NL194681C - Gearbox for continuously variable transmission. - Google Patents
Gearbox for continuously variable transmission. Download PDFInfo
- Publication number
- NL194681C NL194681C NL9401945A NL9401945A NL194681C NL 194681 C NL194681 C NL 194681C NL 9401945 A NL9401945 A NL 9401945A NL 9401945 A NL9401945 A NL 9401945A NL 194681 C NL194681 C NL 194681C
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- crown
- pinion
- gearbox
- speed
- pump
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
- F16H3/72—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion with a secondary drive, e.g. regulating motor, in order to vary speed continuously
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H47/00—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing
- F16H47/02—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the volumetric type
- F16H47/04—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the volumetric type the mechanical gearing being of the type with members having orbital motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
- F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
- F16H37/06—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
- F16H37/08—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing
- F16H37/0833—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths
- F16H37/084—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths at least one power path being a continuously variable transmission, i.e. CVT
- F16H2037/088—Power split variators with summing differentials, with the input of the CVT connected or connectable to the input shaft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
Description
1 1946B11 1946B1
Tandwielkast voor continu variabele overbrengingGearbox for continuously variable transmission
De uitvinding heeft betrekking op een tandwielkast voor een continu variabele overbrenging, waarbij is voorzien in een, door een kast ondersteunde, vanaf een hoofdaandrijfas aangedreven ingaande as en een, 5 in lijn of evenwijdig daarmee liggende, aangedrëven uitgaande as en in twee, in onderling evenwijdige vlakken liggende en om in lijn met elkaar liggende assen draaibare, getande wielen waarvan de vertandin-gen ten minste gedeeltelijk naar elkaar zijn toegericht en met elkaar zijn gekoppeld door op een rondseldra-ger aangebrachte rondsels, welke rondseldrager met de ingaande dan wel de uitgaande as is gekoppeld en de draaiingsas van de rondsels haaks op de draaiingsas van de getande wielen staat, waarbij ten minste 10 één der getande wielen een aanvullende vertanding draagt, die in aangrijping is met een tandwiel, dat met een variabel toerental kan worden aangedreven.The invention relates to a gearbox for a continuously variable transmission, wherein there is provided an input shaft supported by a housing, driven from a main drive shaft and an output shaft driven in line or parallel to it and in two mutually interconnected parallel planes and rotatable about axes lying in line with each other, toothed wheels the toothings of which are at least partially directed towards each other and are coupled to each other by pinions arranged on a pinion bearing, which pinion carrier having the input or the output The axle is coupled and the axis of rotation of the pinions is perpendicular to the axis of rotation of the toothed wheels, wherein at least one of the toothed wheels carries an additional toothing which is in engagement with a gear which can be driven at a variable speed.
Een dergelijke tandwielkast is bekend uit het Amerikaanse octrooischrift 3. 905. 251 en wel in het bijzonder uit figuur 6 daarvan. Hierbij worden kegelwielen toegepast waarvan de vervaardigingskosten hoog zijn terwijl ook het op de juiste wijze positioneren daarvan omslachtig en dus kostbaar is.Such a gearbox is known from U.S. Pat. No. 3,905,253, in particular from Figure 6 thereof. Cone wheels are used for this, the manufacturing costs of which are high, while correct positioning thereof is also cumbersome and therefore expensive.
15 De uitvinding beoogt nu de kosten van een dergelijke tandwielkast te verlagen en voorziet er daartoe in, dat de getande wielen worden gevormd door kroonwielen waarvan de vertandingen naar elkaar zijn toegericht en samenwerken met ten minste één, op de rondseldrager, aangebracht rondsel, waarbij de aanvullende vertanding van een kroonwiel is aangebracht op een omtreksvlak dan wel een radiaal vlak van het kroonwiel zelf.The invention now has for its object to reduce the costs of such a gearbox and for this purpose provides that the toothed wheels are formed by crown wheels whose teeth are directed towards each other and co-act with at least one pinion arranged on the pinion carrier, the pinion being arranged additional toothing of a crown wheel is provided on a circumferential surface or a radial surface of the crown wheel itself.
20 Door het toepassen van kroonwielen en daarop aangepaste rondsels, waarbij de kroonwielen zelf op eenvoudige wijze van een aanvullende vertanding kunnen worden voorzien, worden de kosten van een dergelijke tandwielkast aanmerkelijk verlaagd.By using crown wheels and pinions adapted thereto, wherein the crown wheels themselves can be provided with additional toothing in a simple manner, the costs of such a gearbox are considerably reduced.
Volgens een verdere uitwerking van de uitvinding wordt er in voorzien, dat de aanvullende vertanding is verkregen doordat ten minste één der kroonwielen dubbel is uitgevoerd, dat wil zeggen op beide radiale 25 vlakken is voorzien van een vertanding, zodat de niet met het rondsel samenwerkende vertanding kan samenwerken met een secundair rondsel waarvan de hartlijn in hoofdzaak haaks op de hartlijn van de kroonwielen loopt.According to a further elaboration of the invention, it is provided that the additional toothing is obtained in that at least one of the crown wheels is of a double design, that is to say on both radial surfaces, a toothing is provided, so that the toothing not cooperating with the pinion can cooperate with a secondary pinion whose center line runs substantially perpendicular to the center line of the crown wheels.
Gewezen zij nog op het Amerikaanse octrooischrift US-A-5.233.886 waaruit een tandwielkast bekend is waarin een soort kroonwielen worden toegepast, die echter niet van een extra vertanding zijn voorzien. Ook 30 werkt deze inrichting op geheel andere wijze dan die volgens de onderhavige uitvinding.It is also to be noted that U.S. Pat. No. 5,233,886 discloses a gearbox in which a type of crown gear is used, but which are not provided with additional toothing. This device also operates in a completely different way than that according to the present invention.
De uitvinding wordt nader toegeiicht aan de hand van uitvoeringsvoorbeelden getoond in de tekening, waarin: figuur 1 schematisch een aanzicht en gedeeltelijke doorsnede toont over een uitvoeringsvorm van een 35 tandwielkast; figuren 2 en 3 schematisch opstellingen tonen van stelsels waarin een tandwielkast volgens figuur 1 is toegepast; en figuren 4, 5 en 6 schematisch enkele andere uitvoeringsvormen tonen van een tandwielkast.The invention is further elucidated on the basis of exemplary embodiments shown in the drawing, in which: figure 1 schematically shows a view and partial cross-section over an embodiment of a gearbox; figures 2 and 3 schematically show arrangements of systems in which a gearbox according to figure 1 is applied; and figures 4, 5 and 6 schematically show some other embodiments of a gearbox.
40 De in figuur 1 getoonde tandwielkast omvat de kast 1 waarin een holle ingaande as 2 door niet nader aangeduide lagers draaibaar is ondersteund. De as 2 kan via de flens 3 en de as 4 worden verbonden met een motor, zoals bijvoorbeeld een hier niet nader aangeduide verbrandingsmotor.The gear box shown in Figure 1 comprises the box 1 in which a hollow input shaft 2 is rotatably supported by bearings not further specified. The shaft 2 can be connected via a flange 3 and the shaft 4 to a motor, such as, for example, a combustion engine not specified here.
De kast 1 en de as 2 dienen tevens voor het, door middel van niet nader aangeduide lagers, draaibaar ondersteunen van de uitgaande as 5, die kan worden verbonden met een, hier niet nader aangeduid, aan te 45 drijven werktuig.The housing 1 and the shaft 2 also serve for rotatably supporting the output shaft 5 by means of bearings not further specified, which shaft can be connected to a tool to be driven, not further specified here.
De as 2 is verbonden met een kroonwiel 6, dat op een radiaal vlak is voorzien van een kroonvertanding 7 en op het omtreksvlak van een aanvullende vertanding 8. De vertanding 7 is in aangrijping met rondsels 9, die draaibaar zijn aangebracht aan een rondseldrager 10. De rondseldrager 10 is vast verbonden met de uitgaande as 5 zoals door middel van een spie of dergelijke.The shaft 2 is connected to a crown wheel 6, which is provided with a crown toothing 7 on a radial surface and an additional toothing 8 on the circumferential surface. The toothing 7 engages with pinions 9, which are rotatably mounted on a pinion carrier 10. The pinion carrier 10 is fixedly connected to the output shaft 5 such as by means of a key or the like.
50 De rondsels 9 zijn in aangrijping met de kroonvertanding 11 van een kroonwiel 12, waarvan het omtreksvlak is voorzien van de aanvullende vertanding 13. Het kroonwiel 12 is door middel van niet nader aangeduide lagers draaibaar gemonteerd op de uitgaande as 5. Het toerental van het kroonwiel 12 kan op nog nader te beschrijven wijze worden gevarieerd.The pinions 9 engage with the crown gear 11 of a crown wheel 12, the circumferential surface of which is provided with the additional toothing 13. The crown wheel 12 is rotatably mounted on the output shaft 5 by means of bearings not further specified. crown gear 12 can be varied in a manner to be further described.
Wanneer het kroonwiel 12 in een vaste stand wordt gehouden, zal het toerental van de uitgaande as 5 55 gelijk zijn aan de helft van het toeren.tal van de ingaande as 2. Bij een gelijk blijvend toerental van de ingaande as 2 kan door draaiing van het kroonwiel 12 in de ene richting het toerental van de uitgaande as 5 worden verhoogd en door draaiing in de andere richting verlaagd.When the crown wheel 12 is held in a fixed position, the speed of the output shaft 55 will be equal to half the speed of the input shaft 2. At a constant speed of the input shaft 2, rotation of the crown wheel 12 in one direction increases the speed of the output shaft 5 and is reduced by rotation in the other direction.
Claims (2)
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL9401945A NL194681C (en) | 1994-11-22 | 1994-11-22 | Gearbox for continuously variable transmission. |
NL1000762A NL1000762C1 (en) | 1994-11-22 | 1995-07-10 | Gear box for automobile continuously variable transmission |
BE9500924A BE1010245A5 (en) | 1994-11-22 | 1995-11-08 | Gear for continuously variable transmission. |
DE1995141748 DE19541748B4 (en) | 1994-11-22 | 1995-11-09 | Gear box for a continuously variable transmission |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL9401945 | 1994-11-22 | ||
NL9401945A NL194681C (en) | 1994-11-22 | 1994-11-22 | Gearbox for continuously variable transmission. |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL9401945A NL9401945A (en) | 1996-07-01 |
NL194681B NL194681B (en) | 2002-07-01 |
NL194681C true NL194681C (en) | 2002-11-04 |
Family
ID=19864920
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL9401945A NL194681C (en) | 1994-11-22 | 1994-11-22 | Gearbox for continuously variable transmission. |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
BE (1) | BE1010245A5 (en) |
DE (1) | DE19541748B4 (en) |
NL (1) | NL194681C (en) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10204736A1 (en) * | 2002-02-06 | 2003-08-21 | Zf Lenksysteme Gmbh | Power steering system |
NL1023168C2 (en) | 2003-04-14 | 2004-10-18 | Michael Wilhelmus Charles Hoof | Drive system with continuously variable transmission for e.g. cars, has special connection between primary pulley, planetary support and ring wheel and motor output shaft and drive shaft |
CN101392541B (en) * | 2008-09-27 | 2011-07-06 | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 | Long axis output and electric shaft driven mud pump transmission agent in water |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3905251A (en) * | 1974-05-06 | 1975-09-16 | Clarence Kirk Greene | Hydro-mechanical variable ratio transmission method and apparatus |
DE3617688A1 (en) * | 1985-05-29 | 1986-12-04 | Unix Co | DEVICE FOR CHANGING THE SPEED |
NL8800415A (en) * | 1988-02-18 | 1989-09-18 | Schottel Nederland Bv | Rudder propeller for the propulsion of a vessel. |
ATE121172T1 (en) * | 1989-01-11 | 1995-04-15 | Crown Gear Bv | GEAR TRANSMISSION BETWEEN ONE INPUT SHAFT AND TWO OPPOSING CONCENTRIC OUTPUT SHAFTS. |
DE4005204A1 (en) * | 1990-02-20 | 1990-08-02 | Stiehler Ruediger Dr | Self-regulating speed converter - consists of two or more planetary gears with two or more driven shafts |
WO1992001877A1 (en) * | 1990-07-26 | 1992-02-06 | Crown Gear B.V. | Differential gearing with face gears |
US5233886A (en) * | 1992-05-26 | 1993-08-10 | Lucas Western, Inc. | Increased capacity face gear arrangement for transmitting torque through an angle and to a plurality of power extraction paths |
-
1994
- 1994-11-22 NL NL9401945A patent/NL194681C/en not_active IP Right Cessation
-
1995
- 1995-11-08 BE BE9500924A patent/BE1010245A5/en active
- 1995-11-09 DE DE1995141748 patent/DE19541748B4/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BE1010245A5 (en) | 1998-04-07 |
DE19541748B4 (en) | 2004-11-18 |
NL194681B (en) | 2002-07-01 |
NL9401945A (en) | 1996-07-01 |
DE19541748A1 (en) | 1996-05-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4431073A (en) | Two speed final drive gear box | |
US3123975A (en) | Ebert | |
US3722324A (en) | Hydromechanical transmission | |
EA200301157A1 (en) | DIFFERENTIAL ELECTRIC MOTOR WITH VARIOUS TORQUE CONVERSION | |
KR920701717A (en) | 2-pass hydromechanical transmission device and control method thereof | |
NL8105451A (en) | TRANSMISSION, PARTICULARLY FOR A VEHICLE, FITTED WITH A HYDRODYNAMIC TORQUE INVERTER. | |
RU95104318A (en) | Reduction gear engine | |
NL194681C (en) | Gearbox for continuously variable transmission. | |
ES2152491T3 (en) | HYDROSTATIC TRANSMISSION. | |
GB1595124A (en) | Dual path dual range transmission | |
US3090456A (en) | Electrically powered wheel | |
US5951424A (en) | Continuously variable power transmission | |
GB2218181A (en) | Gearing device | |
NL1019770C2 (en) | Electrically operated coupling with multiple start / generator means. | |
EP0925979A3 (en) | Vehicle drive system | |
US4549450A (en) | Orbital speed reducer with compensation coupling | |
US4428445A (en) | Tracked vehicle drive assembly | |
US4726244A (en) | Reversible continuously variable transmission | |
US5259823A (en) | Transmissions | |
WO1995001522A3 (en) | Drive design using a continuously variable transmission | |
NL8502312A (en) | SHIP WITH AT LEAST A DRIVER SCREW. | |
GB1423125A (en) | Mechanical/hydraulic transmission system | |
GB2175668A (en) | Gear box | |
JP7327098B2 (en) | drive wheel drive | |
NL8400900A (en) | Converter for angular speeds and torques - has input shaft coupled via pinion and planet wheel in rotating housing and coupled to output shaft pinion |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
SNR | Assignments of patents or rights arising from examined patent applications |
Owner name: IHC HOLLAND IE B.V. Effective date: 20060306 |
|
V4 | Lapsed because of reaching the maximum lifetime of a patent |
Effective date: 20141122 |