NL1027308C2 - Bicycle, has eccentric chain tensioning mechanism in which chain wheel associated with pedals is mounted via bracket sleeve inside eccentric cavity in bicycle frame - Google Patents
Bicycle, has eccentric chain tensioning mechanism in which chain wheel associated with pedals is mounted via bracket sleeve inside eccentric cavity in bicycle frame Download PDFInfo
- Publication number
- NL1027308C2 NL1027308C2 NL1027308A NL1027308A NL1027308C2 NL 1027308 C2 NL1027308 C2 NL 1027308C2 NL 1027308 A NL1027308 A NL 1027308A NL 1027308 A NL1027308 A NL 1027308A NL 1027308 C2 NL1027308 C2 NL 1027308C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- cylindrical
- eccentric body
- bicycle according
- frame
- bicycle
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/16—Tensioning or adjusting equipment for chains, belts or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K19/00—Cycle frames
- B62K19/30—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
- B62K19/34—Bottom brackets
Abstract
Description
Korte aanduiding: Excentrische kettingspanner.Short indication: Eccentric chain tensioner.
BESCHRIJVINGDESCRIPTION
De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een rijwiel 5 omvattende een frame, een ten opzichte van het frame roteerbaar wiel met een as waarvan de uiteinden zijn opgenomen in twee, aan weerszijden van het wiel aanwezige U-vormige uitsparingen van het frame, aandrijfmiddelen voor het doen roteren van het wiel de aandrijfmiddelen omvattende overbrengmiddelen voorzien van een eerste omslagorgaan coaxiaal 10 roteerbaar met het wiel waarbij rotatie van het eerste omslagorgaan rotatie van het wiel bewerkstelligt, een tweede roteerbaar omslagorgaan met een as die roteerbaar is opgenomen in een cilindrisch lagerhuis dat is vastgeschroefd in een cilindrische huls die is opgenomen in cilindrische uitsparing van het frame en een flexibel eindloos 15 overbrengorgaan dat geslagen is om het eerste omslagorgaan en het tweede omslagorgaan voor het overbrengen van rotatie van het tweede omslagorgaan naar rotatie van het eerste omslagorgaan, het rijwiel verder omvattende een afschermorgaan voor het tenminste ten dele afschermen van het aandrijforgaan en een beugel voor het correct positioneren van het 20 afschermorgaan ten opzichte van het overbrengorgaan welke beugel is i geklemd tussen een flens van het lagerhuis en de cilindrische huls.The present invention relates to a bicycle 5 comprising a frame, a wheel rotatable relative to the frame with a shaft whose ends are received in two U-shaped recesses of the frame present on either side of the wheel, drive means for making rotation of the wheel transmission means comprising drive means provided with a first change-over member coaxially rotatable with the wheel whereby rotation of the first change-over member causes rotation of the wheel, a second rotatable change-over member with an axis rotatably received in a cylindrical bearing housing screwed into a cylindrical sleeve received in a cylindrical recess of the frame and a flexible endless transfer member which is wrapped around the first change member and the second change member for transferring rotation of the second change member to rotation of the first change member, the bicycle further comprising a shielding member for the at least partially shielding the drive member and a bracket for correctly positioning the shield member relative to the transfer member, which bracket is clamped between a flange of the bearing housing and the cylindrical sleeve.
Een dergelijk rijwiel is algemeen bekend als een enigszins sportief uitgevoerde fiets zoals bijvoorbeeld een zogenaamde hybride fiets met derailleurversnelling en open kettingkast aan de boven- en 25 voorzijde van het voorste kettingblad. De specifieke oriëntatie van de U-vormige uitsparingen waarin de uiteinden van de as van het achterwiel zijn opgenomen in combinatie met de toepassing van een uitval naaf, maken in beginsel het snel demonteren van het achterwiel mogelijk, bijvoorbeeld ter vervanging van een band. De spanning in de ketting wordt automatisch 30 ingesteld vanwege de veerwerking in de achterderai1 leur die inherent is aan het derai1leurversnel1ingssysteem.Such a bicycle is generally known as a somewhat sportingly designed bicycle such as, for example, a so-called hybrid bicycle with derailleur gear and open chain guard on the top and front of the front chainring. The specific orientation of the U-shaped recesses in which the ends of the axle of the rear wheel are accommodated in combination with the use of a failure hub, in principle make it possible to dismantle the rear wheel quickly, for example to replace a tire. The tension in the chain is automatically adjusted due to the spring action in the rear derailleur inherent in the derailleur accelerator system.
1027308 21027308 2
Tevens zijn fietsen bekend met een al dan niet open kettingkast die in plaats van met een deraiHeurversnellingssysteem zijn uitgevoerd met een naafversnelling. De U-vormige uitsparingen waarin bij een dergelijke fiets een achterwiel of althans de uiteinden van de as 5 daarvan zijn opgenomen, zijn naar achteren gericht, dat wil zeggen in het verlengde van de verbindingslijn tussen de assen van het achterwiel en de trapas. Ten behoeve van het spannen van de ketting, hetgeen onvermijdelijk is, kan het achterwiel na het losdraaien van de asmoeren met behulp van een kettingspanner binnen de U-vormige uitsparingen naar 10 voren en naar achteren worden verplaatst en op een bepaalde positie worden gefixeerd door de asmoeren weer aan te draaien. De genoemde oriëntatie van de U-vormige uitsparingen staan het niet toe dat het achterwiel snel wordt gedemonteerd. Daarnaast is een belangrijk bezwaar dat voor een goede remwerking er slechts één positie van het achterwiel 15 ten opzichte van het frame optimaal is, aangezien er bij andere posities geen optimale aangrijping ter plaatse van de velgremmen of schijfreiranen plaatsvindt.Bicycles are also known with a chain guard, which may or may not be open, which are provided with a hub gear instead of with a rear gear system. The U-shaped recesses in which a rear wheel or at least the ends of its axle 5 are accommodated in such a bicycle are directed rearwardly, that is to say in line with the connecting line between the axles of the rear wheel and the bottom bracket. For the purpose of tensioning the chain, which is unavoidable, after loosening the axle nuts, the rear wheel can be moved forward and backward within a U-shaped recess within the U-shaped recesses and fixed at a certain position by the to re-tighten axle nuts. The stated orientation of the U-shaped recesses does not allow the rear wheel to be dismantled quickly. In addition, an important drawback is that for a good braking effect only one position of the rear wheel 15 relative to the frame is optimal, since at other positions there is no optimum engagement at the location of the rim brakes or disk travel.
In het Amerikaanse octrooi US 4808147 wordt een excentersamenstel omschreven voor toepassing bij een tandem, waar men ook 20 te maken heeft met vaste hart-op-hartafstanden tussen de voorste trapas en de achterste trapas. Verdraaiing van het excentersamenstel beïnvloedt de hart-op-hartafstand tussen de beide trapassen waardoor de ketting tussen beide trapassen kan worden gespannen. Toepassing van een dergelijk excentersamenstel in combinatie met een beugel voor een 25 kettingafscherming die geklemd is tussen een flens van het lagerhuis waar een trapas in is gelagerd en dat in het excentersamenstel is gedraaid en het excentersamenstel zelf brengt het praktische probleem met zich mee dat deze beugel, bij verdraaiing van het excentersamenstel teneinde de ketting te spannen, mee zal draaien waardoor de kettingkast eveneens 30 geneigd zal zijn mee te draaien en aldus in contact te komen met de ketting. Dit kan voorkomen worden door tijdens het verdraaien van het 1027308_ 3 excentersamenstel voor het spannen van de ketting, het lagerhuis los te draaien hetgeen in de praktijk echter uiterst onhandig en tijdrovend is.In US patent US 4808147 an eccentric assembly is described for use with a tandem, where one also has to deal with fixed center-to-center distances between the front bottom bracket and the rear bottom bracket. Rotation of the eccentric assembly influences the center-to-center distance between the two bottom brackets, whereby the chain can be tensioned between the two bottom brackets. Application of such an eccentric assembly in combination with a bracket for a chain guard that is clamped between a flange of the bearing housing in which a bottom bracket is mounted and which is rotated in the eccentric assembly and the eccentric assembly itself entails the practical problem that this bracket , when the eccentric assembly is rotated in order to tension the chain, it will rotate, as a result of which the chain guard will also be inclined to rotate and thus come into contact with the chain. This can be prevented by unscrewing the bearing housing during rotation of the eccentric assembly for tensioning the chain, which in practice, however, is extremely inconvenient and time-consuming.
De uitvinding beoogt een rijwiel te verschaffen volgens de aanhef waarmee het mogelijk is op eenvoudige en snelle wijze de ketting 5 te spannen zonder dat dit conflicteert met de wijze waarop het afschermorgaan met behulp van een beugel aan het resterend deel van de fiets is bevestigd. Hiertoe wordt het rijwiel volgens de uitvinding gekenmerkt doordat de huls is opgenomen in een cilindrische uitsparing van een cilindrisch excenterlichaam waarbij de hartlijn van de as van het 10 tweede omslagorgaan op radiale afstand is gelegen van de hartlijn van het cilindrisch excenterlichaam. Bij toepassing van een apart excenterlichaam ten opzichte waarvan in beginsel de cilindrische huls om zijn hartlijn kan roteren, kan rotatie van het excenterl ichaam teneinde het flexibele overbrengorgaan te spannen, onafhankelijk plaatsvinden van rotatie van de 15 huls en dus van de beugel. Rotatie van het excenterl ichaam brengt derhalve niet automatisch rotatie van de beugel en dus van het afschermorgaan met zich mee.The invention has for its object to provide a bicycle according to the preamble with which it is possible to tension the chain 5 in a simple and rapid manner without conflicting with the manner in which the shielding member is attached to the remaining part of the bicycle by means of a bracket. For this purpose, the bicycle according to the invention is characterized in that the sleeve is received in a cylindrical recess of a cylindrical eccentric body, wherein the axis of the axis of the second deflection member is radially spaced from the axis of the cylindrical eccentric body. When a separate eccentric body is used with respect to which in principle the cylindrical sleeve can rotate about its axis, rotation of the eccentric body in order to tension the flexible transfer member can take place independently of rotation of the sleeve and thus of the bracket. Therefore, rotation of the eccentric body does not automatically entail rotation of the bracket and therefore of the shielding member.
Teneinde een goede klemming te kunnen verkrijgen van het cilindrische excenterl ichaam in de cilindrische uitsparing van het frame 20 geniet het de grote voorkeur dat de cirkel vormige omtrek van de cilindrische uitsparing van het frame voor een beperkt deel open is, ter plaatse van welke opening delen van het frame naar elkaar toe forceerbaar zijn voor het klemmen van het cilindrisch excenterlichaam in de cilindrische uitsparing van het frame. Het open karakter van de 25 cilindrische uitsparing van het frame staat elastische vervorming van deze cilindrische uitsparing toe.In order to be able to obtain a good clamping of the cylindrical eccentric body in the cylindrical recess of the frame 20, it is highly preferred that the circular circumference of the cylindrical recess of the frame is open for a limited part, at which opening parts of the frame can be forced towards each other for clamping the cylindrical eccentric body in the cylindrical recess of the frame. The open nature of the cylindrical recess of the frame allows elastic deformation of this cylindrical recess.
Om een verhoogde druk te realiseren ter plaatse van het contactoppervlak tussen de binnenzijde van de cilindrische uitsparing van het frame en de buitenzijde van het cilindrische excenterlichaam, waarbij 30 bovendien een zo groot mogelijke mate wordt voorkomen dat materiaal, zoals zandkorrels, tussen genoemde delen in komt, geniet het de voorkeur 1027301 4 dat het cilindrische excenterlichaam aan de axiale uiteinden ervan een grotere diameter heeft dan daartussen.In order to realize an increased pressure at the area of contact between the inside of the cylindrical recess of the frame and the outside of the cylindrical eccentric body, wherein, moreover, the greatest possible extent is prevented that material, such as grains of sand, enters between said parts It is preferred that the cylindrical eccentric body has a larger diameter at its axial ends than between them.
Het contactoppervlak tussen de binnenzijde van de cilindrische uitsparing van het frame en de buitenzijde van het 5 cilindrische excenterl ichaam kan alternatief of in combinatie worden verkleind ter verhoging van de contactdruk indien het cilindrisch excenterlichaam aan zijn buitenzijde is voorzien van axiaal verlopende groeven. Afhankelijk van de vormgeving en dimensionering van de groeven, kan de aanwezigheid daarvan tevens bijdragen in het vermogen van het 10 cilindrisch excenterlichaam om in beperkte mate te vervormen om in de cilindrische uitsparing van het excenterlichaam klemmend de cilindrische huls op te kunnen nemen.The contact surface between the inside of the cylindrical recess of the frame and the outside of the cylindrical eccentric body can alternatively or in combination be reduced to increase the contact pressure if the cylindrical eccentric body is provided on its outside with axially extending grooves. Depending on the design and dimensioning of the grooves, the presence thereof can also contribute to the ability of the cylindrical eccentric body to deform to a limited extent in order to be able to clampingly receive the cylindrical sleeve in the cylindrical recess of the eccentric body.
Behalve de cirkel vormige omtrek van de cilindrische uitsparing van het frame geniet het de verdere voorkeur dat de 15 cirkel vormige omtrek van de cilindrische uitsparing van het cilindrisch excenterl ichaam voor een beperkt deel open is, ter plaatse van welke opening delen van het excenterlichaam naar elkaar toe forceerbaar zijn voor het klemmen van de cilindrische huls in de cilindrische uitsparing van het cilindrisch excenterlichaam. Aldus kan een goede klemming van de 20 huls in het excenterl ichaam worden gerealiseerd waarbij de vervorming van het cilindrisch excenterlichaam veroorzaakt kan worden door de vervorming van de cilindrische uitsparing van het frame die wordt overgedragen aan het cilindrisch excenterlichaam.In addition to the circular circumference of the cylindrical recess of the frame, it is further preferred that the circular circumference of the cylindrical recess of the cylindrical eccentric body is open for a limited part, at the location of which opening parts of the eccentric body towards each other be capable of being clamped for clamping the cylindrical sleeve in the cylindrical recess of the cylindrical eccentric body. A good clamping of the sleeve in the eccentric body can thus be realized, whereby the deformation of the cylindrical eccentric body can be caused by the deformation of the cylindrical recess of the frame which is transferred to the cylindrical eccentric body.
Ter verhoging van de contactdruk tussen het excenterlichaam 25 en de huls geniet het de voorkeur dat de cilindrische uitsparing van het excenterlichaam aan de axiale uiteinden ervan een kleinere diameter heeft dan daartussen.To increase the contact pressure between the eccentric body 25 and the sleeve, it is preferable that the cylindrical recess of the eccentric body has a smaller diameter at its axial ends than between them.
Alternatief of in combinatie kan het met hetzelfde oogmerk ook voordelig zijn indien het cilindrisch excenterlichaam aan de omtrek 30 van de cilindrische uitsparing is voorzien van axiaal verlopende groeven.Alternatively or in combination, it may also be advantageous for the same purpose if the cylindrical eccentric body is provided with axially extending grooves on the circumference of the cylindrical recess.
Indien de cilindrisch huls aan de axiale uiteinden ervan 10273Θ8 5 een grotere diameter heeft dan daartussen kan ook de specifieke uitvoeringsvorm van het lagerhuis een belangrijke bijdrage leveren voor het optimaliseren van de positie en grootte van de contactdruk tussen het excenterlichaam en de huls.If the cylindrical sleeve has a larger diameter at its axial ends than between them, the specific embodiment of the bearing housing can also make an important contribution to optimizing the position and magnitude of the contact pressure between the eccentric body and the sleeve.
5 Behalve een positieve invloed op de contactdruk die werkzaam is op het excenterlichaam hebben de axiaal verlopende groeven zoals bovenstaand volgens voorkeursuitvoeringsvormen voorgesteld tevens het voordeel dat zij een gewichtsbesparing met zich meebrengen. Alternatief is het ook denkbaar dat men ten behoeve van de 10 gewichtsbesparing aan de radiale buitenzijde van de cilindrische uitsparing van het excenterlichaam, het excenterlichaam voorziet van axiale gesloten boringen. Dergelijke axiale boringen of groeven in het excenterlichaam kunnen bovendien van nut zijn als aangrijpingspunt voor het verdraaien van het excenterlichaam in de cilindrische uitsparing van 15 het frame.In addition to a positive influence on the contact pressure acting on the eccentric body, the axially extending grooves as proposed above according to preferred embodiments also have the advantage that they entail a weight saving. Alternatively, it is also conceivable that, for the purpose of saving weight on the radial outer side of the cylindrical recess of the eccentric body, the eccentric body is provided with axially closed bores. Such axial bores or grooves in the eccentric body can moreover be useful as a point of engagement for rotating the eccentric body in the cylindrical recess of the frame.
De voordelen van de onderhavige uitvinding zijn met name van toepassing indien het eerste omslagorgaan, het tweede omslagorgaan en het overbrengorgaan respectievelijk worden gevormd door een eerste tandwiel, een tweede tandwiel en een ketting.The advantages of the present invention apply in particular if the first change-over member, the second change-over member and the transfer member are respectively formed by a first sprocket, a second sprocket and a chain.
20 Daarnaast geldt dat deze voordelen met name tot uitdrukking komen indien dat het wiel is voorzien van een naafversnelling. Hedentendage ziet men dat naafversnellingen steeds vaker een vol waardig alternatief gaan vormen voor een derailleurversnellingssysteem met het grote voordeel van verminderde onderhoudsgevoeligheid.In addition, it holds that these advantages are particularly expressed if the wheel is provided with a hub gear. Today, one sees that hub gears are increasingly becoming a worthy alternative to a derailleur gear system with the great advantage of reduced maintenance sensitivity.
25 De onderhavige uitvinding heeft verder betrekking op respectievelijk een excenterlichaam, een lagerhuis en een frame voor toepassing bij een rijwiel volgens de uitvinding zoals bovenstaand omschreven. Voordelen die aan deze onderdelen volgens de uitvinding zijn verbonden, zullen de vakman reeds duidelijk zijn geworden na lezing van 30 de bovenstaande toelichting op het rijwiel volgens de uitvinding.The present invention further relates to, respectively, an eccentric body, a bearing housing and a frame for use with a bicycle according to the invention as described above. Advantages associated with these components according to the invention will already have become apparent to those skilled in the art after reading the above explanation of the bicycle according to the invention.
De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van 1 0 27 3 Ö§ 6 de beschrijving van voorkeursuitvoeringsvormen van de uitvinding onder verwijzing naar de navolgende figuren.The invention will be further elucidated on the basis of the description of preferred embodiments of the invention with reference to the following figures.
Figuur 1 toont in perspectivisch aanzicht de omgeving van de liggende achtervork van een fiets volgens de uitvinding gedeeltelijk 5 in explosieweergave.Figure 1 shows a perspective view of the environment of the horizontal rear fork of a bicycle according to the invention, partly in exploded view.
Figuur 2 toont in perspectivisch aanzicht de omgeving van de trapas volgens figuur 1 in gemonteerde toestand.Figure 2 shows a perspective view of the surroundings of the bottom bracket according to Figure 1 in mounted condition.
. Figuren 3a tot 3d tonen in loodrecht aanzicht vier verschillende standen van een excenterlichaam ter plaatse van de trapas 10 van de fiets volgens figuur 1.. Figures 3a to 3d show in perpendicular view four different positions of an eccentric body at the location of the bottom bracket 10 of the bicycle according to figure 1.
Figuur 4 toont in perspectivisch aanzicht het excenterlichaam met de bijbehorende huls van de fiets volgens de figuren 1 tot en met 3d.Figure 4 shows a perspective view of the eccentric body with the associated sleeve of the bicycle according to Figures 1 to 3d.
Figuren 5a tot en met 5c tonen drie alternatieve 15 uitvoeringsvormen van combinaties van een excenterlichaam en een huls.Figures 5a to 5c show three alternative embodiments of combinations of an eccentric body and a sleeve.
FIGUURBESCHRIJVINGFIGURE DESCRIPTION
Figuur 1 toont het gebied van een fiets 1 rondom de liggende achtervork ervan. Fiets 1 omvat onder andere een frame 2 en een achterwiel 3. Achterwiel 3 is voorzien van een versnellingsnaaf 4 met een 20 as met asuiteinden 5 aan weerszijden van het achterwiel 3 die zich ieder uitstrekken door schuin neerwaarts en voorwaarts, in casu onder een hoek van ongeveer 70° met de horizontaal, gerichte U-vormige uitsparingen 6, ook wel uitval einden of patjes genaamd, aan de uiteinden van de poten 7 van de liggende achtervork van het frame 2. De asuiteinden 5 zijn ieder 25 ter plaatse van de uitsparingen 6 gefixeerd met asmoeren 8. Alternatief kan ook gebruik worden gemaakt van een uitval ashendel voor het nog sneller uit kunnen nemen van het achterwiel 3. Coaxiaal met as 5 is het achterwiel 3 voorzien van een enkel kettingwiel 9.Figure 1 shows the area of a bicycle 1 around its horizontal rear fork. Bicycle 1 comprises, inter alia, a frame 2 and a rear wheel 3. Rear wheel 3 is provided with a gear hub 4 with a shaft with axle ends 5 on either side of the rear wheel 3, each of which extends obliquely downwards and forwards, in this case at an angle of approximately 70 ° with the horizontally oriented U-shaped recesses 6, also called drop-out ends or patches, at the ends of the legs 7 of the horizontal rear fork of the frame 2. The axle ends 5 are each at the location of the recesses 6 fixed with axle nuts 8. Alternatively, use can also be made of a failure axle lever for being able to remove the rear wheel even faster. Coaxial with axle 5, the rear wheel 3 is provided with a single sprocket 9.
Ter plaatse van de trapas is het frame 2 voorzien van een 30 bus 10 ook wel aangeduid met de term brackethuls. Vanaf de bus 10 strekken zich de twee poten 7 van de liggende achtervork uit alsmede V- 1027308 7 vormig in bovenwaartse richting zitbuis 11 en onderbuis 12 van frame 2. Bus 10 is aan de onderzijde voorzien van een spleet 13 die zich evenwijdig aan de hartlijn van bus 10 uitstrekt en wordt bepaald door twee klemranden 14a, 14b die zich aan de onderzijde van de bus 10 5 daarvandaan uitstrekken. Klemranden 14a, 14b zijn ieder voorzien van twee in lijn met elkaar gelegen boringen 15 waarbij deze boringen 15 voor zover zich uitstrekkend in klemrand 14a zijn voorzien van inwendig schroefdraad. Door aangrijping tussen deze schroefdraden enerzijds en de inbusbouten 16 anderzijds is het mogelijk de beide klemranden 14a, 14b 10 naar elkaar toe te forceren en aldus de diameter van de cilindrische uitsparing 17 van bus 10 in beperkte mate te verkleinen.At the location of the bottom bracket, the frame 2 is provided with a bush 10, also referred to as the bracket sleeve. From the bush 10 extend the two legs 7 of the horizontal rear fork as well as V-1027308 7 shaped in upward direction seat tube 11 and lower tube 12 of frame 2. Bush 10 is provided on the underside with a gap 13 parallel to the center line of bush 10 and is defined by two clamping edges 14a, 14b which extend at the bottom of the bush 10 therefrom. Clamping edges 14a, 14b are each provided with two bores 15 located in line with each other, these bores 15 being provided with internal screw thread as far as extending into clamping edge 14a. By engaging between these threads on the one hand and the socket head screws 16 on the other hand, it is possible to force the two clamping edges 14a, 14b 10 towards each other and thus to reduce the diameter of the cylindrical recess 17 of bushing 10 to a limited extent.
Voor de aandrijving van het achterwiel 3 via kettingwiel 9 ervan is een kettingblad 18 voorzien. Kettingblad 18 is voorzien van een crank 19. Voor de lagering van kettingblad 18 is een lagerhuis 20 15 voorzien, ook wel aangeduid met de term bracket. Binnen het lagerhuis 20 bevindt zich een lagerstelsel voor de trapas waarvan de uiteinden 21a, 21b uitsteken buiten de axiale uiteinden van lagerhuis 20 en buiten de axiale uiteinden van bus 10. Tandwiel 18 is bevestigd aan het asuiteinde 21a terwijl crank 22 is bevestigd aan asuiteinde 21b aan de andere zijde 20 van het frame 2. Lagerhuis 20 is vastgeschroefd binnen huisorgaan 23 waartoe het lagerhuis 20 aan zijn buitenzijde is voorzien van een uitwendig schroefdraad, terwijl het huisorgaan 23 aan zijn binnenzijde is voorzien van een inwendig schroefdraad. Door dit aanschroeven wordt beugel 24 voor een niet nader getoonde kettingbeschermer ingeklemd tussen 25 flensrand 25 van lagerhuis 20 en kopse zijde 26 van huisorgaan 23.A chainring 18 is provided for driving the rear wheel 3 via sprocket 9 thereof. Chainring 18 is provided with a crank 19. For the bearing of chainring 18 a bearing housing 20 is provided, also referred to as the term bracket. Within the bearing housing 20 there is a bearing system for the crankshaft whose ends 21a, 21b protrude beyond the axial ends of bearing housing 20 and outside the axial ends of bush 10. Gear 18 is attached to the shaft end 21a while crank 22 is attached to the shaft end 21b on the other side 20 of the frame 2. Bearing housing 20 is screwed inside housing member 23 for which bearing housing 20 is provided on its outside with an external screw thread, while housing housing 23 is provided with an internal screw thread on its inside. As a result of this screwing on, bracket 24 for a chain guard (not shown) is clamped between flange edge 25 of bearing housing 20 and end face 26 of housing member 23.
Huisorgaan 23 op zijn beurt is weer opgenomen in een cilindrische uitsparing 27 in excenterlichaam 28. Uitsparing 27 heeft een zich axiaal uitstrekkende spleet 29 (zie figuur 4) waardoor uitsparing 27 een open karakter heeft en het materiaal van het excenterlichaam 28 in 30 dwarsdoorsnede in hoofdzaak maanvormig is.Housing member 23, in turn, is received in a cylindrical recess 27 in eccentric body 28. Recess 27 has an axially extending slit 29 (see Figure 4) through which recess 27 has an open character and the material of the eccentric body 28 is substantially cross-sectional is moon shaped.
Huisorgaan 23 wordt tijdens montage in de cilindrische 1027308 8 uitsparing 27 gebracht terwijl excenterlichaam 28 in uitsparing 17 van bus 10 wordt gebracht. Door het aandraaien van bouten 16 vindt in eerste instantie klemming plaats van het excenterlichaam 28 binnen uitsparing 17 hetgeen eveneens gepaard gaat met een kleine vervorming van het 5 excenterlichaam 28 waardoor de diameter ervan afneemt en huisorgaan 23 op zijn beurt weer wordt ingeklemd in de cilindrische uitsparing 27 van het excenterlichaam 28. Vanwege toepassing van het excenterlichaam 28 zal hierbij de hartlijn van lagerhuis 20 op radiale afstand zijn gelegen van de hartlijn 31 van het excenterl ichaam 28 oftewel van bus 10 zoals ook 10 duidelijk is uit de figuren 3a tot en met 3d. Door verdraaien van het excenterl ichaam 28 binnen bus 10, hetgeen mogelijk kan worden gemaakt door bouten 16 in beperkte mate los te draaien, kan worden bereikt dat de hartlijn 30 van lagerhuis 20 en dus van kettingblad 18 andere posities inneemt binnen bus 10, en meer specifiek een grotere of kleinere afstand 15 inneemt ten opzichte van as 5 van achterwiel 3 waardoor de ketting die is geslagen om kettingwiel 9 en om kettingblad 18 kan worden gespannen.Housing member 23 is inserted into cylindrical recess 27 during assembly while eccentric body 28 is inserted into recess 17 of bushing 10. By tightening bolts 16, clamping of the eccentric body 28 within recess 17 takes place initially, which is also accompanied by a small deformation of the eccentric body 28, as a result of which its diameter decreases and housing member 23 in turn is clamped in the cylindrical recess 27 of the eccentric body 28. Due to the use of the eccentric body 28, the center line of bearing housing 20 will be located at a radial distance from the center line 31 of the eccentric body 28, or of bush 10, as is also clear from Figs. 3a to 3d. . By rotating the eccentric body 28 within bush 10, which can be made possible by loosening screws 16 to a limited extent, it can be achieved that the center line 30 of bearing housing 20 and therefore of chainring 18 takes other positions within bush 10, and more specifically takes a larger or smaller distance 15 with respect to axis 5 of rear wheel 3, whereby the chain which is wound around chain wheel 9 and chain chain 18 can be tensioned.
De figuren 3a tot en met 3d tonen drie verschillende standen van excenterl ichaam 28 waarbij excenterl ichaam 28 tegen de wijzers van de klok in vanaf negen uur steeds over 90° is geroteerd. Voor 20 wat betreft het spannen van de ketting zijn de standen volgens de figuren 3a en 3c de uiterste standen. Ten behoeve van het verstellen van het excenterlichaam 28 kan gebruik worden gemaakt van één van de sleuven 32 aan de buitenomtrek van het excenterlichaam 28 (zie ook figuur 4). Door, na het losdraaien van bouten 16, een pen te steken in één van deze 25 sleuven 32 en deze pen vervolgens te doen roteren rondom de hartlijn van het excenterl ichaam 28 door een zijkant van crank 19 of 22 aan te slaan tegen de pen kan rotatie van het excenterl ichaam 28 worden bewerkstelligd. Nadat de gewenste stand van het excenterlichaam 28 is bereikt kan door het vast aandraaien van bouten 16 deze gewenste stand 30 worden gefixeerd. Van belang is op te merken dat tijdens rotatie van het excenterlichaam 28 de oriëntatie van huisorgaan 23, lagerhuis 20 en 1 0 27 3,08 9 beugel 24 niet hoeft te wijzigen doordat het huisorgaan 23 en het excenterlichaam 28 tijdens rotatie van het excenterlichaam 28 langs elkaar kunnen schuiven.Figures 3a to 3d show three different positions of eccentric body 28, wherein eccentric body 28 is rotated 90 ° anti-clockwise from nine o'clock in each case. With regard to tensioning the chain, the positions according to figures 3a and 3c are the extreme positions. For the purpose of adjusting the eccentric body 28, use can be made of one of the slots 32 on the outer circumference of the eccentric body 28 (see also Figure 4). By, after loosening bolts 16, inserting a pin into one of these slots 32 and subsequently rotating this pin about the axis of the eccentric body 28 by striking a side of crank 19 or 22 against the pin can rotation of the eccentric body 28 can be achieved. After the desired position of the eccentric body 28 has been reached, this desired position 30 can be fixed by tightening bolts 16. It is important to note that during rotation of the eccentric body 28 the orientation of housing member 23, bearing housing 20 and bracket 24 need not change because the housing member 23 and the eccentric body 28 along rotation of the eccentric body 28 can slide each other.
Figuur 4 toont huisorgaan 23 en excenterlichaam 28 meer in 5 detail. Het excenterlichaam 28 heeft een maanvormige dwarsdoorsnede waarbij aan de buitenzijde van de maanvorm halfcirkelvormige of U-vormige axiale groeven 32 zijn voorzien. Vanwege deze groeven 32 is er sprake van een verkleind contactoppervlak tussen bus 10 en het excenterlichaam 28 waardoor de druk ter plaatse van het contactoppervlak groter is. 10 Bovendien verschaffen de groeven 32 het excenterl ichaam 28 een verbeterd vermogen om in beperkte mate te vervormen onder invloed van de klemkracht door bus 10 die wordt teweeggebracht na het aandraaien van bouten 16. Hierdoor kan vervolgens weer een betere klemming plaatsvinden tussen het excenterlichaam 28 en het huisorgaan 23. Het huisorgaan 23 heeft tussen 15 de axiale uiteinde een iets kleinere diameter waardoor contact tussen het huisorgaan 23 en het excenterlichaam 28 uitsluitend plaatsvindt ter plaatse van de dikkere axiale uiteinden 33a, 33b van het huisorgaan 23. Hierdoor is er sprake van een kleiner contactoppervlak en dus van een grotere contactdruk tussen het huisorgaan 23 en het excenterlichaam 28.Figure 4 shows housing member 23 and eccentric body 28 in more detail. The eccentric body 28 has a moon-shaped cross-section, semicircular or U-shaped axial grooves 32 being provided on the outside of the moon shape. Because of these grooves 32, there is a reduced contact surface between bush 10 and the eccentric body 28, so that the pressure at the contact surface is greater. Moreover, the grooves 32 provide the eccentric body 28 with an improved ability to deform to a limited extent under the influence of the clamping force by bushing 10 which is triggered after tightening of bolts 16. As a result, a better clamping can then again take place between the eccentric body 28 and the housing member 23. The housing member 23 has a slightly smaller diameter between the axial end, as a result of which contact between the housing member 23 and the eccentric body 28 only takes place at the thicker axial ends 33a, 33b of the housing member 23. As a result, there is a smaller contact surface and therefore a greater contact pressure between the housing member 23 and the eccentric body 28.
20 Figuur 5a toont een eerste variant van een excenterlichaam 34 dat wordt toegepast in combinatie met een huisorgaan 23 overeenkomstig huisorgaan 23 in figuur 4. Excenterlichaam 34 heeft niet alleen aan de buitenzijde ervan axiale groeven 35 maar ook aan de binnenzijde is er sprake van axiale groeven 36. Groeven 35 dienen hetzelfde doel als 25 groeven 32 in figuur 4, terwijl groeven 36 bijdragen aan een verhoogde contactdruk tussen excenterlichaam 34 en huisorgaan 23. Groeven 35 en 36 zijn om en om voorzien waarbij de diepte van deze groeven 35, 36 dusdanig is gekozen dat de groeven 35, 36 zich tussen elkaar uitstrekken. Hierdoor heeft het materiaal van excenterlichaam 34 een meanderend verloop 30 waardoor het vervormingsvermogen van het excenterlichaam 34 verder is vergroot.Figure 5a shows a first variant of an eccentric body 34 which is used in combination with a housing member 23 corresponding to housing member 23 in Figure 4. Eccentric body 34 not only has axial grooves 35 on the outside thereof, but also axial grooves on the inside 36. Grooves 35 serve the same purpose as grooves 32 in Figure 4, while grooves 36 contribute to an increased contact pressure between eccentric body 34 and housing member 23. Grooves 35 and 36 are provided alternately with the depth of these grooves 35, 36 being such selected that the grooves 35, 36 extend between each other. As a result, the material of eccentric body 34 has a meandering course 30, whereby the deformation capacity of the eccentric body 34 is further increased.
1027308 101027308 10
Ook bij excenterlichaam 37 volgens figuur 5b is er zowel aan de binnenzijde als aan de buitenzijde sprake van respectievelijk groeven 38, 39. Deze groeven 38, 39 zijn echter, in tegenstelling tot groeven 35, 36 in figuur 5a, tegenover elkaar gelegen waardoor het 5 vervormingsvermogen van excenterlichaam 37 in beginsel anders zal zijn dan het vervormingsvermogen van excenterlichaam 34 volgens figuur 5a.Also with eccentric body 37 according to Figure 5b there are grooves 38, 39 on both the inside and the outside. These grooves 38, 39, however, are opposed to grooves 35, 36 in Figure 5a, so that it 5 the deformation capacity of eccentric body 37 will in principle be different from the deformation capacity of eccentric body 34 according to Figure 5a.
Bij de uitvoeringsvorm volgens figuur 5c heeft het huisorgaan 40 een constante buitendiameter over de gehele lengte ervan. Het excenterlichaam 41 heeft aan zijn axiale uiteinden verdikte randen 10 42a, 42b waarvan de buitendiameter groter is dan de buitendiameter van het middendeel 43, terwijl de binnendiameter van de randen 42a, 42b juist kleiner is dan die van het middendeel 43. Hierdoor vindt klemming van het excenterlichaam 41 zowel met bus 10 als met huisorgaan 40 uitsluitend plaats via de randen 42a, 42b en blijft dientengevolge het binnendeel 43 15 vrij van enige klemming. In de maanvorm van het excenterlichaam 41 zijn axiale boringen 44 aangebracht waarbij middelste boring 44' via groef 45 in verbinding staat met de cilindrische uitsparing van het excenterlichaam 41 waarin het huisorgaan 40 is opgenomen. Hierdoor wordt het vervormingsvermogen van het excenterlichaam 41 vergroot.In the embodiment according to Figure 5c, the housing member 40 has a constant outer diameter along its entire length. The eccentric body 41 has thickened edges 42a, 42b at its axial ends, the outer diameter of which is larger than the outer diameter of the middle part 43, while the inner diameter of the edges 42a, 42b is smaller than that of the middle part 43. the eccentric body 41, both with bushing 10 and with housing member 40, only takes place via the edges 42a, 42b and consequently the inner part 43 remains free of any clamping. In the moon shape of the eccentric body 41, axial bores 44 are provided, the middle bore 44 'being connected via groove 45 to the cylindrical recess of the eccentric body 41 in which the housing member 40 is received. This increases the deformation capacity of the eccentric body 41.
20 102730820 1027308
Claims (14)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1027308A NL1027308C2 (en) | 2004-10-21 | 2004-10-21 | Bicycle, has eccentric chain tensioning mechanism in which chain wheel associated with pedals is mounted via bracket sleeve inside eccentric cavity in bicycle frame |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1027308A NL1027308C2 (en) | 2004-10-21 | 2004-10-21 | Bicycle, has eccentric chain tensioning mechanism in which chain wheel associated with pedals is mounted via bracket sleeve inside eccentric cavity in bicycle frame |
| NL1027308 | 2004-10-21 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1027308C2 true NL1027308C2 (en) | 2006-04-26 |
Family
ID=34955657
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1027308A NL1027308C2 (en) | 2004-10-21 | 2004-10-21 | Bicycle, has eccentric chain tensioning mechanism in which chain wheel associated with pedals is mounted via bracket sleeve inside eccentric cavity in bicycle frame |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL1027308C2 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102007019918A1 (en) * | 2007-04-27 | 2008-11-06 | Sram Deutschland Gmbh | Adjusting device for changing middle distance of pedal bearing axle from wheel axle of rear wheel, has pedal bearing axle for mounting pedal cranks on two ends, where sleeve is provided with thread for mounting in tube of bicycle frame |
| GB2451647A (en) * | 2007-08-06 | 2009-02-11 | Ming Cycle Ind Co Ltd | A belt drive bicycle frame with an eccentric bottom bracket |
| DE202011001390U1 (en) | 2011-01-12 | 2011-03-17 | Wasser, Tobias, Dipl.-Ing. | Clamping device of a traction mechanism for two-wheeled vehicles |
| CN113173224A (en) * | 2017-03-20 | 2021-07-27 | Sram德国有限公司 | Rear derailleur for coaxial mounting |
| DE102022113991A1 (en) | 2022-06-02 | 2023-12-07 | Porsche Ebike Performance Gmbh | Bicycle and method of operating a bicycle |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB191105678A (en) * | 1911-03-07 | 1911-11-30 | Thomas Hannigan | A Belt Tensioning Device for Motor Cycles. |
| GB690893A (en) * | 1951-02-14 | 1953-04-29 | Francis & Barnett Ltd | Improvements in cycle bottom brackets |
| US4808147A (en) | 1987-06-03 | 1989-02-28 | Cannondale Corporation | Adjustable bottom bracket assembly for bicycles |
-
2004
- 2004-10-21 NL NL1027308A patent/NL1027308C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB191105678A (en) * | 1911-03-07 | 1911-11-30 | Thomas Hannigan | A Belt Tensioning Device for Motor Cycles. |
| GB690893A (en) * | 1951-02-14 | 1953-04-29 | Francis & Barnett Ltd | Improvements in cycle bottom brackets |
| US4808147A (en) | 1987-06-03 | 1989-02-28 | Cannondale Corporation | Adjustable bottom bracket assembly for bicycles |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102007019918A1 (en) * | 2007-04-27 | 2008-11-06 | Sram Deutschland Gmbh | Adjusting device for changing middle distance of pedal bearing axle from wheel axle of rear wheel, has pedal bearing axle for mounting pedal cranks on two ends, where sleeve is provided with thread for mounting in tube of bicycle frame |
| GB2451647A (en) * | 2007-08-06 | 2009-02-11 | Ming Cycle Ind Co Ltd | A belt drive bicycle frame with an eccentric bottom bracket |
| GB2451647B (en) * | 2007-08-06 | 2009-06-17 | Ming Cycle Ind Co Ltd | Belt drive bicycle frame with an eccentric bottom bracket |
| DE202011001390U1 (en) | 2011-01-12 | 2011-03-17 | Wasser, Tobias, Dipl.-Ing. | Clamping device of a traction mechanism for two-wheeled vehicles |
| CN113173224A (en) * | 2017-03-20 | 2021-07-27 | Sram德国有限公司 | Rear derailleur for coaxial mounting |
| CN113173224B (en) * | 2017-03-20 | 2023-05-12 | Sram德国有限公司 | Rear derailleur for coaxial mounting |
| DE102022113991A1 (en) | 2022-06-02 | 2023-12-07 | Porsche Ebike Performance Gmbh | Bicycle and method of operating a bicycle |
| WO2023232604A1 (en) | 2022-06-02 | 2023-12-07 | Porsche Ebike Performance Gmbh | Bicycle and method for operating a bicycle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2792587B1 (en) | Bicycle suspension with deformable parallelogramme | |
| EP1762481B1 (en) | Bicycle crank assembly | |
| EP0168274B1 (en) | Suspension and/or damping device for a support arm of a vehicle wheel | |
| EP0104108B2 (en) | Support arm for a motorized wheel | |
| CN101130379B (en) | Bicycle rear derailleur | |
| EP0376802A1 (en) | Suspension-correcting device, in particular for a motor cycle | |
| US5997022A (en) | Bicycle suspension assembly | |
| TW201522154A (en) | Bicycle with a rear wheel spring | |
| FR2495093A1 (en) | PERFECTED REAR SUSPENSION MOTORCYCLE | |
| US20040188978A1 (en) | Cantilever rear suspension for a bicycle | |
| US8882130B2 (en) | Bicycle drive assembly | |
| NL1027308C2 (en) | Bicycle, has eccentric chain tensioning mechanism in which chain wheel associated with pedals is mounted via bracket sleeve inside eccentric cavity in bicycle frame | |
| US20040227321A1 (en) | Suspension arrangement structure for vehicle | |
| FR2462331A1 (en) | PEDAL | |
| US20070158998A1 (en) | Motorcycle hub adaptor method and apparatus | |
| US8079288B2 (en) | Bicycle gear crank | |
| US11697473B2 (en) | Bicycle rear derailleur | |
| TWI812788B (en) | Bicycle crank assembly | |
| FR2684063A1 (en) | Disc brake device equipping a bicycle, the wheels of which are fixed to the frame so that they overhang | |
| FR2730974A1 (en) | TRAINING DEVICE | |
| EP0262999B1 (en) | Load-sensitive brake valve for a vehicle | |
| JPH0285085A (en) | Rear wheel supporting mechanism for motorcycle | |
| FR2943273A1 (en) | Hub carrier for wheel of motor vehicle, has support comprising axial guide to allow displacement of wheel axle with respect to support, and blocking unit blocking wheel axle on support that is connected to frame of motor vehicle | |
| NL1008338C1 (en) | Suspension system for a bicycle frame. | |
| KR200306897Y1 (en) | An eccentric wheel |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20110501 |