NL1028868C2 - Rim with anti-break / anti-shock device for vehicle tires. - Google Patents

Rim with anti-break / anti-shock device for vehicle tires. Download PDF

Info

Publication number
NL1028868C2
NL1028868C2 NL1028868A NL1028868A NL1028868C2 NL 1028868 C2 NL1028868 C2 NL 1028868C2 NL 1028868 A NL1028868 A NL 1028868A NL 1028868 A NL1028868 A NL 1028868A NL 1028868 C2 NL1028868 C2 NL 1028868C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
connection member
end connection
tire
base frame
rim
Prior art date
Application number
NL1028868A
Other languages
Dutch (nl)
Other versions
NL1028868A1 (en
Inventor
Yueh Nu Chen
Original Assignee
Yueh Nu Chen
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from US10/834,910 external-priority patent/US20050217776A1/en
Application filed by Yueh Nu Chen filed Critical Yueh Nu Chen
Publication of NL1028868A1 publication Critical patent/NL1028868A1/en
Application granted granted Critical
Publication of NL1028868C2 publication Critical patent/NL1028868C2/en

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F17/00—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services
    • G07F17/0064—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for processing of food articles
    • G07F17/0078—Food articles which need to be processed for dispensing in a hot or cooked condition, e.g. popcorn, nuts
    • G07F17/0085—Food articles which for processing need cooking in a liquid, e.g. oil, water
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C17/00—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor
    • B60C17/04—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C17/00—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor
    • B60C17/04—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency
    • B60C17/041—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency characterised by coupling or locking means between rim and support
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F11/00—Coin-freed apparatus for dispensing, or the like, discrete articles
    • G07F11/70—Coin-freed apparatus for dispensing, or the like, discrete articles in which the articles are formed in the apparatus from components, blanks, or material constituents

Description

Velg met anti-breek/anti-stootinrichting voor voertuigbandenRim with anti-break / anti-shock device for vehicle tires

Achtergrond van de uitvinding 5 1. Gebied van de uitvindingBackground of the invention 1. Field of the invention

De onderhavige uitvinding heeft algemeen betrekking op een velg en meer in het bijzonder op een velg met anti-breek/anti-stootinrichting voor voertuigbanden.The present invention generally relates to a rim and more particularly to a rim with anti-break / anti-shock device for vehicle tires.

10 2. Beschrijving van de verwante techniek2. Description of the related art

Wanneer de band van een voertuigwiel is opgeblazen, ondersteunt de hogedruklucht de band in vorm voor het rijden op de weg. Indien een scherp voorwerp de 15 band doorboort, kan de lekke band het voertuigwiel niet langer ondersteunen voor normaal rijden op de weg en moet de lekke band onmiddellijk worden hersteld. Het is echter gevaarlijk indien een van de wielen van een voertuig tijdens het rijden tegen hoge snelheid lek loopt.When the tire of a vehicle wheel is inflated, the high pressure air supports the tire in shape for driving on the road. If a sharp object pierces the tire, the puncture can no longer support the vehicle wheel for normal driving on the road and the puncture must be repaired immediately. However, it is dangerous if one of the wheels of a vehicle is leaking while driving at high speed.

20 Samenvatting van de uitvindingSummary of the invention

De onderhavige uitvinding werd onder de gegeven omstandigheden tot stand gebracht. De onderhavige uitvinding heeft als hoofddoel een velg voor voertuigband te verschaffen die de band in vorm ondersteunt opdat de auto naar een herstelwerkplaats kan 25 rijden in geval van een lekke band tijdens het rijden. Om deze en andere doelstellingen van de onderhavige uitvinding te bereiken, omvat de velg een velglichaam dat een band bevat, waarbij het velglichaam van een zich rond de periferie daarvan op het midden uitstrekkende flens, en een op de flens van het velglichaam gemonteerde extra bandondersteuning is voorzien en is aangepast om de band in vorm te ondersteunen in geval van een lekke band 30 tijdens het rijden. De extra bandondersteuning bestaat uit een aantal verbindingsblokken, een aantal beweegbare verbindingsorganen die de verbindingsblokken in serie verbinden, en twee eindverbindingsleden die de uiteinden van de serie verbindingsblokken verbinden.The present invention was accomplished under the given conditions. The present invention has for its main object to provide a vehicle tire rim which supports the tire in shape so that the car can drive to a repair shop in the event of a flat tire during driving. To achieve these and other objects of the present invention, the rim comprises a rim body containing a tire, the rim body of a flange extending centrally around its periphery, and an additional tire support mounted on the flange of the rim body and is adapted to support the tire in shape in the event of a punctured tire 30 while driving. The additional band support consists of a number of connecting blocks, a number of movable connecting members connecting the connecting blocks in series, and two end connecting members connecting the ends of the series of connecting blocks.

1020868- 21020868-2

Korte beschrijving van de tekeningenBrief description of the drawings

Fig. 1 is een dwarsdoorsnede van de voorkeur verdienende uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding.FIG. 1 is a cross-sectional view of the preferred embodiment of the present invention.

5 Fig. 1A is een opengewerkte doorsnede van een verbindingsblok volgens de onderhavige uitvinding.FIG. 1A is an exploded sectional view of a connection block according to the present invention.

Fig. 2 is een opengewerkte doorsnede van een deel van een extra bandondersteuning volgens de onderhavigeuitvinding.FIG. 2 is a cut-away sectional view of a portion of an additional tire support according to the present invention.

Fig. 3 is een opengewerkte doorsnede van een ander deel van een extra 10 bandondersteuning volgens de onderhavige uitvinding.FIG. 3 is a cut-away section of another part of an additional tire support according to the present invention.

Fig. 4 is een dwarsdoorsnede van een voertuigwiel gebouwd volgens de onderhavige uitvinding.FIG. 4 is a cross-sectional view of a vehicle wheel constructed in accordance with the present invention.

Fig. 5 is een schematische tekening die de lekke band weergeeft ondersteund op de extra bandondersteuning rond de velg volgens de onderhavige uitvinding.FIG. 5 is a schematic drawing showing the flat tire supported on the additional tire support around the rim of the present invention.

1515

Gedetailleerde beschrijving van de uitvindingDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Met verwijzing naar Fig. 1-4, wordt een velg met anti-breek/anti-stootinrichting voor voertuigbanden volgens de onderhavige uitvinding weergegeven 20 bestaande uit een velglichaam 10, en een extra bandondersteuning 200 rond de periferie van het velglichaam 10 gemonteerd. De extra bandondersteuning 200 bestaat uit een aantal verbindingsblokken 20, een aantal beweegbare verbindingsorganen 30, een eerste eindverbindingslid 40, een tweede eindverbindingslid 40a, en een schroefbout 50.With reference to FIG. 1-4, a rim with anti-break / anti-shock device for vehicle tires according to the present invention is shown, consisting of a rim body 10, and an additional tire support 200 mounted around the periphery of the rim body 10. The additional band support 200 consists of a number of connecting blocks 20, a number of movable connecting members 30, a first end connecting member 40, a second end connecting member 40a, and a screw bolt 50.

Het velglichaam 10 omvat een flens 101 die zich rond de periferie op het 25 midden uitstrekt (zie Fig. 1). De dwarsdoorsnede van de flens 101 kan met elk van een uiteenlopende reeks vormen zijn vervaardigd.The rim body 10 comprises a flange 101 which extends around the periphery at the center (see Fig. 1). The cross section of the flange 101 can be made in any of a variety of forms.

De verbindingsblokken 20 zijn holle blokleden (zie Fig. IA en 2), met elk een bovenuitsparing 201 vast gemonteerd met een pakking 203, en twee paar doorgaande gaten 202 axiaal uitgelijnd langs twee tegenoverliggende zijkanten. De pakking 203 heeft 30 een uitgespaard deel 204 dat voor de flens 101 van het velglichaam 10 past.The connecting blocks 20 are hollow block members (see Figs. 1A and 2), each having an upper recess 201 fixedly mounted with a gasket 203, and two pairs of through holes 202 axially aligned along two opposite sides. The gasket 203 has a recessed portion 204 that fits for the flange 101 of the rim body 10.

De beweegbare verbindingsorganen 30 verbinden de ver-bindingsblokken 1020868- 3 20 in serie, waarbij elk twee aan twee uiteinden dwars geplaatste cilinders 301 omvat (zie Fig. 2).The movable connecting members 30 connect the connecting blocks 1020868-3 in series, each comprising two cylinders 301 arranged transversely at two ends (see Fig. 2).

Het eerste eindverbindingslid 40 en het tweede eind-verbindingslid 40a zijn onderling verbonden om de uiteinden van de serie verbindingsblokken 20 te verbinden (zie 5 Fig. 4). Het eerste eindverbindingslid 40 omvat een U-vormig grondframe 402, een dwarscilinder 401 verbonden met de uiteinden van het U-vormige grondframe 402, en een schroefgat 403 dat zich doorheen een middendeel van het U-vormige grondframe 402 uitstrekt (zie Fig. 3). Het tweede eindverbindingslid 40a omvat een U-vormig grondframe 402, twee cilinders 401 respectievelijk verbonden met de uiteinden van het U-vormige 10 grondframe 402, en een doorgaand gat 403a dat zich doorheen een middendeel van het U-vormige grondframe 402 uitstrekt (zie Fig. 3).The first end connection member 40 and the second end connection member 40a are interconnected to connect the ends of the series of connection blocks 20 (see Fig. 5). The first end connection member 40 comprises a U-shaped base frame 402, a transverse cylinder 401 connected to the ends of the U-shaped base frame 402, and a screw hole 403 extending through a middle portion of the U-shaped base frame 402 (see Fig. 3) . The second end connection member 40a comprises a U-shaped base frame 402, two cylinders 401 respectively connected to the ends of the U-shaped base frame 402, and a through hole 403a extending through a middle portion of the U-shaped base frame 402 (see FIG. 3).

De schroefbout 50 wordt doorheen het doorgaande gat 403a van het tweede eindverbindingslid 40a ingevoegd en in het schroefgat 403 van het eerste eindverbindingslid 40 op zijn plaats gezet om het eerste eindverbindingslid 40 en het 15 tweede eindverbindingslid 40a onderling te verbinden, met een polygonale kraag 501 voor het vastgrijpen van een moersleutel of dergelijke die wordt gebruikt om de schroefbout 50 in het schroefgat 403 van het eerste eindverbindingslid 40 aan te drijven (zie Fig. 3).The screw bolt 50 is inserted through the through hole 403a of the second end connection member 40a and set in place in the screw hole 403 of the first end connection member 40 to interconnect the first end connection member 40 and the second end connection member 40a, with a polygonal collar 501 for gripping a wrench or the like that is used to drive the screw bolt 50 into the screw hole 403 of the first end connection member 40 (see Fig. 3).

Opnieuw met verwijzing naar Fig. 1-4 worden, door middel van het verbinden van de cilinders 301 van de beweegbare verbindingsorganen 30 en de cilinders 20 401 van de eindverbindingsleden 40;40a met de doorgaande gaten 202 van de verbindingsblokken 20 met schroefbouten, de velgondersteuning 200 en de verbindingsblokken 20 met de beweegbare verbindingsorganen 30 en de eindverbindingsleden 40;40a vastgehecht, waarbij de gewenste extra bandondersteuning 2000 rond de periferie van het velglichaam 10 binnen de band 1000 wordt gevormd.Again with reference to FIG. 1-4, by connecting the cylinders 301 of the movable connecting members 30 and the cylinders 20 401 of the end connecting members 40; 40a to the through holes 202 of the connecting blocks 20 with screw bolts, the rim support 200 and the connecting blocks 20 to the movable connecting members 30 and the end connecting members 40; 40a are attached, the desired additional band support 2000 being formed around the periphery of the rim body 10 within the band 1000.

25 Met verwijzing naar Fig. 5, ondersteunt de extra bandondersteuning 2000, wanneer de band 1000 lek is, de lekke band 1000, zodat de chauffeur met de auto naar een herstelwerkplaats voor herstelling kan rijden.With reference to FIG. 5, when the tire 1000 is a flat tire, the additional tire support 2000 supports the flat tire 1000 so that the driver can drive the car to a repair shop for repair.

Hoewel een bijzondere uitvoeringsvorm van de uitvinding ter toelichting in detail werd beschreven, kunnen diverse modificaties en verbeteringen worden uitgevoerd 30 zonder af te wijken van de geest en het bereik van de uitvinding. Dienovereenkomstig mag de uitvinding niet worden beperkt, met uitzondering van door de bijgevoegde conclusies.Although a particular embodiment of the invention has been described in detail for explanation, various modifications and improvements can be made without departing from the spirit and scope of the invention. Accordingly, the invention should not be limited, with the exception of the appended claims.

4028868-4028868-

Claims (1)

1. Velg die een velglichaam omvat die een band bevat, waarbij genoemd velglichaam een flens omvat die zich uitstrekt rond de periferie daarvan op het midden, en een extra bandondersteuning op genoemde flens van genoemd velglichaam aangebracht en 5 aangepast om genoemde band in vorm te ondersteunen in het geval genoemde band tijdens het rijden lek loopt, waarbij genoemde extra bandondersteuning omvat: een aantal verbindingsblokken, waarbij genoemde verbindingsblokken elk een bovenuitsparing hebben die vast is gemonteerd met een pakking die over genoemde flens van genoemd velglichaam past, en twee paar doorgaande gaten die axiaal zijn 10 uitgelijnd langs twee tegenoverliggende zijkanten daarvan; een aantal beweegbare verbindingsorganen aangepast om genoemde verbindingsblokken in een serie van verbindingsblokken te verbinden, waarbij genoemde beweegbare verbindingsorganen elk twee cilinders hebben die dwars zijn geplaatst aan twee uiteinden daarvan en verbindbaar met de doorgaande gaten van 15 genoemde verbindingsblokken met schroefbouten; een eerste eindverbindingslid en een tweede eindverbindingslid aangepast om de uiteinden van genoemde serie ver-bindingsblokken te verbinden, waarbij genoemd eerste eindverbindingslid en genoemd tweede eindverbindingslid elk een U-vormig grondframe omvatten en ten minste één dwarscilinder verbonden met twee distale 20 uiteinden van genoemd U-vorming grondframe en verbindbaar met de doorgaande gaten van genoemde verbindingsblokken met schroefbouten, waarbij genoemd U-vormig grondframe een montagegat op het midden heeft, waarbij het montagegat van het U-vorming grondframe van genoemd eerste eindverbindingslid is verbonden met het montagegat van het U-vormige grondframe van genoemd tweede 25 eindverbindingslid met een schroefbout. 1028868-A rim comprising a rim body containing a tire, said rim body comprising a flange extending around its periphery at the center, and an additional tire support mounted on said flange of said rim body and adapted to support said tire in shape in the case said tire runs flat while driving, said additional tire support comprising: a number of connecting blocks, said connecting blocks each having a top recess fixedly mounted with a gasket fitting over said flange of said rim body, and two pairs of through holes which are axially aligned along two opposite sides thereof; a plurality of movable connecting members adapted to connect said connecting blocks in a series of connecting blocks, said movable connecting members each having two cylinders disposed transversely at two ends thereof and connectable to the through holes of said connecting blocks with screw bolts; a first end connection member and a second end connection member adapted to connect the ends of said series of connection blocks, said first end connection member and said second end connection member each comprising a U-shaped base frame and at least one cross cylinder connected to two distal ends of said U- forming base frame and connectable to the through holes of said connection blocks with screw bolts, said U-shaped base frame having a mounting hole on the center, the mounting hole of the U-forming base frame of said first end connection member being connected to the mounting hole of the U-shaped base frame of said second end connection member with a screw bolt. 1028868-
NL1028868A 2004-04-30 2005-04-26 Rim with anti-break / anti-shock device for vehicle tires. NL1028868C2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US10/834,910 US20050217776A1 (en) 2004-04-01 2004-04-30 Wheel rim with tire anti-breaking anti-knocking protection
US83491004 2004-04-30

Publications (2)

Publication Number Publication Date
NL1028868A1 NL1028868A1 (en) 2005-11-01
NL1028868C2 true NL1028868C2 (en) 2006-05-16

Family

ID=34654446

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL1028868A NL1028868C2 (en) 2004-04-30 2005-04-26 Rim with anti-break / anti-shock device for vehicle tires.

Country Status (10)

Country Link
KR (1) KR20060047622A (en)
AU (1) AU2005201748A1 (en)
BR (2) BRPI0501495A (en)
CA (1) CA2505645A1 (en)
DE (1) DE102005020496A1 (en)
ES (1) ES2270696B1 (en)
FR (1) FR2869838A1 (en)
GB (1) GB2413783A (en)
IT (1) ITMI20050770A1 (en)
NL (1) NL1028868C2 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20060060283A1 (en) * 2004-08-17 2006-03-23 Chen Yueh N Structure of wheel rim assembly
CN103818196B (en) * 2014-02-25 2016-07-06 冯莉莉 The manufacture of inner tube of vehicles tire core and installation method

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5813366B2 (en) * 1978-01-19 1983-03-14 オ−ツタイヤ株式会社 Wheel
JPS5832045B2 (en) * 1978-01-19 1983-07-11 オ−ツタイヤ株式会社 Wheel
WO1979000612A1 (en) * 1978-02-10 1979-09-06 Coleman R Heath A structure for use within a pneumatic tyre providing support in the event of deflation
GB2141675B (en) * 1983-06-20 1987-06-24 Daimler Benz Ag Vehicle wheel with internal run-flat support ring
FR2594073A1 (en) * 1986-02-12 1987-08-14 Michelin & Cie SAFETY DEVICE FOR EMERGENCY TRUCK
GB2189749A (en) * 1986-05-01 1987-11-04 Yi Jye Tony Shiah Wheel rim for a run-flat pneumatic tyre
DE3815694A1 (en) * 1987-05-22 1988-12-01 Fischer Ag Georg EMERGENCY RUNNING FOR TIRE VEHICLE RIMS
KR910003235Y1 (en) * 1988-08-26 1991-05-18 고세두 An internal tire support wheel
JP2756430B2 (en) * 1994-08-31 1998-05-25 正昭 西 Rim for tire assembly
FR2748695B1 (en) * 1996-05-15 1998-06-26 Michelin & Cie WHEEL WITH RIM HAVING OUTSIDE INCLINED SEATS
EP1550566B1 (en) * 2002-05-28 2008-06-25 Topy Kogyo Kabushiki Kaisha Run-flat support
TWI225013B (en) * 2003-10-24 2004-12-11 Yue-Niu Chen Auxiliary frame enhancing device for a vehicular single sheet type wheel frame

Also Published As

Publication number Publication date
KR20060047622A (en) 2006-05-18
BRPI0501451A (en) 2006-01-10
ES2270696A1 (en) 2007-04-01
FR2869838A1 (en) 2005-11-11
NL1028868A1 (en) 2005-11-01
AU2005201748A1 (en) 2005-11-17
ES2270696B1 (en) 2008-03-16
DE102005020496A1 (en) 2005-11-24
ITMI20050770A1 (en) 2005-11-01
GB0508573D0 (en) 2005-06-01
GB2413783A (en) 2005-11-09
BRPI0501495A (en) 2006-01-10
CA2505645A1 (en) 2005-10-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1168618C (en) Hydraulic or pneumatic wheel for light-weight vehicle and method of using same
US9399370B2 (en) Wheel assemblies
NL1028868C2 (en) Rim with anti-break / anti-shock device for vehicle tires.
NL1028954C2 (en) Reinforcement device for vehicle tires.
KR20060053852A (en) Improved structure of wheel rim assembly
US20050217776A1 (en) Wheel rim with tire anti-breaking anti-knocking protection
ITMI20131337A1 (en) CAN BE CONNECTED TO A WHEEL OF A TERRESTRIAL VEHICLE EQUIPPED WITH AN INFLATABLE TIRE, TO ALLOW THE VEHICLE TO BE CIRCULATED WHEN THAT TIRE IS DEFLATED
CN105438044B (en) A kind of off-highway wide dumper of a11wheel drive
EP3421256A1 (en) Steering stabilizer
US20060219345A1 (en) Vehicle wheel rim assembly for motor vehicle
US20060162834A1 (en) Vehicle wheel rim assembly
US7350554B1 (en) Portable tire bead breaking apparatus
US6983774B2 (en) Tire reinforcing arrangement
US20060238018A1 (en) External truck safety wheel
US1409023A (en) Rear-wheel attachment for tire pumps
JP6381015B2 (en) Tire structure
CN207931395U (en) A kind of automobile flat tire self-aid auxiliary device
RU2310568C1 (en) Wheel with variable geometry of tread
WO2017153813A1 (en) Safety device for wheels
CN1088877A (en) Air-free tyre
CN1175511A (en) Motorcycle emergency relief tyre tube
JPH11268892A (en) Lift chain structure for fork lift
KR20180126417A (en) Tire structure
US20030079535A1 (en) Pressure indicating device for tire
US20050045256A1 (en) Wheel and a Wheel Rim

Legal Events

Date Code Title Description
AD1A A request for search or an international type search has been filed
RD2N Patents in respect of which a decision has been taken or a report has been made (novelty report)

Effective date: 20060314

PD2B A search report has been drawn up
VD1 Lapsed due to non-payment of the annual fee

Effective date: 20091101