NL2001929C2 - Hook device for a two-wheeler luggage bag. - Google Patents
Hook device for a two-wheeler luggage bag. Download PDFInfo
- Publication number
- NL2001929C2 NL2001929C2 NL2001929A NL2001929A NL2001929C2 NL 2001929 C2 NL2001929 C2 NL 2001929C2 NL 2001929 A NL2001929 A NL 2001929A NL 2001929 A NL2001929 A NL 2001929A NL 2001929 C2 NL2001929 C2 NL 2001929C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- locking element
- hook device
- hooks
- hook
- leg
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
- B62J9/30—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags characterised by locking arrangements, e.g. top case locks integrated in a vehicle central locking system
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
- B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
- B62J9/27—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories characterised by mounting arrangements, e.g. quick release arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
P85867NLOOP85867NLOO
Titel: Haakinrichting voor een tweewielerbagagetas.Title: Hook device for a two-wheeler luggage bag.
De uitvinding heeft betrekking op een haakinrichting voor een tweewielerbagagetas of dergelijke met ten minste twee met de achterwand van de bagagetas verbindbare en voor het ophangen aan de langsstang van een tweewielerbagagedrager bestemde haken, waarbij de haken om een 5 krommingsas zijn gekromd en waarbij ten minste één van de haken een vergrendelelement heeft, dat tussen een vergrendelstand, waarin deze, bij een opgehangen bagagetas, de langsstang de bagagedrager ondergrijpt, en een vrijgavestand verzwenkbaar is, waarin de haak van de langsstang kan worden afgenomen.The invention relates to a hooking device for a two-wheeled luggage bag or the like with at least two hooks connectable to the rear wall of the luggage bag and intended for hanging on the longitudinal rod of a two-wheeled luggage carrier, wherein the hooks are curved about a curved axis and wherein at least one of the hooks has a locking element which is pivotable between a locking position, in which it, when the luggage bag is suspended, the longitudinal rod engages the luggage carrier, and a release position can be pivoted, in which the hook can be removed from the longitudinal rod.
1010
Met het vergrendelelement moet enerzijds worden verhinderd, dat de haak door schudden op oneven straat van de stang springt, en dat anderzijds de bagagetas door een, bijvoorbeeld op een motor voorbijrijdende dief gemakkelijk van de bagagedrager kan worden afgenomen en geroofd 15 kan worden.With the locking element it must be prevented on the one hand that the hook jumps off the bar by odd shaking, and on the other hand that the luggage bag can be easily removed from the luggage carrier by a thief passing by, for example on a motorcycle.
Een haakinrichting volgens het in de aanhef genoemde type is bijvoorbeeld uit DE 31 51 795 Al bekend. Bij de daarin beschreven oplossing is het vergrendelelement om een in het vlak van de achterwand van de 20 bagagehouder en parallel aan de krommingsas van de haak gerichte zwenkas verzwenkbaar. Dit houdt in dat voor het verzwenken van het vergrendelelement naar zijn vrijgavestand ofwel ruimte in de houder, dat wil zeggen de bagagetas beschikbaar moet zijn om het vergrendelelement in de vrijgavestand op te nemen, of dat de haakinrichting overeenkomstig diep 25 of dik uitgevoerd moet zijn. In het laatste geval betekent dit dat de bagagetas overeenkomstig ver van de bagagedrager verwijderd is en niet vlak aan de steunstang van de bagagedrager kan aanliggen.A hooking device of the type mentioned in the preamble is known, for example, from DE 31 51 795 A1. In the solution described therein, the locking element is pivotable about a pivot axis directed in the plane of the rear wall of the luggage holder and parallel to the curvature axis of the hook. This means that for pivoting the locking element to its release position, either space in the holder, i.e. the luggage bag, must be available to receive the locking element in the release position, or that the hook device must have a correspondingly deep or thick design. In the latter case, this means that the luggage bag is correspondingly far away from the luggage carrier and cannot lie flat on the support rod of the luggage carrier.
22
De uitvinding heeft als doel een haakinrichting volgens het in de aanhef genoemde type te verschaffen, welke zeer vlak geconstrueerd is.The invention has for its object to provide a hooking device of the type mentioned in the preamble, which is very flat in construction.
Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt doordat het 5 vergrendelelement vlak is gevormd en om een ten opzichte van de achterwand van de bagagetas parallelle as en ten opzichte van de krommingsas van de haak loodrechte as zodanig zwenkbaar is, dat deze in de vrijgavestand in hoofdzaak parallel aan de krommingsas en in de vergrendelstand in hoofdzaak loodrecht aan de krommingsas is gericht.This object is achieved according to the invention in that the locking element is flat and is pivotable about an axis parallel to the rear wall of the luggage bag and to the axis of curvature of the hook such that it is substantially parallel in the release position on the curvature axis and in the locking position is substantially perpendicular to the curvature axis.
1010
Aangezien bij de oplossing volgens de uitvinding het vlakke vergrendelelement in de vrijgavestand parallel aan de achterwand van de bagagetas ligt, is nauwelijks ruimte voor het afkoppelen van het vergrendelelement benodigd. De totale haakinrichting is daardoor zeer vlak 15 geconstrueerd, zodanig dat de opgehangen bagagetas ook overeenkomstig dicht tegen de dwarsstang van de bagagedrager kan aanliggen.Since with the solution according to the invention the flat locking element in the release position lies parallel to the rear wall of the luggage bag, hardly any room is required for uncoupling the locking element. The total hooking device is therefore constructed to be very flat, such that the suspended luggage bag can also lie correspondingly close to the crossbar of the luggage carrier.
Bij een voorkeursuitvoeringsvorm hebben de haken elk een plaatvormig bevestigingsbeen, waarmee de haken met de achterwand van 20 de bagagetas kunnen worden verbonden, waarbij het vergrendelelement zich aan het bevestigingsbeen uitstrekt. Om de inrichting zo vlak mogelijk te kunnen construeren, kan in het bevestigingsbeen een uitsparing zijn gevormd, die voor het opnemen van het vergrendelelement in de vrijgavestand is bestemd. Daardoor verdwijnt het vergrendelelement in de 25 vrijgavestand volledig in het bevestigingsbeen van de haak, zonder dat hiertoe in de bagagetas een ruimte voorzien moet zijn.In a preferred embodiment, the hooks each have a plate-shaped fastening leg, with which the hooks can be connected to the rear wall of the luggage bag, the locking element extending on the fastening leg. In order to be able to construct the device as flat as possible, a recess may be formed in the fastening leg which is intended for receiving the locking element in the release position. As a result, in the release position, the locking element disappears completely into the fastening leg of the hook, without there having to be a space in the bag for this purpose.
Om het vergrendelelement uit de vergrendelstand in de vrijgavestand en zo nodig terug te kunnen verstellen, is deze op doelmatige 30 wijze met een handgreep verbonden. Bij voorkeur is echter het 3 vergrendelelement in zijn vergrendelstand voorgespannen, zodat deze steeds de vergrendelstand inneemt, behalve dan wanneer deze met behulp van de handgreep in de vrijgavestand versteld wordt en daar vastgehouden wordt. Voor het voorspannen van het vergrendelelement dient een aan het 5 bevestigingsbeen voorziene veer, die bijvoorbeeld uit het materiaal van het bevestigingsbeen is gevormd, alsook in één geheel met het been kan zijn vervaardigd.In order to be able to adjust the locking element from the locking position to the release position and, if necessary, back, it is advantageously connected to a handle. Preferably, however, the locking element is prestressed in its locking position, so that it always assumes the locking position, except when it is adjusted to the release position with the aid of the handle and is held there. A spring provided on the fastening leg serves to pre-tension the locking element, which spring is formed, for example, from the material of the fastening leg, and can be manufactured integrally with the leg.
Bij een bijzonder kostengunstige en eenvoudig te monteren 10 oplossing is het vergrendelelement uit een draad gebogen, waarvan de einden de zwenkassen van het vergrendelelement vormen en in een lageruitsparing van het bevestigingsbeen zijn gelagerd. Een van de draadeinden kan daarbij boven de lageruitsparing uit verlengd en met de handgreep verbonden zijn.In a particularly cost-effective and easy-to-assemble solution, the locking element is bent from a wire, the ends of which form the pivot axes of the locking element and are mounted in a bearing recess of the fixing leg. One of the threaded ends can be extended beyond the bearing recess and connected to the handle.
1515
Om een betrouwbare bevestiging van de haak aan de bagagetas te garanderen, is een met de achterwand van de bagagetas verbindbare dragerplaat voorzien, waaraan de haken met de bevestigingsbenen bevestigbaar zijn. Deze dragerplaat kan zodanig zijn gevormd, dat de 20 onderlinge afstand van de haken aan de dragerplaat veranderd kan worden. Hiertoe kan de dragerplaat in een op zich bekende wijze ofwel een veelvoud van schroefgaten of ook sleuven hebben, die het verzetten van de haken ten opzichte van de dragerplaat toestaan.In order to guarantee a reliable attachment of the hook to the luggage bag, a carrier plate which is connectable to the rear wall of the luggage bag is provided, to which the hooks can be attached with the fixing legs. This carrier plate can be shaped such that the mutual distance of the hooks on the carrier plate can be changed. To this end, the carrier plate can have, in a manner known per se, either a plurality of screw holes or slots, which allow the hooks to be adjusted relative to the carrier plate.
25 Wanneer de haken met de bevestigingsbenen op de dragerplaat worden vastgeschroefd, staat dit een bijzonder eenvoudige lagering van het vergrendelelement toe, waarin de lageruitsparing voor de zwenkas van het vergrendelelement door een groef in het de dragerplaat toegekeerde oppervlak van het bevestigingsbeen een haak is gevormd. Het 30 vergrendelelement wordt zo met de de zwenkas vormende delen eenvoudig 4 in de groef gelegd en het bevestigingsbeen aan de dragerplaat vastgeschroefd, waarbij het zwenklager voor het vergrendelelement gesloten is.When the hooks with the fixing legs are screwed onto the carrier plate, this allows a particularly simple bearing of the locking element, in which the bearing recess for the pivot axis of the locking element is formed by a groove in the surface of the fixing leg facing the carrier plate. The locking element is thus simply placed in the groove with the parts forming the pivot axis and the fixing leg is screwed to the carrier plate, the pivot bearing being closed for the locking element.
5 Verdere kenmerken en voordelen van de uitvinding zijn af te leiden uit de volgende beschrijving, die de uitvinding aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld toelicht in relatie tot de bijgevoegde figuren. Daarin toont:Further features and advantages of the invention can be deduced from the following description, which illustrates the invention on the basis of an exemplary embodiment in relation to the accompanying figures. It shows:
Figuur 1 een perspectiefaanzicht van de haakinrichting volgens de 10 uitvinding aan een aan een stang van een bagagedrager opgehangen bagagetas;Figure 1 shows a perspective view of the hooking device according to the invention on a luggage bag suspended from a rod of a luggage carrier;
Figuur 2 een opengewerkt aanzicht van de haakinrichting volgens de uitvinding;Figure 2 shows a cut-away view of the hook device according to the invention;
Figuur 3 een zijaanzicht van een met het vergrendelelement 15 verbonden haak; enFigure 3 is a side view of a hook connected to the locking element 15; and
Figuur 4 een achteraanzicht van de in figuur 3 getoonde haak.Figure 4 is a rear view of the hook shown in Figure 3.
In figuur 1 is met 10 een slechts schematisch aangeduide bagagetas getoond, waarvan aan de achterwand 12 een algemeen met 14 20 aangeduide haakinrichting is bevestigd. Deze haakinrichting omvat een dragerplaat 16, die aan de achterwand 12 van de bagagetas 10 bijvoorbeeld is vastklonken, evenals twee algemeen met 18 en 20 aangeduide haken, die aan een met stippellijnen aangeduide stang 22 van een niet verder getoonde bagagedrager is opgehangen. De enkele delen van de haakinrichting 14 25 worden nu aan de hand van figuur 2 toegelicht.In Fig. 1, a bag bag is only schematically indicated, with a hook device generally indicated at 14 being attached to the rear wall 12. This hooking device comprises a carrier plate 16 which is riveted to the rear wall 12 of the luggage bag 10, for example, as well as two hooks, generally indicated by 18 and 20, which are suspended from a rod 22 of a luggage carrier (not further shown). The single parts of the hook device 14 will now be explained with reference to Figure 2.
De rechthoekige dragerplaat 16 heeft een rij van bevestigingsgaten 24, om de dragerplaat 16 aan de achterwand 12 van een bagagetas te kunnen vastschroeven of door middel van klinknagels te kunnen bevestigen. 30 Verder heeft de dragerplaat een bovenste en een onderste rij van 5 schroefdraadboringen 26, waarvan de afstanden zo gekozen zijn, dat de haken 18 en 20 in verschillende posities aan de dragerplaat kunnen worden vastgeschroefd, zodat de onderlinge afstand kan worden veranderd.The rectangular carrier plate 16 has a row of fixing holes 24, in order to be able to screw the carrier plate 16 to the rear wall 12 of a luggage bag or to be able to attach it by means of rivets. Furthermore, the carrier plate has an upper and a lower row of threaded bores 26, the distances of which are chosen such that the hooks 18 and 20 can be screwed to the carrier plate in different positions, so that the mutual distance can be changed.
5 De haken 18 en 20 hebben elk een plaatvormig bevestigingsbeen 28 evenals een haakbeen 30, dat telkens om een krommingsas 32 gekromd is. Het bevestigingsbeen 28 heeft telkens vier schroefgaten 34 voor het doortreden van bevestigingschroeven 36, die zijn ingericht om in te grijpen in de schroefdraadboringen 26 van de dragerplaat. De haken 18 en 20 zijn 10 bij voorkeur uit een kunststof, die voldoende stabiel is, om de voor de haken voor het dragen van de bagagetas noodzakelijke stevigheid te verschaffen, die anderzijds ook toereikend elastisch is om een elastisch naar buiten voeren van het haakbeen 30 bij het ophangen en er vanaf halen van de bagagetas aan de draagstang 22 mogelijk te maken. Zoals men in de figuren 15 1-3 ziet, is de intredeopening van de respectieve haken 18 en 20 krapper dan de lageropening, zodat het haakbeen 30 voor het ophangen en er af halen van de bagagetas moet uitwijken.The hooks 18 and 20 each have a plate-shaped fastening leg 28 as well as a hook leg 30, which is each curved about a curvature axis 32. The mounting leg 28 each has four screw holes 34 for penetrating mounting screws 36 which are adapted to engage in the threaded bores 26 of the carrier plate. The hooks 18 and 20 are preferably made of a plastic which is sufficiently stable to provide the rigidity required for the hooks for carrying the luggage bag, which on the other hand is also sufficiently elastic for an elastic outward movement of the hook leg 30 when suspending and removing the bag from the carrying rod 22. As can be seen in Figures 1 to 3, the entry opening of the respective hooks 18 and 20 is tighter than the bearing opening, so that the hook leg 30 has to divert for suspending and removing the luggage bag.
Om het gevaar dat de haken zich door middel van schudden 20 onbedoeld van de stang 22 losmaken, te verkleinen, heeft de haak 20 aan het bevestigingsbeen een verhoging 38, die de intredeopening van de haak verkleint. Deze verkleining kan en moet echter niet verhinderen dat de tas van de stang door eenvoudig optillen afgenomen kan worden. Hiertoe dient een vergrendelelement 40, dat aan de haak 18 is voorzien. Dit 25 vergrendelelement 40 is uit een draad gebogen en heeft een vergrendeldeel 42, een onderste lagerasdeel 44 en een bovenste lagerasdeel 46, dat aan zijn vrije einde is omgebogen en in een handgreep 48 kan worden gestoken, om met deze een draaivaste verbinding te vormen.In order to reduce the risk of the hooks unintentionally loosening from the rod 22 by means of shaking 20, the hook 20 on the fastening leg has an elevation 38 which reduces the entry opening of the hook. However, this reduction cannot and must not prevent the bag from being removed from the rod by simple lifting. A locking element 40 which is provided on the hook 18 serves for this purpose. This locking element 40 is bent from a wire and has a locking part 42, a lower bearing shaft part 44 and an upper bearing shaft part 46, which is bent at its free end and can be inserted into a handle 48 to form a rotatable connection with it.
66
Op de de dragerplaat 16 toegekeerde achterzijde van het bevestigingsbeen 28 van de haak 18 is een gleuf 50 gevormd (figuur 4), die voor opname van de lagerasdelen 44 en 46 van het vergrendelelement 40 zijn ingericht. De afmetingen van het vergrendelelement 40 en van het 5 bevestigingsbeen 28 zijn daarbij zo gekozen, dat het vergrendelelement 40 met het onderste einde van het lagerasdeel 44 op het onderste gesloten einde van de gleuf 50 rust, en het bovenste einde van het lagerasdeel 46, dat voor de verbinding met de handgreep 48 is ingericht, boven het bovenste einde van de gleuf 50 uitsteekt. Daarbij ligt het vergrendeldeel 42 in lijn 10 met een aan zijn vorm aangepaste uitsparing 52, die in het plaatvormige bevestigingsbeen 28 van de haak 18 is gevormd. Door het draaien van het vergrendelelement in de gleuf 50 kan het vergrendeldeel 42 uit de uitsparing 52 en het vlak van het plaatvormige bevestigingsbeen 28 gedraaid worden, zodat deze de in figuur 1 getoonde vergrendelstand 15 inneemt, waarin het vergrendeldeel 42 de stang 22 ondergrijpt en de haakopening van de haak 18 afsluit. Daarmee kan de haak 18 niet van de stang 22 losgemaakt worden, voordat door draaien van het vergrendelelement 40 met behulp van de handgreep 48 het vergrendeldeel 42 in de uitsparing 52 wordt teruggeklapt.On the rear side of the mounting leg 28 of the hook 18 facing the carrier plate 16, a slot 50 is formed (Fig. 4) which are adapted to receive the bearing shaft parts 44 and 46 of the locking element 40. The dimensions of the locking element 40 and of the fixing leg 28 are thereby chosen such that the locking element 40 rests with the lower end of the bearing shaft part 44 on the lower closed end of the slot 50, and the upper end of the bearing shaft part 46, which is arranged for connection to the handle 48, protruding above the upper end of the slot 50. The locking part 42 is then in line with a recess 52 adapted to its shape, which is formed in the plate-shaped fixing leg 28 of the hook 18. By turning the locking element in the slot 50, the locking part 42 can be turned out of the recess 52 and the plane of the plate-shaped fastening leg 28, so that it assumes the locking position 15 shown in Figure 1, in which the locking part 42 engages the rod 22 and the hook opening of hook 18. Thus the hook 18 cannot be released from the rod 22 before the locking part 42 is folded back into the recess 52 by turning the locking element 40 with the aid of the handle 48.
2020
Opdat het vergrendelelement 40 steeds in zijn vergrendelstand ligt, is aan het bevestigingsbeen 28 van de haak 18 een als één geheel daarmee gevormde, gekromde bladveer 54 voorzien, die tegen het vergrendeldeel 42 aanligt en deze in de in figuur 1 getoonde vergrendelstand houdt, zoals met 25 in figuur 1 kan zien. Om het vergrendelelement 40 naar de vrijgavestand te kunnen verstellen, moet het vergrendeldeel 42 tegen de kracht van de bladveer 54 in zijn aan het vlak van het bevestigingsbeen 28 parallelle stand worden verzwenkt, waarin deze in de uitsparing 52 ligt.To ensure that the locking element 40 is always in its locking position, a curved leaf spring 54 formed as a whole is provided on the fastening leg 28 of the hook 18, which leaf springs against the locking part 42 and holds it in the locking position shown in Figure 1, such as with 25 in Figure 1. In order to be able to adjust the locking element 40 to the release position, the locking part 42 must be pivoted against the force of the leaf spring 54 in its parallel position to the plane of the fixing leg 28, in which it lies in the recess 52.
77
Met ziet dat de haakinrichting volgens de uitvinding eenvoudig en gunstig qua prijs vervaardigd kan worden, eenvoudig te monteren is en zeer vlak geconstrueerd is. Bovendien kan de onderlinge afstand van de haken 18 en 20 tot op zekere hoogte zeer eenvoudig worden veranderd. Ook 5 kunnen de haken uitgewisseld worden, wanneer een haakbeen 30 opeens afbreekt. Daardoor, dat de haakinrichting aan de bagagedrager vergrendeld kan worden, zijn de haken voor stangen van verschillende doorsneden geschikt. De dragerplaat 16 kan zowel op de buitenzijde van de tasachterwand, alsook op de binnenzijde van de tas zijn aangebracht.It is seen that the hook device according to the invention can be manufactured simply and favorably in terms of price, is easy to assemble and is very flat in construction. Moreover, the mutual distance of the hooks 18 and 20 can be changed very easily to a certain extent. The hooks can also be exchanged if a hook leg 30 suddenly breaks off. Due to the fact that the hook device can be locked to the luggage carrier, the hooks are suitable for rods of different cross-sections. The carrier plate 16 can be arranged both on the outside of the bag rear wall and on the inside of the bag.
1010
Hoewel in de tekeningen en in de voorgaande beschrijving voorkeursuitvoeringsvormen getoond en beschreven zijn, dient dit slechts als voorbeeld en niet om de uitvinding beperkt uit te leggen. Er wordt op gewezen dat slechts voorkeursuitvoeringsvormen zijn getoond en 15 beschreven en dat verscheidene veranderingen en aanpassingen, die thans en in de toekomst onder de beschermingsomvang van de uitvinding vallen beschermd moeten worden.Although preferred embodiments have been shown and described in the drawings and in the foregoing description, this is for exemplary purposes only and not to limit the invention. It is pointed out that only preferred embodiments have been shown and described and that various changes and adaptations, which now and in the future fall within the scope of the invention, must be protected.
Claims (12)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102007040557 | 2007-08-28 | ||
| DE102007040557A DE102007040557B4 (en) | 2007-08-28 | 2007-08-28 | Hook arrangement for two-wheeled panniers |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL2001929A1 NL2001929A1 (en) | 2009-03-03 |
| NL2001929C2 true NL2001929C2 (en) | 2009-06-23 |
Family
ID=40298850
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL2001929A NL2001929C2 (en) | 2007-08-28 | 2008-08-28 | Hook device for a two-wheeler luggage bag. |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE102007040557B4 (en) |
| NL (1) | NL2001929C2 (en) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL2005291C2 (en) * | 2010-08-30 | 2012-03-01 | Basil Bv | BAG HOOK SYSTEM. |
| DE202019004035U1 (en) | 2019-10-01 | 2019-10-11 | Ortlieb Sportartikel Gmbh | Adapter for attaching bags or containers to racks |
| DE202020000129U1 (en) | 2020-01-14 | 2020-01-28 | Ortlieb Sportartikel Gmbh | Adapter system for attaching bags or containers to luggage racks |
| DE202020003112U1 (en) * | 2020-07-20 | 2020-08-07 | Heike De Quadros | Hooks for foldable and rollable bicycle accessories to attach them to two-wheelers |
| DE202020005174U1 (en) | 2020-12-14 | 2022-03-15 | Daum Gmbh & Co. Kg | Exchange module for load carriers on two-wheelers |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5673833A (en) * | 1992-06-09 | 1997-10-07 | Ortlieb; Hartmut | Device for holding bags on bicycles, motorcycles and the like |
| DE10014295A1 (en) * | 2000-03-23 | 2001-09-27 | Rixen & Kaul Gmbh | Hook for hanging containers on cycle luggage racks includes bolt swivelling about axis mounted in hook parallel to longitudinal extension of a hook arm |
| DE10014291A1 (en) * | 2000-03-23 | 2001-09-27 | Rixen & Kaul Gmbh | Hooks for fixing containers on cycle luggage racks has free arm with rear cut section and fixed arm with bolt on opposite side forming part of slider |
| DE202006017966U1 (en) * | 2006-11-23 | 2007-02-15 | Taiwan Industrial Fastener Corp. | Bar lock for fastening to bar-shaped unit, has locking unit inserted into through hole of clamping unit and formed such that clamping unit is fastened to bar-shaped part, where clamping unit has fastening device for fastening to object |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3151794A1 (en) | 1981-12-29 | 1983-07-14 | Willi Dipl-Psych. Dr.rer.nat. 2110 Buchholz Carl | Luggage container for attachment to the luggage carrier of a two-wheeled vehicle |
| DE102006039465B4 (en) * | 2006-08-23 | 2013-08-22 | Louis Chuang | Device for attaching a bag to a luggage carrier |
-
2007
- 2007-08-28 DE DE102007040557A patent/DE102007040557B4/en active Active
-
2008
- 2008-08-28 NL NL2001929A patent/NL2001929C2/en active Search and Examination
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5673833A (en) * | 1992-06-09 | 1997-10-07 | Ortlieb; Hartmut | Device for holding bags on bicycles, motorcycles and the like |
| DE10014295A1 (en) * | 2000-03-23 | 2001-09-27 | Rixen & Kaul Gmbh | Hook for hanging containers on cycle luggage racks includes bolt swivelling about axis mounted in hook parallel to longitudinal extension of a hook arm |
| DE10014291A1 (en) * | 2000-03-23 | 2001-09-27 | Rixen & Kaul Gmbh | Hooks for fixing containers on cycle luggage racks has free arm with rear cut section and fixed arm with bolt on opposite side forming part of slider |
| DE202006017966U1 (en) * | 2006-11-23 | 2007-02-15 | Taiwan Industrial Fastener Corp. | Bar lock for fastening to bar-shaped unit, has locking unit inserted into through hole of clamping unit and formed such that clamping unit is fastened to bar-shaped part, where clamping unit has fastening device for fastening to object |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE102007040557B4 (en) | 2013-08-22 |
| DE102007040557A1 (en) | 2009-03-05 |
| NL2001929A1 (en) | 2009-03-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NL2001929C2 (en) | Hook device for a two-wheeler luggage bag. | |
| US8376150B2 (en) | Theft deterrent system | |
| US9604685B2 (en) | Transport device for fixing to a vehicle frame element | |
| US8931747B2 (en) | Bracket assembly | |
| US5282554A (en) | Bicycle cooler and mounting apparatus | |
| US5588542A (en) | Fishing rod rack | |
| US9783117B2 (en) | Luggage compartment hook organizer | |
| US8974128B2 (en) | Retaining clip for camera mounting bracket | |
| US20070108357A1 (en) | Support bracket for bicycles | |
| US8387808B2 (en) | Garment hanger management device | |
| DK2168853T3 (en) | System for hanging bags or containers of luggage racks | |
| CA3067167C (en) | Folding wall bracket | |
| US7883068B2 (en) | Actuatable holding system | |
| BE1020467A5 (en) | BEARING DEVICE FOR CONFIRMATION ON A TOW HOOK. | |
| NL2005291C2 (en) | BAG HOOK SYSTEM. | |
| US20160001839A1 (en) | Fixing system | |
| NL2017981B1 (en) | Bicycle lock and combination of a bicycle with a frame, a bottom bracket, a crank attached to the bottom bracket, and a bicycle lock | |
| US8567220B1 (en) | Magnetic lock assembly | |
| NL1034508C2 (en) | Pannier provided with a hook assembly. | |
| NL2003400C2 (en) | CONTAINER SYSTEM FOR LOCKING CONTAINERS ON A BIKE. | |
| NL2013494B1 (en) | Food holder confirmation for a cattle housing. | |
| GB2415999A (en) | Support device settable at different pivotal positions | |
| US9289080B1 (en) | Rail assembly lock | |
| CN215323123U (en) | Handlebar assembly and electric scooter | |
| NL1016995C2 (en) | Bicycle basket. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| AD1A | A request for search or an international type search has been filed | ||
| RD2N | Patents in respect of which a decision has been taken or a report has been made (novelty report) |
Effective date: 20090420 |
|
| PD2B | A search report has been drawn up |