NL1029334C2

NL1029334C2 - Clamping device for aero mechanical transport device, has cable actuator supplying power to wheel lead parts that are placed in direction transverse to line of respective centers of plane loaded lead wheels

Info

Publication number: NL1029334C2
Application number: NL1029334A
Authority: NL
Inventors: Mark Van T Veld; Mark Sebastiaan Roskam
Original assignee: Stramproy Dev & Licensing B V
Priority date: 2005-06-24
Filing date: 2005-06-24
Publication date: 2006-12-28

Abstract

The device (1) has a fixture comprising housing (4) with an input (5) and an output (6), where the housing comprises three plane loaded lead wheels (7, 8, 13). The wheels are placed at a fixed position in a vicinity of an entrance and an exit. An input and an output of a transport cable (2) are moved from the entrance to the exit. A cable actuator supplies power to wheel lead parts that are placed in a direction transverse to a line of respective centers of the plane loaded lead wheels (7, 8).

Description

ΛΛ

SPANINRICHTING VOOR EEN AEROMECHANISCHE TRANSPORTINRICHTINGTENSION DEVICE FOR AN AEROMECHANIC TRANSPORTATION DEVICE

De uitvinding betreft een spaninrichting voor het spannen van een transportkabel in een transportleiding van een inrichting voor aeromechanisch transport.The invention relates to a tensioning device for tensioning a transport cable in a transport line of an aeromechanical transport device.

Een aeromechanische transportinrichting wordt gebruikt 5 voor het transport van stortgoed in poeder-, vlok- of korrelvorm, in verticale, horizontale en/of schuine richting. Een aeromechanische transportinrichting is in het algemeen opgebouwd uit een gesloten eindloze transportleiding van buizen waardoor een eveneens eindloze transportkabel loopt, 10 die is voorzien van een aantal op onderling gelijke afstand van elkaar aangebrachte kunststof transportschijven met een zodanige doorsnede dat de schijven vrij van de wanden van de transportbuizen blijven. De kabel met schijven wordt aangedreven door een aandrijfwiel, dat gewoonlijk in een U-15 bocht in de transportleiding is geplaatst. De vrij lopende schijven worden met een relatief hoge lineaire snelheid voortbewogen, als gevolg waarvan lucht in de transportleiding in werveling wordt gebracht, waarbij via een toevoerpunt ingelaten stortgoed wordt gefluïdiseerd. Door dit effect 20 blijven beschadigingen en ontmenging van het stortgoed tot een minimum beperkt, en kan een hoge transportcapaciteit worden gerealiseerd.An aeromechanical transport device is used for transporting bulk material in powder, flake or granular form, in vertical, horizontal and / or oblique direction. An aeromechanical conveying device is generally composed of a closed endless conveying line of tubes through which a also endless conveying cable runs, which is provided with a number of plastic conveying discs arranged at mutually equal spacing from each other with such a section that the discs are free from the walls of the transport tubes remain. The cable with disks is driven by a drive wheel, which is usually placed in a U-15 bend in the transport line. The free-running discs are advanced at a relatively high linear speed, as a result of which air is whirled in the transport line, whereby bulk material introduced into the feed line is fluidized. As a result of this effect, damage and demixing of the bulk material are kept to a minimum, and a high transport capacity can be realized.

Teneinde te voorkomen dat optredende rek in de transportkabel tot storingen in de inrichting leidt, dienen 25 de lengte van de transportleiding en de transportkabel binnen nauw bepaalde grenzen op elkaar afgestemd te zijn en te blijven. Op bekende wijze wordt hiertoe gebruik gemaakt van een U-vormig leidingdeel, in het einde waarvan de kabel met schijven over een geleidewiel is geslagen. De benen van het 30 U-vormige leidingdeel zijn over een beperkte afstand in langsrichting verplaatsbaar. Door het tijdens periodieke onderhoudswerkzaamheden verplaatsen van het U-vormige leidingdeel kan de spanning in de transportkabel op de gewenste waarde gebracht worden.In order to prevent the occurrence of an elongation in the transport cable leading to malfunctions in the device, the length of the transport conduit and the transport cable must be and remain within mutually defined limits. Use is made for this purpose in a known manner of a U-shaped pipe part, in the end of which the cable with discs is passed over a guide wheel. The legs of the U-shaped pipe part can be moved in the longitudinal direction over a limited distance. By moving the U-shaped pipe section during periodic maintenance work, the tension in the transport cable can be brought to the desired value.

1029334 21029334 2

Het op bekende wijze spannen van de transportkabel dient op nauwgezette wijze te gebeuren. De benen van het U-vormige deel dienen luchtdicht met de overige leidingdelen gekoppeld te blijven. Het risico bestaat dat het U-vormige deel schuin 5 wordt getrokken, als gevolg waarvan het vast loopt. Een en ander vereist de inzet van hoog gekwalificeerde onderhoudsmedewerkers, en is kostbaar. Een ander nadeel van het op bekende wijze spannen van de transportkabel is de relatief lang tijd die deze werkzaamheden kosten, resulterend 10 in een relatief lange periode van stilstand van de inrichting.Tensioning the transport cable in a known manner must be done meticulously. The legs of the U-shaped part must remain airtight with the other pipe parts. There is a risk that the U-shaped part is pulled obliquely, as a result of which it gets stuck. All this requires the deployment of highly qualified maintenance staff, and is costly. Another drawback of tensioning the transport cable in a known manner is the relatively long time that this work takes, resulting in a relatively long period of standstill of the device.

Doel van de uitvinding is het verschaffen van een spaninrichting voor een aeromechanische transportinrichting met behulp waarvan de tranportkabel daarin op eenvoudige en 15 betrouwbare wijze kan worden gespannnen, zonder dat daarvoor de inzet van hooggekwalificeerd onderhoudspersoneel is vereist.The object of the invention is to provide a tensioning device for an aeromechanical transport device with the aid of which the transport cable can be tensioned therein in a simple and reliable manner, without requiring the use of highly qualified maintenance personnel.

Doel is voorts het verschaffen van een spaninrichting waarmee de kabel continu wordt gespannen, zodat voor het 20 spannen geen periode van stilstand is vereist.A further object is to provide a tensioning device with which the cable is continuously tensioned, so that no period of standstill is required for tensioning.

Deze doelen worden bereikt, en andere voordelen worden behaald, met een spaninrichting waarbij overeenkomstig de uitvinding in het huis ten minste drie in één vlak geplaatste geleidewielen zijn opgenomen, waarbij een eerste en een 25 tweede geleidewiel op een vaste positie in de nabijheid van respectievelijk de ingang en de uitgang zijn opgesteld voor het geleiden van de transportkabel van de ingang naar de uitgang, en een derde geleidewiel verplaatsbaar is opgesteld voor het in continu contact met een zich tussen het eerste en 30 tweede geleidewiel bevindend deel van de transportkabel uitoefenen van een door een actuator geleverde kracht op dat deel in een richting dwars op de verbindingslijn van de respectieve middelpunten van het eerste en tweede geleidewiel.These objectives are achieved, and other advantages are achieved, with a tensioning device in which according to the invention at least three guide wheels are placed in one plane, wherein a first and a second guide wheel are in a fixed position in the vicinity of the respective input and output are arranged for guiding the transport cable from the input to the output, and a third guide wheel is arranged so as to be able to exert, in continuous contact with a part of the transport cable located between the first and second guide wheel, a force supplied to that part in an direction transverse to the connecting line of the respective centers of the first and second guide wheel.

35 Het derde geleidewiel is in een eenvoudige constructie verplaatsbaar doordat de as ervan op verplaatsbare wijze in het huis is opgesteld.The third guide wheel is movable in a simple construction in that its axis is arranged in a movable manner in the housing.

1029334 31029334 3

In een uitvoeringsvorm van een spaninrichting volgens de uitvinding is het derde geleidewiel opgesteld in een frame dat verplaatsbaar is over ten minste een zich dwars op de verbindingslijn van de respectieve middelpunten van het ! 5 eerste en tweede geleidewiel uitstrekkende geleiderail.In an embodiment of a tensioning device according to the invention, the third guide wheel is arranged in a frame that is displaceable over at least one transverse to the connecting line of the respective centers of the system. The first and second guide wheel extending guide rail.

i i De opstelling van het derde geleidewiel in een frame | biedt het voordeel dat de as van het geleidewiel tweezijdig gelagerd kan worden, wat bijdraagt aan de duurzaamheid en betrouwbaarheid van de inrichting, 10 In een praktisch voordelige uitvoeringsvorm van een spaninrichting waarin het derde geleidewiel in een frame is opgesteld, zijn het huis en het frame gekoppeld aan respectieve eerste overstaande hoekpunten van een ruitconstructie die wordt gevormd door vier scharnierbaar 15 gekoppelde stangen, en is de actuator gekoppeld met respectieve tweede overstaande hoekpunten van de ruitconstructie voor het uitoefenen van een kracht op die tweede hoekpunten.The arrangement of the third guide wheel in a frame | offers the advantage that the axis of the guide wheel can be mounted on both sides, which contributes to the durability and reliability of the device. In a practically advantageous embodiment of a tensioning device in which the third guide wheel is arranged in a frame, the housing and the frame are coupled to respective first opposite angular points of a pane construction formed by four hinged coupled rods, and the actuator is coupled to respective second opposite angular points of the pane construction for exerting a force on those second angular points.

In deze uitvoeringsvorm oefent de actuator een kracht uit 20 in een richting evenwijdig aan de verbindingslijn van de respectieve middelpunten van het eerste en tweede geleidewiel. Hierbij wordt de kracht in lengterichting door de ruitconstructie getransformeerd in een kracht in dwarsrichting. Dit biedt het voordeel dat een langwerpige 25 actuator die een kracht levert in zijn lengterichting, evenwijdig aan genoemde verbindingslijn in het huis gemonteerd kan worden, hetgeen resulteert in een aanmerkelijke besparing van ruimte en dus in een huis met relatief kleine afmetingen.In this embodiment, the actuator exerts a force in a direction parallel to the connecting line of the respective centers of the first and second guide wheel. The force in the longitudinal direction is hereby transformed by the window construction into a force in the transverse direction. This offers the advantage that an elongated actuator which supplies a force in its longitudinal direction can be mounted in the housing parallel to said connecting line, which results in a considerable saving of space and thus in a housing with relatively small dimensions.

30 Dit laatste voordeel komt in het bijzonder tot uitdrukking in een uitvoeringsvorm waarin de actuator is ingericht voor het uitoefenen van naar elkaar gerichte krachten op de tweede hoekpunten.This latter advantage is particularly expressed in an embodiment in which the actuator is adapted to exert forces directed towards each other at the second corner points.

De actuator omvat in een uitvoeringsvorm een veer, 35 bijvoorbeeld een gasveer.In one embodiment, the actuator comprises a spring, for example a gas spring.

De actuator is in een volgende uitvoeringsvorm een hydraulische of een pneumatische actuator.In a following embodiment, the actuator is a hydraulic or a pneumatic actuator.

1029334 41029334 4

Een pneumatische actuator biedt het voordeel dat de hiervoor benodigde persluchtvoorziening gewoonlijk in de directe nabijheid van aeromechanische transportinrichting aanwezig is.A pneumatic actuator offers the advantage that the compressed air supply required for this is usually present in the immediate vicinity of the aeromechanical transport device.

5 De actuator is in nog een volgende uitvoeringsvorm een j elektrische actuator.In another yet further embodiment, the actuator is an electric actuator.

Een spaninrichting volgens de uitvinding kan in beginsel worden aangebracht in ieder deel van de transportleiding, ! bijvoorbeeld in een rechte of schuine hoek daarvan. De ingang 10 en uitgang van het huis sluiten bij een dergelijke plaatsing van de inrichting aan op respectieve ingangs- en uitgangskanalen die respectievelijk een rechte of schuine hoek insluiten.A tensioning device according to the invention can in principle be provided in any part of the transport line. for example, at a right or oblique angle thereof. The input 10 and the output of the housing connect with such input of the device to respective input and output channels which include a right or oblique angle, respectively.

In een voorkeursuitvoeringsvorm van een spaninrichting j 15 volgens de uitvinding is deze spaninrichting ingericht voor het spannen van de transportkabel in een lineair deel van de transportinrichting.In a preferred embodiment of a tensioning device according to the invention, this tensioning device is adapted to tension the transport cable in a linear part of the transport device.

Een dergelijke spaninrichting is in het bijzonder bedoeld om in een lineair retourdeel van een transportinrichting 20 geplaatst te worden.Such a tensioning device is in particular intended to be placed in a linear return part of a transport device 20.

De ingang en uitgang van het huis sluiten bij deze voorkeursuitvoeringsvorm aan op respectieve ingangs- en uitgangskanalen die in eikaars verlengde liggen, hetgeen resulteert in een huis met minimale afmetingen.The entrance and exit of the housing in this preferred embodiment connect to respective entrance and exit channels which are in line with each other, which results in a housing with minimal dimensions.

25 De uitvinding zal in het volgende worden toegelicht aan de hand van een uitvoeringsvoorbeelden, onder verwijzing naar de tekeningen.The invention will be elucidated hereinbelow on the basis of an exemplary embodiment, with reference to the drawings.

In de tekeningen tonenShow in the drawings

Fig. 1 in opengewerkt perspectivisch aanzicht een eerste 30 uitvoeringsvorm van een spaninrichting volgens de uitvinding, enFIG. 1 shows a cut-away perspective view of a first embodiment of a tensioning device according to the invention, and

Fig. 2 in opengewerkt perspectivisch aanzicht een tweede uitvoeringsvorm van een spaninrichting volgens de uitvinding.FIG. 2 is a cut-away perspective view of a second embodiment of a tensioning device according to the invention.

In de figuren worden overeenkomstige onderdelen aangeduid 35 door dezelfde verwijzingsgetallen.Corresponding components are designated in the figures by the same reference numerals.

Fig. 1 toont een spaninrichting 1 voor het spannen van een transportkabel, schematisch weergegeven door streeplijn 1029334 5 2, in een transportleiding 3. De spaninrichting 1 omvat een huis 4 met een ingang 5 en een uitgang 6, die aansluiten op leidingdelen 3. In het huis 2 zijn een eerste geleidewiel 7 ! en een tweede geleidewiel 8 in vaste frames 9, 10 nabij 5 respectievelijk de ingang 5 en de uitgang 6 geplaatst. Een derde geleidewiel 13 is met een as 16 gelagerd in een frame 14 dat verplaatsbaar is langs twee rails 15 die zich dwars op de denkbeeldige verbindingslijn tussen de respectieve assen 17, 18 van het eerste 7 en tweede geleidewiel 8 uitstrekken.FIG. 1 shows a tensioning device 1 for tensioning a transport cable, schematically represented by dashed line 1029334 5 2, in a transport line 3. The tensioning device 1 comprises a housing 4 with an input 5 and an output 6, which connect to pipe parts 3. In the housing 2 are a first guide wheel 7! and a second guide wheel 8 placed in fixed frames 9, 10 near 5, respectively the entrance 5 and the exit 6. A third guide wheel 13 is mounted with a shaft 16 in a frame 14 which is movable along two rails 15 extending transversely of the imaginary connecting line between the respective axes 17, 18 of the first 7 and second guide wheel 8.

10 De geleidewielen 7, 8, 13 zijn in één vlak geplaatst; elk van de geleidewielen 7, 8, 13 is voorzien van een omtreksgroef 11 voor het opnemen van de transportkabel 2 en van een viertal randuitsparingen 12 voor het opnemen van de door de transportkabel 2 meegevoerde transportschijven (niet 15 getoond). Het frame 14 van het derde geleidewiel 12 en het huis 2 zijn met scharnierassen 21, 22 gekoppeld aan respectieve eerste overstaande hoekpunten van een ruitconstructie die wordt gevormd door vier scharnierbaar gekoppelde stangen 23. Een pneumatische actuator 19, 20 is 20 aan zijn huis 19 en zijn zuigerstang 20 gekoppeld met respectieve scharnierassen 24, 25 aan respectieve tweede overstaande hoekpunten van de ruitconstructie. Het door middel van perslucht uitoefenen op de zuiger (niet getoond) en de daarmee gekoppelde zuigerstang 20 van een naar het huis 25 19 gerichte kracht heeft tot gevolg dat de tweede hoekpunten 24, 25 van de ruitconstructie naar elkaar toe worden getrokken en de eerste overstaande hoekpunten 21, 22 uit elkaar worden gedrukt, waarbij een continue kracht op het beweegbaar frame 14 wordt uitgeoefend, die via het derde 30 geleidewiel 21 wordt overgebracht op het deel van de transportkabel 2 dat zich bevindt tussen het eerste 7 en tweede geleidewiel 8. Niet getoond is het deel van de transportleiding in het huis dat zich door het huis 2 onder vertoning van een V-vorm uitstrekt, volgens het door de 35 stippellijn 2 aangegeven verloop, in welk leidingdeel sleuven in de wanden zijn voorzien voor het daarin opnemen van delen van het eerste 7, tweede 8 en derde geleidewiel 13.The guide wheels 7, 8, 13 are placed in one plane; each of the guide wheels 7, 8, 13 is provided with a circumferential groove 11 for receiving the transport cable 2 and with four edge recesses 12 for receiving the transport discs carried by the transport cable 2 (not shown). The frame 14 of the third guide wheel 12 and the housing 2 are coupled with pivot axes 21, 22 to respective first opposite angular points of a pane construction formed by four pivotally coupled rods 23. A pneumatic actuator 19, 20 is 20 on its housing 19 and its piston rod 20 is coupled with respective pivot axes 24, 25 to respective second opposite angular points of the window construction. Applying compressed air to the piston (not shown) and the piston rod 20 coupled thereto with a force directed towards the housing 19 results in the second angular points 24, 25 of the window construction being pulled towards each other and the first opposite corner points 21, 22 are pressed apart, a continuous force being exerted on the movable frame 14, which is transferred via the third guide wheel 21 to the part of the transport cable 2 which is situated between the first 7 and second guide wheel 8. Not is shown the part of the transport conduit in the housing which extends through the housing 2 while displaying a V-shape, according to the course indicated by the dotted line 2, in which conduit part slots are provided in the walls for receiving parts therein of the first 7, second 8 and third guide wheel 13.

1029334 _____ .. ___i 61029334 _____ .. ___i 6

Fig. 2 toont een spaninrichting 26 waarin de pneumatische actuator 19, 20 dwars op de transportleiding 3 is geplaatst, als gevolg waarvan de door de actuator 19, 20 geleverde j kracht direct, dat wil zeggen zonder overbrenging via een ; 5 ruitconstructie, op het verplaatsbare frame 14 van het derde j geleidewiel kan worden overgebracht. ! ! 1029334 L_FIG. 2 shows a tensioning device 26 in which the pneumatic actuator 19, 20 is placed transversely to the transport line 3, as a result of which the force supplied by the actuator 19, 20 is direct, i.e. without transfer via a; 5 diamond structure, can be transferred to the movable frame 14 of the third guide wheel. ! ! 1029334 L_

Claims

Clamping device (1) for tensioning a transport cable (2) in a transport line (3) of an aeromechanical transport device, comprising an input (5) and an output (6) for the transport cable (2) housing (4), characterized in that at least three guide wheels (7, 8, 13) arranged in one plane are accommodated in the housing (4), a first (7) and a second guide wheel (8) being mounted on a fixed position in the vicinity of the input (5) and the output (6) respectively are arranged for guiding the transport cable (2) from the input (5) to the output (6), and a third guide wheel (13) is movable is arranged for exerting, in continuous contact with a part of the transport cable (2) located between the first (7) and second guide wheel (8), a force supplied by an actuator (19, 20) on that part in a direction transverse to the connecting line of the respective centers (17, 18) of the first (7) and second guide wheel (8) ).

2. Clamping device (1) according to claim 1, characterized in that the third guide wheel (13) is arranged in a frame (14) which is movable over at least one transverse to the connecting line of the respective centers (17, 18) ) guide rail (15) extending from the first (7) and second guide wheel (8).

3. Clamping device (1) according to claim 2, characterized in that the frame (14) and the housing (2) are coupled to respective first opposite angular points (21, 22) of a window construction formed by four hingedly coupled rods ( 23), and the actuator (19, 20) is coupled to respective second opposite corner points (24, 25) of the pane structure for exerting a force on those second corner points (24, 25).

Tensioning device (1) according to claim 3, characterized in that the actuator (19, 20) is adapted to exert forces directed towards each other at the second angular points (24, 25).

Clamping device (1) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the actuator comprises a spring.

Tensioning device (1) according to claim 5, characterized in that the spring is a gas spring.

Tensioning device (1) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the actuator is a hydraulic actuator.

8. Clamping device (1) as claimed in any of the claims 1-4, characterized in that the actuator is a pneumatic actuator (19, 20.).

Clamping device (1) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the actuator is an electric actuator.

10. Clamping device (1) according to one of claims 1-9, 15, characterized in that it is adapted to tension the transport cable (2) in a linear part of the transport line (3). 1029334