NL1019189C2 - Voorzetinrichting, alsmede een mastframe en een voorzetframe van een dergelijke inrichting. - Google Patents

Description

Titel: Voorzetinrichting, alsmede een mastframe en een voorzetframe van een dergelijke inrichting

De uitvinding heeft betrekking op een voorzetinrichting om heftruck-hulpmiddelen aan een mast van een heftruck te koppelen.

Een dergelijke voorzetinrichting is uit de praktijk bekend. De genoemde heftruck-hulpmiddelen kunnen bijvoorbeeld tilmiddelen zoals 5 voorvorken, klemplaten, rolvasthoudmiddelen of dergelijke omvatten. De heftruck kan, afhankelijk van welke hulpmiddelen met de voorzetinrichting aan de heftruck zijn gekoppeld, verscheidene taken uitvoeren. De heftruck kan bijvoorbeeld relatief zware zaken tillen, verplaatsen, omkeren of dergelijke.

10 Bij een eerste, uit de praktijk bekende uitvoering is de voorzetinrichting voorzien van ophanghaken om de inrichting aan een op de mast bevestigd voorhangbord op te hangen. De afmetingen van het voorhangbord en van de haken van de voorzetinrichting zijn genormaliseerd volgens FEM normen en voldoen aan Europese CE richtlijnen betreffende 15 een vereiste stijfheid en sterkte. Deze vereiste stijfheid en sterkte is zodanig, dat gebruik van de voorzetinrichting relatief veilig is. Voordeel van deze eerste uitvoering is, dat de voorzetinrichting op iedere heftruckmast is op te hangen zolang de mast van het genormaliseerde voorhangbord is voorzien. Bovendien kan een opgehangen voorzetinrichting gemakkelijk 20 door een andere voorzetinrichting worden vervangen zolang die andere inrichting eveneens van de genormaliseerde ophanghaken is voorzien. Dit is voordelig wanneer een storing in de voorzetinrichting optreedt, of wanneer een ander type voorzetinrichting die geschikt is voor een ander type hulpmiddelen, aan de mast dient te worden gekoppeld. Nadeel van deze 25 eerste uitvoering is, dat aan de voorzetinrichting gekoppelde hulpmiddelen bij gebruik relatief ver van de mast van de heftruck zijn verwijderd, hetgeen tot een grotere voorbouwlengte leidt. De te heffen last komt derhalve op een 10191 2 grotere afstand van de voorwielen van de vorkheftruck, hetgeen tot een grotere momentbelasting leidt. Aangezien de momentbelasting niet een bepaalde waarde mag overstijgen, is de maximaal te heffen last bij een grotere voorbouwlengte kleiner. Bovendien is het voorhangbord relatief 5 zwaar. Daardoor is de effectieve capaciteit van een truck voorzien van deze voorzetinrichting, althans de hoeveelheid restmassa die door de truck kan worden getild, relatief laag.

Een tweede, uit de praktijk bekende uitvoering van een voorzetinrichting om heftruck-hulpmiddelen aan een mast van een heftruck 10 te koppelen, is voorzien van een integraal in de mast van de heftruck schuifbaar framedeel waaraan het overige deel van de voorzetinrichting is vastgelast. Voordeel van deze voorzetinrichting is, dat de heftruckhulpmiddelen zich bij montage tot relatief dicht bij de mast kunnen uitstrekken. Bovendien is de mast van de truck bij deze uitvoering niet 15 voorzien van een relatief zwaar voorhangbord. Daardoor kan de heftruck die is voorzien van een op deze manier uitgevoerde voorzetinrichting, een relatief grote effectieve capaciteit verkrijgen. Nadeel van deze tweede uitvoering is, dat het integraal in de mast schuifbaar framedeel op maat dient te worden gemaakt. Een dergelijke voorzetinrichting kan derhalve 20 slechts in combinatie met één type heftruckmast worden gebruikt, hetgeen de toepassingsmogelijkheden van deze voorzetinrichting aanzienlijk inperkt. Bovendien dient doorgaans de gehele voorzetinrichting te worden vervangen wanneer in slechts een deel van de inrichting een storing optreedt. Daardoor dient een nieuwe, op maat gemaakte voorzetinrichting te worden besteld, 25 hetgeen relatief hoge kosten met zich meebrengt. Bovendien is een dergelijk speciaal te vervaardigen integrale voorzetinrichting meestal niet op voorraad, hetgeen tot langdurige stilstand van de vorkheftruck leidt. Ook bij vervanging van de vorkheftruck moeten veelal nieuwe voorzetinrichtingen worden aangeschaft, hetgeen kostbaar is.

1019189 > 3

De uitvinding beoogt een voorzetinrichting om heftruck -hulpmiddelen aan een mast van een heftruck te koppelen, waarmee een heftruck een relatief hoge capaciteit kan verkrijgen, terwijl de voorzetinrichting relatief ruime toepassingsmogelijkheden biedt en 5 bovendien een gewenste stijfheid en sterkte bezit.

Hiertoe omvat de voorzetinrichting volgens de uitvinding een samenstel van een mastframe en een voorzetframe, waarbij het mastframe van het samenstel integraal aan de mast monteerbaar is, waarbij het voorzetframe losmaakbaar aan het mastframe koppelbaar is door het 10 voorzetframe en het mastframe samen te bouten, waarbij het voorzetframe vast is verbonden met de heftruck-hulpmiddelen, waarbij het samenstel van het voorzetframe en het mastframe zodanig is ingericht, dat het samenstel door het samenbouten van het voorzetframe en het mastframe een voor gebruik van de voorzetinrichting vereiste stijfheid verkrijgt.

15 Doordat het voorzetframe losmaakbaar aan het mastframe koppelbaar is door deze frames aan elkaar samen te bouten, kan het voorzetframe met de daarmee verbonden heftruckhulpmiddelen eenvoudig door een voorzetframe met andere heftruckhulpmiddelen worden vervangen. Dit is bijvoorbeeld voordelig wanneer het voorzetframe van het 20 samenstel defect is, of wanneer andere hulpmiddelen aan de mast dienen te worden gekoppeld.

Het mastframe van het samenstel is integraal aan de mast van een heftruck gekoppeld. Zo kunnen voor verschillende typen masten verschillende respectieve, daaraan integraal monteerbare mastframes 25 worden verschaft. Een voorzetframe van de door de uitvinding verschafte voorzetinrichting is dan eenvoudig op elk van de masten monteerbaar, simpelweg door het voorzetframe met een aan de mast gekoppeld mastframe samen te bouten. Derhalve biedt deze voorzetinrichting relatief ruime toepassingsmogelijkheden.

1n1 ai 89 4

Doordat door het samenbouten van het voorzetframe en het mastframe een voor gebruik van de voorzetinrichting vereiste stijfheid en sterkte verkrijgt, kunnen het voorzetframe en mastframe relatief plat worden uitgevoerd zodat geen verlies van voorbouwlengte optreedt.

5 Derhalve kan een heftruck die is voorzien van een voorzetinrichting volgens de uitvinding, een relatief grote effectieve capaciteit verkrijgen.

De uitvinding verschaft verder een mastframe, kennelijk bestemd voor gebruik in een voorzetinrichting volgens één van de conclusies 1-10. Dit mastframe is geschikt om verschillende voorzetframes aan een mast van een 10 heftruck door samenbouten te koppelen, waarbij een gewenste stijfheid en sterkte van de zo samengestelde voorzetinrichting wordt verkregen terwijl de heftruck een grote effectieve capaciteit behoudt. Op deze manier kunnen bijvoorbeeld verschillende soorten voorzetframes aan één mast worden gekoppeld.

15 De uitvinding verschaft voorts een voorzetframe, kennelijk bestemd voor gebruik in een voorzetinrichting volgens één van de conclusies 1-9. Dit voorzetframe kan door samenbouten aan een integraal aan een mast gemonteerd mastframe worden gekoppeld. Het frame hoeft niet precies op maat te zijn gemaakt met betrekking tot de afmetingen van de 20 mast en is daardoor in combinatie met verschillende typen masten bruikbaar, althans met integraal aan die masten gemonteerde mastframes.

Nadere uitwerkingen van de uitvinding zijn beschreven in de volgconclusies.

Thans zal de uitvinding worden beschreven aan de hand van een 25 uitvoeringsvoorbeeld en de tekening. Daarin toont:

Fig. 1 een zijaanzicht van een uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding; fig. 2 een vooraanzicht van het in fig. 1 weergegeven zijaanzicht; fig. 3 een zijaanzicht van een mastframe van het in fig. 1 30 weergeven uitvoeringsvoorbeeld; n19lö9 5 fig. 4 een vooraanzicht van het in fig. 3 weergegeven zijaanzicht; fig. 5 een zijaanzicht van een voorzetframe van het in fig. 1 weergegeven uitvoeringsvoorbeeld; fig. 6 een vooraanzicht van het in fig. 5 weergegeven zijaanzicht; 5 fig. 7 een zijaanzicht van het in fig. 1 weergegeven uitvoeringsvoorbeeld dat met hulpstukken aan een FEM-voorhangbord is opgehangen; fig. 8 een vooraanzicht van het in fig. 7 weergegeven zijaanzicht; fig. 9 een zijaanzicht van hulpstukken die op het voorzetframe 10 volgens de uitvinding kunnen worden gemonteerd om de voorzetinrichting geschikt te maken voor bevestiging aan een FEM*ophanging voor het in fig.

1 weergegeven uitvoeringsvoorbeeld; en fig. 10 een vooraanzicht van het in fig. 9 weergeven zijaanzicht.

De in figuren 1 en 2 weergegeven voorzetinrichting 1, 10 omvat een 15 samenstel van een mastframe 1 en een voorzetframe 10. De voorzetinrichting 1, 10 dient om heftruck-hulpmiddelen aan een mast van een heftruck te koppelen. Deze hulpmiddelen omvatten in dit uitvoeringsvoorbeeld aan het voorzetframe 10 gekoppelde voorvorken 5, die verschuifbaar op een geleidestang 7 zijn aangebracht. De inrichting is 20 verder voorzien van een op het voorzetframe 10 gemonteerd hydraulisch bedieningsmechanisme, omvattende zuigercilindersamenstellen 6 en bedieningsstangen 8, om de voorvorken 5 te bedienen, meer in het bijzonder in dwarsrichting te verplaatsen.

Figuren 3 en 4 tonen het mastframe in ongemonteerde toestand.

25 Het mastframe 1 is aan een niet weergegeven mast van een heftruck monteerbaar. Hiertoe is het mastframe 1 voorzien van twee wangplaten 2. Elk van deze wangplaten 2 dragen wangen die ten minste gedeeltelijk in de mast van de heftruck worden opgenomen. Dwars op de wangplaten 2 zijn bevestigingsplaten 3 aangebracht. Bij montage aan de mast strekken deze 30 bevestigingsplaten 3 zich langs een buitenzijde van de mast uit. De 1019183 6 bevestigingsplaten 3 zijn ingericht om met het voorzetframe 10 te worden samengebout. Daartoe zijn de bevestigingsplaten 2 elk voorzien van een aantal doorgangen 4, die uitlijnbaar zijn op doorgangen 12 van het voorzetframe 10.

5 Figuren 5 en 6 geven het voorzetframe 10 weer, waarbij het genoemde bedieningsmechanisme 6, 8, de geleidestang 7 noch de voorvorken 5 zijn weergegeven. Het voorzetframe 10 is voorzien van twee bevestigingsplaten 11 die op een paar evenwijdige eindplaten 13 zijn aangebracht. De bevestigingsplaten 11 van het voorzetframe zijn voorzien 10 van de reeds genoemde doorgangen 12 ten behoeve van het samenbouten met de bevestigingsplaten 3 van het mastframe 1. Deze doorgangen 12 zijn aan een uiteinde verwijd uitgevoerd, zodat een houtkop of moer daar verzonken in kan worden aangebracht. Zo kan worden vermeden dat koppen van bouten of moeren aan van de mast afgekeerde zijden van de 15 bevestigingsplaten 11 van het voorzetframe 10 uitsteken. Derhalve kunnen de voorvorken 5 relatief dicht langs de bevestigingsplaten 11 van het voorzetframe 10 en op relatief korte afstand van de heftruckmast worden geleidt.

Het voorzetframe 10 is losmaakbaar aan het mastframe 1 20 koppelbaar door het voorzetframe 10 en het mastframe 1 samen te bouten, hetgeen geschiedt met behulp van niet weergegeven bouten en moeren. De bouten worden daarbij in de op elkaar uitgelijnde doorgangen 4, 12 van de bevestigingsplaten 3, 11 van de frames 1, 10 aangebracht. Door het samenbouten verkrijgt het samenstel 1, 10 van het voorzetframe 10 en het 25 mastframe 1 een voor gebruik van de voorzetinrichting vereiste stijfheid en sterkte. Zoals de figuren tonen, kunnen het voorzetframe 10 en het mastframe 1 door ten minste zes moer-boutsamenstellen worden samengebout, hetgeen tot een zeer stevige verbinding leidt.

Bij voorkeur hebben de bevestigingsplaten 3 van het mastframe 1 30 elk een dikte Dl, Dl' die ligt in het bereik van 1 cm - 10 cm, meer in het 019189 7 bijzonder 1-5 cm. Verder is het voordelig wanneer de bevestigingsplaten 11 van het voorzetframe 10 elk een dikte D2, D2' hebben die ligt in het bereik van 1 cm - 10 cm, meer in het bijzonder 1-5 cm. Het mastframe 1 van het samenstel is verder bij voorkeur zodanig ingericht, dat het mastframe 1 zich 5 bij montage aan de mast, buiten de mast uitstrekt over een zodanig korte afstand dat de voorvorken 5 door de voorzetinrichting 1, 10 tot relatief dicht bij de mast van de heftruck aan die mast worden gekoppeld. Daardoor kan het zwaartepunt van de voorzetinrichting en de last zich relatief dicht bij de mast bevinden zodat de heftruck een grote effectieve capaciteit kan 10 behouden.

Figuren 7-8 tonen het voorzetframe 10, waarbij het frame 10 door een bovenste en onderste, in fig. 9,10 weergegeven, hulpstuk 15, resp. 18 aan een op een heftruckmast 9 bevestigd FEM-bord 14 is opgehangen. Duidelijk zichtbaar is dat de vorken zich in figuur 7 als gevolg van het FEM-15 bord 14 op grotere afstand van de mast bevinden als in figuur 1. Zoals figuren 9, 10 tonen, is het bovenste FEM-hulpstuk 15 voorzien van doorgangen 16 om de plaat 15 via de doorgangen 12 van het voorzetframe 10 aan het voorzetframe 10 vast te bouten. Verder is het bovenste FEM-hulpstuk 15 voorzien van FEM-haken 17 om de plaat aan het FEM-bord 14 20 op te hangen. Het onderste FEM-hulpstuk 18 is eveneens voorzien van doorgangen 19 ten behoeve van het vastbouten aan het voorzetframe 10, alsmede van steundelen 20. Door gebruikmaking van de twee FEM-hulpstukken 15, 18 kan het voorzetframe 10 van het onderhavige uitvoeringsvoorbeeld eenvoudig aan een conventioneel, gestandaardiseerd 25 voorhangbord 14 van een heftruckmast worden gekoppeld.

Het spreekt vanzelf dat de uitvinding niet beperkt is tot het beschreven uitvoeringsvoorbeeld. Diverse wijzigingen zijn mogelijk binnen het raam van de uitvinding zoals verwoord in de hiernavolgende conclusies.

30 1019189

Claims (12)

1. Voorzetinrichting om heftruck-hulpmiddelen aan een mast van een heftruck te koppelen, waarbij de voorzetinrichting een samenstel (1, 10) van een mastframe (1) en een voorzetframe (10) omvat, waarbij het mastframe (1) van het samenstel integraal aan de mast monteerbaar is, waarbij het 5 voorzetframe (10) losmaakbaar aan het mastframe (1) koppelbaar is door het voorzetframe (10) en het mastframe (1) samen te bouten, waarbij het voorzetframe (10) vast is verbonden met de heftruck-hulpmiddelen, waarbij het samenstel van het voorzetframe (10) en het mastframe (1) zodanig is ingericht, dat het samenstel (1, 10) door het samenbouten van het 10 voorzetframe (10) en het mastframe (1) een voor gebruik van de voorzetinrichting vereiste stijfheid en sterkte verkrijgt.

2. Voorzetinrichting volgens conclusie 1, waarbij het mastframe (1) van het samenstel is voorzien van een bij de montage aan de mast langs een buitenzijde van de mast uitstrekkend buitenframedeel (3) dat is ingericht 15 om met het genoemde voorzetframe (10) te worden samengebout.

3. Voorzetinrichting volgens conclusie 2, waarbij het voorzetframe (10) en het buitenframedeel (3) van het mastframe (1) zijn voorzien van op elkaar uitlijnbare doorgangen (12, 4) ten behoeve van het samenbouten van het voorzetframe (10) en het buitenframedeel (3).

4. Voorzetinrichting volgens conclusie 3, waarbij de doorgangen (12) van het voorzetframe (10) aan een, althans bij samenbouten, van het genoemde buitenframedeel (3) afgekeerd uiteinde verwijd zijn uitgevoerd zodat een boutkop of moer daar verzonken in kan worden aangebracht.

5. Voorzetinrichting volgens conclusie 3 of 4, waarbij de doorgangen 25 (4) van het buitenframedeel (3) van het mastframe (1) aan een, althans bij samenbouten, van het voorzetframe (10) afgekeerd uiteinde verwijd zijn uitgevoerd zodat een bout of schroefkop daar verzonken in kan worden aangebracht. 1019189

6. Voorzetinrichting volgens één van de conclusies 2-5, waarbij het buitenframedeel (3) van het mastframe (1) een dikte (Dl) heeft die ligt in het bereik van 1 cm - 10 cm, meer in het bijzonder 1-5 cm.

7. Voorzetinrichting volgens één van de conclusies 2-6, waarbij een 5 zich althans bij samenbouten langs het buitenframedeel (3) van het mastdeel uitstrekkend framedeel (11) van het voorzetframe (10) een dikte heeft die ligt in het bereik van 1 cm - 10 cm, meer in het bijzonder 1-5 cm.

8. Voorzetinrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij het voorzetframe (10) en het mastframe (1) zijn ingericht om door 10 ten minste zes moer-boutsamenstellen te worden samengebout.

9. Voorzetinrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij het mastframe (1) van het samenstel is voorzien van ten minste één mastgeleidingsorgaan (2), in het bijzonder twee wangplaten (2), waarbij elk mastgeleidingsorgaan (2) is ingericht om ten minste gedeeltelijk in de mast 15 van de heftruck te worden opgenomen ten behoeve van de genoemde integrale montage aan de mast.

10. Mastframe, kennelijk bestemd voor gebruik in een voorzetinrichting volgens één van de voorgaande conclusies.

11. Voorzetframe, kennelijk bestemd voor gebruik in een 20 voorzetinrichting volgens één van de conclusies 1-9.

12. Voorzetframe volgens conclusie 11, waarbij het voorzetframe (10) is voorzien van door bouten op het voorzetframe bevestigde hulpstukken om het voorzetframe de nodige stijfheid te verschaffen en aan een FEM-voorhangbord op te kunnen hangen. 25 1019189