NL1027963C2

NL1027963C2 - Wegrandblok.

Info

Publication number: NL1027963C2
Application number: NL1027963A
Authority: NL
Inventors: Bernard Wisselink
Original assignee: Ecotrans Bv
Priority date: 2005-01-06
Filing date: 2005-01-06
Publication date: 2006-07-10

Description

t

WEGRANDBLOK

De uitvinding betreft een wegrandblok voor het verbreden van een weg, welk wegrandblok in hoofdzaak prismatisch is met een in hoofdzaak rechthoekig berijdbaar boven-oppervlak.

5 Dergelijke blokken worden veel gebruikt voor het verbreden van buitenwegen. Deze blokken zijn veelal voorzien van ribbels, die dwars op de rijrichting staan om zo een automobilist te attenderen op het feit dat hij op deze wegrandblokken rijdt en dat hij bijna in de berm komt. Bij 10 dergelijke bekende wegrandblokken is het dan ook eigenlijk de bedoeling dat de weggebruikers normaal gesproken gebruik maken van de weg, en slechts in uitzonderlijke gevallen, bijvoorbeeld bij het passeren, gebruik maken van deze wegrandblokken.

15 Het blijkt echter dat automobilisten deze wegrandblokken zien als een verbreding van de weg en hiervan dan ook veelvuldig gebruik maken, ook wanneer de situatie dit niet vereist.

Door de dwarsribbels die op deze wegrandblokken zijn 20 aangebracht en die eigenlijk bedoeld zijn om de automobilist te waarschuwen wordt veel lawaai veroorzaakt, wanneer een voertuig hier overheen rijdt, wat hinderlijk is voor omwonenden. Zeker bij buitenwegen in een landelijke omgeving is dit ongewenst. Het is dan ook een doel van de uitvinding 25 een wegrandblok te verschaffen dat de bovengenoemde nadelen niet heeft of althans in een mindere mate.

Dit doel wordt' bereikt met een wegrandblok volgens de aanhef, welke gekenmerkt wordt doordat het berijdbare boven 1027963 2 9 oppervlak in langsrichting golvend is, waarbij de periode van golven groter is dan de breedte van het berijdbare oppervlak.

Wanneer een voertuig over een wegrandblok volgens de uitvinding rijdt, dan zal door de golving in het berijdbare 5 oppervlak het voertuig heen en weer schommelen, wat voor de bestuurder hinderlijk is. Hierdoor wordt hij erop geattendeerd dat hij zich op de wegrandblokken bevindt. Bovendien zal de bestuurder de neiging hebben om het voertuig van de wegrandblokken af te sturen en weer op de normale weg 10 te rijden. Daarnaast heeft het wegrandblok volgens de uitvinding het voordeel dat de geluidsproductie minimaal is, wanneer een voertuig overheen rijdt. Door de golving zijn dwarsribbels op het berijdbare oppervlak niet meer nodig en als gevolg wordt de geluidsproductie daardoor teniet gedaan. 15 In een voorkeursuitvoeringsvorm van het wegrandblok volgens de uitvinding neemt de amplitude van het golvende oppervlak in breedterichting toe. Naarmate een voertuig zich meer op het wegrandblok bevindt, zal het voertuig steeds meer gaan schommelen, zodat de bestuurder kan bemerken hoever hij 20 zich op het wegrandblok bevindt.

In een andere voorkeursuitvoeringsvorm van het wegrandblok volgens de uitvinding is althans de concave kromming van het berijdbare oppervlak groter dan de radius van een wiel van een op het wegrandblok rijdend voertuig.

25 Hierdoor wordt voorkomen dat wanneer het voertuig een hoge snelheid heeft ten opzichte van het wegrandblok het wiel van de ene top van de golving overspringt naar de volgende top en waardoor mogelijk lawaai geproduceerd wordt.

In een andere voorkeursuitvoeringsvorm van het 30 wegrandblok volgens de uitvinding omvat deze een aantal gaten, die zich uitstrekken tussen het berijdbare bovenoppervlak en het onder-oppervlak. Hierdoor is de groei van 1027963 ? 3 gras in de gaten van het wegrandblok mogelijk, waardoor de weg optisch smaller lijkt, wat bijdraagt aan de veiligheid.

In ten slotte nog een andere uitvoeringsvorm van het wegrandblok volgens de uitvinding omvat deze koppelmiddelen 5 aangebracht op tegenoverliggende zij-oppervlakken voor het koppelen van aangrenzende wegrandblokken. Door deze koppelmiddelen zijn de wegrandblokken goed op elkaar aangesloten en kunnen ze niet gemakkelijk ten opzichte van elkaar verschuiven en bijvoorbeeld van de weg afschuiven.

10 Deze en andere kenmerken van de uitvinding worden nader toegelicht aan de hand van de bijgaande tekeningen.

Figuur 1 toont in perspectivisch aanzicht een uitvoeringsvorm van een wegrandblok volgens de uitvinding.

Figuur 2 toont een weg met daarlangs een aantal 15 wegrandblokken volgens de uitvinding.

Figuur 3 toont een tweede uitvoeringsvorm van een wegrandblok volgens de uitvinding.

In figuur 1 wordt een wegrandblok 1 volgens de uitvinding getoond. Dit wegrandblok is in hoofdzaak 20 prismatisch en heeft een berijdbaar boven-oppervlak 2. De golving van dit berijdbare oppervlak 2 neemt vanaf een eerste rand 3, waar de golving een kleine amplitude heeft toe naar een tweede rand 4, waar de amplitude van de golving hoog is. Wel is de tweede rand 4 afgeschuind zodat er geen scherpe 25 randen aanwezig zijn, waartegen een antoband aan zou kunnen schuren. Aan de korte zijde van het wegrandblok 1 is een vertanding 5 voorzien, die complementair is met de vertanding 6 aan de tegenoverliggende zijde. Hierdoor is het mogelijk om aangrenzende wegrandblokken 1 met elkaar te koppelen.

30 In figuur 2 is een weg 7 getoond met langs de rand een aantal wegrandblokken 1 volgens de uitvinding. Doordat de golving van de eerste rand 3 een lage amplitude heeft, die zelfs nul kan zijn, sluit deze rand goed aan op de weg 7.

1027963 4 o

Naarmate dan een voertuig zich vanaf de weg verder op de wegrandblokken 1 bevindt, zal het voertuig door de toenemende amplitude van de golving van het bereidbare oppervlak 2 meer heen en weer gaan schommelen, wat hinderlijk is voor de 5 bestuurder en waardoor deze geneigd zal zijn zijn voertuig weer terug op de weg 7 te sturen.

Figuur 3 toont een tweede uitvoeringsvorm va neen wegrandblok 10 volgens de uitvinding. Ook hier is het berijdbare boven-oppervlak 11 in langsrichting golvend met 10 een periode groter dan de breedte van het blok. Het blok heeft in het midden 12 de grootste dikte en loopt zowel naar de eerste langsrand 13 als de tweede langsrand 14 af, zodat bij plaatsing geen uitstekende randen aanwezig zijn.

1027963

Claims

1. Wegrandblok voor het verbreden van een weg, welk wegrandblok in hoofdzaak prismatisch is met een in hoofdzaak rechthoekig berijdbaar boven-oppervlak, met het kenmerk, dat 5 het berijdbare boven-oppervlak in langsrichting golvend is, waarbij de periode van de golven groter is dan de breedte van het berijdbare oppervlak.

2. Wegrandblok volgens conclusie 1, waarbij de amplitude van het golvende oppervlak in breedte richting 10 toeneemt.

3. Wegrandblok volgens conclusie 1 of 2, waarbij althans de concave kromming van het berijdbare oppervlak groter is dan de radius van een wiel van een op het wegrandblok rijdend voertuig.

4. Wegrandblok volgens één van de voorgaande conclusies, omvattende een aantal gaten, die zich uitstrekken tussen het berijdbare boven-oppervlak en het onder-oppervlak.

5. Wegrandblok volgens één van de voorgaande conclusies, omvattende koppelmiddelen aangebracht op 20 tegenoverliggende zij-oppervlakken voor het koppelen van aangrenzende wegrandblokken. 1027963