NL192797C - Mooring device. - Google Patents

Mooring device. Download PDF

Info

Publication number
NL192797C
NL192797C NL8602806A NL8602806A NL192797C NL 192797 C NL192797 C NL 192797C NL 8602806 A NL8602806 A NL 8602806A NL 8602806 A NL8602806 A NL 8602806A NL 192797 C NL192797 C NL 192797C
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
arm
vessel
vertical axis
yoke
mooring device
Prior art date
Application number
NL8602806A
Other languages
Dutch (nl)
Other versions
NL192797B (en
NL8602806A (en
Original Assignee
Bluewater Terminal Systems Nv
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bluewater Terminal Systems Nv filed Critical Bluewater Terminal Systems Nv
Priority to NL8602806A priority Critical patent/NL192797C/en
Publication of NL8602806A publication Critical patent/NL8602806A/en
Publication of NL192797B publication Critical patent/NL192797B/en
Application granted granted Critical
Publication of NL192797C publication Critical patent/NL192797C/en

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
    • E02B3/20—Equipment for shipping on coasts, in harbours or on other fixed marine structures, e.g. bollards
    • E02B3/24—Mooring posts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B22/00—Buoys
    • B63B22/02—Buoys specially adapted for mooring a vessel
    • B63B22/021—Buoys specially adapted for mooring a vessel and for transferring fluids, e.g. liquids

Description

1 1927971 192797

AfmeerinrichtingMooring device

De uitvinding heeft betrekking op een afmeerinrichting voor een vaartuig omvattende een, aan de bodem verankerde, opstaande structuur met aan het boveneinde een om een verticale as draaibare drager 5 waarvan elk van twee, aan weerskanten van de verticale as gelegen punten via een trekvast verbindingselement is verbonden met een arm van een U-vormig juk waarvan het dwarsbeen kan worden verbonden met het te verankeren vaartuig.The invention relates to a mooring device for a vessel comprising a upright structure, anchored to the bottom, with a support 5 rotatable about a vertical axis at the top end, of which each of two points located on either side of the vertical axis is connected via a tensile connecting element. connected to an arm of a U-shaped yoke, the transverse leg of which can be connected to the vessel to be anchored.

Een dergelijke afmeerinrichting is bekend uit de Europese octrooiaanvrage 0.105.976.Such a mooring device is known from European patent application 0.105.976.

Deze bekende afmeerinrichting, berustend op het principe van het opwekken van terugstelkrachten door 10 middel van aan een in hoofdzaak verticaal gericht trekvast verbindingselement opgehangen gewicht, geeft weliswaar een betrouwbare en zekere verankering van een vaartuig doch is geen afmeerinrichting waarmee een vaartuig snel en veilig kan worden afgemeerd.This known mooring device, based on the principle of generating restoring forces by means of weight suspended from a substantially vertically oriented tensile connecting element, while it provides a reliable and secure anchoring of a vessel, it is not a mooring device with which a vessel can be quickly and safely moored.

De uitvinding beoogt een dergelijke afmeerinrichting te verschaffen die een snelle en veilige afmering mogelijk maakt en hiertoe draagt volgens de uitvinding het dwarsbeen van de afmeerinrichting een naar het 15 af te meren vaartuig gerichte langsarm met aan het vrije einde een om een verticale as scharnierbare dwarsarm die via twee, aan weerskanten van de schamieras gelegen en in lengte veranderlijke vastzet-organen met de langsarm is gekoppeld, en van welke dwarsarm de respectieve einden kunnen samenwerken met twee op trek en druk te belasten, op afstand van elkaar gelegen en door het af te meren vaartuig gedragen verbindingsorganen welke een snel te maken en te verbreken verbinding vormen.The object of the invention is to provide such a mooring device which enables a fast and safe mooring and for this purpose according to the invention the transverse leg of the mooring device carries a longitudinal arm directed towards the vessel to be moored, with a cross arm pivotable about a vertical axis at the free end. two securing members located on either side of the pivot axis, which are variable in length, are coupled to the longitudinal arm, and of which transverse arm the respective ends can cooperate with two to be loaded on tension and pressure, spaced from one another and by releasing it mooring vessel-borne connectors which form a fast-to-disconnect connection.

20 Het afmeren van een vaartuig aan een afmeerinrichting als bovenbeschreven is bijzonder eenvoudig: het vaartuig wordt met het einde dat de verbindingsorganen draagt naar de afmeerinrichting gevaren waarbij de dwarsas van de afmeerinrichting via de in lengte veranderlijke vastzetorganen evenwijdig aan de verbindingslijn der verbindingsorganen wordt gebracht die vervolgens onmiddellijk de verbinding met de dwarsarm tot stand kunnen brengen. Dan is het vaartuig veilig afgemeerd. Door de instelmogelijkheid is het 25 niet nodig dat het vaartuig exact op de afmeerinrichting wordt uitgericht.The mooring of a vessel on a mooring device as described above is particularly simple: the vessel is sailed with the end carrying the connecting members to the mooring device, the transverse axis of the mooring device being brought parallel to the connecting line of the connecting members via the securing members that can change in length. then immediately establish the connection with the cross arm. Then the vessel is safely moored. Due to the adjustment possibility, it is not necessary for the vessel to be aligned exactly on the mooring device.

Opgemerkt wordt dat uit de ter inzage gelegde Nederlandse octrooiaanvrage 8403978 een afmeerinrichting bekend is met een aan de bodem verankerde structuur waarvan het boveneinde wordt omvat door de benen van een via trekvaste verbindingsorganen met deze structuur verbonden juk. Met deze bekende afmeerinrichting wordt beoogd een speciaal verloop van de op het af te meren vaartuig uitgeoefende 30 terugstelkrachten te verkrijgen; doelstelling en realisatie van de afmeerinrichting zijn echter geheel verschillend van die volgens de aanvrage.It is noted that from Dutch patent application 8403978 laid open to public inspection, a mooring device is known with a structure anchored to the bottom, the upper end of which is enclosed by the legs of a yoke connected to this structure via tensile connecting elements. The object of this known mooring device is to obtain a special course of the restoring forces exerted on the vessel to be moored; however, the objective and realization of the mooring device are completely different from those according to the application.

De uitvinding wordt toegelicht aan de hand van de tekening.The invention is elucidated with reference to the drawing.

Figuur 1 is een zijaanzicht van de afmeerinrichting volgens de uitvinding.Figure 1 is a side view of the mooring device according to the invention.

35 Figuur 2 is een eindaanzicht van de afmeerinrichting.Figure 2 is an end view of the mooring device.

Figuur 3 is een bovenaanzicht der afmeerinrichting.Figure 3 is a top view of the mooring device.

Figuur 4 is een bovenaanzicht op vergrote schaal van een voorkeursuitvoering van een gedeelte van de constructie volgens figuur 3.Figure 4 is an enlarged plan view of a preferred embodiment of a portion of the structure of Figure 3.

40 In de figuren is met het verwijzingscijfer 2 aangegeven de in de bodem 4 verankerde kolom 2 van de afmeerinrichting volgens de uitvinding weergegeven van welke kolom 2 het boveneinde boven het wateroppervlak 6 uitsteekt en verdraaibaar om de verticale as 8, de drager 10 draagt. Aan de beide, op afstand van de as 8 gelegen einden 12 en 14 daarvan zijn de kettingen 16 respectievelijk 18 bevestigd waarvan de ondereinden bij 20 respectievelijk 22 zijn verbonden met de armen 24 respectievelijk 26 van 45 een in hoofdzaak U-vormig juk 28.In the figures, reference numeral 2 designates column 2 of the mooring device according to the invention anchored in the bottom 4, of which column 2 the upper end protrudes above the water surface 6 and rotates about the vertical axis 8, carries the carrier 10. The chains 16 and 18, the lower ends of which are connected at 20 and 22 respectively to the arms 24 and 26 of 45, respectively, have a substantially U-shaped yoke 28 at their two ends 12 and 14, which are spaced apart from the shaft 8.

Aan het dwarsbeen 30 van het juk 28 is een langsarm 32 bevestigd waarvan het eindgedeelte op vergrote schaal is afgebeeld in figuur 4. Het eindgedeelte 34 van deze arm 32 ondersteunt - vast of, zoals figuur 4 toont, scharnierend om de verticale as 36 - de dwarsarm 38 en de einden 40 respectievelijk 42 daarvan werken, verdraaibaar om de langsas van de dwarsarm 38 samen met de vaste verbindingsorganen 50 44 respectievelijk 46 van een aan de afmeerinrichting volgens de uitvinding af te meren vaartuig 48. Zoals in het bijzonder figuur 1 toont zijn deze verbindingsorganen 44, 46 uitgevoerd met een half-ronde uitsparing 50 welke past rond het einde 40 respectievelijk 42 van de dwarsarm 38, waarbij een niet getekend borgorgaan in de afgemeerde toestand van het vaartuig de delen bijeenhoudt. Een kabel 52 waarvan het ene einde is vastgezet aan het armeinde 34 en het andere einde op een kabeltrommel 54 wordt opgewik-55 keld, maakt het mogelijk het vaartuig 48 naar de afmeerinrichting te trekken, waarna de verbindingsorganen 44 en 46 aan de einden 40 en 42 van de arm 38 worden vergrendeld.Attached to the cross leg 30 of the yoke 28 is a longitudinal arm 32, the end portion of which is shown in an enlarged scale in Figure 4. The end portion 34 of this arm 32 supports - fixed or, as Figure 4 shows, hinged about the vertical axis 36 - transverse arm 38 and its ends 40 and 42, respectively, are rotatable about the longitudinal axis of the transverse arm 38 together with the fixed connecting members 50, 44 and 46 respectively of a vessel 48 to be moored on the mooring device according to the invention. As in particular figure 1 shows these connecting members 44, 46 are provided with a semicircular recess 50 which fits around the end 40 and 42 of the cross arm 38, respectively, wherein an unshown locking member holds the parts together in the moored state of the vessel. A cable 52, one end of which is secured to the arm end 34 and the other end is wound on a cable drum 54, allows the vessel 48 to be pulled to the mooring device, after which the connectors 44 and 46 at the ends 40 and 42 of the arm 38 are locked.

Teneinde het afmeren te vergemakkelijken, in het bijzonder wanneer de langsas van het vaartuig niet inIn order to facilitate mooring, especially when the longitudinal axis of the vessel is not in

Claims (2)

192797 2 lijn ligt met de langsas van de arm 32 is voorzien in een mechanisme dat de mogelijkheid geeft de arm 38 vrij te laten scharnieren rond de verticale as 36 en de arm in de gewenste stand later weer vast te zetten. Dit mechanisme omvat in de getekende uitvoeringsvorm twee dwars uit de arm 32 uitstekende hulparmen 60, 62 elk via een scharnier 64 respectievelijk 66 gekoppeld met een vastzetmechanisme 68 respectievelijk 5 70 waarvan het andere einde 72 respectievelijk 74 via een scharnieras 76 respectievelijk 78 is gekoppeld met de flens 80 respectievelijk 82, elk bevestigd aan het einde van de arm 38. Een dergelijk mechanisme 84, kan ook zijn aangebracht tussen een uithouder 86 en de dwarsarm 30 van het juk 28, via scharnieren 88 en 90 daarmee verbonden - zie figuur 1. De keuze van de ligging van het zwaartepunt van de jukconstructie is bepalend voor de stand die het juk in de vrije toestand voor het 10 koppelen inneemt.192797 aligned with the longitudinal axis of the arm 32, a mechanism is provided which allows the arm 38 to pivot freely about the vertical axis 36 and to re-fix the arm in the desired position later. In the embodiment shown, this mechanism comprises two auxiliary arms 60, 62 projecting transversely from the arm 32, each coupled via a hinge 64 and 66 to a locking mechanism 68 and 70 respectively, the other end 72 and 74 of which is coupled via a hinge shaft 76 and 78 flange 80 and 82, respectively, each attached to the end of the arm 38. Such a mechanism 84, may also be arranged between an arm 86 and the cross arm 30 of the yoke 28, connected thereto via hinges 88 and 90 - see figure 1. The choice of the location of the center of gravity of the yoke construction determines the position the yoke takes in the free position for coupling. 15 Afmeerinrichting voor een vaartuig omvattende een, aan de bodem verankerde, opstaande structuur met aan het boveneinde een om een verticale as draaibare drager waarvan elk van twee, aan weerskanten van de verticale as gelegen punten via een trekvast verbindingselement is verbonden met een arm van een U-vormig juk waarvan het dwarsbeen kan worden verbonden met het te verankeren vaartuig, met het kenmerk, dat dit dwarsbeen een naar het af te meren vaartuig gerichte langsarm draagt met aan het vrije 20 einde een om een verticale as schamierbare dwarsarm die via twee, aan weerskanten van de scharnieras gelegen en in lengte veranderlijke vastzetorganen met de langsarm is gekoppeld en van welke dwarsarm de respectieve einden kunnen samenwerken met twee op trek en druk te belasten, op afstand van elkaar gelegen en door het af te meren vaartuig gedragen verbindingsorganen welke een snel te maken en te verbreken verbinding vormen. Hierbij 2 bladen tekening 192797 I- .o ΠΜΟ iaJ[-na-2 si λ86 Lib 1-16 I 'èèyüü 50 I 18 I 18--I 90 (τρ,Α 5,2 ; /6 5f· *é= =*“ 24 30 6| N 4 'W/Av 'AV/ - V/W' AW/AV'Z/X V ' ' Λk y7~*' L'O <~c I · jé3 * 2^ ^28 a........ I - ~l ^H 32 38 ,/ I '°1;;r8 Lg/” j=-«i 2'' 52 fF= —30 46 \^ czzU=Ll \H 26 0ψ yM^V 4·!·? JHV 4lV · ·Mooring device for a vessel comprising an upright structure, anchored to the bottom, with a support rotatable about a vertical axis at the top end, of which each of two points located on either side of the vertical axis is connected via an tensile connecting element to an arm of a U-shaped yoke, the transverse leg of which can be connected to the vessel to be anchored, characterized in that this transverse leg carries a longitudinal arm directed towards the vessel to be moored, with a transverse arm pivotable about a vertical axis via two, securing members located on either side of the pivot axis are coupled to the longitudinal arm and of which transverse arm the respective ends can cooperate with two tensile and compressive loads, spaced apart and supported by the vessel to be moored to make and disconnect quickly. Hereby 2 sheets drawing 192797 I-.o ΠΜΟ iaJ [-na-2 si λ86 Lib 1-16 I 'èèyüü 50 I 18 I 18 - I 90 (τρ, Α 5.2; / 6 5f · * é = = * “24 30 6 | N 4 'W / Av' AV / - V / W 'AW / AV'Z / XV' 'Λk y7 ~ *' L'O <~ c Ijé3 * 2 ^ ^ 28 a. ....... I - ~ l ^ H 32 38, / '° 1 ;; r8 Lg / ”j = -« i 2' '52 fF = —30 46 \ ^ czzU = L1 \ H 26 0ψ yM ^ V 4!!? JHV 4lV · ·
NL8602806A 1986-11-06 1986-11-06 Mooring device. NL192797C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL8602806A NL192797C (en) 1986-11-06 1986-11-06 Mooring device.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL8602806A NL192797C (en) 1986-11-06 1986-11-06 Mooring device.
NL8602806 1986-11-06

Publications (3)

Publication Number Publication Date
NL8602806A NL8602806A (en) 1988-06-01
NL192797B NL192797B (en) 1997-10-01
NL192797C true NL192797C (en) 1998-02-03

Family

ID=19848792

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL8602806A NL192797C (en) 1986-11-06 1986-11-06 Mooring device.

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL192797C (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AU2761801A (en) 2000-01-07 2001-07-24 Fmc Corporation Mooring systems with active force reacting systems and passive damping

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3177839A (en) * 1963-10-11 1965-04-13 George H Nolf Boat-docking apparatus with pressureresponsive grapple
NL164828C (en) * 1973-01-19 1981-02-16 Single Buoy Moorings Mooring device.
NL8403978A (en) * 1984-12-31 1986-07-16 Single Buoy Moorings Mooring device.

Also Published As

Publication number Publication date
NL192797B (en) 1997-10-01
NL8602806A (en) 1988-06-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NL8202334A (en) DEVICE FOR MAINTAINING A FLOATING BODY IN PLACE WITH RESPECT TO ANOTHER BODY.
US7147021B2 (en) System for transfer of a fluid product, particularly liquefied natural gas, between a transport vehicle, such as a ship, and an installation for receiving or supplying this product
FR2815025A1 (en) SYSTEM FOR TRANSFERRING A FLUID PRODUCT, IN PARTICULAR LIQUEFIED NATURAL GAS AT CRYOGENIC TEMPERATURE, BETWEEN A TRANSPORT VESSEL AND A LAND TREATMENT AND STORAGE FACILITY FOR THIS PRODUCT
NL8202335A (en) Apparatus for holding a buoyant body in place relative to another body.
FR2471311A1 (en) DEVICES AND METHOD FOR TRANSFERRING BETWEEN A BOAT AND A FIXED STRUCTURE SITUATED ON THE SEA
EP2193299B1 (en) Method of installing a tubular undersea pipeline
FR2479783A1 (en) Refuse bin lifting and tipping mechanism - has two latches catching in brackets in bin wall and actuated by hydraulic cylinders
NL192797C (en) Mooring device.
FR2590539A1 (en) SINGLE CABLE MOORING SYSTEM AND METHOD OF MAKING A HIGH SEA TERMINAL USING SUCH A SYSTEM
EP0169104B1 (en) Device for raising a mast, and mast for this device
EP0015911A1 (en) A ship&#39;s embarkation device.
NL8602526A (en) WORK ISLAND, ANCHORED BY TENSION-RELATED EMPLOYERS AND EQUIPPED WITH MEANS FOR MOORING A SHIP.
NL193530C (en) Device for mooring a floating body, for example a ship, to a body anchored to the seabed.
BE1000043A6 (en) Vertical installation for transportation of charge with special crane for discharge of craft.
FR2579558A1 (en) Member for frequent coupling and decoupling of a ship to a mooring structure, and mooring device comprising such members
NL8601716A (en) Mooring device.
US4182389A (en) System for mooring a ship to a loading structure and for transferring a fluid, particularly for petroleum installations
CH367957A (en) Luffing mast crane
EP0097088B1 (en) Floating harbour pontoon for loading or unloading ships, especially roll on, roll off ships
EP0152975B1 (en) Mooring device
NL193167C (en) Mooring device on a buoy.
NL1025708C2 (en) Device for connecting two offshore units.
SU793838A1 (en) Device for securing long bulky loads on vehicle in suspended state
EP0036375A1 (en) Lifting apparatus for the platform of a launching or hauling-out installation for ships
US1600021A (en) Mooring device

Legal Events

Date Code Title Description
A1B A search report has been drawn up
BC A request for examination has been filed
V4 Lapsed because of reaching the maximum lifetime of a patent

Effective date: 20061106