NL1019684C2 - Post is particularly for the support of catchment rail and is provided with devices for direct or indirect connection with ground together with those for fixture of catchment rail - Google Patents

Post is particularly for the support of catchment rail and is provided with devices for direct or indirect connection with ground together with those for fixture of catchment rail Download PDF

Info

Publication number
NL1019684C2
NL1019684C2 NL1019684A NL1019684A NL1019684C2 NL 1019684 C2 NL1019684 C2 NL 1019684C2 NL 1019684 A NL1019684 A NL 1019684A NL 1019684 A NL1019684 A NL 1019684A NL 1019684 C2 NL1019684 C2 NL 1019684C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
strips
post
bundle
rail
rubber
Prior art date
Application number
NL1019684A
Other languages
Dutch (nl)
Inventor
Daniel Timmer
Original Assignee
Eurorail Holding B V
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Eurorail Holding B V filed Critical Eurorail Holding B V
Priority to NL1019684A priority Critical patent/NL1019684C2/en
Application granted granted Critical
Publication of NL1019684C2 publication Critical patent/NL1019684C2/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29B—PREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
    • B29B17/00—Recovery of plastics or other constituents of waste material containing plastics
    • B29B17/04—Disintegrating plastics, e.g. by milling
    • B29B17/0412—Disintegrating plastics, e.g. by milling to large particles, e.g. beads, granules, flakes, slices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29B—PREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
    • B29B17/00—Recovery of plastics or other constituents of waste material containing plastics
    • B29B17/0026—Recovery of plastics or other constituents of waste material containing plastics by agglomeration or compacting
    • B29B17/0042—Recovery of plastics or other constituents of waste material containing plastics by agglomeration or compacting for shaping parts, e.g. multilayered parts with at least one layer containing regenerated plastic
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E01F15/0461—Supports, e.g. posts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
    • Y02W30/00—Technologies for solid waste management
    • Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
    • Y02W30/62—Plastics recycling; Rubber recycling

Abstract

The post (1) is particularly for the support of a catchment rail and is provided with devices for direct or indirect connection with the ground, together with those for fixture of a catchment rail. The post is prepared from a bundle (2) of strips (3) of rubber, in each of which is a steel thread reinforcement. The strips run in the longitudinal direction of the post and are fitted against one another. The strips of rubber are cut out from old road vehicle tires. They are held together by stirrups, screws or similar or by means of adhesive or cement. Externally, they are equipped with a cover (4) which is flexible and comprises rubber pellets, heated and pressed around the bundle.

Description

Stijl zoals in het bijzonder voor het ondersteunen van een vangrail of dergelijke.Style as in particular for supporting a guard rail or the like.

De uitvinding heeft betrekking op een stijl, zoals in het bijzonder voor het ondersteunen van een vangrail, welke 5 stijl is voorzien van middelen voor het direct of indirect verbinden ervan met de grond en voor het er aan vastzetten van een vangrail of dergelijke.The invention relates to a post, such as in particular for supporting a guard rail, which post is provided with means for directly or indirectly connecting it to the ground and for securing a guard rail or the like thereto.

Dergelijke stijlen worden normaliter vervaardigd uit metaal. Zij bezitten dus wel een zekere veerkracht maar bij 10 een enigszins zware belasting zullen zij blijvend vervormen, dus niet meer in de oude stand terug keren en vervangen moeten worden.Such posts are normally made from metal. They therefore have a certain resilience, but with a somewhat heavy load they will deform permanently, so they will no longer return to the old position and must be replaced.

Wanneer een voertuig met een op deze wijze ondersteunde vangrail in aanraking komt kan het voertuig in veel ge-15 vallen schade oplopen.When a vehicle comes into contact with a guard rail supported in this way, the vehicle can be damaged in many cases.

In de meeste gevallen is de stijl, waarmee de vangrail is verbonden, direct of indirect door betonankers vastgezet aan een beton-constructie. Dit kunnen bijvoorbeeld in de grond geheide palen zijn, terwijl het ook een vloer kan 20 zijn zoals in een parkeer-garage, bij op- en overslagbedrijven en dergelijke. Wanneer nu een voertuig tegen de vangrail aanrijdt, kan niet alleen de stijl maar ook de beton-constructie worden beschadigd. Het vervangen van een stijl kan daardoor veel tijd in beslag nemen en dus rela-25 tief duur zijn.In most cases, the post to which the guard rail is connected is directly or indirectly attached to a concrete structure by concrete anchors. These can for instance be piles driven into the ground, while it can also be a floor such as in a parking garage, at storage and transfer companies and the like. When a vehicle hits the crash barrier, not only the post but also the concrete structure can be damaged. Replacing a style can therefore take a lot of time and therefore be relatively expensive.

De uitvinding beoogt nu deze bezwaren te ondervangen en voorziet er daartoe in, dat de stijl is vervaardigd uit een bundel, in lengte richting van de stijl lopende, tegen elkaar aan liggende en ten opzichte van elkaar vastgezette, 3 0 stroken uit rubber in elk waarvan zich een wapening uit staaldraad bevindt.The invention now has for its object to obviate these drawbacks and to that end provides that the post is made of a bundle of rubber strips running in longitudinal direction of the post, lying against each other and fixed with respect to each other. there is a reinforcement made of steel wire.

Wanneer nu een voertuig tegen de vangrail aanrijdt kunnen de stijlen, ter plaatse van de aanrijding, mee gaan veren zodat de rij-energie door de stijlen wordt opgenomen. 3 5 Er zal dus geen dan wel minder schade aan de stijlen ontstaan en ook zullen de betonankers en de beton-constructie minder worden belast. De kans dat beschadiging van deze delen optreedt is dus veel geringer. Na uitgebogen te zijn 10 1 * 2 kunnen de stijlen, na het wegrijden van het voertuig, weer hun oorspronkelijke stand in gaan nemen. Ook zal door de vangrail geen, of naar verhouding veel minder, schade aan het voertuig worden toegebracht.If a vehicle now collides with the crash barrier, the pillars can start to spring at the collision site, so that the driving energy is absorbed by the pillars. 3 5 So there will be no or less damage to the posts and also the concrete anchors and the concrete construction will be less stressed. The chance that damage to these parts will occur is therefore much smaller. After being bent out 1 1 * 2, the posts can return to their original position after the vehicle has been driven away. Also, the guardrail will cause no, or relatively much less, damage to the vehicle.

5 In het bijzonder zullen de stroken uit rubber worden verkregen door hen te snijden uit afgekeurde autobanden.In particular, the rubber strips will be obtained by cutting them from rejected car tires.

Hierdoor kan tevens op eenvoudige wijze een belangrijke bijdrage worden geleverd aan het oplossen van de milieuproblematiek .This also makes it possible to make an important contribution to solving environmental problems in a simple manner.

10 De rubberen stroken kunnen door mechanische middelen, zoals beugels, schroeven of dergelijke, bij elkaar worden gehouden dan wel door middel van lijmen of kitten.The rubber strips can be held together by mechanical means, such as brackets, screws or the like, or by means of adhesives or sealants.

De staaldraden, die zich als wapening in de stroken bevinden, strekken zich ook langs de randen daarvan uit. 15 Hierdoor kunnen de draden langs deze randen gaan roesten. Ook zullen de stroken niet over de gehele lengte een gelijke dikte bezitten ten gevolge van het, op het oppervlak van een band aanwezige, profiel. Hierdoor kan de stijl een minder fraai uiterlijk bezitten.The steel wires, which are located in the strips as reinforcement, also extend along the edges thereof. This allows the wires to rust along these edges. Also, the strips will not have the same thickness over the entire length due to the profile present on the surface of a tire. This allows the style to have a less attractive appearance.

20 In verband hiermee kan zodanig te werk worden gegaan, dat een bundel stroken uitwendig wordt voorzien van een bekleding uit een flexibel materiaal.In connection with this, it is possible to proceed in such a way that a bundle of strips is externally provided with a covering of a flexible material.

Als flexibel bekledings materiaal kan in het bijzonder gebruik worden gemaakt van rubber korrels, die door verhit-25 ten en persen om de bundel stroken worden aangebracht.As flexible coating material, use can in particular be made of rubber granules, which are applied to the bundle strips by heating and pressing.

De uitvinding heeft eveneens betrekking op een werkwijze voor de vervaardiging van een stijl van het boven beschreven type, welke werkwijze omvat: het in stroken snijden van de wangen en het loopvlak van afgekeurde auto-30 banden, het tot een bundel verenigen van een aantal van dergelijke stroken en het met elkaar verbinden van deze stroken.The invention also relates to a method for the manufacture of a post of the type described above, which method comprises: cutting the cheeks and tread of rejected car tires into strips, combining a number of such strips and connecting these strips together.

In het bijzonder kan de werkwijze verder omvatten het alzijdig bekleden van de gebundelde stroken door de bundel 35 op te nemen in rubber korrels die worden verhit en geperst.In particular, the method may further comprise coating the bundled strips on all sides by incorporating the bundle 35 into rubber granules that are heated and pressed.

De uitvinding wordt nader toegelicht aan de hand van een uitvoerings-voorbeeld, getoond in de tekening, waarin:The invention is further elucidated on the basis of an exemplary embodiment shown in the drawing, in which:

Fig. 1 een perspectivisch aanzicht toont van twee stijlen met een daarop aangebrachte vangrail; enFIG. 1 shows a perspective view of two posts with a guard rail mounted thereon; and

Aa

Ί* 3Ί * 3

Fig. 2 een verticale doorsnede toont volgens de pijl II - II in fig. 1 met weglating van de vangrail.FIG. 2 shows a vertical section according to the arrows II - II in FIG. 1 with omission of the guard rail.

De in de tekening getoonde stijlen 1 zijn samengesteld uit een aantal, tot een bundel 2 samenvatte, stroken 3 uit 5 rubber. De stroken 3 zijn verkregen door het doorsnijden van afgekeurde autobanden.The uprights 1 shown in the drawing are composed of a number of strips 3 of 5 rubber, which are combined into a bundle 2. The strips 3 have been obtained by cutting through rejected car tires.

Het aantal gebruikte stroken zal afhangen van de veerkracht die men wenst te verkrijgen, van de lengte van de stijlen en van de dikte van de stroken.The number of strips used will depend on the resilience that is desired, the length of the posts and the thickness of the strips.

10 Om de bundel 2 heen is een bekleding 4 aangebracht, bestaande uit rubber korrels, die onder verhitting om de bundel 2 zijn geperst. De bundel 2 is dus alzijdig door de bekleding 4 omvat.Arranged around bundle 2 is a covering 4 consisting of rubber granules which have been pressed around the bundle 2 under heating. The bundle 2 is thus enclosed on all sides by the covering 4.

De stijl 1 is aangebracht in een opneemhuls 5, die 15 door middel van betonankers 6 op de vloer 7 is genonteerd. De stijl 1 is in de opneemhuls 5 vastgezet door middel van een bout 8. De vangrail 9 is met de stijl 1 verbonden door middel van een bout 10. De stijl is daartoe voorzien van gaten 11.The post 1 is mounted in a receiving sleeve 5, which is mounted on the floor 7 by means of concrete anchors 6. The post 1 is fixed in the receiving sleeve 5 by means of a bolt 8. The guard rail 9 is connected to the post 1 by means of a bolt 10. For this purpose the post is provided with holes 11.

20 Bij de getoonde uitvoeringsvorm lopen door de stijlen 1 heen dus gaten 11 voor het opnemen van bouten 8 respectievelijk 10 ter bevestiging van de stijlen aan de opneemhuls 5 en voor het aan de stijlen 1 vastzetten van de vangrail 9. In plaats van gaten kunnen ook, op de gewenste be-25 vestigings-plaatsen, om de bundel stroken 2 heen metalen beugels worden aangebracht waaraan dan draadeinden dan wel draadbussen zijn vastgelast.In the embodiment shown, holes 11 run through the posts 1 for receiving bolts 8 and 10 respectively for fixing the posts to the receiving sleeve 5 and for fixing the guard rail 9 to the posts 1. , metal brackets are provided around the bundle of strips 2 at the desired fixing locations, to which wire ends or threaded bushes are then welded.

Het zal echter duidelijk zijn, dat slechts een enkele mogelijke uitvoeringsvorm van een stijl volgens de uitvin-30 ding in de tekening is weergegeven en hierboven beschreven en dat vele wijzigingen kunnen worden aangebracht zonder buiten de uitvindings-gedachte te vallen, zoals deze in de conclusies is aangegeven.It will be clear, however, that only a single possible embodiment of a post according to the invention is shown in the drawing and described above and that many modifications can be made without departing from the inventive concept, such as those in the claims. is indicated.

Aa

t·t ·

Claims (7)

1. Stijl (1), zoals in het bijzonder voor het ondersteunen van een vangrail (9) , welke stijl is voorzien van middelen voor het direct of indirect verbinden ervan met de 5 grond (7) en voor het er aan vastzetten van een vangrail (9) of dergelijke, met het kenmerk, dat de stijl (1) is vervaardigd uit een bundel (2), in lengte richting van de stijl lopende, tegen elkaar aan liggende en ten opzichte van elkaar vastgezette, stroken (3) uit rubber in elk 10 waarvan zich een wapening uit staaldraad bevindt.A post (1), such as in particular for supporting a guard rail (9), which post is provided with means for directly or indirectly connecting it to the ground (7) and for attaching a guard rail to it (9) or the like, characterized in that the post (1) is made from a bundle (2) of rubber strips (3) extending in the longitudinal direction of the post, abutting and fixed relative to each other in each of which there is a reinforcement made of steel wire. 2. Stijl volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de stroken (3) uit rubber worden verkregen door hen te snijden uit afgekeurde autobanden.Style according to claim 1, characterized in that the strips (3) are obtained from rubber by cutting them from rejected car tires. 3. Stijl volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat 15 de rubberen stroken (3) door mechanische middelen, zoals beugels, schroeven of dergelijke, bij elkaar worden gehouden dan wel door middel van lijmen of kitten.3. Pillar according to claim 1 or 2, characterized in that the rubber strips (3) are held together by mechanical means, such as brackets, screws or the like, or by means of gluing or sealing. 4. Stijl volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat een bundel stroken (2) uitwendig is voorzien 20 van een bekleding (4) uit een flexibel materiaal.Style as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that a bundle of strips (2) is externally provided with a covering (4) of a flexible material. 5. Stijl volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat als flexibel bekledings materiaal gebruik wordt gemaakt van rubber korrels, die door verhitten en persen om de bundel (2) stroken (3) worden aangebracht.Style as claimed in claim 4, characterized in that rubber beads are used as flexible coating material which are applied around the bundle (2) strips (3) by heating and pressing. 6. Werkwijze voor de vervaardiging van een stijl volgens een of meer der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de werkwijze omvat: het in stroken (3) snijden van de wangen en het loopvlak van af gekeurde autobanden, het tot een bundel (2) verenigen van een aantal van dergelijke stroken 30 (3) en het met elkaar verbinden van deze stroken.Method for the production of a post according to one or more of the preceding claims, characterized in that the method comprises: cutting the cheeks and tread of tires that have been tested in strips (3), forming a bundle (2) ) joining a number of such strips 30 (3) and connecting these strips together. 7. Werkwijze volgens conclusie 6, met het kenmerk, dat deze omvat het alzijdig bekleden van de bundel (2) stroken (3) door de bundel op te nemen in rubber korrels die worden verhit en geperst. 35 ------------ f< : ; - ' 'ïMethod according to claim 6, characterized in that it comprises covering the bundle (2) strips (3) on all sides by receiving the bundle in rubber granules that are heated and pressed. 35 ------------ f <:; - ""
NL1019684A 2002-01-02 2002-01-02 Post is particularly for the support of catchment rail and is provided with devices for direct or indirect connection with ground together with those for fixture of catchment rail NL1019684C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1019684A NL1019684C2 (en) 2002-01-02 2002-01-02 Post is particularly for the support of catchment rail and is provided with devices for direct or indirect connection with ground together with those for fixture of catchment rail

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1019684A NL1019684C2 (en) 2002-01-02 2002-01-02 Post is particularly for the support of catchment rail and is provided with devices for direct or indirect connection with ground together with those for fixture of catchment rail
NL1019684 2002-01-02

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL1019684C2 true NL1019684C2 (en) 2003-07-04

Family

ID=27752032

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL1019684A NL1019684C2 (en) 2002-01-02 2002-01-02 Post is particularly for the support of catchment rail and is provided with devices for direct or indirect connection with ground together with those for fixture of catchment rail

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL1019684C2 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2206834A1 (en) * 2009-01-08 2010-07-14 Seryt Eco Products Ltd. Articles produced from used tyres and method for manufacturing said articles
ITTV20100043A1 (en) * 2010-03-24 2011-09-25 Fracasso S P A ROAD BARRIER
CN105568799A (en) * 2016-01-22 2016-05-11 绍兴县明煌建材科技有限公司 Efficient assembly type transportation junction fast and convenient to use

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5284326A (en) * 1992-09-14 1994-02-08 Domenico Chiovitti Resilient road-guard post, and method of manufacture thereof
US20010032695A1 (en) * 1991-01-28 2001-10-25 Coffin Joseph H. Methods for fabricating laminated structures using rubber tire parts

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20010032695A1 (en) * 1991-01-28 2001-10-25 Coffin Joseph H. Methods for fabricating laminated structures using rubber tire parts
US5284326A (en) * 1992-09-14 1994-02-08 Domenico Chiovitti Resilient road-guard post, and method of manufacture thereof

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2206834A1 (en) * 2009-01-08 2010-07-14 Seryt Eco Products Ltd. Articles produced from used tyres and method for manufacturing said articles
ITTV20100043A1 (en) * 2010-03-24 2011-09-25 Fracasso S P A ROAD BARRIER
CN105568799A (en) * 2016-01-22 2016-05-11 绍兴县明煌建材科技有限公司 Efficient assembly type transportation junction fast and convenient to use

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3957383A (en) Curb protection device and method
AU2010212308B2 (en) Crash cushion
US5876089A (en) Trailer with horizontal logistics splice and vertical dummy splice members
EP0568456B1 (en) Guard rail made of wood and metal
NL1019684C2 (en) Post is particularly for the support of catchment rail and is provided with devices for direct or indirect connection with ground together with those for fixture of catchment rail
US5974712A (en) Traffic sign
KR100537227B1 (en) Guardrail for a road
US20080308707A1 (en) Street pole and method for placing the street pole
KR101170631B1 (en) A cantilever type widening strutcure of road
BE1003449A3 (en) Method for reinforcing a top layer of LAND AND TAKING APPLIED reinforcing mesh.
JP4387332B2 (en) Guardrail
BE1027592B1 (en) COLLISION PROTECTION DEVICE AND KIT SUITABLE FOR THIS
SE0401726D0 (en) Crash barrier
WO2001011146A1 (en) A barrier
US20030031509A1 (en) Transition surface for roadway
EP3143210B1 (en) Street pole
KR20110049273A (en) Guard rail of road
KR101538050B1 (en) Roadkill prevention device
KR100995872B1 (en) a guardrail for a road with connection in one-touch
JP2007231640A (en) Guardrail for road
KR101899257B1 (en) structure of guard rail and method of making rail
US10422089B1 (en) Light reflector apparatus with mechanical force attachment portion
FR2935401A1 (en) AUTOMOTIVE VEHICLE RESTRAINT SYSTEM
KR20160027702A (en) Rail frame for guardrailes
US2981519A (en) Road barricade

Legal Events

Date Code Title Description
PD2B A search report has been drawn up
VD1 Lapsed due to non-payment of the annual fee

Effective date: 20060801