NL1038705C2

NL1038705C2 - MOBILE TRANSFER LIFT.

Info

Publication number: NL1038705C2
Application number: NL1038705A
Authority: NL
Inventors: Johannes Theodorus Brinkel
Original assignee: Johannes Theodorus Brinkel
Priority date: 2011-03-24
Filing date: 2011-03-24
Publication date: 2012-09-25

Description

Mobiele Overzet LiftMobile Transfer Lift

De uitvinding heeft betrekking op het vervoeren van voetgangers of fietsers (+ evt. vracht), om hen veilig en geriefelijk aan de andere kant van de weg of water over te 5 zetten, en vervangt daarbij een pont of brag of een normale tunnel met lange in/uitloop.The invention relates to the transport of pedestrians or cyclists (+ possibly freight), in order to transfer them safely and comfortably on the other side of the road or water, and thereby replaces a ferry or brag or a normal tunnel with long in / out.

Bij de bestaande systemen met liften aan beide zijden en een brag of tunnel ertussen, ontstaan er 2 tegengestelde verkeersstromen, waardoor er daarvoor een extra brede brag of tunnel nodig is, tevens ontstaan er, zeker in een tunnel, ongewenste en onveilige toestanden, terwijl er toch ook nog een eind gelopen of gefietst moet worden.In existing systems with lifts on both sides and a brag or tunnel between them, 2 opposing traffic flows arise, which means that an extra-wide brag or tunnel is required for this, and unwanted and unsafe conditions also arise, certainly in a tunnel, while still have to go a long way or cycle.

1010

De uitvinding onderscheidt zich van de bestaande systemen, doordat er gebruik gemaakt wordt van slechts 1 cabine welke na verticaal of schuin afgezakt te zijn in een schacht, zijn weg horizontaal vervolgt in een tunnelbuis naar de andere kant van de weg of water, om daar weer verticaal of schuin opgehesen te worden naar het straatniveau. 15 Ook is het met dezelfde constructie mogelijk, om eerst vanaf het straatniveau op te stijgen naar een bragconstructie , en na zijn horizontale rit weer af te zakken.The invention is distinguished from the existing systems in that use is made of only 1 cabin which, after being vertically or inclined into a shaft, continues its path horizontally in a tunnel tube to the other side of the road or water, in order to be there again be lifted vertically or obliquely to the street level. It is also possible with the same construction to first ascend from the street level to a brag construction, and to descend again after its horizontal journey.

Dit voorkomt bovengenoemde situaties, terwijl dan ook slechts lx in/uitgestapt behoeft te worden, tevens kan de tunnel dan uiterst eenvoudig uitgevoerd worden.This prevents the aforementioned situations, while therefore only having to get in / out once, the tunnel can then also be carried out extremely simply.

Het systeem kan daarbij op 3 manieren uitgevoerd worden namelijk als lift met een 20 ondergronds zelfstandig rijdende cabine, idem maar dan met een getrokken cabine of een cabine welke schuin afzakt en zelfrijdend of getrokken wordt:The system can be designed in 3 ways, namely as a lift with a self-driving cabin underground, but the same with a towed cabin or a cabin that sloping down and is self-propelled or pulled:

Systeem 1) : Bij de lift met zelfrijdende cabine wordt deze via een hijsplatform neergelaten naar het tunnelniveau, alwaar de cabine het hijsplatform op eigen kracht rijdend verlaat en zijn weg door de tunnel vervolgt , om aan de andere zijde weer op 25 een hijsplatform te rijden om opgehesen te worden.System 1): At the lift with self-driving cabin, it is lowered via a hoisting platform to the tunnel level, where the cabin leaves the hoisting platform running on its own and continues its way through the tunnel, to ride on a hoisting platform again on the other side to be lifted.

Systeem 2): Bij de lift met getrokken cabine, wordt deze neergelaten op een ander soort platform, daar losgekoppeld wordt van het hijswerk, waarna het platform via een lange staalkabel naar de andere kant wordt getrokken, alwaar de cabine weer gekoppeld wordt aan zo’n hijswerk en opgehesen wordt.System 2): In the case of the lift with the cab pulled, it is lowered onto a different type of platform, where it is disconnected from the hoisting gear, after which the platform is pulled to the other side via a long steel cable, where the cab is connected to n lifting and hoisting.

30 Systeem 3): waarbij het afzakken / ophijsen niet verticaal maar onder een hoek geschiedt, waarbij de cabine met zijn wielenstel aan de bovenzijde, zich met een ketting of tandriem constructie laat afzakken / ophalen via geleideprofielen.System 3): in which the lowering / hoisting takes place not vertically but at an angle, whereby the cabin with its wheelset on top, can be lowered / picked up with a chain or toothed belt construction via guide profiles.

De cabine kan ondergronds zelfrijdend (als syst. 1) of getrokken worden (als syst.2).The cab can be self-propelled underground (as syst. 1) or pulled (as syst. 2).

1038705 21038705 2

De uitvoering met zelfrijdende cabine kan zich geheel milieuvriendelijk voortbewegen doordat het op straatniveau zijn energie krijgt toegevoerd, wat opgeslagen wordt in een vliegwiel, hetwelk het later via een dynamo naar de motor(en) voert (met een accu als buffer), waarbij de motoren ook in de wielen kunnen zitten.The version with self-driving cabin can move completely environmentally friendly because it is supplied with energy at street level, which is stored in a flywheel, which it later via a dynamo to the engine (s) (with a battery as a buffer), the engines can also sit in the wheels.

55

Het systeem kan geheel onbemand werken, maar er kan ook (voor de veiligheid en toezicht) gebruik worden gemaakt van een (lift)bediende.The system can work completely unmanned, but a (lift) employee can also be used (for safety and supervision).

Alhoewel er geen ramen nodig zijn is dat, om claustrofobie te voorkomen, toch aan te raden, terwijl de rit dan ook beter te volgen is en reclame op de tunnel en 10 schachtwanden over de gehele lengte mogelijk is.Although no windows are needed, it is advisable to prevent claustrophobia, while the journey is easier to follow and advertising on the tunnel and shaft walls along the entire length is possible.

De uitvinding wordt nader uiteengezet aan de hand van een, in de figuren weergegeven uitvoeringsvorm van de constructie, waarbij, ter wille van de duidelijkheid, bepaalde delen zijn weggelaten.The invention is further explained on the basis of an embodiment of the construction shown in the figures, in which certain parts have been omitted for the sake of clarity.

1515

Fig. 1 toont een ingekorte langsdoorsnede van het halve traject, waarbij de structuur bestaat uit gewapend betonnen schachten 1, met ertussen een stalen tunnelbuis 2,welke met een aangevulcaniseerde flens 3 aan de liftkoker bevestigd is, zodat uitzettingen en maatcorrecties mogelijk zijn.FIG. 1 shows a shortened longitudinal section of the half section, the structure consisting of reinforced concrete shafts 1, with a steel tunnel tube 2 in between, which is attached to the elevator shaft with a vulcanized flange 3, so that expansion and dimensional corrections are possible.

20 De tunnelbuis kan echter ook uit gewapend-betonnen segmenten bestaan.However, the tunnel tube can also consist of reinforced concrete segments.

Het geheel wordt, aan beide zijden, watervrij gehouden door dompelpompen 4The whole is kept water-free on both sides by submersible pumps 4

De simpele bovengrondse liftbehuizing 5 heeft extra toegangsdeuren 6.The simple above-ground elevator housing 5 has additional access doors 6.

Ook is er aan beide zijden een vluchtweg 7 voorzien.An escape route 7 is also provided on both sides.

25 De hijsinstallatie bestaat uit een liftplatform 8, wat middels staalkabels 9 opgehesen/neergelaten kan worden door een stel gegroefde en meeschuivende kabeltrommels 10, die aan beide zijden van de liftschacht door elctromotoren 11 aangedreven worden.The hoisting installation consists of a lift platform 8, which can be hoisted / lowered by means of steel cables 9 by a pair of grooved and sliding cable drums 10, which are driven by electric motors 11 on both sides of the lift shaft.

Het hijsplatfimn 8 word met kunststofstrippen 12 geleid tussen de profielen 13 .The lifting platform 8 is guided between the profiles 13 with plastic strips 12.

30 Een set van 4 mescontacten 14 en 20 zorgen in de bovenste stand van de cabine voor de energietoevoer.30 A set of 4 knife contacts 14 and 20 provide the energy supply in the upper position of the cab.

33

De zelfrijdende cabine 15 kan uitgerust worden met veerkrachtige banden 16 in de rijgoten 17, maar dat kunnen ook (trein ) wielen op normale rails zijnThe self-driving cabin 15 can be equipped with resilient tires 16 in the gutters 17, but that can also be (train) wheels on normal rails

De aandrijving geschiedt vanuit het vliegwiel 18 en via de accu 19 naar de motoren 35 in de assen of in de wielen 16 zelf ^ De cabine 15 heeft aan beide zijden harmo nica-deuren 21 en bij voorkeur ramen 22The drive takes place from the flywheel 18 and via the battery 19 to the motors 35 in the axles or in the wheels 16 itself. The cabin 15 has harmonic doors 21 on both sides and preferably windows 22

Fig. 2 toont een ingekoite dwarsdoorsnede van een van de beide liftkokers, met A als bovenste stand van het liftplatform en B als onderste stand daarvan.FIG. 2 shows a cut cross-section of one of the two elevator tubes, with A as the upper position of the elevator platform and B as the lower position thereof.

^ Fig. 3 toont eveneens de ingekorte langsdooisnede van het halve traject, maar nu uitgevoerd als losse cabine 23 met nu een ander ,verrolbaar, platform 24, wat middels een lange staalkabel 25 en geleidewielen 26 heen en weer getrokken wordt over een, nu bij voorkeur, normale rails.FIG. 3 also shows the shortened longitudinal section of the half-way, but now in the form of a separate cabin 23 with now another, movable, platform 24, which is pulled back and forth by a long steel cable 25 and guide wheels 26 over a, now preferably, normal rails.

De aandrijving daarvan kan nu bestaan uit een normale krachtstroommotor 27.The drive thereof can now consist of a normal power current motor 27.

^ De losse cabine kan opgehesen / neergelaten worden met een hijsframe 28, wat gecentreerd gehouden wordt door de glijblokken 29 in de profielen 30.^ The separate cabin can be hoisted / lowered with a hoisting frame 28, which is kept centered by the sliding blocks 29 in the profiles 30.

De cabine wordt eenvoudig gekoppeld/ontkoppeld doordat het hijsframe 28 in de onderste stand iets verder zakt dan de cabine en met de profielen 31 en 32 wordt 20 geborgd met de stiften 33 in de gaten 34.The cabin is simply coupled / uncoupled because the hoisting frame 28 in the lower position drops slightly further than the cabin and with the profiles 31 and 32 it is secured with the pins 33 in the holes 34.

Fig. 4 Toont eveneens een ingekorte langsdoorsnede van het halve traject, waarbij de cabine 36 zich met de wielstellen 37 en 38 kan laten afzakken /ophijsen via de geleideprofielen 43 naar het onderste niveau.FIG. 4 Also shows a shortened longitudinal section of the half path, whereby the cabin 36 can be lowered / hoisted with the wheel sets 37 and 38 via the guide profiles 43 to the lower level.

2525

De aandrijving daarvan geschiedt met een ketting/tandriem constructie 39 en de motor-generator 45, waarbij de astap 37 de klauw 40 volgt, deze klauw gaat in de onderste stand iets verder dan de cabine kan zakken om deze vrij te geven voor zijn horizontale rit, dit nadat ook de schuif 44 is weggeschoven.The drive thereof takes place with a chain / toothed belt construction 39 and the engine-generator 45, wherein the stub 37 follows the claw 40, this claw goes a little further in the lower position than the cab can lower to release it for its horizontal ride , this also after the slider 44 has been slid away.

De horizontale verplaatsing van de cabine kan nu evenals bij systeem 1) 30 zelfrijdend geschieden door aandrijving van beide wielen 38 met een electromotor , of evenals bij systeem 2 doordat de cabine landt op een verrolbaar platform 24,wat door de tunnel getrokken wordt ( gestippeld aangegeven ).The horizontal displacement of the cabin can now, just as with system 1), be self-driving by driving both wheels 38 with an electric motor, or just as with system 2, because the cabin lands on a mobile platform 24, which is pulled through the tunnel (indicated in dotted lines) ).

De vluchtweg 7 kan nu, met noodhiik 41, zeer eenvoudig uitgevoerd worden.The escape route 7 can now, with emergency 41, be carried out very easily.

10387051038705

Claims

1 Concerns the system itself, characterized in that pedestrians, cyclists and / or cargo can be transferred safely and comfortably under a road or water, so that no ferry or bridge or normal tunnel with a long entrance / exit is required.

2 relates to a cabin 15, characterized in that it is arranged, almost without seats, for the transport of pedestrians and cyclists and / or cargo, characterized in that this cabin can be lowered vertically via a hoist from street level to a lower level and then can move independently horizontally on its own wheels and motor (s) in a tunnel tube or tube to the other side of the road or water, to be lifted up to street level via such a same hoist.

3 Concerns the hoisting work required for this purpose, characterized in that it consists of a hoisting platform, on which the said cabin can stand and can be secured against rolling, so that this combination can safely descend to the tunnel / boiler level and the cabin can be relieved there.

15. Concerns a cabin 23, characterized in that this (loose) cabin can be lowered via a different type of hoist to a mobile platform 24, where it is disconnected from the hoist because the hoist itself drops slightly further than the cabin and it is then secured to the platform, after which the entire combination is pulled to the other side via an endless steel cable, driven by an electric motor.

5 This relates to the hoisting work required for this purpose, characterized in that the cabin can be coupled / disconnected thereto via profiles and locking pins 28 to 34 and can subsequently be hoisted / lowered.

6 relates to a similar cabin 36, characterized in that it does not descend via a lift construction, but can roll obliquely over guided profiles 43 and the drive system consists of a chain or toothed belt 39, driven by a motor generator 45 for braking or lifting. from the cabin. At the lower level, the cabin can travel independently (as in Fig. 1, but with wheels on top) or can be extended with a platform (as in Fig. 3).

30. This is a version in which the cabin rises from the street level to a bridge construction and then sinks again after its horizontal journey. Each of the 3 mentioned systems can also be used for this. 1038705