NL1044406B1 - Aandrijving van voer-/vaartuigen door omzetting van autonome windenergie (rijwind) in elektrische-energie. Eventueel middels mechanische energie. - Google Patents

Abstract

Deze uitvinding heeft betrekking op zelfstandige opwekking van elektriciteit middels gebruik van autonome windenergie (rijwind), bij voer- en vaartuigen. Eventueel via mechanische-energie. Onafhankelijk van externe energie-bronnen. Toepasbaar binnen huidige en nieuw te construeren, elektrisch voortbewogen voer-/vaartuigen. Eventueel naast andere energiebronnen. Te noemen "Direct Airpower System".

Description

i (rijwind! in elekirische-energie. Eventues! middels mechanische energie.

De uitvinding heeft betrekking op sen inrichting voor hat gebruik van autonoom opgewekte windenergie {rijwind), waarbij de rijwind van voer en/of vaartuigen wordt opgevangen [eventueel wordt geüpgraded) en vervolgens wordt gekanaliseerd middels buizen, slangen en/of kokers naar achter wordt geleid en wordt afgevoerd.

De opvang van de rijwind kan via openingen in de voorzijde van een voer-/vaartuig, eventueel met trechtervorming, Deze aan te sluiten op 1 of meerdere kanalen in of aan het voer-/vaartuig en naar achteren te geleiden en af te voeren, fry deze kanalen, gevormd door buizen, slangen en/of kokers sen element te plaalsen dat de windenergis omzet in een elektrische energie.

Deze elektrische energie met name aan te wenden voor voortstuwing van het betreffende voer-

Jvaartulg middels sen elektromotor, Dit eventueel via een onwormer en elektriciteitsopslag.

Deze elektrische energie tevens aan te wenden [eventueel via omvorming) voor opslag door het opladen van de accu’sfo.d. of een andere elektriciteitsopslagmogelijkheid en de glektriciteitsconsumptie van alle gebruikers aan boord van het betreffende voer-/vaartuig, met name de voortstuwing van het betreffende voer-/vaartuig door een elektromotor.

Met de uitvinding wordt beoogd voor voer-/vaartuigen, de afhankelijkheid van externe elektricteitsaanvoer bv. middels laadpalen, tot een minimum te beperken, En daarnaast de beschikbare windenergie niet verloren te laten gaan,

Volgens de uitvinding kan dit worden bereikt door gebruik te maken van, in een voortgaande beweging zelfstandig gegenereerde rijwind {binnen het voer-/vaartuig) en deze vervolgens te geleiden via buizen en/of kokers gekanaliseerd door of langs het voer-/vaartuig

Met plaatsing van een element in de kanalen, de windenergie direct om te zetten in slektrische energie, en/of sen fan, schoepen, of dergelijke te plaatsen (naar keuze op alke constructief wenselijke plaats), die de windenergie omzet in een mechanische energie ter aandrijving van een turbine/ganerator/dynamo/alternator/o.d. voor omzetting in elektricheit,

Deze windenergie kan eventueel effiziënter gemaakt worden middels bv, opwarming, compressie od. {de hierbij vrijkomende energie bouwt luchtdruk op}, Daarbij indachtig dat hoe sneller de voortgaande beweging van het voertuig is, de kracht en snelheid van de rijwind toeneemt en daarmee de windenergie,

Constructief is slechts opvang sn kanalisering van de rijwind noodzakelijk, Dit kan met 1 of meerdere buizen, slangen en/of kokers. {In de huidige constructies bieden boy. tunnsl en chassiskokers hier ruimschoots mogelijkheden voor, doch constructieve aanpassingen kunnen dit wellicht nog verbeteren),

Eventuele overdruk in de buizen en/of kokers kan middels drukmeting en aflastkleppen worden geregeld en afgevoerd.

Claims (1)

1. Conclusies De uitvinding vervangt middels autonoom gecreëerde wind, geheel of in belangrijke mate, de voeding/oplading van de elektriciteitsopslag (accu's, of dergelijke} voor voer-/vaartuigen middels bv. laadpalen, Is niet afhankelijk van natuur invloeden [wel of geen wind en zon), en/ot fossiele brandstoffen. Kan geconstrueerd worden op het type voer-/vaartuig en de gewenste capaciteit, Zorgt In een voortgaande beweging voor sen permanente slektriciteitsopwekking. EFiciënter gebruik van de energiebronnen, door gegenereerde/aanwezige rijwindenergie, Kostenbesparing door onafhankelijkheid van (kostbare) axterne energiebronnen zoals het elektriciteitsnetwerk {infrastructuur}, windmolens, opslag, transport, laadpalen., Minder milleubslastend, waaronder horizonvervuiling en geluidsoverlast windmolens, Co2-nul- uitstoot, Wellicht verbetering van de aerodynamics van voer-/vaartuigen. Kan in alle soorten voer- en vaartuigen worden toegepast, Grotere actieradius (zal met grote stappen toenemen} Neemt een groot twijfelpunt in de overgang naar elektrisch rijden, weg. Kan worden toegepast naast overige energiebronnen zoals b.v. zonne-energie, remenergie, ed. Geen CQI-uvitstoot, minimale verbruikskosten, lage onderhoudskosten.