NL1024637C2

NL1024637C2 - Walsinrichting en werkwijze voor het walsen van helixvormige metalen lijsten.

Info

Publication number: NL1024637C2
Application number: NL1024637A
Authority: NL
Inventors: Alfonsius Johannes M Busschers
Original assignee: Busschers Staalwerken B V
Priority date: 2003-10-28
Filing date: 2003-10-28
Publication date: 2005-05-02
Also published as: EP1527830A1; ATE392961T1; DE602004013251D1; EP1527830B1; DE602004013251T2

Description

Walsinrichting en werkwijze voor het walsen van helixvormige metalen lijsten

De uitvinding heeft betrekking op een walsinrichting voor 5 het walsen van helixvormige metalen lijsten, zoals bijvoorbeeld trapbomen, omvattende een frame, voorzien van tenminste drie walsen waarvan tenminste één wals instelbaar is gemonteerd, aandrijfmiddelen voor tenminste een van de walsen en toevoermiddelen voor de toevoer van te walsen 10 materiaal naar de walsen.

Volgens de stand der techniek wordt bij het walsen van een helixvormige metalen lijst een rechthoekige plaat tussen de walsen gevoerd en tot een deel van een cilinder met de 15 gewenste diameter gewalst, waarna delen van de helixvormige metalen lijst uit de cilinder kunnen worden gesneden en aaneen worden gelast. Dit proces kan worden herhaald tot een helixvormige lijst met de gewenste lengte is verkregen. Het bezwaar hierbij is dat veel materiaal verloren gaat en 20 dat het eindprodukt vaak niet binnen de gestelde kwaliteitsnorm valt, waardoor het eindprodukt als verloren moet worden beschouwd en veel materiaal en arbeidsuren verloren gaan. De walsinrichting volgens de uitvinding komt aan deze bezwaren tegemoet en heeft als kenmerk, dat de 25 toevoermiddelen zijn ingericht voor het in de vorm van een metaalstrip toevoeren van het te walsen materiaal.

Een gunstige uitvoeringsvorm van de inventieve inrichting heeft als kenmerk, dat de toevoermiddelen een aan het frame 30 bevestigde eerste transportbaan omvatten, alsmede een verschuifbaar op de eerste transportbaan gemonteerde eerste wagen, voorzien van een kleminrichting voor het inklemmen van de metaalstrip, zodanig dat de walsinrichting de metaalstrip in een vooraf bepaalde richting vrijwel 1024637' 2 wrijvingsloos tussen de walsen kan trekken, waarbij de richting van de metaalstrip niet kan veranderen.

Een uitvoeringsvorm waarmee de richting van de metaalstrip 5 nauwkeuriger kan worden bepaald zonder dat daarbij de wrijving in de transportbaan significant groter wordt heeft als kenmerk, dat de eerste transportbaan althans nabij het frame is voorzien van geleidemiddelen, voor het geleiden van de metaalstrip.

10

Een verdere uitvoeringsvorm van de inventieve inrichting heeft als kenmerk, dat de eerste transportbaan scharnierend aan het frame is bevestigd, waardoor een vooraf bepaalde spoed voor de helixvormige metalen lijst eenvoudig kan 15 worden ingesteld.

Een verdere uitvoeringsvorm van de inventieve inrichting heeft als kenmerk, dat is voorzien in een tweede transportbaan, welke althans nagenoeg parallel aan de walsen aan het 20 frame is gemonteerd, welke tweede transportbaan is voorzien van een tweede wagen, waaraan de eerste transportbaan scharnierend is bevestigd. Een door de walsen opgewekte zijdelings gerichte kracht zal nu resulteren in een zijdelingse beweging van de tweede wagen en van de 25 metaalstrip, wat resulteert in een kwalitatief beter eindprodukt, doordat de metaalstrip niet wringt of schuift tussen de walsen en het oppervlak dus vrijwel niet beschadigt. Bovendien blijken de afmetingen van het eindprodukt beter overeen te komen met de gewenste 30 afmetingen. Tenslotte kan met behulp van de tweede wagen de metaalstrip tijdens het walsproces worden verplaatst, nadat de instelbaar gemonteerde wals is gelost, waarna het walsen kan worden hervat. Op die wijze kunnen relatief lange helixvormige metalen lijsten worden vervaardigd.

35 1024637 3

De uitvinding heeft tevens betrekking op een transportstel-sel, omvattende een tweede transportbaan, voorzien van een tweede wagentje, een scharnierend aan het tweede wagentje bevestigde eerste transportbaan, voorzien van een eerste 5 wagentje met daarop gemonteerd een kleminrichting, geschikt om als deel van een walsinrichting zoals die hiervoor is omschreven te worden gemonteerd.

De uitvinding heeft tevens betrekking op een werkwijze voor 10 het walsen van helixvormige metalen lijsten, zoals bijvoorbeeld trapbomen, waarbij te walsen materiaal tussen een stelsel van walsen wordt gevoerd, met het kenmerk, dat het materiaal in de vorm van een metaalstrip tussen de walsen wordt gevoerd.

15

Een gunstige realisatie van de inventieve werkwijze waarbij een spoed van de verkregen helixvormige lijst eenvoudig en nauwkeurig kan worden bepaald heeft als kenmerk, dat het materiaal onder een vooraf bepaalde hoek tussen de walsen 20 wordt gevoerd.

Een verdere gunstige realisatie heeft als kenmerk, dat het materiaal zodanig tussen de walsen wordt gevoerd dat het in een richting parallel aan de vast opgestelde walsen vrij 25 kan bewegen. Een door de walsen opgewekte zijdelings gerichte kracht zal nu resulteren in een zijdelingse beweging van de tweede wagen en van de metaalstrip, wat resulteert in een kwalitatief beter eindprodukt, doordat de metaalstrip niet wringt of schuift tussen de walsen en het 30 oppervlak dus vrijwel niet beschadigt. Bovendien blijken de afmetingen van het eindprodukt beter overeen te komen met de gewenste afmetingen.

Een gunstige realisatie volgens een verder aspect van de 35 uitvinding heeft als kenmerk, dat het walsen van een lijst 1 Ö 2 4 6' o 7 4 periodiek wordt onderbroken, waarna een onderlinge afstand tussen tenminste twee walsen van het stelsel van walsen wordt vergroot, waarna het materiaal parallel aan de walsen wordt verschoven, waarna de afstand tussen de tenminste 5 twee walsen van het stelsel van walsen weer wordt verkleind tot de oorspronkelijke positie, waarna het walsen wordt hervat. Hierdoor wordt het mogelijk om lange helixvormige lijsten te walsen, doordat de metaalstrip kan worden verschoven als hij een uiteinde van een van de walsen 10 nadert.

De uitvinding zal nu nader worden uiteengezet aan de hand van de volgende figuren, waarbij: 15 Fig. 1 schematisch een mogelijke uitvoeringsvorm van een wenteltrap weergeeft, voorzien van een trapboom; Fig. 2A schematisch een volle staalplaat weergeeft, waaruit na het walsen delen van de trapboom kunnen worden gesneden; 20 Fig. 2B schematisch een samengestelde staalplaat weergeeft, waaruit na het walsen een deel van de trapboom kan worden gesneden; ;

Fig. 3 schematisch een mogelijke uitvoeringsvorm van een walsinrichting volgens de uitvinding weergeeft.

25

Fig. 1 geeft schematisch een mogelijke uitvoeringsvorm van een wenteltrap 1 weer, voorzien van een trapboom 2 en een spil 3, waartussen traptreden 4 gemonteerd kunnen worden, waarbij opgemerkt kan worden dat spil 3 kan ontbreken. De 30 produktie van een trapboom is moeilijk, tijdrovend en er is doorgaans veel afval en afkeur. Omdat een trapboom in of aan een gereed gebouw moet.worden aangebracht, zijn de eisen ten aanzien van de nauwkeurigheid van de maatvoering hoog. Daarom worden delen van de trapboom doorgaans uit een 1024687 5 rondgewalste volle staalplaat gesneden, waarna deze delen aaneen worden gelast.

Fig. 2A geeft schematisch een volle staalplaat 4 weer, die 5 in een richting van de pijl in een walsinrichting volgens de stand der techniek wordt rondgewalst met een diameter die overeenkomt met de diameter van trapboom 2, waarna bijvoorbeeld delen 5a,5b,5c uit staalplaat 4 kunnen worden gesneden en in een lengterichting aaneen worden gelast.

10 Duidelijk is dat hierbij veel materiaal verloren gaat en dat bij het aaneenlassen van de betrekkelijk korte delen de nauwkeurigheid nadelig kan worden beïnvloed.

Fig. 2B geeft schematisch een samengestelde staalplaat 6 15 weer, bestaande uit een stripvormig deel 7 dat deel gaat uitmaken van trapboom 2 en dat is vastgelast in een raam 8, eveneens vervaardigd uit strippen staalplaat. De samengestelde staalplaat 6 wordt in een richting van de pijl in een walsinrichting volgens de stand der techniek 20 rondgewalst met een diameter die overeenkomt met de diameter van trapboom 2, waarna stripvormig deel 7 uit samengestelde staalplaat 6 wordt gesneden en gebruikt. Tijdens het walsen wordt door de aanwezigheid van stripvormig deel 7 een loodrecht op de walsrichting 25 werkende kracht gegenereerd. De bedoeling van raam 8 is te voorkomen dat deze kracht resulteert in een ongewenste beweging van samengestelde staalplaat 6, die de nauwkeurigheid ongunstig zou kunnen beïnvloeden, door feitelijk een volle staalplaat na te bootsen.

30

Bij de walsinrichting volgens de uitvinding wordt uitsluitend een stripvormig deel 7 tussen de walsen van de walsinrichting gevoerd, waarbij de walsen zodanig zijn ingesteld dat stripvormig deel 7 wordt rondgewalst met een 35 diameter die overeenkomt met de diameter van trapboom 2.

1024637' 6

Daarbij wordt met mechanische middelen de richting van stripvormig deel 7 gestabiliseerd. De kracht die in een richting loodrecht op de walsrichting op stripvormig deel 7 werkt, resulteert in een zijdelingse beweging van 5 stripvormig deel 7, welke beweging volgens de uitvinding wordt toegelaten en zelfs in het geheel niet wordt tegengewerkt. Fig. 3 geeft schematisch een mogelijke uitvoeringsvorm van een walsinrichting volgens de uitvinding weer, bestaande uit een frame 9 waarin twee 10 aangedreven instelbare walsen 10a,10b zijn opgenomen en een vaste, eventueel aangedreven wals 11. Parallel aan walsen 10a,10b,11 is een eerste transportbaan 12 gemonteerd, hier in de vorm van een stalen profiel, waarover een eerste wagen 13 vrij kan rijden of schuiven. Aan een montageplaat 15 14, bevestigd aan eerste wagen 13, is een tweede transportbaan 15 draaibaar rond een scharnierpunt 16 bevestigd. De hoek tussen eerste transportbaan 12 en tweede transportbaan 15 kan worden gekozen met behulp van een instelstang 17 die tussen montageplaat 14 en tweede 20 transportbaan 15 is bevestigd. Via tweede transportbaan 15 wordt een hier niet getoonde strip toegevoerd aan de walsinrichting, waarbij de strip is ingeklemd in een klem 18 die is gemonteerd op een tweede wagen 19 die vrij over tweede transportbaan 15 kan rijden of schuiven. Nabij de 25 walsinrichting wordt de strip zijdelings ondersteund met behulp van twee rollen 20a,20b. De walsen 10a,10b,11 kunnen de strip naar binnen trekken, waarbij de hoek volledig is bepaald en waarbij de strip vrij in een zijwaartse richting kan bewegen. Bij voorkeur wordt een vrij uiteinde van 30 tweede transportbaan 15 ondersteund, bijvoorbeeld door een op een zwenkwiek 21 bevestigde poot 22. Komt tengevolge van de zijwaartse beweging de strip nabij een uiteinde van een wals, dan laat men de walsen 10a,10b iets zakken, waarna de strip, samen met eerste wagen 13 en tweede transportbaan 15 35 naar het andere uiteinde van de wals kan worden bewogen.

102 46 37 7

Hierna brengt men walsen 10a,10b weer in hun oorspronkelijke positie en kan het walsen worden voortgezet.

1 U£4Ö37'

Claims

1. Walsinrichting voor het walsen van helixvormige metalen lijsten, zoals bijvoorbeeld trapbomen, omvattende 5 een frame, voorzien van tenminste drie walsen waarvan tenminste één wals instelbaar is gemonteerd, aandrijfmiddelen voor tenminste een van de walsen en toevoermiddelen voor de toevoer van te walsen materiaal naar de walsen, met het kenmerk, dat de toevoermiddelen 10 zijn ingericht voor het in de vorm van een metaalstrip toevoeren van het te walsen materiaal.

2. Walsinrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de toevoermiddelen een aan het frame bevestigde eerste 15 transportbaan omvatten, alsmede een verschuifbaar op de eerste transportbaan gemonteerde eerste wagen, voorzien van een kleminrichting voor het inklemmen van de metaalstrip.

3. Walsinrichting volgens conclusie 2, met het kenmerk, 20 dat de eerste transportbaan althans nabij het frame is voorzien van geleidemiddelen, voor het geleiden van de metaalstrip.

4. Walsinrichting volgens conclusie 2, met het kenmerk, 25 dat de eerste transportbaan scharnierend aan het frame is bevestigd.

5. Walsinrichting volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat is voorzien in een tweede transportbaan, welke althans 30 nagenoeg parallel aan de vast opgestelde walsen aan het frame is gemonteerd, welke tweede transportbaan is voorzien van een tweede wagen, waaraan de eerste transportbaan scharnierend is bevestigd. 1024637

6. Transportstelsel, omvattende een tweede transportbaan, voorzien van een tweede wagentje, een scharnierend aan het tweede wagentje bevestigde eerste transportbaan, voorzien van een eerste wagentje met daarop gemonteerd een 5 kleminrichting, geschikt óm als deel van een walsinrichting volgens een der conclusies 1 t/m 5 te worden gemonteerd.

7. Werkwijze voor het walsen van helixvormige metalen lijsten, zoals bijvoorbeeld trapbomen, waarbij te walsen 10 materiaal tussen een stelsel van walsen wordt gevoerd, met het kenmerk, dat het materiaal in de vorm van een metaalstrip tussen de walsen wordt gevoerd.

8. Werkwijze volgens conclusie 7, met het kenmerk, dat 15 het materiaal onder een vooraf bepaalde hoek tussen de walsen wordt gevoerd.

9. Werkwijze volgens conclusie 8, met het kenmerk, dat het materiaal zodanig tussen de walsen wordt gevoerd dat 20 het in een richting parallel aan de vast opgestelde walsen vrij kan bewegen.

10. Werkwijze volgens conclusie 9, met het kenmerk, dat het walsen van een lijst periodiek wordt onderbroken, 25 waarna een onderlinge afstand tussen tenminste twee walsen van het stelsel van walsen wordt vergroot, waarna het materiaal parallel aan de walsen wordt verschoven, waarna de afstand tussen de tenminste twee walsen van het stelsel van walsen weer wordt verkleind tot de oorspronkelijke 30 positie, waarna het walsen wordt hervat.

1 IJ Λ·:· s) 3 7:·