NL2002252C2

NL2002252C2 - Kantelraam voorzien van typische gasveer.

Info

Publication number: NL2002252C2
Application number: NL2002252A
Authority: NL
Inventors: Michiel Brokkaar
Original assignee: B J Kroese Holding B V
Priority date: 2008-11-25
Filing date: 2008-11-25
Publication date: 2010-05-26

Description

- 1 -

KANTELRAAM VOORZIEN VAN TYPISCHE GASVEER

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een raam omvattende ten minste één van ten minste één gasveer 5 voorziene raam uitzetter, welke gasveer normaal uitgeschoven is en een wrijvingskracht verschil (R) heeft in een werkgebied tussen in- en uitgeschoven toestand.

De onderhavige uitvinding heeft tevens betrekking op 10 een vervoersmiddel, zoals een vaartuig of voertuig, bijvoorbeeld een caravan, mobile home, trailer, aanhangwagen, camper of dergelijke, voorzien van een dergelijk raam, alsmede op gebruik van de betreffende gasveer voor toepassing op een raam.

15

Een dergelijk raam dat is voorzien van een al of niet traploos instelbare raam uitzetter met één of meer gasveren is algemeen bekend. Deze gasveren hebben bij voorkeur de eigenschap dat hun wrijvingskracht verschil zo klein 20 mogelijk is, zodat de kracht om de gasveer in te drukken en daarbij in te korten, nagenoeg gelijk is aan de kracht die deze omgekeerd bij terugveren en verlengen, levert. Ofwel moet bij het openzetten van het raam een aanzienlijke kracht te worden uitgeoefend om het raam naar en desgewenst 25 door voorbepaalde posities, waarin het kan worden geborgd, heen te bewegen, ofwel dient het raam om het vanuit een voorbepaalde positie te sluiten eerst volledig te worden opengezet. Bij het toepassen op een kantelraam wiens scharnieren zich boven aan het raam bevinden, zal bij het 30 daarna sluiten van het kantelraam dit met het volle gewicht en met behoorlijk hoge snelheid naar beneden zwaaien, om vervolgens onbelemmerd in het slot te vallen om daarin tot stilstand te komen.

De tot nu toe toegepaste gasveren zijn daarom niet 35 geschikt voor gebruik als raam uitzetter voor kantelramen.

- 2 -

Doel van de onderhavige uitvinding is het verschaffen van een veilig, en met minder kracht in elke gewenste positie open te zetten, en van daaruit direct en 5 gemakkelijker te sluiten kantelraam.

Daartoe heeft het raam volgens de uitvinding het kenmerk dat het een aan haar bovenzijde van scharnieren voorzien kantelraam is en dat de ten minste ene gasveer een 10 traploos instelbare wrijvingsgasveer is van een type met een zodanig groot wrijvingskracht verschil tussen tegenkracht (Fin) die het biedt bij indrukken en uitschuifkracht (Fuit) die het uitoefent bij uitschuiven dat het kantelraam in elke open stand blijft staan.

15

Voordeel van het kantelraam volgens de uitvinding is dat de traploos instelbare gasveer het kantelraam, nadat het is opengezet door het uitoefenen van de tegenkracht, in elke stand of positie open kan houden. Verder kan het met 20 voordeel vanuit elke open positie direct en vlot worden gesloten, namelijk door het overwinnen van de tegenkracht die het kantelraam tegenhoudt. Bovendien is van voordeel dat de uitschuifkracht verlichtend werkt ten aanzien van de daardoor verlaagde kracht die nodig is om het kantelraam te 25 openen en in de gewenste stand open te zetten en te houden.

Thans zal het kantelraam volgens de onderhavige uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van de onderstaande figuren, waarin overeenkomstige onderdelen van 30 dezelfde verwijzingscijfers zijn voorzien. Daarbij toont:

Figuur 1 een grafiek waarin de kracht F als functie van de lengte L van een gasveer van een type met groot wrijvingskracht verschil (streeplijn) en normaal (klein) wrijvingskracht verschil (stippellijn) is weergegeven; 35 Figuur 2 een kantelraam volgens de uitvinding dat - 3 - ongeveer 45 graden open staat; en

Figuur 3 een kantelraam volgens de uitvinding dat ongeveer 90 graden open staat.

5 De figuren 2 en 3 tonen een raam in de vorm van een kantelraam 1, dat aan haar bovenzijde van schematisch afgebeelde scharnieren 3 is voorzien die tegen een gedeeltelijk weergegeven stijl 2 of wand van een niet afgebeeld voer- of vaartuig zijn bevestigd. Dergelijke 10 kantelramen 1 zijn in het koetswerk van vaar- of voertuigen, zoals bijvoorbeeld een caravan, een mobile home, een trailer, een aanhangwagen of een camper gemonteerd. Het raam omvat ten minste één van ten minste één gasveer 4 voorziene raam uitzetter 5. De gasveer of 15 gasveren 4 is/zijn op bepaalde plaatsen tussen de stijl 2 en één of beide zijkanten van het kantelraam bevestigd.

Door handmatig bijvoorbeeld met behulp van een niet weergegeven handgreep tegen de onderzijde van het kantelraam 1 te duwen scharniert het raam naar rechts open, 20 en omgekeerd als evenzo aan het raam wordt getrokken wordt dit gesloten. De gasveer 4 is van het type dat traploos in-en uitschuifbaar is en normaal uitgeschoven. De gasveer 4 heeft een zogeheten wrijvingskracht verschil R in een werkgebied tussen in- en uitgeschoven toestand, waarin de 25 lengte L minimaal respectievelijk maximaal is.

Figuur 1 toont in een grafiek de kracht F als functie van de lengte L van de typische gasveer 4 met een groot wrijvingskracht verschil R (streeplijn) en een normale gasveer 4 met een klein wrijvingskracht verschil R' 30 (stippellijn). Boven een bepaalde minimale lengte biedt de gasveer 4 bij het indrukken een tegenkracht Fin en bij het loslaten en uitzetten van de gasveer 4 duwt de gasveer 4 mee met een zekere uitschuifkracht Fuit. Het wrijvingskracht verschil R vormt het verschil tussen Fin en 35 Fuit. De gasveer 4 die verder van het type is met groot - 4 - verschil R is geselecteerd om in het kantelraam 1 te worden opgenomen. Als het verschil R groot genoeg is en in het bijzonder de tegenkracht Fin in het werkgebied voldoende is wordt het kantelraam 1 door de tegenkracht open gehouden in 5 elke geopende positie.

Een geselecteerde relatief kleine uitschuifkracht

Fuit leidt er enerzijds toe dat het kantelraam 1 de neiging heeft mee te bewegen tijdens het openen, terwijl anderzijds Fuit niet zo groot is dat het raam 1 uit zichzelf open 10 gaat.

De posities op het kantelraam 1 en de wand of lijst 2 waartussen de ten minste ene raam uitzetter 5 met wrijvingsgasveer 2 is gemonteerd zijn zodanige gekozen dat beperkte bedienkrachten voor het openen respectievelijk 15 sluiten van het kantelraam optreden die bovendien binnen het normale menselijke bereik liggen. Dit wordt met name bereikt als eraan voldaan wordt dat het door het hangende kantelraam 1 uitgeoefende moment ongeveer gelijk is aan het moment dat wordt gevormd door de lengte van de arm tussen 20 het scharnierpunt 3 van het kantelraam 1 en het bevestigingspunt 6 van de gasveer 2 tegen het kantelraam 1, vermenigvuldigd met de gemiddeld drukkende kracht (Fin + Fuit)/2 van de gasveer 4.

Als daaraan voldaan is zal bij een ongeveer 45 graden 25 open staan van het kantelraam de bedienkracht om het kantelraam te openen ca. 30% minder bedragen, dan ingeval het kantelraam niet van een gasveer van het geselecteerde type is voorzien. Evenzo zal bij een ongeveer 90 graden open staan van het kantelraam de bedienkracht om het 30 kantelraam te openen ca. 15% minder bedragen, dan ingeval het kantelraam niet van een gasveer van het geselecteerde type is voorzien. Dit geldt in het bijzonder als het kantelraam 1 een gewicht heeft dat ligt tussen 2 en 6 kg, in het bijzonder tussen 3 en 4 kg, zeer in het bijzonder 35 als het gewicht rond 3,3 kg ligt.

Claims

1. Raam omvattende ten minste één van ten minste één gasveer voorziene raam uitzetter, welke gasveer normaal 5 uitgeschoven is en een wrijvingskracht verschil (R) heeft in een werkgebied tussen in- en uitgeschoven toestand, met het kenmerk dat het raam een aan haar bovenzijde van scharnieren voorzien kantelraam is en dat de ten minste ene gasveer een traploos instelbare wrijvingsgasveer is van een 10 type met een zodanig groot wrijvingskracht verschil tussen tegenkracht (Fin) die het biedt bij indrukken en uitschuifkracht (Fuit) die het uitoefent bij uitschuiven dat het kantelraam in elke geopende positie blijft staan.

2. Kantelraam volgens conclusie 1, met het kenmerk dat de gasveer van het type is waarvan de tegenkracht (Fin) in het werkgebied voldoende is om het kantelraam open te houden.

3. Kantelraam volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk dat de gasveer van het type is waarvan de uitschuifkracht (Fuit) in het werkgebied onvoldoende is om het kantelraam in beweging te brengen en open te drukken.

4. Kantelraam volgens één van de conclusies 1-3, met het kenmerk dat de ten minste ene raam uitzetter met wrijvingsgasveer op zodanige positie(s) tussen het kantelraam en een stijl van een voer- of vaartuig is gemonteerd dat bedienkrachten die nodig zijn voor het 30 openen respectievelijk sluiten van het kantelraam binnen het normaal menselijke bereik liggen.

5. Kantelraam volgens conclusie 4, met het kenmerk dat bij een ongeveer 45 graden open staan van het 35 kantelraam de bedienkracht om het kantelraam te openen ca. - 6 - 30% minder bedraagt dan ingeval het kantelraam niet van een gasveer van het geselecteerde type is voorzien.

6. Kantelraam volgens conclusie 4 of 5, met het 5 kenmerk dat bij een ongeveer 90 graden open staan van het kantelraam de bedienkracht om het kantelraam te openen ca. 15% minder bedraagt dan ingeval het kantelraam niet van een gasveer van het geselecteerde type is voorzien.

7. Kantelraam volgens één van de conclusies 4-6, met het kenmerk dat de gasveer op zodanige plaatsen tussen raamlijst en kantelraam is bevestigd dat het door het, aan één zijde scharnierend opgehangen, kantelraam uitgeoefende moment ongeveer gelijk is aan het moment dat wordt gevormd 15 door de lengte van de arm tussen scharnierpunt van het kantelraam en bevestigingspunt van de gasveer tegen het kantelraam, vermenigvuldigd met (Fin + Fuit)/2.

8. Kantelraam volgens één van de conclusies 4-7, met 20 het kenmerk dat het kantelraam een gewicht heeft dat ligt tussen 2 en 6 kg, in het bijzonder tussen 3 en 4 kg, zeer in het bijzonder rond 3,3 kg ligt.

9. Vervoersmiddel, zoals een vaartuig of voertuig, 25 bijvoorbeeld een caravan, mobile home, trailer, aanhangwagen of camper, voorzien van een kantelraam volgens één van de conclusies 1-8.

10. Gebruik van een gasveer die normaal uitgeschoven 30 is en een wrijvingskracht verschil (R) heeft in een werkgebied tussen in- en uitgeschoven toestand, met het kenmerk dat de ten minste ene gasveer een traploos instelbare wrijvingsgasveer is van een type met een zodanig groot wrijvingskracht verschil tussen tegenkracht (Fin) die 35 het biedt bij indrukken en uitschuifkracht (Fuit) die het - 7 - uitoefent bij uitschuiven dat het kantelraam in elke geopende positie blijft staan.