NL1039627C2 - Mobiele brugconfiguratie. - Google Patents

Description

Titel: Mobiele brugconfiguratie BESCHRIJVING

5 De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het tijdelijk overbruggen van een afstand tussen twee in eikaars nabijheid geplaatste objecten. In het bijzonder wordt als toepassing gedacht aan het tijdelijk overbruggen van twee offshore objecten zoals van een mobiel offshore platform (een 10 jack-up unit, zoals een boor-, accommodatie- of constructie-unit) met een vast offshore productieplatform (een "offshore asset", bijvoorbeeld voor olie-, gas- of elektriciteitsproductie ("windturbine"). Ook wordt gedacht aan toepassing op het vasteland, bijvoorbeeld om een rivier te overbruggen, een 15 tijdelijke brug in een haven of een tijdelijk brugverbinding met een schip in de haven.

Van algemene bekendheid is het toepassen van een tijdelijke brug voor het overbrengen van mensen en materialen. Dit geldt 20 ook voor de toepassing van een tijdelijke brugverbinding tussen twee offshore objecten zoals een mobiel offshore platform (een jack-up unit) en een vast offshore platform (een offshore asset). Mobiele offshore platformen worden o.a. tijdelijk ingezet voor boor activiteiten op het vaste platform maar ook 25 voor het doen van groot onderhoud en/of voor het doen van aanpassingen aan de bestaande installaties aan vaste offshore productieplatformen.

Gebruikelijk is dat er een verbinding wordt gemaakt door mid-30 del van een vaste horizontale stalen brug, die met behulp van een kraan tussen het mobiele offshore platform en de offshore asset wordt geplaatst. De voorbereidingen voor het plaatsen nemen, evenals de installatie van de brug offshore veel tijd. De reden hiervoor is dat elke verbinding anders is. Geen en- 1 03 9627 2 kei offshore platform is hetzelfde, niet in hoogte, niet in oriëntatie, niet in waar de verbinding kan worden gemaakt, niet in dekbelasting etc. Dit alles brengt veel voorbereidingen met zich mee waarbij veelal een ondersteuningsconstructie 5 met een trap moet worden opgebouwd om de brug horizontaal te kunnen plaatsen. Daarnaast moeten er vaak versterkingen aan dek worden aangebracht om de brug met de operationele belasting te kunnen dragen 10 De uitvinding beoogt te voorzien in een mobiele brugconfigu-ratie voor het tijdelijk overbruggen van een afstand tussen in het bijzonder twee in eikaars nabijheid gelegen offshore platformen (vast offshore asset en mobiele offshore unit) zonder alle voorbereidingen en versterkingen. De te overbrug-15 gen afstand wordt op een eenvoudig manier tot stand gebracht, hetzij door een brug te kantelen of door een brug uit te schuiven en desgewenst te kantelen zoals in eerdere octrooiaanvragen van aanvrager worden voorgesteld, of door een combinatie van kantelen, schuiven en draaien, zoals in de onder-20 havige octrooiaanvrage wordt voorgesteld.

De mobiele (lichtgewicht, bijvoorbeeld aluminium) brug, die als een complete module is geplaatst in een container of op een "flat rack" (offshore containerplaat), kan daarbij op één 25 van de twee offshore platformen (vast offshore asset of mobiele offshore unit) worden geplaatst. De meest voor de hand liggende plaatsing van de mobiele burg is op de mobiele unit. De mobiele brug kan dan met de mobiele unit meevaren naar een andere locatie als de werkzaamheden zijn afgerond. Een mobie-30 le offshore unit wordt vaak voor een bepaalde periode onder contract genomen om bij verschillende offshore assets werkzaamheden uit te voeren. Op iedere offshore locatie moet daarbij een brugverbinding worden gemaakt. Echter de mobiele brug laat de mogelijkheid open om deze ook op het vaste off- 3 shore platform te plaatsten. Ook zou het voor kunnen komen dat een zeer grote afstand moet worden overbrugd. In dat geval kan worden overwogen, om een mobiele brug op beide offshore platformen te plaatsen en beide in operationele positie 5 aan elkaar te koppelen.

De uitvinding, het voorzien in een beweegbare brug in een container of op een vlakke plaat is mede gebaseerd op het inzicht dat in de offshore-industrie veel gebruik wordt gemaakt 10 van (gestandaardiseerde) offshore containers en zogenaamde "flat racks". Offshore containers zijn geschikt voor overslag op zee en worden veel gebruikt voor de bevoorrading van de offshore platformen en voor transport van equipment. Ook is een container gemakkelijk aan boord te verplaatsen.

15

De onderhavige uitvinding heeft zich vertaald in een aantal (voorkeurs)uitvoeringen, hier "concepten" genoemd, waarvan twee volledig zijn behandeld in twee eerdere octrooiaanvragen ten name van aanvrager.

20

Concept I is uitgevoerd als kantelbare brug die -enigszins verschuifbaar- is aangebracht in een kantelframe, dat kantelbaar aangebracht in/op een basisframe. Het basisframe is bevestigd aan de (offshore) container. Het kantelframe is voor-25 zien van een kantelmechanisme waarmee de brug vanuit een verticale rustpositie naar iedere gewenste (meer horizontale) operationele positie kan worden gekanteld.

Concept II is uitgevoerd als uitschuifbrug die -enigszins 30 kantelbaar- is aangebracht in een verplaatsingsframe dat is aangebracht in/op een basisframe. Ook hier is het basisframe vast bevestigd aan de (offshore) container. Het verplaat-singsframe is voorzien van een uitschuifmechanisme waardoor 4 de brug kan uitschuiven van zijn ruststand naar een operationele stand.

Het in de onderhavige aanvrage te behandelen concept (concept 5 III) is uitgevoerd als een brug die kantelbaar (in een verticaal vlak) is gekoppeld aan een roterend en lineair verplaatsbaar positioneringsframe. Aan het positioneringsframe zijn bijvoorbeeld één of meer hydraulische cilinders bevestigd om de brug vanuit een verticale rustpositie naar iedere 10 gewenste (meer horizontale) operationele positie te kantelen. Daarnaast kunnen het positioneringsframe en de daarmee verbonden brug in hun geheel naar voren en naar achteren worden verplaatst bijvoorbeeld langs geleidingsrails die zijn verbonden met de container of vlakke plaat. Bovendien kan het 15 positioneringsframe en de daarmee verbonden brug door middel van bijvoorbeeld een draaikrans in een horizontaal vlak roteren teneinde het bruguiteinde een zijdelingse "offset" te kunnen geven.

20 Evenals bij de in de genoemde eerdere octrooiaanvragen behandelde concepten (I en II), geldt ook hier (concept III) dat de brug bij voorkeur is uitgevoerd in een lichtgewicht materiaal (bijvoorbeeld aluminium). Voor de container, het basisframe en het positioneringsframe wordt de voorkeur gegeven 25 aan staal. In alle concepten geldt dat het basisframe, geheel of gedeeltelijk gevormd door een container of vlakke plaat waarop het positioneringsframe en de beweegbare brug zijn geïnstalleerd, bij voorkeur aan het dek van het offshore platform wordt vastgelast ("ge-zeevast").

30

Het basisframe, het positioneringsframe, de brug, de bewe-gingsmechanismen en een powerpack met een bedieningsconsole vormen tezamen een compacte en snel inzetbare "mobiele brug"-module, waarmee op een doeltreffende en efficiënte wijze een 5 verbinding tussen twee offshore platformen kan worden gemaakt waar dat maar nodig is. Ook op land kan de "mobiele brug"-module een snelle en efficiënte wijze zijn om een tijdelijke verbinding tussen twee objecten tot stand te brengen waar no-5 dig. De mobiele brug is in alle concepten vrij hangend tijdens het bewegen (kantelen, verrijden, draaien) van een ruststand naar een operationele stand. De operationele stand is doorgaans in hoofdzaak horizontaal maar kan ook onder een hellingshoek omhoog of omlaag staan.

10

In het geval dat de te overbruggen hoogte niet uitkomt (waarbij de hellingshoek van de brug te stijl wordt om er op te kunnen lopen), kan de hoogte eenvoudig worden opgevangen door de brug met container of met vlakke plaat in zijn geheel op 15 een (extra) standaard "halfheight" container te plaatsen. Een extra container kan ook bij het vrije uiteinde van de brug worden geplaats

De brugverbinding is gereed zodra het vrije uiteinde van de 20 brug wordt ondersteund. De ondersteuning aan het einde van de brug bestaat bij voorkeur uit een rolondersteuning om de beweging van de mobiele unit op te kunnen vangen. Als de ondersteuning aan het brugeinde gereed is kunnen de bewegingsme-chanismen van het positioneringsframe worden ontkoppeld, 25 waarbij de brug aan het basisframe hangt (de container is hierbij vast bevestigd aan het dek). In deze opstelling kan de mobiele brug bewegingen die het mobiele platform maakt, onder alle omstandigheden volgen.

30 De hele configuratie bestaat in feite uit enkele (sub)modules, die tezamen de "mobiele brug"-module vormen.

Die (sub)modules zijn: de container of vlakke plaat die in dit concept het basisframe vormt, het positioneringsframe met het kantel-, lineair verplaatsbaar- en draaimechanisme voor 6 de brug. En verder een powerpack met bedieningsconsole en de eigenlijke brug (brugdeel).

De onderhavige uitvinding zal thans nader worden besproken 5 aan de hand van enkele figuren.

Figuur 1 toont een uitvoeringsvoorbeeld van een inrichting volgens de uitvinding met een kantel-, draai- en lineair beweegbaar brugdeel in zijaan-10 zicht.

De in figuur 1 getoonde inrichting voor het tijdelijk overbruggen van een afstand tussen twee in eikaars nabijheid geplaatste objecten omvat een basisframe 1, een positionerings-15 frame 3 en een brug 4. Het positioneringsframe 3 is voorzien van positioneringsmiddelen die zijn ingericht voor het -gelijktijdig of afzonderlijk- kantelen (omhoog en omlaag) , lineair te bewegen (heen en weer) en roteren (in een horizontaal rotatievlak) van de brug 4 ten opzichte van het 20 basisframe 1.

Het basisframe 1 omvat -of wordt ten minste grotendeels gevormd door- een offshore container of containerplaat. De als basisframe dienende (standaard "half height") container (of 25 plaat) 1 wordt, nadat deze op de juiste plaats op het offshore platform is geplaatst, "zeevast" op het dek 12 vastgezet (gelast)

De mobiele container 1 met het positioneringsframe 3 en de 30 brug 4 kan als één geheel (als "mobiele brug"-module) aan boord van het offshore platform worden geplaatst. Het is eventueel ook mogelijk om de koppeling van de brug 4 met het positioneringsframe 3 aan boord van het platform 12 uit te 7 voeren en de verschillende onderdelen afzonderlijk te transporteren.

Het positioneringsframe 3 is ingericht om de brug 4 ten op-5 zichte van het basisframe 1 rondom een in hoofdzaak horizontale as 2 te laten kantelen, waartoe het positioneringsframe 3 is voorzien van één of meer hydraulische cilinders 5 waarmee de brug 4 rondom de as 2 kan worden gekanteld tussen een verticale transportstand (in figuur 1 gestreept weergegeven) 10 en een horizontale (eventueel enigszins hellende) werkstand, waarin de brug een verbinding vormt tussen de betreffende te overbruggen objecten.

Teneinde de brug 4 te kunnen instellen op de afstand tussen 15 beide te overbruggen objecten, is het positioneringsframe 3 ingericht om de brug 4 ten opzichte van het basisframe 1 lineair te kunnen verplaatsen. Daartoe is het positionerings-frame 3 voorzien van lineaire verplaatsingssysteem die is ingericht voor het in hoofdzaak lineair bewegen van het positi-20 oneringsframe 3 ten opzichte van het basisframe 1. Het lineaire verplaatsingssysteem kan, zoals in figuur 1 is weergegeven bestaan uit geleidingsrails 6 (bijvoorbeeld vast gelast aan het basisframe 1), een onderstel 8 met geleidingswielen (of -rollen) 7 en een trek- en duw mechanisme met hydrauli-25 sche cylinders 9 (of bijvoorbeeld een tandkrans met rondsel mechanisme).

Het positioneringsframe 3 is ook voorzien van een draaibare lagering op het onderstel 8, ingericht om de brug 4 ten op-30 zichte van het basisframe 1 in een in hoofdzaak horizontaal rotatievlak te kunnen laten roteren teneinde het bruguiteinde zijdelings te kunnen verplaatsen. Het draaien geeft de brug 4 tussen de twee objecten een extra vrijheid voor een geschikt burglanding punt. Ook is het mogelijk om de brug naar het ei- 8 gen dek te draaien voor een rust positie tijdens het transport van de mobiele unit. De rotatiemiddelen omvatten in het getoonde uitvoeringsvoorbeeld een tandkrans 10 en een (door een niet getoonde aandrijfmotor aangedreven) aandrijf-5 rondsel 11. De tandkrans 10 en het rondsel 11 zijn geïnstalleerd op het onderstel 8 en gekoppeld met het positionerings-frame 3. Het positioneringsframe 3 kan hierbij dus vrij draaien op het onderstel 8. Tezamen met de kanteling rondom de as 2 en hydraulische cilinders 5, tezamen met het lineaire 10 verplaatsing system kan aldus de brug 4 -gelijktijdig of afzonderlijk- in een verticaal vlak kantelen, in een horizontaal vlak roteren en zich in de lengterichting van het basisframe 1 lineair verplaatsen. Op deze wijze wordt voorzien in een compacte, modulaire brugconfiguratie die onder vrijwel 15 alle omstandigheden een goede dienst kan bewijzen bij het efficiënt overbruggen van de afstand van twee objecten, in het bijzonder offshore objecten.

Ten slotte wordt nog opgemerkt dat de brug 4 gebruikt kan ; 20 worden voor het van het ene object naar het andere overbren- j gen van personeel, goederen, leidingen etc. Verder wordt opgemerkt dat de brug 4 door het positioneringsframe 3 tussen 0 ! en 360° kan worden gedraaid (tenzij natuurlijk de aanwezigheid van obstakels zich daartegen verzet).

25 1 03 9 6 27

Claims (15)

1. Inrichting voor het tijdelijk overbruggen van een afstand tussen twee objecten, welke inrichting omvat: 5. een basisframe (1); een positioneringsframe (3); - een brug (4); waarbij het positioneringsframe (3) is voorzien van po-sitioneringsmiddelen die zijn ingericht voor het kante- 10 len en/of verplaatsen en/of roteren van de brug (4) ten opzichte van het basisframe (1).

2. Inrichting volgens conclusie 1, waarbij het basisframe (1) een offshore container of containerplaat omvat. 15

3. Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij het basisframe (1) en het positioneringsframe (3) zijn samengebouwd tot een integraal verplaatsbare module. 20

4. Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij het basisframe (1), het positioneringsframe (3) en de brug (4) zijn samengebouwd tot een integraal verplaatsbare "mobiele brug"-module. 25

5. Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij het positioneringsframe (3) is ingericht om de brug (4) ten opzichte van het basisframe (1) rondom een in hoofdzaak horizontale as (2) te laten kantelen. 30

6. Inrichting volgens conclusie 5, waarbij het positione-ringsframe (3) is voorzien van kantelmiddelen (5) die zijn ingericht om de brug ten opzichte van het positio- 1 03 9 6 27 neringsframe (3) rondom genoemde as (2) te laten kantelen .

7. Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, 5 waarbij het positioneringsframe (3) is ingericht om de brug ten opzichte van het basisframe (1) in hoofdzaak lineair te laten verplaatsen.

8. Inrichting volgens conclusie 7, waarbij het positione- 10 ringsframe (3) is voorzien van lineaire verplaatsings- middelen die zijn ingericht voor het in hoofdzaak lineair verplaatsen van het positioneringsframe (3) ten opzichte van het basisframe.

9. Inrichting volgens conclusie 8, waarbij genoemde lineai re verplaatsingsmiddelen één of meer geleidingsrails (6) en daarmee samenwerkende geleidingswielen of -rollen (7) omvatten.

10. Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij het positioneringsframe (3) is ingericht om de brug ten opzichte van het basisframe (1) in een in hoofdzaak horizontaal rotatievlak te laten roteren.

11. Inrichting volgens conclusie 10, waarbij het positione ringsframe (3) is voorzien van rotatiemiddelen die zijn ingericht voor het ten opzichte van het basisframe (1) doen roteren van de brug (4).

12. Inrichting volgens conclusie 11, waarbij genoemde rota tiemiddelen een tandkrans (10) en een aandrijfrondsel (11) omvatten.

13. Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij één van de objecten (12) een vaste offshore asset is.

14. Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij één van de objecten (12) een mobiele offshore unit is.

15. Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, 10 waarbij ten minste één van de objecten een op het vaste land gelegen object is. 1 03 9 6 27