MODULAIR OPBOUWBAAR OPSLAGSYSTEEM VOOR BUIZENMODULAR BUILD-UP TUBE STORAGE SYSTEM
De uitvinding heeft betrekking op een systeem voor het ondersteunen van cilindrische objecten, zoals buizen, waarbij de objecten worden gestopt tegen wegrollen en de eventuele oppervlakte behandeling niet beschadigt door de oplegging. Het systeem is modulair op te 5 bouwen zodat voor elke gewenste lengte een opstelling is samen te stellen.The invention relates to a system for supporting cylindrical objects, such as tubes, wherein the objects are stopped against rolling away and the possible surface treatment is not damaged by the support. The system can be constructed modularly so that an arrangement can be assembled for any desired length.
Buizen die worden gemaakt voor het transport van olie, gas, water of andere stoffen komen het meest voor in diameters van 406,4 tot 1.524,0 mm met lengtes van 12 tot 18 m. Deze buizen worden tijdens het logistieke proces verschillende keren opgeslagen, men moet hierbij denken aan opslag na fabricage, tussenopslag in havens, opslag bij projectlocaties, calamiteitenopslag 10 en andere kortstondige of langdurige opslag van buizen. De huidige stand der techniek voor het ondersteunen van de buizen tijdens opslag bestaat uit al dan niet beklede zandheuvels, stalen balken met eindblokkering of houten balken met hierop gespijkerde keggen. Deze technieken brengen nadelen met zich mee die buizen tijdens opslag kunnen beschadigen. Hierbij moet worden gedacht aan vochtproblematiek, erosie en corrosie bij zandheuvels, beschadigingen 15 door puntbelastingen en corrosie op stalen ondersteuningen en beschadigingen door spijkers of bezwijken van houten ondersteuningen. Bij de huidige stand der techniek voor het ondersteunen van buizen door bovenstaande methoden zijn veiligheid en zekerheid moeilijk te garanderen. De bovenstaande methoden zijn bovendien niet duurzaam.Pipes made for the transport of oil, gas, water or other substances are most common in diameters from 406.4 to 1,524.0 mm with lengths from 12 to 18 m. These pipes are stored several times during the logistics process, this includes storage after manufacture, intermediate storage in ports, storage at project locations, emergency storage 10 and other short-term or long-term storage of pipes. The current state of the art for supporting the tubes during storage consists of covered or uncoated sand hills, steel beams with end blocking or wooden beams with wedges nailed on them. These techniques involve disadvantages that can damage tubes during storage. Moisture problems, erosion and corrosion in sand hills, damage due to point loads and corrosion on steel supports and damage due to nails or collapse of wooden supports are to be considered. In the current state of the art for supporting pipes by the above methods, safety and security are difficult to guarantee. Moreover, the above methods are not sustainable.
Als oplossing voor bovenstaande problemen is een systeem bedacht voor het ondersteunen 20 van een stapel buizen, waarbij de buizen worden gestopt tegen wegrollen en niet beschadigen door de oplegging. Zie figuur 1 voor een voorbeeld van de toepassing. Het systeem is modulair op te bouwen zodat voor elke gewenste lengte een opstelling is samen te stellen. Een voorbeeld van een samenstelling van drie liggers, een tandheugel, twee formaten keggen en een eindstop is te zien in figuur 2. De ligger waarop de buizen komen te liggen wordt gemaakt 25 van een kunststof welke zachter is dan coatings die worden gebruikt voor stalen buizen. Dit heeft als resultaat dat het materiaal geen beschadigingen achterlaat op de coating. Doordat het materiaal elastisch vervormt wordt de massa van de buizen over een oppervlakte verdeeld zodat puntbelastingen worden vermeden. Als de maximale belasting van de buizen op de ligger wordt overschreden worden er meer liggers gebruikt om de buizen te ondersteunen. In de 30 uitsparing in de ligger is ruimte om een stalen vertanding te leggen. De vertanding ligt dieper dan het oppervlak van de ligger om contact tussen de buizen en vertanding te voorkomen.As a solution to the above problems, a system has been devised for supporting a stack of tubes, wherein the tubes are stopped against rolling away and are not damaged by the support. See figure 1 for an example of the application. The system can be constructed in a modular way so that a set-up can be put together for any desired length. An example of a composition of three beams, a rack, two sizes of chocks and an end stop can be seen in figure 2. The beam on which the tubes will be placed is made of a plastic that is softer than coatings used for steel tubes. . This results in the material leaving no damage on the coating. Because the material deforms elastically, the mass of the tubes is distributed over a surface so that point loads are avoided. If the maximum load of the tubes on the beam is exceeded, more beams are used to support the tubes. In the recess in the beam there is room to place a steel toothing. The teeth are deeper than the surface of the beam to prevent contact between the tubes and teeth.
Naast de uitsparing voor de vertanding zijn afwaterkanalen geplaatst die schuin aflopen. Door deze afschuining blijft er geen water in de uitsparing staan en kan vervuiling wegspoelen. Aan 1036370 2 een zijde van de ligger zitten nokken en aan de andere kant gaten zodat de liggers aan elkaar geschakeld kunnen worden. Er is ruimte tussen de nokken en gaten om verschillen in uitzetting op te vangen. Op de nokken zijn centreerveren gemonteerd zodat de liggers tijdens het opbouwen op de gewenste afstand van elkaar komen te liggen. Op oneven en onverharde 5 gronden worden betonplaten gelegd als ondersteuning voor de kunststof ligger. Zie figuur 3 voor de ligger met centreerveren op de nokken.In addition to the cut-out for the teeth, drainage channels have been placed that slope. Because of this chamfer, no water remains in the recess and dirt can wash away. There are cams on one side of the beam on 1036370 2 and holes on the other side so that the beams can be connected to each other. There is space between the cams and holes to accommodate differences in expansion. Centering springs are mounted on the cams so that the beams come to lie at the desired distance from each other during assembly. Concrete plates are laid on odd and unpaved soils as support for the plastic beam. See figure 3 for the beam with centering springs on the cams.
De keggen van het systeem bestaan uit een dragende stalen constructie. Onder deze constructie is een stalen vertanding bevestigd welke in de overeenkomende stalen vertanding van de ligger past om de keggen te blokkeren tegen verschuiven. De stalen constructie in het 10 blok zorgt voor het opvangen van de krachten en doorgeleiding naar de ligger en vertanding.The chocks of the system consist of a load-bearing steel construction. Under this construction a steel toothing is mounted which fits into the corresponding steel toothing of the beam to block the chocks against shifting. The steel construction in the block takes care of the forces and transmission to the beam and teeth.
Om de constructie zit een kunststof laag welke zachter is dan de coatings van de buizen. De dimensies van de keg zijn afgestemd op een bepaalde diameterrange van de buizen. Zie figuur 4 voor een tekening van een keg.The construction has a plastic layer that is softer than the coatings of the tubes. The dimensions of the cone are adjusted to a specific diameter range of the tubes. See figure 4 for a drawing of a cone.
De stalen vertanding die in de ligger wordt geplaatst is niet fysiek verbonden met de ligger. Dit 15 om bij temperatuursverschillen verschil in uitzettingscoëfficiënten te overkomen. De stalen vertanding neemt horizontale krachten op die door de keggen wordt uitgeoefend. De stalen vertandingen worden aan elkaar geschakeld door een kortere vertanding met boutverbinding. Deze verbinding is van een materiaal met een hogere treksterkte gemaakt zodat er een kleinere materiaaloppervlakte nodig is om de horizontale krachten door te leiden. De vertanding van de 20 verbinding is van een kleinere module om het verlies in oppervlak te minimaliseren.The steel toothing that is placed in the beam is not physically connected to the beam. This is to overcome the difference in expansion coefficients in the event of temperature differences. The steel teeth absorb horizontal forces exerted by the wedges. The steel teeth are connected to each other by a shorter tooth with bolt connection. This connection is made of a material with a higher tensile strength, so that a smaller material surface is required to pass through the horizontal forces. The toothing of the connection is from a smaller module to minimize the loss in area.
De eindstops geven de mogelijkheid om buizen niet afzonderlijk tegen rollen te hoeven blokkeren met de keggen maar alleen de eerste en laatste buis van de stapel. De eindstop bestaat uit een stalen constructie welke gedeeltelijk onder het eind van een stapel buizen wordt geplaatst. Zo worden krachten die door de laatste buis worden uitgeoefend op de 25 eindstop en omduwen kunnen veroorzaken overgedragen op het einde van de stapel. Onderop de constructie is een vertanding bevestigd die de krachten doorleidt naar de vertanding in de ligger. Dit zorgt ervoor dat de eindstop op elke gewenste plek is te plaatsten. Het gedeelte waar de buis tegen de eindstop komt is voorzien van laag van hetzelfde kunststof dat voor de blokken en de liggers wordt gebruikt. Zie figuur 5 voor een tekening van een eindstop.The end stops give the possibility of not having to block tubes separately against rolling with the wedges but only the first and last tube of the stack. The end stop consists of a steel construction that is partially placed under the end of a stack of pipes. For example, forces exerted by the last tube on the end stop and may cause push-over are transmitted to the end of the stack. A toothing is attached to the bottom of the structure, which transmits the forces to the toothing in the beam. This ensures that the end stop can be placed at any desired location. The part where the pipe meets the end stop is provided with a layer of the same plastic that is used for the blocks and the girders. See figure 5 for a drawing of a final stop.
30 Het kunststof dat wordt gebruikt voor de producten waarmee de buis in aanraking komt reageert niet met staal of coating van de buizen, het is zachter dan de coatingmaterialen, neemt geen vocht op en is recyclebaar. De stalen onderdelen die worden gebruikt maken geen 3 direct contact met de buizen en worden alle voorzien van een corrosiebescherming om een lange levensduur te garanderen.The plastic used for the products with which the tube comes into contact does not react with steel or coating of the tubes, it is softer than the coating materials, does not absorb moisture and is recyclable. The steel parts that are used do not make 3 direct contact with the tubes and are all provided with corrosion protection to guarantee a long service life.
10363701036370