a substantially plate-shaped device 25 which is placed for collecting and guiding downward sprayed liquid to the side-directed liquid discharge 27.

De hierboven beschreven systemen zijn louter illustratief en geenszins beperkend voor de beschermingsomvang zoals gedefinieerd in de navolgende claims.The systems described above are purely illustrative and in no way restrictive of the scope of protection as defined in the following claims.

Claims (14)

1. Scrubber voor het afvangen van ten minste een deel van de uitstoot van een uitlaatgas, omvattende: - een hol doorvoerlichaam dat zich in verticale richting uitstrekt van zijn onderzijde naar zijn bovenzijde; - een aan de bovenzijde gelegen vloeistoftoevoer; - een met de vloei stoftoevoer verbonden vernevelaar, voor het verdelen van de toegevoerde vloeistof over het oppervlak van de doorsnede van het doorvoerlichaam; - een aan de onderzijde gelegen gastoevoer; - een boven de gastoevoer gelegen verdeler, voor het verdelen van het toegevoerde gas over het oppervlak van de doorsnede van het doorvoerlichaam; - een in hoofdzaak aan de onderzijde gelegen vloeistofafvoer, voor het afvoeren van neergedaalde vernevelde vloeistof; - een gasafvoer, voor het afvoeren van uitlaatgas waarvan de uitstoot ten minste gedeeltelijk is afgevangen, al dan niet voorzien van een druppelvanger voor het reduceren van het afvoeren van vloeistofdeeltjes.Scrubber for capturing at least a part of the emission of an exhaust gas, comprising: - a hollow feed-through body extending in its vertical direction from its bottom to its top; - a liquid supply located at the top; - a nebulizer connected to the liquid supply for distributing the supplied liquid over the surface of the cross-section of the feed-through body; - a gas supply located at the bottom; - a distributor located above the gas supply, for distributing the supplied gas over the surface of the cross-section of the transit body; - a liquid discharge located substantially on the underside, for discharging settled sprayed liquid; - a gas discharge, for discharging exhaust gas whose emission is at least partially captured, whether or not provided with a drip catcher for reducing the discharge of liquid particles. 2. Scrubber volgens conclusie 1, waarbij de vernevelaar is ingericht voor het opwekken van een uniform over de doorsnede van het holle doorvoerlichaam verdeelde nevel.Scrubber according to claim 1, wherein the nebulizer is adapted to generate a uniform spray distributed over the cross-section of the hollow lead-through body. 3. Scrubber volgens conclusie 1 of 2, waarbij de verdeler meerdere doorvoeropeningen omvat voor het gas, waartussen een inrichting is geplaatst voor het opvangen en naar de vloeistofafvoer geleiden van neergedaalde vernevelde vloeistof.3. A scrubber according to claim 1 or 2, wherein the distributor comprises a plurality of passage openings for the gas, between which a device is placed for collecting and guiding downward sprayed liquid to the liquid discharge. 4. Scrubber volgens conclusie 3, waarbij de doorvoeropeningen zijn gevormd door holle uitkragingen welke zich uitstrekken vanaf een in hoofdzaak plaatvormig uitgevoerde inrichting die is geplaatst voor het opvangen en naar de vloeistofafvoer geleiden van neergedaalde vernevelde vloeistof.A scrubber according to claim 3, wherein the passage openings are formed by hollow projections extending from a substantially plate-shaped device which is placed for collecting and guiding down dropped sprayed liquid to the liquid discharge. 5. Systeem voor het afvangen van ten minste een deel van de uitstoot van een uitlaatgas, omvattende een scrubber volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de gastoevoer is ingericht voor het ontvangen van een uitlaatgas, zoals het uitlaatgas van een scheepsmotor, en waarbij de vloei stoftoevoer en vloeistofafvoer opgenomen zijn in een gesloten circuit, dat wordt gevormd door een proceswatertank, van waaruit water wordt toegevoerd aan de vloeistoftoevoer en waarnaar water uit de vloeistofafvoer wordt teruggevoerd.A system for capturing at least a portion of the emission of an exhaust gas, comprising a scrubber according to any one of the preceding claims, wherein the gas supply is adapted to receive an exhaust gas, such as the exhaust gas from a ship's engine, and wherein the liquid supply and liquid discharge are included in a closed circuit, which is formed by a process water tank, from which water is supplied to the liquid supply and to which water is returned from the liquid discharge. 6. Systeem volgens conclusie 5, waarbij het gesloten circuit tevens een koeler omvat, welke is opgenomen tussen de proceswatertank en de watertoevoer.The system of claim 5, wherein the closed circuit also comprises a cooler that is included between the process water tank and the water supply. 7. Systeem volgens conclusie 6, waarbij de proceswatertank een regelsysteem omvat voor het beïnvloeden van de zuurtegraad van het proceswater.The system of claim 6, wherein the process water tank comprises a control system for influencing the acidity of the process water. 8. Systeem volgens conclusie 7, omvattende een waterbehandelingsinstallatie voor het behandelen van uit de proceswatertank afgevoerd water.8. System as claimed in claim 7, comprising a water treatment installation for treating water discharged from the process water tank. 9. Systeem volgens conclusie 8, waarbij de waterbehandelingsinstallatie voorzien is van een neerslagtank, voor het opvangen van uit de proceswatertank afgevoerd water afgescheiden neerslag.9. System as claimed in claim 8, wherein the water treatment installation is provided with a precipitation tank, for collecting water discharged from the process water tank. 10. Systeem voor het afvangen van ten minste een deel van de uitstoot van een uitlaatgas, omvattende een scrubber volgens één van de conclusies 1-4, waarbij de gastoevoer is ingericht voor het ontvangen van een uitlaatgas, zoals het uitlaatgas van een scheepsmotor, en waarbij de vloei stoftoevoer en vlo ei stofafvoer opgenomen zijn in een open circuit, waarbij zeewater wordt toegevoerd aan de vloei stoftoevoer en waarbij water uit de vloei stofafvoer via een tank wordt teruggevoerd naar zee.A system for capturing at least a portion of the emission of an exhaust gas, comprising a scrubber according to any one of claims 1-4, wherein the gas supply is adapted to receive an exhaust gas, such as the exhaust gas from a ship's engine, and wherein the liquid supply and liquid discharge are included in an open circuit, wherein sea water is supplied to the liquid supply and wherein water from the liquid discharge is returned to the sea via a tank. 11. Systeem volgens één van de conclusies 5-10, omvattende een gasanalysator, voor het analyseren van door de gasafvoer afgevoerde gassen.11. System as claimed in any of the claims 5-10, comprising a gas analyzer, for analyzing gases discharged through the gas discharge. 12. Systeem volgens één van de conclusies 5-11, omvattende een wateranalysator, voor het analyseren van door een waterafvoer naar zee afgevoerde gassen.12. System as claimed in any of the claims 5-11, comprising a water analyzer, for analyzing gases discharged through a water discharge to the sea. 13. Werkwijze voor het afvangen van ten minste een deel van de uitstoot van een uitlaatgas, omvattende: - het door een afgesloten ruimte zonder interne belemmeringen leiden van een uitlaatgas van een ingangszijde naar een uitgangszijde; - het aan de uitgangszijde van de ruimte vernevelen van een vloeistof; - het aan of nabij de ingangszijde afvangen van de vloeistof met daarin opgenomen verontreinigingen; - het opnieuw vernevelen van ten minste een deel van de afgevangen vloeistof.A method for capturing at least a part of the emission of an exhaust gas, comprising: - passing an exhaust gas from an entrance side to an exit side through an enclosed space without internal obstacles; - atomizing a liquid on the exit side of the space; - capturing the liquid with impurities contained therein at or near the entrance side; - atomizing at least a part of the captured liquid again. 14. Werkwijze volgens conclusie 13, omvattende: - het koelen van de afgevangen vloeistof alvorens deze opnieuw te vernevelen.A method according to claim 13, comprising: - cooling the captured liquid before spraying it again.
NL2011279A 2013-08-07 2013-08-07 SCRUBBER, SYSTEM AND METHOD FOR CAPTURING EMISSIONS FROM AN EXHAUST GAS. NL2011279C2 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL2011279A NL2011279C2 (en) 2013-08-07 2013-08-07 SCRUBBER, SYSTEM AND METHOD FOR CAPTURING EMISSIONS FROM AN EXHAUST GAS.
PCT/NL2014/050520 WO2015020519A1 (en) 2013-08-07 2014-07-28 Scrubber, system and method for collecting emission from an exhaust gas

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL2011279A NL2011279C2 (en) 2013-08-07 2013-08-07 SCRUBBER, SYSTEM AND METHOD FOR CAPTURING EMISSIONS FROM AN EXHAUST GAS.
NL2011279 2013-08-07

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL2011279C2 true NL2011279C2 (en) 2015-02-10

Family

ID=49378526

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL2011279A NL2011279C2 (en) 2013-08-07 2013-08-07 SCRUBBER, SYSTEM AND METHOD FOR CAPTURING EMISSIONS FROM AN EXHAUST GAS.

Country Status (2)

Country Link
NL (1) NL2011279C2 (en)
WO (1) WO2015020519A1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3532595A (en) * 1965-06-02 1970-10-06 Mo Och Domsjoe Ab Method for producing high-grade hot water by means of combustion gases from sulphite or sulphate cellulose processes and apparatus for carrying out the method
US3781407A (en) * 1971-02-24 1973-12-25 Mitsubishi Kakoki K Inert gas system for a tanker
US20120312166A1 (en) * 2009-12-21 2012-12-13 Bayer Intellectual Property Gmbh System and method for purifying ship diesel exhaust gases
EP2574393A1 (en) * 2011-09-30 2013-04-03 Alfa Laval Aalborg A/S Scrubber system and process

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3532595A (en) * 1965-06-02 1970-10-06 Mo Och Domsjoe Ab Method for producing high-grade hot water by means of combustion gases from sulphite or sulphate cellulose processes and apparatus for carrying out the method
US3781407A (en) * 1971-02-24 1973-12-25 Mitsubishi Kakoki K Inert gas system for a tanker
US20120312166A1 (en) * 2009-12-21 2012-12-13 Bayer Intellectual Property Gmbh System and method for purifying ship diesel exhaust gases
EP2574393A1 (en) * 2011-09-30 2013-04-03 Alfa Laval Aalborg A/S Scrubber system and process

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
"INTERMEDIATE BOTTOM FOR SCRUBBER", RESEARCH DISCLOSURE, MASON PUBLICATIONS, HAMPSHIRE, GB, no. 420, 1 April 1999 (1999-04-01), pages 500, XP000888813, ISSN: 0374-4353 *

Also Published As

Publication number Publication date
WO2015020519A1 (en) 2015-02-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2465069C1 (en) Varnishing unit
KR101462398B1 (en) Fine particles filtering scrubber
US20090114092A1 (en) Wet electrostatic precipitator
JP3035624B2 (en) Exhaust gas treatment method and apparatus
KR101864756B1 (en) SIMULTANEOUS REMOVAL APPARATUS OF PM AND SOx IN THE EXHAUST GAS
US20100282594A1 (en) Method and device for cleaning a hot air stream
KR101670644B1 (en) Flux recovery device and soldering device
EP2594326B1 (en) Dust removal system for dust-laden gases
CN109069978A (en) Submicron particles are removed from gas stream
RU2002100066A (en) METHOD OF DRYING WITH A SPRAY OF LIQUID AND DEVICE FOR ITS IMPLEMENTATION
US6506348B1 (en) Heavy oil fired boiler exhaust gas treatment apparatus
JP2004197624A (en) Purifying device and method for exhaust gas of diesel engine for vessel
CN105817097A (en) Device and method for promoting growing of fine particles and removing particles by means of water vapor phase change
NL2011279C2 (en) SCRUBBER, SYSTEM AND METHOD FOR CAPTURING EMISSIONS FROM AN EXHAUST GAS.
JP2006341194A (en) Impurity removal apparatus
JP7085818B2 (en) Gas treatment device and gas treatment method, CO2 recovery device and CO2 recovery method
CN105457431B (en) Depth dehumidification dedusting and purifying device
JP6049499B2 (en) Exhaust gas treatment device for internal combustion engine
CN106000045B (en) Boiler smoke depth dust-removal and desulfurizing denitration device
CN209155406U (en) One kind having the vertical wet scrubber of baffle-type
KR100818638B1 (en) Ionizer
JP2014163306A5 (en)
NL2002005C (en) METHOD AND DEVICE FOR TREATING AN EXHAUST GAS, SYSTEM INCLUDING A COMBUSTION ENGINE AND SUCH DEVICE, AND SHIP
JP6519493B2 (en) Cleaning apparatus and method
CN216457801U (en) Paint mist removing device

Legal Events

Date Code Title Description
HC Change of name(s) of proprietor(s)

Owner name: WCC MARITIME B.V.; NL

Free format text: DETAILS ASSIGNMENT: CHANGE OF OWNER(S), CHANGE OF OWNER(S) NAME; FORMER OWNER NAME: AEC MARITIME B.V.

Effective date: 20180627

PD Change of ownership

Owner name: VDL AEC MARITIME B.V.; NL

Free format text: DETAILS ASSIGNMENT: CHANGE OF OWNER(S), ASSIGNMENT; FORMER OWNER NAME: WCC MARITIME B.V.

Effective date: 20180627

MM Lapsed because of non-payment of the annual fee

Effective date: 20200901