NL1031026C1

NL1031026C1 - Vibration damper, especially for pleasure boat engine, comprises body with specific stiffness in vertical and length directions

Info

Publication number: NL1031026C1
Application number: NL1031026A
Authority: NL
Inventors: Jan Jacob Marinus Snor
Original assignee: Vibration Control Engineering
Priority date: 2005-02-15
Filing date: 2006-01-30
Publication date: 2006-08-16

Abstract

The damper body (2) has a vertical direction stiffness to length direction stiffness ratio of 1:1.75-3.25 and/or 1:3-9. The vertical direction stiffness is 30-70 or 200-500 N/mm. The damper (1) comprises an elongated elastic body. An INDEPENDENT CLAIM is also included for a system comprising a vibration source and the damper.

Description

- 1 -- 1 -

INRICHTING VOOR HET BEPERKEN VAN TRILLINGENDEVICE FOR LIMITING VIBRATIONS

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een 5 inrichting voor het beperken van trillingen, omvattende een langwerpig elastisch lichaam met in een langsvlak een lengte as (lo) en een dwars as (tr), en loodrecht op het langsvlak een verticale as (vt), elk met respectievelijke stijfheden K-lo, K-tr, en K-vt.The present invention relates to a device for limiting vibrations, comprising an elongated elastic body with a longitudinal axis (lo) and a transverse axis (tr), and a vertical axis (vt) perpendicular to the longitudinal plane, each with respective stiffnesses K-lo, K-tr, and K-vt.

1010

De onderhavige uitvinding heeft tevens betrekking op een systeem omvattende een trillingsbron die via een aantal van dergelijke trilling beperkende inrichtingen op een ondergrond is gemonteerd.The present invention also relates to a system comprising a vibration source which is mounted on a substrate via a number of such vibration-restricting devices.

1515

Dergelijke trilling beperkende inrichtingen zijn van algemene bekendheid.Such vibration limiting devices are generally known.

Alhoewel de bekende trilling beperkende inrichtingen 20 trillingeigenschappen bezitten die aangepast kunnen zijn aan de richtingen waarin de verschillende trillingen optreden, zijn die eigenschappen bij de bekende inrichtingen niet goed te combineren met het overbrengen van de relatief krachten die onder meer optreden bij het 25 starten en stoppen van motoren, of het versnellen en vertragen van bijvoorbeeld vaartuigen, waarin de motoren kunnen zijn toegepast.Although the known vibration-limiting devices 20 have vibration properties that can be adapted to the directions in which the different vibrations occur, in the known devices those properties cannot be properly combined with the transfer of the relative forces which occur during, among other things, starting and stopping engines, or the acceleration and deceleration of, for example, vessels in which the engines may be used

Het toepassingsgebied van de bekende trilling 30 beperkende inrichtingen is derhalve beperkt.The field of application of the known vibration-limiting devices is therefore limited.

Doel van de onderhavige uitvinding is het verschaffen van een verbeterde trilling beperkende, d.w.z. trillingen dempende en trillingen isolerende inrichting met vergrote 35 toepassingsmogelijkheden, waarvan de trilling beperkende 1031026 - 2 - eigenschappen met voordeel gepaard zijn aan relatief grote krachten overbrengende eigenschappen.The object of the present invention is to provide an improved vibration-limiting, i.e. vibration-damping and vibration-isolating device with increased application possibilities, the vibration-limiting properties of which are advantageously associated with relatively large force-transmitting properties.

Daartoe heeft de inrichting volgens de uitvinding het 5 kenmerk dat geldt: K-vt : K-lo = 1 : S met: 1,75 ^ S ^ 3,25 en/of 3 ^ S ^ 9.To this end, the device according to the invention has the feature that the following applies: K-vt: K-lo = 1: S with: 1.75 ^ S ^ 3.25 and / or 3 ^ S ^ 9.

Het is gebleken dat het combineren van gewenste trillingseigenschappen met gunstige eigenschappen wat 10 betreft het overbrengen van aanzienlijke krachten goed met elkaar te combineren is door overeenkomstig de onderhavige uitvinding het kenmerkende verhoudingsgebied van stijfheden in verticale en langsrichting aan te houden.It has been found that combining desired vibration properties with favorable properties with regard to the transmission of considerable forces can be well combined with each other by maintaining the characteristic ratio of stiffnesses in vertical and longitudinal direction according to the present invention.

Door K-lo enkele malen groter te maken dan K-vt 15 kunnen in lengterichting optredende relatief grote krachten effectief worden overgebracht op de omgeving, c.q. de ondergrond, van de motoren. Bij toepassing van de inrichting op krachtbronnen, bijvoorbeeld motoren, zoals scheepsmotoren, die heden ten dage steeds kleiner worden, 20 maar toch alsmaar toenemende vermogens kunnen ontwikkelen, treden grote versnellings- en vertragingskrachten op die in de praktijk bij gebruik van de inrichting volgens de uitvinding tot naar wens klein te houden verplaatsingen van de motoren op hun fundaties leiden.By making K-lo a few times larger than K-vt, relatively large forces occurring in the longitudinal direction can be effectively transferred to the environment, or the substrate, of the motors. When the device is applied to sources of power, for example engines, such as marine engines, which are becoming increasingly smaller today, but can nevertheless develop ever-increasing powers, large acceleration and deceleration forces occur in practice when using the device according to the invention lead to small engine displacements on their foundations as required.

25 Gegeven de in het algemeen beperkte inbouwruimte staan de motoren dicht met de fundaties op de ondergrond, hetgeen bij schepen de scheepsconstructie is. In dergelijke gevallen dient dus niet alleen de voornoemde krachtoverbrenging optimaal te zijn, maar bovendien dient 30 de trillingsoverdracht via de fundaties en de onderhavige inrichting naar de ondergrond minimaal te zijn, hetgeen ook door de binnen het kenmerkende verhoudingsgebied liggende stijfheidsgebied wordt bereikt.Given the generally limited installation space, the engines are closed with the foundations on the subsurface, which is the ship's construction for ships. In such cases, therefore, not only the aforementioned force transmission should be optimal, but moreover the vibration transmission via the foundations and the present device to the substrate should be minimal, which is also achieved by the stiffness range lying within the characteristic ratio range.

35 Een uitvoeringsvorm van de inrichting volgens de 1031026 - 3 - uitvinding heeft het kenmerk dat geldt: K-vt : K-tr = 1 : R met: 0,5 ^ R ^ 1,1 en/of 1 ^ R ^ 2.An embodiment of the device according to the 1031026-3 invention has the feature that the following applies: K-vt: K-tr = 1: R with: 0.5 ^ R ^ 1.1 and / or 1 ^ R ^ 2.

Op deze wijze wordt gewaarborgd dat, eventueel afgezien van de verticale trillingsdemping, de in het 5 transversale of dwarsvlak optredende trillingen, in het bijzonder in het praktische gebied van 700 tot 4500 rpm effectief worden beperkt.In this way it is ensured that, optionally apart from the vertical vibration damping, the vibrations occurring in the transversal or transverse plane, in particular in the practical range of 700 to 4500 rpm, are effectively limited.

Een verdere uitvoeringsvorm van de inrichting volgens 10 de uitvinding heeft het kenmerk dat K-vt ligt in het gebied van 30 tot 70 N/mm of 200-500 N/mm.A further embodiment of the device according to the invention is characterized in that K-vt is in the range of 30 to 70 N / mm or 200-500 N / mm.

Hierdoor blijft de invering bij toepassing van bijvoorbeeld twee, drie of vier cilinder dieselmotoren, waarvan het vermogen de 50 pk niet te boven komt, maar ook 15 voor vier tot acht cilinder motoren waarvan het vermogen de 500 pk niet te boven komt, binnen een praktisch gewenst bereik van ongeveer 3 tot 10 mm. In het eerstgenoemde geval ligt de op het langwerpige lichaam uitgeoefende kracht tussen ongeveer 100 en 700 N; in het laatstgenoemde geval 20 is die kracht dienovereenkomstig groter, namelijk 500-6000 N.As a result, the compression when using, for example, two, three or four cylinder diesel engines, whose power does not exceed 50 hp, but also 15 for four to eight cylinder engines whose power does not exceed 500 hp, remains within a practical desired range of about 3 to 10 mm. In the first-mentioned case, the force exerted on the elongated body is between about 100 and 700 N; in the latter case 20, that force is correspondingly greater, namely 500-6000 N.

Een met voordeel gerealiseerde beperking van de benodigde hoeveelheid elastisch materiaal en dus van de 25 kostprijs wordt bereikt door overeenkomstig de uitvinding het langwerpige elastische lichaam van, in het bijzonder twee, aan elk van beide uiteinden van de lengte as aangebrachte elastische vingers te voorzien.An advantageously realized limitation of the required amount of elastic material and therefore of the cost price is achieved by providing the elongated elastic body with, in particular, two elastic fingers arranged at each of both ends of the longitudinal axis, according to the invention.

30 Een voorkeursuitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding heeft het kenmerk dat de elastische vingers elk een hoek α ten opzichte van de lengte as maken, waarvoor geldt: 10° ^ α £ 26°, in het bijzonder is α ongeveer 18°.A preferred embodiment of the device according to the invention is characterized in that the elastic fingers each make an angle α with respect to the longitudinal axis, for which holds: 10 ° ≤ 26 °, in particular α is approximately 18 °.

35 Het voordeel van de voorkeursuitvoeringsvorm 1 0310 26 - 4 - overeenkomstig de uitvinding is dat met name de twee maal twee vingers bezittende uitvoering is gerelateerd aan de gewenste krachtopname in longitudinale richting en de trillingsdemping in dwarsrichting, terwijl praktisch tussen 5 het paar vingers aan beide langsuiteinden ruimte ontstaat voor opname van fundatiebouten ten behoeve van montage van de trillingsdempende inrichting op een ondergrond.The advantage of the preferred embodiment according to the invention is that in particular the two-fingered version is related to the desired force absorption in the longitudinal direction and the vibration damping in the transverse direction, while practically between the pair of fingers on both longitudinal ends create space for receiving foundation bolts for mounting the vibration-damping device on a surface.

In een praktische uitvoeringsvorm van de inrichting 10 volgens de uitvinding geldt voor de hoek β die de vingers ten opzichte van het in de praktijk horizontaal lopende langsvlak maken, dat geldt: 30° £ β ^ 60°, in het bijzonder is β ongeveer 44°, ligt de oppervlakte van de dwarsdoorsnede van de vingers bij voorkeur tussen ongeveer 15 300 mm2 en 400 mm2, en ligt de lengte van de vingers tussen de 20 mm en 40 mm, waarbij deze bij voorkeur ongeveer 30 mm bedraagt.In a practical embodiment of the device 10 according to the invention, the angle β that the fingers make with respect to the longitudinal plane running horizontally in practice applies that holds: 30 ° ≤ 60 ° 60 °, in particular β is approximately 44 ° , the cross-sectional area of the fingers is preferably between about 300 mm 2 and 400 mm 2, and the length of the fingers is between 20 mm and 40 mm, preferably being about 30 mm.

Bij voorkeur geschikte materialen ter vervaardiging 20 van het elastische lichaam zijn: rubber, natuurlijk rubber, in het bijzonder rubberverbindingen, zoals butyl rubber (IIR), perbunan acrylnitril butadiëen rubber (NBR), styreen butadiëen rubber (SBR) of etyleen propyleen terpolymeer rubber (EPDM/EPM). Dergelijke rubbersoorten bezitten een 25 Shore-A hardheid die in het voor de gewenste praktische toepassingen in het gebied van ongeveer 40 tot ongeveer 75 ligt.Preferred materials for manufacturing the elastic body are: rubber, natural rubber, in particular rubber compounds, such as butyl rubber (IIR), perbunan acrylonitrile butadiene rubber (NBR), styrene butadiene rubber (SBR) or ethylene propylene terpolymer rubber ( EPDM / EPM). Such rubbers have a Shore-A hardness that is in the range of about 40 to about 75 for the desired practical applications.

Thans zal de trillingsbeperkende inrichting en het 30 systeem waarin de inrichting is gecombineerd met een trillingsbron, zoals een motor, volgens de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van de onderstaande figuren, waarin overeenkomstige onderdelen van dezelfde verwijzingscijfers zijn voorzien. Daarbij toont: 35 Figuur 1 een bovenaanzicht van een eerste 1031026 - 5 - uitvoeringsvorm van de trilling beperkende inrichting volgens de uitvinding;The vibration limiting device and the system in which the device is combined with a vibration source, such as a motor, will now be further elucidated according to the invention with reference to the figures below, in which corresponding parts are provided with the same reference numerals. In the drawing: Figure 1 shows a top view of a first embodiment of the vibration-limiting device according to the invention;

Figuur 2 een gedeeltelijke weergave van een zijaanzicht en bijbehorende dwarsdoorsnede van de 5 inrichting van figuur 1;Figure 2 shows a partial view of a side view and associated cross-section of the device of Figure 1;

Figuur 3 een gedeeltelijke weergave van een vooraanzicht en bijbehorende dwarsdoorsnede van de inrichting van figuur 1;Figure 3 shows a partial view of a front view and associated cross-section of the device of Figure 1;

Figuur 4 een zijaanzicht van de inrichting van figuur 10 1 in samengebouwde toestand met een metalen kap en een met een motor te koppelen motorsteun bout;Figure 4 is a side view of the device of Figure 10 in assembled condition with a metal cap and a motor support bolt to be coupled to a motor;

Figuur 5 een bovenaanzicht van een tweede uitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding; tonen: 15 Figuren 6 en 7 gecombineerde zijaanzichten en dwarsdoorsneden van de inrichting van figuur 5; en toont:Figure 5 is a top view of a second embodiment of the device according to the invention; Figures: Figures 6 and 7 show combined side views and cross-sections of the device of Figure 5; and shows:

Figuur 8 de inrichting van figuur 5 in samengebouwde toestand met een metalen kap en een met een trillingsbron te koppelen steunbout.Figure 8 shows the device of Figure 5 in assembled condition with a metal cap and a support bolt to be coupled to a vibration source.

2020

Figuur 1 toont een bovenaanzicht van een inrichting 1 voor het beperken van trillingen die afkomstig zijn van een niet in de figuren weergegeven trillingsbron, zoals een motor, bijvoorbeeld een verbrandingsmotor, een hydraulische 25 motor, een pneumatische motor, een elektromotor die al of niet gekoppeld is met een generator, of een ander trillingen voorbrengend orgaan. De inrichting 1 omvat een langwerpig elastisch lichaam 2 met in een langsvlak, dat parallel loopt aan het vlak van figuur 1, een lengte as lo 30 langs welke as het lichaam 2 een stijfheid K-lo heeft, en loodrecht daarop, doch in het langsvlak, een dwars as tr met een stijfheid K-tr van het lichaam 2. Loodrecht op het langsvlak staat een verticale as vt met althans in neerwaartse richting een stijfheid K-vt van het lichaam 2. 35 Voor de respectieve stijfheden geldt: 1031026 - 6 - K-vt : K-lo = 1 : S met: 1,75 £ S ^ 3,25.Figure 1 shows a top view of a device 1 for limiting vibrations originating from a vibration source not shown in the figures, such as a motor, for instance a combustion engine, a hydraulic motor, a pneumatic motor, an electric motor which may or may not be coupled is with a generator, or other vibration generating member. The device 1 comprises an elongated elastic body 2 with, in a longitudinal plane parallel to the plane of Figure 1, a longitudinal axis lo along which axis the body 2 has a stiffness K-lo and perpendicular thereto, but in the longitudinal plane , a transverse axis tr with a stiffness K-tr of the body 2. Perpendicular to the longitudinal plane is a vertical axis vt with at least downward direction a stiffness K-vt of the body 2. For the respective stiffnesses applies: 1031026-6 - K-vt: K-10 = 1: S with: 1.75 £ S ^ 3.25.

In navolgende toelichting zal er voor de eenvoud van de toelichting van uit worden gegaan dat de motor een in een vaartuig, zoals een sloep te monteren verbrandingsmotor 5 is met bijvoorbeeld twee, drie, vier of meer cilinders. In principe is de praktische toepassing daar echter niet toe beperkt, en kan de inrichting overal worden toegepast waar trillingen dienen te worden gedempt en toch relatief grote krachten op stabiele wijze en zonder teveel invering dienen 10 te worden opgenomen. Enkele toepassingen van de trilling beperkende inrichting 1 zijn verder te vinden in trilmachines, koelmachines, compressoren, generatorsets, en bijvoorbeeld voertuigen.For the sake of simplicity of the explanation, it will be assumed in the following explanation that the engine is a combustion engine 5 to be mounted in a vessel, such as a sloop, with for example two, three, four or more cylinders. In principle, however, the practical application is not limited thereto, and the device can be used wherever vibrations have to be damped and yet relatively large forces have to be absorbed in a stable manner and without too much compression. Some applications of the vibration-limiting device 1 are further to be found in vibrating machines, cooling machines, compressors, generator sets, and for example vehicles.

Effectieve opname van trillingen in de richting van 15 de as tr ontstaat als geldt: K-vt : K-tr = 1 : R met: 0,5 ^ R £ 1,1.Effective absorption of vibrations in the direction of the axis tr arises when the following applies: K-vt: K-tr = 1: R with: 0.5 ^ R £ 1.1.

Het weergegeven langwerpige elastische lichaam 2 heeft hier twee, aan elk van beide uiteinden van de lengte as lo aangebrachte elastische vingers 3-1, 3-2, 3-3 en 3-4. 20 De elastische vingers, kortweg aangeduid met verwijzingscijfer 3, zijn aangebracht om het effect van het langwerpig zijn van het lichaam 2 te versterken, dat in de voornoemde verschillende richtingen in met name het langsvlak krachtopname langs as lo enerzijds en 25 trillingsdemping onder meer langs as tr anderzijds goed samen gaan en elkaar aanvullen.The elongated elastic body 2 shown here has two elastic fingers 3-1, 3-2, 3-3 and 3-4 arranged at each of both ends of the longitudinal axis lo. The elastic fingers, briefly indicated with reference numeral 3, are provided to enhance the effect of the body 2 being elongated, which in the aforementioned different directions, in particular the longitudinal plane of force absorption along the axis lo on the one hand and vibration damping, inter alia along the axis, on the other hand. tr go well together and complement each other.

De elastische vingers 3 maken een hoek α ten opzichte van de lengte as lo, waarvoor geldt: 10° ^ α ^ 26°, in het bijzonder is a hier ongeveer 18°. Bij hoeken van α buiten 30 dit bereik is veelal sprake van teveel onbalans tussen kracht- maar ook trillingbeperking langs as lo en in het bijzonder trillingopname langs as tr. Soortgelijke overwegingen, echter nu ten aanzien van gewichtopname van de motor en trillingbeperking langs as vt hebben ertoe 35 geleid dat de elastische vingers 3 een hoek β ten opzichte 1031026 - 7 - van het horizontale langsvlak maken, waarvoor geldt: 30° ^ β ^ 60°, in het bijzonder is β ongeveer 44°. Hierbij spelen ook de effectieve dwarsdoorsnede van de vingers 3, van tussen ongeveer 300 mm2 en 400 mm2, alsmede de lengte van 5 de vingers 3 een rol, welke lengte veelal ligt tussen de 15 mm en 45 mm, in het bijzonder rond de 30 mm.The elastic fingers 3 make an angle α with respect to the longitudinal axis lo, for which holds: 10 ° α ^ 26 °, in particular a here is approximately 18 °. At angles of α outside this range, there is often too much imbalance between force but also vibration limitation along axis lo and in particular vibration absorption along axis tr. Similar considerations, but now with regard to the weight absorption of the motor and vibration limitation along the axis vt, have led the elastic fingers 3 to make an angle β with respect to 1031026-7 of the horizontal longitudinal plane, for which the following applies: 30 ° ^ β ^ 60 °, in particular, β is approximately 44 °. The effective cross-section of the fingers 3, of between approximately 300 mm 2 and 400 mm 2, as well as the length of the fingers 3, also play a role here, which length is usually between 15 mm and 45 mm, in particular around 30 mm .

Bij wijze van niet beperkend voorbeeld geldt dat als K-vt ligt in het gebied van 30 tot 70 N/mm, dat een 50 pk motor leidt tot een op het langwerpige lichaam 2 10 uitgeoefende verticale kracht van tussen de 100 en 700 N.By way of non-limiting example, it holds that if K-vt is in the range of 30 to 70 N / mm, that a 50 hp engine leads to a vertical force exerted on the elongate body 2 of between 100 and 700 N.

Dergelijke krachten en de stuw-, stop- en startkrachten, alsmede de daarbij in de verschillende richtingen opgenomen trillingen kunnen elastisch goed worden opgenomen door het elastische lichaam 2 uit een 15 geschikt elastisch materiaal, zoals rubber en/of natuurlijk rubber te vervaardigen. In het bijzonder kan ook, vanwege de inherent lage krimp van het materiaal, gedacht worden aan rubberverbindingen, zoals butyl rubber (IIR), perbunan acrylnitril butadiëen rubber (NBR), styreen butadiëen 20 rubber (SBR) of etyleen propyleen terpolymeer rubber (EPDM/EPM).Such forces and the thrust, stopping and starting forces, as well as the vibrations included in the different directions, can be absorbed elastically well by manufacturing the elastic body 2 from a suitable elastic material, such as rubber and / or natural rubber. In particular, due to the inherently low shrinkage of the material, rubber compounds such as butyl rubber (IIR), perbunan acrylonitrile butadiene rubber (NBR), styrene butadiene rubber (SBR) or ethylene propylene terpolymer rubber (EPDM / EPM).

Aan de aanzichten, zoals weergegeven in de figuren 1-4, is verder te ontnemen, dat de ten opzichte van de as lo wijkende vingers 3 ruimte maken voor in een onderplaat 4 25 aangebrachte montage openingen 5, waarmee de inrichting 1 op een ondergrond kan worden geschroefd. De onderplaat 4 is voorzien van een in het elastische lichaam 2 gevulkaniseerde montagekraag 6 die tevens de noodzakelijke mechanische stabiliteit aan de inrichting 1 verschaft. In 30 het midden van de inrichting 1 bevindt zich een centrale opening 7. In de opening 7 bevindt zich een metalen bus waarin een steunbout 8 (zie figuur 4) kan worden geplaatst voor het, op een instelbare hoogte, op elke steunbout 8 van de verschillende inrichtingen 1 monteren van de 35 trillingsbron, zoals de motor. De steunbout 8 grijpt tevens 1031026 - 8 - aan op een metalen kap 9 die afsteunt op uiteinden van de vingers 3 en voorts tot een verder verbeterde dwars stabiliteit van de inrichting 1 leidt. De metalen bus dient als verbindingselement tussen de inrichting 1 en de kap 9 5 en begrenst tevens verticale bewegingen van de inrichting 1.From the views, as shown in figures 1-4, it is furthermore conceivable that the fingers 3 opposite the axis make room for mounting openings 5 arranged in a bottom plate 4, with which the device 1 can be placed on a substrate be screwed. The bottom plate 4 is provided with a mounting collar 6 vulcanized in the elastic body 2, which also provides the device with the necessary mechanical stability. In the center of the device 1 there is a central opening 7. In the opening 7 there is a metal bush in which a support bolt 8 (see figure 4) can be placed for mounting, at an adjustable height, on each support bolt 8 of the mounting different devices 1 of the vibration source, such as the motor. The support bolt 8 also engages 1031026-8 on a metal cap 9 which rests on the ends of the fingers 3 and furthermore leads to a further improved transverse stability of the device 1. The metal bush serves as a connecting element between the device 1 and the cap 9 and also limits vertical movements of the device 1.

Op een geschikte ondergrond onder de trillingsbron gemonteerd kan een passende onderlinge afstand voor de verschillende inrichtingen 1 van tussen de 250 mm en 600 mm 10 worden aangehouden. Bij toepassing in een systeem met een trillingsbron blijkt de toegelichte effectieve trilling- en bewegingbeperkende inrichting 1 bovendien de gemiddelde levensduur van de trillingsbron te verlengen.Mounted on a suitable surface under the vibration source, a suitable mutual distance for the different devices 1 of between 250 mm and 600 mm 10 can be maintained. Moreover, when used in a system with a vibration source, the effective vibration and movement-limiting device 1 explained appears to extend the average lifespan of the vibration source.

De inrichting 1 is voorzien van uitstulpingen 10 die 15 er voor zorgen dat bij zeer grote daarop uitgeoefende krachten, zoals deze bij een noodstop optreden, de naar verhouding ook grote ruimtelijke uitslag bij het inveren en meegeven van de inrichting 1 wordt begrensd.The device 1 is provided with protrusions 10 which ensure that in the case of very large forces exerted thereon, such as those occurring during an emergency stop, the relatively large spatial deflection when the device 1 is compressed and yielded is limited.

De figuren 5-8 tonen respectievelijk een 20 bovenaanzicht, twee gecombineerde zijaanzichten en dwarsdoorsneden, en een zijaanzicht van een tweede uitvoeringsvorm van de inrichting 1. Voor de tweede uitvoeringsvorm geldt voor de verhouding tussen de bovenvermelde stijfheden dat: K-vt : K-lo = 1 : S met: 3 £ 25 S £ 9 en dat K-vt : K-tr = 1 : R met: 1 ^ R ^ 2. De inrichting 1 is nu voorzien van specifiek vorm gegeven inkepingen 11, in de langszijde, en inkepingen 12 in de hoeken van het flexibele lichaam 2. Deze uitvoeringsvorm is met name geschikt als trillingsdemper en trillingsisolator 30 voor trillingsbronnen met vermogens die liggen in de orde van 75-500 pk, zoals bij vier tot acht cilinder motoren. In die gevallen ligt de op het lichaam 2 uitgeoefende kracht veelal tussen 500 N tot 6000 N.Figures 5-8 show a top view, two combined side views and cross-sections, respectively, and a side view of a second embodiment of the device 1. For the second embodiment, the ratio between the above-mentioned stiffnesses is that: K-vt: K-lo = 1: S with: 3 £ 25 S £ 9 and that K-vt: K-tr = 1: R with: 1 ^ R ^ 2. The device 1 is now provided with specifically designed notches 11, in the longitudinal side, and notches 12 in the corners of the flexible body 2. This embodiment is particularly suitable as a vibration damper and vibration isolator 30 for vibration sources with powers in the order of 75-500 hp, such as with four to eight cylinder engines. In those cases, the force exerted on the body 2 is usually between 500 N and 6000 N.

De tweede uitvoeringsvorm van de inrichting 1 heeft 35 in figuur 4 weergegeven mogelijkheden om de hoogte in te 1031026 - 9 - stellen, waarop de trillingsbron op de inrichting 1 wordt gemonteerd. Het nagenoeg vierkante elastische lichaam 2 sluit hier vrijwel volledig inwendig aan op de metalen kap 9 die, niet expliciet weergegeven, vanuit de centrale 5 opening 7 stervormige inkepingen heeft om extra mechanische stijfheid en sterkte in verticale richting te verschaffen.The second embodiment of the device 1 has possibilities shown in figure 4 for adjusting the height at which the vibration source is mounted on the device 1. The substantially square elastic body 2 here almost completely connects internally to the metal cap 9 which, not explicitly shown, has star-shaped notches from the central opening 7 to provide additional mechanical rigidity and strength in the vertical direction.

De tweede uitvoeringsvorm van de inrichting 1 heeft een met de onderplaat 4 verbonden rondom de centrale opening 7 aangebrachte montagekraag 6, maar heeft geen 10 afzonderlijke vingers 3, doch een in hoofdzaak in lengterichting en in een dwarsrichting uitstekende aaneengesloten wand 13. De wand 13 vergroot het vermogen om grote krachten en trillingen in de richting van de lengteas 10 op te nemen, terwijl de uitloop in een punt of kam 14 15 voor de opname van de trillingen zorgt. Het steile gedeelte van de wand 13 uit fig. 6 staat onder een hoek δ van ongeveer 15° ten opzichte van de vertikaal, terwijl het steile gedeelte van de wand 13 uit fig. 7 onder een hoek γ van ongeveer 5° ten opzichte van de vertikaal staat.The second embodiment of the device 1 has a mounting collar 6 connected to the bottom plate 4 around the central opening 7, but has no separate fingers 3, but a continuous wall 13 which extends substantially lengthwise and transversely. the ability to absorb large forces and vibrations in the direction of the longitudinal axis 10, while the outlet in a point or comb 14 ensures the absorption of the vibrations. The steep part of the wall 13 of Fig. 6 is at an angle δ of about 15 ° with respect to the vertical, while the steep part of the wall 13 of Fig. 7 is at an angle γ of about 5 ° with respect to the vertical. vertical state.

10310261031026

Claims

1. Device for limiting vibrations, comprising an elongated elastic body with a longitudinal axis (lo) and a transverse axis (tr) in a longitudinal plane, and a vertical axis (vt) perpendicular to the longitudinal plane, each with respective stiffnesses K -lo, K-tr, and K-vt, characterized in that the following applies: K-vt: K-lo = 1: S10 with: 1.75 £ S £ 3.25, and / or 3 ^ S £ 9 .

Device according to claim 1, characterized in that the following applies: K-vt: K-tr = 1: R 15 with: 0.5 ^ R £ 1.1 and / or 1 ^ R ^ 2.

Device according to claim 1 or 2, characterized in that K-vt is in the range of 30 to 70 N / mm, or 200-500 N / mm. 20

Device as claimed in any of the claims 1-3, characterized in that the force exerted on the elongate body is between 100 and 700 N and / or 500 and 6000 N.

Device as claimed in any of the claims 1-4, characterized in that the elongated elastic body, in particular two elastic fingers arranged at each of both ends of the longitudinal axis.

Device as claimed in claim 5, characterized in that the elastic fingers each make an angle α with respect to the longitudinal axis, for which holds: 10 ° α ^ 26 °, in particular α is approximately 18 °.

7. Device as claimed in claim 5 or 6, characterized in that the elastic fingers each make an angle β with respect to the longitudinal plane, for which holds: 30 ° ^ β ^ 60 °, in particular β is approximately 44 ° .

Device as claimed in any of the claims 5-7, characterized in that the cross-sectional area of the fingers is between approximately 300 mm 2 and 400 mm 2.

9. Device as claimed in any of the claims 5-8, characterized in that the length of the fingers is almost equal.

Device as claimed in any of the claims 5-9, characterized in that the length of the fingers is between 20 mm and 40 mm, in particular approximately 30 mm.

11. Device as claimed in any of the claims 1-10, characterized in that the elastic body is made from rubber and / or natural rubber, in particular from rubber compounds, such as butyl rubber (IIR), perbunan acrylonitrile butadiene rubber (NBR) , styrene butadiene rubber (SBR) or ethylene propylene terpolymer rubber (EPDM / EPM).

12. System comprising a vibration source which is mounted on a substrate via a number of vibration-restricting devices, the device comprising an elongated elastic body having a transverse plane having a longitudinal axis, a transverse axis, and a vertical axis perpendicular to the transverse plane, each with respective stiffnesses K-lo, K-tr, and K-vt, characterized in that: K-vt: K-tr = 1: R with: 0.5 ^ R ^ 1.1 and / or and / or 1 ^ R £ 2.

A system according to claim 12, characterized in that the vibration source is a power source, for example a combustion engine, with a power that is less than 500 hp (1 hp = 736 watts), in particular smaller than! 50 hp. 5

A system according to any one of claims 12 or 13, characterized in that the combustion engine is a vessel propulsion engine with at least one cylinder.

Use of the device according to one of claims 1 to 11 for damping vibrations in a unit provided with a power source, such as a vessel, in particular a pleasure or small commercial vessel. 1031026